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机场航班运行保障标准
机场航班运行保障标准1为了规航班运行保障,提高运行效率,促进航班正常,制定本标准。
2本标准适用于机场航班运行保障工作。
3定义3.1机型分类:3.1.1C类航班空器:翼展24米(含)-36米,主起落架外轮间距6米(含)-9米,如B737系列、A320系列等。
3.1.2D类航空器:翼展36米(含)-52米,主起落架外轮间距9米(含)-14米,如B757、B747、A300、A310等。
3.1.3E类航空器:翼展52米(含)-65米,主起落架外轮间距9米(含)-14米,如B777、B747、A300等。
3.1.4F类航空器:翼展65米(含)-80米,主起落架外轮间距14米(含)-16米,如A380、B747-8等。
3.2航空器开关舱门时间3.2.1计划开航门时间:按照航班原定计划开舱门的时间。
3.2.2预计开舱门时间:航空公司根据航班保障作业情况推测开舱门的时间。
3.2.3计划关舱门时间:按照航班原定计划关舱门的时间。
3.2.4预计关舱门时间:航空公司根据航班保障作业情况推测关舱门的时间。
3.3上述定义只适用于本标准。
4航班信息4.1机场、航空公司、空中交通管理部门等单位应建立信息共享机制,及时向旅客和各航班保障部门提供必要的生产运营信息。
4.2机场运行指挥部门应及时将获知的航班起飞、落地时间提供给各航班保障单位。
4.3机场运行指挥部门负责发布航班停机位分配信息,并至少在航班到达前30分钟确定停机位。
到港航班预计落地前30分钟,机场运行指挥部门原则上不得变更停机位。
如停机位发生变更时,应及时通知各相关航班保障单位。
4.4如机场委托其他保障单位执行停机位分配工作,被委托单位应将机位信息及变更信息及时告知机场运行指挥部门,机场运行部门通报各相关航班保障单位。
5航空器始发5.1始发拖曳5.1.1机务应在航空器拖曳前完成拖曳检查工作。
5.1.2在出港机位提供使用后,航空器完成拖曳时间5.1.2.1 C、D、E类航空器拖曳至出港机位(挡轮档)时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前90分钟(B747不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前120分钟)。
飞机携带物品管理规定范本
飞机携带物品管理规定范本第一章总则第一条为了保障飞机飞行安全和航空运输秩序,规范旅客携带物品的行为,制定本管理规定。
第二条本管理规定适用于所有搭乘飞机的旅客,包括国内航班和国际航班。
第三条旅客携带物品应当符合国家法律法规以及相关航空安全规定,并遵守航空公司制定的具体规定。
第四条飞机携带物品分为随身携带物品和托运物品两大类别。
随身携带物品指旅客随身携带进入机舱的物品,托运物品指旅客托运给航空公司放在货舱内的物品。
第五条随身携带物品的总重量不得超过航空公司规定的限制,具体规定由航空公司根据飞机型号、航线特点等确定。
第六条旅客携带的危险品、禁止携带物品及其他特殊物品的规定,应当遵守国家航空主管部门和航空公司的相关规定。
第七条旅客应当自觉遵守飞机乘坐秩序,确保自身及他人的安全。
第八条航空公司有权对旅客携带物品进行安全检查,旅客应予以配合并按照要求进行操作。
第二章随身携带物品规定第九条旅客随身携带物品应当满足以下要求:(一)体积适中,不超过航空公司规定的尺寸限制。
(二)重量不超过航空公司规定的限制。
(三)不得携带危险品、禁止携带物品及其他特殊物品。
(四)不得妨碍飞机乘坐秩序和安全,不得对他人造成伤害或不适。
第十条旅客随身携带物品应当放置在行李仓或前座位置下方的行李舱内,不得占用安全通道和紧急出口。
第十一条旅客随身携带物品在飞机起飞、着陆和巡航过程中应当放置在适当的位置,避免滑动和砸到他人。
第十二条旅客随身携带的液体物品,应当符合国家航空主管部门和航空公司规定的安全性要求,并放置在透明的密封袋中,单件容量不得超过100毫升且总容量不得超过1升。
第十三条旅客随身携带的电子设备,应当保证其开关处于关机或飞行模式,不得在飞行过程中使用无线通信功能,确保飞行安全。
第十四条旅客不得携带违禁品、管制刀具、枪支、爆炸物品、易燃或易爆物品等危险品。
第十五条旅客不得携带动物、植物、昆虫及其产品,除非取得相关审批和证明文件。
第十六条旅客不得携带烟花爆竹、放大器、剧毒物品、毒品及其他非法物品。
中国国际航空公司航班保障手册范本
03.00 目录03.01 术语和定义03.02 保障体系机构与职责03.02.01 保障体系03.02.02 岗位与机构主要职责03.03 航班运行保障03.03.01 班期时刻表03.03.02 飞行任务派遣03.03.03 航班计划的调整03.03.04 航班保障信息通告03.03.05 航班保障作业制度03.03.06 台风影响地区时的处置程序03.03.07 突发事件处置程序03.03.08 重要旅客乘机保障程序03.03.09 载重与平衡03.03.10 机供品和配餐保障规定03.03.11 飞机保洁规定03.03.12 计算机网络系统故障应急程序03.03.13 航班延误补偿处理规定03.04 正常航班保障程序03.05 不正常航班保障程序03.06 地面安全03.06.01 飞机地面安全管理规定03.06.02 货邮行安全装载规定03.06.03 机坪作业安全规定03.06.04 旅客乘机地面安全规定03.06.05 场道路交通管理规则03.07 通信03.07.01 通信系统概述03.07.02 通信使用与管理03.08 运行保障报告与记录03.09 航班正常性统计管理规定03.10 中国国际航空公司各机型作业保障时限1 合格证持有人:是指按中国民用航空总局令第83号《公共航空运输承运人运行合格审定》(CCAR-121FS)部的规定进行了运行合格审定并取得运行合格证的航空承运人。
2运行种类:是指按运行区域和性质对运行类别的划分,CCAR-121FS部的运行种类分为国运行和国际运行两种。
3航站运行:是指航空承运人的人员(包括为航空承运人工作的其他人员)为每一次运行的始发、过站实施地面运行保障作业的那些活动。
4停机坪:在陆地机场上的一个划定区域,以供航空器上下旅客、装卸或货物、加油、停放之用。
5 滑行:航空器依靠其自身的动力在机场场面的活动,不包括起飞和着陆。
6 航行通告:用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动情况的书面通告,与时了解这种资料对于飞行活动有关人员是必不可少的。
专包机安保工作规范
1.0目的:确保专、包机警卫对象乘坐飞机安全,预防敌人劫持、爆炸飞机、袭击机场、阴谋暗害和自然责任事故危害的一项艰巨而光荣的政治任务。
2.0 适用范围公司保障专、包机警卫工作的各部门。
3.0 职责3.1 制定详细的专、包机警卫方案报公司主管领导审核。
3.2 对专、包保障单位的工作人员进行严格政审工作。
3.3 熟悉并制定专、包机紧急处置预案。
4.0 工作流程5.0 管理细则5.1 制定专、包机安全警卫方案5.1.1掌握专、包机的起、降时间及机组人员配备情况。
5.1.2制定详细的安全警卫方案并报公司主管领导审核。
5.2 人员政审5.2.1认真审核各保障单位的工作人员名单。
5.2.2填写《专、包机工作人员审查登记表》,报所属公安、保卫部门备案。
5.3 全体动员教育5.3.1明确任务,通报敌情,统一认识,统一思想,提出具体要求。
5.3.2明确各自的职能范围,做到统一布署,统一指挥、各尽其责。
5.2.3 各单位要严格做好保密工作。
5.4 实施安全警卫工作方案5.4.1专、包机试飞时,由保卫部负责制发专机试飞检查证件,进行严格登记,严禁无关人员登机。
5.4.2加强对重点部位的安全检查,严格管理以防意外事件的发生。
5.4.3加强交运行李的安全检查。
5.4.4加强空中安全警卫工作,保证警卫对象安全顺利的到达目的地。
5.5总结讲评5.5.1专、包机任务结束后,及时组织有关保障部门进行总结讲评,肯定成绩,查找漏洞,总结经验、研究改进。
5.5.2收集并整理执行任务中的各种文字、图形资料,归档保管。
6.0相管文件与记录6.1《中国民用航空专机工作细则》6.2《警卫工作规定》6.3《专机工作人员登记表》。
机务维护保障工作方案
机务维护保障工作方案一、背景。
机务维护保障工作是航空公司运营中至关重要的一环,直接关系到飞机的安全性和飞行效率。
因此,建立科学的机务维护保障工作方案,对于航空公司的发展至关重要。
二、目标。
机务维护保障工作的目标是保障飞机的正常运行和安全飞行,提高飞机的利用率和飞行效率,降低维护成本,确保航空公司的运营安全和经济效益。
三、工作内容。
1. 建立健全的机务维护保障体系。
建立健全的机务维护保障体系是机务维护保障工作的基础。
包括建立健全的维护保障组织结构、完善的维护保障流程和规章制度、健全的维护保障管理制度等。
2. 提高维护保障技术水平。
提高维护保障技术水平是机务维护保障工作的关键。
包括加强维护保障技术培训、引进先进的维护保障技术设备和工具、建立健全的维护保障技术标准和规范等。
3. 加强维护保障质量管理。
加强维护保障质量管理是机务维护保障工作的重点。
包括建立健全的维护保障质量管理体系、加强维护保障质量监督检查、提高维护保障质量管理水平等。
4. 提高维护保障效率。
提高维护保障效率是机务维护保障工作的迫切需要。
包括优化维护保障流程、提高维护保障设备利用率、提高维护保障人员工作效率等。
5. 加强维护保障安全管理。
加强维护保障安全管理是机务维护保障工作的基本要求。
包括建立健全的维护保障安全管理体系、加强维护保障安全教育培训、加强维护保障安全监督检查等。
6. 提高维护保障经济效益。
提高维护保障经济效益是机务维护保障工作的重要目标。
包括优化维护保障成本管理、提高维护保障资源利用效率、降低维护保障成本等。
四、保障措施。
1. 建立健全的机务维护保障体系。
(1)建立健全的维护保障组织结构,明确各级维护保障部门的职责和权利,形成科学合理的维护保障管理体系。
(2)完善维护保障流程和规章制度,建立健全的维护保障工作流程,确保维护保障工作有序进行。
(3)建立健全的维护保障管理制度,包括维护保障计划管理、维护保障工作报告管理、维护保障资料管理等。
专机机务保障工作规范
1.0 目的本程序以《中国民航航空专机工作细则》的规定为依据,本文叙述了新疆航专机机务保障过程。
为新疆航专机机务保障的管理提供依据和程序准则。
2.0 适用范围本程序适用于新疆航专机机务保障工作。
3.0 职责专机机务保障由专机机务保障工作领导小组(以下简称专机机务领导小组)负责,各专机机务保障工作涉及部门依据工作单(卡),在专机机务领导小组指示下工作。
4.0 管理程序4.1 专机任务由新疆航专机工作领导小组下达。
4.2 飞机维修基地成立专机机务领导小组,基地总经理担任小组负责人,小组成员由机务工程部、飞机维修基地领导、处经理、有关室、车间干部和参加专机飞行任务的维修人员组成,名单报民航新疆管理局和民航总局飞标司备案。
4.3 参加专机机务领导小组的专业技术人员必须是政治可靠,思想作风好,责任心强,并持有经民航适航部门签署批准的“民用航空器维修人员执照”。
每次专机任务选派机械、电子/无线电和电气各一人,填写“执行专机任务工作人员审批表”报公司保卫部批准后,方可参加专机飞行,所派人员除必须持有经局方签署批准的该机型“民用航空器维修人员执照”外,还必须熟悉专机的技术状况,参加预先维修准备的全过程。
4.4 专机工作的基本要求a)实行专机工作专责制。
专机任务的每一项工作、每一个环节都应有专人负责,做到组织落实、工作落实、责任落实。
b)周密计划,精心组织,充分准备,高标准,严要求。
根据专机任务的特点和要求,设想可能出现的各种情况,制定实施方案和保证措施。
c)确保专机安全。
专机安全工作是专机保障工作的核心,一切专机工作都要以安全为本,认真做好专机的组织和准备工作,在确保专机安全的前提下,积极地完成专机任务。
d)参加专机工作的人员要严格执行保密规定,遵守保密纪律。
e)各室、车间必须增强全局观念,服从专机机务领导小组的指挥,共同努力,加强协作配合,做好各项专机机务保障工作,圆满完成专机任务。
4.5 专机机务领导小组的职责a)接受、传达、布置专机任务。
航空公司机务保障制度范本
一、总则为保障航空器安全、高效运行,提高机务保障服务质量,确保航空安全,特制定本制度。
本制度适用于本公司所有航空器及其相关保障工作。
二、组织机构1. 成立机务保障部,负责航空器机务保障工作的组织、协调和实施。
2. 机务保障部下设以下部门:(1)维修工程部:负责航空器的维修、检查和检验工作;(2)备件管理部:负责航空器备件的采购、储存、分发和回收工作;(3)航材保障部:负责航空器航材的采购、储存、分发和回收工作;(4)安全质量部:负责航空器维修、检查和检验过程中的安全质量管理工作。
三、职责分工1. 机务保障部:(1)负责制定航空器维修、检查和检验工作计划;(2)负责组织实施航空器维修、检查和检验工作;(3)负责对维修、检查和检验工作进行监督、检查和评估;(4)负责处理航空器维修、检查和检验过程中出现的问题。
2. 维修工程部:(1)负责航空器的维修、检查和检验工作;(2)负责编制维修手册、维修方案和维修计划;(3)负责组织维修人员培训,提高维修技能;(4)负责维修工作的安全、质量和效率。
3. 备件管理部:(1)负责航空器备件的采购、储存、分发和回收工作;(2)负责备件库存管理,确保备件供应;(3)负责备件信息系统的维护和管理;(4)负责备件采购计划的编制和实施。
4. 航材保障部:(1)负责航空器航材的采购、储存、分发和回收工作;(2)负责航材库存管理,确保航材供应;(3)负责航材信息系统的维护和管理;(4)负责航材采购计划的编制和实施。
5. 安全质量部:(1)负责航空器维修、检查和检验过程中的安全质量管理工作;(2)负责制定安全质量管理措施,监督实施;(3)负责开展安全质量检查,确保维修、检查和检验工作符合相关标准;(4)负责处理安全质量投诉和事故调查。
四、维修、检查和检验工作流程1. 航空器维修、检查和检验工作应按照维修手册、维修方案和维修计划进行。
2. 维修、检查和检验工作前,应进行充分的技术准备,包括备件、工具、设备等。
航空装备保障安全管理制度范文
航空装备保障安全管理制度范文航空装备保障安全管理制度范文第一章总则第一条为了加强对航空装备的保障安全管理,保证飞行安全和航空装备的正常运行,制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有使用航空装备的单位。
第三条航空装备保障安全管理的原则是保证人身安全和装备安全,并符合法律法规。
第二章装备保障安全管理的组织机构第四条本管理制度设立航空装备保障安全管理委员会,负责制定、审核并监督执行航空装备保障安全管理制度。
第五条航空装备保障安全管理委员会由以下成员组成:1. 装备安全主任(负责担任管理委员会主任,具体管理装备保障安全事宜)2. 装备保障科长(负责协助装备安全主任执行相关任务)3. 装备保障安全员(负责执行航空装备保障安全的具体工作)第六条装备保障安全管理委员会负责制定航空装备保障安全管理工作的计划,并组织实施和检查。
第三章航空装备保障安全管理的职责和义务第七条装备安全主任负责:1. 组织制定并执行航空装备保障安全管理制度2. 确保装备保障安全工作的有效性和可持续性3. 管理装备保障安全相关的人员和资源4. 协调解决装备保障安全工作中的问题和纠纷第八条装备保障科长负责:1. 协助装备安全主任执行相关任务2. 组织装备保障安全培训和演练活动3. 负责装备保障安全数据的收集和分析4. 提出改进航空装备保障安全管理工作的建议和措施第九条装备保障安全员负责:1. 负责装备保障安全的日常工作,包括巡视、检查和维护等2. 及时发现和报告航空装备的潜在安全问题3. 参与装备保障安全培训和演练活动4. 配合相关部门进行装备保障安全调查和评估第四章航空装备保障安全管理的措施第十条建立健全航空装备保障安全管理制度,包括以下内容:1. 组织架构和责任分工2. 安全教育和培训3. 安全检查和维护4. 紧急救援预案和演练5. 安全数据的收集和分析6. 装备保障安全的监督和考核7. 通报奖励和处理安全事故的程序和要求第十一条加强航空装备保障安全的培训和教育,包括以下方面:1. 装备保障安全相关的法律法规和标准要求的学习和了解2. 安全操作规程和程序的培训和熟悉3. 紧急救援预案和措施的培训和演练4. 安全风险评估和应急处理的培训和认知第十二条建立航空装备保障安全的检查和维护制度,包括以下内容:1. 定期巡视航空装备,发现并及时排除装备的安全隐患2. 建立装备档案,记录装备的使用和维护情况3. 配备专业维修人员,保证航空装备的日常维护和保养第十三条制定航空装备保障安全的紧急救援预案和演练计划,包括以下内容:1. 紧急救援的组织流程和要求2. 紧急救援设备和器材的配备和维护3. 紧急救援人员的培训和考核4. 紧急救援演练的周期和要求第五章装备保障安全管理的监督和考核第十四条装备保障安全管理委员会负责对航空装备保障安全管理工作进行监督和考核。
机场安保规则
民用航空运输机场航空安全保卫规则(送审稿)目录第一章总则 (3)第二章一般规定 (6)第一节组织和管理 (6)第二节航空保安管理体系 (7)第三节质量控制 (8)第四节经费保障 (9)第三章航空安全保卫方案 (10)第一节方案的制定 (10)第二节方案的形式和内容 (10)第三节方案的报批和审定 (12)第四节方案的修订 (13)第五节方案的保存和分发 (14)第六节航空保安协议 (15)第四章机场运行的保安 (16)第一节机场开放使用的保安要求 (16)第二节机场控制区的划分 (17)第三节机场控制区的保安设施 (18)第四节机场控制区通行证件 (19)第五节机场控制区通行管制 (21)第六节候机隔离区的保安控制 (22)第七节准许携带或托运武器乘机的保安控制 (24)第八节航空器在地面(机坪)的保安控制 (24)第九节导航设施和要害部位的保安控制 (25)第十节机场非控制区的保安控制 (26)第十一节机场租户的保安控制 (28)第十二节驻场单位的保安控制 (29)第十三节信息报告 (30)第十四节其他规定 (31)第五章应急措施 (31)第六章法律责任 (34)第七章附则 (39)第一章总则第一条为规范民用航空运输机场航空安全保卫工作,确保《国家民用航空安全保卫规划》的执行,最大限度保证旅客、机场设施设备和公众的安全,根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,制定本规则。
第二条中华人民共和国境内民用航空运输机场(含军民合用机场民用部分,以下简称机场),以及与机场活动有关的单位和个人应当遵守本规则。
第三条中国民用航空局(以下简称民航局)对机场航空安全保卫工作实行统一管理,指导、检查和监督各项工作。
具体职责包括但不限于:(一)督促机场实施《国家民用航空安全保卫规划》,建立和运行航空保安管理体系,根据需要提供指导;(二)审定省会市机场和年旅客吞吐量在200万人次以上机场的航空安全保卫方案;(三)在法律、法规的规定范围内确定并划分机场及安全保卫部门的职责,确定和建立不同单位之间协调的方法和渠道;(四)督促机场管理机构为其航空安全保卫部门提供必需的辅助设施设备,包括办公场地、通讯设备、有关的安全保卫设备和训练设施设备;(五)确保机场基础设施与建筑的设计及建设符合航空安全保卫的规定和标准;(六)指导机场制定航空安全保卫培训计划,并监督执行;(七)对机场以及其他相关单位的航空安全保卫工作运行有效性进行指导、检查、监督;(八)收集、核实、分析潜在威胁和已发生事件的信息,负责对民用航空安全保卫工作进行威胁评估,并指导、部署分级防范工作;(九)开发和推广使用先进的管理和技术措施,促进机场及其航空保安部门采用这些措施;(十)按规定组织或参与调查处理涉及机场的航空保安事件或其他重大事故。
专机安全保障预案
一、预案背景为确保专机在飞行过程中的安全,防止各类安全事件的发生,提高应对突发事件的能力,特制定本预案。
二、预案目标1. 确保专机及其乘员在飞行过程中的安全。
2. 建立健全专机安全管理体系,提高应对突发事件的能力。
3. 保障专机在飞行过程中各项工作的顺利进行。
三、预案范围本预案适用于所有专机飞行任务,包括国内、国际航线。
四、组织机构及职责1. 成立专机安全保障领导小组,负责全面协调、指导和监督专机安全工作。
2. 专机安全保障领导小组下设以下工作组:(1)安全检查组:负责对专机进行安全检查,确保飞行前的各项安全措施落实到位。
(2)应急处理组:负责制定和实施专机飞行过程中的应急预案,确保在突发事件发生时迅速响应。
(3)后勤保障组:负责专机飞行过程中的物资供应、医疗保障等工作。
(4)信息联络组:负责与相关部门、单位保持密切联系,及时传递信息。
五、专机安全措施1. 飞行前安全检查(1)对专机进行全面的安全检查,确保各项设备正常工作。
(2)检查机载应急物资,确保其完好可用。
(3)核实乘员名单,确保人员配备符合要求。
2. 飞行中安全措施(1)加强机组人员对飞行过程中的安全监控,及时发现并处理安全隐患。
(2)密切关注气象变化,确保飞行安全。
(3)加强与其他航空器的协同配合,避免空中冲突。
3. 应急处置措施(1)制定应急预案,明确各岗位职责和应急流程。
(2)在发生突发事件时,迅速启动应急预案,确保乘客和机组人员安全。
(3)与地面指挥中心保持密切联系,获取必要支援。
六、预案实施与培训1. 专机安全保障领导小组负责组织制定本预案,并定期组织培训和演练。
2. 专机乘员、机组人员、地面保障人员等应熟悉本预案,掌握应急处置技能。
3. 针对飞行任务特点,适时调整预案内容,确保预案的有效性。
七、预案修订本预案自发布之日起实施,如有需要修订,由专机安全保障领导小组负责修订并发布。
八、附则1. 本预案由专机安全保障领导小组负责解释。
民用机场安全保卫制度范本
民用机场安全保卫制度范本第一章总则第一条为了加强民用机场安全保卫工作,预防和处置民用机场安全事故,保障民用机场安全运行,根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律法规,制定本制度。
第二条本制度适用于在民用机场从事航空安全保卫工作的单位(以下简称“机场单位”)和人员。
第三条机场单位应当建立健全航空安全保卫责任制,明确各级领导和部门的职责,加强对航空安全保卫工作的领导和管理。
第四条机场单位应当根据国家有关规定,制定和实施航空安全保卫工作计划,确保航空安全保卫工作所需的设施、设备和人员配备齐全、到位。
第五条机场单位应当加强航空安全保卫队伍建设,提高人员素质,保证航空安全保卫工作顺利进行。
第二章安全保卫组织和管理第六条机场单位应当设立航空安全保卫机构,负责组织和协调航空安全保卫工作。
第七条机场单位应当设立航空安全保卫队伍,负责航空安全保卫工作的具体实施。
第八条机场单位应当建立健全航空安全保卫管理制度,包括航空安全保卫工作规程、应急预案、安全检查制度等。
第九条机场单位应当加强航空安全保卫设施建设,确保设施设备符合国家有关规定和标准。
第十条机场单位应当对航空安全保卫人员进行培训、考核,合格后方可从事航空安全保卫工作。
第三章安全保卫措施第十一条机场单位应当加强对机场区域的安全保卫工作,确保机场区域的安全。
第十二条机场单位应当加强对航空器的安全保卫工作,确保航空器的安全。
第十三条机场单位应当加强对航空货物和行李的安全保卫工作,确保航空货物和行李的安全。
第十四条机场单位应当加强对航空安全保卫设施的安全保卫工作,确保航空安全保卫设施的安全。
第十五条机场单位应当建立健全应急预案,提高应对突发事件的能力。
第四章安全保卫监督和检查第十六条机场单位应当加强对航空安全保卫工作的监督和检查,及时发现和纠正存在的问题。
第十七条机场单位应当定期对航空安全保卫工作进行自查,确保航空安全保卫工作落到实处。
第十八条机场单位应当接受民用航空安全保卫监督管理部门的监督和检查,如实提供有关情况和资料。
科研人员专机管理制度
第一章总则第一条为规范科研人员专机使用,提高科研效率,保障科研活动的顺利进行,特制定本制度。
第二条本制度适用于本单位的科研人员专机(以下简称“专机”)的使用、管理和维护。
第三条本制度遵循公平、公正、公开的原则,确保专机的合理分配和使用。
第二章专机申请与分配第四条科研人员专机申请条件:1. 具有独立承担科研项目的能力;2. 科研项目对专机有明确的、必要的依赖;3. 专机使用符合国家相关法律法规和科研伦理规范。
第五条专机申请程序:1. 科研人员向所在部门提出专机使用申请,并提供相关证明材料;2. 所在部门对申请进行审核,审核通过后报单位科技管理部门;3. 科技管理部门对申请进行审批,并公示审批结果。
第六条专机分配原则:1. 公平分配,优先保障科研项目对专机的需求;2. 按需分配,根据科研项目进展和实际需求调整分配方案;3. 定期评估,对专机使用情况进行跟踪评估,确保专机高效利用。
第三章专机使用与管理第七条专机使用规范:1. 科研人员应严格按照科研项目需求使用专机,不得擅自改变专机用途;2. 使用专机时,应遵守国家网络安全法律法规,不得从事违法活动;3. 使用完毕后,应将专机恢复至正常状态,并做好相关记录。
第八条专机维护与保养:1. 单位应定期对专机进行维护保养,确保专机正常运行;2. 科研人员应爱护专机,不得随意拆卸、改装或损坏专机;3. 发现专机故障,应及时报告相关部门,并积极配合维修。
第四章专机考核与监督第九条专机使用考核:1. 科技管理部门对科研人员专机使用情况进行定期考核;2. 考核内容包括专机使用效率、专机维护保养情况等;3. 考核结果作为科研人员绩效评价的重要依据。
第十条专机监督:1. 单位设立专机使用监督小组,负责对专机使用情况进行监督;2. 监督小组定期对专机使用情况进行检查,发现问题及时整改;3. 对专机使用过程中出现的违规行为,将依法依规进行处理。
第五章附则第十一条本制度由单位科技管理部门负责解释。
机场安全保卫管理制度范本(2篇)
机场安全保卫管理制度范本为强化机场安全保卫工作,严格落实各项规章制度,堵塞工作漏洞,确保空防安全,特制定此制度。
一、进入控制区的工作人员及车辆必须佩带或挂贴公安机关同意执法的控制区通行证,严禁无证人员和车辆进入控制区。
二、持证人员只能在政见限定的区域内活动,并自觉接受护卫部值班人员的检查。
进入控制区的车辆必须限树____公里/小时,并按划定路线行驶。
三、严禁在控制区范围内(跑道、滑行道等)狩猎、教练车辆,杜绝发生在机坪上吸烟玩闹等影响空防安全的行为。
四、工作人员携带物品(包括机组人员)必须经过安全检查,方可进入控制区或登机。
五、处罚对不按规定佩带证件者(包括机组人员)或超越证件限定范围的使用者,视其情节进行批评教育或交机场派出所处理。
工作人员未经许可擅自带领无证人员进入控制区者,一经发现立即制止,报告值班领导并交机场派出所处理。
对多次违反控制区管理规定的人员,报告值班领导,并没收其控制区工作证件。
非工作人员闯入控制区,一经发现立即制止,报告值班领导并交机场派出所处理。
六、按规定做好值班记录。
安全隐患分析与整改制度1、定期开展安全检查工作,消除安全隐患。
2、认真分析安全隐患产生的原因、造成的影响以及可能发生的危害后果。
3、对我部发生安全隐患的岗位、人员进行安全教育,并向其他可能发生此类安全隐患的岗位、人员发布安全信息,杜绝相同安全隐患再度发生。
4、做好消除安全隐患的复查工作。
5、对重大安全隐患,必须向上级汇报。
6、安全隐患的分析、整改要做到及时、准确、完备。
护卫部会议、业务学习制度1、准时参加全体大会,认真学习领会上级文件精神和指示,并主动贯彻会议精神。
2、全体人员都必须自觉学习业务知识,真正做到精通业务。
3、定期召开队务会,讲评工作情况。
4、不请假或未得到领导批准的,私自不参加会议和学习者,按规定进行处罚。
不正常航班执勤制度为了维护民用航空治安秩序,保障航空运输安全顺利进行,使护卫部更好地履行安全保卫职责,特制定此制度。
民用航空运输机场航空安全保卫规则word精品文档24页
民用航空运输机场航空安全保卫规则2007年4月5日第一章总则第一条为确保民用航空运输机场安全正常运行,保证«国家民用航空安全保卫规划»的实施,根据«中华人民共和国民用航空法»和«中华人民共和国民用航空安全保卫条例»等有关规定,制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分),以及与民用航空运输机场活动有关的单位和个人。
通用航空机场航空安全保卫规则另行制定。
第三条中国民用航空总局(以下简称民航总局)负责对民用航空运输机场航空安全保卫工作进行统一管理,民航总局航空保安职能部门负责具体实施。
民用航空地区管理局(以下简称地区管理局)及其派出机构根据民航总局的规定,负责监管辖区内民用航空运输机场航空安全保卫工作。
第四条地方人民政府及其有关部门应当依照法律法规,支持民用航空运输机场(以下简称机场)开展航空安全保卫工作,并对其管理机场的航空安全保卫工作承担领导责任。
第五条旅客以及其他进入机场的人员,应当遵守有关航空安全保卫的法律法规和本规则。
第二章一般规定第六条机场管理机构是本机场航空安全保卫工作第一责任人,负责实施有关航空安全保卫规章、标准和措施,防止非法干扰行为,保证有关人员和财产安全。
第七条机场管理机构在安全保卫方面的职责包括:(一)制定机场航空安全保卫方案,并确保方案的适当和有效(执行)。
(二)依法设有相应的航空安全保卫机构,配备与机场呑吐量相适应的人员和设施装备,并按照标准提供工作和办公场地,使之能够具体承担并完成相应的航空安全保卫工作。
(三)将安全保卫需求纳入机场新建、改建和扩建的设计和建设中。
(四)按照《国家民用航空保安培训大纲》对员工进行培训。
(五)按规定及时上报非法干扰民用航空信息和事件。
第八条机场应当按照规定成立机场航空安全保卫委员会,协调监督机场管理机构、公共航空运输企业和机场租户等驻场单位实施机场航空安全保卫方案。
专机机务保障工作规范
专机机务保障工作规范1.0 目的本程序以《中国民航航空专机工作细则》的规定为依据,本文叙述了新疆航专机机务保障过程。
为新疆航专机机务保障的管理提供依据和程序准则。
2.0 适用范围本程序适用于新疆航专机机务保障工作。
3.0 职责专机机务保障由专机机务保障工作领导小组(以下简称专机机务领导小组)负责,各专机机务保障工作涉及部门依据工作单(卡),在专机机务领导小组指示下工作。
4.0 管理程序4.1 专机任务由新疆航专机工作领导小组下达。
4.2 飞机维修基地成立专机机务领导小组,基地总经理担任小组负责人,小组成员由机务工程部、飞机维修基地领导、处经理、有关室、车间干部和参加专机飞行任务的维修人员组成,名单报民航新疆管理局和民航总局飞标司备案。
4.3 参加专机机务领导小组的专业技术人员必须是政治可靠,思想作风好,责任心强,并持有经民航适航部门签署批准的“民用航空器维修人员执照”。
每次专机任务选派机械、电子/无线电和电气各一人,填写“执行专机任务工作人员审批表”报公司保卫部批准后,方可参加专机飞行,所派人员除必须持有经局方签署批准的该机型“民用航空器维修人员执照”外,还必须熟悉专机的技术状况,参加预先维修准备的全过程。
4.4 专机工作的基本要求a)实行专机工作专责制。
专机任务的每一项工作、每一个环节都应有专人负责,做到组织落实、工作落实、责任落实。
b)周密计划,精心组织,充分准备,高标准,严要求。
根据专机任务的特点和要求,设想可能出现的各种情况,制定实施方案和保证措施。
c)确保专机安全。
专机安全工作是专机保障工作的核心,一切专机工作都要以安全为本,认真做好专机的组织和准备工作,在确保专机安全的前提下,积极地完成专机任务。
d)参加专机工作的人员要严格执行保密规定,遵守保密纪律。
e)各室、车间必须增强全局观念,服从专机机务领导小组的指挥,共同努力,加强协作配合,做好各项专机机务保障工作,圆满完成专机任务。
4.5 专机机务领导小组的职责a)接受、传达、布置专机任务。
飞机安全要求模板范文
飞机安全要求模板范文1. 引言本文档旨在对飞机安全要求进行详细说明。
本文档适用于旅客机、货运机等各类飞机。
在本文档中,将详细说明飞机出发前的安全检查、飞机起飞前的安全检查、在飞行途中的安全措施等方面。
2. 飞机出发前的安全检查2.1 物品安检•旅客和机组人员应确保携带的物品符合安全标准•检查行李、手提箱、随身物品等物品是否携带有危险物品•装载货物时,应确保货物合法、合规、符合安全标准2.2 行李安全检查•对旅客行李进行X光和手检查,确保携带物品符合安全标准,禁止携带有危险物品•对行李进行超重、摆放是否稳妥的检查,确保行李不会影响飞机的安全起飞3. 飞机起飞前的安全检查3.1 飞机外观检查•检查飞机外观是否完好无损,包括机身、发动机、着陆架等•检查外部硬件设施、燃油、油液等是否符合安全标准3.2 飞机内部装载安全检查•检测货舱内货物是否合规、符合安全标准•检查旅客区、驾驶舱等内部是否安全、符合要求3.3 器材设施检查•检查飞机航空电子设备、通信设施、导航设备等是否正常运转,是否符合安全标准4. 在飞行途中的安全措施4.1 燃油管理•确保飞行途中油气充足,飞行器内燃油应保持充足状态•检查燃油的质量、含水量等是否达标4.2 器材安全操作•航空电子设备、通信设施、导航设备等应保持正常运转•检查机载氧气供应是否正常,维持足够的氧气供应,以确保飞行员、旅客在高空呼吸正常4.3 飞行员和机组人员要求•飞行员和机组人员应按时休息,保障在飞行途中的精神状态•飞行员和机组人员应配合通信设备的使用,确保飞行途中通讯畅顺,应对突发情况5. 总结为确保飞机安全运行,本文档包括出发前的安全检查、飞机起飞前的安全检查、在飞行途中的安全措施等方面的要求和措施,涵盖了飞机安全的方方面面,可作为飞机安全管理的参考。
保障航空运行安全的措施
保障航空运行安全的措施保障航空运行安全是航空公司和相关机构的首要任务,在航空业发展迅猛的今天,相关措施也越来越完善。
以下是保障航空运行安全的一些措施:首先,严格执行国际民航组织(ICAO)的安全标准。
ICAO 是联合国下属的专门机构,负责制定国际民航安全标准,并监督各个成员国的执行情况。
各个国家的民航部门需要遵守ICAO的安全标准,并定期接受安全检查,以确保航空运行安全。
其次,航空公司严格选拔飞行员和机组人员。
飞行员是航空运营的核心,他们的操作和判断直接关系到飞机的安全。
航空公司会对飞行员进行严格的选拔,包括专业知识、技术能力和心理素质等方面的考察。
此外,飞行员还需要定期接受复训和考核,确保其技术状态的稳定和高效。
再次,航空公司和机场设备的维修保养也是保障航空运行安全的重要环节。
航空公司需要定期对飞机进行维修和保养,确保其安全可靠地飞行。
机场设备也需要经常检修和更新,确保其运行状况良好。
此外,还需要建立完善的备份和应急机制,以应对突发事件和设备故障的情况。
此外,航管部门也起着关键的作用。
航空交通管制是确保航空运行安全的重要环节,它需要对空中交通进行引导和控制,保证飞机的安全间隔和飞行航线等。
航管部门需要定期对航空交通管制人员进行培训和考核,确保他们的专业技能和心理素质达到要求。
最后,航空公司和机场也需要定期进行模拟演练和应急演练,以应对各种突发事件。
例如,飞行员需要接受模拟飞行训练,以应对各种天气和设备故障的情况。
机场也需要定期组织应急演练,以应对火灾、恐怖袭击等紧急情况。
这些演练不仅帮助人员掌握正确的操作方法,还能提高应对突发事件的能力。
综上所述,保障航空运行安全需要航空公司、机场、航管部门等多方的共同努力。
通过严格执行安全标准、选拔优秀的飞行员和机组人员、进行设备的维修保养、强化培训和演练等措施,可以有效地保障航空运行安全。
机场安全保卫管理制度范本(2篇)
机场安全保卫管理制度范本为明确责任,规范安全保卫行为,保证施工现场的财产安全,将定本制度:1、安全保卫人员应按时执勤,不准迟到早退。
2、遵守请假制度,有事应提前向主管领导请假,未经批准不准休假。
3、执勤间应坚守工作岗位,严禁擅离职守。
4、认真执行交接班程序,交接班应按相关事宜记录清楚详细。
5、对未经许可的非本单位或施工人员谢绝入内,失职时,当按每次罚款____元处理。
6、对未经许可的各种设备、材料、工具等物品严禁出场,一经查出,将视情节轻重采取处罚,其标准为出厂物质价值的2到____倍。
7、夜间巡逻应保证各处、各角落均巡视防位,因擅离职守发生盗窃现象,将对当值人员进行处罚,罚款额度视情而定。
8、负责检查现场夜间防火工作,对现场取暖发生明火者不制止时,应将其采取每次罚款____元的处理。
机场安全保卫管理制度范本(2)第一章总则第1条为了保障机场及其航空器、旅客、行李、物品和其他设施的安全,维护国家安全,加强机场安全保卫管理,建立健全机场安全保卫工作机制,制定本制度。
第2条本制度适用于机场航空保安工作及其他与机场安全保卫相关的工作。
第3条机场安全保卫工作必须遵守国家法律法规、行业标准、机场管理规定和安全运行规程。
第二章机场安全保卫组织第4条机场安全保卫工作由机场管理单位负责组织实施。
第5条机场管理单位应当设立机场安全保卫部门,并配备专职安全保卫人员。
机场安全保卫部门负责制定并组织实施机场安全保卫工作的计划、规程、措施和技术标准,开展安全防范、应急救援等工作。
第6条机场安全保卫部门应当依法进行安全保卫工作的组织、进行安全风险评估、开展安全培训、监督检查等工作,保证机场安全工作的有效实施。
第7条机场安全保卫部门应当建立健全机场安全保卫信息收集、分析、处置和交流机制,及时了解安全风险和威胁情况,及时采取有效措施防范和应对。
第8条机场安全保卫部门应当与相关部门建立协作机制,加强信息共享、联合行动,做好各项应急处置工作。
202X新航空安保规则
202X新航空安保规则202X新航空安保规则《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》昨日公布,旅客在飞机上存在强占座位、打架斗殴、寻衅滋事、违规使用手机等九类扰乱行为将被口头制止,制止无效将被采取管束措施。
工作规则中还规定,机长统一负责飞行中的安全保卫工作,在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时,根据需要改变原定飞行计划或对航空器做出适当处置。
(中新)公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则(交通运输部令202X年第3号)《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》已于202X年1月11日经第1次部务会议通过,现予公布,自202X年3月10日起施行。
部长李小鹏202X年2月7日第一章总则第一条为了规范公共航空旅客运输飞行中的安全保卫工作,加强民航反恐怖主义工作,保障民用航空安全和秩序,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》和《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的有关规定,制定本规则。
第二条本规则适用于中华人民共和国境内设立的公共航空运输企业从事公共航空旅客运输的航空器飞行中驾驶舱和客舱的安全保卫工作。
前款规定的公共航空运输企业及其工作人员和旅客应当遵守本规则。
第三条中国民用航空局(以下简称民航局)对全国范围内公共航空旅客运输飞行中的安全保卫工作实施指导、监督和检查。
中国民用航空地区管理局(以下简称地区管理局)对本辖区内公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作实施指导、监督和检查。
第四条公共航空运输企业对其从事旅客运输的航空器飞行中安全保卫工作承担主体责任。
第二章工作职责第五条公共航空运输企业应当设立或指定专门的航空安保机构,负责飞行中安全保卫工作。
公共航空运输企业的分公司应当设立或指定相应的航空安保机构,基地等分支机构也应当设立或指定相应机构或配备人员,负责飞行中安全保卫工作。
第六条公共航空运输企业应当按照相关规定配备和管理航空安全员队伍。
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本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==专机保障细则篇一:专机保障程序图《民航西南空管局规范化基础管理手册贵州空中交通管理分局分册——技术保障部部分》3.5.10 动力保障室专机保障程序图(表)动力保障室专机保障程序图版次/修改:A/0实施日期:201X年2月22日第 1 页共 2 页《民航西南空管局规范化基础管理手册贵州空中交通管理分局分册——技术保障部部分》动力保障室专机保障程序表版次/修改:A/0实施日期:201X年2月22日第 2 页共 2 页篇二:关于下发《银川河东国际机场航班备降保障工作方案》的通知西部机场集团宁夏机场有限公司文件宁机发〔201X〕3号关于下发《银川河东国际机场航班备降保障工作方案》的通知机场公司各单位:为进一步规范银川河东国际机场航班备降保障工作,提高备降航班保障效率,现将《银川河东国际机场航班备降保障工作方案》印发给你们,请各单位认真组织学习,严格遵照执行。
西部机场集团宁夏机场有限公司201X年1月21日银川河东国际机场航班备降保障工作方案一、目的为规范银川河东国际机场航班备降保障工作,明确各单位的工作职责和保障程序,依据《航班备降工作规则》、《机场航班运行保障标准》等文件,结合本场实际运行情况,制定本预案。
二、适用范围本预案适用于银川河东国际机场接收和保障航班备降所涉及的各项工作。
三、相关定义(一)航班备降航班备降是指航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需在其他机场降落。
包括计划备降、非计划备降和紧急备降。
1.计划备降是指航班飞机按照航空公司飞行计划中所列明的备降机场实施的备降。
2.非计划备降是指除计划备降以外的其他备降。
一般是指航班飞机因故无法飞往计划备降机场的备降。
3.紧急备降是指航班飞机发生空中遇险、非法干扰、危险品泄露、油量告警等紧急情况,需要尽快降落而实施的备降。
(二)正常机位- 2 -正常机位是指能够保证航班地面勤务、加油、服务保障、旅客上下客、休息服务的机位。
(三)临时机位临时机位是指仅能够保障航班临时停放的机位,如利用滑行道作为临时停机位。
四、职责分工(一)公司值班领导了解掌握备降航班保障工作落实情况;出现大面积航班备降时,应立即赶赴现场指挥中心协调处理。
(二)安全航务部负责不定期开展备降航班保障情况的检查,督促本方案的落实;加强与民航局各级管理机构的沟通,依据局方相关意见及要求,适时组织修订完善本方案。
(三)党群工作部与新闻媒体保持良好沟通,必要时通过电视、广播、网络等平台做好备降航班的新闻舆情工作并适时发布。
(四)规划经营部负责与航空公司签订备降协议,遇协议中约定的内容发生变化时,适时修订、更新协议;负责汇总和更新航空公司备降协议签订情况,并通报各运行保障单位。
(五)财务部负责按照备降航班收费项目和收费标准进行收费。
(六)总值班室- 3 -负责协调机场各保障单位做好备降航班旅客的现场服务保障工作;负责掌握和跟踪航班备降后候机楼内秩序和旅客滞留人数,及时报现场指挥中心视情况启动不正常航班处置预案;当本场发生关于备降航班旅客投诉时,及时处理。
(七)运行保障部负责备降航班信息的接收、发布和报告;负责与空管部门、航空公司就备降航班接收和保障等事宜进行沟通协调;负责与口岸联检单位做好国际(地区)备降航班的信息通报与保障协调等工作;负责监督和协调机场公司各单位做好备降航班保障工作,并根据延误航班数量及旅客滞留情况适时启动大面积航班延误应急响应;负责备降航班的统计工作;负责做好备降航班机位安排工作。
负责机位饱和等相关航行通告的原始资料提供。
医疗急救中心负责做好备降航班的旅客医疗卫生服务保障工作。
(八)机场管理部做好飞行区巡视检查,保证跑道、滑行道、助航灯光等飞行区设施适航性;加强停机坪保洁力度,做好FOD防范工作;负责飞行区除冰雪工作,提供飞行区适航性相关航行通告原始资料。
(九)安检护卫部负责安全检查、航空器监护和控制区管控等工作,发生旅客群体性事件等突发情况时做好现场警戒及协助公安维护现场秩序。
(十)地面服务保障部负责做好特种车辆、机务勤务放行等航空器地面勤务保障工 - 4 -作;负责做好备降航班旅客、机组服务保障工作;负责向现场指挥中心提供备降航班地面勤务保障、旅客服务保障的相关信息,负责协助备降航班旅客做好退、改、签工作。
(十一)候机楼管理部负责做好备降航班机上保洁工作;组织做好备降航班旅客候机区域内的卫生保洁、公共饮水等服务设施保障;协调相关单位及时调节航站楼空气、温度、照度,为旅客提供舒适的候机环境。
(十二)航服公司负责做好备降航班旅客、机组地面运输服务工作;负责做好备降航班的货物运输服务保障工作;负责协助备降航班旅客进行航班查询及票务等相关事宜。
(十三)机场公安局负责做好备降、延误航班旅客秩序维护工作;做好车辆、人员密集区的警戒、疏导,防止发生群体性事件;备降期间安排人员做好值班备勤,做好旅客冲击航空器、打砸机场设施或伤害工作人员等突发情况的应急处置。
(十四)航食公司负责做好备降航班餐饮服务保障等工作。
五、基本要求(一)航班备降工作应(来自: : 专机保障细则 )该遵循“安全第一、积极主动、综合协调、密切配合、保障有力”的总体原则。
(二)机场开放运行期间,应在民航局批复的保障等级范围内无条件接收符合要求的紧急备降航班;机场关闭期间,应积极 - 5 -篇三:亚欧博览会航班保障方案201X有限责任公司机务工程部文件新机场机务发?201X? 号关于亚欧博览会期间航班保障方案的通知各室、站、中心:201X年9月,第四届“中国-亚欧博览会”将在乌鲁木齐市召开。
根据民航新疆管理局“中国-亚欧博览会”航班保障工作要求,为切实做好“博览会”期间的运行安全、空防安全,全力以赴承担好航班保障任务,做好空防安全防范工作,特制定航班保障工作方案如下。
一、组织机构(一)成立机务工程部“亚欧博览会”航班保障工作领导小组组长:韩洪斌副组长:马新国刘军成员:沈志宏邱斌张振山王天韦华杨玉娟秦沛华-1-领导小组办公室设在安全技术室,联系人王天韦华,电话:3801646。
(二)领导小组职责1.贯彻落实集团公司有关“博览会”期间各项工作要求,研究制定机务工程部具体工作措施,完善航班保障工作方案。
2.负责“博览会”期间安全生产运行保障工作的组织、指挥和协调,监督、检查,以及各项工作措施的具体落实,确保航班安全、正常。
3.及时处理航班保障工作过程中出现的问题,为国内外客户提供优质、方便、快捷、安全的航线维修勤务保障工作。
4、负责博览会期间的机务工程部辖区内的空防安全保障工作。
二、工作安排(一)生产维修控制中心1、及时、准确接收、传递生产信息,防止发生漏接、误接航班;2、保障好机务工具设备的完好性,并合理调配使用;3、随时了解航班保障现场的生产情况,遇非正常情况及时通报当日值班领导;4、结合创建“服务文化示范岗”活动,做好所代理航空公司协议内的各项服务保障工作。
(二)地勤服务站-2-1、合理调配生产技术人员,选派业务能力强、经验丰富的维修人员做好本部代理“博览会”航班的地面勤务保障及航线维修工作;2、做好雷雨季节航空器地面防雷击预防保障及飞机防风工作;3、严格按照适航规章、行业标准、工作单卡、维修协议完成对飞机的检查维护和放行工作。
4、加强机务设备设施的日常维护及检查工作,防止发生影响正常生产的事件。
5、严格执行“航空器监护交接管理规定”的有关工作程序,做好航空器交接工作。
(三)特种设备服务站1、合理调配特种车辆驾驶人员,选派技术强、经验丰富的特种车司机做好机场机务代理“博览会”航班的地面勤务(特种车)保障工作;2、做好车辆的日常检查、维护工作,防止发生因车辆故障影响保障航班的正常进行;3、严格执行“勤务车辆接近航空器的程序”要求,以及各特种车辆的具体操作流程;4、控制区内各车辆严格按照“航空器活动区道路交通安全管理规定”行驶。
(四)质量管理室-3-1、针对亚欧博览会期间的航班保障任务,组织各岗位人员进行危险源识别工作,严密梳理航班保障工作各岗位各环节的风险点。
进行风险评估,对于不可接受的高风险和控制后可接受的风险,针对性地制定有效风险控制措施。
2、认真开展航线维修现场的安全生产和维修质量的监督检查工作,严防亚博会期间的维修服务质量下滑。
(五)安全技术室1、亚欧博览会期间,至少两次进行对空防安全、消防安全、综合治理的隐患排查工作,对发现的问题要及时整改或上报有关职能部门。
(六)综合办公室1、严格遵照“乌鲁木齐国际机场控制区通行证管理办法”办理与机场机务有业务关系的人员、车辆证件的办理工作;2、做好控制区通行证持证人员的空防安全教育;三、工作要求(一)本届博览会期间,正值生产旺季,规模、专机、要客数量会较以往成倍增长,因此生产保障任务更加繁重,各项服务保障工作的难度将大大增加。
各科室要在思想上高度重视,从讲政治的高度,高标准、严要求做好航班保障工作,认真查找安全隐患,加强风险防控,确保博览会期间及前后机务整体运行安全、平稳、有序。
(二)“博览会”时值旺季生产保障期间,各科室负责人要严-4-格执行生产值班“三到位”制度,督促检查各工段航班保障工作的落实情况,及时协调和解决运行保障中存在的问题,防止任何环节出现纰漏。
(三)各科室带班主任在完成分配的生产任务的同时,要将工作重心放在管理工作上来,加强对维修现场的管理,尤其是在航班高峰期,必须对整体生产秩序进行巡查监控。
对于安全生产过程中发生的不正常事件,严格按程序进行报告,不得瞒报、漏报。
(四)各科室负责人为本科室具体保障措施的责任人,要结合本科室实际,确保各项工作落实到位,顺利完成博览会期间的航班保障任务。
(五)各科室要做好亚博会期间专机、要客的保密工作,防止发生失泄密事件。
(六)“博览会”期间出现突发情况或重大问题要及时向当日值班领导及MCC上报(24小时值班电话:3807844),生产维修控制中心负责向集团公司亚殴博览会领导小组上报(电话3801348、3807042)。
二О一四年八月日-5-篇四:SNRMCK焊接专机直缝专机方案SNRMCK焊接专机一、方案简介直缝自动焊接专用机床,又称直缝焊接机、直缝焊接工装、直缝焊接专机、直缝焊接机床,是实现焊接自动化的现代化工业生产必须装备。
直缝自动焊接专用机床,是用于直线形焊缝焊接的焊接工装,焊接接头形式通常是I形,也可以是V形、Y形,在薄壁和中厚板的筒形工件或平板工件平口对接焊缝自动焊接生产上得到了广泛应用。
该焊接工装适用的焊接方法有:等离子焊接、钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、细丝埋弧焊等多种焊接方法。
要获得外形美观、质量上乘的焊缝,要求母材要平直,组对时的错边量不大于板厚的10%,焊缝间隙误差同样也不大于板厚的10%;焊前要去油污、杂物。