离合器操作系统故障排除手册
工程机械离合器常见故障分析排除
工程机械离合器常见故障分析排除
工程机械离合器是指用于传递动力和断开动力的装置，常见于挖掘机、装载机等工程机械中。在使用过程中，离合器可能会出现一些常见的故障，影响设备的正常运行。下面将对工程机械离合器常见故障进行分析和排除方法的介绍。
一、离合器打滑
离合器打滑是指离合器传递动力时没有发挥应有的传动作用，拖拉机的功率不能得到正常传递，导致输出转矩不足。造成离合器打滑的原因有以下几点：
1. 离合器摩擦片磨损过度，接触面积减小。
2. 离合器弹簧松弛，压力不够。
3. 离合器工作液渗漏，液压系统失效。
排除方法：
1. 检查离合器摩擦片，如磨损过度，应及时更换。
2. 调整离合器弹簧压力，使其恢复正常压力。
3. 检查离合器液压系统是否有漏油情况，如有漏油应及时修复。
工程机械离合器常见故障的排除方法主要包括更换磨损严重的摩擦片，调整离合器弹簧压力，修复离合器液压系统漏油问题等。通过及时的故障排除，可以保证工程机械离合器的正常工作，提高设备的使用寿命和工作效率。
离合器常见故障及诊断
二、离合器结构
三、离合器常见故障
汽车离合器常见故障主要有以下几种 1.汽车离合器分离不彻底 2.离合器异响 3.离合器打滑 4.踏板故障
1 .汽车离合器分离不彻底
1）汽车离合器分离不彻底的两种现象
（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程， 却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全 抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。
2 .离合器异响
1) 离合器异响现象：汽车离合器分离或接合时发 出不正常的响声
2) 原因 ：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承 损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙； 分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离 轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱 落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其 花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或 折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆 钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压 盘的销孔磨损空旷。
分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上， 转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和 分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行 调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检 查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底 分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之 后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。 （3）如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离 合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动 盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。 （4）对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片 是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。 （5）对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制 动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
叉车离合器常见问题及维修方法
离合器出现打滑、发抖、分离困难、踏板力过大和踏板不回位等是离合器常出现的故障。这些异常现象表明离合器中的某些零部件可能是在不正常的状态下工作，或者是这些零部件受到了损伤和破坏。
1 离合器打滑
许多因素都会引起离合器打滑，油污是较常出现的原因。如果离合器壳的底部有油灼烧痕迹，则肯定已有油浸入离合器内部。后主油封或变速器I轴油封泄漏是较易发生的，而发动机后部通过气门室盖或进气歧管密封垫泄漏的油有时也能流到离合器里。不管原因何在，在装新离合器之前，必须寻找和确定进油的原因。离合器打滑只是“症状”或现象，不是问题的根源。若仅更换离合器，故障很快还会重复出现。
（1）现象：叉车起步困难，松开离合器踏板后，动力不能完全传递。尤其当上坡加大节气门开度时，发动机转速虽已提高，但车速提不高，甚至有所降低。长时间打滑，会使分离杆磨损，摩擦片磨光或烧焦，发出黑烟和焦味，甚至使从动盘变形，分离轴承烧死。
（2）原因：离合器压盘弹簧弱或折断、离合器摩擦片磨薄、硬化、铆钉外露和油污；离合器操纵杆系活动受限；离合器踏板无自由行程；以及分离杆调整过高等。如果发现操纵杆系太紧，经重新调整仍打滑，则打滑的原因可能出现在离合器片上。
（3）诊断与排除：拉紧手刹，踩下离合器踏板，启动发动机，挂档后松开离合器踏板，徐徐加大油门，若车身不动，但发动机不熄火，说明打滑。首先检查离合器踏板有无自由行程。按规范进行调校；再检查分离轴承套筒有无卡滞现象和离合器固定螺钉是否松动等，若均完好，再检查从动摩擦片是否磨损过薄，表面有无油污、硬化以及铆钉外露等。经上述检查、紧固和调校仍然无效，应分解离合器，检查压板弹簧的弹力。
离合器的拆卸及故障排除
擦 片厚 度 的 １ ； ， ２
１ 离合 器 的拆 卸 与分 解
１ 离合器的分解 ． １ 从飞轮上拆下离合器总成 时， 首先应检验有无装配记号 ， 如无 装入花键轴 ， 两从动片花键套短载相对安装 ， 两从动片之 间装入前 记号 ， 先作好记号再拆下。 在分解离合器时要用专用工具 ， 以防离合 压盘 ， 在前压盘与飞轮之 间装上分离弹簧 ， 可用增加 和减少传动销 螺母与飞轮或离合器盖间的垫片来调整； ）调整前压盘限位螺钉。 ６ 器盖变形和零件弹出伤人 。
上平面到主动压盘下平面 的距离为 ３ ． ～４７ ｒ ５离合器装车 ４２ ３ ． ａ ５ ５ ｍ； ） 时， 离合器盖与飞轮应对记号安装 。 以离合器轴作导杆 ， 将两从动片
１ ． 单片借 通型 ） ．１ １ 离合器的分解 。１在离合器盖和压盘上作好装 前压盘限位螺钉是限制前压盘后退距离， ） 防止踩离合器踏板时前压 配记号 ， 将离合器放在平板上 ， 压盘向下 。 用专用工具或压床压在离 盘后移过多 ， 并将两块压盘问的从动片压紧， 使离合器分离不彻底。 合器盖上， 将离合器盖平整压下 ， 使压盘弹簧压缩 ， 拆下分离杆支架 调整是在离合器完全接合状态下进行 ； 调整时先分别将 ３只调整螺 螺钉 ， 松去压力 ， 取下离合器盖、 压盘弹簧和垫圈； ） ２ 拆分离杠杆。 先 拆下开 口销 ， 出分离杠杆滚针轴承销 ， 铣 取下分离杆及滚针轴承。 １１ 双片离合器的分解。１在离合器盖和压盘上作好装配记号 ， ．２ ． ） 拆下前压盘限位调整螺钉 ； ） ２ 用压具压在离合器盖上 ， 压缩压紧弹 簧， 拆下分离杆 ， 凋整螺钉的开口销及螺母。３松开压具 ， ） 取下离合 器盖、 压盘 弹簧和垫圈 ， 从离合器盖内取 出分离杠杆 弹簧及分离杠 杆， 将分离杠杆调整螺钉 、 弹簧、 垫圈、 螺母套好 ， 以免错乱。拆下的 零件用柴油或煤油洗干净以备检修 。 钉拧到底 ｆ 与前压盘接触 ） ，然后将每只调整螺钉都退 回相等的因 数， 这时可听到调整螺钉 与锁片间发出 ４ ５次响声 ， ～ 螺钉 头距前压
比亚迪 F3离合器、变速器 维修手册
3.2离合器的拧紧力矩规格:
项
目
离合器液压油管连接螺母
离合器液压油管支架
离合器分离缸管接头 离合器分离缸放气螺塞 离合器分离缸安装螺栓 球头螺钉 CSC总成安装螺栓 液压油缸分离轴承（润滑脂)
规格N·m(kgf·m) 15(1.5) 18(1.9) 22(2.3) 11(1.1) 18(1.9) 35(3.6)
4.2变速器的检修规格（一）
标准游隙0mm
项目
松紧度的容许范围
输入轴前轴承间隙
-0.01－0.12
输入轴后轴承间隙
-0.01－0.09
输入轴5档齿轮轴向间隙
-0.01－0.09
输出轴前轴承间隙
0－0.12
输出轴后轴承间隙
0.01－0.09
输出轴3档齿轮轴向间隙
0.01－0.09
差速器体轴向间隙
0.05－0.17
DAF5M41 4G18
手动5档 78－126－204
390 390×543×365 3.583（43:12） 1.947（37:19） 1.343（43:32） 0.976（41:42） 0.804（37:46） 3.416（41:12） 4.052（77:19）
1.2离合器结构参数:
项目
规格
离合器型式
3.3.3离合器的检修（三）
• 离合器踏板高度（Ａ）：170.5-175.5mm • 离合器踏板销总成间隙（Ｂ）：1-3mm • 离合器踏板自由行程（Ｃ）：4-13mm • 离合器分离时离合器踏板与搁脚板之间的距离（Ｄ）：120mm以上。
汽车维修小常识：离合器的故障检查方法及诊断
汽车维修小常识：离合器的故障检查方法及诊断
在手动变速汽车上，离合器极大地影响汽车的行驶性能，也影响汽车的操纵感觉。特别是旧汽车，最让人担心的是离合器打滑等故障。汽车在驾驶中离合器出现故障会给驾驶带来很大的麻烦甚至引发严重的安全隐患问题，下面小编为大家整理了一些离合器故障的检查方法与诊断故障的方法的知识，供大家参考一下。
a.离合器打滑
在检查离合器是否打滑时，把变速杆推到2档或3档，使离合器接合，如果发动机不熄火，转速一阵高一阵低，这就是离合器打滑的征兆。离合器一旦出现打滑，在汽车上坡行驶时，发动机的转速大都和车速不成比例。为此，必须尽快送去修理。离合器踏板过重，也必须进行检查和维修。不过，这需要专门的技术，最好送信誉好的修理厂检修。
１．故障现象
（1）汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出；
（2）行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力；
（3）负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成；
（4）拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。
２．故障原因
（1）离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；
（2）离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；
（3）离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；
（4）离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；
（5）离合器与飞轮连接螺栓松动；
（6）离合器分离杠杆调整过高；
（7）液压分离装置卡滞；
（8）膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。
离合器的修理及故障排除
轻 型 汽车技 术Байду номын сангаас２０１１（５／６）总 ２６１／２６２
离 合 器 的 修 理 及 故 障 排 除
刘 正 东
离合器 常见 的故 障是 ：离 合器摩 擦 片磨 损 ，离合 器 压盘 磨损 ，离合 器装 配不正 确 ，离 合器 调整 错误 等。根据汽车维修中的离合器返修率知 ，很多修理厂 的修理 工都 不能按 汽车 出厂 时 的技术 标准 检查 和维 修 以上 四个 问题 ，故 修理 后 的使 用寿命 很短 ，给 下一 次 的故 障排 除造成很 大麻 烦 。
３．压 盘 的检查 压盘 的表 面 不 能 有 油 污 ，划 伤 深 度 不 得 超 过 ０．５０ｍｍ，翘 曲量 不得 超过 ０．２０ｍｍｏ轻微划 伤可用 磨 石修复 ，严重 的应在车床或磨床上修复 ，压盘光磨 后 厚度 应符 合修 后 的厚度 规定 （压盘 翘 曲戈Ⅱ伤大 于 ０．１２ｍｍ 时必须进 行磨 削处理 ，东风 货车 总磨削厚 度 不超过 １ｍｍ）。 ４．离合 器操 纵部分 的检 查 分离杠杆端面磨损超过 ０．２０＿．０．２５ｍｍ时可进 行堆 焊处理 或更换 新件 。分 离轴 承应转 动灵 活无卡 滞 现 象 ，踏 板 轴 和 分 离叉 轴 与衬 套 的配 合 间 隙过 大 ，应 更换 新件 ，并 经铰 削配 合 （在 托架上 的两 只衬 套用 长 刃铰 刀或 带有 导 向装 置 的铰 刀铰 削 ，以保证 两衬 套 的同轴度 ）。
浅析离合器常见故障诊断与排除
车辆工程技术
73维修驾驶
目前，汽车离合器应用最多的为摩擦片式离合器，摩擦片式离合器在汽车行驶过程中，有较高频率的接合和分离，易造成汽车技术状况下降，出现打滑、分离不彻底、分离时发抖以及异响等故障。
1 离合器打滑
（1）故障现象。1）汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难。2）汽车在行驶中加速性能差。3）汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到焦臭味。
（2）故障原因。1）离合器踏板自由行程过小。2）离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因。3）摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露;摩擦片表面有油污、老化或烧毁。4）离合器压盘或者分离轴承与分离套简运动不自如。 （3）故障诊断。将驻车制动杆拉紧，变速器挂上低速挡，起动发动机，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而其发动机又不熄火，即为离合器打滑。
（4）排除方法。首先，检查离合器踏板自由行程时是否合格。其次，检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。第三，应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。第四，应检查摩擦片表面是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。第五，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则更换弹簧。第六，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变形情况。2 离合器分离不彻底
（1）故障现象。发动机以怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂挡困难，并有变速器齿轮撞击声。若勉强挂上挡后，不等抬起离合器踏板，汽车就冲撞起动或发动机熄火，行驶时换挡困难，且变速器齿轮有撞击声。
（2）故障原因。1）离合器踏板自由行程过大。2）液压系统中有空气或油量不足，油液泄漏。3）分离叉支点或分离轴承磨损。4）分离杠杆内端高度不一致或过低。5）新换摩擦片过厚或从动盘正反装错。6）从动盘毂键槽与变速器第一轴花键配合过紧或因拉毛、锈蚀而发卡。
离合器分离不彻底故障排除
离合器分离不彻底故障排除离合器分离不彻底是一种常见的故障，可能会对车辆的正常运行和驾驶安全造成严重影响。下面将详细介绍离合器分离不彻底的故障排除步骤和注意事项。
一、故障原因分析
离合器分离不彻底的原因可能有以下几个方面：
1.离合器踏板自由行程过大：离合器踏板自由行程过大，会使离合器分离不彻
底。
2.离合器摩擦片磨损严重：离合器摩擦片磨损严重，会使离合器分离不彻底。
3.离合器液压管路中有空气：离合器液压管路中有空气，会使离合器分离不彻
底。
4.离合器液压缸故障：离合器液压缸故障，会使离合器分离不彻底。
5.发动机支架损坏：发动机支架损坏，会使离合器分离不彻底。
二、故障排除步骤
针对以上可能的原因，可以采取以下故障排除步骤：
1.检查离合器踏板自由行程：首先检查离合器踏板自由行程是否过大，如果过
大，可以调整踏板自由行程。
2.检查离合器摩擦片：如果离合器摩擦片磨损严重，可以更换摩擦片。
3.排除液压管路中的空气：如果液压管路中有空气，可以按照说明书排除空
气。
4.检查液压缸：如果液压缸故障，可以更换液压缸。
5.检查发动机支架：如果发动机支架损坏，可以更换发动机支架。
三、注意事项
在排除离合器分离不彻底的故障时，需要注意以下几点：
1.安全第一：排除离合器分离不彻底的故障时，需要保证安全。避免因操作不
当导致的意外伤害。
2.正确使用工具：在维修过程中，需要使用各种工具，一定要正确使用工具，
避免因工具使用不当导致的损坏。
3.仔细阅读说明书：如果需要更换部件或调整踏板自由行程等操作，一定要仔
细阅读说明书，了解正确的操作方法和步骤。
离合系统疑难故障
减振弹簧断裂
1.故障现象：从动盘有一个或多个减振弹 簧断裂。 2.故障原因：①减振弹簧质量问题，造成 断裂；②大油门猛抬离合器踏板起步等不 当操作造成减振弹簧断裂。
3.故障后果：离合器抖动、异响。
4.解决办法：更换从动盘。
波形片断裂
1.故障现象：膜片弹簧出现有一个或多 个波形片断裂的现象。
3.故障后果：分离指异常磨损过程中，分离指会因摩擦 产生高温，容易造成膜片弹簧指端退火，硬度降低。同 时由于分离轴承贴压在分离指上，抵消部份离合器盖总 成的压பைடு நூலகம்力（相当于半联动状态），导致离合器打滑， 多数会伴随有压盘烧蚀、烧蓝、龟裂、不平等现象。
4.解决办法：更换盖总成。
压盘断裂
1.故障现象：压盘断裂为两块或两块以上。 2.故障原因：①低速档高速拖行或大油门连续猛抬离合 器踏板起步等不当操作造成。②车辆超载严重，超出离 合器设计范围造成打滑产生高温，压盘表面出现龟裂， 继续使用导致压盘断裂；③分离轴承紧压在分离指上， 使离合器长期处于半联动状态抵消了部份盖总成的压紧 力，离合器打滑产生高温，压盘表面产生龟裂，进而强 度下降造成断裂；④离合器选配不当，造成传递发动机 输出扭矩不足，在用户超载时容易导致打滑产生高温， 引起压盘龟裂或断裂；⑤压盘材质问题导致断裂。
1、离合分离不彻底
2）检查离合器助力缸顶杆间隙：离合器助力缸顶杆间隙调整不合 格，间隙过大会导致分离不彻底。（要求3-5mm） 3) 从动盘及压盘翘曲不平，离合器压盘工作面产生鼓形变形或不 均匀磨损致使工作面不平整，分离轴承花键轴锈蚀发卡，外部分 离摇臂的分离限位螺栓头部与其限位处间隙不对等。也可能导致 离合分离不彻底，以上情况需要将损坏的零部件进行更换。 4）离合总泵顶杆间隙过大（离合踏板空行程大）：调整离合总泵 顶杆，是踏板空行程在3-5mm左右。 5）离合总泵漏油或离合分泵漏油
离合器的修理及故障排除
离合器的修理及故障排除
随着车辆的普及，汽车的保养和维护已经成为每个车主不可或缺的任务。在日常的使用中，离合器是一块十分重要的部件，它不仅关系到车辆的动力输出，还直接影响着行驶的平稳性和转向的灵活度。因此，对于离合器的修理和故障排除，是每个车主必须掌握的技能。
一、离合器的故障排除
对于离合器的故障排除，我们首先需要了解离合器的组成结构和工作原理。离合器主要由离合器盘、离合器压盘和离合器释放器三部分组成，工作原理是基于摩擦力的原理，通过离合器压盘的压力，使离合器盘与发动机同步转动或分离，从而控制传动力的输出和中止。
1. 识别故障症状
在排除离合器故障之前，我们需要先了解车辆的车况表现，以此来识别故障的症状。一般而言，离合器故障的症状表现在以下几个方面：
a. 变速时打滑
此外一般表现为变速时油门踩下去，发动机转速上升但车速不增加。
b. 档位选错
选挡时轻轻挂上，挂不进去，或者就算挂上也进不了档，甚至有时候驾驶员感觉挂上了，实际上却没有挂上。
c. 离合器抖动
离合器出现抖动，主要表现在启动车辆、换挡、加速等过程中，会有明显的抖动现象。
2. 排除离合器故障
综合以上症状，我们需要结合实际情况，对离合器故障进行排除。一般而言，可以从以下几个方面入手：
a. 检查离合器盘
检查离合器盘的磨损情况。如果离合器盘磨损过度，会导致离合器失效，需要更换新的离合器盘。
b. 检查离合器压盘和离合器释放器
检查离合器压盘和离合器释放器的松紧情况。如果离合器压盘或离合器释放器松动或损坏，也会导致离合器失效，需更换新的离合器压盘或离合器释放器。
离合器打滑的主要原因及故障排除方法
离合器打滑的主要原因及故障排除方法
1.离合器片磨损：离合器片作为离合器的核心部分，经过长时间的使
用会因磨损而减少摩擦系数，导致无法充分摩擦传递扭矩。
2.离合器片与压盘接触不均匀：离合器片安装不当或压盘变形会导致
离合器片与压盘接触不均匀，从而出现打滑的情况。
3.驱动盘磨损：驱动盘内侧摩擦面磨损会导致接触面积减小，摩擦力
不足以传递扭矩。
4.油液污染：离合器油液中存在杂质、过多灰尘等污染物会导致离合
器片和压盘表面变得光滑，无法形成足够摩擦力。
5.离合器助力器故障：离合器助力器是一种通过液压或电动方式辅助
离合器片与压盘贴合的装置，如果离合器助力器故障，会导致离合器片无
法与压盘充分贴合。
针对离合器打滑故障，可以采取以下排除方法：
1.检查离合器片磨损情况：拆解离合器，检查离合器片的磨损程度，
如磨损过大需要更换新的离合器片。
2.检查离合器片与压盘接触情况：检查离合器片和压盘的安装是否正确，如有问题需要及时调整、更换。
3.检查驱动盘磨损情况：拆解离合器，检查驱动盘内侧摩擦面磨损情况，如严重磨损需要更换新的驱动盘。
4.更换离合器油液：排出旧的离合器油液，清洗离合器片和压盘表面，更换新的离合器油液。
5.检查离合器助力器：检查离合器助力器的工作情况，如有故障需要修复或更换。
J7 离合器维修手册(CA4250P77K25T1E5-2000)
解放
CA4250P77K25T1E5
6×4平头柴油半挂牵引汽车
维修保养手册
离合器
目录
一、规格 (1)
二、拆卸前和安装后的作业 (1)
三、离合器及操纵系统 (2)
四、典型故障分析 (5)
五、使用与保养 (6)
二、拆卸前和安装后的作业
拆卸前的作业
将变速器从整车上拆下，前置工作参照变速器部分。
从离合器助力泵上拆下离合器后软管，打开贮油杯盖，将离合器系统中的油放净。
安装后的作业
按照拆卸前的相反顺序。
警告
★拆解各个分总成，要把所有零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失、混淆，同时又便于装配；
★在拆卸零件过程，请按规范操作，避免损坏零件；
★安装软管总成时，不可将其扭曲。
三、离合器及操纵系统
分解顺序
1 踏板总成13离合器从动盘总成25销轴-离合器总泵
2 离合器油管总成14离合器踏板总成26离合器总泵带贮油杯总成3六角法兰面螺栓15踏板套27限位螺钉-离合器踏板
4离合器助力泵总成16冲压外圈滚针轴承28组合螺栓
5离合器分离拨叉17开口销
6六角法兰面螺栓18开口挡圈
7六角法兰面螺栓19衬套-制动踏板轴
8离合器盖总成卡箍20限位块
9离合器分离轴承总成21回位弹簧
10六角头导颈螺栓22踏板支架
11弹簧垫圈
12离合器盖总成23离合器开关总成24踏板轴
装配顺序
按照分解的相反顺序。
离合器液压系统排气
装配完成后，用DOT-3制动液将贮油杯注满。注满油后,需对液压系统进行排气。
排气作业时，应不断补充制动液。取下助力泵放气塞防尘帽，用工具旋松放气塞，经放气塞用一小油
泵(手动、气动、电动均可，流量以500cm ³/min为好，以便于观察泵出的液体量)从放气塞将制动液泵出至一量杯内，泵出量(200～300)cm³，在到达此液体量时，在油泵不关闭状态下，迅速锁紧放气塞，套好防尘罩。往贮油杯内加注制动液，液面至标线(H～L)之间。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器作为汽车动力系统的重要组成部分，主要起到连接发动机和传动系统的作用，让车辆行驶起来。由于长时间的使用和操作不当，离合器也会出现各种故障，影响车辆的行驶安全性和驾驶舒适性。为了避免离合器出现故障，需要及时诊断和维护，本文将介绍常见的离合器故障及解决方法。
一、离合器磨损过度
离合器的寿命一般为6万-10万公里左右，如果操作不当或者踩离合器时不及时，刹车制动等操作，会造成离合器的摩擦片极速磨损。此时，车辆启动困难，行驶中打滑，起步时发出异响等情况。如果遇到这种情况，需要更换离合器摩擦片和压盘。
二、离合器失灵
离合器失灵通常是由于传动系统出现问题导致的。比如变速器遭到撞击、传动系统内部零件损坏或变形等。在驾驶中，如果发现离合器失灵，需要及时修理或更换相关的零部件。
三、离合器故障导致离合器轴承损坏
如果离合器轴承失灵，会使离合器踏板很难踩下，同时手感变得比较沉重。离合器轴承损坏的原因可能是磨损，润滑不良等。对于这种情况可以更换新的离合器轴承来解决，也可以定期更换离合器液体以延长轴承的使用寿命。
四、离合器异响
离合器异响的出现通常是由于离合器扭簧弹性减弱，摩擦片磨损严重等等。出现异响的情况，需要及时检查离合器扭簧的情况，如有问题需要更换。
五、离合器液体漏油
离合器液体漏油是由于管路密封不严或者液体质量不过关导致的。出现这种情况，需要检查离合器液体管路是否漏油，是否需要更换液体或者管路零件。
六、离合器踏板过软
维护离合器的措施：
1.合理操作驾驶，加强平稳的换挡动作，减小离合器的磨损；
7离合器故障诊断
教案
离合器的故障与检修
（一）离合器常见故障的诊断与排除
1、离合器打滑现象：
①当汽车起步时，完全放松踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。
②汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。
③上坡无力，打滑明显，会有焦臭味。
离合器打滑原因：①自由行程太小或没有。
②压盘弹簧过软或折断。
③摩擦片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污。
④离合器盖和飞轮连接螺钉松动。
离合器打滑诊断与排除：
①拉紧手刹，挂上低档，慢慢放松离合器踏板并徐徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。挂上档位，拉紧手刹，用手揺柄能揺转发动机，也说明离合器打滑。
②检查离合器踏板自由行程，如不符合规定，应予调整。
③若自由行程正常，应拆下离合器底盖检查离合器与飞轮螺钉是否松动，如松动应拧紧；如不松动应检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片，并视情况减少或拆除垫片再予拧紧。
④经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，一般应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源，并设法排除。若摩擦片磨损过薄或多数铆钉头外露，应更换摩擦片，如摩擦片磨损较轻，
仅是个别铆钉头外露，可加深铆钉孔，重新铆合使用。
⑤如摩擦片完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力。若弹力稍有减少，可在弹簧下面加垫圈继续使用，若弹簧过弱或折断，应予更换。
2、离合器分离不彻底
1）现象
①当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂挡困难，随强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。
②变速器挂挡困难或挂不进排档，并从变速器端发出齿轮撞击声。
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附录二、离合器总泵拆解及组装方法—组装： 1、将总泵各零部件用清洗剂清洗干净。 2、将离合器总泵泵体固定，固定时注意不能用力过大，以防将泵体损坏。 3、将总泵各零部件按照下图装配顺序放入泵体内，应注意各零部件的装配关系。 4、下压活塞，用卡簧钳将弹性挡圈（卡簧）装入卡簧槽内。
3.油路进空气
4.离合踏板重、踩不 动，导致离合器分离 不开
1.气路气压过低 2.离合器踏板过低，推杆行程过小 3.离合器总泵密封圈发胀变形，致使阻力增大
4.离合器分泵漏油或漏气，助力失效
5.离合器总泵油壶漏 1.油壶制造缺陷； 油（油壶分型面处） 2.离合器液压管路排空气时油压过大，超过油壶的耐压值。
上腔进油口 下腔进油口
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三、WABCO离合器总泵故障原因分析
故障模式
3.离合器无力、 发 卡，有时挂不进档
1.离合器推杆行程过长 ，踩离合时下端密封圈 越过缸体内非加工面， 造成活塞下端密封圈损 坏，上下腔窜油，不能 建立正常工作压力。
原因分析
加工与非 加工面分
界点
密封圈
非加工面
2.离合器油壶缺油
故障模式
排除方法
1.总泵与分泵相连接的油路中，共有四 处接头，接头处没有拧紧，导致有渗漏 现象，表现为接头处有油渍，离合总泵 油壶中需要经常补充油液。
1.确认使用相匹配的油管并重新紧固从离合器总泵 至离合器分泵的管接头，直到不漏油为止。
2.泄荷漏油：分泵的推杆偏短，离合器 磨损一段时间后，分泵活塞被推到极限 位置，此时泄荷孔被打开，分泵开始自 动泄荷，制动液从泄荷孔流出，以实现 自我保护功能，防止分泵上盖被推裂。
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二、WABCO离合器分泵售后反馈故障模式
故障模式 1、离合器分泵漏气 2、离合器沉重、踩不动 3、漏油
故障图片 无 无 无
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三、WABCO离合器分泵故障原因分析
故障模式
原因分析
1.漏气
1.因外力碰撞或用力不当使得离合器分 泵的进气口接头处断裂或者有裂纹，造 成持续的漏气。
2，与分泵相连接的气管接头处未拧紧 或使用不匹配管接头而拧不紧，造成持 续的漏气。
2.泄荷漏油：分泵的推杆偏短，离合器 磨损一段时间后，分泵活塞被推到极限 位置，此时泄荷孔被打开，分泵开始自 动泄荷，制动液从泄荷孔流出，以实现 自我保护功能，防止分泵上盖被推裂。
3.由于外力碰撞或用力不当造成壳体、 放气螺栓、进油接头等处损坏而漏油。
4.进油口处密封圈损坏导致漏油。
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四、WABCO离合器分泵故障排除方法 （一）漏气故障排除方法
3.若气压正常、踏板高度及推杆行程均符合要求，则需检查离合器分泵是 否有漏气漏油现象，若分泵存在漏气漏油现象，则需维修或更换分泵。注 意：检查过程中必须关闭发动机!
4. 若上述三项均排查完毕仍不能排除故障，则需检查拆解离合器分泵， 查看密封圈是否发胀变形。若有异常，则需维修或更换离合器分泵。
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四、WABCO离合器总泵故障排除方法 （三）漏油故障排除方法
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四、WABCO离合器总泵故障排除方法
故障模式
排除方法
2.活塞挡圈变形 、踏板无力、离 合不彻底
1.将离合器总泵拆下解体，校平变形的挡圈，清洗后重新组装，再将总 泵装车。离合器总泵拆解及组装方法见附录二：《离合器总泵拆解及组 装方法》
2.调整踏板高度，保证踏板离地高度为135mm±5mm ，同时保证踏板的空 行程为10mm±5mm 。调整方法见附录一：《离合器踏板高度及推杆空行 程调整方法》
目录
一、WABCO离合器分泵特点 二、WABCO离合器分泵售后反馈故障模式 三、WABCO离合器分泵故障原因分析 四、WABCO离合器分泵故障排除方法
一、WABCO离合器分泵特点
湖汽公司于2011年1月15日起将离合器分 泵批量切换为进口品牌WABCO，其结构与之前 使用的离合器分泵相比，有如下特点： 1）分泵内部各橡胶件理论寿命值超过三年， 原国产件的理论寿命值约为一年。 2）分泵上增加了离合器摩擦片磨损指示杆， 离合器的磨损行程约30mm，从指示杆上卡环的 位置到初实位置之间的距离可以看出离合器摩 擦片的磨损程度。 3）分泵的气控阀较为精密，在检查与维修时 需重点注意清洁度，微小的异物都会直接导致 漏气。
3，有脏物堵住进气阀门及气控阀使得 阀门不能关闭，造成持续漏气。注意： 出现此种情况的概率很大。
4，离合器分泵的气控阀损坏或气缸密 封圈磨损，造成踩下踏板时分泵漏气。
进气口断裂
阀内有铁屑杂质
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三、WABCO离合器分泵故障原因分析
故障模式
原因分析
2.离合器沉重、 1、气压不足，气压低于0.6MPa时，离合器分泵不能发挥全部作用。
3.按规定加注制动液，并排空气。操作方法见附录三：《离合器油路排 空气方法》
3.离合器无力、 发卡，有时挂不 进档
1.检查离合器油壶液面高度，若油量不够，补充油液，故障排除。
2.若观察离合器油壶油量符合规定要求，则对液压管路重新进行排空气 处理。操作方法见附录三：《离合器油路排空气方法》
3.若按以上方法仍不能排除故障，可能是由于踏板调整过高，推杆行程 过大，致使活塞下端密封圈越过泵体非加工面后造成损坏，此时可拆解 离合器总泵加以验证。更换离合器总泵后按附录三：《离合器踏板高度 及推杆空行程调整方法》要求对踏板高度及推杆行程重新调整。
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三、WABCO离合器总泵故障原因分析
故障模式
原因分析
1.离合器总泵上 端漏油
1.踏板调整过高，踩离合器踏板时活塞 组件运动行程过大(超过36mm)，致使活 塞上端密封圈越过总泵上腔进油口；
上腔进油口
密封圈 2.活塞上密封圈质量缺陷，或装配时已 将密封圈损坏。
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三、WABCO离合器总泵故障原因分析
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四、WABCO离合器总泵故障排除方法
故障模式
Байду номын сангаас
排除方法
1.离合器总泵上 端漏油
1.通过调整离合器开关的安装高度来调 整踏板高度，保证踏板离地高度为 135mm±5mm ，同时保证踏板的空行程 为10mm±5mm 。调整方法见附录一：《 离合器踏板高度及推杆空行程调整方法 》
2. 按规定调整踏板高度及推杆行程后，清除并擦净泵体表面渗漏出的制 动液，以免引起误判。之后踩踏离合器若仍有渗油或漏油现象，则可以 判定为总泵上端密封圈已损坏，需更换离合器总泵。
故障模式
原因分析
2.活塞挡圈变形、踏 板无力、离合不彻底
通过调整离合器开关的安装位置， 将离合器踏板调整过高，空行程过 大，从而使离合器推杆从总泵活塞 沉孔中移出，踩踏板时将挡圈撞击 变形，致使踏板在初始位置时活塞 下移，导致下腔进油口常闭，制动 液无法进入下腔管路（如左图）， 从而不能补偿内泄损失，导致活塞 体有效行程减小，踏板无力，离合 器分离或接合不彻底。
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四、WABCO离合器总泵故障排除方法
故障模式
排除方法
4.踏板重踩不动 ，导致离合器分 离不开
1.检查气压表，若气压过低，则需先排除气路漏气故障并重新打足气压， 保证气压不低于0.75MPa。
2.若气压正常，则检查离合器踏板高度是否过低（要求高度为135mm±5mm ），造成推杆实际工作行程过小（要求行程为26mm～30mm ），此时需按 附录三：《离合器踏板高度及推杆空行程调整方法》的要求对踏板高度及 推杆行程重新调整。
3.有脏物堵住进气阀门及气控阀使得阀 门不能关闭，造成的漏气。注意：出现 此种情况的概率很大。
4.离合器分泵的气控阀损坏或气缸密封 圈磨损，造成踩下踏板时分泵漏气。
3、打开气阀盖，清洁内部，然后安装复原，重 点注意要保证清洁度。详细步骤请见附录四： 《检查WABCO离合器分泵内部清洁度的方法》。
4、如有维修包，则可使用维修包中的密封圈更 换损坏的密封圈；如果没有维修包，则直接更 换分泵。
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附录一、离合器踏板高度及推杆空行程调整方法 按以下步骤调整： 1.调整离合器开关的安装高度，使离合器踏板离地高度为135mm±5mm。 2.拧松总泵推杆上的螺母，调整推杆上端螺纹旋合长度，使推杆下端球头与总泵活塞上部 孔的底部刚刚接触，此时下压踏板会感觉到阻力且活塞与活塞挡圈之间贴合无间隙； 3.在推杆六面体中面向调整人的一面作下标记，以所作标记为参照，将推杆旋转一圈半， 使推杆下端与活塞上部孔的底部产生间隙（即为推杆的空行程，约为3mm），此时离合器踏 板的自由行程即可达到规定要求的10mm±5mm。 4.按以上步骤调整完毕，请务必将推杆上的螺母与推杆固定套锁紧。
踩不动
2、踏板机构未调整到位，离合器踏板过低，推杆行程过小。
3、离合器分泵漏油或漏气，助力失效。
4、管路内混入机械油，造成离合器分泵密封圈发涨漏油，活塞卡滞。
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三、WABCO离合器分泵故障原因分析
故障模式 3.漏油
原因分析
1.总泵与分泵相连接的油路中，共有四 处接头，接头处没有拧紧，导致有渗漏 现象，表现为接头处有油渍，离合总泵 油壶中需要经常补充油液。
1）离合器总泵上端加装了橡胶护 套，可有效防止灰尘进入总泵上端 活塞及侵入活塞密封圈；
2）活塞上增加了两处耐磨导向环， 从结构上避免了活塞偏磨情况的发 生；
3）离合器总泵的活塞无行程限位 机构，需要通过离合踏板操纵机构 限位来控制活塞的行程,，离合器 总泵活塞的最大允许行程不超过 36mm。
1.泵体 2.回位弹簧 3.油壶 4.密封圈 5.尼龙导向环 6.活塞 7.挡圈 8.弹性挡圈
故障模式
1.因外力碰撞或用力不当使得离合器分 泵的进气口接头处断裂或者有裂纹，造 成的漏气。
2.与分泵相连接的气管接头处未拧紧或 使用不匹配管接头而拧不紧，造成的漏 气。
1、更换分泵。
排除方法
2、确认使用相匹配的管接头重新拧紧(确认是 否拧紧的方法：在接头处涂上肥皂水，观察有 无气泡产生，无气泡产生即说明已拧紧。)
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四、WABCO离合器分泵故障排除方法 （二）踏板重，踩不动，导致离合器分离不开故障排除方法
故障模式
排除方法
踏板重，踩不动 ，导致离合器分 离不开。
1.检查气压表，若气压低于0.6MPa，则需打足气压至0.75MPa，只有当气 压充足时离合器分泵才能完全发挥助力作用。
2.若气压高于0.75MPa，仍然偏重，则需再检查离合器踏板高度是否过低 ，造成推杆实际工作行程过小（要求行程为26mm～30mm ），此时需按附 录一:《离合器踏板高度及推杆空行程调整方法》要求对踏板高度及推杆 行程重新调整。
2.拆下分泵，测量分泵的 推杆，从离合器分泵上盖 外端面至分泵推杆的顶端 尺寸为145±1mm。如果尺 寸不符合，则更换分泵。
3.由于外力碰撞或用力不当造成壳体、 3.更换分泵 放气钉、进油接头等处损坏而漏油。
4.进油口处密封圈损坏导致漏油。
4、如有维修包，则可使用维修包中的密封圈更换损 坏的密封圈；如果没有维修包，则直接更换分泵。
在此面上 作标记
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附录二、离合器总泵拆解及组装方法—拆解： 1、将离合器总泵固定，固定时注意不能用力过大，以防将泵体损坏。 2、用卡簧钳将活塞上端弹性挡圈（卡簧）拆下，拆卸弹性挡圈前请注意压住离合器总泵上 端活塞，以防止总泵各零部件在回位弹簧的作用下四处飞溅。 3、将总泵各零部件按照顺序依次取出，并按照下图装配顺序放置，应注意各零部件的装配 关系。
3.若气压正常且踏板高度及推杆行程符合要求，则需检查离合器分泵是否 有漏气或漏油故障，如有则需按《离合器分泵故障排除手册》进行排除。
4.若采用以上方法仍不能排除故障，则需拆解离合器总泵，检查密封圈是 否发胀变形或破损，若有异常，则需更换离合器总泵。
5.离合器总泵油 更换离合器总泵油壶。 壶漏油
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二、WABCO离合器分泵故障排除方法
2
二、WABCO离合器总泵售后反馈故障模式
故障模式 1.离合器总泵上端漏油
故障图片
2.活塞挡圈变形、踏板无力、离合不 彻底
3
二、WABCO离合器总泵售后反馈故障模式
故障模式
3.离合器无力、 发卡，有时挂不进档
无
4.离合踏板重、踩不动，离合器分离不开 无
5.离合器总泵油壶漏油（油壶分型面处）
故障图片
离合器操作系统故障排除手册
一、WABCO离合器总泵故障排除方法
目录
一、WABCO离合器总泵结构特点 二、WABCO离合器总泵售后反馈故障模式 三、WABCO离合器总泵故障原因分析 四、WABCO离合器总泵故障排除方法
一、WABCO离合器总泵的结构特点
湖汽公司于2011年1月15日起 将离合器总泵批量切换为进口品牌 WABCO，其结构上与之前使用的离 合器总泵有如下特点：