大型养路机械段的工艺设计05

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客运专线大型养路机械检修工艺研究

交
２１００年７月
通
科
技
ＴｒｎｐｒａｉｎＳｉｎｅ＆Ｔｅｈｏｏｙａｓｏｔｔｃｅｃｏｃｎｌｇ
客运专线大型养路机械检修工艺研究
刘辉
（中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉４０６）３０３
实行换件修。由于冬季温度较低及春运的影响，冬季大在
在清洗棚（洗库）清内采用高压冷热水冲洗
机、和蒸汽发生器对大机的车体、饱走行装置及工
作装置进行清洗。部分大机还需进行卸油等整备
作业。２２２系统检修．．
北方地区可设置清洗库。
大机的检修工作贯彻预防为主，实行检查、保
养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制
度。根据具体条件，步扩大状态检测修理范逐
围，最终完全实行状态检测修理。重要的零部件
２大机的主要检修工艺２Ｉ大机检修的主要工艺流程．
社会效益与经济效益。采用大机进行线路基础设施的维修作业，我国铁路实现现代化的重要是
标志之一。
２０多年来，装备大机的高速发展速度相与
（）工作装置。各类大机都有各自的一套工１
收稿日期：ＯＯ０ — ５ＺＩ一３１
作装置，捣固车的捣固装置、实装置、拨道如夯起

大型养路机械综合维修作业前的施工设计探讨

１现有大型养路机械综合维修作业方式的弊端
目前，线路综合维修方式主要是工务机械段（或者大型养路机械检修运用段）的大型养路机械配合工务段在天窗内进行作业。工务段向铁路局工务处申请
达不到质量要求，而部分地段又没有时间进行捣固作
合维修状态，需要安排施工计划进行整治，并通过对线
现场临时确定作业方法，在有限的封锁时间内，难以完
路技术资料分析，确定线路综合维修作业内容，为施工设计提供基本依据。
２．２建立专业线路检测队伍线路基础技术资料数据库必须定期及时更新，确
窗计划，按计划完成作业任务即可。这样的作业方式
上垫板，浪费人力资源；再如，很多缺砟地段，施工前没有进行补砟，缺砟状态下进行捣固作业，作业质量难以长久保持，无效使用大型养路机械设备，浪费设备资
大型养路机械配合工务段综合维修作业的针对性、效率和质量。关键词：大型养路机械线路综合维修施工设计
中图分类号：Ｕ２１６．６文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３ — １９９５．２０１３．１１．４１
要避免 “ 全起全捣 ” 作业方式的弊端，最有效的解

大型养路机械运用及检修基地检修创新工艺研究

９９２７６
３７７
ＢＦ１２Ｌ５１３ＣＣｕｍｍｉｎｓ
ＱＳＢ５．９
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ｌ１７２
１５其
他
钢轨打磨列车物料运输车轨行车辆
△ 口辆辆
６１２０２９１
含量的要求，实现检修工艺的创新成为一个亟待解决的现实
可靠 ” “ 。从表１可见，路局管辖范围内配备的大机有轨道检测车、捣固车、道岔捣固车、配碴整形车、全断面清筛
机、边坡清筛机、钢轨打磨车、道岔打磨车等几十多，另外还配属有物料运输车、轨行车辆。大机检修机型多、种类多，大机长度１４～１００ｍ，发动机功率１４８～１Ｉ７２ｋＷ，技术标准多。
高精度测量车
配渣整形车桥梁检测车
移动焊轨车
△ 口
△ 口台
△ 口
２
１７２
７
１５．９４
ｌ８－３２ｌ９．５４
２１．９３
５０
５５５２
６０
３７０
４４０Ｎ１Ａ８１５５一Ｐ４００２９８
ｌ１７２６．７５２５
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ＣＡＴ３５０８Ｂ
９７０× ２１４８
１６１７
ＮＴＣ一２９０

西宁大机段工艺设计探讨

３大型养路机械的维修体制
青藏公司西宁大机段的大机维修体制是：冬季集中进行大机的年检年修。大机维修主要作业内容
近期６，中高原型３个；个其远期６个，其中高原型３个。２大修机组（）全断面清筛机２台、双枕捣固车３台、道床稳定车１台、配碴整形车１台）由于线路大修周期较长，故近期配属２个，全部
台 ‘ 厶口台口厶
口厶口 △ 厶口厶１７１辆
０４０Ｏ
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５轨道检测车７道岔捣固车８边坡清筛机９钢轨打磨车
１钢轨探伤车０１道岔打磨车１ｌ道岔铺换设备２ｌ大型养路机械牵引车３１以上小计４ｌ大型养路机械附属车辆５
其中委外方式有两种情况：１部件送回厂家修理，（）此种方式占用较长维修时间。（）２厂家直接来工务
机械段修理。
大机维修机制的制定主要依据是：１冬季温（）
度比较低，大机作业困难；２大机检修占用库停时（）
间较长，但并不占用正常工作时间；３不需要额外（）的备用车辆。
高，现有检修、存放能力不足，不能适应大型养路机械的检修需要，受场地条件制约难以扩建。为做且
好青藏铁路的维护工作，足大型养路机械的检修满需要，减轻养护维护劳动强度，确保铁路运输安全可靠，统一青藏铁路大机维修站工程。

大型养路机械、铁路工程建设机械装备研发生产方案(一)

大型养路机械、铁路工程建设机械装备研发生产方案一、实施背景随着中国铁路建设的不断深入，现有的铁路养护和建设设备逐渐暴露出其不足。

在设备性能、效率及技术自主性等方面，我国仍有较大的提升空间。

特别是在大型养路机械和铁路工程建设机械装备方面，高端产品的自主研发能力不足，严重制约了我国铁路产业的发展。

因此，开展大型养路机械与铁路工程建设机械装备的研发生产，对于推动我国铁路产业的升级具有重要意义。

二、工作原理1.大型养路机械：大型养路机械主要用于铁路线路的维护和保养。

通过引入先进的激光扫描技术，对铁轨的形状和位置进行高精度测量，并使用自动化控制系统，对铁轨进行精确的打磨和修复，确保列车的安全运行。

2.铁路工程建设机械装备：这类装备主要用于铁路工程建设，包括挖掘、搬运、铺设等作业。

采用高精度GPS定位系统，可以精确控制挖掘位置，提高作业效率。

同时，自动化操作系统的引入，大大降低了工人的劳动强度，提高了作业安全性。

三、实施计划步骤1.技术研究：开展大型养路机械与铁路工程建设机械装备的关键技术研究和试验，包括机械结构设计、自动化控制系统研发等。

2.样品制作：根据技术研究结果，制作样机进行实地测试和验证，优化产品设计。

3.生产制造：在样机测试合格后，进行批量生产。

同时，持续进行产品质量控制，确保产品的稳定性和可靠性。

4.市场推广：通过各种渠道进行市场推广，包括参加行业展会、发布技术白皮书等，提高产品的市场知名度。

5.服务支持：建立完善的服务支持体系，包括产品使用培训、维修保养等，提高客户满意度。

四、适用范围本方案适用于中国各大铁路公司、工程建设单位以及相关科研机构。

同时，方案也适用于海外市场，以满足全球铁路养护和建设的需求。

五、创新要点1.引入先进的激光扫描技术和高精度GPS定位系统，提高了设备的测量和作业精度。

2.自主研发自动化控制系统，实现设备的智能控制和高效作业。

3.结合人工智能和大数据技术，对设备作业数据进行实时分析，为后续的设备优化和铁路工程建设提供有力支持。

重载铁路大型养路机械整道施工技术

重载铁路大型养路机械整道施工技术摘要：山西中南部铁路通道是我国第一条按30T轴重设计、施工的重载铁路。

本文主要对重载铁路的大型养路机械道床施工工艺进行阐述，对保证道床的施工质量，为以后铁路运营的安全和稳定具有重要意义。

关键词：重载铁路；大型养路机械；道床；整道1、工程概况山西中南部铁路通道是我国第一条按30T轴重设计、施工的重载铁路。

山西中南部铁路通道后张法预应力简支T型梁（30t轴重）采用中铁工程设计咨询集团有限公司设计的《晋中南桥2103》图纸。

全线除长大隧道外均采用有碴轨道形式，我标段主要承担新建山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）ZNTJ—20标段DK1076+114～DK1179+300上砟整道施工任务。

2、大型养路机械整道施工工艺(1) 机械整道线路铺设完毕，即对铺轨后的线路进行重点整道，作业重点为拨顺轨道方向，串实承轨槽处道床，消灭线路三角坑和反超高。

线路整道共分五次进行。

线路整道施工工艺见图2-1。

（2）第一次人工配合机械上砟整道：在铺设轨排之后立即进行，风动卸砟车卸砟，上砟量为总上砟量的40%，人工与小型捣固机具相配合整道，起道量为70～80mm，目标是消除反超高、空吊板、三角坑等影响行车安全的隐患，保障工程列车的行车安全，同时保证枕底有一定厚度的道砟，为大型养路机械施工提供条件。

（3）第二次上砟整道：上砟量为总上砟量的40%，大型养路机械整道，起道量为70～80mm左右，目标是使线路初步平顺，初步稳定线路。

（4）第三次上砟整道：上砟量为总上砟量的10%，起道量为70～80mm左右，大型养路机械整道，目标是使轨道进一步抬高，曲线地段外股超高到位，线路基本平顺，道床基本稳定。

（5）第四次上砟整道：上砟量为总上砟量为10%，起道量为30～50mm左右，大型养路机械整道，目标是使轨面达到设计标高，线路平顺，道床稳定，使轨道几何尺寸和道床参数满足线路锁定的要求。

（6）第五次精细整道：上砟整道在线路锁定之后进行，为线路的最后一次上砟整道，属精细整道，起道量20mm左右，目标是消除线路局部的小量不平顺，使线路完全达到设计文件和验收规范的要求，直线平直、曲线圆顺。

大型养路机械轮对注油压装工艺

注油孔的位置，压油泵液压油等进行了检查分析，出了改进意见，将过盈量控制在０１高提并．７～０２ｍ之间，油油压应在９．８ｍ注０～１０Ｍａ范围内，油压装工艺成功应用于Ｉ５Ｐ注）ＷＬ一８捣稳定车４
的屈服极限为５０Ｍａ车轴的屈服极限ｊ２Ｐ，为
４０ＭＰ，轴、轮的弹性模量Ｅ均为２１×１／２ａ车车．０Ｎ
ｍ摩擦因数为０１５单轴转矩为为１．８ｍ，．２，８０
× ０・轴向力Ｆ为５．４×１Ｎ１Ｎｍ，８７０。
对装配过盈油压装工艺优于传统冷压装工艺，不仅成品率高，由于注油压装时减小车轮且
内孔与车轴轮座之间接触应力，配过程中减小对装
金属表面损伤，以大幅度延长车轴的使用寿命，可并且可以自由调整内侧距和相位角。基于ＵＣ１２０《对装配技术规范》，算得出，Ｉ８３— ０３轮计毂孔为２０ｍｍ的轮对压装力约为６０ｋ１３Ｎ～ｌ８Ｎ，０ｋ２
Ｆ：√Ｆ＋（Ｍ／ｒ：２ｄ）０．３×１Ｎ一１４２０
ｑ＝ｄｆｄｔ／＝０．５７
对不同于机车和车辆，型养路机械轮对带动力，大但
收稿日期：０９—１２０２—２４作者简介：昌洋（９０一）男，理ｆ师，上胡１８，助：程碗

大机养道作业施工方案

大机养道作业施工方案一、编制目的为了充分利用机械化作业,大大提高整道和养道的效率及质量｡使直线更平直曲线更圆滑｡二､适用范围本作业指导书适用陆良段铺架项目部所有轨道大机养作业｡三､作业内容对新轨铺设后的道床的整道工作可分单元进行,以10公里为一个单元工程,每个单元工程可分为两个阶段,初步达标阶段和精细整道达标阶段｡由于初步达标以后进行精细整道要受其它一些条件的制约,初步达标整道和精细整道一般不能相继进行｡根据有碴轨道道床稳定过程的三个阶段:松散阶段､初期稳定阶段､稳定阶段,可以把线路大养施工分成以下两个阶段｡1.线路初整阶段换铺之后,随既进行分层补碴整道作业,分层补碴整道次数约为三次｡第一次上碴整道之后,应能保障工程列车安全运行｡2.精整阶段最后一次整道后,经过人工检测,轨道几何形态尺寸需达到道床初期稳定阶段的规定值｡线路形成无缝线路之后,利用轨道几何状态检测车对线路状态进行检测｡根据检测结果配合线路工看道,利用MDZ车组有计划的对线路进行精整,同时也对道床进行了强化,逐渐提高了道床的各项物理力学指标｡线路精整之后,通过轨道检测车配合人工对线路的动､静态进行检测,检测结果必须满足时速200Km的要求｡㈠施工步骤1.根据铺轨进度,划分线路大养作业区段｡一般以2Km为一个区段,前后两个区段之间需搭接至少100m;2.采用三次补碴法分层补碴整道｡发挥MDZ车组的机械化程度高､作业速度快､作业质量高的优势,控制在三次整道范围内,完成分层起道､分层动力稳定作业,使道床在短时间内达到初期稳定状态,具备铺设无缝线路的条件｡3.在无缝线路铺设好一段时间内,线路通过工程列车的动力作用,道床进一步密实,但也会出现下沉｡此时利用轨道检测小车对线路系统检测一次｡根据检测资料,配合人工看道,利用MDZ作业车组有针对性的对线路进行精整作业｡1､初步达标阶段初步达标阶段采用分层铺设､分层捣固并加以动力稳定的综合作业法,其优点是:(1)由于捣固机械的捣实效果是随道床深度的增加而降低,所以采用分层铺设捣固道碴可以有效的保证捣实效果,而且分层厚度应根据捣固头插入道床的深度以每层50mm~80mm为宜｡(2)通过每次的动力稳定作用,可使碎石道床的非均质性由不同的沉降表现出来,而所出现的非均质性则可通过下一层道碴的铺设､捣固和动力稳定得到消除(参见图17)｡作业程序枕底､枕间的铺设量主要取决于枕下道碴的铺设厚度｡例如,当枕下碴层以15cm为基本厚度铺设时,则铺轨后的道床铺设至少要分三层铺碴､捣固和动力稳定,初步达标阶段整道施工作业程序如下:(1)第一层配碴,并进行第一次捣固及满荷载进行动力稳定密实;(2)第二层配碴,进行第二次捣固,并满荷载进行动力稳定密实;(3)配剩余起道量的道碴,以剩余起道量进行捣固,并进行动力稳定｡初步达标阶段每层整道作业流程如图14所示｡WD=动力稳定车的稳定作业;MS=密实作业;DG=捣固车的捣固作业;LJ=路基面的保护垫层初步达标工艺流程形象如图15｡2､精细整作达标阶段由于起拨道量在10mm~30mm之间时,捣固机械起､拨道抄平效果发挥到最佳,所以精细整道的起拨道量应控制在此范围之内｡精细整作阶段工艺流程如图16所示｡四､机械化整道组施工要点及施工技术新建线路区间多动力同一区间施工情况普通存在,施工干扰较大,整道作业前,整道作业队必须编制详细的施工组织计划,定期召开各相关单位主管领导和总工程师专题会议,根据当时实际情况统一布置施工配合､行车组织及后勤保障等事宜｡首先要保证“天窗”时间,这是机械化整道机组(MDZ)施工的必要条件｡一定要和施工配合单位签订“机械化整道机组(MDZ)施工配合协议”和“机械化整道机组(MDZ)安全配合协议”,以确保整道作业顺利进行｡1、初步达标阶段对施工单位配合的要求(1)道床道碴应补足､补均匀,以道碴堆高不埋扣件为宜｡桥梁涵洞上的底碴摊铺厚度达到150mm以上;(2)轨距､轨枕间距､轨枕方正符合《铁道轨道工程质量评定验收标准》,同时应补齐扣件､轨头扭结器;(3)进行线路中线､水平测量､每5m一个测点,第二､三遍直线段时拨道测点可放宽到100m｡将测得的每个测点的里程和对应的起道量,拨道量复核,检查确认无误后,提前一天交整道作业队,以便整道作业时校对和修改;(4)起､拨道量和曲线要素的标注施工配合单位应提前一天将所测得的拨道量和调整后的起道量的数据第一次用红油漆､第二次用黄油漆､第三次用绿油漆顺机械化整道机组的方向,标注在每个测点的道心左侧轨枕面上｡在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素(曲线半径R､缓和曲线长L､超高值C)并将曲线变更点用规定的字母标注,即在变更处标注ZH(直缓点)､HY(缓圆点)､YH(缓圆点)､HZ(缓直点)等;(5)其它资料的交接在整道作业开始之前,施工配合单位必须将线路设计平､纵断面图及道床设计断面图､桥梁震动频率､铺轨的轨温表等相关的资料提供给MDZ 整道作业队;(6)对无碴道床桥两端的处理｡由于无碴道床破坏后很难恢复,捣固车的起､拨道力超过150T,因此,无碴道床两端10m范围内MDZ机组不能作业,需人工顺接30m｡2、精细整作阶段对施工单位配合的要求(1)由于配碴车卸碴受条件限制不可能很均匀,配碴车又只能短距离运碴,因此,精细整作阶段必须进行人工匀碴以保证道碴均匀｡(2)由于配碴车在道床断面成型时,受电气化杆和其它道路标志的影响,有作业死点,必须人工配合整形｡3、初步达标阶段的整道作业(1)整道作业开始以前,整道作业队须对线路进行全面的调查,收集有关的资料,制定详细的施工组织设计书,根据调查的结果向车队､班组下发施工作业指导书;(2)办理区段要点封锁手续,并确认区段封锁命令后,将MDZ 整道机组运行至施工地点;(3)机组作业准备进入作业区段后,机组分解,各车进入自己的施工地点,放下工作装置,确认准备工作就绪;(4)在机组作业区段两端各500m设防护,并打开配碴车和稳定车的GPS全球卫星定位系统以便调度随时了解施工位置,其它动力接近报警距离设为3km,关闭捣固车的GPS全球卫星定位系统,各车之间加强联系,相互靠近时确认位置;(5)在整道作业过程中要注意以下几点:①上碴整道基本作业严格按已选的综合整道作业参数进行｡为保证轨条的稳定性,要求一次起道量不大于80mm,起､拨道量超过最大时,应分多次作业,作业应在铺设温度的-20℃~+15℃范围内进行,严禁超温作业;②捣固作业结束前,应在作业终点划上标记,并以此开始按不大于2.0‰的坡度递减顺坡,达到安全行车的要求.一般情况下不在圆曲线上顺坡,严禁在缓和曲线上顺坡结束作业;③在碎石道床的桥上,枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣固作业;④为保证捣固质量,一次起道量60mm~80mm时,宜捣固两次､夹持时间0.6秒左右;同时,捣固车捣固频数每分钟不得超过20次｡插镐深度从枕下算起至镐尖一般不少于起道高度｡对桥头､轨缝等薄弱处应加强捣固;⑤线路方向的整正可采用四点式近似法｡在直线地段,应采用激光准直系统进行拨道;⑥在碎石道床的桥上进行稳定作业时,预给下沉量不得大于5mm,压力系数一般给0.5为宜｡振频一般给33Hz｡要根据桥的自身的频率加以调整,可调整为40Hz,其它地段振频应为28Hz;⑦线路综合作业车的使用和管理应参照《大型养路机械使用管理规则》的相关规定｡4､精细整作达标阶段的整道作业①精细捣固作业前,应在选定的基准固股钢轨上进行测量｡每隔五根枕木立尺一次,并记下数据,通过运算,将起道量写在轨枕上｡这样,在捣固车作业时按照轨枕上所标明的数据进行起道;。

大型养路机械段的工艺设计05

大型养路机械段的工艺设计1. 引言大型养路机械段是道路养护工程中必备的设备，能够快速高效地完成道路养护任务。

本文将对大型养路机械段的工艺设计进行详细介绍，包括工艺流程、设备配置和操作要点等内容。

2. 工艺流程大型养路机械段的工艺流程主要包括以下几个步骤：2.1 准备工作在开始养护任务前，需要进行一些准备工作，包括清理施工区域、检查机械设备和工具是否完好，确保安全措施到位等。

2.2 路面破碎在这一步骤中，使用养路机械段中的破碎装置，将路面上的破损部分进行破碎。

需要注意的是，破碎过程中要避免对路基造成二次破坏，同时要保证安全操作。

2.3 路面压实在破碎后，需要对路面进行压实。

养路机械段中通常配备有多种不同性能的压实装置，根据具体情况选择合适的压实方式和设备进行操作。

2.4 路面修复在路面压实完成后，需要对路面进行修复。

修复包括填充杂物、砂石等，再进行压实。

也可以根据具体情况选择路面翻新、再铺设等方式进行修复。

2.5 完工验收在完成养路工作后，需要进行完工验收，确保养路效果符合要求。

如果有问题或不合格情况，需要进行修改或重新施工。

3. 设备配置大型养路机械段的设备配置需要根据具体养护任务的规模来确定，一般包括以下几类设备：3.1 破碎器破碎器是用于对损坏的路面进行破碎的设备，常见的有冲击式破碎机、锤式破碎机等。

选择适合的破碎器需要考虑养护任务的要求和路面的材料等因素。

3.2 压实装置压实装置是用于对路面进行压实的设备，常见的有压路机、振动压路机等。

不同的压实装置适用于不同类型的路面，需要根据具体情况进行选择。

3.3 修复工具修复工具包括填充材料、砂石等，用于对路面进行修复。

选择合适的修复工具需要考虑路面的破损情况、养护目标等因素。

4. 操作要点在大型养路机械段的操作中，需要注意以下几个要点：4.1 安全操作在操作养路机械段时，必须注意安全事项。

操作人员需要佩戴符合要求的防护装备，熟悉设备的使用方法和注意事项，遵守操作规程，确保自身安全和设备安全。

大型机械化养路施工工艺及施工方法

大型机械化养路施工工艺及施工方法大型养路机械，由D08-32起拨道捣固车、SPZ-200型配碴整形车、WD-320型稳定车组成。

该机械在养路中能进行养路起、拨、捣固，、整形及道床稳定连续作业。

机械作业前，要求轨道基本达到标高、道碴饱满，线路方向基本到位（轨道中心与线路中桩偏差不大于5cm）的线路条件下方可进行大机作业。

前面由D08-32型起拨捣固车进行起、拨、捣作业，中间为WD-320型稳定车进行整形作业。

经大型机养整道两遍后，线路速度可达设计时速要求。

1施工工艺大型机械化养路施工工艺流程见下页。

大型机械化养路施工工艺流程图2施工方法施工准备：技术资料交接：为确保机养作业及时、准确、不间断地进行，原整道单位在机养进入前，向机养队提供以下技术资料：坡度表、桥梁表、水准点表、曲线表、道口表、线路纵断面图、拨道量表各1份，起道量表3份。

现场调查：机养队会同整道单位，对书面资料与现场标注的情况进行核对，两者是否一致，标注是否符合要求，同时对线路道碴的饱满、均匀程度、道口、桥面、道岔就位、轨道加强设备安装与否等情况及影响作业的障碍物等进行详尽调查，对存在的问题，双方做好记录，提出整改要求，并互相签认。

技术资料的整理：机养队根据整道单位提供的技术资料，结合现场调查情况，整理出机养作业所需要的技术参数，下达给测量组和捣固车组。

资料内容:中桩表、起道量表、曲线表等有关技术资料。

资料要求：技术资料齐全、准确。

出车前的准备：大机出车前的准备工作由各车组负责进行，对润滑、机油、液压油、燃油、联动装置、锁定装置及制动装置进行全面检查，使各车组处于良好状态，并应对作业精度随时进行调整。

大机运行按行车管理办法办理。

线路测量：测量组根据队施技室提供的技术资料，用随车配备的测量仪器每隔5根轨枕测出起道量值。

测量操作按随机《抄平手册》办理。

测量的数据按规定在现场准确、清晰地标注于现场，并做好记录。

线路测量应提前捣固作业2～5km，以保证起、拨道及捣固作业不间断的进行。

新建无缝线路的大型养路机械整道施工技术

新建无缝线路的大型养路机械整道施工技术摘要：为了降低了职工的劳动量，有效提高线路施工质量，保证作业后的线路容许行车速度可达80 k m / h以上，为前方铺轨施工、材料运输提供快速安全保障，加快前方施工进度，取得良好的社会及经济效益。

在沙特南北铁路ctw200标上碴整道就要采用现代化大型养路机械 (简称mdz)设备机械化整道机组关键词：沙特南北铁路养路机械施工技术中图分类号：f416.42 文献标识码：a文章编码：一、工程概况沙特南北铁路是海湾地区铁路网的重要组成部分，是沙特阿拉伯王国的一条新建铁路大通道，起点是沙特东部的世界著名港口—达曼，终点是西北部焦夫。

线路全长1500 km, ctw200标段总长459.4km, 是其中一部分，铺轨总里程510km,有砟道床(底砟厚30cm),无缝线路,设计时速160km/h。

500m长钢轨在焊轨基地采用60kg/m 25米标准轨焊接而成,铺轨作业采用国产cpg500型长轨条铺轨机组单枕连续铺设。

上碴整道采用大型养路机械 (简称mdz)及相关的设备编组成机械化整道机组 ,采用行之有效的办法进行机械化整道施工作业 ,使线路状态达到设计要求 ,取得了较好的效果。

二、施工程序上碴整道采用mdz机组（spz－200型配碴整形车、08－32型起拨道捣固机、wd320型动力稳定车）联合进行施工，紧随轨道铺设进行，施工程序为：枕底道碴铺设→铺设单元轨节→焊成长轨→匀枕、方正轨枕，上好扣件后→k13车补碴→起拨道抄平捣固→补碴配碴、动力稳定→标高测量→再起拨道抄平捣固、上碴整道、动力稳定→道床断面整形。

三、机械化整道机组（mdz）构造性能机械化整道机组（mdz）由以下机械组成：——起拨道抄平捣固车， 08-32型；——配碴整形车， spz系列；——轨道动力稳定车， wd320型。

1、08-32型捣固车构造性能08-32捣固车主机是由两轴转向架、专用车体和前、后司机室、捣固装置、枕端夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电器系统、气动系统、动力及动力传动系统、制动系统、操纵装置等组成。

铁路大型养路机械车架的强度分析及结构设计

铁路大型养路机械车架的强度分析及结构设计摘要：由于我国的铁路事业的快速崛起，对铁路运输的需求量也随之增长，这就使得铁路的建设规模逐渐扩大，同时也给公路的使用功能的改变提供了更多的可能性。

为了满足这一趋势，我们就必须要进行大量的研究工作，其中最关键的就是如何解决好各种问题。

关键词：铁路；大型养路机械车架；强度分析；结构设计引言在铁路交通中，大型养路机械车架是一个非常重要的设备设施，它是一种特殊的机械零部件，它主要包括了车轮、轮毂、制动器等。

在大型的养路机械车上，车辆都是通过轮胎来驱动的。

小型的养路机械车架中，需要的轮毂是由胎体或胎盘组成的。

一、车架结构设计要求在进行大型养路机械车架设计时，要对其各个部分的强度性能指标有一个全面的了解和认识，才能更好地完成对其的设计要求。

在对车架的结构设计时，要根据实际情况，合理地选择材料，并确定其使用的性质和工艺的特点；同时，还要考虑到车桥与路面之间的接触应力，保证车辆的稳定性；最后，还需要满足汽车的行驶安全性，因此，必须严格控制大型养路机械的质量水平确保其具有足够的可靠性、耐用性、经济性。

对于大型养路机械的运输要求，主要是由以下几点：首先，为了使大型的设备能够正常工作，所以应该尽量降低运输过程中的成本；其次，由于货车的载重能力强，故应尽可能的提高载重的承载量，从而减少货物的损坏程度，使运输的效率得到有效的提升；第三，为实现大型机器的运行稳定，应将重型的机件的重量减轻，并且还需避免出现超载的现象发生。

二、铁路大型养路机械车架的强度分析及结构设计的必要性大型养路机械车架是由轮轨、钢丝绳和车轮组成的一种运输工具，它具有承载重量大，结构紧凑，行驶速度快，行车平稳，乘坐舒适，使用寿命长，维护方便等优点。

在铁路上，大型养路机械车架主要用于城市道路的改造与扩建，其作用是为旅客提供便利的出行方式。

因此，它的研究与设计对我国的交通事业有着重要的意义和实用性。

在大型养路机械车辆的设计中，对其强度的分析及结构的优化是非常必要的环节；同时，还可以通过分析来提高产品的质量以及生产率，从而获得更大的经济效益。

农业机械化道路施工方案及工艺方法

农业机械化道路施工方案及工艺方法引言本文档旨在提供一种农业机械化道路施工方案及工艺方法，以帮助农民有效地改进农田道路的建设。

施工方案1. 评估和规划道路布局：在施工前，对农田道路的需求进行评估，并规划道路的布局。

考虑道路长度、宽度、曲线、坡度等因素。

2. 土壤调整和平整：在道路轨迹上进行土壤调整和平整工作，确保道路表面的平坦度，方便机械化施工。

3. 道路排水设计：根据道路布局，设计适合该地区的排水系统，确保道路在雨季或灌溉时不受积水问题影响。

4. 材料选用：选择适合道路建设的材料，如碎石、沥青等，并注意材料的质量和供应情况。

5. 机械化施工：采用农业机械设备进行道路施工，如推土机、压路机等。

确保施工过程高效、准确，并达到预期的质量标准。

6. 道路维护：建成道路后，定期进行巡视和维护工作，及时修补道路损坏，确保道路的可持续使用。

工艺方法1. 土壤调整和平整工艺：首先清理道路轨迹上的杂草和障碍物。

然后使用推土机等机械设备对土壤进行平整和调整，确保道路表面平坦。

2. 排水工艺：根据实际情况进行排水系统的设计和施工。

可以采用排水沟、排水管道等方式，确保道路排水畅通。

3. 材料铺设工艺：根据道路设计要求，选择合适的材料进行铺设。

对于碎石道路，可以采用层层铺设的方式，确保道路结构稳固。

4. 机械化施工工艺：使用推土机等机械设备进行道路的平整和压实工作。

确保道路表面光滑且符合设计要求。

5. 维护工艺：定期巡视道路，及时修补道路损坏。

可以采用填补材料、覆盖材料等方式，确保道路维持良好的使用状态。

结论通过本文档提供的农业机械化道路施工方案及工艺方法，农民可以有效改进农田道路的建设，提高农业生产效率和便利性。

在施工过程中，请务必遵守当地法律法规，并咨询相关专业人士的建议。

公路养护设备工程施工方案

公路养护设备工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工工艺及流程、施工准备、施工安全及环保措施等。

以下是一篇关于公路养护设备工程施工方案的范文，字数超过500字。

一、工程概况本项目为某国道K+000~K+100段公路养护工程，养护路段全长100公里。

工程内容包括：路面病害处理、路面铣刨重铺、路面标线恢复、桥梁维修加固、排水系统改造等。

本项目旨在提高公路通行能力，保障行车安全，延长公路使用寿命。

二、施工工艺及流程1. 路面病害处理：对路面出现的裂缝、坑槽、车辙等病害进行处理。

采用切割机将病害部位切割整齐，然后清除病害内的杂物，喷洒沥青混凝土修复。

2. 路面铣刨重铺：对原有路面进行铣刨，清除表面层，然后铺设新沥青混凝土。

铣刨设备选用铣刨机，重铺设备选用摊铺机。

3. 路面标线恢复：在路面施工完成后，恢复路面标线。

采用标线涂料进行施工，确保标线清晰、醒目。

4. 桥梁维修加固：对沿线桥梁进行维修加固。

针对不同桥梁病害，采用相应的加固措施，如增大截面、粘贴碳纤维布等。

5. 排水系统改造：对沿线排水系统进行改造，提高排水能力。

主要包括清理排水沟、检查井，更换损坏的排水管道，增设排水设施等。

三、施工准备1. 人员组织：组建项目指挥部，明确各部门职责，配备足够的管理及施工人员。

2. 设备准备：根据施工需求，提前准备足够的施工设备，包括铣刨机、摊铺机、切割机、标线涂料喷涂机等。

3. 材料准备：提前采购合格的沥青混凝土、标线涂料等材料，确保施工质量。

4. 技术准备：组织施工技术培训，使施工人员熟悉施工工艺及流程，掌握操作技能。

5. 施工现场准备：清除施工路段障碍物，设置施工警示标志，确保施工安全。

四、施工安全及环保措施1. 施工安全：加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，严格执行施工安全操作规程。

对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

2. 交通安全：在施工路段设置交通疏导设施，引导车辆减速慢行。

夜间施工时，加强照明设施，确保施工及行车安全。

单位招聘考试配砟高级(试卷编号131)

单位招聘考试配砟高级(试卷编号131)1.[单选题]中继阀具有供排风快和灵敏度高的特点，膜板活塞的动作灵敏度为( )kP。

A)5B)10C)30D)50答案:B解析:2.[单选题]大型养路机械鸣示起动、注意信号为( )。

A)一长声B)两长声C)两短一长声D)连续短声答案:A解析:3.[单选题]配砟车长途挂运前检查向各传动轴的万向节头加注（）。

A)机油B)齿轮油C)液压油D)润滑油脂答案:D解析:4.[单选题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告( )，根据需要迅速请求救援。

A)停车原因和停车位置B)停车时间和停车位置C)停车原因和影响程度D)停车时间和动车时间答案:A解析:5.[单选题]画外螺纹时，外径用粗实线表示，内径用（）表示。

A)虚线B)粗实线C)细实线解析:6.[单选题]活塞环上的润滑油起（）作用。

A)润滑B)密封C)冷却D)防锈答案:B解析:7.[单选题]车钩缓冲装置保养时检查钩头内部动作零件的( ) 间不缺油。

A)摩擦面B)摩动面C)活动面D)都不对答案:B解析:8.[单选题]铁路的标准轨距为( )毫米。

A)1431B)1433C)1435D)1437答案:C解析:9.[单选题]SPZ-200型配砟整形车挂档操作时，柴油机转速应控制在( )r／min。

A)600B)900C)1100D)1000～1400答案:D解析:10.[单选题]配砟车通过改变侧犁的( )板与主侧犁板间的夹角，可以完成整平路肩面的作业。

A)侧犁B)中犁C)清扫装置D)翼犁答案:D11.[单选题]SPZ-200双向配砟整形车的修程可分为：日常检查保养、（）检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。

A)针对性B)转场保养C)一级D)定期答案:D解析:12.[单选题]机组人员出乘前24h内休息时间不得少于（）。

A)5hB)6hC)7hD)8h答案:B解析:13.[单选题]气缸是利用作业风的压力推动气缸的( )动作来带动执行机构动作。

谈公路养护机械化的施工工艺

谈公路养护机械化的施工工艺摘要：随着社会的不断进步与经济的稳步发展，人们对交通的质量的要求越来越高。

为了能保证公路通行的质量与效果，实现公路建设路程的高效化以及安全化，就必须重视公路公路养护机械化的施工工艺，对公路建设中存在的问题进行解决并且强化施工人员对公路的爱好意识。

本文将对公路工程中经常使用的设备进行介绍，此外，还会对公路养护机械化设备进行分析。

以期能够为公路的养护起到参考价值。

关键词：公路养护；机械化；施工工艺随着中国经济水平的不断提升，公路建设事业也处在了一个繁盛发展时期。

由于各企业的发展都需要经过公路进行原料的相互传送，因此，会对公路造成极大的压力。

公路上车辙深陷、路面沉降以及公路张裂等现象随处可见。

由此可见，对公路进行养护是一项十分必要的民生工程。

而在众多技术中，机械化施工是一项较为先进的工作方式，对公路养护中起着重要的作用，对促进企业间的技术交流以及国民经济的增长都起着极大的促进作用。

1 道路养护设备道路的质量与天气环境、维修水平以及汽车车辆与重量有着极大的关系，然而对道路的进行养护的设备种类繁多。

通常都包括挖掘机、推土机以及压实机械等养护设备。

其中，挖掘机通常是对土进行挖掘、装载以及进行短距离的运输。

推土机等运输器械是通过对部分区域的土进行推平、铲齐，从而使得公路路面变得平整，方便车辆的运输[1]。

夯实机器的工作原理是利用自身的特点对路段上的石块、土块等进行震动，从而使路面变得平整。

另外，路面机器在公路的表层进行沥青搅拌、沥青铺垫，从而达到清洁平整路面的作用。

图一所示，即为沥青搅拌的设备图一沥青搅拌设备示意图2 机械化施工设备的选型在公路机械化养护的进程，不但应当对机械化的施工设备进行深入的了解，还应当对公路养护的施工设备进行精准的选择。

由此一来，才能够优化公路的各项指标。

在公路养护机械化施工设备中，通常包括铣刨机、摊铺机、压路机以及发动机等[2]，下面将对这些养护设备进行介绍并分析其在公路养护中的作用。

大型养路机械道岔维修施工组织与设计

大型养路机械道岔维修施工组织与设计第一章概述（一）、大型养路机械08－475道岔捣固车的使用概述我国在1984年引进奥地利的普拉塞－陶依尔（PLASSER＆THEURER）生产的08－32型捣固车，1989年又引进了08－32型捣固车的生产制造技术，在中铁建昆明机械厂开始批量生产，经过二十几年的发展，我国的大型养路机械在引进、研发、国产化方面取得的长足的进步。

现在昆明机械厂已经能够生产08－32型捣固车、09－32型捣固车、08－475型捣固车、RM80型清筛机、WD320型动力稳定车、SPZ200型双向配碴车等多种大型养路机械，现在我国已有二十多个大型机械化段，拥有五百多台大型养路机械。

大型养路机械这种高科技产品的投入使用，引发了我国铁路工务维修的新革命，成为铁路大、中修的新的生产力形式。

这种新的生产力决定了原有的管理方法、施工方法无法充分发挥大机优质高效的作业性能，只有新的生产关系与之配合才能发挥大机的最佳性能，这迫使我们必须不断探索、研究，建立新的管理观念和新的管理制度。

现在我段有两个机械化清筛大修施工队，两个机械化线路维修施工队、一个机械化道岔维修施工队。

我段的机械化道岔维修施工队配有两台从奥地利的普拉塞－陶依尔引进的08－475道岔捣固车，这两台车在2001年11月进行了验收，随后进行了相关人员的培训，大机的试生产；2002年10月筹建了机械化道岔维修施工队，并于当年完成了300多组道岔的作业任务。

经过两年多道岔作业施工，虽然我们已取得了不少道岔维修作业的施工组织管理经验；但仍需不断地学习、吸收、借鉴新的管理方法和其它大机段的先进管理经验，并在贯彻ISO9001国际质量管理体系标准为契机，积极吸取项目管理的先进理论和方法及全面质量管理的方法，完善我段的道岔维修施工组织管理。

（二）、本论文使用的先进理论与方法简介（1）运筹学的网络计划技术概述网络计划技术是一种组织生产和进行计划管理的科学方法。

新建无缝线路的大型养路机械整道施工技术

在沙特南北铁路CTW200标上碴整道就要采用现代化大型养路机械(简称MDZ)设备机械化整道机组关键词：沙特南北铁路养路机械施工技术一、工程概况沙特南北铁路是海湾地区铁路网的重要组成部分，是沙特阿拉伯王国的一条新建铁路大通道，起点是沙特东部的世界著名港口—达曼，终点是西北部焦夫。

线路全长1500 km, CTW200标段总长459.4km, 是其中一部分，铺轨总里程510km,有砟道床(底砟厚30cm),无缝线路,设计时速160km/h。

500m长钢轨在焊轨基地采用60kg/m 25米标准轨焊接而成,铺轨作业采用国产CPG500型长轨条铺轨机组单枕连续铺设。

上碴整道采用大型养路机械(简称MDZ)及相关的设备编组成机械化整道机组,采用行之有效的办法进行机械化整道施工作业,使线路状态达到设计要求,取得了较好的效果。

二、施工程序上碴整道采用MDZ机组（SPZ－200型配碴整形车、08－32型起拨道捣固机、WD320型动力稳定车）联合进行施工，紧随轨道铺设进行，施工程序为：枕底道碴铺设→铺设单元轨节→焊成长轨→匀枕、方正轨枕，上好扣件后→K13车补碴→起拨道抄平捣固→补碴配碴、动力稳定→标高测量→再起拨道抄平捣固、上碴整道、动力稳定→道床断面整形。

三、机械化整道机组（MDZ）构造性能机械化整道机组（MDZ）由以下机械组成：——起拨道抄平捣固车，08-32型；——配碴整形车，SPZ系列；——轨道动力稳定车，WD320型。

大型养路机械施工组织方案及措施探析

大型养路机械施工组织方案及措施探析大型养路机械是对铁路进行维修的主要机械设备，体积一般都比较大，在对养路机械设备进行使用的时候必须要加强施工组织方案的设计，确保养路机械设备得到充分应用。

本文以大机清筛为例，对大型养路机械设备的施工方案进行分析，旨在提高铁路养护质量。

标签：大型养路机械设备施工组织方案措施引言本文对大型养路机械的施工安排进行阐述，并且在此基础上还以大型养路机械的清筛作业为例，对具体的作业环节、施工方案、作业程序、作业时间、施工过程等进行分析，提出了大型养路机械的施工组织措施，以提高大型养路机械施工质量。

当前清筛作业流程为标准化程序，清筛车清筛→捣固车捣固2遍→配碴车配碴1遍→稳定车稳定2遍捣固车捣固1遍。

在清筛过程中，天窗的整体时间较少，长度不足，因为本单位的运输任务越来越繁重，所以天窗的整体开放时间被压缩的十分严重，加上一些其他方面的因素造成停工，实际操作时间较短，加上工作断断续续，在很大程度上制约了铁路大型养路机械的整体作业效率。

一、大型养路机械的施工组织设计近年来，随着铁路运输车辆的列车密度增长，传统的利用列车间隔进行线路维修作业方式已经不再适用于当前的业务形势，不能满足铁路养护要求。

而且有的维修设备已经老化，维修人员数量较少，加上铁路沿线的环境比较复杂，严重制约了铁路线路质量的提升，长此以往，会对铁路运输安全带来极大的安全隐患。

而且铁路运输任务的增加，对铁路本身的质量要求也越来越高，为了保证铁路高效、安全运营，专门成立了中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司，即专门对铁路轨道进行养护，主要承担神华铁路线路的清筛、捣固、整形等养护业务，对神华铁路的安全稳定运营发挥了十分重要的保障作用。

在日常养护任务中，必须要使用大型养路设备，以本单位的某次养护任务为例，神朔铁路分公司2018年工务专业整治整修大型养路机械养护维修工程。

包括神朔铁路分公司管内神东站至神池南站上行正线0km000m-216km052m、下行正线0km000m-216km052m、神池南至朔州西单线222km650m至265km700m、庄南支线以及各站站线的线路捣固、线路机械清筛；神朔分公司管内大柳塔至朔州西各站道岔捣固，组成清筛队2组，清筛一队（配置2台清筛机、3台线路捣固车、2台配碴车、2台稳定车），清筛二队（配置2台清筛机、3台线路捣固车、2台配碴车、2台稳定车）。