高速公路改扩建工程吊车架梁技术交底#河北
公路架梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保公路架梁施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）施工前应认真检查施工设备、工具、材料等，确保其完好、安全。
（2）施工过程中，人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（3）施工区域应设置安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
（4）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业，确保人员精神饱满。
2. 架梁施工安全措施（1）架梁前，应对架桥机进行全面检查，确保其性能良好。
（2）架梁时，应严格按照操作规程进行，严禁违章操作。
（3）架梁过程中，应确保梁体平稳、安全，防止发生倾覆、坠落等事故。
（4）梁体运输过程中，应保持梁体平稳，防止发生碰撞、损坏。
（5）梁体吊装时，应确保吊装设备、吊具完好，吊装过程中，人员应远离吊装区域。
3. 施工现场消防及应急措施（1）施工现场应配备足够的消防器材，如灭火器、消防水带等。
（2）施工过程中，严禁吸烟、使用明火等行为。
（3）发生火灾时，应立即报警，并迅速组织人员疏散。
（4）发生紧急情况时，应立即启动应急预案，确保人员安全。
4. 交通安全及环境保护（1）施工现场应设置交通安全警示标志，确保车辆通行安全。
（2）施工过程中，应合理规划施工路线，避免影响交通。
（3）施工结束后，应及时清理现场，保护环境。
三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，了解并掌握施工过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 施工人员应积极参加安全技术培训，提高自身安全意识和操作技能。
4. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
四、交底时间本安全技术交底自交底之日起，施工人员应在规定时间内完成学习，并掌握交底内容。
五、交底责任人本安全技术交底由项目经理负责组织，安全员负责实施。
六、附件1. 公路架梁施工安全技术操作规程2. 公路架梁施工安全注意事项3. 公路架梁施工应急预案请各施工人员认真学习，确保施工安全。
吊车架梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保吊车架梁施工过程中的安全，预防事故发生，现将吊车架梁施工过程中的安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真遵守。
二、施工准备1. 施工人员应充分了解吊车架梁的施工工艺、操作规程和安全注意事项。
2. 检查吊车、架梁设备、吊具等是否符合安全要求，确保其性能良好。
3. 对施工现场进行安全检查，排除安全隐患。
4. 施工前组织全体施工人员进行安全技术交底，明确各自职责。
三、施工过程安全措施1. 吊车操作人员应取得吊车操作资格证书，熟悉吊车性能和操作规程。
2. 吊车吊装前，应对吊车进行试吊，确保吊车性能良好。
3. 吊装过程中，吊车应保持水平状态，吊钩与吊装物应垂直对准。
4. 吊装物应使用专用吊具，确保吊装物的稳定性。
5. 吊装物下方不得站人，吊装过程中严禁触碰吊装物。
6. 吊装过程中，应设置专人指挥，确保吊装作业有序进行。
7. 吊装过程中，如遇风力超过5级，应暂停吊装作业。
8. 吊装完成后，应对吊装物进行验收，确保其符合设计要求。
9. 架梁过程中，应对梁体进行加固，防止梁体倾覆。
10. 架梁过程中，严禁在梁体下方进行作业。
11. 架梁完成后，应对梁体进行检查，确保其符合设计要求。
四、事故应急处理1. 发生事故时，应立即停止作业，并报告相关部门。
2. 组织救援人员对受伤人员进行救治，同时保护现场。
3. 按照事故处理程序，查明事故原因，提出整改措施。
4. 对事故责任人和相关人员进行追责。
五、总结1. 施工单位应加强施工过程中的安全管理，严格执行安全技术交底。
2. 施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全技能。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，及时消除安全隐患。
5. 对违反安全技术规定的行为，要严肃处理，确保吊车架梁施工安全。
吊车架梁施工技术交底
施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。
确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。
众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。
因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。
解决问题的关键——强化安全教育和培训。
通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。
然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。
从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。
解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。
目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。
因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员安全教育和培训。
安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。
尤其建筑行业属于伤亡事故高危行业，又具有流动性大、高处和露天作业多等特点。
因而：“预防为主，安全第一”的原则和“警钟长鸣，常抓不懈”的方法是建筑行业各级领导和所有施工人员的座右铭。
吊车架梁技术交底
技术交底书（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；2、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
两桥最大起吊高度6～12m 左右。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。
相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。
当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，箱梁一次吊装就位。
不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此箱梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。
即第一次吊装时，先把箱梁暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊箱梁正式就位，吊装作业时间相应延长。
箱梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
图 1箱梁吊装示意图4、梁板吊装施工步骤①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设枕木或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。
两台吊车按照图1所示站好位置；②、运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。
③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力均匀时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。
两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
高速公路架梁技术交底、方案资料
文明施工目标：严格遵守国家及地方法律法规，本工地将严格按标准化文明施工，充分考虑施工环境，把文明施工，环境保护，防止大气污染，防止水污染作为一项重要工作来抓，为此，成立文明施工管理小组，结合工地实际，制定切实可行的办法，统一指挥，统一协调，确保文明施工。利用有限的场地合理布置绿化，对现场破坏的植被，造成的垃圾及时处理，营造良好的施工环境，让业主满意，争创贵州省安全生产文明施工工地。
5）当起重机无负荷时，装好的所有车轮都应同时和轨道接触。
6）传动轴的摆动量距轴中心线≤1毫米。
7）将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时，不得有卡阻现象。
4、T梁安装施工
4.1 T梁运输
4.1.1运梁车在梁场停放后，利用梁场两台龙门吊将梁吊起移至运梁车上方；要对吊装的梁体采取保护措施，避免吊装对预制构件的损坏。
5、T梁架设
5.2.1架桥机于其起吊位置停放妥当，准备梁车倒车，将T梁倒运至架桥机起吊范围内。
5.2.2梁车将T梁倒车至架桥机的起吊范围点内，准备梁板的起吊。
5.2.3架桥机的前端天车端起吊，起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。
5.2.4前端天车将T梁前端起吊之后，这时候，前端天车与运梁车前端（驱动端）托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车倒车行驶）行走，直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。
3.2.2支腿安装
按说明书中的图纸将前后支腿拼装完成后,安装在横轨上,确保前后支腿在同一轴线上，其具体要求是：
1）支腿对角线差≤5mm；
2）驱动台车中心线与两支腿中心线偏差±2mm；
3）支腿高度的允许偏差≤4mm；
4）支撑面的垂直度≤1.5mm；
5）下横梁（下端梁）座板的垂直度，挠性腿≤1.5mm，刚性腿≤2mm。
吊车梁制作安全技术交底模板
一、交底目的为确保吊车梁制作过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底对象参与吊车梁制作的所有施工人员、管理人员及相关部门人员。
三、交底时间[具体时间]四、交底内容1. 安全防护措施1.1 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全有序。
1.2 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等。
1.3 施工现场应定期检查安全防护设施，确保其完好有效。
2. 施工准备2.1 施工前，应对施工人员进行安全技术培训，使其了解吊车梁制作过程中的安全注意事项。
2.2 施工前，应检查施工设备、工具是否完好，确保其符合安全要求。
2.3 施工前，应制定详细的施工方案，明确施工步骤、安全措施及应急预案。
3. 吊车梁制作过程安全注意事项3.1 制作吊车梁时，应严格按照施工图纸和规范要求进行操作。
3.2 操作人员应穿戴好个人防护用品，确保自身安全。
3.3 在进行焊接、切割等作业时，应确保通风良好，避免有害气体积聚。
3.4 施工现场应设置专人负责安全监护，及时发现并制止违章操作。
3.5 施工过程中，应密切关注吊车梁的变形情况，发现异常及时采取措施。
4. 吊车梁运输安全注意事项4.1 运输吊车梁时，应选择合适的运输工具，确保运输安全。
4.2 运输过程中，应采取必要的安全措施，如固定吊车梁，防止其移动。
4.3 运输过程中，应密切关注吊车梁的变形情况，确保其安全运输。
5. 应急预案5.1 施工过程中，如发生安全事故，应立即启动应急预案，迅速采取有效措施，降低事故损失。
5.2 应急预案应包括事故报告、人员疏散、现场救援、事故调查等内容。
五、交底要求1. 施工人员应认真学习本安全技术交底，了解吊车梁制作过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应严格遵守各项安全规定，确保自身安全。
3. 施工管理人员应加强对施工现场的安全管理，及时发现并制止违章操作。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
吊车架梁施工技术交底
（二）梁体运输
本跨所有梁片都在2#梁场运输，共21片，编号依次为1#-21#号。
（1）、梁片运输前，要对运输路线进行试运，对路况做到心中有数。运梁炮车前后车速度要一致，运输司机要听从指挥，不得违章操作。
（2）、确认运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好。每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查，符合要求后方可使用；运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求：不存在横坡，纵坡平顺。便道两侧应做好纵横向排水，同时，要加强对便道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现，加固处理。弯道部位影响运梁车行车的停放车辆要提前清理挪开，运梁过程中禁止其他车辆行走，禁止无关人员进入运梁施工范围，各岔路口安排专人值班，防止外来车辆进入运梁通道影响运梁。运梁过程中要派专人随行，充分准备好三角模，防止运梁过程中刹车故障，及时采取措施，但随行人员要远离在梁片跌落半径之外。
2、设计情况：
35米T梁21片
3、开始施工的条件及施工准备工作：
项目部工程部对施工班组及领工员进行现场交底。
4、施工工艺流程
支座安装→支座调整→梁体运输→梁体架设→梁体加固
5、施工方法及措施
一、支座安装施工
（一）橡胶支座的安装
安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。
编制人：复核人：
安质部：接收人：
第1页
交底编号
20161004-01
共6页
工程名称
贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程
设计文பைடு நூலகம்图号
(完整)吊车吊装架设小箱梁(空心板)技术交底
①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照左右幅的吊装示意图站好位置。
②、运梁车按照箱梁（空心板）的大小里程方向驶入运梁便道,做好吊装前的各种准备工作。
（1）、贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
(2）、认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案.
（3）、坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
当场地条件较好时,路面较宽，吊装时又不影响交通,可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证,箱梁（空心板)一次吊装就位。不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置,因此箱梁（空心板）安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把箱梁（空心板)暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机,再一次起吊箱梁（空心板）正式就位,吊装作业时间相应延长。
（4）、强化计量管理和实验检验管理。
（5）、坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。
(6）、作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性.
九、安全保证措施
（1)、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
（2）、支座在墩顶与垫石连接安装
在垫石预留孔内注满环氧树脂砂浆，砂浆稠度应满足设计图纸及相关规范的要求。架设箱梁(空心板）时,吊车将箱梁（空心板）吊至设计吊装位置上方15cm处，待梁平稳后，缓慢下落，使支架预留孔内环氧树脂砂浆逐步溢出，过程中应随时复核支座就位精度，不符合要求时,及时调整。
吊车架梁安全技术交底
吊车架梁安全技术交底施工单位：中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工现场场地条件，南坑高架桥每一跨选择从左往右的架梁顺序架设梁体。
、梁体梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁车上，再由运梁车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。
运梁车分前后两组，每组车的承载重量为60t。
为了保证运梁车受力均匀，梁体放在运梁车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑或钢丝绳捆绑牢固。
运梁时，两组车之间用与梁体支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。
梁体装车后，必须采取稳固措施，固定牢固后才能卸去吊装钢丝绳。
梁体起吊时注意起吊力与梁体该处的纵向中心一致，避免起吊装过程中梁体因起吊而受到不均衡侧向力作用，而引起梁片弯绕或者翻转造成梁体破坏。
起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。
、梁体的运输梁体运输过程中，对标段的道路进行检查修整，保证路面的宽度，弯道直径、上下坡度、确保运梁车安全平稳通过，保证梁体运输过程中的绝对安全。
梁体在运输中，要确保梁体的稳固，防止梁体倾覆，用木楔、钢索将梁体固定在运梁车上。
梁体运输时，要与路段交警进行联系，同时安排在车流量少的时段进行运输。
运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显的警示标志。
车辆行驶过程中，严格遵守交通规则。
、箱梁的吊装就位①、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设钢板。
②、吊车就位、起吊指挥人员就位，做好吊装前的各种准备工作。
③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，起重指挥人员统一指挥，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，1号汽车吊停止动作，2号汽车吊车继续缓慢起钩，待梁体端头离开运梁车后时，2号吊车停止动作，然后1号吊车缓慢起钩，梁体两端端头均离开运梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁体起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能继续起吊。
吊车架梁施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保吊车架梁施工过程中的安全，降低事故风险，提高施工效率，现将吊车架梁施工安全技术进行交底。
二、施工人员要求1. 参与吊车架梁施工的作业人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全意识。
2. 作业人员应熟悉本工程吊车架梁施工的相关技术要求、操作规程和安全措施。
3. 作业人员必须严格遵守安全生产法律法规，认真执行安全技术交底内容。
三、施工前准备1. 检查吊车设备，确保吊车性能良好，各项参数符合要求。
2. 核实吊车架梁施工图纸，明确梁体型号、重量、尺寸、安装位置等。
3. 准备施工所需的工具、材料，如吊索具、安全带、防护网等。
4. 检查施工现场，确保场地平整、开阔，满足吊车作业要求。
四、吊车架梁施工安全措施1. 吊车操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
2. 吊车起吊过程中，严禁超载、超速、斜拉、倒吊。
3. 吊车作业时，确保吊钩与梁体连接牢固，防止吊钩脱落。
4. 作业人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
5. 吊车作业区域应设置警戒线，严禁无关人员进入。
6. 吊车起吊梁体时，确保梁体平稳，防止梁体摆动。
7. 吊车作业时，与地面指挥人员保持密切联系，确保指挥信号清晰。
8. 吊车作业完成后，及时清理现场，确保场地整洁。
五、紧急情况处理1. 发现吊车设备故障，立即停止作业，并报告相关人员处理。
2. 发生吊车倾覆、梁体坠落等紧急情况，立即启动应急预案，确保人员安全。
3. 紧急情况处理完毕后，经相关部门验收合格后方可恢复施工。
六、总结1. 施工单位应加强吊车架梁施工安全教育培训，提高作业人员的安全意识。
2. 严格执行安全技术交底内容，确保吊车架梁施工安全顺利进行。
3. 定期对吊车设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
4. 施工过程中，严格执行安全生产法律法规，坚决杜绝安全事故发生。
以上为吊车架梁施工安全技术交底模板，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
吊车梁安装技术交底
接受交底人
注：本记录一式两份，一份交接受交底人，一份存档。
2、吊车梁起吊，采用钢丝绳捆扎，捆扎钢丝绳的角度不应小于45º，吊起后，将吊车梁安放在柱牛腿面上，安放时吊车梁的中心线对准牛腿面上的控制中心线，并初步校正梁的垂直度，然后垫实抄平，临时固定后方可脱钩。
3、每跨吊车梁安装完毕后，统一进行校正，校正方法如下：
①用经纬仪将两端柱吊车梁的中心线校核准确，跨距满足设计要求。
技术交底记录TJ1.5
工程名称
施工单位
交底部位：
主体工程
工序名称
吊车梁安装
交底提要：
按施工组织设计确定的施工方法，技术措施，进行施工。
安装用的机械设备性能良好，方能投入使用。
构件安装时，砼强度必须达到设计要求。
交底内容：
1、吊车梁安装前，应在已吊好的牛腿面上弹出吊车梁的安装中心线。，该线从控制轴线测出，并引侧到每个柱牛腿上。
②将两端吊车梁面的控中心线用细线拉通线，端部垫高，使通线不触及吊车梁面为宜。
③用线锤吊线检查每根吊车梁的中心线与通线是否吻合，否则应予校正。
④在拔正吊车梁的同时，观测吊车梁的垂直度，可用垫铁调整，但每处垫铁不得超过三块，并对垫铁施焊连接。
⑤长12m或5t以上吊车梁也可采用边吊边校正法施工。
技术负责人
吊车梁制作安全技术交底模板
一、交底对象接受交底人员：吊车梁制作班组成员、现场施工管理人员、监理人员。
二、交底目的为确保吊车梁制作过程中的安全，预防事故发生，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 安全生产方针（1）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保吊车梁制作过程安全、有序。
（2）严格遵守国家有关安全生产的法律法规和标准，切实保障施工人员的人身安全。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，包括危险区域、禁止通行、施工区域等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏杆等。
（3）施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 吊车梁制作过程安全管理（1）吊车梁制作前，应检查吊车设备是否完好，确保吊车安全运行。
（2）吊车梁制作过程中，应严格按照设计图纸和施工方案进行操作，确保吊车梁质量。
（3）吊车梁制作现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
（4）吊车梁制作过程中，应确保人员操作规范，避免发生意外事故。
4. 安全操作规程（1）吊车操作人员必须持有相关资格证书，严格遵守操作规程。
（2）吊车起吊、运输、安装过程中，应确保吊车梁平稳，防止发生倾斜、摆动等异常现象。
（3）吊车梁制作过程中，应确保操作人员与吊车梁保持安全距离，防止碰撞。
（4）吊车梁制作现场应配备灭火器、急救箱等应急设备，以应对突发情况。
5. 个人防护用品（1）操作人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（2）吊车梁制作现场应定期检查个人防护用品，确保其完好、有效。
6. 灭火与应急救援（1）施工现场应配备灭火器、消防沙、消防水带等灭火设备。
（2）操作人员应掌握灭火器材的使用方法，定期进行灭火演练。
（3）发生火灾等紧急情况时，应立即报警，并组织人员疏散。
四、交底要求1. 接受交底人员应认真听取交底内容，了解安全操作规程，确保在实际工作中遵守。
2. 施工现场应严格执行安全技术交底内容，加强安全监督，确保吊车梁制作过程安全。
吊车梁施工技术交底
施工技术交底记录表年月日工程名称诸城市墙夼水库供水工程一干渠引水工程主体工程施工五标段工程部位泵站主厂房结构部分吊车梁预制交底内容：吊车梁预制施工1、吊车梁预制尺寸型号严格按照项目部技术人员提供的尺寸型号和相关图纸施工，本工程吊车梁共16片，三种尺寸，分别为4.68m的2片、4.65m的12片和4.533m 的2片，在预制时你方应考虑吊车梁在吊装时的安装缝的预留和预埋件空的预留施工。
2、底座施工：在施工吊车梁底座时，要考虑到梁底起拱2cm左右和梁底的美观；底座使用砖砌筑，底座顶面应用砂浆找出拱起度并且平整，在进行钢筋安装前应考虑好吊车梁底模的铺设，材质应能保证梁预制完成后底面光滑平整美观。
3、钢筋绑扎：在进行钢筋下料时，一定要考虑梁的尺寸和保护层的要求，钢筋一律使用剪断机进行剪断，严禁焊烧；在进行钢筋绑扎时，要严格按照图纸要求进行绑扎，不得少筋漏筋，绑扎要规范，在绑扎时有不明白的要及时向现场负责人沟通，确定无误后再进行绑扎，此外要注意预埋件的埋设和预留孔的预留，在钢筋绑扎完成后要先进行自检，自检合格通知项目部人员检验，在监理验收合格后方能进行下道工序施工。
4、模板安装：模板使用木模，在模板安装前要先进行模板刷油，立模时应检查仓内是否有杂物，保证仓内清洁时方可开始进行模板的安装施工，在安装模板的过程中垫块要垫好，且不能把模板上的油污染到已绑好钢筋骨架上；模板的加固应牢固，除撑筋外，还应在梁的底部、腹部和顶部安设拉筋，拉筋间距60cm一道，局部还应加密，梁头应封堵严密结实，模板安装完成后一定要进行梁的长度尺寸的复量，控制好梁长，模板安装完成后同样要进行自检、报检和监理验收，合格后方能进行下道工序施工。
5、砼浇筑：砼浇筑要做到不超振不漏振，表面范浆无气泡时为宜，在浇筑砼过程中不得私自加水，否则责任自负；浇筑时应分工明确，看模、振捣等人员各守其责。
此外还要安排好人员进行浇筑后场地清理和准备养护工作等。
交底单位接收单位交底人接收人。
新建高速架梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保新建高速公路架梁施工过程中的安全，提高施工质量，降低安全事故发生率，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象全体参与新建高速公路架梁施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工准备阶段（1）对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员掌握基本的安全知识和操作技能。
（2）对施工人员进行专项安全技术交底，明确施工过程中的安全风险和预防措施。
（3）对施工设备进行检查、试验，确保设备安全可靠。
2. 施工过程（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工顺序和工艺正确。
（2）架梁过程中，严格控制梁体吊装、运输、就位等环节，确保梁体安全。
（3）施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品，严格遵守操作规程。
（4）架桥机操作人员应持证上岗，确保操作熟练、准确。
（5）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
（6）加强施工现场安全管理，确保施工环境安全。
3. 施工结束阶段（1）对施工现场进行清理，确保施工垃圾、废弃物等清理干净。
（2）对施工设备进行检查、维护，确保设备完好。
（3）对施工人员进行总结性安全教育，提高安全意识。
四、安全措施1. 设备安全措施（1）架桥机、吊车等大型设备应定期进行检查、保养，确保设备安全可靠。
（2）吊装过程中，严格按照吊装方案进行操作，确保吊装安全。
2. 人员安全措施（1）施工人员应持证上岗，确保具备相应的操作技能。
（2）施工人员应严格遵守操作规程，佩戴安全防护用品。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工环境安全。
3. 施工现场安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工环境安全。
五、应急处置1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
2. 对受伤人员进行现场急救，并及时送往医院治疗。
3. 对事故原因进行调查，查明责任，采取相应措施。
4. 对事故现场进行保护，确保事故原因调查准确。
六、总结本次安全技术交底旨在提高新建高速公路架梁施工过程中的安全意识，确保施工质量和人员安全。
公路架梁的安全技术交底模板
一、交底目的为确保公路架梁施工安全，提高施工质量，现将公路架梁施工过程中的安全技术要求进行交底，请各参建单位、施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）施工人员必须经过专业培训，取得上岗证，熟悉施工工艺和安全操作规程。
（2）施工人员应穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等。
（3）施工人员应严格遵守施工现场的安全规定，服从现场管理人员的指挥。
2. 施工机械要求（1）架梁设备应经过检测、鉴定，确保设备性能良好，符合安全标准。
（2）架梁设备操作人员应持证上岗，熟悉设备性能和操作规程。
（3）施工过程中，应对架梁设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
3. 施工现场要求（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，警示施工区域、危险区域等。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备安全通行。
（3）施工现场应做好排水、防滑措施，防止发生滑倒、坠落等事故。
4. 施工工艺要求（1）架梁前，应检查梁体、支架、基础等部位，确保符合设计要求。
（2）架梁过程中，应严格按照施工方案进行，确保施工质量。
（3）架梁过程中，应做好临时支撑、加固措施，防止发生倾覆、坍塌等事故。
（4）架梁过程中，应做好梁体运输、吊装、拼接等环节的安全防护。
5. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、措施等。
（2）加强应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
（3）一旦发生安全事故，立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
三、交底总结通过本次安全技术交底，要求各参建单位、施工人员充分认识到公路架梁施工过程中的安全重要性，切实加强安全管理，确保施工安全、顺利进行。
四、注意事项1. 施工过程中，如遇特殊情况，应及时报告，按相关规定处理。
2. 施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 施工现场应加强巡查，及时发现和消除安全隐患。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
吊车梁技术交底
吊车梁技术交底一、工程概述本次吊车梁施工位于_____工程的_____区域，该吊车梁将承担起吊运重物的重要任务，其设计和施工质量直接关系到整个工程的安全生产和运行效率。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，明确吊车梁的设计要求和施工要点。
制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
2、材料准备确保所使用的钢材、焊条、螺栓等材料质量合格，具备相应的质量证明文件。
对钢材进行检验，包括外观检查、化学成分分析和力学性能试验等。
3、施工机具准备准备好吊车、电焊机、切割机、钻孔机等施工机具，并确保其性能良好。
对施工机具进行定期维护和保养，保证施工过程中的正常使用。
4、作业条件准备施工现场应具备三通一平条件，即通水、通电、通路和平整场地。
基础已施工完成，并验收合格，具备安装吊车梁的条件。
三、施工工艺流程1、放样和下料根据施工图纸，对吊车梁的各构件进行精确放样。
采用切割机或锯床对钢材进行下料，确保尺寸准确。
2、组装和焊接将下料后的构件进行组装，采用点焊固定。
按照焊接工艺要求进行焊接，保证焊缝质量符合规范要求。
3、矫正和成型对焊接后的构件进行矫正，消除焊接变形。
通过压力机或火焰加热等方法进行成型处理。
4、制孔根据设计要求，采用钻孔机对构件进行制孔。
孔的尺寸和位置应符合规范要求，孔壁应光滑无毛刺。
5、表面处理对吊车梁表面进行除锈处理，达到规定的除锈等级。
涂刷防锈漆和面漆，保证涂层厚度均匀，无漏涂现象。
6、安装使用吊车将吊车梁吊运至安装位置。
按照设计要求进行安装，调整吊车梁的标高、水平度和垂直度，使其符合规范要求。
安装连接螺栓，并进行紧固。
四、施工质量控制要点1、原材料质量控制严格检查钢材的质量证明文件，对钢材的化学成分和力学性能进行复验。
焊条、螺栓等材料应符合设计要求，并具备相应的质量证明文件。
2、焊接质量控制焊接人员应具备相应的资质证书，严格按照焊接工艺要求进行焊接操作。
焊缝外观应均匀、饱满，无裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
架梁技术交底书
架梁技术交底书福建省泉州环城高速公路南安至石井段A6合同段T 梁安装技术交底书四川路桥泉州环城高速公路南安至石井段A6合同段项目经理部二0一二年一月十日预制T梁架桥机架设技术交底一、工程概况寿溪特大桥，全长4454.2m，本标段桥长2374.5m。
桥梁中心桩号为K35+896.034，交角为90°。
左幅起点桩号为ZK33+669.672，上部结构左幅采用19×30+10×30.1+3×35+8×30+3×35+35×30PC连续T梁；右幅起点桩号为k33+668.924，采用19×30+10×30.1+3×35+8×30+3×35+35×30PC连续T梁。
寿溪特大桥采用30m、35m连续预应力混凝土T梁。
单幅桥宽16.5m，每幅桥布置7片T梁，梁片间横向湿接缝宽0.65m，预制中梁宽1.7m，边梁宽2.05m。
其中30m T梁868片,30.1m T梁140片，35m T梁84片，本标段T梁合计为1092片。
二、架梁准备工作1、修补桥梁缺陷，除去联接角钢上的混凝土，配齐桥梁配件，安装支座，桥梁预铺道碴，捆扎脚手板。
2、检查落实墩台中线、支座十字线是否已经划在墩台和垫石顶面上；检查垫石顶面是否平整，锚栓孔位置、深度、大小是否符合设计要求；检查桥头填土质量，并根据桥头填土质量制定桥头压道方案及线路加固措施。
3、养护架桥机在组装状态下停留及运行地段的线路，曲线外侧不设超高，轨距、水平、方向等全部符合线路养护作业标准。
4、压道作业（1）压道前应详细了解路基的施工资料、填筑情况和填筑后沉落情况。
（2）采用单机压道时，应采用轴重不小于190KN的机车。
采用E轴60T平板车做为压道车，组装后的前轴重不得小于架梁时计算最大轴重的1.1倍。
（3）压道范围：前方压上桥台1m，后方压到大轴重最远停留处以远50m。
高速公路扩建工程技术交底记录
个人资料整理仅限学习使用厦漳高速公路漳州段扩建工程ZA6 合同段技术交底记录ZT20CX11- 年月日工程名称钻孔灌输桩交底组织单位中铁二十局施工单位桩基施工队内容及说明：一、工程简况交底地址工程部会议室交底负责人接收负责人1、本工程地处福建省龙海市，起点里程，终点里程，全长。
本标段主要工程包含：谢前高架桥～K504+450.50 部分 <33#～65#墩），海澄主线分叉立交 < 主线 1 号桥、主线左线 2 号桥、老路 B 线1 号桥1107M、老路 B 线 2 号桥），漳州港互通式立交 <主线桥 1#～18#墩）安分项工程为所有的桩基工程。
( 各桥的详细工程简况及地质状况见附图表 >2、施工方法：依据桥位处的地质状况采纳冲击反循环钻机钻孔，换浆法清孔，钢筋笼加工场所一致制作，孔口吊装，混凝土集中拌制，采纳搅拌车运输，泵送或流槽，导管法灌输水下砼。
二、丈量定位桩位中心地点由工程部丈量班采纳全站仪坐标法放出，施工人员实时在桩四周不受扰动的地方，放出四个护桩 <护桩距桩心不小于），分别记录好护桩距桩中心的离，以便护筒埋设、桩位的随时检测和钢筋笼的安装。
三、钻孔准备1、场所平坦1）桩位处在旱地上时平坦场所, 换除软土夯打密实。
在河岸边时保证高于最高施工水位50cm 以上。
钻机不宜直接置于不坚固的填土上，防备不平均沉降。
2）桩位处于河中搭设工作平台或修建陆岛，围堰超出水面。
2、泥浆池及积淀池泥浆池及积淀池的体积知足排浆要求。
开挖深度不得超出 2m。
四周的坡度宜为 0.5 。
3、埋设护筒1）护筒采纳 8mm的钢护筒。
桩位处于旱地时，钢护筒一般状况埋置深度为≥ 2。
护筒内径比桩径大 20～40cm ，其顶面超出原地面，平面同意偏差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1%。
2）旱地上护筒埋设采纳挖埋法。
依据桩位中心桩及护桩，吊放护筒，找出护筒的圆心地点，用十字线在护筒顶部及底部标出，挪动护筒，使护筒中心与钻孔中心地点重合，而后在护筒四周对称平均回填黏土，并分层夯实。
架梁施工安全技术交底
9、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。
10、梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。
11、安梁过程中应有专职电工在安装现场，确保卷扬机、平板车等机械运转正常。
12、梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。
江西省广昌至吉安高速公路项目
作业名称
交底时间
作业班组
作业地点
交底内容：
一般要：
1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施公方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。
2、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求
编制：审核：日期：
（6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支承，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过碾压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。
（7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。
（8）梁板移动、运装时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支承牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。
（3）前支腿必须垂直安放。
（4）架梁人员高空作业处处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。
（5）起吊机在运梁板过程中，如遇到过起升机构制突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任由其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
（15）遵守所有装配、使用、保养手册中的指令。
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为了保证梁场有充足的存梁空间以及加快施工进度，决定用吊车架设已经生产出来的箱梁、T梁，具体方案如下：
（一）、架梁前的准备工作
1、平整道路、硬化场地
梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫30cm厚砖渣并进行碾压处理，局部采用15cm厚的C20砼进行硬化处理。
⑤、对跨数较多的连续梁，支座顶板纵桥向的尺寸，应考虑温度、预应力、混凝土收缩与徐变等影响因素引起的梁长变化，保证支座能正常工作。
（2）、临时支座安装注意事项
①、先简支后结构连续中的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座，临时支承采用C50砼，架梁时，其上铺一层C20砂浆，保证梁板架设完毕后，梁底与条形支承砼密帖。架梁后临时支承可不进行凿除。
③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。
④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
（2）、盆式支座安装注意事项
①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。
3、梁板运输
运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊装时底板与翼缘板处要采用护角钢板保护梁体，以防钢丝绳损坏梁体混凝土。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止梁体产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。
⑶、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。
⑷、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。
⑸、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。
4、现场吊装
1、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：
（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
每台150t拖挂车驮运一片箱梁。箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；
表（1）支座安装质量标准
检查项目
规定值或允许）
10
用尺量，每孔检查4～6个支座
2
垂直度（%）
不大于1
吊垂线，每孔检查2片
3
支座高程（mm）
符合设计规定；未规定时±5
每片用水准仪测3点
三、吊车架梁施工
1、由于运梁车途经308国道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。
②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶块应密封在钢盆内，排除空气，保持紧密。
③、活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
④、盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。采用焊接时，应对称、间断焊接，并应防止温度过高对橡胶板、聚四氟乙烯版以及周边混凝土产生影响；焊接完成后，应在焊接部位作防锈处理。安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。
⑴、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。
⑵、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。
2、测量放线
精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。
3、支座安装
（1)、板式橡胶支座安装注意事项
①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。
②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。
技术交底书
单位：中铁十二局集团河北省高速公路石安改扩建新建5标编号：
主送单位
工程技术部
页数
共9页
工程名称
吊车架梁
工程部位
预制梁架设
交底内容：
一、一、工程概况
河北省高速公路石安改扩建XJ5标起点K293+400位于青银高速东北，与XJ4标段（路基）段终点K293+400相接，沿线经过青银高速、南安庄互通枢纽、岳家庄、G308到XJ7标段起点K298+820相接，全长5.42km。本段与既有道路、河流、沟渠多次交叉，主要有青银高速公路、古河道、古皇道、308国道、泄洪道、工业园区路、回灌渠等，全段共有有南安庄互通枢纽1座、大中桥9座、通道桥4座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、肋板式或薄壁式桥台，南安庄互通枢纽主线桥、C匝道桥、古河道中桥、国道308分离式立交上部均为先简支后结构连续的箱梁，K293+728.1通道桥、古皇道分离式立交、泄洪道中桥、工业园区分离式立交、回灌渠中桥均为T梁；全线共有预应力预制箱梁351片，预应力预制矮T梁426片，共计777片。梁板的安装：为加快架梁的速度，结合现场下构的施工进度，预制梁采用吊车进行吊装架设。
2、梁场装梁
箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。箱梁运输采用1台150t拖挂车。考虑到同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。
运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把梁板吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。