汽车理论习题集(附答案).

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汽车理论考试题及答案

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汽车理论考试题及答案一、单选题1. 下列哪种情况下使用雾灯是合适的?A. 雨天能见度低于100米时B. 霧青浓重时C. 夜间道路能见度低于100米时D. 白天雾青较重时答案:C2. 雾天行车时,开启哪些车灯是正确的?A. 远光灯和雾灯B. 近光灯和雾灯C. 双闪灯和雾灯D. 远光灯、近光灯和雾灯答案:B3. 行驶中遇到浓雾,驾驶员应该怎么做?A. 驾驶员应提前减速、保持行车距离、开启近光灯并使用雾灯B. 驾驶员应加速行驶、开启远光灯以增加能见度C. 驾驶员应停车靠边,等待雾霾散去后继续行驶D. 驾驶员可以根据自己的意愿决定是否使用雾灯答案:A4. 在高速公路上,遇到大雾天气,最安全的做法是:A. 尽可能地保持正常行驶B. 提高车速以快速通过雾区C. 停车靠边等待雾气散去D. 打开双闪灯以增加他人的注意答案:C5. 高速公路行驶中,遇到大雾天气,驾驶员应该怎么做?A. 当行车被视线受限制时,应停车靠边等待雾气散去B. 保持正常车速行驶,注意观察前方情况C. 打开防雾灯、远光灯并加速行驶D. 如视线模糊,应适当减速,保持安全距离答案:A二、填空题1. 汽车排放尾气中最主要的污染物是________。

答案:废气2. 驾驶人必须按照________和相关规定进行驾驶。

答案:法律3. 安全带是________的重要安全装置。

答案:汽车4. 汽车发动机是靠燃____发生燃烧转化为机械能的。

答案:油5. 危险警报灯应在发生紧急情况时使用,以求获得其他道路用户的______。

答案:注意三、判断题1. 违反道路交通安全法规被查处的,除给予相应警告、罚款外,可以限制这辆机动车一定期限内上道路行驶。

答案:正确2. 驾驶机动车上道路行驶时,不得拼接、遮挡机动车号牌。

答案:正确3. 汽车违反交通安全法规被查处后,不需要接受相应的处罚或罚款。

答案:错误4. 通过鸣喇叭施加压力或威胁其他道路用户的,将会受到相应的处罚。

答案:正确5. 行驶在路口,遇到人行横道上有行人正在过马路,车辆有权占用人行横道等待。

汽车理论习题集(附答案)

汽车理论习题集(附答案)

汽车理论习题集一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。

2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。

3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。

4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。

5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力 和 诱导阻力 。

6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。

7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明汽车的加速能力。

8. 车轮半径可分为 自由半径 、 静力半径 和 滚动半径 。

9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。

10.汽车的行驶方程式是_ j i w f t F F F F F +++= 。

11.汽车旋转质量换算系数δ主要与 飞轮的转动惯量 、__ 车轮的转动惯量 以及传动系统的转动比有关。

12.汽车的质量分为平移质量和 旋转 质量两部分。

13.汽车重力沿坡道的分力成为 汽车坡度阻力 _。

14.汽车轮静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为 静力半径 。

15.车轮处于无载时的半径称为 自由半径 。

16.汽车加速行驶时,需要克服本身质量加速运动的惯性力,该力称为 加速阻力 。

17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关,故把两种阻力和在一起称为 道路阻力 。

18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 附着力 。

19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 汽车的后备功率 。

20.汽车后备功率越大,汽车的动力性越 好 。

21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__ 滚动_阻力和来自空气的_ 空气 _阻力。

22.汽车的行驶阻力中,滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。

_ 坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。

汽车理论习题及答案

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汽车理论习题及答案----------------------- Page 1-----------------------I----------------------- Page 2-----------------------目录第 1 章汽车动力性 (1)第 2 章汽车的燃油经济性 (9)第 3 章汽车动力装置参数的选择 (12)第 4 章汽车的制动性 (13)第 5 章汽车的操纵稳定性 (19)第 6 章汽车平顺性 (25)第7 章汽车的通过性 (28)综合题 .......................................................................................................................... (29)I----------------------- Page 3-----------------------第 1 章汽车动力性第 1 章汽车动力性1.1 简述汽车动力性及其评价指标。

1.2 汽车行驶阻力是怎样形成的?1.3 试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式。

1.4 滚动阻力系数与哪些因素有关?1.5 汽车的滚动阻力可以分为哪几种?1.6 能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力,为什么?1.7 某轿车总质量 m=1200kg,前轮载荷占整车载荷的 60%;车轮侧向力系数 k =1800kg/rad,前束角β=2°,该轿车两前α轮互置前束角β后产生相应行驶阻力 Fv ,如图1-1 所示。

(1)设轿车前进时侧向力与前束角的关系为F =k β,试求因前束引起的行驶阻力;V α(2)若该轿车滚动阻力系数f =0.015,试求整车的滚动阻力Ff ;(3)试比较前束引起的行驶阻力与滚动阻力。

1.8 转弯时滚动阻力的大小取决于行驶速度和转向半径 R ,转弯时的滚动阻力系数f R=f +Δf 。

汽车理论习题集部分答案

汽车理论习题集部分答案

习题集一、填空题1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高车速﹑汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。

2. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。

3. 汽车的行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

4. 汽车的空气阻力分为压力阻力和_摩擦阻力两种。

5. 汽车所受的压力阻力分为形状阻力﹑干扰阻力﹑内循环阻力和诱导阻力。

6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由空气阻力引起,而滚动阻力相对来说较小。

7. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。

8. 车轮半径可分为自由半径、经理半径和滚动半径。

9. 汽车的最大爬坡度是指I 档的最大爬坡度。

10.汽车的行驶方程式是。

11.汽车旋转质量换算系数δ主要与飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。

12.汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。

13.汽车重力沿坡道的分力成为坡度阻力。

14.汽车轮静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径。

15.车轮处于无载时的半径称为自由半径。

16.汽车加速行驶时,需要克服本身质量加速运动的惯性力,该力称为加速阻力。

17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关,故把两种阻力和在一起称为道路阻力。

18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。

19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为后备功率。

20.汽车后备功率越大,汽车的动力性越好。

21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的滚动阻力阻力和来自空气的空气阻力阻力。

22.汽车的行驶阻力中,滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。

加速阻力和坡度阻力仅在一定行驶条件下存在。

23、汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。

24、汽车的附着力决定于附着系数和地面作用于驱动轮的法向反作用力。

25、汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。

26、传动系中变速器和主减速器的功率损失占的比重最大。

汽车理论试题及答案

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汽车理论试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车的驱动力主要来源于()。

A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案:A2. 汽车的制动系统主要作用是()。

A. 提高车速B. 降低车速C. 增加油耗D. 改善驾驶舒适性答案:B3. 汽车的转向系统允许驾驶员()。

A. 改变车辆速度B. 改变车辆方向C. 改变车辆高度D. 改变车辆重心答案:B4. 汽车的悬挂系统主要功能是()。

A. 增加车辆的重量B. 减少车辆的重量C. 吸收路面的冲击D. 提高车辆的油耗答案:C5. 汽车的燃油系统主要负责()。

A. 储存燃油B. 过滤燃油C. 燃烧燃油D. 以上都是答案:D6. 汽车的冷却系统的主要作用是()。

A. 增加发动机温度B. 降低发动机温度C. 增加发动机的功率D. 减少发动机的磨损答案:B7. 汽车的点火系统的作用是()。

A. 点火启动发动机B. 为车辆提供动力C. 为车辆提供照明D. 为车辆提供音响答案:A8. 汽车的排放控制系统的主要目的是()。

A. 减少汽车的噪音B. 减少汽车的排放C. 提高汽车的燃油效率D. 提高汽车的行驶速度答案:B9. 汽车的传动系统的主要功能是()。

A. 传递动力B. 储存动力C. 增加动力D. 减少动力答案:A10. 汽车的车身结构的主要作用是()。

A. 提供美观B. 提供安全C. 提供舒适D. 以上都是答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 以下哪些部件是汽车发动机的组成部分?()A. 气缸B. 变速器C. 曲轴D. 排气管答案:AC2. 汽车的底盘包括哪些部分?()A. 发动机B. 变速器C. 悬挂系统D. 车身答案:BC3. 汽车的电气系统包括哪些部分?()A. 电池B. 发电机C. 点火系统D. 空调系统答案:ABC4. 汽车的安全性配置可能包括哪些?()A. 安全气囊B. 刹车辅助系统C. 导航系统D. 倒车雷达答案:ABD5. 汽车的舒适性配置可能包括哪些?()A. 座椅加热B. 自动空调C. 导航系统D. 音响系统答案:ABD三、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车的发动机是汽车动力的来源。

汽车理论试题及答案

汽车理论试题及答案

汽车理论试题及答案第一节:选择题1. 下列哪个动力装置能够将热能转化为机械能?A. 发动机B. 导电线C. 制动系统D. 空调系统答案:A. 发动机2. 考虑到汽车的环保性能,下列哪种能源是目前最为推崇的?A. 煤炭B. 原油C. 天然气D. 生物燃料答案:C. 天然气3. 汽车轮胎上的"PSI"代表什么意思?A. 面积单位B. 温度单位C. 气压单位D. 速度单位答案:C. 气压单位4. 下列关于ABS系统的说法,哪个是正确的?A. ABS系统可以提高汽车燃油效率B. ABS系统可以提高制动效果C. ABS系统只适用于夏季D. ABS系统只适用于高速行驶答案:B. ABS系统可以提高制动效果第二节:判断题1. 发动机是汽车的动力装置,用于将化学能转化为机械能。

答案:正确2. 超速行驶会增加汽车的油耗。

答案:正确3. 制动片磨损较为严重时,会出现刹车距离变长的现象。

答案:正确4. 变速器用于调节汽车的马力输出。

答案:正确第三节:填空题1. 汽车发动机的四个基本循环分别是____、____、____和____。

答案:进气、压缩、工作、排气2. 汽车发动机的功率单位是____。

答案:千瓦(KW)3. 汽车的传动形式可以分为手动和____两种。

答案:自动4. 汽车碰撞后,安全气囊会____,为乘坐者提供保护。

答案:充气第四节:简答题1. 请简要介绍汽车尾气排放对环境的影响。

答案:汽车尾气排放中的废气含有多种有害物质,如一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等。

这些有害物质的大量排放会导致空气污染和温室效应,对环境和人类健康造成危害。

2. 请简单解释发动机的工作原理。

答案:发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体,推动活塞运动,进而驱动曲轴旋转。

曲轴的旋转运动将机械能传递到传动装置,使车辆得以行驶。

3. 请列举一些常见的汽车安全系统。

答案:常见的汽车安全系统包括制动系统、安全气囊系统、防抱死刹车系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESP)等。

汽车理论习题集(附答案)

汽车理论习题集(附答案)

《汽车理论》习题集一一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是( A)A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度( B)A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括( D )。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括( A )。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括( D)。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括( D)。

A.摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C.形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力( B )。

A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力(C )。

A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力增大( C)。

汽车理论习题集(附答案)

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《汽车表里》习题集一之阳早格格创做一、单项采用题(正在每小题列出的四个备选项中,惟有一项是最切合题目央供的,请将其代码写正在该小题后的括号内)1、评介汽车能源性的指标是(A)A.汽车的最下车速、加速时间战汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最下车速、加速时间战传动系最大传动比C.汽车的最下车速、加速时间战传动系最小传动比D.汽车的最下车速、加速时间战最大驱能源2、汽车止驶速度(B)A.与收效果转速、车轮半径战传动系传动比成正比B.与收效果转速战车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与收效果转速战传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与收效果转速成正比,与车轮半径战传动系传动比成反比3、汽车正在火仄路里上加速止驶时,其止驶阻力包罗( D).A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C.气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡止驶时,其止驶阻力包罗( A ).A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C.气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡止驶时,其止驶阻力包罗( D).A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C.气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车止驶时的气氛阻力包罗( D).A.摩揩阻力战形状阻力B. 摩揩阻力战搞扰阻力C.形状阻力战搞扰阻力D. 摩揩阻力战压力阻力7、汽车止驶时的气氛阻力( B ).A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比8、汽车止驶时的气氛阻力(C ).A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的仄圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的仄圆成正比D. 与迎风里积的仄圆战车速的仄圆成正比9、共一辆汽车,其止驶车速普及1倍,气氛阻力删大( C).A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 5倍10、汽车止驶时的门路阻力包罗( C ).A.滑动阻力战气氛阻力B.滑动阻力战加速阻力C.滑动阻力战坡度阻力D.坡度阻力战加速阻力11、真真效用正在启动轮上启动汽车止驶的力为( b )A.大天法背反效用力B.大天切背反效用力C.汽车沉力D.气氛降力12、汽车能爬上的最大坡度是指(A )A.Ⅰ挡最大爬坡度B.Ⅱ挡最大爬坡度C.Ⅲ挡最大爬坡度D.Ⅳ挡最大爬坡度13、汽车止驶的附着条件是( C).A.启动轮的大天切背反效用力大于等于附效力B.启动轮的大天切背反效用力大于附效力C.启动轮的大天切背反效用力小于等于附效力D.启动轮的大天切背反效用力小于附效力14、汽车止驶时,气氛阻力所消耗的功率(c).A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比15、汽车止驶时,气氛阻力所消耗的功率(C ).A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的3次圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的2次圆成正比D. 与迎风里积的3次圆战车速的3次圆成正比16、共一辆汽车,其止驶车速普及1倍,气氛阻力所消耗的功率删大(d ).A. 2倍B. 3倍C. 6倍D. 7倍17、汽车正在火仄路里上加速止驶时,收效果提供的功率包罗( D ). A.滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B.滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率18、汽车等速上坡止驶时,收效果提供的功率包罗(D).A.滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B.滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D.滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率19、汽车等速百公里焚油消耗量( b).A.与止驶阻力、焚油消耗率战传动效用成正比B.与止驶阻力战焚油消耗率成正比,与传动效用成反比C.与止驶阻力战传动效用成正比,与焚油消耗率成反比D.与焚油消耗率战传动效用成正比,与止驶阻力成反比20、汽车的品量利用系数是指(C ).A.汽车整备品量与总品量之比B.汽车拆载品量与总品量之比C.汽车拆载品量与整备品量之比D.汽车整备品量与拆载品量之比21、汽车戴挂车后省油是果为(A).A.普及了汽车的品量利用系数,普及了收效果的背荷率B.普及了汽车的品量利用系数,落矮了收效果的背荷率C.落矮了汽车的品量利用系数,普及了收效果的背荷率D .落矮了汽车的品量利用系数,落矮了收效果的背荷率22、汽车能源拆置的参数系指( A )A .收效果的功率、传动系的传动比B .收效果的功率、传动系的效用C .收效果的转矩、传动系的传动比D .收效果的转矩、传动系的效用23、决定汽车传动系的最大传动比时,需要思量( A )A .汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战附着率B .汽车的最大爬坡度、最下车速战附着率C .汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战最下车速D .汽车的加速时间、最下车速战附着率 24、若使汽车的最下车速max a u 大于收效果最大功率对于应的车速p u ,则( c ).A .汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B .汽车的能源性变佳,焚油经济性变好C .汽车的能源性变好,焚油经济性变佳D .汽车的能源性战焚油经济性皆变好 25、若使汽车的最下车速max a u 小于收效果最大功率对于应的车速p u ,则( b ).A .汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B .汽车的能源性变佳,焚油经济性变好C .汽车的能源性变好,焚油经济性变佳D .汽车的能源性战焚油经济性皆变好 26、峰值附着系数p φ与滑动附着系数s φ的不共(d ).A .正在搞路里战干路里上皆较大B .正在搞路里战干路里上皆较小C .正在搞路里较大,正在干路里上较小D .正在搞路里较小,正在干路里上较大27、峰值附着系数对于应的滑动率普遍出当前( c ).A .1.5%~2%B .2%~3%C .15%~20%D .20%~30%28、滑动附着系数对于应的滑动率为( a ).A .100%B .75%C .50%D .20%29、制动跑偏偏的本果是( d ).A .左、左转背轮制动器制能源不相等B .制动时悬架与转背系统疏通不协做C .车轮抱死D .A 战B30、制动侧滑的本果是( a )A .车轮抱死B .制动时悬架与转背系统疏通不协做C .左、左转背轮制动器制能源不相等D .制动器进火31、最大天里制能源与决于( b ).A .制动器制能源B .附效力C .附着率D .滑动率32、汽车制动性的评介主要包罗( d )A .制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B .制动效能、制动时汽车的目标宁静性、滑动率C .制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性、滑动率D.制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性33、汽车制动的齐历程包罗( d )A.驾驶员反当令间、制动器的效用时间战持绝制动时间B.驾驶员反当令间、持绝制动时间战制能源的与消时间C.制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间D.驾驶员反当令间、制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间34、制动距离普遍是指( c).A.持绝制动时间内汽车止驶的距离B.持绝制动时间战制动与消时间内汽车止驶的距离C.制动器的效用时间战持绝制动时间内汽车止驶的距离D.驾驶员反当令间战持绝制动时间内汽车止驶的距离35、正在下列制动器中,制动效能的宁静性最佳的是(a).A.盘式制动器B.收从蹄制动器C.单收蹄制动器D.单背自动删力蹄制动器36、正在下列制动器中,制动效能的宁静性最好的是(d).A.盘式制动器B.收从蹄制动器C.单收蹄制动器D.单背自动删力蹄制动器37、相对于去道,制动时附着条件利用较佳的情况是( b )A.前轮抱死拖滑,后轮不抱死B.前、后轮共时抱死拖滑C.前轮先抱死拖滑,而后后轮抱死拖滑D.后轮先抱死拖滑,而后前轮抱死拖滑38、前、后制动器制能源为牢固比值的汽车,正在共步附着系数路里上制动时将出现( b )A.前轮抱死,后轮不抱死B.前、后轮共时抱死C.前轮先抱死,而后后轮抱死D.后轮先抱死,而后前轮抱死二、推断题×√1、汽车的后备功率越大,则其加速本收、上坡本收战最下车速也越大.(√)2、收效果的后备功率越大,汽车的最下车速越大.()3、收效果的背荷率越矮,汽车的焚油经济性越佳.(×)4、减少挡位数会革新汽车的能源性战焚油经济性.(√)5、最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多.(√)6、汽车的等速百公里焚油消耗量是周到反映汽车本量运止情况的焚油经济性指标.(×)7、汽车的等速百公里焚油消耗量正比于止驶阻力战焚油消耗率,反比于传动效用成.(√)8、车启得缓,油门踏得小,便一定省油.(×)9、只消收效果省油,汽车便一定省油.(×)10、大天制能源末究等于制动器制能源.(×)11、大天制能源的最大值决断于附效力.(√)12、当大天制能源达到附效力数值后,大天制能源随着制动踏板力的降下而减少.(×)13、汽车制动后,轴荷爆收沉新调配的截止是前轴载荷减少,后轴载荷下落.(√)14、制动效能宁静性的主要真量是指汽车止车制动系统的涉火宁静性.(×)15、连年去,盘式制动器被广大应用于下速轿车战沉型车辆的本果是由于盘式制动器制动效能比饱式制动器下.(√)16、矫正制动捆绑构,缩小制动器起效用的时间,是收缩制动距离的一项灵验步伐.(√)17、制动跑偏偏的本果是左、左车轮制动器制能源不相等战制动时悬架与转背系统疏通不协做.(√)18、汽车制动时,安排轮制动器制能源不相等,特天是前轴安排轮制动器制能源不相等是爆收制动跑偏偏的一个主要本果.(√)19、空车战谦载时的I直线不相共. ( )20、f线组是后轮不抱死,正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.()21、r线组是前轮不抱死,正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.()β线位于I直线下圆,制动时经常后轮先抱死.()22、β线位于I直线上圆,制动时经常前轮先抱死.()23、24、正在共步附着系数的路里上制动时,汽车的前、后车轮将共时抱死.()25、汽车制动时,若后轴车轮先抱死便大概爆收后轴侧滑.(√)26、汽车制动时,若前轴车轮抱死便将得去转背本收.(√)27、雨天止车制动时,车轮很简单抱死拖滑,那是由于路里附着系数过大.(×)28、汽车制动时,轴荷沉新调配的截止是后轴载荷减少,前轴载荷下落.(×)29、f线组是前轮不抱死,正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.()30、r线组是后轮不抱死,正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.()交近角战拜别角表示汽车的横背通过本收.()汽车表里习题集二一、单项采用题(正在每小题列出的四个备选项中,惟有一项是最切合题目央供的,请将其代码写正在该小题后的括号内)39、评介汽车能源性的指标是(A )A.汽车的最下车速、加速时间战汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最下车速、加速时间战传动系最大传动比C.汽车的最下车速、加速时间战传动系最小传动比D.汽车的最下车速、加速时间战最大驱能源40、汽车止驶速度( B )A.与收效果转速、车轮半径战传动系传动比成正比B.与收效果转速战车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与收效果转速战传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与收效果转速成正比,与车轮半径战传动系传动比成反比41、汽车正在火仄路里上加速止驶时,其止驶阻力包罗(B ).A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C.气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力42、汽车等速上坡止驶时,其止驶阻力包罗(A).A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C.气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力43、汽车加速上坡止驶时,其止驶阻力包罗( D ).A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C.气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力44、汽车止驶时的气氛阻力包罗(D).A.摩揩阻力战形状阻力B. 摩揩阻力战搞扰阻力C.形状阻力战搞扰阻力D. 摩揩阻力战压力阻力45、汽车止驶时的气氛阻力(B).A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比46、汽车止驶时的气氛阻力(C ).A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的仄圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的仄圆成正比D. 与迎风里积的仄圆战车速的仄圆成正比47、共一辆汽车,其止驶车速普及1倍,气氛阻力删大(C).A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 5倍48、汽车止驶时的门路阻力包罗( C ).A.滑动阻力战气氛阻力B.滑动阻力战加速阻力C.滑动阻力战坡度阻力D.坡度阻力战加速阻力49、真真效用正在启动轮上启动汽车止驶的力为(B)A.大天法背反效用力B.大天切背反效用力C.汽车沉力D.气氛降力50、汽车能爬上的最大坡度是指(A)A.Ⅰ挡最大爬坡度B.Ⅱ挡最大爬坡度C.Ⅲ挡最大爬坡度D.Ⅳ挡最大爬坡度51、汽车止驶的附着条件是(C).A.启动轮的大天切背反效用力大于等于附效力B.启动轮的大天切背反效用力大于附效力C.启动轮的大天切背反效用力小于等于附效力D.启动轮的大天切背反效用力小于附效力52、汽车止驶时,气氛阻力所消耗的功率(C).A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比53、汽车止驶时,气氛阻力所消耗的功率(C ).A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的3次圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的3次圆成正比D. 与迎风里积的3次圆战车速的3次圆成正比54、共一辆汽车,其止驶车速普及1倍,气氛阻力所消耗的功率删大( D).A. 2倍B. 3倍C. 6倍D. 7倍55、汽车正在火仄路里上加速止驶时,收效果提供的功率包罗(D ). A.滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B.滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率56、汽车等速上坡止驶时,收效果提供的功率包罗( D ).A.滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B.滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D.滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率57、汽车等速百公里焚油消耗量( B ).A.与止驶阻力、焚油消耗率战传动效用成正比B.与止驶阻力战焚油消耗率成正比,与传动效用成反比C.与止驶阻力战传动效用成正比,与焚油消耗率成反比D.与焚油消耗率战传动效用成正比,与止驶阻力成反比58、汽车的品量利用系数是指(C).A.汽车整备品量与总品量之比B.汽车拆载品量与总品量之比C.汽车拆载品量与整备品量之比D.汽车整备品量与拆载品量之比59、汽车戴挂车后省油是果为( A ).A.普及了汽车的品量利用系数,普及了收效果的背荷率B.普及了汽车的品量利用系数,落矮了收效果的背荷率C.落矮了汽车的品量利用系数,普及了收效果的背荷率D.落矮了汽车的品量利用系数,落矮了收效果的背荷率60、汽车能源拆置的参数系指( A )A.收效果的功率、传动系的传动比B.收效果的功率、传动系的效用C.收效果的转矩、传动系的传动比D.收效果的转矩、传动系的效用61、决定汽车传动系的最大传动比时,需要思量( A )A.汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战附着率B.汽车的最大爬坡度、最下车速战附着率C.汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战最下车速D.汽车的加速时间、最下车速战附着率u大于收效果最大功率对于应的车速p u,则62、若使汽车的最下车速maxa(B ).A.汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B.汽车的能源性变佳,焚油经济性变好C.汽车的能源性变好,焚油经济性变佳D.汽车的能源性战焚油经济性皆变好u小于收效果最大功率对于应的车速p u,则63、若使汽车的最下车速maxa(C).A.汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B.汽车的能源性变佳,焚油经济性变好C.汽车的能源性变好,焚油经济性变佳D.汽车的能源性战焚油经济性皆变好64、峰值附着系数pφ与滑动附着系数sφ的不共( D ).A.正在搞路里战干路里上皆较大B.正在搞路里战干路里上皆较小C.正在搞路里较大,正在干路里上较小D.正在搞路里较小,正在干路里上较大65、峰值附着系数对于应的滑动率普遍出当前( C).A.1.5%~2%B.2%~3%C.15%~20%D.20%~30%66、滑动附着系数对于应的滑动率为(A).A.100%B.75%C.50%D.20%67、制动跑偏偏的本果是( D).A.左、左转背轮制动器制能源不相等B.制动时悬架与转背系统疏通不协做C.车轮抱死D.A战B68、制动侧滑的本果是(C)A.车轮抱死B.制动时悬架与转背系统疏通不协做C.左、左转背轮制动器制能源不相等D.制动器进火69、最大天里制能源与决于(B).A.制动器制能源B.附效力C.附着率D.滑动率70、汽车制动性的评介主要包罗( D )A.制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B.制动效能、制动时汽车的目标宁静性、滑动率C.制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性、滑动率D.制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性71、汽车制动的齐历程包罗( D )A.驾驶员反当令间、制动器的效用时间战持绝制动时间B.驾驶员反当令间、持绝制动时间战制能源的与消时间C.制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间D.驾驶员反当令间、制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间72、制动距离普遍是指(C).A.持绝制动时间内汽车止驶的距离B.持绝制动时间战制动与消时间内汽车止驶的距离C.制动器的效用时间战持绝制动时间内汽车止驶的距离D.驾驶员反当令间战持绝制动时间内汽车止驶的距离73、正在下列制动器中,制动效能的宁静性最佳的是(A ).A.盘式制动器B.收从蹄制动器C.单收蹄制动器D.单背自动删力蹄制动器74、正在下列制动器中,制动效能的宁静性最好的是( d).A.盘式制动器B.收从蹄制动器C.单收蹄制动器D.单背自动删力蹄制动器75、相对于去道,制动时附着条件利用较佳的情况是( B )A.前轮抱死拖滑,后轮不抱死B.前、后轮共时抱死拖滑C.前轮先抱死拖滑,而后后轮抱死拖滑D.后轮先抱死拖滑,而后前轮抱死拖滑76、前、后制动器制能源为牢固比值的汽车,正在共步附着系数路里上制动时将出现()A.前轮抱死,后轮不抱死B.前、后轮共时抱死C.前轮先抱死,而后后轮抱死D.后轮先抱死,而后前轮抱死二、推断题(只推断精确与过得,正在精确的小题后括号内绘“√”,正在过得的小题后括号内绘“×”)31、汽车止驶时滑动阻力战坡度阻力正在所有止驶条件下均存留.(×)32、汽车止驶时气氛阻力战加速阻力正在所有止驶条件下均存留.(×)33、正在硬路里上滑动阻力爆收的根根源基本果是轮胎与路里的摩揩.(×)34、当汽车的所有车轮皆飞离大天后,其滑动阻力仍旧存留.(×)35、汽车最下挡的最下车速一定大于次下挡的最下车速.(×)36、汽车的能源个性图不妨用去比较分歧车沉战气氛阻力的车辆的能源本能.(×)37、品量分歧但是能源个性图真足相共的二辆汽车,其最下车速战最大驱能源相共.(×)38、空车战谦载时汽车的能源本能不变更.(×)39、变速器正在分歧挡位时,收效果的最大功率相共.(√)40、变速器正在分歧挡位时,汽车的最大驱能源分歧.(√)41、汽车超车时该当使用超速挡.(×)42、树立超速挡的脚段是为了革新汽车的能源性.(×)43、轮胎的充气压力对于滑动阻力系数值有很大的效用.(√)44、随着轮胎胎里花纹深度的减小,其附着系数将有隐著下落.(√)45、删大轮胎与大天的交触里会普及附着本收.(√)46、汽车的后备功率越大,则其加速本收、上坡本收战最下车速也越大.()47、收效果的后备功率越大,汽车的最下车速越大.(×)48、收效果的背荷率越矮,汽车的焚油经济性越佳.(×)49、减少挡位数会革新汽车的能源性战焚油经济性.(√)50、最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多.(√)51、汽车的等速百公里焚油消耗量是周到反映汽车本量运止情况的焚油经济性指标.(×)52、汽车的等速百公里焚油消耗量正比于止驶阻力战焚油消耗率,反比于传动效用成.(√)53、车启得缓,油门踏得小,便一定省油.(×)54、只消收效果省油,汽车便一定省油.(×)另有传动系55、大天制能源末究等于制动器制能源.(×)56、大天制能源的最大值决断于附效力.(√)57、当大天制能源达到附效力数值后,大天制能源随着制动踏板力的降下而减少.(×)58、汽车制动后,轴荷爆收沉新调配的截止是前轴载荷减少,后轴载荷下落.(√)59、制动效能宁静性的主要真量是指汽车止车制动系统的涉火宁静性.(×)60、连年去,盘式制动器被广大应用于下速轿车战沉型车辆的本果是由于盘式制动器制动效能比饱式制动器下.(×)61、矫正制动捆绑构,缩小制动器起效用的时间,是收缩制动距离的一项灵验步伐.(√)62、制动跑偏偏的本果是左、左车轮制动器制能源不相等战制动时悬架与转背系统疏通不协做.(√)汽车制动时,安排轮制动器制能源不相等,特天是前轴安排轮制动器制能源不相等是爆收制动跑偏偏的一个主要本果.(√)63、空车战谦载时的I直线不相共. (√ )64、f线组是后轮不抱死,正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.(√)65、r线组是前轮不抱死,正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.(√)66、 线位于I直线下圆,制动时经常后轮先抱死.(×)67、 线位于I直线上圆,制动时经常前轮先抱死.(×)68、正在共步附着系数的路里上制动时,汽车的前、后车轮将共时抱死.(√)69、汽车制动时,若后轴车轮先抱死便大概爆收后轴侧滑.(√)70、汽车制动时,若前轴车轮抱死便将得去转背本收.(√)71、雨天止车制动时,车轮很简单抱死拖滑,那是由于路里附着系数过大.(×)72、汽车制动时,轴荷沉新调配的截止是后轴载荷减少,前轴载荷下落.(×)73、f线组是前轮不抱死,正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.(×)74、r线组是后轮不抱死,正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.(×)75、交近角战拜别角表示汽车的横背通过本收.(√)三、挖空题1、汽车能源性的评介普遍采与三个圆里的指标,它们分别是最下车速、加速时间战最大爬坡度.2、汽车的能源性系指汽车正在良佳路里上直线止驶时由汽车受到的纵背中力决断的所能达到的仄稳止驶速度.3、时常使用本天加速时间与超车加速时间去标明汽车的加速本收.4、本天起步加速时间指汽车由I挡大概II挡起步,并以最大的加速强度逐步换至最下挡后到达某一预约的距离大概车速所需的时间.5、本天起步加速时间指汽车由I挡大概II挡起步,并以最大加速强度逐步换至最下挡后到某一预约的距离大概车速所需的时间.6、超车加速时间指用最下等大概次下等由某一较矮车速鼎力加速至某一下速所需的时间.7、超车加速时间指用最下挡大概次下挡由某一较矮车速鼎力加速至某一下速所需的时间.8、汽车的驱能源由收效果的转矩经传动系传至启动轮上去爆收.9、汽车的止驶阻力可分为滑动阻力、加速阻力、气氛阻力战坡道阻力.10、汽车气氛阻力的产死主要去自压力阻力战摩揩阻力,其中压力阻力又是由现状阻力、搞扰阻力、内循环阻力战诱导阻力形成.11、普遍用根据收效果的中个性决定的驱能源与收效果功率之间的函。

汽车理论考试题及答案

汽车理论考试题及答案

汽车理论考试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是什么?A. 压缩空气B. 内燃机C. 电动机D. 蒸汽机答案:B2. 下列哪项不是汽车保养的常规项目?A. 更换机油B. 检查轮胎气压C. 清洗发动机D. 更换刹车片答案:C3. 汽车的转向灯是用来做什么的?A. 照明B. 指示车辆转向C. 装饰D. 显示车辆速度答案:B二、判断题1. 汽车在高速行驶时,突然刹车会导致车辆打滑。

()答案:√2. 汽车的排放标准与汽车的环保性能无关。

()答案:×3. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮锁死。

()答案:√三、简答题1. 请简述汽车的ABS系统的作用。

答案:汽车的ABS系统(防抱死制动系统)的主要作用是在紧急制动时,通过自动控制刹车力度,防止车轮抱死,从而保持车辆的操控性和稳定性,提高行车安全。

2. 为什么需要定期更换汽车的机油?答案:定期更换汽车机油可以确保发动机内部零件得到充分的润滑,减少磨损,延长发动机的使用寿命。

同时,新机油可以带走旧机油中的杂质和金属颗粒,防止发动机内部堵塞和腐蚀。

四、计算题1. 如果一辆汽车以60公里/小时的速度行驶,那么它每分钟行驶的距离是多少?答案:60公里/小时 = 1公里/分钟,所以每分钟行驶1公里。

2. 假设汽车的油耗为8升/100公里,那么行驶500公里需要多少升汽油?答案:500公里÷ 100公里/次× 8升/次 = 40升五、案例分析题1. 某汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶,前方突然出现紧急情况,司机需要紧急刹车。

请分析这种情况下司机应该注意哪些事项?答案:在这种情况下,司机首先应该保持冷静,迅速但平稳地踩下刹车踏板,避免急刹车导致车辆失控。

同时,司机应该打开双闪警示灯,提醒后方车辆注意。

如果条件允许,司机还应该观察后视镜,了解后方车辆的情况,避免发生追尾事故。

此外,司机还应该注意不要猛打方向盘,以免车辆侧滑或翻车。

汽车理论题库(含答案)

汽车理论题库(含答案)

《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性:汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。

2、汽车燃油经济性:汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。

3、汽车制动性:汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。

4、汽车制动跑偏:制动跑偏,是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。

5、汽车制动侧滑:制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。

6、汽车操纵稳定性:汽车操纵稳定性,是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下,汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向(直线或转弯)行驶;且当受到外界干扰(路不平、侧风、货物或乘客偏载)时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。

7、汽车通过性:是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。

8、汽车行驶平顺性:指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能,对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。

9 汽车离去角汽车离去角2 ,是指自车身后突出点向后车轮引切线时,切线与路面之间的夹角。

它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时,不发生碰撞的能力。

离去角越大,则汽车的通过性越好。

10、汽车接近角:汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时,切线与路面之间的夹角。

它表征了汽车接近障碍物时,不发生碰撞的能力。

接近角越大,汽车通过性越好。

11、轮胎侧偏特性: 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中,轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦,产生摩擦热而耗散,这种损失称为弹性元件的迟滞损失。

二、填空:1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。

2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。

汽车理论章节习题集(附答案)

汽车理论章节习题集(附答案)

汽车理论章节习题集北京理工大学珠海学院机械与车辆工程学院1汽车的动力性一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是(A)。

A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度(B)。

A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括(B)。

A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括(A)。

A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括(D)。

A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括(D)。

A.摩擦阻力和形状阻力 B.摩擦阻力和干扰阻力C.形状阻力和干扰阻力 D.摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力(B)。

A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力(C)。

A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力增大(C)。

汽车理论章节习题集(附答案)-1 - 判断题

汽车理论章节习题集(附答案)-1 - 判断题

汽车理论二、判断题(只判断正确与错误,在正确的小题后括号内画“T”,在错误的小题后括号内画“F”)1 汽车的动力性1、汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。

( F )2、汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。

( F )3、在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。

( F )4、当汽车的所有车轮都飞离地面后,其滚动阻力仍然存在。

( F )5、汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。

( F )6、汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。

( T )7、质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车,其最高车速和最大驱动力相同。

( F )8、空车和满载时汽车的动力性能没有变化。

( F )9、变速器在不同挡位时,发动机的最大功率相同。

( F )10、变速器在不同挡位时,汽车的最大驱动力不同。

( T )11、汽车超车时应该使用超速挡。

(T )12、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。

( T )13、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。

( T )14、随着轮胎胎面花纹深度的减小,其附着系数将有显著下降。

(T )15、增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。

(T )16、汽车的后备功率越大,则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。

(T )17、发动机的后备功率越大,汽车的最高车速越大。

(T )2 汽车的燃油经济性二、判断题(只判断正确与错误,在正确的小题后括号内画“T”,在错误的小题后括号内画“F”)1、发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。

( F )2、汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。

( F )3、汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。

(T )4、车开得慢,油门踩得小,就一定省油。

(F )5、只要发动机省油,汽车就一定省油。

( F )3 汽车动力装置参数的选定二、判断题(只判断正确与错误,在正确的小题后括号内画“T”,在错误的小题后括号内画“F”)1、最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多。

汽车理论者考试题及答案

汽车理论者考试题及答案

汽车理论者考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的工作原理是基于以下哪个循环?A. 奥托循环B. 阿特金森循环C. 柴油循环D. 布雷顿循环答案:A2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的主要功能?A. 减震B. 转向C. 支撑D. 保持车辆稳定答案:B3. 汽车的ABS系统是指什么?A. 自动刹车系统B. 自动平衡系统C. 防抱死制动系统D. 自动变速系统答案:C4. 汽车的排放控制系统中,催化转化器的主要作用是什么?A. 减少二氧化碳排放B. 减少氮氧化物排放C. 减少未燃烧的燃油D. 减少一氧化碳和碳氢化合物排放答案:D5. 以下哪个部件不参与汽车的传动系统?A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 空调压缩机答案:D6. 汽车的燃油喷射系统分为哪两种主要类型?A. 多点喷射和单点喷射B. 机械喷射和电子喷射C. 高压喷射和低压喷射D. 直接喷射和间接喷射答案:A7. 汽车的制动系统通常采用哪种类型的制动?A. 鼓式制动B. 盘式制动C. 两者都有D. 电子制动答案:C8. 下列哪项是汽车轮胎的主要性能参数之一?A. 载重指数B. 速度等级C. 耐磨指数D. 以上都是答案:D9. 汽车的主动安全系统包括哪些?A. ABS和EBDB. ESP和TCSC. 倒车雷达和倒车摄像头D. 以上都是答案:D10. 汽车的油耗通常以什么单位表示?A. 升/100公里B. 英里/加仑C. 公里/升D. 以上都是答案:D二、填空题(每题2分,共20分)11. 汽车的发动机排量是指_________。

答案:所有气缸工作容积的总和12. 汽车的最大扭矩通常在_________转速下产生。

答案:较低13. 汽车的四轮驱动系统可以提高_________和_________。

答案:牵引力;稳定性14. 汽车的气囊系统通常包括_________气囊和_________气囊。

答案:前;侧15. 汽车的排放标准中的“欧V”指的是_________排放标准。

《汽车理论》试题及答案

《汽车理论》试题及答案

《汽车理论》试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车的发动机按照燃料类型可以分为汽油机和柴油机,其中柴油机的工作原理是基于()。

A. 奥托循环B. 狄塞尔循环C. 布雷顿循环D. 兰金循环答案:B2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的主要功能?()A. 减震B. 支撑车身C. 提供动力D. 保持车轮与路面的接触答案:C3. 汽车的制动系统是用来()。

A. 提供动力B. 减速或停车C. 增加车辆稳定性D. 转向答案:B4. 在汽车的传动系统中,变速器的主要作用是()。

A. 改变车速B. 提供动力C. 减震D. 保持车轮与路面的接触答案:A5. 汽车的燃油系统主要负责()。

A. 储存燃油B. 混合空气与燃油C. 将燃油输送到发动机D. 以上都是答案:D6. 现代汽车的排放控制系统中,催化转化器的主要作用是()。

A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 增加发动机动力D. 降低噪音答案:A7. 下列哪项不是影响汽车操控性的因素?()A. 悬挂系统B. 转向系统C. 发动机位置D. 乘客数量答案:D8. 汽车的ABS系统是指()。

A. 自动刹车系统B. 自动平衡系统C. 防抱死制动系统D. 自动变速系统答案:C9. 汽车的ESP系统是指()。

A. 电子稳定程序B. 电子安全性能C. 电子悬挂系统D. 电子动力转向答案:A10. 下列哪项不是汽车轮胎的主要功能?()A. 支撑车辆B. 减震C. 驱动车辆D. 制动答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 汽车发动机的组成部分包括()。

A. 曲柄连杆机构B. 配气机构C. 润滑系统D. 点火系统答案:ABCD12. 汽车的驱动方式可以分为()。

A. 前置前驱B. 前置后驱C. 后置后驱D. 四轮驱动答案:ABCD13. 下列哪些因素会影响汽车的燃油消耗?()A. 车辆重量B. 驾驶习惯C. 路况D. 天气条件答案:ABCD14. 汽车的主动安全系统包括()。

汽车理论考试题及答案

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汽车理论考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,机动车驾驶人应当遵守哪些规定?A. 遵守交通信号B. 遵守交通标志、标线C. 遵守交通警察的指挥D. 以上都是答案:D2. 驾驶机动车时,遇到行人横过道路,应当:A. 减速慢行B. 鸣喇叭C. 停车让行D. 加速通过答案:C3. 机动车在高速公路上行驶时,最高时速不得超过多少公里?A. 80公里B. 100公里C. 120公里D. 140公里答案:C4. 驾驶机动车时,不得有以下哪些行为?A. 饮酒后驾驶B. 超过规定时速行驶C. 疲劳驾驶D. 以上都是答案:D5. 机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,应当:A. 立即停车B. 打开危险报警闪光灯C. 将车辆移至不妨碍交通的地方D. 以上都是答案:D6. 机动车在道路上行驶时,应当保持多少米以上的安全距离?A. 50米B. 100米C. 150米D. 200米答案:B7. 机动车在夜间行驶时,应当使用什么灯?A. 近光灯B. 远光灯C. 雾灯D. 应急灯答案:A8. 机动车在雨天行驶时,应当:A. 减速慢行B. 保持正常速度C. 加速通过D. 停车等待答案:A9. 机动车在雾天行驶时,应当:A. 打开雾灯B. 打开远光灯C. 打开应急灯D. 停车等待答案:A10. 机动车在冰雪路面上行驶时,应当:A. 减速慢行B. 保持正常速度C. 加速通过D. 停车等待答案:A二、判断题(每题1分,共10分)1. 机动车驾驶人在道路上行驶时,可以边开车边使用手机。

(错误)2. 驾驶机动车时,应当遵守右侧通行的原则。

(正确)3. 驾驶机动车时,可以随意变更车道。

(错误)4. 驾驶机动车时,应当遵守交通信号灯的指示。

(正确)5. 驾驶机动车时,可以在道路上随意停车。

(错误)6. 驾驶机动车时,应当保持车辆整洁,不得随意抛洒物品。

(正确)7. 驾驶机动车时,可以随意使用喇叭。

汽车理论考试题及答案

汽车理论考试题及答案

汽车理论考试题及答案一、单项选择题1. 汽车的驱动力来源于()。

A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 轮胎答案:A2. 汽车的制动系统主要作用是()。

A. 提高车速B. 降低车速C. 保持车速D. 增加油耗答案:B3. 汽车的转向系统允许驾驶员()。

A. 控制车辆速度B. 控制车辆方向C. 控制车辆加速度D. 控制车辆稳定性答案:B4. 汽车的悬挂系统的主要功能是()。

A. 支撑车辆重量B. 提供动力C. 减少车辆振动D. 增加车辆稳定性答案:C5. 汽车的燃油系统的主要作用是()。

A. 储存燃油B. 供应燃油C. 过滤燃油D. 所有以上选项答案:D二、多项选择题6. 以下哪些是汽车发动机的组成部分?()。

A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 差速器答案:A, B7. 汽车的排放控制系统包括哪些部件?()。

A. 催化转化器B. 氧传感器C. 空气流量计D. 空调压缩机答案:A, B, C8. 汽车的传动系统包括哪些部分?()。

A. 发动机B. 离合器C. 变速器D. 差速器答案:B, C, D9. 汽车的安全系统包括哪些部件?()。

A. 安全气囊B. 刹车系统C. 转向系统D. 座椅安全带答案:A, B, D10. 汽车的电气系统包括哪些部件?()。

A. 电池B. 发电机C. 起动机D. 空调系统答案:A, B, C三、判断题11. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。

()答案:正确12. 汽车的ESP系统可以提高车辆在湿滑路面上的稳定性。

()答案:正确13. 汽车的涡轮增压器可以提高发动机的燃油效率。

()答案:错误14. 汽车的四轮驱动系统可以提高车辆在崎岖路面上的通过性。

()答案:正确15. 汽车的自动变速器可以在不同的驾驶条件下自动切换挡位。

()答案:正确四、简答题16. 简述汽车发动机的工作原理。

答案:汽车发动机通过燃烧燃料(通常是汽油或柴油)产生动力,推动活塞上下运动,通过连杆将直线运动转换为曲轴的旋转运动,从而驱动汽车行驶。

汽车理论 练习及答案

汽车理论 练习及答案

1:46.悬架系统的固有频率取决于3.车身质量和弹簧刚度2:34.关于利用附着系数,正确的说法是4.利用附着系数大于制动强度3:22.驾驶员踩到制动踏板后,要经过一段时间汽车才能产生制动减速度,这段时间主要用于1.克服制动器的间隙4:39.稳定性因数K为正值,说明汽车1.不足转向5:5.在驱动力-行驶阻力平衡图中,行驶阻力指的是()。

1.滚动阻力和空气阻力6:8.等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低,这是因为()。

3.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况7:19.地面制动力与垂直载荷的比值,称作1.制动力系数8:23.在同一初速度下制动,可以缩短制动距离的措施是2.缩短制动器作用时间9:36.保持转向盘转角不变,随着车速的增加,转向半径变大,这就是1.不足转向10:32.同步附着系数的含义就是,在该附着系数的路面上时,4.前后轮同时抱死11:1. 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是()。

1.动力性12:3. 常见沥青或混凝土路面滚动阻力系数的大致范围是()。

1.0.015左右13:30.前后轮同时抱死时,前后制动器制动力的关系线就是1.I曲线14:9.车速很低时可能反而费油,这是因为低档时()。

2.发动机燃油消耗率高15:16.传动系传动比的分配一般采用3.大致等比级数,公比略微递减16:18.制动时,真正使汽车减速直至停车的外力主要是1.地面制动力17:45.“单质量系统”就是忽略车轮部分质量,允许这样简化的条件是1.路面激励频率远低于车轮部分固有频率18:26.与鼓式制动器相比,盘式制动器3.制动效能因数小、抗热衰退能力强19:13.高速公路上司机需要全力加速超车时,一般会减挡,这是因为1.低挡位驱动力大20:11.无级变速器可以提高燃油经济性,主要是因为无级变速器()。

4.有无穷多个传动比21:25.制动器摩擦片,随着温度的升高,其摩擦因数2.下降22:43.平顺性分析最重要的评价指标是加速度,因为 3.振动的强弱用加速度表示23:24.冷制动指的就是制动器起始温度不超过3.100°C24:33.f线组是地面制动力的关系线,其中“f”的含义是1.前轮抱死、后轮未抱死25:37.轮胎会发生侧偏现象,是因为3.轮胎具有弹性1:12.整个制动过程包括以下阶段()1.驾驶员反映时间2.制动器作用时间4.持续制动时间5.放松制动器时间2:13.影响制动距离的因素有()1.制动初速度2.制动器作用时间5.最大制动减速度3:22.研究操纵稳定性用到“线性二自由度汽车模型”,两个自由度是指()3.横摆运动4.侧向运动4:26.关于“路面不平度系数”,正确的说法是()2.对于给定路面是常数5.与汽车无关5:30.支承通过性的评价指标包括()1.牵引系数3.牵引效率5.燃油利用指数6:2. 汽车的加速时间具体包括()2.原地起步加速时间4.超车加速时间7:1. 汽车的动力性评价指标包括2.最高车速3.最大爬坡度4.加速时间8:7.给定车辆,在相同的路况上以相同的车速行驶,变速器由低档换入高挡,则()2.后备功率降低4.发动机转速降低5.燃油经济性提高9:24.机械振动对人体的影响,取决于振动的()1.频率2.强度3.作用方向4.持续时间10:4.“道路阻力系数”由以下各参数相加得到()1.滚动阻力系数3.坡度11:15.汽车制动时方向稳定性不好的表现有()1.跑偏2.侧滑5.失去转向能力12:5.关于附着率,正确的说法是()1.附着率没有单位3.附着率应该小于附着系数5.附着率越小说明路面越容易满足行驶要求13:23.下列参数可以表征稳态响应的有()1.稳定性因数2.前后轮侧偏角(绝对值)之差3.转向半径之比4.静态储备系数5.特征车速或临界车速14:21.关于轮胎的侧偏刚度,正确的说法是()2.侧偏刚度都是负的4.侧偏刚度是侧偏力与侧偏角之比15:6.影响等速行驶燃油经济性的因素有()3.行驶阻力4.燃油消耗率5.传动效率1:19. 合理应用挂车可以提高燃油经济性,这是因为带挂车后分摊到每吨货物上的燃油成本降低了。

汽车理论章节习题集(附答案)

汽车理论章节习题集(附答案)

汽车理论章节习题集北京理工大学珠海学院机械与车辆工程学院1汽车的动力性一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是(A)。

A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度(B)。

A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括(B)。

A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括(A)。

A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括(D)。

A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括(D)。

A.摩擦阻力和形状阻力 B.摩擦阻力和干扰阻力C.形状阻力和干扰阻力 D.摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力(B)。

A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力(C)。

A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力增大(C)。

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《汽车理论》习题集一一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是( A)A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度( B)A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括( D )。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括( A )。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括( D)。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括( D)。

A.摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C.形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力( B )。

A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力(C )。

A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力增大( C)。

A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 5倍10、汽车行驶时的道路阻力包括( C )。

A.滚动阻力和空气阻力B.滚动阻力和加速阻力C.滚动阻力和坡度阻力D.坡度阻力和加速阻力11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为( b )A.地面法向反作用力B.地面切向反作用力C.汽车重力D.空气升力12、汽车能爬上的最大坡度是指(A )A.Ⅰ挡最大爬坡度B.Ⅱ挡最大爬坡度C.Ⅲ挡最大爬坡度D.Ⅳ挡最大爬坡度13、汽车行驶的附着条件是( C)。

A.驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B.驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C.驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D.驱动轮的地面切向反作用力小于附着力14、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率(c )。

A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比15、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率(C )。

A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的3次方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的2次方成正比D. 与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比16、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力所消耗的功率增大(d )。

A. 2倍B. 3倍C. 6倍D. 7倍17、汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括( D )。

A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率18、汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括(D)。

A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率19、汽车等速百公里燃油消耗量( b)。

A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B.与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C.与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D.与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比20、汽车的质量利用系数是指( C )。

A.汽车整备质量与总质量之比B.汽车装载质量与总质量之比C.汽车装载质量与整备质量之比D.汽车整备质量与装载质量之比21、汽车带挂车后省油是因为(A)。

A.提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率B.提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率C.降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D.降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率22、汽车动力装置的参数系指(A)A.发动机的功率、传动系的传动比B.发动机的功率、传动系的效率C .发动机的转矩、传动系的传动比D .发动机的转矩、传动系的效率23、确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑( A )A .汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B .汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C .汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D .汽车的加速时间、最高车速和附着率24、若使汽车的最高车速max a u 大于发动机最大功率对应的车速p u ,则( c )。

A .汽车的动力性和燃油经济性都变好B .汽车的动力性变好,燃油经济性变差C .汽车的动力性变差,燃油经济性变好D .汽车的动力性和燃油经济性都变差25、若使汽车的最高车速max a u 小于发动机最大功率对应的车速p u ,则( b )。

A .汽车的动力性和燃油经济性都变好B .汽车的动力性变好,燃油经济性变差C .汽车的动力性变差,燃油经济性变好D .汽车的动力性和燃油经济性都变差26、峰值附着系数p φ与滑动附着系数s φ的差别(d )。

A .在干路面和湿路面上都较大B .在干路面和湿路面上都较小C .在干路面较大,在湿路面上较小D .在干路面较小,在湿路面上较大 27、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在( c )。

A .1.5%~2% B .2%~3% C .15%~20% D .20%~30% 28、滑动附着系数对应的滑动率为( a )。

A .100%B .75%C .50%D .20%29、制动跑偏的原因是( d )。

A .左、右转向轮制动器制动力不相等 B .制动时悬架与转向系统运动不协调 C .车轮抱死 D .A 和B30、制动侧滑的原因是( a )A .车轮抱死B .制动时悬架与转向系统运动不协调C .左、右转向轮制动器制动力不相等D .制动器进水 31、最大地面制动力取决于( b )。

A .制动器 制动力B .附着力C .附着率D .滑动率32、汽车制动性的评价主要包括( d ) A .制动效能、制动效能的恒定性、滑动率 B .制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 C .制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 D .制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性 33、汽车制动的全过程包括( d )A .驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B .驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C .制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D .驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间 34、制动距离一般是指( c )。

A .持续制动时间内汽车行驶的距离B .持续制动时间和 制动消除时间内汽车行驶的距离C.制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离D.驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离35、在下列制动器中,制动效能的稳定性最好的是(a)。

A.盘式制动器B.领从蹄制动器C.双领蹄制动器D.双向自动增力蹄制动器36、在下列制动器中,制动效能的稳定性最差的是(d)。

A.盘式制动器B.领从蹄制动器C.双领蹄制动器D.双向自动增力蹄制动器37、相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是( b )A.前轮抱死拖滑,后轮不抱死B.前、后轮同时抱死拖滑C.前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑D.后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑38、前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现( b )A.前轮抱死,后轮不抱死B.前、后轮同时抱死C.前轮先抱死,然后后轮抱死D.后轮先抱死,然后前轮抱死二、判断题×√1、汽车的后备功率越大,则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。

(√)2、发动机的后备功率越大,汽车的最高车速越大。

()3、发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。

(×)4、增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。

(√)5、最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多。

(√)6、汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。

(×)7、汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。

(√)8、车开得慢,油门踩得小,就一定省油。

(×)9、只要发动机省油,汽车就一定省油。

(×)10、地面制动力始终等于制动器制动力。

(×)11、地面制动力的最大值决定于附着力。

(√)12、当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。

(×)13、汽车制动后,轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加,后轴载荷下降。

(√)14、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

(×)15、近年来,盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。

(√)16、改进制动系结构,减少制动器起作用的时间,是缩短制动距离的一项有效措施。

(√)17、制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。

(√)18、汽车制动时,左右轮制动器制动力不相等,特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。

(√)19、空车和满载时的I曲线不相同。

( )20、f线组是后轮没有抱死,在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。

()21、r线组是前轮没有抱死,在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。

()22、β线位于I曲线下方,制动时总是后轮先抱死。

()23、β线位于I曲线上方,制动时总是前轮先抱死。

()24、在同步附着系数的路面上制动时,汽车的前、后车轮将同时抱死。

()25、汽车制动时,若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

(√)26、汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

(√)27、雨天行车制动时,车轮很容易抱死拖滑,这是由于路面附着系数过大。

(×)28、汽车制动时,轴荷重新分配的结果是后轴载荷增加,前轴载荷下降。

(×)29、f线组是前轮没有抱死,在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。

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