道路照明接地系统问题
市政电气接地问题与解决措施
市政电气接地问题与解决措施摘要:市政工程关系到民生、经济等方面，涉及影响面较大，良好的市政工程能够提升人们生活质量以及社会经济发展。
市政电气作为市政工程的重要组成部分，其技术含量、综合性较高。
如何科学、合理地进行电气设计，是每个市政电气设计工作者不断在探索的课题之一。
本文主要对市政电气设计存在的一些问题进行分析，并提出措施。
关键词: 市政电气；接地；问题；措施一、市政电气设计的主要问题（一）不同专业间缺乏良好的衔接市政电力系统的规划，既要考虑到配电线路和设备的选用，又要考虑到施工；以及给排水、土建相关专业人员合作。
有些设计单位对图纸的会签不够重视，与各个专业的合作也不够紧密。
比如接地和避雷器，都是电气专业范围，但需要在安装的时候才能使用。
在施工图纸上，必须清楚地标明接头的位置和细节。
在这一点上，若不能协调，就会造成不同工序、不同工种的重复建设。
浪费人力、物力，而且还为后续的交付使用带来麻烦。
（二）电气设计的操作性不强市政项目的电气设计，受到进度要求以及设计人员的专业素养等因素影响，往往会出现标注不明确，计算出现错误等现象，后期的修改变更严重影响进度及质量。
例如，有些线路的线路设计是根据图纸上的线路来进行的，而没有进行现场实际的测量。
在铺设电缆时，厂房、管线等都会对工程产生一定的影响。
所以，在设计图纸时，应充分考虑到各种影响因素，以免后期的图纸发生改变。
（三）设计未按照实际情况设计城市电力相关规范均为强制性标准，但在实际设计中，由于受个人经验、施工环境、施工时间等因素的影响，仅凭原有的施工方案，导致施工中出现一些特殊问题，难以从图纸中找出可靠的基础。
二、市政电气接地设计常见问题及解决措施（一）防雷接地设计不同种类的电防标准不尽相同，在设计时也没有相应的参照，仅根据自己的经验或咨询业内专家。
特别是在爆炸危险场所、化学品贮存场所等特殊场所，由于不按实际需求确定接地电阻、接地体数目，会导致生产事故的发生。
浅谈道路照明的接地故障保护
浅谈道路照明的接地故障保护道路照明低压配电系统的特点，一为全室外环境，二为供电线路较长，三是负荷分散，四是短路电流较小（一般为100a左右）。
目前，全国范围内，对道路照明的接地形式和配电保护尚无一套成熟的理论依据和应用典范。
笔者根据十几年的工作经验及同行交流成果，翻阅了大量的文献资料后，写成此文。
目的在抛砖引玉，希望引来更多的同行和专家，共同解决这一困扰我们的安全问题。
1 道路照明低压接地系统的分类1.1 道路照明配电系统宜采用tn-s系统或tt系统。
低压接地系统一般分为tn-s，tn-c，tn-c-s，tt，it等形式，根据《城市道路照明设计标准》第6.1.9条的要求“道路照明配电系统的接地形式宜采用tn-s系统或tt系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。
”因此，本文中只讨论与之有关的tn-s和tt 系统，并顺带提及与tn-s形式相似的tn-c-s系统，以免混淆，反致造成人身安全隐患。
1.2 tn-s系统和tn-c-s系统。
tn-s系统和tn-c-s系统都属于tn系统。
tn系统是电源端有一点（电源中性点）直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护中性导体（pen线）或保护导体（pe 线）连接到此接地点的系统。
因此，tn系统又叫保护接零系统。
tn 系统应用于道路照明的优点：①线路简单，供电可靠性高；②故障回路阻抗比较小，故障电流较大，控制端易于检测和切断故障电流。
1.2.1 tn-s系统。
tn-s系统的中性导体（n线）和保护导体（pe 线）是分开的(见图1) ，它适用于设有变电所的公共建筑、医院、有爆炸和火灾危险的厂房和场所、单相负荷比较集中的场所以及一般的民用住宅等。
1.2.２ tn-c-s系统。
tn-c-s系统中部分线路的n线和pe线是合一的（见图2），它适用于不附设变电所的上述建筑和场所的电气装置。
1.3 tt系统。
浅论市政电气设计中与接地有关的几个问题
浅论市政电气设计中与接地有关的几个问题摘要：市政工程是利民工程，市政工程质量的安全性与人们的生活息息相关，尤其是市政电气方面，因为电的特殊性，更应该重视其可靠性与安全性，在市政工程设计中，经常涉及接地有关的问题，常因对现存规范和标准的掌握和理解不够充分、全面.或因规范本身的某些不足，而造成一些不当做法和错误，现予以研究考证。
关键词：市政低电阻接地接地故障电气设计市政工程中与电气有关的设施随处可见，是人们日常生活中不可或缺的设施，但是因为市政电气是与电直接关联的设施，其在为民服务运行中，安全性和可靠性值得我们关注所以在此对市政电气设计中接地问题进行简要论述。
1、 t n系统出线保护夏敏度及最大配电距离的校验问题在tn接地系统中，采用接零保护，金属灯杆座盒和系统的pe或者pen线连接，时若发生接地故障，其接地电流id =v/zo 式中zo为”相一零回路”阻抗，其值约1欧姆/每公里。
理论上可以达id到数百安培。
但事实上，接地故障往往是没有金属连接，如果考虑到其接触电阻，实际接地电流小于计算值。
当然，线路保护装置也很难可靠的动作。
灯杆、座框将长时间携带危险电压，而电压也可由pe线或pen线传到到系统的所有灯柱和座箱。
从某种意义上讲，其危害面会更广。
我们所了解的t n 系统，当采用过电流保护兼做接地故障保护时，通常忘记对低压配电线路维护其敏捷度和相应的最大配电距离的检测。
可以说目前市政电气设计中最普遍可见的问题应当是我们以上所提及到的。
以上问题市政电气设计中通常出现的场地可以分为两种；①用电负荷以带状形式分布，通常可见的有道路、高架桥的路灯线路、隧通l u 气使用的照明主线路以及检修电源干线回路i②用电负荷以分散、状的形式分布，我们所了解的有垃圾处理厂的地下水或渗透液、提升泵站里面所使用的链接式配电干线等。
根据以上的地面和低电压功率分布的相同点，可以概括为供电阻值偏太，此外，从经济方面的考虑需要分布距离能够大力扩展，但它也隐藏了一个问题。
道路照明的接地故障保护和短路保护研究
道路照明的接地故障保护和短路保护研究道路照明是城市道路交通安全的重要组成部分，其接地故障保护和短路保护是确保照明系统正常运行的关键。
本文将从现有的研究成果和实践经验出发，对道路照明的接地故障保护和短路保护进行深入研究。
接地故障保护是指在照明系统中出现接地故障时，能够及时发现故障并采取相应的保护措施。
接地故障是指线路中的电流通过意外接地或接触不良的介质而流入大地，导致系统出现异常。
为了提高接地故障的检测效果，可以采用差动保护装置。
差动保护装置通过比较电流的输入和输出，当二者不平衡时就会发出警报或切断电源，以便及时处理接地故障。
短路保护是指当线路出现短路故障时，能够迅速切断电源，保护照明设备和线路的安全。
短路故障是指两个或多个相互带电体之间发生意外直接接触，导致电流过大而损坏设备和线路。
为了实现短路保护，可以采用保险丝、断路器或熔断器等自动保护设备。
这些设备能够在电流过大时迅速切断电源，有效地保护系统的安全。
要进行现场调研，了解道路照明系统的实际情况。
通过实地观察和收集数据，可以掌握系统的具体构造和运行方式，为后续的研究提供基础资料。
要对接地故障和短路故障的原因进行深入分析。
接地故障的原因有很多，比如设备老化、接线松动、环境湿度过高等。
短路故障的原因也有很多，比如电缆损坏、设备过载、错误接线等。
只有了解故障的原因，才能有针对性地进行保护措施的设计。
然后，要选择合适的保护装置和保护策略。
不同的道路照明系统可能存在不同的故障类型和保护要求，因此需要根据实际情况来选择合适的保护装置和保护策略。
在选择接地故障保护装置时，可以考虑采用差动保护装置，通过电流差动运算来判断是否存在故障。
在选择短路保护装置时，可以考虑采用断路器或熔断器，通过电流过载判断来切断电源。
要进行系统的调试和测试，确保保护装置的正常运行。
在安装完保护装置后，需要进行一系列的测试和调试工作，包括检查接线是否正确、检测保护装置是否正常工作等。
只有在经过系统的全面测试和调试后，才能保证道路照明系统的接地故障保护和短路保护的可靠性。
道路照明工程的接地和接零保护
道路照明工程的接地和接零保护近年来，我国城市建设飞速发展，道路照明发生了巨大的变化。
路灯总数成倍增长。
做好城区道路照明工程的接地、接零保护，保障广大市民的人身安全，成为城市路灯管理工作中的一项重要工作之一。
关键词：路灯保护接地常用方式需注意的问题0 引言路灯的金属杆由于电缆的绝缘损坏或其他原因有可能带电，为防止这种漏电危及人身安全，将金属外壳通过接地装置与大地相连，叫做保护接地。
把金属外壳与接地的零线连接时称为保护接零。
在中性点直接接地的低压电网中，电力设备的外壳应采取低压接零保护，但接零保护确有困难时，且土壤电阻率较低时，也可以采取低压接地保护。
1 路灯金属外壳保护接地的常用方式城市道路照明低压供电系统的保护接地分为TT系统、TN系统、IT系统。
其中TN系统又分为TN-C、TN-S、TN-C-S系统方式。
本文主要分析路灯低压配电系统常用的接地保护方式。
1.1 TT方式供电系统TT方式是指将路灯钢杆的金属外壳直接接地的保护系统，称为保护接地方式，路灯行业俗称单灯接地，也称TT系统。
第1个符号“T”表示电力系统中性点直接接地；第2个符号“T”表示路灯金属钢杆通过接地体与大地直接联接，与系统如何接地无关。
在TT系统中，负载的所有接地均称为保护接地。
TT方式供电系统的特点如下：①当路灯钢杆的金属外壳带电（相线碰壳或设备绝缘损坏而漏电）时，因有接地保护，可减少触电的危险性。
但低压断路器（自动开关）不一定能跳闸，造成漏电设备的外壳对地电压高于安全电压，属危险电压；②当漏电电流比较小时，即使有熔断器也不一定能熔断，还需增设漏电保护器；③TT系统适用于接地保护很分散的地方。
由于上述原因，我国在路灯施工中已很少使用这种接地保护方式。
1.2 TN方式供电系统TN方式供电系统是将路灯钢杆的金属外壳与工作零线相接的保护系统，称作路灯接零保护系统，用TN表示。
其特点如下：①一旦设备出现外壳带电，接零保护系统能将漏电电流上升为短路电流，这个电流很大，是TT系统的5.3倍，实际上就是单相对地短路故障，熔断器的熔丝会熔断，低压断路器的脱扣器会立即动作而跳闸，使故障设备断电，比较安全；②TN系统节省材料和工时，在我国和其他许多国家都被得到广泛的应用，其优点比TT系统多。
道路照明采用TN-S和TT接地系统的探讨
道路照明采用TN-S和TT接地系统的探讨城市照明配电系统的接地保护形式的选择，是确保接地保护系统安全可靠保证人身安全的可靠保证。
本文主要介绍我处在黄海路西延道路照明工程中分别作了对T N-S系统和TT系统相线碰灯杆的短路试验进行比较，并作一探讨。
《城市道路照明设计标准》中规定道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-S系统或TT系统，明确了道路照明应采用的接地形式。
由于路灯线路长，负荷分散、行人容易触及外露导体等特点，应通过具体分析计算、针对不同的接地形式选择配置正确参数的保护器件，才能确保安全，尤其是人身安全。
一、道路照明采用TT系统的分析TT系统是指将电气设备的金属外壳直接接地的保护系统，也称为保护接地系统。
第一个符号“T”表示电力系统中性点直接接地；第二个符号“T”表示负载设备的金属外壳部分与大地直接连接，而与电源端接地无关（接地形式见图一）。
道路照明采用TT系统时，金属灯杆（电器设备金属外壳）只与接地装置用导线连接，而与变压器的中性线不用导线接通。
当发生相线碰壳接地故障时，其等效电路图见图二。
故障电流计算公式：Id＝V/(R0+Rd+R相)式中：V——电源电压；Rd——灯杆接地电阻；R0——变压器中性点接地电阻；R相——相线阻抗(如短路点距电源很近，则R相可忽略不计)。
若R0＝4Ω，Rd＝4Ω（规程规定灯杆接地电阻不大于4Ω），则Id＝220/(4+4)＝27.5A。
无法使熔断器在规定时间内动作。
《低压配电设计规范》中规定，当要求切断故障回路的时间小于或等于5S时，短路电流Id与熔断器熔体额定电流In的比值不应小于表一的规定。
这时设备外壳对地电压Upe＝V×Rd/(R0+Rd+R相)。
则Upe＝220×4/(4+4)＝110V。
由于短路点距电源较近，相线阻抗忽略不计，这个电压足以使触及的行人发生电击（国际电工委员会标准规定，人身电击安全电压限值为50V)。
而实际上现在很多城市采用保护接地时，一个路灯专用变压器供电的路灯灯杆有几十根，有的根根打接地极，有的隔杆打一根接地极，再用专门的PE线连成接地网络(接地形式见图三)，这时Rd很容易小于1Ω，则Upe＝220×1/(4+1)＝44V＜50V，为安全电压。
道路照明采用TN—S接地系统的改善措施
照明系统 中，由于经常发生误 动作 ，照 明管理部 门为
减 少 维 护 工 作 量 ．逐 步取 消 了 回路 的剩 余 电流 动作 保 护 功 能 ．这 对 供 电的 安 全性 将 带 来 更 大 的危 害
Ｔ Ｎ—Ｓ系 统 发 生 接 地 故 障 。一 般 情 况 下 ．故 障 电 流 大 ．可采 用 熔 断器 或 断 路 器 瞬 时过 电流 保 护 兼 作 接
量 往 往 有 几 百 套 ．甚 至 上 千 套 ．道路 照 明 设 备 接 地 施 工 工 程 量 很 大 。另 外 ．当 遇 上 山 区 岩 石 地 区 ．地 下 水 位低 ．土 壤 电阻率 高 ．道 路 照 明设备 单 独接 地要 达 到一 定 的 接 地 电 阻要 求 ，施 工 难 度 大 、投 入 大 据 资 料 可
保 护 干 线 就 会 带 上 故 障 电压 ，并 传 导 到设 备 外 壳 ，容 易 发 生 触 电危 险 由图 １ 知 ．保 护 线 上 的故 障 电压 可
潮 湿 、 污 染 大 、 温 差 大 ，线 路 和 设 备 的 泄 漏 电 流 较 大 ，如果 整 定 电流 不 当 （ 定 值 过 小 ） 整 ，将 会 导 致 频
摘
要 阐述 Ｔ Ｔ接 地 系统在 道路 照 明 应 用 中的
局 限 ．详 细分 析 Ｔ Ｎ—Ｓ接 地 系统 的接 地 故 障 电压 ． 以
及 道 路 照 明 配 电 回 路 与 保 护 电 器 接 地 故 障 保 护 灵 敏 性
道路照明的接地故障和短路的保护 范雁章
道路照明的接地故障和短路的保护范雁章摘要：本文重点基于道路照明供电安全性及可靠性，对接地故障和短路保护问题，进行了深入探究与分析，其中通过对TN-S道路照明接地形式的应用分析，找出其中出现故障或短路问题的原因，并对此从方面，提出相应的保护措施，希望能够通过本文分析与研讨，可以优化接地保护系统，促进道路照明安全性和可靠性运行。
关键词：道路照明；接地故障；短路保护引言道路照明设备遍布城市的大街小巷，具有设备露天、线路较长，以及负荷分散、网状分布的特征，属于道路工程项目实施中的一项重要附属工程。
但是因为道路照明场所不同，其设备及供电系统设计也会有所不同，究其根本是要完善道路照明的供电结构，以规避安全隐患。
对此，本文就针对道路照明中接地故障，以及短路保护问题，进行了探讨与研究，希望通过所提出的建议和措施，能够为道路照明设备的安装、线路设计，以及保护装置的运用等，提供给量化依据，确保城市道路照明更安全、更可靠。
一、当前道路照明采用的TN-S接地系统存在的故障问题TN-S道路照明接地形式的使用，需要符合一定的标准与要求，其中最根本的是要满足道路照明线路长度规定范围，其断路器对于故障线路的切断时间，能够保持在五秒之内，这样的灵敏度，能够确保道路照明接地的安全性和保护及时性。
但是这种配电系统设计较为简便，很容易出现接地故障问题，从而降低电力传输的安全性，其中具体表现在以下几个方面：1.在TN-S道路照明接地形式使用过程当中，因为照明设备露天的原因，所以很容易在雨天等恶劣天气，遭遇雷击，此时雷电很容易通过PE线，将高电位延伸至配出电源的建筑物，或者由故障电压进行疏导至照明设备，从而给路边行人带来较大的安全隐患。
2.TN-S道路照明接地形式中断路器的灵敏度，必须保持在相应的标准范围当中，但是在实际当中，很容易出现检测较大长度，显示灵敏度较低，这就会直接影响道路照明的接地故障或短路，从而给道路照明带来安全隐患。
所以此时，需要确保断路器灵敏度检测的精准数据为支撑，当出现灵敏度下降情况时，需要通过PE线截面增大的措施，来对道路照明的接地进行保护。
道路照明存在问题分析及线路保护的解决方案
道路照明存在问题分析及线路保护的解决方案发表时间：2018-09-30T17:31:32.033Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：张强[导读] 提供良好的视觉条件，让驾驶者看清路面以及周围环境等情况，减少夜间的交通事故。
分析了道路照明存在的问题，通过采用漏电开关、TT系统、TN-S系统提升照明线路保护对策。
张强山东省泰安市城市路灯照明管理所山东泰安 271000摘要：道路照明不仅要为行人提供照明，更重要的是要为驾驶者（包括机动车和非机动车）提供良好的视觉条件，让驾驶者看清路面以及周围环境等情况，减少夜间的交通事故。
分析了道路照明存在的问题，通过采用漏电开关、TT系统、TN-S系统提升照明线路保护对策。
关键词：道路照明；存在问题分析；线路保护；解决方案引言道路交通事故统计表明，夜间发生的交通事故约占全天事故的30%左右。
因此，研究道路照明中存在的问题，提高道路照明的质量，对于预防道路交通事故是很必要的。
文章从驾驶员对道路照明的视觉要求出发，在分析道路照明质量指标的基础上，提出了一般道路照明的质量要求，即有足够的平均亮度，较好的亮度均匀度，而且不产生刺眼的眩光。
同时，要考虑道路照明对景观美化的积极作用。
针对道路照明设计中容易忽视的心理问题，提出几点注意事项，希望能为完善和改进道路照明提供参考。
目前，道路照明配电系统的接地形式需按TT系统或TN-S系统设计，众所周知，TT系统应用于道路照明有较多的优势，但现阶段，仍有较多的道路照明的接地系统采用TN-S系统。
因此，就道路照明存在的一些问题作简要的概述，并针对新版《道路照明设计标准》第6.1.5条规范，以TN-S系统为例对线路保护作一个简要的分析，提出两种解决方案，即采用5芯电缆或7芯电缆。
建议在城市重要的道路、交通枢纽及人流集中的广场等区域采用7芯电缆配电，提高供电可靠性，降低灭灯率。
其原理与TN-S系统的原理相同。
其他城市支路或不是太重要的道路上，仍按现阶段的三相四线制或其他类型的配电系统执行，以利节约投资。
浅论城市道路照明配电系统接地选择
选 １ 根 直 径 为 ５ ｍ ， 长 ２ ５ 的钢 管 做 接 地 体 。 ０ ０ｍ ．ｍ
并用４ ×４ ｍ扁钢连接呈环形布置 ０ ｍ 校验 ：钢质接 地线热 稳定系数Ｃ ７ ＝０
Ａ ｉ ＞＝ ０ ０ ｍｎ １ ０ ×／ ０ ９ ． ｍ ７＝ ０４ ｍ
节省 一根Ｐ 线 附加一个 好处 ，是Ｔ 方 式 ，不设 Ｅ Ｎ Ｐ 线 ，ＬＴ — 方 式省 了一条线 ，对 三相配 电线 路 ， Ｅ ＬＮ ｓ
选 用 四芯 电缆 即可 。
实际上接地线面积４ ×４ １ ０ｍ符合要 求。 ０ ＝６ｍ
（ ）接 地 布 置 及 等 电位 联 结 三
Ｔ 方 式 要 求 灯杆 接地 ， 由于 多数 使 用 金 属 灯 Ｔ
仅 为 几 十 、 以 至 几 百 毫 安更 能保 证 安 全 。
人工接地装置需钢管数量和最终接地方案
Ｒ （ａ ） Ｒ ＝ ４ ４ ｅ ｍ ｎ ／ ｅ １／ ＝ ６
考虑管 间屏蔽 效应 初选定 １根 ０ ａ ｌ２ ｎ ２ ， ／ ＝ ， ＝ ０ 查表 得 ： ＝ ．６ ０ ６
杆 ，有 良好接 地条件 ，使 用钢筋 混凝 土杆 ，接 地条 式要求重复接地 ，并不会增加费用 。 （ ）Ｔ 方式采用剩余 电流保护 的整定 ２ Ｔ 在 室 内 ，剩 余 电流 保护 用 于 Ｔ 方 式 ，和 Ｔ 方 Ｔ Ｎ 式 的插 座 回路 ， 以及 供 移 动 式 、手 持 式用 电 设备 的回路 ，一般 线路 较短 ，大 多在几 米到 几十 米 。为 了保护 直接接 触 ，而导 致 电击 ，要求动 作 电流不 超
Ｉ １ × （ ５ ｉ ＋ ）／ ５ ＝ ０ ＝０ ３ × ０ ０ ３ ０ １Ａ
市政道路照明施工存在的问题及注意事项
市政道路照明施工存在的问题及注意事项摘要：道路照明施工作为市政工程建设中的重中之重，直接代表了城市的外在形象和城市公共基础建设成效。
但是在具体市政道路照明施工中也会出现安全管理不到位、质量不达标等方面的问题，严重影响了市政道路照明工程的质量。
基于此文章就对道路照明施工中存在的问题进行了分析研究，并提出了相关建议和措施，以供参考。
关键词：道路照明工程；问题分析；建议；措施1市政道路照明施工存在的问题道路照明施工直接影响着过往车辆及行人的安全，虽然现阶段道路照明工程建设体系已经不断完善，但是在具体道路照明系统运营中也会出现照明效果差、漏电短路等方面的问题，严重影响道路照明系统的正常使用。
而造成上述情况的最主要原因是由于在施工中存在下述问题。
第一，安全问题。
路灯施工不仅涉及临时用电、高空作业、机械吊装等多类危险施工缓解，同时在施工中还会遇到各种突发事故，这就会大大增加施工风险。
并且在现阶段路灯照明施工中，多数采用外包施工，有部分施工人员在技能水平、安全责任意识方面相对较差，在施工中缺乏规范意识和安全意识，易出现违规操作，这就大大增加了各种安全风险的发生率。
第二，技术规范问题。
随着当下科技的迅速发展，在道路照明系统中会引入越来越多的智能化设备，这就要求施工单位及人员也必须掌握相应的新技术。
然而部分施工人员在新技术方法和工艺的掌握方面相对较差，难以达到预期施工技术质量目标，最终导致道路照明工程质量不合格，或者存在较多安全质量隐患。
第三，管理问题。
道路照明工程需要不同施工部门和人员的参与， O部分施工单位在施工过程中，对于人员管理相对松散，并没有制定和实施完善系统的责任管控机制，导致在施工管理中存在较多的不足，影响既定进度质量目标的达成。
第四，验收问题。
竣工验收的目的在于发现和排查在施工中存在的各种问题和不足，但是部分道路照明工程验收中，并没有严格按照界定的验收计划进行全方位的验收，部分隐蔽环节的质量问题没有及时得到排查和处理，最终致使工程质量得不到保证，后期运维成本大大增加。
市政道路照明采用TN-S接地方式时的接地故障保护研究
市政道路照明采用 TN-S接地方式时的接地故障保护研究摘要：在市政道路建设中路灯通常采用TN-S接地的方式来进行接地故障保护。
在该系统工作过程中，对于断路器动作灵敏性的问题通常会采用放大电缆截面、优化配线电路以及使用带有剩余电流保护的接地故障保护断路器等方式。
基于此，本文对TN-S接地方式、发生接地故障时自动切断电源的条件以及TN-S系统提高断路器动作灵敏性措施进行简要分析。
关键词：市政道路照明；TN-S接地；接地故障保护引言：在市政道路照明中主要有两个方面的缺陷，一方面，市政道路照明配电线路较长，按照不利因素考虑接地故障时，其他接地故障电流较小。
另一方面，市政道路照明处在室外，在完善的等电位措施方面很难实施，若发生一些接地故障便会引发电击危险。
因此，我们应重视接地故障等相关问题，对市政道路照明中采用TN-S接地方式的接地故障保护问题进行探究讨论。
一、TN-S接地方式概述TN-S方式供电系统它是把工作零线N和专用保护线PE严格分开的供电系统，称作TN-S供电系统。
它是整个系统的中性线与保护线分开的一种TN系统。
也就是说，TN-S把工作零线N和专用保护线PE，严格分开的一种TN-S供电系统。
或者说，当系统被设计成“TN-S”系统时，整个系统的中性线N与保护线PE是分开的。
其主要特点包括以下几个方面：第一，系统正常运行时，专用保护线上不有电流，只是工作零线上有不平衡电流。
PE线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接零保护是接在专用的保护线PE上，安全可靠；第二，工作零线只用作单相照明负载回路；第三，专用保护线PE不许断线，也不许进入漏电开关；第四，TN-S方式供电系统安全可靠，适用于工业与民用建筑等低压供电系统；第五，干线上使用漏电保护器，工作零线不得有重复接地，而PE 线有重复接地，但是不经过漏电保护器，所以TN-S 系统供电干线上也可以安装漏电保护器。
TN接地系统属于大电流接地系统。
所谓大电流接地系统，指的是当发生单相接地故障时，TN系统的接地电流比较大，几乎与相线对中性线N或者火线对零线的短路电流相当。
简述道路照明存在问题分析及线路保护的解决方案
简述道路照明存在问题分析及线路保护的解决方案摘要：随着城市化进程的加快与人们生活质量的提升，道路照明是市政工程中重要的项目之一。
由于道路照明设施处于露天环境中，因此较容易受到外界环境的破坏，从而影响其使用功能。
随着时间的变化，道路照明设施设备存在较多不安全因素。
为保证道路行车的正常运行，相关人员应当对道路照明设施采取相应的保护措施，从各方面提高道路照明的安全性、耐久性。
目前，我国的道路照明存在线路接触不良、灯具受损未及时更换等多种问题，因此必须采取相应的方法，提高照明设施的维护水平，保障道路照明系统的正常使用功能。
关键词：道路照明问题；分析线路；保护解决方案1道路照明存在问题1.1道路照明系统布置不合理道路照明工程的景观效果对于现代市政工程而言十分关键，所以布置照明装置的时候，很容易只关注美观性而没有对其照明方面引起重视。
很多路灯都过分强调艺术性，有的光照不均匀，影响了司机的正常驾驶。
除此之外，大部分路灯的功率都比较大，这不但造成了资源方面的浪费，同时还扩大了光污染的范围，因此在设置道路照明灯的时候，需要参考附近的环境以及人们的使用需求，同时实施设计的时候需要遵从国家的有关标准，保障用电的安全，最大限度地防止对夜间开车司机产生影响。
1.2设置的剩余电流保护装置不当道路照明的配电回路系统基本都在室外，因此一旦发生漏电情况，极其容易对人们的生命财产安全造成严重的威胁，这也要求了道路照明配电回路系统应当选择正确的漏电保护装置进行保护。
但是，由于部分施工单位在进行道路照明工程时没有重视剩余电流的保护，即使有的设置了保护装置也因为选用的漏电整定电流方式不准确，造成了许多意外事故发生，严重威胁人们的生命财产安全。
1.3配电负荷的影响道路照明系统安装人员在选用断电器的时候，通常情况下都没有重视设备末端漏电的校验和负荷调试操作，有的用的是普通的断电器来作为道路照明的开关，这对于道路照明方面来说很不安全。
所以在设计道路照明时，应该了解配电箱的功率和回路的分布状况，从而实现更好的配电效果，与此同时，还应该保障配电回路和电缆线路，满足国家要求，使得照明线路可以正常地被使用。
道路照明的接地故障保护和短路保护
验 ， 依 据 ＧＢ ５ ０ ４—９ 《 压 配 电设 计 规 范 》 （ ０５ ５ 低 以 下简称 《 规》 低 ）第 ４ ４ ０条 的 规定 ，宜 采 用 过 电 流 ． ．１
电线路 的保 护 ．指 出不 同接 地 形 式 的特 点及 不 同接 地
电设 计 中 的相 关 问题 。文 中 通 过 实 例 进 行 计 算 比较 ， 旨在 给 道 路 照 明配 电设 计 提 供 量化 的依 据
１ 道 路照明采 用 Ｔ Ｎ—Ｓ 或 Ｔ Ｔ接 地 形 式 的
特 点及 存 在 的 问题
１ 道 路 照明 采 用 ＴＮ—Ｓ接地 形 式 ．１
Ｇｒ ｕ ｄ ｎ ｕ ｔＰｒ ｔｃ ｉｎ ａ ｄ Ｓ ｏ ｔＣｉｃ ｉ Ｐ ｏ ｅ ｔ ｎ ｆ ｒＲｏ ｄ Ｌｉｈ ｉ ｇ ｏ ｎ ｉ ｇＦａ ｌ ｏ ｅ ｔｏ ｎ ｈ ｒ ｒ ｕ ｔ ｒ ｔｃｉ ｏ ａ ｇ ｔｎ ｏ
Ｑ ａ ｕａ （ｈ ｉｈＩｓｔ ｅｏ Ｐｏ ｃ Ｐａｎｎ ＆ Ｒ ｓａｃ ｆ ａｈｎｒ Ｉｄ ｓ ． ｉｎＳ ｌｎ Ｔ ｅ ｆ ｔ ｔ ｆ ｒ ｅｔ ｌ ｉｇ Ｆｔ ｎ ｉ ｊ ｎ ｕ ｅｅｒ ｏ Ｍ ｃｉ ｙ ｎ ｕｔ ｈ ｅ ｙ ｒ
当道 路 照 明线 路 长 度 在 一定 的 范 围 内 ．配 电 系 统 采用 Ｔ Ｎ—Ｓ接 地形 式 时 ．用 断 路 器 或熔 断器 能 在 规 定
Ｅｑ ｉ ｏｅ ｔａ ｏ ｄｎ ｕ ｐ ｔｎ ｉｌｂ ｎ ｉｇ
时 间 （ ５ｓ 内 切 断 故 障 回 路 ．满 足 灵 敏 度 的 校 ≤ ）
部分 相 连 ．这 是 不 够 的 。 通 常 的 做法 是 ：采用 Ｔ Ｎ—Ｓ接 地 形 式 时 ，在 每 杆
道路照明采用TN-S接地系统的改善策略
统的缺点完美 地 剔 除掉 ，从 而保 证 中 性点 对 地 电位 不 会升 高 ，直接解决通 常会 发生的接地故 障。这样就 可 以保 证安全 性 和稳定性 ，避免 因电压 的原因导致保 护线 出现故 障形成 间 接触电事故 。所 以，在一般 的情 况下 ，ｒＩＴＩ＇系统在 道路 照明 系 统相对于 ＴＮ—Ｓ系统在 配 电中的保 护灵敏 度 和安全性 是具 有绝对 的优势地位 的。
一 些 相 应 的 参 考 意 见 。
【关键词 】道路 照明配电回路 ；１Ｔｒ接 地形式 ；ＴＮ—Ｓ接地 系统 【作者单位 】赵 忠 臣，吕风 杰；中国核 电工程有 限公 司河北分公 司
一 、 问题 的提 出 以 及 展 开 随着现代化城市进程 的快速发 展 ，人 们对 于城 市道路 照 明采用 的 ＴＮ—Ｓ接地系统的要求也越来越 高 ，以往 的道路 照 明系统 已经不能很好地应用于 发展需要 ，所 以只能 对道路 照 明采用 ＴＮ—Ｓ接地系统进行相应 的改 善 ，比如通过对 ＴＮ—Ｓ 接 地系统的改进 ，可以从 源头上减小保 护线带 故 障电压 的危 害 ，进而做 到保 护线 多个 低电阻 （≤电源 系统接地 电阻 ）重 复 接地极这样 的改进措施 ，并且还可 以根据在具 体 的实施过 程 中对道路照明接地系统合理地选择 ＴＮ—Ｓ或 １－ｒ接地形式 来 进行优化管理 。从而可 以更快更 好服务 于社会 发展 需要 ，最 大限度地实现效益 的最大化 。 在 当前 的实 际情况下 ，人们对于 城市道 路照 明配 电系统 的铺设是通过间接接触 电击 防护的角度 来实 现 的，其 中的 自 我“自动切断 电源 ”保护 措施 是 目前 运用 最为 广泛 且行之 有 效的保护方法 。我 国《城市 道路 照明设计标 准》中对采用 ＴＮ — ｓ系统或 １Ｔｒ系统 这两种保 护措施 作 出了 明确的规 定。根 据现有 的条例对两者 的特 点都 给 出了明确 的解 释 ：应根据 系 统本身 的优缺点 ，再结合铺 设时 的具 体情况 ，对 ＴＮ—Ｓ系统 或是采用 １Ｔｒ系统作 出合理的判 断选 则 。随着 道路照 明系统 的推广应用 ，许多的业界专家和学者 通过 大量 的实地考察 以 及 对 相 应 的数 据 分 析 发 现 ，在 对 室 外 道 路 照 明 配 电 系 统 的 接 地形式采用上人们 更加 偏重 于 “道路 照 明配 电系统 ，应该 采 用 １ｔｒ接地 系统会更好 ”。但是 ，还是 有相 当一 部分业界人 士 认为在城市道路 照明中 ，不提倡采用 ＴＮ—Ｓ接 地系统 的这种 形式 。基于此 ，笔者通 过分 析 大量 的具 体案 例研 究认 为 ，道 路照 明到底采用 哪种 接地 形式会更适 合 ，应 根据具 体 的实际 情况本着物尽其 用并 且能最 大程 度地 发挥 其功 效 的原则ห้องสมุดไป่ตู้对 采用 ＴＮ—Ｓ系统或 ＴＴ系统作 出决断 。 二 、道 路 照 明 中所 采 用 Ｔｒ系 统 的 优 缺 点 分 析 （一 ）采 用道 路 照 明 １Ｔｒ系统 的 整 体 性 的 优 点 。尽 管 道 路 照 明的 １ｒｒ系统有 着极其 多 的优点 ，但是 在某些方 面还 是有 一 定 的局 限性 。对 此先 对它 的优 点进 行分 析讨 论 再根 据其 缺点作 出完善 以便 能更 好地 为人 们最 大效 率 的服务 。基 于 此 ，道路照明的 １１＇系统的优点大致可 以总结为 如下 的特 点 ： 对于 １Ｔ系统 的接 地故障保护措 施而言通常情况 下是利用剩 余 电流动作保 护器 ＲＣＤ作为常用地设备 ，这个装置可 以很好 地保证接地 故障保护的灵敏性 ，因为利用 好 了这个装 置就能 更好地 实现间接接触 电击 的保 护 。并 且还 能够把 ＴＮ—Ｓ系
关于道路照明接地形式的探讨
关丁道路照明接地形式呦探讨■-■代疆北京市城市照明管理中心(100078)摘要：道路照明设施的电击防护包括直接接触防护和阎接接触防护。
其中直曙触防护措施主要是将带电部分绝缘。
间接接触防护措施主要是采用间接接触陋护电器，在预期接触电压if■艮值且持续时间足以引起对人■害的病理生理效应前自动切断该回路或设备的电源。
为提升道路照明电击防护效果，在对设施现状进行分析的基础上,韵比不同接地系统的特点，提出方案。
关键词：道路照明；电击防护；接地形式一、北京地区道路照明现行接地方式目前存量的相当一部分金属灯杆仍沿用过去的接地方式，具体形式如下：1.路灯低压配电线路带电导体类型为单相二线制、三相四线制，在每基灯杆底部的检修门内，灯引线的相线经过熔断器后引入灯杆，保护中性线在杆体内壁的接地端子压接后引入灯杆。
2.采用直径lOrmri的热镀锌圆钢，在路灯电缆沟底全线敷设水平接地网。
接地网在电源低压侧通过接地导体与零排相连。
每基灯杆的法兰盘通过直径10mm的热镀锌圆钢与接地网焊接。
圆钢与接地网、灯杆法兰采用单面焊接方式，焊接点长度不小于圆钢直径的12倍。
3.在路灯低压配电线路首端、末端、分支点以及每三基灯杆底部工井内埋设垂直重复接地极(重复接地极之间的距离不大于150m,否则增加接地极)，垂直接地极长2.5m,接地极顶端离地面不小于0.6m,单体接地电阻不大于10ft,否则采取加降阻剂等有效措施。
垂直接地极与水平接地网在路灯工井内焊接。
二、现行接地方式存在的问题在现行的接地方式中，路灯电缆线路全线敷设接地网，钢杆全部与接地网相连，有效地限制了单相接地故障时灯杆的对地电位，提高了系统的安全性。
但现行接地方式仍存在一些问题，使得道路照明系统存在一定的安全隐患：一是保护中性线断线时存在较大危险。
现行接地方式，在发生保护中性线断线故障时，供电回路电流在流经设备外壳后导入大地并通过变压器的工作接地回流到中性点，将引起设备外壳电位上升，造成危险。
道路照明的接地故障保护和短路保护
道路照明的接地故障保护和短路保护摘要：道路照明作为现代社会当中的重要组成部分，经常受到外界环境因素的影响而出现接地故障或短路故障，不仅影响自身性能，而且还将电流导入地下，对周边人员的人身安全造成严重危害。
基于此，本文通过对道路照明常见接地模式的简单介绍，进而阐述了道路照明的保护方案，并分析了具体的实施，以进一步对道路照明提供保护。
关键词：道路照明；接地故障；短路保护引言：相关标准中规定，道路照明系统建造时，应针对灯具外壳等具有导电性的元件，做好相应的保护工作，以防止其对周边行人造成危害。
而实际当中，虽然导论照明均按照这一标准进行建设，但道路照明受到多种因素的影响，依然会出现一些故障，导致保护效果并不是很理想。
所以，需要采取更加科学、有效的方式对其进行保护。
1 道路照明接地模式概述1.1 TN-S模式我国很多道路照明系统建设时，均采用了TN-S接地模式，在该模式内，采用了熔断器，当系统内部产生较高的电流，超过熔断器最大限值后，在5s以内中断故障线路，符合相关标准的要求。
该模式结构较为简单，可靠性较高，保证了照明系统的正常运行，但也具有一些缺陷，主要包括下述几个方面：（1）对熔断器进行灵敏度检验，并在其超出标准后，应用增加线的截面等手段，对其进行处理[1]。
（2）路通通常暴露在自然当中，当其受到雷电打击时，可以将其传输到相应建筑物，对人员带来一定损伤。
针对上述两种问题，一些人员应用该模式时，只是将线路与灯杆的金属相连，而未关注重复接地，导致上述问题依然发生。
正确的操作为：在路灯下，放置长250cm，截面为25cm2的角钢，将路灯系统内所有元件构建出整体，但实施成本较高，因而在实际操作时，可选择一些自然接地物品代替。
1.2 TT模式除上述接地模式之外，还可采用TT模式，其具有下述几方面特点：（1）在电源与路灯处，分别安装了接地线，两者相互独立，路灯处产生高电位时，不能进入室内，安全性更高。
（2）对于路灯所处环境来说，很可能出现漏电情况，因而需要采用RCD整定值的方式对其保护。
论TT系统配电的路灯保护接地问题
论 TT系统配电的路灯保护接地问题摘要：路灯保护接地的过程中，使用TT系统和TN-S系统的情况比较常见，相比之下TT系统具有较高的安全性，可以有效避免路灯在发生极端故障时，对周边人身造成的直接危害。
但在实际使用的过程中， TT系统的配电方式依然存在需要重视的问题，从而有效地利用TT系统配电避免接地故障，对周边人身造成的直接危害。
关键词：TT系统；系统配电；路灯接地城镇建设过程中路灯是道路必备的基础设施，由于其线路较长、维护难度较大，如何采用有效地保护接地措施，来避免路灯用电的过程中对人身造成的电击危害，是路灯建设过程中必须考虑的重要问题。
TT系统配电路灯，其采用金属灯杆进行保护接地，但在线路设计的过程中是使用共同接地机还是分别使用不同的接地极，是现阶段路灯保护接地过程中必须面对的问题。
一、道路照明TT系统根据我国对TT接地系统的规定中可以看到，TT接地系统是指电力系统中有一点直接接地，受电设备的外漏，可导电部分通过保护接地线与电力系统的接地点并无直接的关联，从而对电力系统中不同的电力负荷回路进行独立的接地保护。
同时道路照明TT系统的每一个路灯回路均采用负荷距平衡的接线方式，使每一个路灯外漏的可导电部分，都可以享受独立的接地保护，由于各个接地保护之间相互独立，在发生故障进行接地的过程中，不会影响其他回路的正常运转。
相对于 TN-S接地系统， TT系统具有更高的安全性和稳定性。
而路灯作为室外灯具，其电源与路灯接地系统是相互分开的，PE线路并不相通，从而保证路灯回路在产生故障时，不会沿着接地系统的PE线进行故障扩散，从而确保路灯系统的稳定性和有效性。
二、TT系统配电的路灯保护接地研究（一）漏电保护器在路灯TT接地系统中的应用漏电保护器是保障路灯在出现故障时，通过快速的响应断开该回路的电源，从而确保该回路不会对外部环境带来过多的影响。
但是当路灯采用第一系统进行接地保护的过程中，由于 TT系统的接地体相互独立，在发生接地故障时，产生的故障电流较小，不易触发漏电保护装置，导致漏电保护器在采用TT系统的路灯中，较难发挥其有效作用。
道路照明工程的防漏电措施
道路照明工程的防漏电措施
道路照明工程的防漏电措施是确保道路照明系统安全运行的重要步骤。
以下是一些常见的防漏电措施：
1. 接地保护：道路照明系统应正确接地，确保任何漏电情况都能通过接地线路及时排放到地下。
接地电阻应符合相关标准。
2. 绝缘保护：所有电气部件、电缆和接线应具备良好的绝缘性能，以防止漏电现象发生。
使用符合标准的绝缘材料和设备，确保电路隔离和绝缘。
3. 定期检查和维护：定期对道路照明系统进行检查和维护，确保设备和电路没有漏电问题。
特别是在雨天或湿润环境中，应加强检查以防止漏电。
4. 使用地面回路故障电流断路器：地面回路故障电流断路器（RCBO）可以及时检测到漏电并切断电源，保护人身安全。
RCBO应按照标准进行选择和安装。
5. 高可靠性绝缘材料：选择高可靠性的绝缘材料，如防水型电缆和连接器，以防止水分渗入并引起漏电。
6. 安全用电：确保道路照明系统的供电符合相关标准和规范。
使用合格的电气设备和材料，并严格遵守安全操作规程。
7. 做好记录和报告：对道路照明系统的防漏电措施进行记录和报告，包括维护记录、检查结果和发现的问题等。
这有助于及时发现并解决漏电问题。
总之，道路照明工程的防漏电措施需要从设计、安装、维护等多个环节进行综合考虑，确保系统运行安全可靠，并保护人身安全。