从过街天桥看商业区内道路与建筑空间的融合统一
城市建筑空间与交通空间的整合关系分析
二 、城 市 建 筑 空 间 与 交 通 空 间协 调 的 作 用
（ 一） 城市 公共空间的需 求 人们 走进城市 ，首先是通过大 型的建筑物来认识 城市的 ，街 道 、广场等城市 的公共空 间也 是人们认识 城市的第一 印象。要创 造富有生机活力 的城市公共 空间 ，就必须使 公共空 间周 围的建筑 物融 进城市氛 围内 ， 整体 和谐 统一 ， 给人 带来视觉感 官上的舒适 。 比如 西安传统而 富有特色 的建 筑 ，不仅为行 人提供舒适 的行走空 间，也给商家带来 经济效益 。实际上 ， 城 市的建筑 与公 共空间 的 关 系是天然 ，而 不可分割 的。城市建筑规 划 ，有必要维 护城市公 共空 间与建筑 的整合关 系 。 （ 二 ）城市交通 的需求 城市 交通系统 ，包 括了车行交通 与人行交通 ，这两条交通线 贯穿着 城市 的兴 衰。汽车 已经 成为 了现代 交通的第一工 具 ，人们
市交通系统 ，以便促进城市的可持续发展。
ｒ▲ 年来 ，随着各 大城市建 设环境 的深化 ，城市空 间与交 通
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留 誓
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筑的设计 ，必须与交通空 间的设计进行合理 、有效 的整合 。
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城市建筑空 间与 交通空间问题 的出现
（ 一 ） 城市 建筑空 间对 交通造成 的影 响 随着城市 汽车数量 的增加 ，车辆堵塞街道 的情况 Ｅ ｌ 益严重 。 城市交通堵 塞问题对城 市产生 的压力 愈大 ，对居 民生活和工作 带 来的不便愈 多。面对这 些难题 ，国内不少城市进行 了拓宽道路 ， 然而建筑 空间与交通空 间仍然存在 大量不协调 的现状。一些建筑 规划不合理 的布局 ，比如中大型超市 、商业街 、餐 饮店配备 的街 道建筑 ，吸引大量 的无序 人流驻足观 赏 ，或通过 闯红灯等违反交 规的行为靠 近这些建筑群 ， 以致严 重阻碍 了交通 车辆的正常秩序 ， 给附近居 民的生活 、工作 带来不便 。 目 前 ，我 国一 些重要的枢纽 城市 已经成 为 “ 水泥盒 ”的大量堆砌 。我们可 以看 到不少简单排 列的大楼 ，一栋栋地林立 大城市 的街 头 ，这些建筑 物的规划缺乏 必要 的空 间连接与功能关 系 ，居 民生 活不便利 ，多往外跑 ，导致 交通负荷加 重。 比如 ，一 条商业街没有 餐饮店 ，许 多送 餐 、买餐 的人 ，以及需要 吃饭 的人 就会密集往来 这条街道 。还有 些居 民社 区建筑没考 虑到当地住户 的生活和通行便 利需求 。于是 ，当一座 新 居 民区的落成后 ，就会 有一批新 的交通 流量 出现 在附近，与 车 辆交通争夺路 面。 （ 二 ） 城市 交通空 间不便 对经济发展 的影 Ⅱ 向 城市交通越是 繁忙的地带 ， 经 济往往愈加活跃 ，同时 ，也 出 现了建筑空 间与交通空 间不协调导致 的民生不便 、抱怨等问题 。 我国大多数城 市存在着重 要的交通空 间存 在大型建 筑的情况 ，一 方 面 ，在人 流大的交通空 间建设商场 、服务业建筑 ，有 利于该商 城 的经济效益 。但从经济 角度看 ，这些不 正确 的使用 ，带来 的经 济效 益并不 能弥补社会效 益的损失 。顾及 局部的利益是 一种 目 光 短 浅的行为 ， 不 是利于城 市整体发展 的长远之计 。另一 方面 ，由 于这 些建筑 附近的交通管 理不当 ，往往 出现附近道路被 个体小商 贩 占据的现象 ，使 交通功能惨不 忍睹 。
城市建筑空间与城市交通空间的整合
１建筑 空间与交通 空间整合情况及存在 的问题
建筑空 间与交通空间的合理化整合可 以有效为城市发展建设带来很 大的经济 收益 ，同时也为城市的长久可持续发展铺设 了基础 。对于 当下而 言 ，更合理地利 用空 间资源可 以有效缓解城市住房 紧张 问题 ， 并在很大程度上解决城市交通 问题 ， 为城市 的发 展做出很大贡献 。然 而想要合适 整合建筑空间和交通空 间却 面Ｉ 临着很 多难题 ，科学 技术方面的不足 、整合形态 与周围环境的协调性 、现有 的城市建 筑 的对规划的限制和交通空 间的不合理利用等都是有待解决 的问题 。 １ ． １ 先进 技术的引进 与推动 社会的发展 离不开科 学技术 的进步 ，想要更好 的建设城市文明 ，充分利用 空 间资源就必须有 先进的科学技术做保障 。同时，为了迎合建筑空间与交通空 间的 整合 ，新 的建筑 形式必然不同于老式 ，会采用很 多新式的建筑结构 ，这 就需要 有 先进 的设备 、高强度的材料以及高精 的的操作 相互 结合来完成。再加上在整合 过 程 中还会有其 它的问题产生 ，这就要求有相 当先进 的技术与操作人员才 能完成对 城市建筑结构与交通结构的整合 。 ｌ － ２整合建筑之 间的连续性差 ，无法完成交通运输 城市建筑空 间与交通 空间的整合是建立在 以人为本 的基础上进行的 ，很多建 筑的联系部分不 可能做的和公路一样 ，所 以大都用来 供城市居民散步观赏 。而这 对交通运输方面 的帮助几 乎是微乎其微的 ，空 间利用率 是得到了很大 的提升 ，但 是却并没有很好 的整合建 筑空间与交通空间 的联系 。同时 ，如果这些建筑不能为 居 民提供足够多 的便利 ，那 么反而会成为空 间和材料 资源的浪费。 比如很多城市 都会 在公路的交叉 口修建公 园 ，但是这些地方很多都远离 居民区 ，而且周围车流 量 大 ，这就会导致很少有人 进去观赏 ，不仅达不到承担交通 功能的 目的 ，还造成 了很 大的浪费。 １ ． ３整合形态与原有建筑不协调 对 城市建筑空间与交通空 间的整合是在原有的城市建筑基础上进 行的 ，这就 会 导致原有建筑对整合方案 的限制 ，新的整合空间如果不 能很好 的与原有空间结 合反 而会 破坏 城市的建设，比如现在很 多城市都会修建天桥等来方便人们 的出行 ， 这虽 然在实际作用上 给予居 民很 大的便利 ，然而在城市美观 上它们 却显得和周围 的环境 格格不入 ，破坏城市 面貌 。同时 ，想要完成整合需要 长时间的进行和大量 的人力 财力的投入 ，制定长久地 计划 ，坚持并不断改进才能完成 ，这就对政策的 执行力 度有了很高 的要求 ，很 多小城市中某些建筑修建一半然后转 而修建其它建 筑 的现象并不少见 。建筑空间与交通空间的整合将使建筑建设更规范化 、 合理化 ， 为城市 的长久发展带来 巨大好处 。
城市交通与建筑设计的协调与统合
城市交通与建筑设计的协调与统合城市交通和建筑设计是城市发展中两个不可分割的方面。
城市交通系统是城市物质流动的重要载体，而建筑设计则是城市空间的重要组成部分。
两者之间的协调与统合对于构建可持续发展的城市至关重要。
首先，城市交通与建筑设计的协调是为了实现高效的出行方式和便捷的城市生活。
城市交通拥堵是当今城市面临的主要问题之一。
如果建筑设计不考虑交通需求，导致道路狭窄、交叉口拥挤，那么即使交通系统规划得再好，也无法解决交通拥堵问题。
因此，在建筑设计过程中，必须考虑到交通需求，合理规划道路和停车场，从而为城市交通提供更顺畅的通行条件。
其次，城市交通与建筑设计的统合是为了打造宜居的城市环境。
建筑设计的理念包括建筑的外观、内部空间布局以及与周围环境的融合。
交通系统的建设和运营也需要考虑环境影响因素，包括噪音、空气质量、景观等。
优秀的建筑设计应该与城市交通环境相协调，既能满足人们对功能实用性的需求，又能在外观、风格和材料选择上与周围的环境相融合。
通过城市交通与建筑设计的统合，可以创造出宜居的城市环境，提高人们的生活质量。
再次，城市交通与建筑设计的协调与统合有助于提高能源利用效率。
城市交通和建筑设计对能源消耗有着重要影响。
合理规划交通系统，建造更方便的公共交通网络，可以减少私家车的使用，从而减少燃油消耗和交通拥堵，节约能源。
在建筑设计中，采用环保的建筑材料和设计技术，可以降低能源消耗以及对环境的影响。
因此，城市交通和建筑设计的协调与统合有助于提高能源利用效率，实现可持续发展。
此外，城市交通和建筑设计的协调与统合还需要注重社会参与和公众意见的征询。
在城市交通规划和建筑设计过程中，公众的意见和需求应被充分考虑。
交通系统的设计应该满足人民出行的需求，并解决他们所面临的问题。
同样，建筑设计也需要考虑到公众的需求和意见，因为它们直接关系到公众的生活质量和舒适度。
通过广泛的社会参与和公众意见征询，可以增强城市交通与建筑设计的协调与统合，并实现更加人性化的城市发展。
建筑中的建筑与商业的融合
建筑中的建筑与商业的融合在当今的城市发展中，建筑与商业的融合已经成为了一种趋势。
这种趋势不仅仅是简单的将商业功能嵌入到建筑中，而是在建筑设计的初期就将商业元素纳入考虑范围，使建筑本身成为业态多样、功能丰富的商业空间。
本文探讨了建筑中的建筑与商业的融合，以及这种融合给城市带来的影响和挑战。
一、建筑中的商业功能在传统意义上，建筑的主要功能是提供居住、办公等生活和工作的场所。
然而，随着城市化的发展和人们生活方式的改变，建筑的功能也逐渐扩展。
现代建筑不仅要满足人们居住和工作的需求，还要提供商业服务，例如购物中心、餐饮场所和娱乐设施等。
这些商业功能的引入使得建筑成为了集居住、办公和商业于一体的综合体。
二、商业功能对建筑设计的影响商业功能的引入对建筑设计提出了新的挑战。
首先，商业功能的引入要求建筑具有良好的商业环境。
这包括设计宽敞的商业空间、合理的布局和舒适的氛围，以吸引更多的消费者。
其次，商业功能的引入还要求建筑具备灵活的使用空间。
不同的商业用途需要不同的场地布局和功能划分，建筑设计师需要在保证整体美观和结构稳定的前提下，满足商业使用的需求。
此外，商业功能的引入还需要建筑具备多样化的功能设施，例如停车场、货梯和商业广告牌等。
三、建筑与商业的融合对城市的影响建筑与商业的融合给城市带来了许多积极的影响。
首先，融合后的建筑能够提供更多元化的商业服务，满足人们的日常需求。
购物中心、餐饮场所和娱乐设施等商业设施的引入丰富了城市的商业业态，提升了城市的吸引力和竞争力。
其次，融合后的建筑能够促进城市的经济发展。
商业活动的增加带动了就业机会的增加，促进了经济的繁荣。
此外，融合后的建筑还能够提高城市的功能性和便利性，提供更好的生活和工作环境。
然而，建筑与商业的融合也带来了一些挑战。
首先，建筑与商业的融合要求建筑设计师在保证商业功能的同时，仍然要注重建筑的美学价值和文化内涵。
这是一个非常复杂的任务，需要建筑设计师具备综合素质和跨学科的知识。
从过街天桥看商业区内道路与建筑空间的融合统一
从过街天桥看商业区内道路与建筑空间的融合统一[摘要] 如果把商业建筑综合体比作一个人体，它的各个脏器便是它的各种功能部分，而保证这个肌体维持正常新陈代谢的血管就是城市交通。
空中商业街是借鉴扩展的过街天桥，位于两边商场的中央，在距离上、空间景观上和功能使用上形成的街区公共空间，商业区内道路与建筑空间的融合统一是今后城市、建筑与交通一体化发展的必然选择。
[关键词] 空中商业街交通建筑空间融合建筑师在进行建筑设计的时候，一定在城市规划师所限定的建筑红线范围内进行，红线挡住了建筑空间向外发展的可能，但无法隔断人们穿越建筑红线的行为，当人们穿越建筑红线时必然要和城市道路与交通发生紧密联系，这使商业区内原本就拥挤的城市交通更加繁忙与拥挤，给人的活动增加了更多危险与不便。
随着中国近年来城市化和城市经济的飞速发展，全国各大中城市的商业建筑综合体大量涌现，但许多商业建筑综合体没能有机的融入城市空间，因而无法创造应有的商业价值，并给城市带来一定的负面影响。
过街天桥的出现减轻了现代城市特别特别是繁华商业中心区的交通压力，也为人们在商业中心的活动提供了更多的安全与便捷。
1.商场聚集，行业的聚集现代社会的快速发展，商业竞争的日趋激烈，使商品买卖方式和购物环境不断翻新和改善，但仅注重内部环境的改善，而不顾外部空间质量的作法并不是长远之计。
有着“货比三家”购物心理的顾客也使商家的聚集成为现实，按现代城市设计理论的观点，现代城市的公共空间应是一个多层次、多涵义、多功能的共生系统，具有交往、流通、休息、观演、餐饮等多种功能的商业街区为各行各业的聚集也创造了条件。
2.交通矛盾商场聚集，行业的聚集，必然导致商业区内的人流量与车流量的增长。
汽车数量的成倍增长速度大大快于我们的城市配套工程建设速度，拥挤已是随处可见的现象，由此带来了运输效益的巨大损失。
街区内必要联系被车流隔断，过马路十分危险，在一些规模较大的商业街区，顾客在经历了上上下下，进进出出的繁忙购物之后，还得持物走出整个街区才有机动车可乘，很不方便。
建筑与城市街道空间的和谐关系分析
建筑与城市街道空间的和谐关系分析城市的街道空间无疑是建筑与人们日常生活之间的中介，它既是城市的血脉，也是人们的活动场所。
建筑与城市街道空间的和谐关系对于城市的发展和人们的生活质量具有重要影响。
本文将从建筑与城市街道空间的形式、功能和文化等方面进行分析探讨。
首先，建筑与城市街道空间的形式是和谐关系的重要体现。
城市街道作为人们行走交流的场所，其建筑形态应与周边环境相协调。
一方面，建筑外立面的设计与城市街道的整体风貌应保持一致，通过色彩、材质和比例等方面的协调，形成统一而有序的建筑群体。
另一方面，建筑的高度和布局也应与城市街道的规模和景观相适应。
例如，对于狭窄的老城区街道，适合建造低矮而紧凑的建筑，以保持街道的通风和采光。
而对于宽阔的主干道，则可以适当增加建筑的高度，形成较为庄重和宏伟的形象。
其次，建筑与城市街道空间的功能是和谐关系的重要体现。
城市街道作为城市交通的主要通道，其上承载了各种交通工具和人们的出行需求。
建筑应与街道的功能相契合，为人们提供便利的交通接驳和周边服务。
例如，大型商业建筑应该位于繁忙的主干道附近，以便吸引人流和交通流，提供购物和娱乐服务。
居住建筑则应位于安静的小街巷，提供舒适和安静的居住环境。
此外，建筑还应考虑到绿地、停车场和人行道等公共设施的布置，为市民提供更便捷的城市环境。
此外，建筑与城市街道空间的文化是和谐关系的重要体现。
城市街道不仅是人们活动的空间，也是城市文化和历史的传承者。
建筑应该通过自身的形式和艺术语言来体现城市的文化特色和历史背景。
建筑师可以通过传统建筑元素的引用、文化符号的运用等方式，使建筑与周边的历史和文化环境相呼应。
例如，在历史悠久的城市街道上，可以恢复传统建筑的样式和特点，以保护和传承当地的文化遗产。
另外，在当代城市街道上，建筑也可以融入现代艺术和技术手段，打造具有时代感和创新精神的建筑形象。
总之，建筑与城市街道空间的和谐关系不仅对于城市的形象和功能有所影响，也对人们的生活质量和城市文化的传承具有重要意义。
建筑中的建筑与公共交通的整合
建筑中的建筑与公共交通的整合随着城市化进程的加快，城市建筑的规模和数量不断增加，这对城市的公共交通系统提出了新的挑战。
在城市设计和规划中，建筑与公共交通的整合变得越来越重要。
本文将探讨建筑中的建筑与公共交通的整合问题，并分析其对城市可持续发展的影响。
1. 建筑内部的公共交通设施在现代城市中，大型建筑物如商业综合体、办公楼和公共设施往往容纳了大量的人流。
为了方便居民和游客的出行，建筑内部应设立公共交通设施，如电梯、自动扶梯和行人桥等，以提升人们的出行效率。
这些设施的设置应遵循人性化设计原则，保证安全快捷并提供无障碍通行条件。
2. 城市轨道交通站与建筑的连接城市轨道交通系统是城市交通的重要组成部分，它在城市中扮演着枢纽的角色。
为了方便乘客进出车站，减少步行距离和时间，轨道交通站点与周边建筑之间应该设立合理的连接通道。
这可以通过建筑的地下通道、空中连廊或直接与地面建筑相连等方式实现。
3. 建筑外部的公共交通设施除了建筑内部的设施，建筑外部的公共交通设施也是非常重要的。
为了方便公众和乘客的出行，建筑周边应设立公交车站、出租车上下车点和自行车停车场等设施。
这些设施的合理规划和布局不仅可以提高城市交通的效率，还可以减少私家车出行，降低交通拥堵和空气污染。
4. 建筑设计与公共交通的一体化在城市建设中，建筑设计与公共交通规划应该相互配合，形成一体化的整体规划。
建筑设计师应与城市规划师和交通专家紧密合作，充分考虑公共交通系统的布局和需求，将公共交通设施纳入建筑设计中。
例如，在建筑立面设计中考虑到公交站牌和地铁出入口的设置，以及在建筑周边规划停车场和自行车道等。
5. 建筑与公共交通的可持续发展建筑与公共交通的整合不仅可以提高城市交通效率，还有助于城市的可持续发展。
通过鼓励居民使用公共交通和非机动出行方式，可以减少个人汽车使用，降低交通能耗和尾气排放。
同时，建筑与公共交通的整合也有助于减少城市空地面积和建筑用地，保护自然资源，提高土地利用率。
城市行人过街天桥设施管理的风景与文化融合
城市行人过街天桥设施管理的风景与文化融合城市行人过街天桥是现代城市中常见的交通设施之一，它不仅方便行人过街，提高交通效率，还有着独特的风景和文化融合的作用。
在城市管理中，天桥设施的设计与管理应该注重创造美观的景观、提升城市文化的内涵。
首先，城市行人过街天桥设施的设计应该注重创造美观的景观。
行人过街天桥不仅是一个交通设施，也是城市的一道风景线。
在设计过程中，可以利用景观元素来打造美丽的景色，增加城市的吸引力。
例如，在天桥两侧可以设置花坛或绿化带，种植各种鲜花和绿色植物，营造出宜人的环境。
同时，可以结合建筑设计，选择富有特色的材料和风格，使天桥具有独特的艺术氛围。
其次，城市行人过街天桥设施的管理应该注重提升城市文化的内涵。
城市是文化的载体，行人过街天桥可以成为展示城市文化的窗口。
在天桥上可以设置文化展示板，展示城市的历史文化、名人故事等信息，让行人在过桥的同时能够了解城市的文化底蕴。
此外，还可以在天桥上设置艺术装置，如雕塑、壁画等，展示当地的艺术品和文化特色。
通过这样的设计和管理，天桥不仅解决了交通问题，还成为城市文化的一部分，提升了城市的整体形象。
除了美观的景观和丰富的文化内涵，城市行人过街天桥设施管理还需要注重人性化的设计和功能。
天桥设施必须满足行人的需求，提供方便快捷的通行方式。
首先，天桥应该设置足够的扶手和楼梯，方便行人上下天桥，并确保行人的安全。
其次，天桥的斜度和坡度应该合理，不仅方便推车和残疾人通过，还要考虑老年人的行动能力。
此外，天桥应该设计良好的照明系统，确保夜间通行的安全性。
通过这些人性化的设计和功能，行人过街天桥可以更好地服务于城市居民，提高城市的品质和舒适度。
在行人过街天桥设施的管理过程中，还需要注重维护和保养。
定期的维修和清洁工作是确保天桥设施良好状态的关键。
管理人员应该定期检查设施的稳定性，确保扶手、楼梯等部件牢固可靠。
同时，定期清洁工作可以保持天桥整洁，提供一个舒适的环境给行人使用。
城市行人过街天桥设施管理的创新模式与商业运营
城市行人过街天桥设施管理的创新模式与商业运营随着城市化进程的快速推进和人口数量的不断增加，城市交通拥堵问题成为了一个严峻的挑战。
为了解决行人过街的安全问题，不少城市开始修建行人过街天桥。
这些天桥不仅为行人提供了安全便利的通行设施，还为城市的商业运营提供了新的机会。
1.创新的天桥设计与管理创新的天桥设计对于提升城市形象、优化交通流量、提升行人体验具有重要意义。
在天桥设计方面，可以考虑采用轻钢结构、玻璃幕墙等现代化材料与造型，以增加天桥的耐久性和美观度。
同时，还可以考虑引入智能化设备，如人流监测器、安全摄像头等，以提高天桥的管理效率和工作安全性。
另外，城市可以采取创新的管理模式来加强对天桥设施的维护和更新。
一种可能的模式是委托给第三方公司进行维护和管理，以确保天桥设施的保养和更新。
同时，城市还可以通过市场化运作的方式，吸引商业赞助商参与天桥的建设和管理，以减轻市政府的财政压力。
2.商业运营的机会行人过街天桥为城市商业运营带来了新的机遇。
首先，可以在天桥上设置商业广告牌，吸引过往行人的注意力，为广告商提供了宣传的渠道。
其次，天桥上的商业空间可以租用给商家，用于设立小型零售店、餐饮店等。
这不仅为行人提供了更多的购物和用餐选择，也为商家提供了新的经营场所，促进城市商业的繁荣。
此外，可以利用天桥的空旷区域举办各类文化活动和社区活动，如音乐会、艺术展览、儿童游乐等，为城市居民提供多样化的休闲娱乐选择，增加城市的文化氛围和社区凝聚力。
3.社会参与和公众意见的征集在城市行人过街天桥设施管理的过程中，城市管理者应积极倾听公众意见，尊重市民的需求和意见。
可以通过社交媒体、市民意见征集会等形式，邀请公众参与对于天桥设施的设计、管理和商业开发的讨论和决策。
通过公众参与，不仅可以提高天桥设施的适应性和满意度，还可以增强市民对城市发展的归属感和责任感。
公众的参与和监督也有助于防止腐败现象的发生，提高城市管理的透明度和效率。
总结城市行人过街天桥设施管理的创新模式与商业运营提供了改善城市交通流量和行人安全的机会。
建筑环境设计规范要求下的室内外空间协调与融合
建筑环境设计规范要求下的室内外空间协调与融合在建筑环境设计中，室内外空间的协调与融合是一个至关重要的方面。
它既关乎人们的居住和工作环境，也涉及到建筑美学和功能性。
根据建筑环境设计规范要求，我们应该如何实现室内外空间的协调与融合呢？一、色彩和材质的统一首先，在室内外空间的设计中，色彩和材质的统一是非常重要的。
通过选用相似的色调和材料，可以达到统一的美感和视觉效果。
比如，在室内使用的地板材质可以与室外的路面材质相呼应，或者通过使用相似的色彩来营造一种整体的氛围。
这样的设计可以更好地将室内外空间连接起来，形成一种流畅的过渡。
二、景观与建筑的融合其次，在室内外空间的设计中，景观和建筑的融合是至关重要的。
通过合理的景观规划和布局，可以使建筑与周围的环境融为一体。
比如，可以利用绿化植物来装饰建筑外墙，使建筑与自然景观相得益彰。
同时，还可以通过设置露台、庭院等室外空间，使其与室内空间相互呼应，形成一个和谐的整体。
三、光线与视野的利用此外，在室内外空间的设计中，光线和视野的利用也是非常重要的。
通过合理的布局和玻璃结构的运用，可以使阳光充分照射到室内空间，营造出开放明亮的环境。
同时，还可以利用窗户和露台等设计元素来扩大视野，创造出舒适宜人的居住和工作环境。
四、功能性与人性化设计最后，在室内外空间的设计中，功能性和人性化设计是不可忽视的因素。
建筑环境设计规范要求我们要根据人们的需求和行为习惯来设计空间。
比如，在室内外空间的连接处设置休息区或交流区，为人们提供一个舒适的活动空间。
同时，还要考虑到人们的隐私和安全需求，通过使用合适的隔断和遮阳结构，有效地保护人们的私密性。
总之，建筑环境设计规范要求下的室内外空间协调与融合是一个综合性的问题，需要考虑到色彩和材质的统一、景观与建筑的融合、光线与视野的利用以及功能性与人性化设计等方面。
只有通过综合考虑这些因素，我们才能够创造出宜居、美观且符合规范要求的建筑环境，提高人们的居住和工作质量。
街道人行天桥如何兼顾通行与景观
街道人行天桥如何兼顾通行与景观在城市的街道中，人行天桥作为一种重要的交通设施，不仅承担着保障行人安全、提高交通效率的功能，还在一定程度上影响着城市的景观风貌。
如何使街道人行天桥在满足通行需求的同时，又能成为城市景观的亮点，是城市规划和设计中一个值得深入探讨的课题。
首先，从通行的角度来看，人行天桥的选址和布局至关重要。
它应当建在行人流量较大、交通冲突较为严重的地段，如学校、医院、商业区附近等。
这样可以有效地将行人与车辆分离，减少交通事故的发生，保障行人的安全和便捷出行。
在设计天桥的坡度和梯道时，要充分考虑不同人群的需求，特别是老年人、残疾人以及携带重物的行人。
坡度应适中，梯道宽度要足够，以避免造成拥挤和通行不便。
为了提高人行天桥的通行能力，其桥面宽度也需要合理规划。
桥面过窄会导致行人通行不畅，而桥面过宽则可能造成资源浪费。
一般来说，桥面宽度应根据预计的行人流量和通行需求来确定，并预留一定的余量以应对高峰期的人流。
同时，天桥上的防护设施也不容忽视，如栏杆的高度和强度要符合安全标准，以防止行人意外坠落。
在满足通行功能的基础上，人行天桥的景观设计也具有重要意义。
景观设计要与周边的环境相融合，体现城市的文化特色和地域风格。
例如，在历史文化街区附近的人行天桥，可以采用仿古的建筑风格和装饰元素，使其与周边的古建筑相得益彰；在现代化的商业区，天桥可以设计得更加时尚、简洁，采用新型的建筑材料和造型，展现城市的活力和创新精神。
色彩是景观设计中一个重要的元素。
人行天桥的色彩选择应与周边环境相协调，同时又能突出其自身的存在。
可以选择明亮、活泼的色彩来增加天桥的吸引力和辨识度，但要避免色彩过于刺眼或杂乱。
此外，灯光设计也能为天桥的景观效果增色不少。
在夜间，适当的灯光照明可以使天桥成为一道亮丽的风景线，同时也能提高行人的安全感。
天桥的造型设计也是景观打造的关键。
独特而富有创意的造型可以使天桥成为城市的地标性建筑。
例如，一些地方的人行天桥采用了曲线型的设计，犹如一条飘带在空中舞动；还有的设计成了拱形，给人一种稳重而大气的感觉。
城市行人过街天桥设施管理的文化交流与城市互联网建设
城市行人过街天桥设施管理的文化交流与城市互联网建设随着城市化进程的不断推进，城市行人过街天桥设施的管理变得愈发重要。
这些天桥为行人提供了安全、便捷的过街方式，并且在经过文化交流与城市互联网建设的推动下，衍生出许多新的功能与可能性。
首先，城市行人过街天桥设施的管理需要注重文化交流。
天桥作为城市交通的一部分，不仅仅是简单的通过衔接两个道路，它也将作为城市文化交流的场所。
在设计和管理中，应该充分考虑天桥的形象与风格，并融入当地的文化元素。
例如，在历史悠久的城市中，可以设计天桥的外观与周围的建筑风格相协调，营造出浓厚的历史氛围。
此外，还可以在天桥上设置文化展览、艺术品展示等活动，吸引行人驻足观看，并促进文化交流。
其次，城市行人过街天桥设施管理需要与城市互联网建设相结合。
随着信息技术的不断发展，城市互联网已经成为现代城市发展的重要方向。
在天桥的设计与建设中，可以考虑利用数字技术与互联网连接，使天桥成为城市互联网的一部分。
例如，可以在天桥上设置智能显示屏，提供实时的公共交通信息，让行人及时了解公交车的到站信息、交通拥堵状况等。
此外，还可以设置公共Wi-Fi，供行人使用，方便他们浏览互联网、搜索信息。
通过与城市互联网的结合，天桥的功能将得到进一步拓展，为行人提供更多的便利与服务。
另外，城市行人过街天桥设施管理还需要注重安全性。
天桥的设计应考虑行人的安全，并且在日常维护管理中，要加强对天桥设施的巡视与维护，及时修复破损的地面、栏杆等。
同时，还应加强对天桥的监控与安全防护措施，确保行人在过街时的安全。
通过合理的管理措施，能够保证行人过街天桥设施的安全性，提高城市交通的整体安全水平。
此外，城市行人过街天桥设施管理还需考虑环保性。
在设计与建设中，应注重环境保护，采用绿色环保材料，减少对环境的影响。
另外，还可以考虑在天桥上设置绿化带，增加绿化面积，提供空气净化与休闲场所。
通过这些措施，不仅提升了天桥的环境质量，也为行人提供了更好的过街环境。
建筑与城市交通系统的无缝衔接
建筑与城市交通系统的无缝衔接引言：建筑与城市交通系统之间的无缝衔接是实现可持续城市发展的关键。
在现代城市化进程中，城市建设和交通基础设施密不可分。
本文将探讨建筑和城市交通系统之间的紧密联系，以及如何实现两者的无缝衔接。
一、建筑对城市交通系统的影响建筑是城市的骨架，它不仅提供居住、工作和休闲的场所，还塑造了城市的形象和风貌。
建筑的规划、设计和布局直接影响到城市的交通流量以及交通系统的运作效率。
例如，高层建筑的集中建设会增加交通压力，而住宅区和商业区的错综复杂布局可能导致交通拥堵的发生。
二、交通系统对建筑的要求良好的交通系统是城市发展的基础设施，它对建筑的规划和设计提出了一定的要求。
首先，建筑应当充分考虑到交通流量和交通节点的布置，为建筑物提供便捷的交通接入。
其次，建筑物的设计应当符合交通系统对交通效率和安全性的要求，例如通风良好、建筑外观不影响交通信号等。
三、建筑和交通系统的互动关系建筑和交通系统之间的互动关系是双向的。
建筑的规划和设计需要考虑到交通系统的需求，而交通系统的规划和设计也需要充分考虑到建筑的特点和需求。
例如，大型商业中心可以与城市交通枢纽相连，方便人流和公共交通的衔接。
相反，高密度住宅区需要充分考虑到道路网络的布局，以满足居民的交通需求。
四、无缝衔接的策略和方法为实现建筑与城市交通系统的无缝衔接，需要采取一系列的策略和方法。
首先，应当建立多部门协同工作的机制，包括城市规划部门、交通部门和建筑设计单位等，共同制定统一的建筑和交通规划标准。
其次，可以通过提供便捷的交通接入、优化交通节点以及配套建设停车设施和自行车道等方式，解决建筑物的交通问题。
另外，引入信息技术和智能交通系统的技术手段，可以提高交通系统的智能化水平，提供更加高效和便捷的交通服务。
五、案例分析：新加坡的无缝衔接实践新加坡是一个以建筑和交通系统无缝衔接而闻名的城市。
该城市通过制定严格的法律法规和高标准的建筑、交通规划，实现了建筑和交通系统的紧密结合。
城市行人过街天桥设施管理的跨领域合作与合作模式
城市行人过街天桥设施管理的跨领域合作与合作模式随着城市化进程的不断加快，城市交通成为人们生活中的重要问题。
而城市行人过街天桥作为行人过街的重要设施，其管理和运营变得尤为重要。
城市行人过街天桥的设施管理涉及到多个领域的合作，包括城市规划、交通管理、经济发展等。
本文将从跨领域合作的角度探讨城市行人过街天桥设施管理的重要性以及相应的合作模式。
城市行人过街天桥设施的管理对城市交通安全和人民出行至关重要。
随着城市交通压力的增大，繁忙的街道与汽车行驶速度的提升，行人过街成为了危险的行为。
为了保障行人的安全，城市行人过街天桥的设立显得尤为必要。
然而，仅仅建设天桥是不够的，还需要对天桥进行管理和维护，以保证其正常运行和安全使用。
城市行人过街天桥设施管理涉及到多个部门的合作。
首先是城市规划部门，他们需要在规划阶段确定行人过街天桥的位置、数量和设计要求。
其次是交通管理部门，他们负责安排行人过街天桥的建设和维护，以及对天桥使用过程中的交通安全进行管理。
同时，还需要经济发展部门的支持，他们可以为天桥的建设和维护提供资金支持。
跨领域合作可以将各个部门的优势资源整合起来，形成合力，提高城市行人过街天桥设施管理的效率和效果。
城市行人过街天桥设施管理的合作模式可分为公共部门合作和公私合作两种。
公共部门合作是指由政府主导的不同部门之间的合作。
政府在城市规划、交通管理和经济发展等方面具有决策权和资源调配权，可以协调不同部门之间的合作，确保行人过街天桥设施管理的顺利进行。
政府可以成立专门的管理机构，集中统筹天桥设施的规划、建设、维护和管理工作。
通过制定相应的政策和法规，明确各个部门的职责和权力，确保该合作模式的顺利运行。
公私合作是指政府与私人企业之间的合作。
私人企业可以参与行人过街天桥设施的建设和管理，为其提供资金支持和技术支持。
政府可以通过与私人企业签订合作协议，共同参与天桥设施的建设和维护。
私人企业可以通过投资建设行人过街天桥设施来获得收益，同时政府可以通过招标方式选择合作伙伴，确保天桥设施的优质建设和高效管理。
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念怎么写
商业区道路设计理念。
在城市的商业区，道路设计是至关重要的。
一个合理的道路设计能够提升商业
区的整体形象，促进商业活动的发展，增加城市的吸引力。
因此，商业区道路设计理念的重要性不言而喻。
首先，商业区道路设计应该以行人和交通的安全为首要考虑。
在繁忙的商业区，行人和车辆往往混杂在一起，因此需要设计合理的人行道和车行道，以确保行人和车辆的安全通行。
同时，应该设置交通标志和信号灯，引导交通流畅，减少交通事故的发生。
其次，商业区道路设计应该注重环境美化和绿化。
商业区是城市的门面，道路
设计的美观与否直接影响到商业区的形象。
因此，可以在道路两侧种植树木和花草，增加绿化面积，提升商业区的整体环境。
此外，可以设置艺术装饰品和雕塑，为商业区增添一份文化氛围。
再者，商业区道路设计需要考虑商业活动的需求。
商业区的道路设计应该考虑
到商铺的进出和货物的运输，以便商家能够顺利经营。
可以设置合理的停车位和货车通行道，方便商家和客户的停车和交易。
最后，商业区道路设计应该与周边建筑相协调。
商业区的道路设计应该与周边
建筑相协调，以确保整体风貌的统一。
可以考虑建筑风格和道路景观的搭配，使商业区的道路设计更具特色。
综上所述，商业区道路设计理念需要考虑行人和交通的安全、环境美化和绿化、商业活动的需求以及与周边建筑的协调。
只有在这些方面做到合理设计，商业区的道路才能更好地服务于商业活动的发展，提升城市的形象和吸引力。
建筑与城市交通的融合与创新
建筑与城市交通的融合与创新在当今城市化发展的快速进程中，建筑与城市交通的融合与创新成为了一个重要的议题。
城市的快速发展，使得交通拥堵、交通安全以及交通资源的合理分配成为了亟待解决的问题。
因此，建筑与城市交通的融合与创新变得尤为重要，它们相互影响、相互支持，互为补充，为城市的可持续发展提供了巨大的机遇和挑战。
首先，在建筑与城市交通的融合中，我们可以看到交通枢纽的角色愈发凸显。
交通枢纽作为城市的交通集散地，承载着大量的行人和交通工具，是连接城市各个部分的重要纽带。
它们不仅需要满足交通出行的需求，还要兼顾城市建筑的美观和环境的舒适度。
在设计和建设交通枢纽时，应该充分考虑城市的交通规划、建筑风格和环境可持续性等因素，以实现建筑与城市交通的融合。
其次，建筑与城市交通的融合也体现在城市道路系统的规划和设计上。
城市道路系统是城市交通的基础，它不仅承载着车辆和行人的流动，还承载着城市建筑的发展和布局。
为了实现建筑与城市交通的融合，我们需要科学合理地规划道路系统，提供多样化的交通方式和便利的交通设施。
例如，可以考虑在城市道路旁边设置人行道和自行车道，并建设轨道交通系统，以鼓励市民使用非机动交通工具，减少对机动车的依赖，提高城市的交通效率。
另外，建筑与城市交通的融合与创新还体现在城市建筑物的设计和功能上。
在城市化进程中，建筑物的功能远不止于遮风挡雨和提供居住空间，它们还应该承担起服务城市交通的重要任务。
例如，大型商业中心可以设置公共停车场和自行车停放点，方便市民前往购物和娱乐；医院和学校可以建设交通便利的出入口，确保突发状况时的顺利疏散；办公楼可以设立共享电动车充电站，鼓励员工使用环保出行方式等。
通过合理的建筑设计和功能设置，建筑物可以成为城市交通系统的一部分，促进城市的可持续发展。
除了建筑与城市交通的融合外，创新也是实现城市交通可持续发展的重要途径。
随着科技的不断进步，互联网、大数据和人工智能等新兴技术正逐渐应用于城市交通系统中。
建筑结构与城市交通的融合
建筑结构与城市交通的融合建筑结构和城市交通是城市发展中两个重要且紧密相连的方面。
建筑结构在城市中起到了支撑和塑造城市肌理的作用，而城市交通则是连接城市中各个区域的纽带。
这两者的融合对于城市的可持续发展和人们的生活质量有着重要的影响。
本文将探讨建筑结构与城市交通的融合，并讨论如何实现一个更加宜居和便捷的城市环境。
一、建筑结构对城市交通的影响建筑结构在城市交通中扮演着重要的角色。
首先，建筑结构的布局和高度会对城市交通的流动性和效率产生影响。
如果建筑物的布局合理，道路交通的拥堵情况会减少，交通流动更加顺畅。
其次，建筑物的高度也会影响城市的交通规划和设计。
如果建筑物过高，会阻挡道路的通风和日照，给城市交通带来一定的困扰。
因此，在城市规划中，需要考虑到建筑结构对城市交通的影响，合理规划建筑物的布局和高度，以提高城市交通的便捷性和效率。
二、城市交通对建筑结构的要求城市交通的需求会对建筑结构提出一些特殊要求。
首先，交通密集区域的建筑物需要具备一定的抗震和抗风能力，以应对可能发生的自然灾害。
其次，城市交通的需要也决定了建筑物的承载能力和空间利用率。
在交通繁忙的地区，建筑物需要有足够的承载能力，以支持人流和车流的穿行。
此外，在城市交通规划中，还需要考虑到建筑物的功能性，使建筑结构与城市交通系统相互配合，确保城市的功能齐全和便利。
三、实现要实现建筑结构与城市交通的融合，有几方面的措施需要被采取。
首先，城市规划者应该在规划阶段就将交通因素纳入考虑。
建筑物的布局和高度应该与道路和交通密度相匹配，以确保交通的顺畅和建筑物的适应性。
其次，建筑设计师需要根据交通要求和城市规划，结合建筑的功能和美学要求，设计出具有良好承载力和空间利用率的建筑结构。
此外，城市交通管理者还需要采取相应的措施，如交通信号优化和公共交通建设，提高城市交通的效率和可持续性。
四、建筑结构与城市交通融合的意义建筑结构与城市交通的融合对于城市的发展和人们的生活质量具有重要意义。
高层建筑中的建筑与交通融合
高层建筑中的建筑与交通融合随着城市化进程的加快和人口的不断增长，高层建筑在城市中的地位越来越重要。
然而，高层建筑的设计与交通的融合是一个复杂且值得深入思考的问题。
在本文中，我们将讨论高层建筑在建筑和交通方面的融合，并探索如何在设计中兼顾两者的需求。
一、高层建筑的交通需求高层建筑通常位于城市中心或商业区域，其交通需求与周边环境密切相关。
在设计高层建筑时，应考虑以下几个关键因素：1. 公共交通便利性：高层建筑应该与周边公共交通网络紧密相连，以便居民、工作人员和访客能够方便地进入和离开建筑。
2. 路网规划：在高层建筑周围的路网规划中，需要考虑到建筑的流量需求。
道路宽度、车道数目以及红绿灯配时等因素都需要针对高层建筑的情况进行特殊设计。
3. 停车设施：高层建筑需要提供充足的停车位，以满足居民和工作人员的停车需求。
这包括地下停车场和停车楼等设施的规划和建设。
二、建筑与交通的融合策略为了实现高层建筑与交通的良好融合，可以采取以下策略：1. 多元化交通方式：高层建筑应该鼓励居民和工作人员使用多种交通方式，例如步行、骑行和公共交通，以减少私人车辆的使用。
因此，在建筑设计中应考虑到这些交通方式的需求，比如设置自行车停车区、步行道和公共交通站点等。
2. 提供便捷的交通设施：高层建筑应当在设计中考虑到便捷的交通设施，比如直达电梯、坡道和无障碍通道。
这些设施可以提供便利的交通环境，尤其对于行动不便的人群来说尤为重要。
3. 社区规划与交通优化：高层建筑的融合还需要与城市的整体规划相协调。
城市规划者应考虑到高层建筑对周边交通网络的影响，并进行相应的优化调整。
例如，合理规划道路、交叉口和人行道，使其适应高层建筑的需求。
三、案例研究：上海中心大厦作为一个典型的高层建筑与交通融合的案例，我们来看看上海中心大厦的设计。
1. 交通便利性：上海中心大厦位于上海浦东新区，周边有多条地铁线路和公交线路，方便居民和访客前往。
此外，大厦还提供了充足的停车位，以满足私人车辆的停车需求。
论述建筑综合体与城市交通空间的整合
论述建筑综合体与城市交通空间的整合发布时间：2021-09-10T20:08:00.426Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：涂晨喆[导读] 摘要：现阶段，我国的城市交通正在朝着多元化、集约化的方向发展，目的是促进城市现有土地资源利用率的进一步提升。
武汉天华华中建筑设计有限公司摘要：现阶段，我国的城市交通正在朝着多元化、集约化的方向发展，目的是促进城市现有土地资源利用率的进一步提升。
与此同时，国内的建筑综合体也在迅速增长，这一点与城市交通是基本相同的。
现目前我国经济高速发展，城市化进程不断推进，导致土地资源非常紧缺，大型商业综合体的出现有效的缓解了我国土地资源紧缺的现状，大型商业综合体将，商业，餐饮，住宿，办公等集合在一起，但是由于商业综合体规模较大，管理较为困难，结构较为复杂，所以，本文主要对城市交通与建筑综合体的整合展开探讨，以土地资源利用率的提高为最终目标，从而有效优化城市地区的交通环境。
关键词：城市交通；建筑综合体；整合；探讨与分析引言伴随着的社会经济的发展速度不断加快，城市化建设取得了突破性进展，在城市规模持续扩张的今天，我们面临着更加严重的城市问题，比如资源不足和交通拥挤等等。
与此同时，城市交通发展也遇到了困难，缺乏一定的集约化程度，公共交通设施过于分散，导致大量的土地资源被白白浪费，因此在运行效率方面就很难提上来。
1.城市交通及建筑综合体的基本情况 1.1建筑综合体所谓的建筑综合体，就是集多种功能于一体的建筑群，比如说酒店、交通枢纽和住宅等等。
这个时候，建筑群在功能方面就比较复杂，且效率也会明显提升，各种功能之间相互影响，关系十分密切，太古广场就是最好的例子。
城市性、集约性、开放性是建筑综合体的三大特征，可以从多方面增加城市化发展的收益值。
1.2城市交通城市交通又有内部、外部交通之分，外部交通是城市与城市之间的联系媒介，而内部则是城市各部分相互联系的公共平台。
城市交通的发展直接关系到自身的性质和规模，在大型城市里，城市交通的复杂程度高，在交通基础设施方面的要求也十分严格；而在中小型城市当中，城市交通就相对简单一些，同时对基础设施的要求也有所下降。
城市建筑空间与城市交通空间的相互整合分析
城市建筑空间与城市交通空间的相互整合分析摘要：建筑空间与交通空间是城市的重要组成部分。
当前，我国大多数城市均存在交通堵塞、建筑影响交通便利的情况，建筑空间与交通空间的不匹配等也对城市的建设与发展造成了较大的影响。
此背景下，本文首先分析了城市建筑空间与城市交通空间整合的基本原则，其次对城市建筑空间与城市交通空间的整合方法进行了详细的阐述，以供参考。
关键词：城市建筑空间；城市交通系统；整合1 引言近年来，随着我国社会经济的迅速发展，城市化进程不断加快，城市空间与交通空间也逐渐呈现出了复杂的、多样化的特征，从整体情况来看，城市建筑目前已成为城市交通阻塞问题日益严峻化的主要影响因素，这就要求必须做好城市建筑设计工作，并且还要将其与城市交通空间进行合理的、有效的融合，以促进城市的良好发展。
2 城市建筑空间与城市交通空间整合的基本原则2.1生态性原则所谓生态性原则，主要体现为人的建设活动与环境之间的关联，并且确保建筑、空间与生态能够与人类居住进行有效的融合，为公共环境下的城市栖居的研究提供依据，并且通过该原则实现自然科学、人文科学与技术科学的有机统一与融合。
2.2不定性原则城市的多样化特征以及其个体行为的不定性决定了城市空间的不定性原则。
城市生活通常具有多变性特征，这大大增加了城市整合空间设计的复杂性与随机性，再加上其他多方面因素的共同影响与作用，导致整体城市空间具有模糊、灵活与不定等特征。
对于城市建筑空间与交通空间相互整合的不定性原则，其虽然无法提供准确的整合方案，但是能够通过灵活多变的方式解决相关问题，进而为城市空间的整合奠定良好的基础。
2.3人性化原则城市建设的主要目的在于为人们提供舒适的、便利的环境与场所，所以，在进行建筑设计工作时，必须摒弃不符合人性化与不适宜的设计内容，并且还要在满足心理与生理需求，或者是人们对环境的了解的基础上，对城市空间进行合理的设计与应用。
2.4安全性原则在城市建筑设计与交通设计中，必须要对安全因素进行全面的考虑，这是最基本的一项原则。
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从过街天桥看商业区内道路与建筑空间的融合统一[摘要] 如果把商业建筑综合体比作一个人体，它的各个脏器便是它的各种
功能部分，而保证这个肌体维持正常新陈代谢的血管就是城市交通。
空中商业街是借鉴扩展的过街天桥，位于两边商场的中央，在距离上、空间景观上和功能使用上形成的街区公共空间，商业区内道路与建筑空间的融合统一是今后城市、建筑与交通一体化发展的必然选择。
[关键词] 空中商业街交通建筑空间融合
建筑师在进行建筑设计的时候，一定在城市规划师所限定的建筑红线范围内进行，红线挡住了建筑空间向外发展的可能，但无法隔断人们穿越建筑红线的行为，当人们穿越建筑红线时必然要和城市道路与交通发生紧密联系，这使商业区内原本就拥挤的城市交通更加繁忙与拥挤，给人的活动增加了更多危险与不便。
随着中国近年来城市化和城市经济的飞速发展，全国各大中城市的商业建筑综合体大量涌现，但许多商业建筑综合体没能有机的融入城市空间，因而无法创造应有的商业价值，并给城市带来一定的负面影响。
过街天桥的出现减轻了现代城市特别特别是繁华商业中心区的交通压力，也为人们在商业中心的活动提供了更多的安全与便捷。
1.商场聚集，行业的聚集
现代社会的快速发展，商业竞争的日趋激烈，使商品买卖方式和购物环境不断翻新和改善，但仅注重内部环境的改善，而不顾外部空间质量的作法并不是长远之计。
有着“货比三家”购物心理的顾客也使商家的聚集成为现实，按现代城市设计理论的观点，现代城市的公共空间应是一个多层次、多涵义、多功能的共生系统，具有交往、流通、休息、观演、餐饮等多种功能的商业街区为各行各业的聚集也创造了条件。
2.交通矛盾
商场聚集，行业的聚集，必然导致商业区内的人流量与车流量的增长。
汽车数量的成倍增长速度大大快于我们的城市配套工程建设速度，拥挤已是随处可见的现象，由此带来了运输效益的巨大损失。
街区内必要联系被车流隔断，过马路十分危险，在一些规模较大的商业街区，顾客在经历了上上下下，进进出出的繁忙购物之后，还得持物走出整个街区才有机动车可乘，很不方便。
3.过街天桥
为了给行人和车辆提供方便于是架起过街天桥，交通事故高发地段不得不架起过街天桥，堵车严重地段也架起过街天桥，可有些地方因为影响城市景观和功能不建天桥。
那么如何建设寸土寸金的繁华商业街区，使之成为一个多功能、多层次的现代城市公共空间呢？开发和利用街道上部空间应是一个努力的方向。
目
前我国繁华商业街区上部空间的唯一利用方式是建人行天桥，但由于需上上下下耗费体力，故行人常弃而不用，横穿马路者，亦屡见不鲜。
但如果设想将3一5m宽的人行天桥扩展为30一50m宽，并改变其单一使用方式，赋予多种新功能，那么必然会增加对行人的吸引力。
从国外的实践来看，空中步行系统给城市提供的不仅是交通问题的缓解以及社会经济的振兴，同时还提供了新型的城市公共空间，“促使城市公共空间的形态结构发生积极的蜕变”。
连续的天桥系统序列由于不同尺度、功能各异的公共建筑的嵌入而变得丰富多彩，从而使主要由天桥系统(sky一bridgesystem)连接各大型公共建筑而形成的空中步行系统在建筑内部形成四通八达、连续的、变化丰富的城市公共空间。
4.空中商业街
城市第二交往平台的产生与发展，由于其不需要对街区内的建筑大拆大建，也可在不影响商场正常营业的前提下简便、快速建成，所以具有很好的经济性。
空中商业街这种空间形式它穿越了规划师界定的建筑红线，把道路两侧的建筑空间连在了一起。
于是有人认为它应该是城市规划的内容，也有人认为它应该是建筑设计的延伸，正是由于这种空间性格的不确定性或者说是空间性格的双重性，导致了它的发展十分有限，但无可否认的是城市居民对它的依赖却越来越多，在许多大城市的商业中心，过街天桥已发挥出城市交通枢纽的重要功能，人们进入一个大型的商业中心或许他们到达不了商场的每一个角落，但他肯定会走过街天桥或者空中商业街。
欧美各城市内城复兴运动而开展的空中步行系统的建设，主要基于两方面的考虑:一是解决交通问题。
二是振兴社区经济，增加商业面积和就业机会。
国外调查资料表明，以天桥互联为主要形式的空中步行系统的建设，能增加15一20%的商业销售额。
5.三维立体空间发展
我们这里强调的不是城市规划师与地理学家研究的二维平面空间，而是空间的三维立体这一最根本特征。
由于建筑与城市在空间本质上具有同构的特征，为此我们在研究城市空间时，完全可以大胆借鉴建筑空间发展过程中被证明是行之有效的原则和方法。
如能将这种观念推向城市，带来的将是土地能源等方面的节约及使用空间的富裕，具有持续发展的长远意义
（1）城市功能的竖向层叠。
在规划师“圈地”建筑师“种地”的传统设计模式中，具有自然属性的土地亦即一般意义上建筑用地概念，然而，随着新技术与新设备的日趋完善，建筑用地的内涵则可以被认为是为开发建设提供必要前提的一切空间条件。
基于这种理解，以往被认为是非建筑用地的场所，例如道路、桥梁、建筑物的上空与地下，在合适的条件下都可成为建筑用地。
美国很早就在城市再开发法律中明确了上部空间开发权与下部空间开发权的概念，由此带来了空间的最大化利用，从直接意义上是获得了经济效益，在间接意义上，社会效益与环境
效益也颇为可观。
这是对马丘比丘宪章中明确的“努力创造一个综合的多功能环境”的目标的进一步充实与深化。
（2）城市、建筑、交通的一体化发展。
商业建筑综合体的空间与交通组织呈立体化的发展趋势，商业建筑综合体的交通组织已成为城市交通体系的重要组成部分。
立体化的城市交通系统常常穿过其内部并成为其主要的人流出入口，也是其与城市空间主要的交流界面。
高架轻轨、地面公交、地下铁路自上而下立体的连接商业建筑综合体，其内部的中庭成为城市交通的重要节点。
应该说，在实践中城市、建筑、交通的一体化建设，在目前的技术条件下能够实现，问题主要在于人们认识尚不到位。
而我国的建设单位对这些隐含的经济卖点尚未能识破，因而会有天桥不通、屋顶闲置的现象，可是建筑师兼开发商的波特曼设计开发的建筑群，大多紧密结合在一起，多层次联系的便利所带来的收益也是丰厚的、其成功经验完全可以为我们提供参考。
6.后记
显然，商业区内道路与建筑空间的融合统一将带来一场城市空间革命，建筑红线可能演变为一个面或者一个体甚至消失，它所界定的范围将更加独特、系统，更加能体现人们对城市空间的总体需求。
随着商业区内城市道路与建筑空间的融合统一，汽车可能在建筑中行驶，建筑内部也会出现城市道路和广场，过街天桥也不再是一个仅仅满足人们穿越城市道路的独立空间形式，它可能就演变为了一个大的购物中心，人们在商场里购物可能就完成了对城市道路的穿越，因为购物空间可能就跨越了城市道路与广场，那时城市也许不再有过街之说!
参考文献：
[1]罗玲玲.建筑设计创造能力开发教程，北京:中国建材工业出版社.
[2]葛剑雄，杨东平.未来生存空间.上海:上海三联书店，1998.
[3]伊里尔·沙里宁.城市，它的发展衰败和未来顾启源译北京:中国建筑工业出版社，1986.
[4] F·吉伯德市镇设计.程里尧译北京:中国建筑工业出版社，1983.。