加油站油气回收简介ppt课件
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油气回收培训材料幻灯分解
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三、油气回收设备组成
永邦集中式：永邦泵（小型泵可带1 ～ 8条枪，大型泵可带1 ～ 16 条枪，自动变频式省电，主机安装于室外，控制箱安装于室内）
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三、油气回收设备组成
富兰克林集中式： Mini-Jet9000 泵（美国产，安装于人井内，与潜 油泵搭配，无需另加电源，占用潜泵30~40 L/分钟的流量） Mini-Jet9000 泵
油气回收系统改造安全施工放在第一，这次油气回 收系统改造主要涉及到汽油油罐人孔法兰盖的改造、通
气管改造和油气回收管线敷设的改造等。
（1）汽油油罐人孔法兰盖改造：
①油罐人孔法兰盖改造宜分别单独改造。将该油罐供油的加油 机停止作业封存，将该罐安装的潜油泵、液位仪、可燃气体报警器 的电源线、信号线及静电接地端子断开，拆除该液位计。 ②打开人孔法兰盖所有进出管路法兰，排放管路内部存油，并可 靠收集。拆除人孔盖，将罐口、外接管口可靠封闭。
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二、油气回收原理
二、油气回收原理
加油站油气泄露主要发生在以下区域： 1 通气管油气泄露（空气污染） 2 油罐及管线接头等不密封（地下水、空气污染） 3 加油时的滴油或溢出（安全、空气污染） 4 加油时的油气溢出（健康、安全、空气污染）
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二、油气回收原理
加油站油气回收系统： 加油站油气回收系统由卸油油气回收、汽油密闭储 存、加油油气回收、在线监测和油气排放处理组成。 该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中 产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的 罐内，运送到储油库集中回收变为液态汽油。
加油站油气回收简介课件
技术挑战
油气回收技术不成熟
目前油气回收技术尚未完全成熟，存在回收效率不高、设备故障 率高等问题。
设备安装与维护难度大
由于油气回收设备结构复杂，安装和维护需要专业人员操作，增加 了运营成本。
技术更新迭代速度快
随着环保要求的提高，油气回收技术不断更新迭代，加油站需要不 断升级改造设备以适应新的技术标准。
三次油气回收的主要目的是将剩余的 油气进行深度处理和回收，进一步提 高油气资源的利用率。
03
油气回收的重要性
环境保护
01
02
03
减少空气污染
加油站油气回收可以减少 油气的排放，从而降低空 气中的污染物浓度，减轻 对大气的污染。
降低温室气体排放
回收的油气可以减少温室 气体的排放，有助于减缓 全球气候变暖。
保护生态环境
通过油气回收，可以减少 对生态环境的破坏，保护 野生动植物的栖息地。
健康保 护
减少对人体的危害
油气的挥发会产生有害物质，如苯等，通过油气回收可以减少这些有害物质对 人体的危害。
改善空气质量
加油站油气回收可以改善周围的空气质量，减少对周边居民和工作人员的呼吸 系统健康的影响。
经济效益
提高能源利用效率
程。
二次油气回收的主要目的是减少 油气的挥发和泄漏，保护环境， 同时也提高了加油站的安全性。
二次油气回收技术要求加油站的 油枪、管道、阀门等设施必须密 封良好，以确保油气能够被完全
油气回收理论知识培训ppt课件
b. 无电式集中式油气回收真空泵（Healy）Mini-Jet9000型无需电力供应、 喷射器为液压推动，是经由潜油泵提供动力。此系统可同时提供8支油 枪同时加油，无噪声，无故障，最适合城市的加油站。喷射器是铝合金 整体铸造，里面没有转动配件，不会有机械性损坏。潜油泵带动汽油推 动喷射器可产生85〞W.C.真空吸力。全站可仅用一个泵，另可配置油 气管线及油罐通气口监测系统，可确保加油站运作正常。
3
2.加油站主要污染源
• 在现有装卸加油系统中，从油罐车卸油到 给汽车油箱加油共有2次油气排放。
油罐车
卸油
油站地下 油罐
加油机
加油
汽车
4
3.加油站控制油气的主要方法
油气 回收方法
一次油气回收 二次油气回收
三次油气回收
5
一次油气回收系统
• 油罐车在加油站卸油时，随着新的油料进 入地下油罐，罐中的油蒸气就会排入空气 中。一次油气回收系统主要是针对这一部 分的逃逸蒸气而设计的，它是指在油罐车 卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界 溢散。其基本原理就是用导管将逃逸的油 气重新输送回油罐车里，完成油气循环的 卸油过程。
22
2.油枪油管等油气回收设备连接图
23
谢谢！
24
• 二次油气回收系统所采用的真空辅助式系统，其工 作原理主要是利用外加的辅助动力如真空电动机或 同步叶片涡轮式真空泵，在加油运转时产生约 1200～1400Pa的中央真空压力，再通过回收管、回 收油枪将油箱逃逸出来的油气回收。这种系统的操 作需要油枪与加油口的密合。
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2.加油站主要污染源
• 在现有装卸加油系统中，从油罐车卸油到 给汽车油箱加油共有2次油气排放。
油罐车
卸油
油站地下 油罐
加油机
加油
汽车
4
3.加油站控制油气的主要方法
油气 回收方法
一次油气回收 二次油气回收
三次油气回收
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一次油气回收系统
• 油罐车在加油站卸油时，随着新的油料进 入地下油罐，罐中的油蒸气就会排入空气 中。一次油气回收系统主要是针对这一部 分的逃逸蒸气而设计的，它是指在油罐车 卸油时采用密封式卸油，减少油气向外界 溢散。其基本原理就是用导管将逃逸的油 气重新输送回油罐车里，完成油气循环的 卸油过程。
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2.油枪油管等油气回收设备连接图
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谢谢！
24
• 二次油气回收系统所采用的真空辅助式系统，其工 作原理主要是利用外加的辅助动力如真空电动机或 同步叶片涡轮式真空泵，在加油运转时产生约 1200～1400Pa的中央真空压力，再通过回收管、回 收油枪将油箱逃逸出来的油气回收。这种系统的操 作需要油枪与加油口的密合。
opw油气回收原理 ppt课件
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ppt课件
压力真空阀
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回收 系统都能配套使用 用于进行油气回收时，维持一定的罐压，减 少汽油挥发损失 正压：＋3英寸水柱±0.5英寸水柱 负压：－8英寸水柱±2.0英寸水柱 接口 2” NPT 通过UL/CARB认证
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ppt课件
二次油气回收主管路
•槽车将 油气带 回油库 ，底部 装油， 油气被 吸附、 冷凝、 燃烧或 者其他 技术处 理。
9
ppt课件
一次油气回收（油站）
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和槽车加装卸油回气快速接 头。配备带快速接头的卸油软管
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
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ppt课件
ppt课件
OPW油气回收系统
1
ppt课件
油气回收发展背景
2
ppt课件
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一次 回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
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ppt课件
VAPORSAVER油气封存冷凝系统
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ppt课件
VAPORSAVER油气封存冷凝系统工作原理
ppt课件
压力真空阀
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回收 系统都能配套使用 用于进行油气回收时，维持一定的罐压，减 少汽油挥发损失 正压：＋3英寸水柱±0.5英寸水柱 负压：－8英寸水柱±2.0英寸水柱 接口 2” NPT 通过UL/CARB认证
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二次油气回收主管路
•槽车将 油气带 回油库 ，底部 装油， 油气被 吸附、 冷凝、 燃烧或 者其他 技术处 理。
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ppt课件
一次油气回收（油站）
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和槽车加装卸油回气快速接 头。配备带快速接头的卸油软管
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
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OPW油气回收系统
1
ppt课件
油气回收发展背景
2
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美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一次 回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
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VAPORSAVER油气封存冷凝系统
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ppt课件
VAPORSAVER油气封存冷凝系统工作原理
油气二次回收原理PPT课件
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2/23/2020
集中式油气回收的组成
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2/23/2020
油气回收型加油枪
枪体，可满足UL规定的50PSI压 力 进油口螺纹规格：M34×1.5
12VWH油气回收型加油枪
可配套于国际、国内各品牌加油机 同轴枪管，末端加装不锈钢环，使 加油枪更轻巧耐用 设计有符合UL标准的剪切槽，可有 效保护加油机 低气阻、液阻设计 流行的两截式护套设计 油枪封气罩可提高油气回收效果 油枪需要在有油压的情况下才能打 开，防止意外喷油
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2/23/2020
OPW分散式油气回收的组成
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2/23/2020
真空泵控制板、电源、真空泵
输入电压：36 VDC ± 15% 电源频率：50/60Hz 直流变频功率： 45 W 转速： 0－1500转/分钟
电源电压： 230VAC ± 15% 输入电流： 0.5 A 功率： 110 W 输出电压： 36 VDC ± 15% 输出电流： 3.5 A
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2/23/2020
??
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2/23/2020
一次油气回收
15
2/23/2020
一次油气回收设备（油库）
下装特点： 便于密闭装油， 利于油气回收； 卸油速度快； 操作管理安全简 便。
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一次油气回收设备（加油站）
2/23/2020
集中式油气回收的组成
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2/23/2020
油气回收型加油枪
枪体，可满足UL规定的50PSI压 力 进油口螺纹规格：M34×1.5
12VWH油气回收型加油枪
可配套于国际、国内各品牌加油机 同轴枪管，末端加装不锈钢环，使 加油枪更轻巧耐用 设计有符合UL标准的剪切槽，可有 效保护加油机 低气阻、液阻设计 流行的两截式护套设计 油枪封气罩可提高油气回收效果 油枪需要在有油压的情况下才能打 开，防止意外喷油
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OPW分散式油气回收的组成
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2/23/2020
真空泵控制板、电源、真空泵
输入电压：36 VDC ± 15% 电源频率：50/60Hz 直流变频功率： 45 W 转速： 0－1500转/分钟
电源电压： 230VAC ± 15% 输入电流： 0.5 A 功率： 110 W 输出电压： 36 VDC ± 15% 输出电流： 3.5 A
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一次油气回收
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一次油气回收设备（油库）
下装特点： 便于密闭装油， 利于油气回收； 卸油速度快； 操作管理安全简 便。
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一次油气回收设备（加油站）
油气回收原理ppt课件
6
油气回收整改实施区域和时限
北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前
上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前
其他设市城市建成区 2015年1月1日前
7
油气回收系统原理
8
一次油气回收(油库）
•槽车将 油气带回 油库，底 部装油， 油气被吸 附、冷凝 、燃烧或 者其他技 术处理。
11
一次＋二次油气回收
压力/真空阀保 护作用
＋3in WC
－8in WC
无油气排放
气液比
1:1
加（卸）出1升 汽油，回收1升 油气
•加（卸）油产生的油气大于加（卸）油量 •油气存在逃逸，回收油气时带有部分空气 •国标规定气液比：1:1～1.2：1 ，回收的气体多于售出的油液
12
油气回收后端处理系统
分散式： 每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般都安装在加油内部。）
24
CVS2集中式油气回收系统的工作原理
结构组成
OPW集中式油气回收系统 也属于真空辅助式二次油气 回收系统。 加油时，控制台获得任意一 台被连接的自吸泵或潜油泵 继电器电流信号后，启动真 空泵，系统进入工作状态， 开始回收油气；所有被连接 的油泵（自吸泵或潜油泵） 继电器电流信号都中断时 （即所有油枪停止加油后）， 真空泵关闭。 系统通过美国UL认证、中 国防爆认证、德国TUV认证 和非常严格的VOC第三方认 证
油气回收整改实施区域和时限
北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前
上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前
其他设市城市建成区 2015年1月1日前
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油气回收系统原理
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一次油气回收(油库）
•槽车将 油气带回 油库，底 部装油， 油气被吸 附、冷凝 、燃烧或 者其他技 术处理。
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一次＋二次油气回收
压力/真空阀保 护作用
＋3in WC
－8in WC
无油气排放
气液比
1:1
加（卸）出1升 汽油，回收1升 油气
•加（卸）油产生的油气大于加（卸）油量 •油气存在逃逸，回收油气时带有部分空气 •国标规定气液比：1:1～1.2：1 ，回收的气体多于售出的油液
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油气回收后端处理系统
分散式： 每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。 （真空泵一般都安装在加油内部。）
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CVS2集中式油气回收系统的工作原理
结构组成
OPW集中式油气回收系统 也属于真空辅助式二次油气 回收系统。 加油时，控制台获得任意一 台被连接的自吸泵或潜油泵 继电器电流信号后，启动真 空泵，系统进入工作状态， 开始回收油气；所有被连接 的油泵（自吸泵或潜油泵） 继电器电流信号都中断时 （即所有油枪停止加油后）， 真空泵关闭。 系统通过美国UL认证、中 国防爆认证、德国TUV认证 和非常严格的VOC第三方认 证
opw油气回收原理 ppt课件
ppt课件
OPW油气回收系统
1
ppt课件
油气回收发展背景
2
ppt课件
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一次 回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
中国GB 大于90％效率， 气液比1-1.2 排气管排放小 于25克/立方米排 放油气。 部分地区后处 理和ISD。 产品评估制度。
5
ppt课件
中国目前对油气回收的实际状况
成品油零售环节挥发严重，急待解决 国家环保局新的法规提出明确要求 北京奥运会，油气回收系统应用，起到示
•槽车将 油气带 回油库 ，底部 装油， 油气被 吸附、 冷凝、 燃烧或 者其他 技术处 理。
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ppt课件
一次油气回收（油站）
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和槽车加装卸油回气快速接 头。配备带快速接头的卸油软管
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
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ppt课件
•加（卸）油产生的油气大于加（卸）油量 •油气存在逃逸，回收油气时带有部分空气 •国标规定气液比：1:1～1.2：1 ，回收的气体多于售出的油液
OPW油气回收系统
1
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油气回收发展背景
2
ppt课件
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一次 回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
中国GB 大于90％效率， 气液比1-1.2 排气管排放小 于25克/立方米排 放油气。 部分地区后处 理和ISD。 产品评估制度。
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中国目前对油气回收的实际状况
成品油零售环节挥发严重，急待解决 国家环保局新的法规提出明确要求 北京奥运会，油气回收系统应用，起到示
•槽车将 油气带 回油库 ，底部 装油， 油气被 吸附、 冷凝、 燃烧或 者其他 技术处 理。
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一次油气回收（油站）
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和槽车加装卸油回气快速接 头。配备带快速接头的卸油软管
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
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•加（卸）油产生的油气大于加（卸）油量 •油气存在逃逸，回收油气时带有部分空气 •国标规定气液比：1:1～1.2：1 ，回收的气体多于售出的油液
加油站油气回收原理
当加油站给机动车加油时，空气和油气组成的混和气被泵抽回油罐，填补油罐中油减少部分的体积；由于空气的进入，导致油罐顶部的油气组分的分压小于饱和蒸汽压，这样油罐中的汽油会继续挥发直至油罐上方油气组分的分压等于饱和蒸汽压。当油罐顶部的油气压力达到0.025KPa（G）左右时，膜法油气回收系统会自动启动，油气经压缩机压缩后首先进入一个冷凝器分离冷凝下来的油气，冷凝的液态汽油通过管线回到油罐当中，气体部分从冷凝器顶部留出，进入膜组件；进入膜组件的气体被分为富含油气的渗透相及净化了的空气（渗余相）。富含油气的渗透相通过管线回到油罐，净化空气则可以直接排空；随着膜法油气装置的运行，油罐上方的压力会逐渐下降，当油罐顶部的压力下降到-0.13KPa（G）左右时，系统会自动停止直至油罐顶部的油气压力达到 0.025KPa（G）左右时再次启动。详见下图加油站膜法油气回收。
《油气回收原理》课件
的烃类产品。
冷凝器的设计和操作需要考虑到制冷剂的效率和能耗，以确保回收效果 和设备的经济运行。
膜分离设备
膜分离设备是利用特殊膜对油气中不同 组分的渗透性差异，实现油气的分离和
净化。
膜分离设备内部装有选择性渗透膜，通 过压力差或浓度差驱动，使烃类组分渗 透过膜并得到回收。渗透过膜的纯净油
气和未渗透的油气分别收集和处理。
膜分离法原理
来自百度文库
总结词
利用半透膜将油品蒸汽与空气进行分离。
详细描述
膜分离法是利用半透膜将油品蒸汽与空气进行分离。在膜分离过程中，油品蒸汽 被半透膜吸附并扩散到膜的另一侧，而空气则不能通过膜。膜分离法适用于回收 轻质油品，如汽油、煤油等。
03
油气回收技术设备
吸收塔
吸收塔是油气回收技术中的重要设备之一，它利用吸收剂吸收油气中的烃类组分， 从而实现油气的回收和净化。
社会效益分析
提高社会安全
油气回收技术的应用可以减少油品泄漏和挥发事 故的发生，从而提高社会安全和公共安全。
促进可持续发展
油气回收技术的应用可以促进企业的可持续发展 ，提高企业的社会责任感和形象。
推动技术创新
油气回收技术的应用可以推动相关技术的创新和 发展，提高企业的核心竞争力。
技术特点
吸收法适用于处理大量低浓度油 气，技术成熟，操作简单，但需 要使用专用吸收剂，成本较高。
冷凝器的设计和操作需要考虑到制冷剂的效率和能耗，以确保回收效果 和设备的经济运行。
膜分离设备
膜分离设备是利用特殊膜对油气中不同 组分的渗透性差异，实现油气的分离和
净化。
膜分离设备内部装有选择性渗透膜，通 过压力差或浓度差驱动，使烃类组分渗 透过膜并得到回收。渗透过膜的纯净油
气和未渗透的油气分别收集和处理。
膜分离法原理
来自百度文库
总结词
利用半透膜将油品蒸汽与空气进行分离。
详细描述
膜分离法是利用半透膜将油品蒸汽与空气进行分离。在膜分离过程中，油品蒸汽 被半透膜吸附并扩散到膜的另一侧，而空气则不能通过膜。膜分离法适用于回收 轻质油品，如汽油、煤油等。
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油气回收技术设备
吸收塔
吸收塔是油气回收技术中的重要设备之一，它利用吸收剂吸收油气中的烃类组分， 从而实现油气的回收和净化。
社会效益分析
提高社会安全
油气回收技术的应用可以减少油品泄漏和挥发事 故的发生，从而提高社会安全和公共安全。
促进可持续发展
油气回收技术的应用可以促进企业的可持续发展 ，提高企业的社会责任感和形象。
推动技术创新
油气回收技术的应用可以推动相关技术的创新和 发展，提高企业的核心竞争力。
技术特点
吸收法适用于处理大量低浓度油 气，技术成熟，操作简单，但需 要使用专用吸收剂，成本较高。
油气二次回收原理PPT课件
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2/23/2020
OPW分散式油气回收的组成
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2/23/2020
真空泵控制板、电源、真空泵
输入电压：36 VDC ± 15% 电源频率：50/60Hz 直流变频功率： 45 W 转速： 0－1500转/分钟
电源电压： 230VAC ± 15% 输入电流： 0.5 A 功率： 110 W 输出电压： 36 VDC ± 15% 输出电流： 3.5 A
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2/23/2020
二次油气回收
•加油时，汽车油箱产生油气排放 •排气管吸入空气，导致罐内汽油挥发 ，产生油气
•加装二次油气回收系统(集中或分散 式） •油气回收油枪、同轴胶管、真空泵 等设备
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2/23/2020
一次＋二次油气回收
压力/真空阀保 护作用
＋3in WC
－8in WC
无油气排放
气液比
2/23/2020
OPW油气回收系统
1
2/23/2020
油气回收发展背景
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2/23/2020
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
2/23/2020
OPW分散式油气回收的组成
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2/23/2020
真空泵控制板、电源、真空泵
输入电压：36 VDC ± 15% 电源频率：50/60Hz 直流变频功率： 45 W 转速： 0－1500转/分钟
电源电压： 230VAC ± 15% 输入电流： 0.5 A 功率： 110 W 输出电压： 36 VDC ± 15% 输出电流： 3.5 A
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2/23/2020
二次油气回收
•加油时，汽车油箱产生油气排放 •排气管吸入空气，导致罐内汽油挥发 ，产生油气
•加装二次油气回收系统(集中或分散 式） •油气回收油枪、同轴胶管、真空泵 等设备
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2/23/2020
一次＋二次油气回收
压力/真空阀保 护作用
＋3in WC
－8in WC
无油气排放
气液比
2/23/2020
OPW油气回收系统
1
2/23/2020
油气回收发展背景
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2/23/2020
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
《油气回收技术》课件
技术瓶颈
总结词
技术瓶颈是油气回收技术面临的主要挑 战之一，包括设备性能、回收效率、安 全性等方面的问题。
VS
详细描述
目前油气回收技术在实际应用中仍存在一 些技术瓶颈，如设备性能不稳定、回收效 率不高、安全性难以保证等。这些问题限 制了油气回收技术的广泛应用和推广。
经济性考量
总结词
经济性考量也是油气回收技术面临的一个重要挑战，包括投资成本、运营成本、经济效益等方面的问题。
政府将制定更为严格的排放标准，促使企业 加大油气回收技术的投入。
环保税收优惠
政府将出台相关税收优惠政策，鼓励企业采 用环保技术，降低油气排放。
监管力度加强
政府将加大对油气回收技术的监管力度，确 保企业严格执行相关法规。
市场需求驱动
能源需求增长
随着能源需求的不断增长，油气资源的开采 量将进一步增加，对油气回收技术的需求也 将随之增长。
06
油气回收技术未来发展趋势
技术创新与突破
高效油气分离技术
研发更高效、低能耗的油气分离技术，提高油 气回收效率。
新型吸附材料
研究新型吸附材料，提高吸附剂的吸附容量和 选择性，降低吸附剂消耗。
智能控制技术
引入物联网、大数据和人工智能等先进技术，实现油气回收过程的智能控制和 优化。
环保法规推动
严格排放标准
油库油气回收系统效果评估
加油站油气回收讲义解读
第五部分 加油站油气回收工艺流程
4.
安装范围： GB20952-2007中对卸油油气排放控制标准实施区域和时限 做了规定： 表 3 卸油油气排放控制标准实施区域和时限
地 区 北京市、天津市、河北省 设市城市 长江三角洲和珠江三角洲 设市城市 其他设市城市 实施日期 2008 年 5 月 1 日 2010 年 1 月 1 日
第三部分 油气回收的相关知识
一级和二级油气回收的原理：
一级和二级油气回收系统的原理都是平衡原理。输 出汽油和输入油气的体积是1:1。一级油气回收系统利 用自然压力的平衡即可完成。
上世纪70年代末，平衡式二级油气回收系统在美国加州诞生，此系统 与一级油气回收系统非常类似，也是依靠自然压力的平衡将加油过程中汽 车油箱内的油气通过油气回收管线吸回至地下油罐。但由于这个过程线路 较长且管路阻力较大，平衡式二级系统的油气回收效率较低，一般只在 40%左右，仍有大量油气泄漏至大气中。上世纪90年代，环保法规更加严 格，环境标准的发展促使油气回收技术的进步。同样是在美国加州，真空 辅助式二级油气回收系统出现，并开始逐步淘汰平衡式二级系统。
《加油站大气污染物排放标准》 (GB209522007) ，于2007年6月22日发布，2007年8月1 日起实施。
该标准规定了油气回收管线液阻最大压力限值、 油气回收系统密闭性最小剩余压力限值（表2）和加 油枪气液比检测值以及处理装置的油气排放浓度限 值。
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加油站油气回收改造简介
1、加油站信息收集
汽油年销售量（吨） 加油机品牌及生产年份
单汽油枪台 数
双汽油枪台数
汽油罐数量
汽油罐规格
每个汽油罐距卸油口 距离
最远加油机距油罐口 距离
集中卸油口数量
（请直接填写总数量） （请按罗列汽油罐的规格及对 应数量） 请罗列每个罐距卸油口的距离 （米）
一般加油站均为一个集中卸油 口
经济价值
据中石油、中石化两大石油公司的统计数据，汽油从炼油厂贮 油罐到加注进入汽车油箱的整个收发储运过程中，损耗量为 3‰~8 ‰不等。
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为什么做油气回收
油气在哪里挥发？
油气
油气
油气
火车 油气
汽油
炼厂储罐
油气
油气
油库储罐
运油车
加油站地下罐
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油气回收改造原理与方法
加油站油气回收改造
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油气回收改造原理与方法
二次油气回收安装后
压力真空呼吸阀
注：有多个油罐的情况下，油气统精一选回pp收t 到低标号汽油罐中。
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油气回收改造原理与方法
三次油气回收安装后 净化后的空气排放
高浓度油气或油 回收至油罐
注：年销量3000吨汽油的加油站，可安装三次油气回收装置。
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油气回收改造原理与方法
一次油气回收
油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被 置换到油罐车内。
二次油气回收
加油机发油时，以油气回收真空泵做动力，通过油气回收加油 枪把汽车油箱里面的油气收集到地下储油罐内。
三次油气回收
由于二次回收过程回收到地下罐的油气体积经常比出油量大 （气液比>1 ），以及由于小呼吸等因素造成罐压上升，此时油 气将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前端加装油气排 放处理装置。
注：最好能获取加油站的设计图，以避免在开挖沟槽时破坏原有管线。
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加油站油气回收改造简介
2、设计院设计
资质要求
具有压力管道（GC2）、石油化工工程设计资质
图纸类型
设备平面布置图、工艺管线布置图、工艺流程图。
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加油站油气回收改造简介
3、改造前的准备
1、油罐满油（ 满油减少油气，增加安全性。） 2、油站停业告示（停业改造比带油改造时间 要快。） 3、围挡安装，材料进场
二次油气回收改造需达到的关键指标
按照GB20952-2007（加油站大气污染物排放标准） 进行验收
油气排放浓度 气液比（A/L）
液阻
密闭性
≤25g/m3 1.0≤ A/L ≤1.2
通入氮气18L/min，最大压力40Pa 通入氮气28L/min，最大压力90Pa 通入氮气38L/min，最大压力155Pa 打压0.5MPa，保持30分钟
开挖管沟 拆除原有管道
罐区改造 铺设管道 试压、防腐 地面恢复 设备安装 设备调试 验收测试
施工工作日
012345678
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加油站油气回收改造简介
2016年8月
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为什么做油气回收
为什么做油气回收
环保价值
危害人体健康：油气中的苯族芳香烃是致癌物质。 PM2.5的重要前体物：烯烃类炭氢化合物与氮氧化物之间发生 光化学反应，产生光化学烟雾（属于PM2.5颗粒）。 导致大气中O3（臭氧）增加，加大大气污染。
安全意义
由于轻质油品大部分属挥发性易燃易爆物质，易聚积，与空气 形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或管沟之中，遇火极易发生 爆炸或火灾事故。
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油气回收改造原理Baidu Nhomakorabea方法
加油站一、二、三次油气回收概览
注：如果油罐高于地面，不能满足精选1%ppt的坡度，则需要增加积液罐。
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油气回收改造原理与方法
一次油气回收安装前
油气直接排放
空气吸入
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油气回收改造原理与方法
一次油气回收安装后
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油气回收改造原理与方法
二次油气回收安装前
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加油站油气回收改造简介
3、改造流程
1、管沟开挖（按设计图）
2、原设备及管道拆除（油罐人孔盖）
3、油罐改造（密闭性改造）
4、管道安装（油气回收管线安装及防腐）
5、管沟回填
6、设备安装（加油机相关设备安装）
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加油站油气回收改造简介
4、施工作业实施表（供参考）
内容
改造前的准备 设备材料到位