PLC十字路口带倒计时交通灯课程研发设计方案
十字路口交通灯控制设计_十字路口交通灯控制设计(PLC设计课件)
接通， 当T1定时器ET值大于1s时，
接通，Q0.0得电，
A灯亮； 当T1定时器ET值大于2s时，
断开，Q0.0失电，A灯灭。
三、举例
任务3 十字路口交通灯控制设计
M0.0
T#4S
T1
TON
Time
IN
Q
PT
ET
T1.ET
T1.ET
Q0.1
B灯
T#2S
T#3S
M0.0启动后，T1定时器开始定时，ET值开始发生变化；此时ET值小于3s，
任务3 十字路口交通灯控制设计
一、比较指令符号
可以使用“等于”操作确定第一个 比较值是否等于第二个比较值。 要比 较的两个值必须为相同的数据类型。
该 LAD 触点比较结果为 TRUE 时， 则该触点会被激活。 在程序编辑器中 单击该指令后，可以从下拉菜单中选择 比较类型和数据类型。
任务3 十字路口交通灯控制设计
输出继电器 Q0.0 Q0.1 Q0.2 Q0.3 Q0.4 Q0.5
输出
输出元件 东西方向绿灯HL1 东西方向黄灯HL2 东西方向红灯HL3 南北方向绿灯HL4 南北方向黄灯HL5 南北方向红灯HL6
任务3 十字路口交通灯控制设计
二、硬件电路-PLC外部电路接线
24V
输出
电源
L N PE
QF
FU 1
三、梯形图设计
比较指令
按下启动按钮，当定时时间到达3S时，灯亮，定时时间到达5S时，灯灭。
一个定时器，完成3S，5S控制
循环
T0
M0.0 T0.Q
TON
Time
IN
Q
T#5s PT
ET
3S灯亮，5S灯灭
十字路口交通信号灯plc课程设计
十字路口交通信号灯plc课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解十字路口交通信号灯的工作原理，掌握PLC（可编程逻辑控制器）的基本概念和功能。
2. 培养学生运用PLC对交通信号灯进行编程控制的能力，了解相关传感器和执行器的应用。
3. 使学生掌握基本的电路图绘制方法，并能分析十字路口交通信号灯电路图。
技能目标：1. 培养学生运用PLC编程软件进行程序设计和调试的能力。
2. 培养学生动手实践操作，完成十字路口交通信号灯PLC控制系统的搭建和测试。
3. 培养学生团队协作和沟通能力，通过小组讨论、分析问题，共同解决实际问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对PLC技术及其在交通控制领域应用的兴趣，激发学生探索新技术、新方法的热情。
2. 培养学生关注交通安全，提高社会责任感和道德素养，认识到科技在交通安全中的重要作用。
3. 培养学生勇于面对困难，善于分析问题，积极寻求解决方案的精神风貌。
本课程针对高年级学生，结合PLC技术原理和实践应用，以十字路口交通信号灯为载体，注重理论知识与实践技能的结合。
课程目标旨在使学生掌握PLC技术的基本知识和应用，培养实际操作能力，同时激发学生对交通安全和科技发展的关注，提高学生的综合素质。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续教学设计和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 理论知识：- PLC基本概念、结构、工作原理及分类- 交通信号灯系统组成及工作原理- 常用传感器和执行器的原理与应用- 交通信号灯控制逻辑及程序设计方法2. 实践操作：- PLC编程软件的使用及编程方法- 十字路口交通信号灯电路图的绘制与分析- PLC控制系统的搭建、调试与优化- 小组合作完成交通信号灯PLC控制系统的设计、实施与评价3. 教学大纲：- 第一阶段：PLC基本原理学习，交通信号灯系统认知（1课时）- 第二阶段：常用传感器、执行器原理学习，控制逻辑分析（2课时）- 第三阶段：PLC编程软件操作，交通信号灯编程方法（2课时）- 第四阶段：实践操作，小组合作完成交通信号灯PLC控制系统设计（3课时）4. 教材关联：- 《PLC原理与应用》第1章、第3章、第5章- 《自动化控制技术》第2章、第4章- 《交通信号控制系统》第3章、第4章教学内容根据课程目标进行选择和组织，确保科学性和系统性。
十字路口交通灯的PLC控制(课程设计)
编号潍坊学院课程设计课题名称：十字路口交通灯的PLC控制目录第一章绪论 (1)1.1PLC的特点 (1)1.2PLC的结构 (2)1.3PLC的主要功能 (3)1.4PLC的发展趋势 (3)第二章方案选择与实现 (5)2.1方案选择 (5)2.2控制对象 (6)2.3控制要求 (6)第三章系统硬件设计 (8)第四章软件设计和调试 (15)4.1流程图 (15)4.2源程序 (18)4.3PLC程序调试 (22)第五章总结 (24)参考文献 (25)十字路口交通灯的PLC控制第一章绪论电气控制技术是随着科学技术的不断发展及生产工艺不断提出新的要求而的到飞速发展的。
在控制方法上，主要是从手动控制到自动控制；在控制功能上，是从简单的控制设备到复杂的控制系统；在操作方式上，有笨重到轻巧；在控制原理上，从有触点的继电器式控制系统到以计算机为核心的“软”控制系统。
随着新的电器元件的不断出现和计算机技术的发展，电器控制技术也在持续发展。
现代电器控制技术正是综合了计算机，自动控制，电子技术和精密测量等许多先进科学技术成果，并得到飞速发展。
社会的发展和进步对各行各业提出了越来越高的要求。
机械加工企业为了提高生产效率和市场竞争力，采用了机械化流水线作业的生产方式，对不同的产品分别组成自动流水线。
产品不断的更新换代，也同时要求相应的控制系统随之改变。
在这种情况下，硬连接方式的继电接触式控制系统不能满足经常更新的要求了。
这是因为，一是成本高，二是周期长。
后来出现的矩阵式控制器和晶体管逻辑控制系统取代继电接触式控制系统，由于这些控制装置仍是硬连接，装置的体积大，功能少，本身存在不足，虽然提高了控制系统的通用性和灵活性。
但均未的到广泛的应用。
随着大规模集成电路和微处理器的发展和应用。
出现了可编程序逻辑控制器。
他把计算机的通用性，功能完备和灵活性好等优点和继电接触式控制系统的操作方便，简单易懂，价格低廉等优点集合起来，因此他是一种适用于工业环境的通用控制装置。
PLC课程设计十字路口交通灯
01
信号灯：包括红、黄、绿三种颜色的信号灯，用于 指示车辆和行人的通行状态
02
控制器：用于控制信号灯的显示状态，包括定时控 制和交通流量控制
03
传感器：用于检测车辆和行人的通行状态，包括红 外传感器、雷达传感器等
04
通信系统：用于传输交通灯系统的控制信息和状态 信息，包括有线通信和无线通信
05
供电系统：为交通灯系统提供稳定的电源，包括市 电供电和太阳能供电
优化硬件：提高处 理器性能，增加内 存容量，提高网络 带宽
优化软件：减少系 统开销，优化代码 结构，提高系统响 应速度
优化系统结构：采 用分布式系统，提 高系统的可扩展性 和可靠性
PART SIX
案例背景：某城市十字路口交 通灯控制系统
成功案例：采用PLC技术实现 交通灯智能控制
案例分析：PLC技术在交通灯 控制系统中的应用优势
性能优化：优化PLC程序，提 高系统的响应速度和稳定性
安全优化：确保系统的安全性， 防止误操作和故障导致的事故
PART FIVE
测试方法：通过模拟不同交通 状况，观察交通灯系统的反应 速度和准确性
测试环境：模拟十字路口交 通环境，包括车辆、行人等
测试指标：包括响应时间、 准确性、稳定性等
测试工具：使用专业测试软件 和设备，如交通模拟软件、传
优势：PLC具有稳定性高、可靠性强、易于维护等特点，适合用于交通灯控制系统。 优势：PLC可以通过编程实现各种复杂的交通灯控制逻辑，满足不同交通状况的需求。 局限性：PLC的响应速度相对较慢，可能无法满足一些高实时性要求的交通灯控制系统。 局限性：PLC的编程和调试相对复杂，需要专业的技术人员进行操作。
PLC在交通灯系统中的应用可以提高交通灯系统的稳定性和可靠性，降低维护成本。
基于PLC十字路口交通灯的控制系统的设计
基于PLC十字路口交通灯的控制系统的设计智能化交通管理的新篇章随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了极大的不便。
为了解决这一问题，基于PLC（可编程逻辑控制器）的十字路口交通灯控制系统应运而生。
本文将详细介绍基于PLC十字路口交通灯控制系统的设计原理、方法和实际应用，以期为智能化交通管理提供有益的参考。
首先，我们需要了解PLC的基本概念。
PLC是一种可编程逻辑控制器，具有高度可靠性、灵活性和可扩展性。
它可以根据用户的编程逻辑对输入信号进行处理，并输出控制信号，实现对设备的自动控制。
在十字路口交通灯控制系统中，PLC可以实现对交通灯的精确控制，提高交通流的效率。
基于PLC十字路口交通灯控制系统的设计主要包括以下几个方面：1. 系统硬件设计：硬件设计是PLC控制系统的基础。
在硬件设计中，需要选择合适的PLC型号、输入输出模块、电源模块等，以满足系统的功能和性能要求。
此外，还需要考虑系统的抗干扰能力，确保在复杂的电磁环境中稳定工作。
2. 系统软件设计：软件设计是PLC控制系统的核心。
在软件设计中，需要编写PLC的梯形图程序，实现对交通灯的控制逻辑。
梯形图程序应能够根据输入信号的变化，自动调整交通灯的亮灭状态，实现交通流的优化。
3. 系统集成与调试：系统集成是将PLC控制系统与其他交通设施（如交通信号灯、摄像头等）相结合的过程。
在系统集成中，需要确保PLC控制系统与其他设施的正常通信和数据交换。
调试则是确保PLC控制系统按照预期工作，包括功能测试、性能测试等。
在实际应用中，基于PLC十字路口交通灯控制系统具有以下优势：1. 高度可靠性：PLC具有高度可靠性，能够在恶劣的环境下稳定工作，确保交通灯控制系统的正常运行。
2. 灵活性：PLC控制系统易于编程和修改，可以根据实际交通需求调整交通灯的控制策略。
3. 可扩展性：PLC控制系统具有良好的可扩展性，可以随时增加或减少控制功能，适应不断变化的交通需求。
基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统的设计
基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统的设计城市道路交错分布，交通灯是城市交通的重要指挥系统。
交通信号灯作为管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，对减少交通事故有明显效果。
可编程控制器PLC作为工业用的计算机，在工业自动化中的地位极为重要。
其具有小型化、价格低、可靠性高等特点，在各个行业也得到了广泛应用。
本文基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统，构成十字路口带倒计时显示交通信号灯的电气控制以及该系统软、硬件设计方法。
实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
1、设计系统简介系统上电后，交通指挥信号控制系统由两个按钮控制。
启动按钮按下，交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作，按照如图1所示的工作时序周而复始、循环往复工作。
南北绿灯亮25s闪3s，黄灯亮2s后南北红灯亮30s。
东西方向与南北方向相同。
正常运行时，南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示牌同时显示相应的指示灯剩余时间值。
系统主要实现十字路口交通灯数码显示控制和显示时间智能调节两大功能。
图1十字路口交通灯正常工作时序2、硬件系统设计2．1、元器件选用FX系列PLC拥有无以企及的速度、高级的功能逻辑选件以及定位控制等特点。
FX2N 系列是三菱PLC的FX家族中最先进的系列，具有高速处理及可扩展大量满足单个需要的特殊功能模块等特点;FX2N是从16路到256路输入/输出的多种应用的选择方案。
这里选用的是FX2N-80MＲ-D基本单元，带40点输入/40点继电器输出，选用额定电压12V、额定电流25mA（每段）高亮的共阴极两位25．4cm七段数码管;供电直接使用DC12V/25mA电源供电。
选用直径200mm的圆形LED点阵，左边红、绿、黄灯额定电压DC12V，额定电流4．2A，额定功率50W，直接采用DC12V/4．2A电源供电。
各控制信号说明如表1所示。
SB2按下时，接点断开，停止工作。
按下SB3时，七段数码管显示“00”。
交通灯PLC课程设计
交通灯PLC课程设计交通灯PLC课程设计PLC（可编程逻辑控制器）是现代工业控制领域中的一种常见控制器，它可以根据预设的程序，控制各种设备和实现不同的操作。
交通信号灯是城市道路中最为重要和基础的交通设施之一，它的控制系统也可以采用PLC进行设计。
本文将介绍一种基于PLC的交通灯控制系统设计方案。
1. 系统需求分析交通信号灯控制系统需要实现以下功能：1）控制灯组的切换和时序2）根据不同时间段和交通流量变化，调整灯组时序和切换规则3）实现手动控制和自动控制两种模式的切换4）记录各种交通情况和灯组运行状态，并根据需要输出相关数据2. 系统硬件设计本设计方案采用基于西门子S7-200系列PLC的控制系统，系统硬件主要包括以下部分：1）交通信号灯灯组2）PLC控制器3）交通流量检测器4）人工控制装置（如按钮或控制盒）5）相关传感器和监测器所有设备使用标准工业通信协议和接口，构成一个完整的交通灯控制系统。
3. 系统软件设计PLC控制器需要实现软件功能设计，以实现对交通信号灯的自动控制、手动控制和数据记录等功能。
主要设计思路如下：1）控制程序：基于西门子S7-200系列PLC的编程软件STEP7，在该控制器中编制控制程序，并根据不同时间段和交通流量变化，调整灯组时序和切换规则。
2）时序控制器：PLC中通过组合逻辑和时序控制器，实现灯组的切换和时序，确保道路交通安全。
3）数据采集：PLC通过相应的传感器和监测器，采集交通流量、车辆速度、灯组状态等数据，并将其存储到缓冲区，以便后续分析和处理。
4）自动和手动控制切换：PLC根据交通情况，自动切换灯组控制模式，同时也提供人工手动控制装置，以便在必要时进行手动控制。
5）数据输出：PLC可以将采集到的数据通过通信接口传输到上位机或其他系统中，以便进行数据分析和处理。
4. 系统实现与测试在硬件和软件设计完成后，需要进行现场实现和测试。
首先进行硬件的安装和连接，然后将软件程序下载到PLC控制器中，并进行相应的参数设置和测试。
PLC课程设计十字路口交通灯带时间显示
PLC在交通灯控制中的实现方式
逻辑判断：PLC根据接收到 的信号进行逻辑判断，决定 交通灯的显示状态
输出控制：PLC输出控制信 号，驱动交通灯的显示
控制信号：PLC接收来自传 感器的信号，如车辆检测器、 行人按钮等
时间显示：PLC控制时间显 示设备，显示当前交通灯的
状态和剩余时间
PLC在交通灯控制中的优点
交通灯的硬件组成
电源：为信号灯和控制器提 供电力
控制器：用于控制信号灯的 显示状态，包括定时器、计 数器等
信号灯：包括红、黄、绿三 种颜色的信号灯，用于指示 车辆和行人的通行状态
通信设备：用于与交通管理 系统进行通信，如无线通信、
有线通信等
传感器：用于检测车辆和行 人的通行状态，如红外传感
器、雷达传感器等
程序调试：通过 模拟器或实际设 备进行程序调试， 确保程序运行正 常
程序运行：在实 际十字路口交通 灯带时间显示设 备上运行PLC程 序
程序优化：根据 实际运行情况对 PLC程序进行优 化，提高运行效 率和稳定性
交通灯控制系统的安装与调试
硬件安装
交通灯控制器：选择合适的型号和规格，安装位置要便于操作和维护 交通灯：选择合适的型号和规格，安装位置要符合交通法规和安全要求 时间显示设备：选择合适的型号和规格，安装位置要便于观察和读取 电源和接地：确保电源稳定可靠，接地良好，防止电磁干扰和漏电事故
交通灯时间显示不准确：检 查时间设置是否正确，调整 时间设置
交通灯闪烁：检查控制板是 否正常，更换损坏的控制板
交通灯不亮：检查电源是否 正常，更换损坏的灯泡或 LED灯
交通灯控制板无法正常工作： 检查控制板是否损坏，更换 损坏的控制板
交通灯与控制板连接问题： 检查连接线是否正常，更换
用PLC实现十字路口交通灯控制教学设计
用PLC实现十字路口交通灯控制教学设计【摘要】本文介绍了通过PLC技术实现十字路口交通灯控制的教学设计。
在引言部分中，提出了背景介绍和研究意义，说明了该实验的重要性。
在正文部分中，首先介绍了PLC技术的基本概念，然后详细阐述了十字路口交通灯控制的原理，接着给出了PLC实现十字路口交通灯控制的具体步骤，并提出了实验设计和实验结果分析。
在总结了实验的结果和经验，同时展望了未来研究方向。
通过本次实验，学生可以深入了解PLC技术在交通领域的应用，培养实验操作和数据分析能力，为未来相关领域的研究和就业做好准备。
这个实验设计旨在帮助学生提高实践能力，拓展视野，从而更好地适应未来社会的发展需求。
【关键词】PLC技术、十字路口交通灯控制、实验设计、实验结果分析、实验总结、未来研究方向、引言、背景介绍、研究意义、十字路口交通灯控制原理、PLC实现步骤。
1. 引言1.1 背景介绍PLC技术的应用可以使交通灯控制系统更加智能化、可靠性更高、响应速度更快。
通过使用PLC技术实现十字路口交通灯控制，不仅可以提高交通管理的效率，还可以有效减少交通事故的发生率，为城市交通带来新的发展机遇。
本文将结合PLC技术和交通灯控制原理，探讨如何使用PLC实现十字路口交通灯控制，并进行相应的实验设计和结果分析。
希望通过本实验研究，能够进一步推动交通信号灯领域的技术创新，为城市交通管理和交通安全提供更加可靠的解决方案。
1.2 研究意义本研究的意义在于探讨如何利用PLC技术来实现十字路口交通灯控制，从而提高交通流量的管理效率，减少交通拥堵和交通事故的发生。
通过设计实验并分析实验结果，可以验证PLC在交通信号灯控制中的可行性和优势，为交通管理部门和交通设备制造商提供参考和借鉴。
通过研究PLC在交通信号灯控制中的应用，还能够促进PLC技术在其他工业控制领域的推广和应用，具有一定的理论研究和实际应用价值。
2. 正文2.1 PLC技术概述PLC（可编程逻辑控制器）是一种专门用于工业控制的计算机。
欧姆龙PLC十字路口带倒计时显示的交通灯控制
欧姆龙PLC十字路口带倒计时显示的交通灯控制研究课题：欧姆龙PLC十字路口带倒计时显示的交通灯控制研究方案：一、问题描述与背景在城市的交通管理中，交通灯是非常重要的设备之一。
为了提高交通效率和交通安全性，采用智能交通灯控制系统是一个不错的选择。
本研究旨在探索利用欧姆龙PLC实现十字路口带倒计时显示的交通灯控制系统的可行性。
二、研究目标1. 设计并实现基于欧姆龙PLC的交通灯控制系统，包括十字路口的车辆流量检测与灯光控制；2. 实现交通灯的倒计时显示功能，提醒行人和车辆倒计时的情况；3. 评估该系统的性能，并提出改进意见。
三、方案实施情况1. 设计与搭建实验平台：选取适当规模的十字路口进行实验，建立合适的环境，搭建欧姆龙PLC和交通灯等设备。
2. 系统功能实现：根据实验需求，编写PLC程序，实现车辆流量检测、灯光控制和倒计时显示等功能。
3. 方案验证与改进：通过实验验证系统性能，对实验结果进行分析，并提出改进方案。
四、数据采集与分析1. 数据采集：设置合适的数据采集点，包括车辆流量、行人信号和倒计时显示等参数。
2. 数据分析：对采集到的数据进行整理和分析，比较不同交通流量条件下系统的性能表现，并绘制相应图表。
五、结论与创新基于以上实验和分析，可以得出以下结论：1. 借助欧姆龙PLC，我们成功设计并实现了十字路口带倒计时显示的交通灯控制系统，有效管理车辆流量。
2. 倒计时显示功能对行人和驾驶员具有重要意义，可以提供更安全和高效的交通体验。
3. 在实验过程中，我们改进了交通灯控制系统的算法，提高了其适应不同交通流量的能力。
4. 该研究为城市交通管理和交通设备制造商提供了有价值的参考和指导。
本研究的创新点主要体现在：1. 结合了欧姆龙PLC和交通灯控制系统，实现了倒计时显示功能，提高了交通灯的实用性。
2. 创新提出了改进算法，使交通灯控制系统能够更好地适应不同交通流量的情况。
本研究为实际交通问题的解决提供了有价值的参考和借鉴。
十字路口交通信号灯plc课程设计
十字路口交通信号灯plc课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理和功能，掌握其在交通信号灯控制系统中的应用。
2. 学生能够掌握交通信号灯工作原理，了解信号灯控制逻辑和时序关系。
3. 学生能够了解并运用相关的传感器和执行器，实现交通信号灯的自动控制。
技能目标：1. 学生能够运用PLC编程软件进行程序设计和调试，实现交通信号灯的自动切换。
2. 学生能够通过实际操作，学会连接和调试PLC控制系统，解决实际问题。
3. 学生能够培养团队协作能力，共同完成课程设计任务。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到PLC在工业控制领域的重要性，激发对自动化技术的学习兴趣。
2. 学生能够在课程实践中，体验创新和解决问题的乐趣，增强自信心和成就感。
3. 学生能够关注交通安全，提高社会责任感和公民素养。
课程性质：本课程为实践性课程，结合理论知识，注重培养学生的动手能力和实际操作技能。
学生特点：学生具备一定的电子、电气基础知识，对PLC技术有一定了解，但对实际应用尚不熟悉。
教学要求：教师需引导学生将理论知识与实际操作相结合，注重培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
通过课程设计，使学生能够将所学知识应用于实际交通信号灯控制系统的设计和实现。
教学过程中，要关注学生的个体差异，提供有针对性的指导，确保课程目标的达成。
二、教学内容1. PLC基本原理：介绍PLC的组成、工作原理和性能特点，结合教材相关章节，让学生理解PLC在工业控制中的重要作用。
2. 交通信号灯原理：讲解交通信号灯的工作原理、控制逻辑及时序关系，分析教材中相关实例，使学生掌握信号灯控制系统的基本知识。
3. PLC编程软件操作：教授PLC编程软件的使用方法，包括程序输入、调试和下载等操作，结合教材内容，让学生学会编写简单的控制程序。
4. 传感器与执行器：介绍常用的传感器（如红外传感器、压力传感器等）和执行器（如继电器、电磁阀等），并讲解其在交通信号灯控制系统中的应用。
十字路口带倒计时显示的交通信号灯控制设计
十字路口带倒计时显示的交通信号灯控制设计目录第1章简述 (3)1.1可编程逻辑控制器PLC简述 (3)1.2PLC基本结构 (4)1.3可编程序控制器（PLC）三菱FX2N—48MR (5)1.4PLC的工作原理 (5)1.5PLC发展趋势 (6)第2章 (7)2.1．控制要求 (7)2.2设计任务 (7)2.3.信号灯动作时序图 (8)2.4.十字路口交通灯控制信号说明 (8)第3章 (9)3.1.PLC外部接线图设计 (9)3.2PLC控制程序设计 (10)3.2.1.综述 (10)3.2.2.交通信号灯控制的梯形图程序 (11)3.2.3程序指令设计 (13)第四章心得体会 (16)第五章参考文献 (16)十字路口带倒计时显示的交通信号灯控制的课程设计第1章简述1.1可编程逻辑控制器PLC简述自二十世纪六十年代美国推出可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller，PLC）取代传统继电器控制装置以来，PLC得到了快速发展，在世界各地得到了广泛应用。
同时，PLC的功能也不断完善。
随着计算机技术、信号处理技术、控制技术网络技术的不断发展和用户需求的不断提高，PLC在开关量处理的基础上增加了模拟量处理和运动控制等功能。
今天的PLC不再局限于逻辑控制，在运动控制、过程控制等领域也发挥着十分重要的作用。
作为离散控的制的首选产品，PLC在二十世纪八十年代至九十年代得到了迅速发展，世界范围内的PLC年增长率保持为20%～30%。
随着工厂自动化程度的不断提高和PLC市场容量基数的不断扩大，近年来PLC在工业发达国家的增长速度放缓。
但是，在中国等发展中国家PLC的增长十分迅速。
综合相关资料，2004年全球PLC的销售收入为100亿美元左右，在自动化领域占据着十分重要的位置。
PLC是由摸仿原继电器控制原理发展起来的，二十世纪七十年代的PLC只有开关量逻辑控制，首先应用的是汽车制造行业。
PLC实现十字路口交通灯控制 课程设计
课程设计说明书课程名称：现代电气控制及PLC应用技术题目：PLC实现十字路口交通灯控制学院：机械工程与自动化学院班级：机电2011-1 姓名：王文颢学号：指导老师：1.设计题目：十字路口交通灯控制十字路口交通信号灯示意图2.设计任务：（1）启动。
当按下启动按钮时，信号灯系统开始工作。
（2）停止。
当需要信号灯系统停止工作时，按下停止按钮即可。
（3）信号灯正常时序。
信号灯系统开始工作，南北红灯亮，同时东西绿灯亮。
南北红灯亮维持25s，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮并维持20s，20s后，东西绿灯闪亮3s（亮0.5s，熄0.5s），绿灯闪亮3s后熄灭，东西黄灯亮并维持2s，2s后，东西红灯亮，南北绿灯亮。
东西红灯亮维持30s，南北绿灯亮维持25s，到25s时南北绿灯闪亮3s后熄灭，南北黄灯亮，并维持2s，到2s时，南北黄灯熄，南北红灯亮，同时东西红灯熄，东西绿灯亮，开始第二个周期的动作。
以后周而复始地循环，直到停止按钮被按下为止。
3.设计要求：（1）查阅资料，说明其工作原理，设计方案。
（2）画出电气原理图，进行硬件选择。
（3）PLC接线图及地址分配。
（4）画出程序流程图，用S7-200系统编程。
（5）调试程序。
（6）写说明书一份。
设计方案1.总体设计思想：利用PLC的通电延时定时器（TON）来控制交通信号的亮灭。
2.程序流程图：3.硬件选择：本课程设计选择西门子S7-200系列型号PLC。
由设计题目要求可知共有三个输入，八个输出故选择CPU型号为224。
CPU224模块共有24个I/O口（14/10），可带7个扩展模块,内置高速计数器，数字存储区8192字节。
4.I\O接口分配：5.时序图：6.PLC接线图：十字路口交通灯控制PLC接线图7.总结：通过这次课程设计首先我学习和掌握了西门子S7-200PLC的工作原理和使用方法。
其次了解了交通信号灯的基本工作原理。
通过设计可以看出PLC有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点。
十字路口交通灯控制(带倒计时显示
设计说明书《可编程控制器》课程设计学院：金山学院学号： ********* 专业（方向）年级：2010级机械设计制造及其自动化***名：**福建农林大学金山学院信息与机电工程系2013年3月2日可编程控制器课程设计说明书（一）设计题目十字路口交通灯控制（带倒计时显示）（二）情况简介随着社会经济和城市交通快速发展．城市规模不断扩大．交通日益繁忙，红绿灯保障了城市交通有序、安全、快速运行。
现在城市十字路口的红绿灯基本都是采用程序控制，其中大多采用可编程控制器（ＰＬＣ）程序控制的，并且数显红绿灯在实际使用中占了有很大的比例。
在一个十字路口为了实现交通指示，需要用到红绿黄三色放光二极管给出指示信号；并通过计时装置显示等待时长，需要计数器、七段显示管等。
（三）设计要求（1）南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒；东西和南北的LED管也开始有25秒开始倒计时，到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮，东西和南北的LED数码管又由25秒开始倒计时。
（2）东西红灯亮维持25秒。
南北绿灯亮维持20秒，然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
（3）依照上述时序，周而复始。
（四）设计步骤（1）确定I/O点数，选择PLC 的型号，并根据需要进行硬件系统配置。
1、需要1个输入，20个输出所以PLC选用S7-200系列, CPU模块为CPU 226 CN,有24个输出，16个输入,同时还需要扩展一个8Q的输出2、红绿灯选用三组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口交通灯。
公共端接电源的正端24V，灯的另一端接到PLC的输出端3、数码管5461AH采用4位7段共阴的，公共端接电源正端24V,另一端接PLC的输出端（2）绘制外部I/O接线图（3）编程。
20s2s25s20s 3s25s3s2s（4）调试。
十字路口交通灯控制设计_霓虹灯控制设计(PLC设计课件)
并联 ， 同时开始 计时
任务2 霓虹灯控制设计
四、梯形图设计---接通延时定时器
任务2 霓虹灯控制设计
四、梯形图设计---接通延时定时器
任务2 霓虹灯控制设计
四、梯形图设计---接通延时定时器
霓虹灯控制设计-实训报告
一、实训目的
任务2 霓虹灯控制设计
1.掌握霓虹灯显示的时序。 2.熟悉 TIA 软件的基本使用方法。 3.进一步巩固对常规指令的正确理解和使用。 4.根据实训设备，熟练掌握 PLC 的外围 I/O 设备接线方法。 。
项目三 十字路口交通灯控制设计
任务2
霓 虹设计灯准控备制 设 计
IO分配
二、硬件电路I/O分配
任务2 霓虹灯控制设计
设备 输入 输出
符号 SB1 SB2 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15
功能 启动按钮（常开触点） 停止按钮（常开触点）
霓 虹设计灯准控备制 设 计
实训台接线
任务2 霓虹灯控制设计
P L C 实 训 台
任务2 霓虹灯控制设计
输 入 部 分
任务2 霓虹灯控制设计
输 入 接 线
任务2 霓虹灯控制设计
输 出 部 分
任务2 霓虹灯控制设计
输 出 接 线
项目三 十字路口交通灯控制设计
任务2
霓 虹设计灯准控备制 设 计
A灯 B灯 C灯 D灯 E灯 F灯 G灯 H灯 I灯 J灯 K灯 L灯 M灯 N灯 O灯
地址 I0.0 I0.1 Q0.0 Q0.1 Q0.2 Q0.3 Q0.4 Q0.5 Q0.6 Q0.7 Q1.0 Q1.1 Q1.2 Q1.3 Q1.4 Q1.5 Q1.6
PLC十字路口带倒计时交通灯课程设计
十字路口交通灯控制（带倒计时显示）一、设计目的（1）通过十字路口带带倒计时显示的交通灯控制装置的设计实践, 了解一般电气控制系统的设计过程,设计要求,应完成的工作内容和具体设计方法。
（2）通过设计进一步巩固以往所学的知识,达到灵活应用的目的。
在此过程中培养从事设计工作的整体观念，提高编写和调试语言程序水平。
（3）加强自己的科学研究方法训练和实践锻炼，增强分析问题和解决问题的能力，了解电气控制与可编程控制技术及应用的发展。
二、设计任务2.1技术要求采用PLC 构成十字路口带倒计时显示的南北向和东西向交通信号灯的电气控制。
系统上电后，交通指挥信号控制系统由一个3位转换开关SA1控制。
SA1手柄指向左45º时，接点SA1-1接通，交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作，按照如图1所示工作时序周而复始，循环往复工作。
正常运行时，南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示牌同时显示相应的指示灯剩余时间值。
SA1手柄指向中间0º时，接点SA1-2接通，交通指挥系统南北向绿灯常亮，东西向红灯常亮，数码管显示99不变。
SA1手柄指向右45º时，接点SA1-3接通，交通指挥系统东西向绿灯常亮，南北向红灯常亮，数码管显示99不变。
如图2.1。
SA1-1正常工作SA1转换开关SA1-3东西向绿灯常亮SA1-2南北向绿灯常亮图2.1 转换开关示意图2.2设计思想当启动按钮按下后，南北主干道处于红灯状态，东西道路处于绿灯可通行状态。
期间，南北红灯持续25S，我们使用定时器T39来实现，T39定时完成以后，T40开始定时30S，用于东西红灯的定时。
这样，整个控制系统一个周期55S。
南北亮红灯的同时，东西亮绿灯，持续20S，利用定时器T41实现，随后，东西绿灯闪烁3S，用定时器T42实现。
闪烁完成后，东西黄灯亮2S，利用定时器T43实现功能。
在南北红灯定时完成后，南北绿灯定时25S，用定时器T44完成，然后是3S 的绿灯闪烁电路，用定时器T45实现，闪烁定时到了以后，南北黄灯进行2S的定时，用定时器T46实现。
十字路口交通信号灯PLC控制设计
十字路口交通信号灯PLC控制设计一、前言交通信号灯在城市道路交通管理中起到至关重要的作用，是维持交通秩序、保障行车安全的必要设施。
在以往的实践中，传统的交通信号灯采用了机械控制或以单片机为基础的智能控制，但由于自由程度受限，并不能分配交通流量，因而导致交通拥堵的现象。
而采用PLC控制的交通信号灯，可根据实时交通情况智能控制信号灯的切换，并可根据交通流量的不同来分配不同的信号灯灯组，进而缓解交通拥堵，提升路面通行效率。
二、PLC控制系统的工作原理PLC是程序控制器的缩写，也称可编程逻辑控制器，主要应用于自动化生产、加工等行业的控制系统中。
PLC控制系统的工作原理为：传感器采集实物信号，将信号数字化后输入PLC控制器中，PLC CPU对控制程序进行处理后通过输出模块向执行器输出电信号，从而对执行器（如机器人、电机、气缸等）进行控制。
在交通信号灯PLC控制系统中，采用计算机进行交通量、车速等信息的实时采集和处理，在多个交叉路口中进行统一管理，对各个灯组进行智能控制，提高路面通行效率。
三、PLC控制系统的优点1、程序可编程，可方便地实现根据实时交通情况动态调整交通信号灯控制器的工作状态，从而达到缓解交通拥堵的目的。
2、采用数据控制技术，对于信号灯的启动时间、关闭时间等控制可以进行精确的调整和控制。
3、由于采用了计算机技术，数据采集和处理精度较高，适应性较强，能够满足复杂道路交通管理的需求。
4、PLC控制系统具有可靠性高、安全性好等优点，能够有效保障交通安全，有效预防责任事故的发生。
四、十字路口交通信号灯PLC控制器的设计要点1、交通信息实时采集采用先进的传感器技术，对车辆通行的速度、方向进行实时监测，可对路口上的车辆和人流进行实时统计、分析和处理，实现对交通信号灯的智能控制。
2、交通信号灯智能控制根据交通流量的不同，采用PLC进行灯组分配控制，实现路口不同时段交通流量的合理分配和调整，从而提高路面通行效率，缓解交通拥堵。
十字路口交通灯PLC交通灯课程设计报告
信息与电子工程学院课程设计报告目录一、课程设计概述 (3)1.1课程设计内容 (3)1.2课程设计技术指标 (3)二、方案的选择及确定 (4)三、系统硬件设计 (5)四、系统软件设计 (6)五、触摸屏设计 (8)六、系统调试 (9)七、总结以体会 (9)八、参考文献 (10)九、附录 (10)附录1：I/O分配表： (10)附录2：仪器与器件 (10)附录3：外部接线图 (11)附录4：触摸屏页面图 (12)附录5：使用说明 (12)一、课程设计概述1.1课程设计内容在本设计中以城市十字路口为研究对象，根据十字路口车辆运行情况，调整各红、绿、黄灯亮的时间，如下图交通灯的时间和亮灯的情况表所示：1、黄灯亮时提示相应的车辆准备。
2、绿灯亮时表示车辆直行。
3、绿灯闪烁时表示车辆转弯行驶。
4、红灯亮时表示禁止通行。
当交通灯通上电后，开始工作，一个循环时间为70s，周而复始。
此交通灯每转换红、绿灯中间都设有黄灯2s，即可提示相应的车辆准备又让上一步骤行驶的车辆有效的保证全部通过十字路口，不仅提高了速度还提高了安全系数。
1.2课程设计技术指标1、东西红灯亮的同时南北黄灯亮2秒提示南北直行车辆准备，后南北绿灯亮24秒南北车辆可直行，然后在黄灯亮2秒提示南北转弯车辆准备，后在绿灯闪烁7秒此时南北转弯车辆可行驶。
后跳转至南北红灯同时东西黄灯亮2秒提示东西直行车辆准备，后东西绿灯亮24秒东西车辆可直行，然后在黄灯亮2秒提示东西转弯车辆准备，后在绿灯闪烁7秒此时东西转弯车辆可行驶，周而复始。
2、各方向的交通灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，交通灯开始工作，且先东西红灯亮，南北黄灯亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都同时熄灭。
3、程序要求各方向的同色交通灯不能同时亮，并且各方向不同状态切换时都有黄灯2秒的准备时间。
4、车辆的运行必须要在路口交通灯显示为绿灯的时候才能启动。
5、运用PLC做实验的时候必须要运用到在PLC仪器上的触摸屏来显示程序的实验结果。
十字路口交通灯PLC程序设计
1.1控制要求交通灯控制系统的控制要求如下：1 信号灯受一个起动开关（SB1）控制，当起动开关接通时，信号系统开始工作，且先南北红灯亮，东西红灯亮。
2 交通灯按如下顺序循环点亮：红红（2s）-->红绿（3s）-->红黄（1s）-->红红（2s）-->绿红（3s）-->黄红（1s）-->红红(2s)。
3 周而复始。
1.2系统设计方案分析按照交通灯系统控制要求下，结合西门子S7-200系列可编程控制器的特性，选择适合的型号。
设计思想分析如下：给一个启动的输入信号，要配合一个SB1的按钮，当SB1启动按钮动作，系统工作。
按照控制要求，将控制过程分为六步，分别是红红、红绿、红黄、红红、绿红、黄红，程序控制继电器按时序一步步的跳转。
可采用多种方案实现跳转，在此，我们采用传送指令与时间继电器结合来控制程序的运转。
首先，上电后，按下启动按钮SB1，I0.0动作，为MB10送入数据1，中间继电器M10.0动作，启动通电延时时间继电器T37，延时2s后，其常开触点闭合，启动数据转送，为MB10送入数据2。
中间继电器M10.1动作,启动时间继电器T38，延时3s后，其常开触点闭合，启动下一次数据传送，为MB10送入数据4。
中间继电器M10.2动作，启动时间继电器T39，延时1s后，其常开触点闭合，启动第四次数据传送，为MB10送入数据8。
中间继电器M10.3动作，启动时间继电器T40，延时2s后，其常开触点闭合，启动下一次数据传送吗，为MB10送入数据16。
中间继电器M10.4动作，启动时间继电器T41，延时3s后，其常开触点闭合，启动第六次数据传输，为MB10送入数据32。
中间继电器T42动作，延时1s后，其常开触点闭合。
启动下一次数据传送之后，程序进入第二个循环，从而实现红绿灯的循环控制。
因此，需要一个信号输入，六个信号输出，十字路口有十二个交通信号灯，南北、东西两个为一组用一个输出信号控制。
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十字路口交通灯控制（带倒计时显示）一、设计目的（1）通过十字路口带带倒计时显示的交通灯控制装置的设计实践, 了解一般电气控制系统的设计过程,设计要求,应完成的工作内容和具体设计方法。
（2）通过设计进一步巩固以往所学的知识,达到灵活应用的目的。
在此过程中培养从事设计工作的整体观念，提高编写和调试语言程序水平。
（3）加强自己的科学研究方法训练和实践锻炼，增强分析问题和解决问题的能力，了解电气控制与可编程控制技术及应用的发展。
二、设计任务2.1技术要求采用PLC 构成十字路口带倒计时显示的南北向和东西向交通信号灯的电气控制。
系统上电后，交通指挥信号控制系统由一个3位转换开关SA1控制。
SA1手柄指向左45º时，接点SA1-1接通，交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作，按照如图1所示工作时序周而复始，循环往复工作。
正常运行时，南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示牌同时显示相应的指示灯剩余时间值。
SA1手柄指向中间0º时，接点SA1-2接通，交通指挥系统南北向绿灯常亮，东西向红灯常亮，数码管显示99不变。
SA1手柄指向右45º时，接点SA1-3接通，交通指挥系统东西向绿灯常亮，南北向红灯常亮，数码管显示99不变。
如图2.1。
SA1-1正常工作SA1转换开关SA1-3东西向绿灯常亮SA1-2南北向绿灯常亮图2.1 转换开关示意图2.2设计思想当启动按钮按下后，南北主干道处于红灯状态，东西道路处于绿灯可通行状态。
期间，南北红灯持续25S，我们使用定时器T39来实现，T39定时完成以后，T40开始定时30S，用于东西红灯的定时。
这样，整个控制系统一个周期55S。
南北亮红灯的同时，东西亮绿灯，持续20S，利用定时器T41实现，随后，东西绿灯闪烁3S，用定时器T42实现。
闪烁完成后，东西黄灯亮2S，利用定时器T43实现功能。
在南北红灯定时完成后，南北绿灯定时25S，用定时器T44完成，然后是3S 的绿灯闪烁电路，用定时器T45实现，闪烁定时到了以后，南北黄灯进行2S的定时，用定时器T46实现。
至此，控制系统的定时已经完成。
在设计过程中，考虑到安全因素，我们加入报警系统，即出现东西、南北同时绿灯或者同时黄灯或者同时红灯时，报警灯亮，工作人员断开启动按钮，进行维修和调试。
经过分析，十字路口交通灯在工作过程的一个周期过程中，将会出现以下6种状态：1.南北红灯亮，东西绿灯持续亮；2.南北红灯亮，东西绿灯闪烁；3.南北红灯亮，东西黄灯亮；4.南北绿灯亮，东西红灯亮；5.南北绿灯闪烁，东西红灯亮；6.南北黄灯亮，东西红灯亮。
另外，若出现同色灯同时亮的情况，报警灯亮南北、东西方向分别表示南北、东西方向有车辆通行。
三、系统总体方案设计3.1程序设计的基本思路交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。
红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
南北和东西每个方向各有红、绿、黄三种信号灯。
交通灯控制示意图如图2所示。
正常控制时：如图1所示，它是按信号灯置1与置0两种状态绘制的，置1表示信号灯点亮。
SA1手柄指向左45º时，接点SA1-1接通，东西向红灯亮30s，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3s，然后熄灭。
在绿灯熄灭的同时，东西向黄灯亮2s，然后熄灭。
在该灯熄灭的同时，南北向红灯亮及东西向绿灯亮，以下的变化规律与上述相同。
到南北向绿灯亮，东西向红灯亮开始第二个循环，以后周而复始地循环动作。
同时南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示相应指示灯的剩余时间值。
非正常控制时：SA1手柄指向中间0º时，接点SA1-2接通，交通指挥系统南北向绿灯常亮，东西向红灯常亮，数码管显示99不变。
SA1手柄指向右45º时，接点SA1-3接通，交通指挥系统东西向绿灯常亮，南北向红灯常亮，数码管显示99不变。
3.2整体工作流程如图3.2所示图3.2 交通灯流程图四、程序设计分析4.1程序梯形图4.1.1绿灯闪烁电路注：利用T37、T38自锁控制灯的闪烁4.1.2南北红灯与东西红灯的定时控制4.1.3东西绿灯、绿灯闪烁、黄灯的定时控制注：东西绿灯、绿灯闪烁、黄灯顺序出现，利用定时器的互锁控制，即T41定时的完成控制T42的开启，T42的完成控制T43的开启。
五、PLC控制系统设计5.1 输入输出地址分配表输入输出端在PLC中的I/O编址如表4.1所示。
表4.1 I/O 地址分配表5.2选择PLC 类型根据上图的I/O 分配表通过查阅手册选择S7-200 CPU222基本单元（8入/6出）1台+扩张模块0（8出）+扩张模块1（出）输入信号输出信号文字符说明 文字符说明 I0.0 SA1-1接通 Q0.0 南北向红灯 I0.1 SA1-2接通 Q0.1 南北向黄灯 I0.2 SA1-3接通Q0.2 南北向绿灯 Q0.3 东西向红灯 Q0.4 东西向绿灯 Q0.5 南北向黄灯 Q0.6 南北向车灯 Q0.7 东西向车灯Q1.0 数码管显示 个位计数Q1.2 Q1.4 Q1.5 Q1.6 Q2.0 数码管显示 十位计数Q2.1 Q2.2 Q2.3 Q2.4 Q2.5Q2.65.3 PLC 外部接线图I0.0I0.1I0.2南北红灯南北黄灯东西红灯东西黄灯东西绿灯报警灯南北绿灯Q0.0Q0.6Q0.5Q0.4Q0.3Q0.2Q0.1Q1.0Q2.6Q2.5Q2.4Q2.3Q2.2Q2.1Q2.0Q1.6Q1.5Q1.4Q1.3Q1.2Q1.1SA1SA1-1SA1-2SA1-3S7-200PLC5.4 梯形图程序设计5.5指令表Network 1LD I0.0AN T38= M0.0 Network 2LD M0.0 TON T37, 250 TON T38, 500 TON T39, 10 TON T40, 200 TON T41, 220 TON T42, 260 TON T43, 450 TON T44, 480 Network 3LD M0.0 AN T37= Q0.0 Network 4LD M0.0A T37AN T38= Q0.3 Network 5LD M0.0A T39AN T41= Q0.7 Network 6LD M0.0 AN T40LD M0.0A T40A SM0.5 AN T41 OLD= Q0.5 Network 7LD M0.0A T41AN T37= Q0.4 Network 8 LD M0.0A T42AN T44= Q0.6Network 9LD M0.0A T37AN T43LD M0.0A T43AN T44A SM0.5OLD= Q0.2Network 10LD M0.0A T44AN T38= Q0.1Network 11LD M0.1AN T60TON T43, 10TON T44, 20TON T45, 30TON T46, 40Network 12LD T46AN T56TON T47, 10TON T48, 20TON T49, 30TON T50, 40TON T51, 50TON T52, 60TON T53, 70TON T54, 80TON T55, 90TON T56, 100Network 13LD T43AN T45LD T46AN T52OLDLD T53AN T55OLDO T56O I0.1O I0.2= Q1.0Network 14LD M0.1AN T50O T52O I0.2O I0.1= Q1.1Network 15LD M0.1AN T44LD T46AN T54OLDO T55O I0.2O I0.1= Q1.2Network 16LD T43AN T45LD T46AN T49OLDLD T50AN T52OLDLD T53AN T55OLDO T56O I0.2O I0.1= Q1.3Network 17LD T44 AN T45 LD T46 AN T47 OLDLD T48 AN T49 OLDLD T50 AN T51 OLDLD T54 AN T55 OLDO I0.2 O I0.1 = Q1.4 Network 18 LD M0.1 AN T43 LD T46 AN T49 OLDLD T50 AN T53 OLDO T56 O I0.2O I0.1= Q1.5Network 19LD M0.1AN T45LD T47AN T49OLDLD T50AN T55OLDO I0.2O I0.1= Q1.6Network 20LD M0.1AN T60TON T58, 50TON T59, 150TON T60, 250Network 21LD M0.1O I0.2O I0.1= Q2.1Network 22LD T58O I0.2O I0.1= Q2.2Network 23LD M0.1AN T58O T59= Q2.4Network 24LD M0.1AN T58= Q2.6Network 25LD T59O I0.2O I0.1= Q2.5Network 26LD M0.1AN T58O T59O I0.2O M0.1= Q2.0= Q2.3六、控制系统仿真6.1交通灯控制系统仿真（1）南北红灯亮维持25秒，东西绿灯亮维持20秒。
（2）到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
（3）在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
（4）东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。
（5）到20秒时，南北绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
（6）在南北绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
南北红灯亮，东西绿灯亮，周而复始。
2.七段数码管倒计时显示系统控制仿真（1）以七段数码管倒计时显示24s和17s为例。
（1）24s其对应的输出为:Q1.1，Q1.2，Q1.5，Q1.6，Q2.0，Q2.1，Q2.3，Q2.4，Q2.6。
2）17s其对应的输出为:Q1.1,Q1.2,Q2.0,Q2.1,Q2.2。