阿特拉斯空压机喷油解决方法

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阿特拉斯空压机常见故障及解决方法

阿特拉斯空压机常见故障及解决方法1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。

温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。

如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。

如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。

另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。

2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。

如果有，需排除泄漏点；(4)检查蝶阀是否全部打开。

如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。

3、排气温度过高诊断步骤如下：(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。

阿特拉斯ZR型空压机常见故障处理

阿特拉斯ZR型空压机常见故障处理王徽内容：随着棉纺织技术改造的加快，喷气织机的使用也越来越多。

喷气织机配套设备之一的空压机的使用也越来越广泛。

喷气织机对压缩空气的要求较高，必须无油。

目前国内拥有喷气织机的棉纺织企业所使用的空压机主要为阿特拉斯水冷式螺杆压缩机和英格索兰公司的叶片压缩机。

其中阿特拉斯空压机以其操作简便、故障率低而受到棉纺织厂的关注。

我厂1997年为配套喷气织机引进了5台ZR250,7.5XlO'Pa的阿特拉斯无油、水冷式脉动螺杆压缩机。

在使用过程中出现过输出温度过高等故障，影响正常生产，经我们分析、查找，排除了故障，积累了一些故障处理经验，目前空压机运转情况良好。

1 阿特拉斯水冷式无油螺杆压缩机工作原理(ZR )阿特拉斯压缩机有多种型号，ZR110~ZR250，主要部件有：空气过滤器，低压转子，中间冷却器，电子马达，高压转子，后冷却器，传动部件，齿轮箱，调节器控制系统，安全阀及消音外壳等。

2 常见故障及处理2.1 空气输出温度过高(1)降低空气输入温度。

增加空压机房的通风，在空压机房的房顶加排气罩，用来排除热气，控制室内温度不要过高，特别在炎热的夏季，空压机房的温度不要超过40℃。

(2)降低冷却水的输入温度，冬季水温保持在18℃，夏季水温保持在24℃。

(3)增加冷却水的流量，经测算，冷却水输入温度和输出温度差l5℃，冷却水流量为3.7升/秒。

(4)清理冷却水中的水垢或脏的沉淀物。

在冷却水中加入去垢剂疏通冷却水系统。

2.2 油温过高空压机有油温保护设置，油温超过70℃时关机，造成空压机频繁关机。

油温过高的原因是油冷却器失效。

由于油冷却器内冷却水管路较细，结垢后不易清理，造成油温降不下来。

更换一个油冷却器需2800美元。

经过研究摸索用如下方法清理冷却器效果较好。

拆下油冷却器后，在去垢剂中浸泡一天，再用小水泵将带压力的水打入油冷却器中反复冲洗，可将水垢去除。

用此方法我厂空压机没有更换过油冷却器，夏季油温也可控制在60℃以下。

阿特拉斯空压机润滑油泄漏是什么原因

阿特拉斯空压机润滑油泄漏是什么原因大家都知道，在日常使用螺杆式空压机的时候，一些企业会遇到阿特拉斯空压机润滑油少的问题，那么这是什么原因呢，一方面，螺杆式空气压缩机的机油量减少，给用户造成损失，另一方面，空气压缩机的使用效率存在问题，不能满足生产要求带来的冲击。

空压机油故障的原因有很多种，如：回油管道堵塞、空压机转子油质问题，这次给大家看看空压机油比较常见的问题和处理方法。

单同油阀堵塞的原因很多，如形成积碳堵塞单阀进出口，无法回流油气桶，单向阀内部弹簧老化无法自动复位，单向阀胶圈塞损坏，无法密封堵塞，这样就需要购买新的回油单向阀，问题就可以解决了。

P1油管的堵塞，大部分是积碳的形成导致的，这样说来就和自己保养有很大关系了，不经常使用就要保养,大量积碳形成后堵在PI油管内和油气分离器的法兰座上,情况分析比较严重,这样就需要用清洗剂来进行清洗，问题可以得到解决的。

油气分离器的老化或不合格产品可能导致用户设备以维修为代价，购买劣质油气分离器，或维修失败可能导致油气分离不充分，或油气分离器损坏，也容易造成油窜现象，油气分离器需要更换，机器需要重新维护。

压力阀门的故隙，这样也是比较少见的，但是也遇到过，阿特拉斯空压机润滑油和气没有得到充分分离，随着空气跑走，也是作为一种跑油现象的，或者压力阀的密封件损坏，也是非常容易跑油，更换系统压力阀就可以得到解决了，这些设备故障要解决的方法主要是在平常的保养上多注意，尽可能避免这些问题。

阿特拉斯空压机润滑油油封脱落或油封磨损导致漏油，空压机主轴松动导致油封漏油，空压机头结合面漏油，进油管和同油管接头松动。

空压机安装过程中，皮带过紧，导致主轴磨损。

空压机的铸造或加工在生产过程中是不完善的，解决方法，检查空压机油封，确认油封是否开裂，内唇是否开裂或有凸缘。

有上述情况之一者，应予更换；检查油封和主轴的结合面是否有划痕。

如果有划痕，请更换。

其次，检查PI油是否通畅，如果回油不畅，曲轴箱压力会过高，导致油封泄漏或脱落。

阿特拉斯空压机油分可能出现的问题

阿特拉斯空压机油分可能出现的问题阿特拉斯空压机油分作为大型生产加工，不可缺少的设备，在使用时要特别注意，如果空压机设备在实际应用中，能够发挥其作用，那么首先购买高质量的空压机是可以理解的，那就是要注意使用方法，以免空压机在使用中出现问题，但是使用空压机的客户发现，还是会出现许多空压机漏油的情况。

螺杆空气压缩机漏油的原因很多，细节是什么，相应的解决方案是什么。

空压机漏油的原因及解决办法，小压力故障，如果空压机的密封处有漏油，小压力阀提前打开，设计开启的压力不同，通常在 3.5-5.5kg之间，则机器在早期运行时，所建立的油气罐的压力会增加，此时油气含量处于低压状态，通过油流速度、油负荷增加，降低了分离效果，导致大量油耗。

解决方法：修理小压力阀，必要时更换。

阿特拉斯空压机油分损坏，会大大提高降低，机油过滤作用效果，导致大量漏油。

解决教学方法，更换机油分离器°耗气量大、过载、低压系统使用（或机器出厂前，选择的油处理技术能力过紧，与机器的排气控制能力不匹配）。

低压负荷是指用户使用空压机时，排气压力没有能够达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足不同管理用户的用气要求。

企业管理用户，可以增加使用燃气设备，燃气消耗量继续增加，使空气排放量与用户的燃气消耗，不能达到平衡，假设空压机额定排气压力为8公斤，但在实际使用中，我们只有5公斤，甚至更低的工作压力，因此空压机在不同的负荷操作环境下长期发展，无法达到空压机的额定压力值,导致燃油消耗量增加,原因是在恒排量条件下,油气混合物流过油分区过快，油含量过高，压缩空气过重，导致燃油消耗量过高。

解决方法：建议直接联系生产厂家，更换与低压相匹配的油品。

油位太高了，注入了太多的润滑剂，如果一个分离器中油含量要求过高，油芯到油面距离过小，油滴随压缩空气渗入油芯，大大降低油气分离效果。

解决方法：减轻工作压力，排油至正常发展位置。

阿特拉斯空压机油分，回油管安装不当，在更换、清洗、保养空压机时，回油管没有插入分油器底部（油分离器底部l-2mm）,导致分离出来的油，没有及时返回机头，积油会随压缩空气一起跑出来。

阿特拉斯空压机常见故障分析及处理方法

9
马达绝缘不良或接线松脱。
将马达拆下做绝缘加强处理并将马达接线重新锁紧。
10
入气口阻塞。
拆下保养或更换新品。
11
油冷却器规格不符或太小。
更换成符合之规格。
五、面板屏幕无任何显示
1
外电断电或电闸跳脱。
重新送电。
2
保险断开或电源开关跳脱。
确认电器回路，后将电源开关复位或安装新的保险丝。
3
紧急停止钮未复位或电线松脱。
进气阀动作不良
拆卸清洗并加注润滑油脂（蝶型阀卡住不动作）
容调阀调整不当
重新调整设定压力
压力设定不当
重新设定调整
十七、排气温度低于正常值
1
冷却水量太大（低于70℃）
调整冷却水之出口阀，如系风冷式则减少冷却器之散热面积
2
空载过久
加大用气量或停机
3
温度传感器故障
更换温度传感器
4
热控制（恒温）阀故障
检修清洗或更换阀芯
2
加卸载阀失灵，未关闭
检查、维修
3
加卸载电磁阀失灵
检查、更换
4
最小压力阀故障，不止回
检查、更换
5
单向阀故障
检查、更换
6
断油阀故障
检查、维修或更换
九、加卸载转换频繁
1
电压过低改造电路2系统耗 Nhomakorabea量不稳定
增加储气罐容量
3
最小压力阀密封不良
检查、更换
4
上下限压差参数设置过低≤0
重新设定
5
内部空气管路泄漏
检查、紧固连接部件或更换管
检查主机、是否可以盘动转子
七、无法空载、空载时仍保持工作压力或安全阀动作

空压机进气阀喷油原因分析

空压机进气阀喷油原因分析进气阀具有进气控制、加卸载控制、容调控制、卸放、防止卸载或停机时喷油等功能，其运行规律可总结为：得电加载，失电卸载。

压缩机进气阀一般有旋转碟片和往复阀板两种机构。

进气阀喷油的原因主要有：油气分离器不良；回油单向阀堵塞；空滤过滤效果不好，进气阀阀芯密封面粘附杂质造成密封不良；压缩机工作环境恶劣，进气阀活塞与弹簧座配合副磨损。

进气阀喷油是一般发生在压缩机突然停机，此时进气止回阀来不及关闭，压缩机进气口向外喷润滑油现象。

若发生此现象，首先应清除喷出的润滑油且泄放量调整为零，再进行测试，从而来观察进气阀是否仍然会喷油；一．进气阀喷油如果发现喷油现象，则可以判定为进气阀本身出现泄漏；这种泄漏一般分为两种情况：1.阀芯与阀座密封面泄漏，解决方法是修复或者更换阀芯；2.阀芯止回膜片泄漏，解决方法是更换阀芯；二．进气阀不再喷油若进气阀不再出现喷油现象，则需要进行如下测试：首先拆检单向阀，清除杂质后再装配回去进行测试，如果故障排除，则表明故障点是单向阀卡住而不止回，若故障仍存在，则需要在油桶与进气阀之间，装配球阀，或者将其堵塞，再进行测试，若观察到空压机停机时，润滑油马上就往外喷，且喷油量越来越多，这就说明造成这种现象的原因是螺杆主机内泄漏较大，加载过程中，使主机内的油往上飞溅，随着压力加大，喷射量增大，从而造成油往外喷；这种现象一般出现在高压低频的空压机上，解决方案是在进气阀座与主机间增加挡油板。

若空压机停机时，进气阀进口处没有油喷出，则说明进气阀本身没有问题，是油分系统失效。

解决方案：接通油桶与进气阀间的管路并降低油位，开机测试，若喷油现象不存在或者喷油量明显减少，则说明油桶的油位设计不合理，这是因为空压机在急停状态下，油桶内会产生压差，从而产生大量气泡，气泡可以正常穿过油气分离芯，紧接着通过油桶与进气阀间的管路进入进气阀，从而润滑油从进气阀往外喷，若是这个现象，停机后不会立刻喷油且喷油时常伴随咕噜的声音，解决方案是控制空压机的加油量或更换油桶及相关管路；若喷油现象没有改变，则需要检查并更换油分。

阿特拉斯空压机油分跑油故障解决方法

阿特拉斯空压机油分跑油故障解决方法油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。

油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上，。

一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。

空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。

?若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。

油分跑油问题分析我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。

在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。

那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油：1、最小压力阀故障若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。

解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。

2、使用了不合格的机油现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。

解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。

空压机漏油故障的原因及排除方法

空压机漏油故障的原因及排除方法空压机在工业生产中起着重要作用，确保了压缩气体落到位，生产工艺的正常运转等。

然而，空压机故障会影响生产效率甚至造成严重损失。

其中，空压机漏油故障是常见的一种。

本文将就空压机漏油故障的原因及排除方法做以深入探讨。

一、空压机漏油故障的原因1.密封件松动或老化：制停阀、各种阀门、管道、油封等密封件在长期使用后，容易受到环境、气温、压力、酸碱度等多种因素的影响，导致密封性能损失。

2.油封、活塞环磨损：在活塞运转时，因润滑不良或作用力不均导致活塞环和缸壁运动不良，磨损会慢慢加剧，这些磨损物质较小，但会在活塞运动时，穿过间隙导致漏油。

3.经常使用高粘度油：使用高黏度油会导致油封因密封不周而失效，并导致内部零部件的磨损加快。

4.机械部件损坏：空压机润滑油路包括油泵、油嘴、油滤器、制动阀等一系列机械部件，若机械部件失效，将导致润滑油流失或无法附加到活塞和气缸之间的表面。

5.轴承磨损：轴承磨损会导致空压机的旋转部件失衡，从而导致机器震动和噪声，并可能导致机器漏油。

二、空压机漏油故障的排除方法1.更换密封件：当密封件出现老化现象时，需要将失效的密封件更换为新的密封件以保证密封性能。

2.更换油封、活塞环：当活塞环、缸壁磨损严重时，需要替换维护，以降低漏油风险。

3.更换润滑油：当使用高黏度油时，需要更换合适的润滑油，以防止油漏和气缸内部零件的磨损。

4.更换机械部件：当机械部件失效时，需要更换新的机械部件。

5.更换轴承：轴承磨损严重时，需要更换新的轴承以保证机器在高转速下的平稳运行。

三、小结空压机漏油问题会给生产带来很大影响，可能导致生产线停机、产品质量下降及公司利润受损。

因此，公司需要对设备进行定期维护和检修，并通过定期保养，及时发现问题，采取有效措施进行处理，以保证设备的安全和可靠的运转，提高生产效率和增加利润。

空压机“跑油”问题，故障机理与处理全解析

空压机“跑油”问题，故障机理与处理全解析空压机“跑油”——是专指有油润滑螺杆空压机，排气含油量高，也就是说机组润滑油损耗量较正常偏高的一类故障。

本文适合有一定基础的空压机维修人员学习、参考。

——编者注空压机“跑油”故障隐蔽，不太容易出现因为跑油，就马上造成机器无法运行的情况，而且也没有相关故障报警或预警。

所以此类故障最容易被忽视。

那么，这类故障的表现以及危害有哪些呢？故障表现：排气含油量高，机组耗油量大。

有油润滑的螺杆空压机排气中含油是必然的，这个含油量多高？一般技术指标是3PPM。

但是我们一般的空压机用户缺少相应的检测手段，所以很难准确判断排气含油量到底高多少。

事实上，用户更多的可以通过耗油量和终端用气来推断：1、在一个换油周期内，润滑油有没有明显的减少，通常中间是不需要补油的，如果出现缺油的情况，那基本上就可以判断排气含油量偏高了。

2、用气端明显感觉到有油雾的存在，甚至在长期用气的气缸、阀门、喷嘴等部位有液态油沉积，并且在清理后又很快出现，基本可以断定空压机“跑油”比较严重了。

3、简单测试：空压机排气口取一路气源，朝向白净的餐巾纸喷扫一分钟左右，正常情况下，不应有点状的油渍出现。

故障危害：空压机“跑油”不是“急症”，危害并不是立竿见影，很多带病的空压机看起来仍然运转正常。

但是其带来的长期危害又非常明显：一、润滑油消耗量大，空压机整体使用成本攀升；二、污染压缩空气，进而导致压缩空气后处理净化设备超出负荷“中毒”而失效；三、如果生产线中的一些设备较为精密，或者工艺要求气源品质较好，则很有可能造成相关设备的损坏，或者因为产品品质下降造成损失。

一般来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分故障、压缩机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计缺陷、现场使用偏离工况等。

我们在处理空压机故障的时候，遵循的原则是“由外而内，先易后难”：所谓“由外而内”——是指先排除外部因素，比如环境、工况等。

在排除外部因素的情况下，故障自然而然就指向设备本身的问题；所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时，从容易着手的先入手，这里主要是指拆装是否方便。

阿特拉斯喷油螺杆空压机常见故障

阿特拉斯喷油螺杆空压机常见故障Hessen was revised in January 2021阿特拉斯喷油螺杆空压机常见故障空压机机在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。

切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。

故障排除参照表：故障现象可能产生的原因排除方法及对策空压机无法启动1．保险丝烧断2．启动电器故障3．启动按纽接触不良4．电路接触不良5．电压过低6．主电机故障7．主机故障(主机有异常声,局部发烫)8．电源缺相9．风扇电动机过载请电气人员检修更换运行电流高，空压机自动停机(主电机过热报警)1．电压太低2．排气压力过高3．油气分离器堵塞4．压缩机主机故障5．电路故障1．请电气人员检查2．检查/调整压力参数3．更换新件4．机体拆检5．请电气人员检查排气温度低于正常要求1．温控阀失灵2．空载过久3．排气温度传感器失灵 4. 进气阀失灵，吸气口未全打开1．检修清洗或更换阀芯2．加大用气量或停机3．检查、更换4．清洗、更换排气温度过高，空压机自动停机(排气温度1．润滑油量不足2．润滑油规格/型号不对3．油过滤器堵塞1．检查添加油2．按要求更换新油过高报警)4．油冷却器堵塞或表面污垢严重5．温度传感器故障6．温控阀失控7. 风扇及冷却器集灰过多8．风扇电动机未运转3．检查更换新件4．检查清洗5．更换新件6．检查清洗、更换新件7．拆下清洗、吹净8．检查电路及风扇电机排出气体含油量大1、油气分离器破损2、单向回油阀堵塞3、润滑油过量1．更换新件2．清洗单向阀3．放出部分冷却油空压机排气量低于正常要求1．空气滤清器堵塞2．油气分离器堵塞3．电磁阀漏气4．气管路元件泄漏5．皮带打滑、过松6．进气阀不能完全打开1．吹除杂质或更换新件2．更换新件3．清洗或更换新件4．检查修复5．更换新件、张紧皮带6．清洗、更换受损件停机后从空气滤清器吐油进气阀内的单向阀弹簧失效或单向阀密封圈损坏更换损坏的元件安全阀动作喷气1、安全阀使用时间长，弹簧疲劳2、油气分离器堵塞3、压力控制失灵，工作压力高1．更换或重新调定2．更换新件3．检查重新调定一、各主要部件的定期保养和维护：为了使空压机能够正常可靠地运行,保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划,执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。

空压机跑油不再简单换油分！经典故障剖析与案例诊断

空压机跑油不再简单换油分！经典故障剖析与案例诊断压缩机网中国空压机行业专业的媒体服务平台《压缩机》杂志与压缩机网同步推送近日，公司接到杭州这边的客户电话反馈，一台75千瓦某进口高端品牌空压机耗油（俗称跑油、飞油）严重，一天要加一小桶机油，客户售后人员更换油气分离器（以下简称油分）后，还是跑油严重。

简单更换油分的解决方式，不但客户每天的机油消耗没减少，反而又新增了更换油分的成本，导致客户叫苦不迭。

笔者赶到现场处理时发现，这次的跑油故障并非油分质量问题造成的，那么除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致空压机跑油？通过多年现场经验，笔者总结出造成空压机跑油的主要因素有以下五大类：1、回油系统问题；2、油分桶初级分离问题；3、机油问题；4、用户使用工况问题；5、其他隐藏较深的因素。

01回油系统问题问题表现：1、回油单向阀有异物不通畅或彻底堵死；2、斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部；3、平口回油管安装的时候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。

（文章来源：《压缩机》杂志）上述问题都会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成跑油。

处理建议：1、清理回油单向阀或更换新的回油单向阀；2、斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置；3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；4、更换新的回油管。

机器回油不及时会导致机器跑油很快，严重时导致机器高温停机，所以建议售后人员在机器保养时仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装。

在这里要重点强调一下，检查机器回油效果的有效判断是油分中心内部的存油情况，越少越好。

02油分桶初级分离问题主要有油分桶尺寸设计不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配、折流板有缺损（比如沙眼、脱焊）等问题:1、油分桶尺寸设计不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配主要是针对新机器。

目前国内的空压机大部分设计都较为合理，只有小部分空压机厂商在自主创新设计油气分离桶时还存在改进的地方。

阿特拉斯空压机常见故障及排除

阿特拉斯空压机常见故障及排除故障现象故障原因处理方式油过滤器顺阻塞对机器的影响1.转子出口温度上升；2.机油寿命减少。

(1).正常的油过滤器压差表1kg以内，若超过则表示油过滤器阻塞，检查的方式为：测量进油冷却器的油温与出冷却器油温，若温差过大则表示油过滤器阻塞。

(2).油温经常性的过高，会导致油品质裂化速度加快（正常的工作温度为80-95℃）。

油气分离器阻塞的结果1.油槽压力升高2.出口压力降低3.马达电流上升4.造成空压机跳机5.造成安全阀排气喷油6.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。

更换油气分离器（正常的压差为：0.8kg以内）油冷却器散热片阻塞时对机器有何影响1.转子出口温度升高，而造成跳机。

2.主马达因高温而造成过载跳机。

3.风扇马达因负压过大而造过载跳机。

将冷却器拆下做清洁保养。

空压站通风散热不良对机器有何影响1.转子出口温度升高而造成高温跳机。

2.造成为马达过载。

3.造成风扇马达过载。

4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。

建议客户加导风管及排气系统最小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。

2.出口空气含油量增大。

3.现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。

将最小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。

传动皮带断裂会造成什么后果1.起动后机器无法负载。

2.运转中油槽压力会下降到0kg，并会停止输出压力。

检查皮带断裂的原因及安装新的皮带。

进气阀门无法关闭会引起什么后果1.会造成空压机空车后压力继续上升而导致安全阀排气。

2.空车时油槽压力上升。

3.停车时冷却油从进气口倒灌出来。

将进气阀门拆下保养,若故障则更换新品起动器连接点接触不良会产生什么影响1.马达工作电流升高并引起马达过载。

2. 起动器发热引发故障。

3.保险丝烧毁。

将启动器拆下做保养。

空压机外部电源供应电压过低，过高或三相不平衡，对机器会有什么影响1供应电压过低会造成马达过载。

阿特拉斯空压机常见故障排除

空压机机在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。

切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。

故障排除参照表：故障现象可能产生的原因排除方法及对策空压机无法启动1．保险丝烧断2．启动电器故障3．启动按纽接触不良4．电路接触不良5．电压过低6．主电机故障7．主机故障(主机有异常声,局部发烫)8．电源缺相9．风扇电动机过载请电气人员检修更换运行电流高，空压机自动停机(主电机过热报警) 1．电压太低2．排气压力过高3．油气分离器堵塞4．压缩机主机故障5．电路故障1．请电气人员检查2．检查/调整压力参数3．更换新件4．机体拆检5．请电气人员检查排气温度低于正常要求1．温控阀失灵2．空载过久3．排气温度传感器失灵4. 进气阀失灵，吸气口未全打开1．检修清洗或更换阀芯2．加大用气量或停机3．检查、更换4．清洗、更换排气温度过高，空压机自动停机(排气温度过高报警) 1．润滑油量不足2．润滑油规格/型号不对3．油过滤器堵塞4．油冷却器堵塞或表面污垢严重5．温度传感器故障6．温控阀失控7. 风扇及冷却器集灰过多8．风扇电动机未运转1．检查添加油2．按要求更换新油3．检查更换新件4．检查清洗5．更换新件6．检查清洗、更换新件7．拆下清洗、吹净8．检查电路及风扇电机排出气体含油量大1、油气分离器破损2、单向回油阀堵塞3、润滑油过量1．更换新件2．清洗单向阀3．放出部分冷却油空压机排气量低于正常要求1．空气滤清器堵塞2．油气分离器堵塞3．电磁阀漏气4．气管路元件泄漏5．皮带打滑、过松6．进气阀不能完全打开1．吹除杂质或更换新件2．更换新件3．清洗或更换新件4．检查修复5．更换新件、张紧皮带6．清洗、更换受损件停机后从空气滤清器吐油进气阀内的单向阀弹簧失效或单向阀密封圈损坏更换损坏的元件安全阀动作喷气1、安全阀使用时间长，弹簧疲劳2、油气分离器堵塞3、压力控制失灵，工作压力高1．更换或重新调定2．更换新件3．检查重新调定。

atlas阿特拉斯空压机常见故障分析与处理手册

一空压机出口压力过高1.原因分析：压力开关故障。

故障处理：量取压力开关的接点是否正常，若不正常则更换新品。

2.原因分析：负载电磁阀故障。

故障处理：将负载电磁阀拆下保养及检修，若还是异常则更换新品。

3.原因分析：吹气阀损坏。

故障处理：将吹气阀拆下检修，若损坏则更新。

4.原因分析：压力开关工作压力设定过高。

故障处理：将压力开关的压力调低。

5.原因分析：进气阀故障。

故障处理：将进气阀拆下保养若损坏则更新。

6.原因分析：压力传感器故障。

故障处理：做压力传送器校正，若损坏则更新。

7.原因分析：压力表有误差故障处理：将压力表更换二空压机出口含油量过高1.原因分析：油气分离器破裂。

故障处理：更换新的油气分离器。

2.原因分析：油位太高。

故障处理：正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。

3.原因分析：回油管堵塞。

故障处理：将回油管拆下保养。

4.原因分析：回油口喷嘴堵塞。

故障分析：将回油口喷小嘴重新镙孔。

5.原因分析：压力设定低于60PSI时。

故障分析：建议客户将压力向上调整。

三空压机出口压力过低1.原因分析：现场用气量太大。

故障处理：建议客户检查管路有无漏气，若无则增加空压机。

2.原因分析：进气阀门故障导致阀门开度不够。

故障处理：将进气阀门拆下保养，或更换维修套件。

3.原因分析：进气阀门控制气源漏气，造成阀门开度不够或无法打开。

故障处理：将漏气部分排除。

4.原因分析：压力开关设定工作压力过低。

故障处理：将压上限向上调整至客户要求的设定值。

5.原因分析：压力开关故障造成工作压力误差。

故障处理：检修压力开关，无法修复则更换新品。

6.原因分析：电脑压力设定值过低或压力传送器故障。

故障处理：将电脑设定值调整，及做压力传送器，校正。

7.原因分析：负载电磁阀故障，漏气造成控制气源不足。

故障处理：将负载电磁阀拆下检修，若无法修复则更换新品。

8.原因分析：空气过滤器阻塞。

故障处理：将空气过滤器拆下保养，若阻塞过滤器则换新品。

阿特拉斯空压机润滑系统常见故障和解决办法

阿特拉斯空压机润滑系统常见故障和解决办法空压机润滑系统主要由齿轮液压泵和柱塞式注油器两部份组成，但微、小型压缩机采用飞溅润滑方式，属于另一种润滑系统。

一旦润滑系统发生故障，将减少供油甚至断油，影响压缩机的正常运转。

当润滑油油温过高时，油的粘度低，不能保证正常润滑，就要发生压缩机故障而影响正常运行。

导致压缩机润滑油系统的故障有哪些原因以及如何解决：1.油温过高(1)阿特拉斯空压机配件-润滑油太脏解决办法：清洗油池并过滤润滑油，或更换新油。

(2)润滑油供给不足解决办法：检查油路系统有无渗漏，及时修复;向油池或油箱添加新的润滑油2.注油器注油压力或油量不足(1)吸油滤网堵塞或油管堵塞或有裂纹漏油解决办法：清洗滤网，疏通油管、油道;对有裂纹的更换新管(2)注油柱塞磨损过大或滚珠密封不严，油压达不到要求解决办法：清理或跟换新件。

(3)注油点逆止阀不严密，供油量过少，甚至油管发热酿成故障解决办法：检查、清洗、研配阀与阀座，使其达到配合标准。

(4)注油气调节不合适，使油量过多或者过少解决办法：重新调整注油器的柱塞形成，使之达到要求的注油量。

3.输油压力下降，油量不足(1)液压泵体育泵盖结合面间隙磨损太大解决办法：可以刮研或在平面磨床加工修理(2)齿轮轴与套磨损，间隙大解决办法：用电镀法或刷镀方法修理。

(3)油压调节阀密封面磨损，弹簧失效，油回流油池解决办法：清洗滤油器，或更换滤芯，疏通油管路及油道，按规定向油池加油。

(4)滤油器及输油管堵塞，润滑油污染，或油池缺油解决办法：清洗滤油器，或更换滤芯，疏通输油管路及油管，按规定向油池加油(5)油温太高油变稀，或油粘度过高吸不上油解决办法：将油温控制在标准规定范围内，检查油变质原因，采取措施。

(6)油压表不准失灵解决办法：更新失灵油压表(7)曲轴连杆零件磨损严重，间隙过大解决办法：查曲轴连杆件磨损情况，修理符合要求。

(8)阿特拉斯空压机配件-油冷器、油管路及油道堵塞及油管有裂纹漏油解决办法：清洗油冷却器、油道、油管，将冷却器心子个别有裂纹的管子堵死，若有裂纹管子数量多就新冷却心子。

喷油螺杆式空气压缩机常见故障分析处理

61中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2018.01 （下）喷油螺杆式空气压缩机可以将机械能转换成气体压力输出，多年来在各化工、钢铁、食品加工等领域得到广泛应用。

该压缩机在操作时展现出了较小的振动频率、极高的效率以及极少的损件等优势。

虽然该压缩机在运行过程中较易调控，且用于维护的费用很低，但温度过高、油泄漏、风冷却器阻塞和输出风量不够等问题也极易发生。

在操作的过程中，这样的空气压缩机可能会出现：压缩机的温度高于原先的温度、安全阀有可能会发生起跳现象、压缩空气有可能满足不了正常工作时所达到的压力等等。

针对这些问题，本文列出了下述的解决方案。

1 空压机各系统结构流程1.1 空气流程在过滤器去除掉尘埃的空气之后，空气先是通过气阀这个通道进入了压缩机的机头，然后在高温空气的作用下与高温润滑油相混合。

再通过单向阀这个通道进入到油气分离器这个容器里面，之后进入到空气冷却器，冷却后的空气通过疏水器这个通道排到外面，形成冷凝水，最终，压缩空气进入到系统管网。

1.2 润滑油流程在操作喷油螺杆式压缩机时添加润滑油能够产生降低温度、减小噪音、润滑装置、紧密封闭、预防腐蚀等效果。

启动压缩机之初，润滑油温度较低，使温控阀处于自然闭合状态，这使得润滑油未经油冷却器的冷却而进入压缩机。

温控阀的开关因润滑油温度升高到55℃而自动开启，润滑油进入机体需经过润滑油冷却器、断油阀等设备，它在进入的过程中既可以对机体内被压缩的空气起到冷却、减弱噪音的功能，又可以使机体里面的转子、轴承更加顺利地工作。

此时，压缩空气将通过单向阀流入油气分离器，得到的高温混合油气通过油器分离器后，在容器内旋转，润滑油内细微的颗粒物在通过细密的过滤芯后被过滤除去。

经处理后的油向容器的下部沉积，冷却器对润滑油进行从下到上的冷却。

被冷却过的油经过滤器、断油阀到达压缩机的润滑处，这样可以压缩空气的温度，使装置中各个零件能够顺利地起作用，达到润滑、减轻噪声、防止腐蚀等等的处理。

空压机喷油操作方法

空压机喷油操作方法
空压机的喷油操作方法如下：
1. 打开空压机的电源开关，确保空压机处于正常工作状态。

2. 确定喷油系统是否正常，包括喷油器、喷油管路和喷油泵等。

如有故障，需要进行维修或更换。

3. 找到喷油器，通常位于空压机的机头部分。

将喷油器的喷嘴调节到合适的位置，以保证喷油的方向和范围。

4. 打开喷油泵的阀门，使喷油泵开始运转。

根据空压机的规格和要求，确定喷油泵的转速和喷油量。

5. 观察喷油器的喷油情况，确保喷油均匀且覆盖范围合适。

如发现喷油不均匀或覆盖范围不合适，可以适当调整喷油器的角度和位置。

6. 根据空压机的使用情况和规定，确定喷油的时间和周期。

一般情况下，喷油的时间和周期可以通过调节喷油泵的阀门来实现。

7. 定期检查喷油系统的工作情况，包括喷嘴的堵塞情况、喷油泵的温度和压力、喷油管路的连接情况等。

如有异常，及时进行维修和处理。

8. 如果长时间不使用空压机，可以关闭喷油泵的阀门，以节省能源和延长喷油设备的使用寿命。

总之，喷油操作需要注意喷油器的位置和角度、喷油泵的转速和喷油量、喷油的时间和周期等因素，以确保空压机的正常运行和喷油效果。

同时，定期维护和检查喷油系统，可以提高空压机的工作效率和使用寿命。

阿特拉斯空压机常见故障及排除.

阿特拉斯空压机常见故障及排除油过滤器顺阻塞对机器的影响1.转子出口温度上升;2.机油寿命减少。

(1.正常的油过滤器压差表1kg以内,若超过则表示油过滤器阻塞,检查的方式为:测量进油冷却器的油温与出冷却器油温,若温差过大则表示油过滤器阻塞。

(2.油温经常性的过高,会导致油品质裂化速度加快(正常的工作温度为80-95℃。

更换油气分离器(正常的压差为:0.8kg以内油冷却器散热片阻塞时对机器有何影响1.转子出口温度升高,而造成跳机。