(整理)公务员考试时事政治：出租车涨价之惑

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吉林省公务员考试时政新闻-查查“又贵又简又危险”的指定出租车

吉林省公务员考试时政新闻-查查“又贵又简又危险”的指定出租车2012-12-0409:31吉林公务员考试网/作者：yyy来源：华图网络运营中心【导读】吉林省公务员考试时政新闻-查查“又贵又简又危险”的指定出租车2012吉林省公务员考试笔试已经结束，吉林市华图第一时间发布了吉林省公务员考试真题答案及解析，并为广大考生提供2012吉林省公务员考试成绩及面试名单查询系统，详细请登录吉林市华图官方网站了解。

昨日，央视《每周质量报告》曝光：武汉市2011年4月起开始陆续对出租车更新换代，1.5万余辆出租车中有近1.3万辆被换成了新爱丽舍轿车。

令人意想不到的是，这些爱丽舍竟是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”车，相当部分刹车制动存在隐患。

武汉出租车更新时，禁止个人自购车辆，必须向管理部门武汉市客运出租汽车管理处统一购买。

管理处先向承包人统一收取10万元购车款，然后把比市场公开发售最低版配置更低的车辆，以此价格发售给承包人。

目前，市场公开发售最低版的新爱丽舍市场标价为7万多元，实际成交价仅为6万余元。

出租车版车辆配置更低，加上管理部门大规模团购优惠，其成交价应较大幅度低于当前个人市场成交价。

但令人蹊跷的是，统一团购车辆价格反高出市场价约4万元。

全市1万多辆出租车，仅此一项差价就高达5亿元左右。

人们不禁要问，这些差价流到了何方?比价格更引起公众关注的是车辆安全问题。

出租车作为公共交通共具，对安全性能要求很高。

而强制高价购买的车辆中，对减少事故十分重要的重要装置已被拆除，对比实验发现，出租车版制动距离大于公开发售版车辆，制动时间也长于公开发售版，令人堪忧。

又昂贵，又简陋，又危险，这样的出租车何以能成为武汉市的指定出租车?这次的出租车更新换代，究竟有没有问题，存不存在猫腻?面对舆论的质疑，我们期待有关部门尽快查清，给公众一个负责任的交待。

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公务员申论热点范文：出租车拒载

公务员申论热点范文：出租车拒载【背景链接】据调查，有79.7的%的网友反映所在的城市“打车难”。

中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》显示，有8.48%的人表示通常需等待半小时以上，45.29%的人表示打车需等待10-30分钟，只有占总体比例11.68%的人等出租车的时间在5分钟以内。

“打车”之所以难，不只是因为出租车数量少，也不只是因为道路拥堵，最让人恼火的是，明明车来了还拒载，或者要个高价——“不坐滚蛋”。

由社科文献出版社出版发行的《公共服务蓝皮书：中国城市基本公共服务力评价(2011—2012)》认为，这说明打车难的确已经成为人们生活中较为普遍的问题。

【标准表述】[原因分析]其一，城市人口规模的扩大，人类社会活动的不断多元化都增加了对出租车的需求;其二，随着城市交通拥堵状况不断加剧，为避免堵车影响收入，上下班高峰时段很多司机不愿意跑拥堵路段和主城区，导致市民在一些交通枢纽、商业中心、医院附近很难打到出租车;其三，城市建设影响了出租车的使用效率;其四，同进出租车行业不规范，拒载行为屡屡发生。

这也是导致打车难的人为因素之一。

其五，监管部门无作为，出租车公司无管理动力，民众无维权意识。

[措施]：首先，加强监督管理和惩罚力度，优化出租车运营模式。

要坚持优先发展公交战略，并调整出租车的运价结构。

出租车的市场定位原本是为外来商务旅游人员、城市应急人群出行服务的，通过价格杠杆分流一部分客源，把出租车留给真正需要的人。

同时建立信息化的出租车调控系统并强化监管力度，加大对拒载行为的处罚力度等措施，可以有效缓解打车难的问题。

中华考试论坛其次，光靠监管不能治本，还需重新分配出租车行业的利润。

司机普遍拒载的原因是载客会赔钱。

即便监管的水平提高，只靠监管作用也是有限的。

所谓有果必有因，目前出租车“拒载”现象普遍的原因就在于，在拥堵的时候载客划不来。

因此，应对拒载，最重要的是开放市场准入资格。

开放市场，让个体经营者也能通过拍卖获得牌照参与运营出租车，从而提升出租车行业的整体利润水平，无疑将有助于减少“拒载”现象。

北京公务员最新时事：京克隆出租车须专项治理

给人改变未来的力量
农大西学习中心海淀区圆明园西路2号北京公务员最新时事：京克隆出租车须专项治理时事政治：最近18个月，本市共查处克隆出租车421辆。

昨日，市交通委发布了这一数据。

昨日，市交通执法总队举办的克隆出租汽车专项治理成果展开幕，本市在历时18个月的出租车专项治理中，累计查扣克隆出租车421辆，收缴罚没款119万元，强制报废车辆40辆，刑事拘留80人次，治安拘留118人次。

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据执法人员介绍，一些不法分子经常利用提前报废下线转外地的出租车，重新“包装”运营。

“买车只需花一两万块钱，跑上一两个月可能就把本钱赚回来了，巨大的经济诱惑让个别人动起了歪脑筋。

我们在执法过程中居然发现一辆正规出租车出现7个克隆‘黑户’的情况。

”
交通部门提示，一般克隆车的设备都比较旧，而且前挡风玻璃处运营证、检标、环保标等不齐全，车内也没有监督卡。

乘客一旦发现疑似克隆出租车，可拨打110或12328反映。

公务员：7月火热开班课程。

(整理)公务员考试时事政治：出租车涨价是双刃剑

解决打车难，根本上还是要增加供给。

这就要厘清出租车行业的“身份”定位，承认其市场属性，让更多经营主体参与到出租车运营中来从6月10日起，北京市出租车开始涨价。

人们打车，费用增加20%—30%。

管理部门表示，涨价的目的，主要是为了缓解打车难。

涨价也能提高的哥积极性，增加收入，改善出租车司机的生活。

然而，从这些天的效果看，真正缓解打车难，恐怕不那么容易。

涨价前，北京市出租车的定价标准始自2006年。

如今7年过去了，物价、油价、生活费用都发生了很大变化，调整出租车价格成为必然。

但人们不明白的是，提高的哥收入，是否一定得由乘客埋单？的哥们也担心：涨价后，人们会不会减少打车数量？如果揽客变难了，收入能增加吗？客观地看，造成打车难的根本原因，主要是供给不足。

数据显示，北京目前拥有出租车6.6万多辆。

而早在1994年，北京出租车数量就已达6万辆，出租车公司有1400多家。

2000年，北京市提出做大做强出租车企业，原来1000多家公司变为如今的200多家，而出租车总量没有增加，始终维持在6.6万辆左右。

当然，在国外许多大都市，出租车一般都是“小众”市场。

纽约出租车总量为1.5万辆，东京为1.2万辆，伦敦不足1万辆，出租车并非通勤工具。

但是，这些城市都有发达的公共交通和完善的城市道路体系，城市结构变化不大，无论自己开车还是乘坐公交，都很方便，打车需求并不强烈。

反观国内，大城市经济发展快，人口积聚多，公交建设跟不上城市发展。

随着城市规模越来越大，人们的居住地离工作地越来越远，而公共交通发展跟不上，人们对出租车的依赖高。

特别是在北京，小区微循环与地铁、公交线网衔接不好，公交出行率一直维持在50%左右，甚至不及国内一些大城市70%左右的水平。

公交出行率低，打车就成了“刚需”。

在一些城乡结合部，“黑车”屡禁不绝，就是打车“刚需”的直接体现。

这次调整出租车价格，特别是提高拥堵期间的计时费，在一定程度上能激发出租车司机出车积极性，增加高峰期的出车量，对缓解打车难有一定帮助。

国家公务员考试时政热点：出租车行业改革

国家公务员考试时政热点：出租车行业改革目前的出租车行业“富了老板，肥了官员，亏了国家，苦了司机，坑了百姓”。

这是一直关注出租车行业改革的北京市人大代表、国务院参事沈梦培曾经说的。

沈梦培称，“政府相关部门管理不当，出租车公司根本没有资格占有大部分的劳动成果”。

北京市出租车行业一直依据政府的定价向乘客收取乘车费用，目前市场形成了12家大型出租车公司与200家左右的中小型出租车公司、约6.7万辆出租车的稳定格局。

尽管政府几次对该行业进行整顿，但司机们依然怨声载道，同时“打车难”的问题屡遭消费者诟病。

目前，出租车行业中存在的政府管制主要可概括为质量管制、数量管制与价格管制。

政府管制带来的直接结果是行业垄断，在此背景之下，司机与公司之间的利益分配差异明显。

出租车公司制定“标准承包合同”，进行行业内部管制，司机要想获得就业岗位，必须先向公司缴纳3万～5万元的风险抵押金，除此之外，每月还需缴纳一定数额的管理费，即“车份儿”，约5000元，几乎占了大部分司机月营收入的一半。

近年来，有关出租车行业改革的呼声四起，官方与民间数次调研，并发布相关报告，但最终均不了了之。

对此，国务院发展研究中心出租车改革课题组调研组成员王克勤指出，政府难以放开管制主要有三个方面的考虑：道路拥堵，即担心出租车行业放开引起过量增长导致交通拥堵情况严重；空驶率，即目前出租车存在一定的空驶率，因而不宜增加；行业管理问题，即行业放开后难以对司机或公司进行有效管理。

中国政法大学王军亦撰文认为，出于对出租车行业过度增长与过度投资将会导致的负面影响的考量，使得政府实行严格的行业准入限制。

同为国务院发展研究中心出租车改革课题组调研组成员的学者郭玉闪认为，既已形成的出租车公司利益格局也使得改革难度增加，特许经营权的自然垄断使得出租车企业获得暴利，“目前的出租车企业的管理层对于行业没有丝毫贡献，从经济学上看，不是一个正常的经济组织形式，企业所有者根本不需要付出成本、承担风险，却坐收高额利润”。

2017国家公务员申论热点：“滴滴”涨价

2017国家公务员申论热点：“滴滴”涨价公务员考试频道为大家整理提供“2017国家公务员申论热点：“滴滴”涨价”。

希望能帮到您!日前有消费者发现，上线一年多的滴滴快车在北京悄然涨价。

有媒体报道，滴滴在多个城市的价格都进行了上调。

北京青年报记者发现，滴滴在北京的计价标准由去年同期的1.5元/公里+0.25元/分钟提高到了1.8元/公里+0.5元/分钟。

对此，滴滴公司回应称，“在用户每次行程开始前都有明确的价格预估，点击还可以看到价格构成，用户需要明确表示接受才会开始叫车，充分保障了用户的知情权和选择权。

”滴滴快车运行一段时间来，还是得到不少用户认可的。

它的运行模式同优步、易到等都是私家车挂靠公司并接入平台运营模式，能够很好地缓解公交车和出租车的交通压力，方便了市民出行，也同时充分利用了私家车的资源，是一举几得的好事。

对这种营运模式，可以好好发展，服务用户。

这次滴滴快车悄然涨价似乎有“蒙骗”用户的味道，因为许多顾客并不真正知情，以为是正常涨价。

但滴滴平台成立之初也承诺过全免费的，可是之后有每单收取20%的费用，岂不是陷入了失信的“黑名单”?其实，滴滴营运毕竟也需要一定的成本，只要光明正大的涨价，只要涨价构成合理，用户也能接受，大可不必偷偷摸摸的掉进了失信的深渊。

再说，滴滴叫车业务也属于市场营运模式，市场经济涨价和降价都很正常。

而且在客户叫车之初，确实也给了知情权与选择权，一种涨价的试探也好，直接涨价也罢，这些都无可厚非。

如果涨价太高，以至于流失了客户，滴滴也会重新定位合理的价格。

也就是说，只要涨价有接受度，服务有优质，保证了用户知情权选择权，这个可以有。

但有一点才是关键，即滴滴快车的营运没有取得资质认可，是一种非法营运。

按照《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。

有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。

2014年公务员考试时政热点：治出租车拒载须打好组合拳

2014年公务员考试时政热点:治出租车拒载须打好组合拳由国家质检总局、国家标准委批准发布的《出租车运营服务规范》4月1日起实施。

规范明确，乘客上车前，出租车司机不得有询问目的地等挑客行为。

除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。

此外，出租车企业对于乘客投诉，应在24小时内处理，10日内处理完毕，并将结果告知乘客。

出租车行业是城市文明的一个窗口，这个窗口行业出现挑客拒载等违规行为，可谓害人害己：一是侵害乘客利益和权益;二是伤害出租车行业形象甚至城市形象。

1日起实施的《出租车运营服务规范》，被称为出租车服务规范“国标”，“国标”以空前的力度，比如设置“禁问令”等条款，来治理久为人所诟病的出租车挑客拒载等，无疑是众望所归、民意所在。

当前，“打车难”仍是许多城市的通病。

有79.7%的网友反映其所在的城市“打车难”。

据中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》显示，有8.48%的人表示通常需等待半小时以上，45.29%的人表示打车需等待10分钟至30分钟，仅11.68%的人表示等待出租车的时间在5分钟以内。

在如此等车难的情形下，若再遇挑客拒载，乘客恼怒或埋怨打车“等不起也伤不起”，便是情理之中的事了。

路太远、路太近、路太堵，任何一项都能成为出租车司机挑客拒载的理由。

司机能如此“牛气冲天”，尽管有各种各样的理由，但根源在于出租车供求关系的严重失衡。

这边厢，是日益增长的市场需求;那边厢，是被扎紧的市场准入和退出制度。

在客源充足与市场竞争不充分的情形下，出租车乱象频出也就难以避免。

在没有对出租车体制机制、运营模式进行改变的情形下，“禁问令” 显然难以治愈“打车难”的顽疾。

“禁问令”出台前，各地对于挑客拒载等行为，也是处罚甚严。

如长沙市今年2月出台了近年来最严厉的处罚措施，出租车一年内累积两次拒载，司机将被列入黑名单，取消服务资格，并配合开展新一轮的整治拒载行动，取得了一定的成效。

但是我们必须看到，在部分城市，禁令形同虚设，处罚规定束之高阁，挑客拒载依旧。

【热点资讯】北京出租车10日起涨价

【热点资讯】北京出租车10日起涨价时事政治：6月6日，北京市发改委和市交通委公布出租汽车调价方案：3公里以内起步价由10元涨至13元，每公里由2元涨至2.3元，早晚高峰期间低速行驶和等候费变为每5分钟加收2公里租价。

同时，还明确了合乘费用计算，调整预约叫车服务费。

北京市发改委有关人士表示，“打车难”是综合性问题，需要综合施策配套推进。

下一步的重点将是出台有关“份钱”、“打击非法运营”等政策。

起步价13元，基本单价每公里2.3元4小时以上预约叫车服务费每次6元，可同时为4位合乘乘客打票调整后，北京市新的出租汽车价格为：3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。

燃油附加费每运次1元。

低速行驶和等候费每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。

预约叫车服务费为提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

其他空驶、夜间、合乘等收费办法不做调整。

收费结算仍以元为单位，元以下四舍五入。

为了方便市民合乘，提高出租车使用效率,改造后的计价器功能进一步提升，既能将燃油附加费和预约叫车服务费直接通过计价器打印在1张发票上，也能为合乘乘客分别提供发票，最多可为同时合乘的4位乘客分别提供发票。

北京市发改委表示，这一方案综合考虑了听证会参加人及社会各方面意见，兼顾乘客承受力和驾驶员增收。

“调整后，北京基本租价水平与国内同类城市基本相当。

”按照当前北京市出租车平均运距8公里简单测算，租价调整后北京8公里费用约25.5元；同样里程，上海约26元，广州约24.3元，深圳约27.4元。

此次出租车租价调整从6月10日起实施。

由于全市所有出租车计价器调整和价标更换约需20天，在6月10日至6月30日出租车计价器调整和价标更换期间，新旧租价并行，根据所乘出租车是否已调整计价器并更换价标而定。

高峰期低速等候费每5分钟加收2公里租价鼓励驾驶员多出车新方案规定，高峰时段低速等候费调整为每5分钟加收2公里租价。

班点：暴雨中出租车涨价的道德问题_1500字

班点：暴雨中出租车涨价的道德问题_1500字作文初中作文高中作文小学作文作文网班点媒体人士北京暴雨引发了出租车加价是否合理的一场争论。

媒体报道称，北京暴雨当日，有乘客因大雨滞留机场，部分出租车借机涨价，平日100元车程，司机雨中叫价400元。

这种类似“趁火打劫”的行为，引发了谴责之声。

出租车司机在暴雨中提价是正当的吗？一些人为那些司机辩护。

他们认为，暴雨中坚持出车对司机来说是有风险的。

允许司机在暴雨中加价，有利于鼓励司机主动出车，这样更有利于被困在大雨中的市民。

乘客支付更高车费后可以回家，司机也赚取了更多收入，这是多赢局面。

上述辩护反映了自由市场支持者的基本观点：从经济学的视角看，出租车司机雨中索高价，并不是欺诈，而反映了真实的供求关系。

大雨中希望坐车的人变多，出租车变少，价格上涨。

同时，愿意支付更高价格的乘客一般是最急需乘车的人，让他们坐车也最合理。

最后，价格的上涨又鼓励更多司机出车，从而让更多乘客坐到出租车。

一切是如此完美。

可在真实世界里，上述完美理论的执行似乎有些“小障碍”。

如果北京出租车雨中涨价能让所有人受益，那人们的愤怒如何解决？正如很多遭遇涨价后拒绝乘车的乘客所说，他们只愿为乘车支付“正当的价格”。

某些乘客虽然接受了司机的涨价要求，但心里显然并不痛快，仍在发微博抱怨司机缺乏职业精神，而这似乎并不应该是受益者的表现。

很显然，很多抱怨者认为，雨中的出租车市场并不是一个正常的自由市场。

实际上，北京出租车是专营行业，牌照是有限的；政府不但统一定价保障司机收益不至于过低（出租车调价），也提供保护防范非法竞争者进入此行业（打击黑车）。

出租车在中国一直被列入公共交通的范围内，因此具有部分公共服务属性的出租车享受了政策保护的权利，也应该相应承担由此派生的义务。

而在雨中，人们对“义务”两字的要求不高，不涨价而已。

假如暴雨中真的存在一个自由市场，出租车司机雨中索取高价依然有违自由市场的另一原则——遵守法律。

2014事业单位面试热点：出租车调价

2014事业单位面试热点：出租车调价5月7日，北京市发改委网站发布《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》，两套方案对于起步价的调整相同，都由现行10元涨至13元，燃油附加费由3公里以上运次调整为全部运次加收1元。

出租车博弈涉及三方利益：一是司机，二是出租车公司和政府结成的利益团体，三是消费者。

“每次都把公司和政府的利益视为一块不可切割的蛋糕，而永远在其他利益主体上做文章。

这显然是不合理的。

从提高的哥收入角度看，提高打车价格合理且必要。

北京市出租车租价多年以来一直没有调整，的哥收入低于社会平均工资增幅，这种行业收入的差距，确实需要随着社会整体经济水平的提升进行调整。

但调整不代表只能涨价，在提高的哥收入与为群众提供更优质服务之间，应该不是只有这一条路可走。

所以此举出发点是好的，但是具体的实施办法还有待商榷。

多年来，出租车行业的管理一直沿着这条路走，政府和出租车公司逐步绑定。

出租车管理员人数众多，公司并没有起到节约交易成本的作用，相反，却是大大增加了成本。

每个月出租车司机都要向公司上交“份子钱”，据的哥所言，“份子钱”占据实际收入的大部分，给其带来很大压力。

如果想彻底改善的哥的收入困境并为消费者提供高质量的服务，应该从以下两个方面入手。

一、规范出租车公司，的哥收入不高，与“份子钱”较高不无关系。

企业“拿走”大部分利润，压榨了的哥的收入涨幅空间。

如今，出租车涨价在即，企业及管理部门应将“份子钱”包括那些成本公之于众，并在缓解打车难这一举措中承担一定的成本。

二、改革管理机制，打车难主要难在了双向信息沟通难和行路难上，难在了出租车运营的低效率上。

所以可以尝试推行电话叫车、网络叫车服务，提高出租车的运营效率。

而不是盲目扩大出租车数量，这并不能解决打车难的问题，反而会给出租车司机经营带来负面影响，给减少排放、污染和解决拥堵等增加负效应。

(易错题精选)最新时事政治—租赁消费的基础测试题及答案

一、选择题1．“梨花风起正清明，游子寻春半出城。

”受清明小长假和高速公路免费的影响，近年清明时节汽车租赁市场迎来旺市，出现了量价齐涨的行情。

下列关于汽车租赁量价齐涨的描述，正确的是①租车者只获得汽车的使用权，没有所有权②租车市场量价齐涨是因为出租车供过于求③汽车租赁让消费者花明天的钱、圆今天的梦④汽车租赁要受供求关系影响，遵循价值规律A．①② B．③④ C．①④ D．②③2．近年来，随着分期购物电商平台的普及，分期消费（免息）开始成为一些年轻人的消费习惯。

不少90后的新款手机、电脑、高端耳机等，大多是分期购买的。

分期购物①在一定程度上增强了消费者的消费预期②顺应了居民消费升级的新需求③是攀比心理引发的消费④在本质上是租赁消费的新模式A．①②B．①③C．②④D．③④3．许多俗语往往反映深刻的经济学道理,下列俗语对应的经济学道理正确的是①君子爱财,取之有道一一树立正确的金钱观②好货不便宜,便宜没好货一一使用价值决定价格③不买贵的,只买对的—一求实心理主导的消费④花明天的钱,圆今天的梦一—适度租赁消费A．①②B．①③C．②④D．⑧④4．“换享生活,低碳环保”是某换物网站的口号,这种观念如今被很多年轻人所认可,催生了时尚的“换客”一族。

“换客”将自己的闲置物品信息发布到相关网站,注明自己所需求的物品,然后等待其他“换客”来交换。

“换客”的这种行为①是一种商品流通行为②可以使商品的使用价值最大化③是一种绿色消费行为④属于租赁消费,并不变更商品所有权A．①②B．①④C．②③D．③④5．《中国农村扶贫开发纲要(2011—2020年)》指出：到2020年，稳定实现扶贫对象不愁吃、不愁穿，保障其义务教育、基本医疗和住房。

贫困地区农民人均纯收入增长幅度高于全国平均水平，基本公共服务主要领域指标接近全国平均水平，扭转发展差距扩大趋势。

按照消费的目的划分，上述目标中涉及的消费包括了①享受资料的消费②生存资料的消费③发展资料的消费④租赁消费A．①③B．②④C．①④D．②③6．“衣库”作为“共享衣橱”的一家新锐App，发展势头迅猛，用户数量暴增。

2021年最新时事政治—供求影响价格的难题汇编及答案

一、选择题1．下图反映的是一定时期某种商品供求量(Q)与价格(P)变化的情况。

假定其它因素不变，下列判断合理的是（）①受新冠状病毒影响，地铁、出租车需求变化如图①所示②受中美贸易战影响，华为手机国内供给变化如图②所示③受波音飞机事故影响，高铁供给与票价变化如图③所示④受非洲猪瘟疫情影响，猪肉制品的市场变化如图④所示A．①②B．②③C．③④D．①④2．这几个月流行着这样的说法：“二月抢口罩，三月体温枪，四月呼吸机……”，导致这些商品热销最主要的原因可能是（）A．价格便宜B．功能特殊C．供不应求D．质量上乘3．定价权，是指经营者对其产品价格制定拥有主动权，若改变产品定价不会对其需求有负面影响，拥有定价权的经营者在成本上升的情况下可以顺利通过提价将新增成本传导给下游且不影响销量。

可见，经营者拥有定价权的产品，一般是（）①市场流通量比较大的产品②拥有专利、掌握核心技术的产品③价格较低且不受供求影响的产品④短时间之内没办法替代或超越的产品A．①②B．①③C．②④D．③④4．2019年9月份我国猪肉价格持续上涨。

为稳定物价，国家发展改革委下达中央预算内投资3亿元，补助对符合条件的生猪生产者，同时开展储备调节。

下图中(S曲线代表供应量，S为变化前，S1为变化后，D曲线代表需求量）正确反映调控后猪肉价格走势的（）A．B．C．D．5．猪肉是重要的民生产品，猪肉保供稳价全社会高度关注。

2019年11月份，全国市场活猪和猪肉价格明显回落。

猪肉价格的这一变化①说明人们对猪肉的需求大幅增加②表明猪肉作为日用消费品需求弹性大③说明猪肉的供求关系影响其价格④表明政府充分履行经济职能调控价格A．①②B．①③C．②④D．③④6．供求与价格相互影响。

如图中，D为需求曲线，S为供给曲线，E为供求平衡点。

其他条件不变，下列能够引起E点向E'点移动的有①房价预期上涨，居民购房需求增加②原油价格上涨，新能源汽车的需求增加③冬季鸡蛋供应量减少，鸡蛋的价格上涨④随着牛奶价格的攀升，奶制品成本上涨A．①②B．②③C．①④D．③④7．中秋节期间N学校的小王同学在当地做市场调研时发现：白酒类商品，品牌种类繁多，销售价格比平时略有下降；保健类商品，品牌种类较少，价格比平时提高了15%左右。

2022年国家公务员考试行测冲刺备考三指导

考友们都准备好2022年国家公务员考试了么?本文“2022年国家公务员考试行测冲刺备考三指导〞，跟着来理解一下吧。

要相信只要自己有足够的实力(shílì)，无论考什么都不会害怕!2022年国家公务员考试行测冲刺(chōngcì)备考三指导正在着手准备国考的小伙伴们是不是也意识到进入到了紧张的冲刺阶段(jiēduàn)，而复习的效率也就是学习的方法就显得格外重要。

清楚的复习思路就是明晰划分题型，举一反三必定事半功倍;耐心备考和总结提升是王道。

下面国留学网详细给考生指导：第一(dìyī)：题型入手得高分例如1.父亲对儿子说：“你只有努力学习，才能(cáinéng)考上重点大学。

〞后来发生的情况是：Ⅰ.儿子努力了，没有考上重点大学。

Ⅱ.儿子没努力，考上了重点大学。

III.儿子没努力，没有考上重点大学。

Ⅳ.儿子努力了，考上了重点大学。

发生哪几种情况时，父亲说的话没有错误?A.仅ⅣB.仅Ⅲ和ⅣC.仅Ⅱ、ⅣD.仅Ⅰ、Ⅲ和Ⅳ中公解析：D。

题干中是只有…才的必要条件的矛盾命题，由对于题目的敏感性可知，考察的知识点一定是围绕矛盾命题和推理规那么考察，即父亲的话是“考上重点大学→努力了。

〞只有矛盾命题才说明父亲说的是错的，即考上重点大学且没有努力。

第二：耐心是根本很多题目实际考察知识点并不难掌握，关键在于是否可以沉住气、耐得住性子认真去考虑和总结。

例如2：真正的信息公开，当然要求政府要在第一时间发布信息，但更重要的是，不能________信息的发布渠道，而必须尊重媒体多渠道地报道、展现事实，在多元的信息和声音的“竞争〞中由公众判断事实在哪里。

政府调查的才能有限，可能被假象所________，所以需要媒体调查的跟进，这对政府的调查是一个有益的信息补充;更重要的是，政府在利益的绑架下，可能会习惯性地瞒报虚报、掩盖事实，这就需要媒体的报道与政府的调查互相________，从而在信息的竞争和穿插中逼出真相。

2021年最新时事政治—价格变动对互替商品需求影响的知识点总复习含答案解析(1)

一、选择题1．截至2019年4月3日，哈牡高铁开通满百天，牡丹江站共发送旅客172.9万人次，同比增加9.6万人次。

其中，高铁旅客73.6万人次，占旅客发送总量42.57%。

假设其它条件不变，对哈牡高铁的开通，下列描述中正确的是①图甲反映了开通哈牡高铁对停靠站附近景点需求的影响②图乙反映了哈牡高铁的价格调整对该线路客运量的影响③图丙反映了开通哈牡高铁的对沿线城市公路客运量的影响④图丁反映了哈牡高铁的价格调整对该线乘客需求量的影响A．②③B．①④C．①②D．③④2．面对“油你涨”（汽油涨价），不少消费者用自行车代替了汽车，减少对汽车的购买；面对“粮要嫁”（粮食涨价），消费者虽然“想说爱你不容易”，仍到超市不停地采购。

这说明A．价格变动对高档耐用品的影响小B．价格变动对生活必需品的影响小C．价格变动导致生活必需品需求量减少D．价格变动导致高档耐用品需求量增加3．下图中纵轴表示价格，横轴表示供给量和需求量，D是某商品需求曲线，S是某商品供给曲线。

据图可以推断（）①当某商品价格处于P2时，供过于求，供给者应降低价格②当某商品价格处于P2时，供不应求，供给者应增加供应③当某商品价格处于P1时，供过于求，需求者可以压低价格④当某商品价格处于P1时，供不应求，供给者可以提高价格A．①②B．②④C．①④D．③④4．为了倡导绿色出行，某市实施专项鼓励政策：购买一辆纯电动汽车，最高可获得国家、市两级补贴3万元的政策。

若用D1到D2表示政策前后的变化，不考虑其它因素，该政策的影响可以用_________图表示。

A．B．C．D．5．2014年以来，受国际原油价格持续走低的影响，我国成品油价格迎来了八连跌。

假设D和D1中有一条是汽车需求曲线，另一条是某生活必需品需求曲线，在价格及其他因素不变的情况下，下列判断正确的是A．D是汽车需求曲线，受油价下跌的影响，D可能向右平移B．D是汽车需求曲线，受油价下跌的影响，D可能向左平移C．D1是汽车需求曲线，受油价下涨的影响，D1可能向左平移D．D1是汽车需求曲线，受油价下跌的影响，D1可能向右平移6．下图描述的是某生活必需品的需求曲线。

新最新时事政治—供求影响价格的真题汇编含解析(1)

一、选择题1．2019年下半年以来，猪肉价格大幅上涨，对居民的生活造成了一定的影响。

2019年12月19日商务部表示，会同有关部门正在组织向市场投放4万吨中央储备猪肉，后续将根据市场的情况，适时加大中央储备肉的投放力度，增加市场供应。

不考虑其他情况，下列反映投放储备猪肉产生的现象是(S是供给曲线，D是需求曲线，S2、D2是变动后的)A．B．C．D．2．2020年4月21日，公安部交管局“一盔一带”安全守护行动的通知发布后，全国各地电动车头盔价格暴涨。

5月20日，公安部回应称，骑乘电动自行车未戴头盔暂未列入处罚范围，头盔价格应声而下。

在其他因素不变的情况下，最接近头盔市场变化过程的是（图中P代表价格，Q代表数量，D，S分别表示需求和供给曲线，D1，D2表示变动后的需求曲线）（）A．④→③→②→①B．②→③→①→④C．③→②→④→①D．④→①→③→②3．近年来，我国快递业迎来了发展的黄金期，快递业务量和业务收入均处于逐年增长的态势，但快递业务单价却不断下降。

（见下图）对此，分析最为合理的是（）A．降价是赢得市场优势的关键B．快递行业供过于求，导致价值量降低C．不同的快递公司以协商方式提高价格是个不错的选择D．快递行业借助网络化经营提高了配送效率，降低了成本4．下列经济现象与经济生活道理对应正确的是（）①物以稀为贵---商品供给越少价格就越高②优质优价---使用价值越大商品价格越高③看广告也看疗效---求实心理主导的消费④效率即金钱---个别劳动生产率影响收益A．①②B．①④C．②③D．③④5．定价权，是指经营者对其产品价格制定拥有主动权，若改变产品定价不会对其需求有负面影响，拥有定价权的经营者在成本上升的情况下可以顺利通过提价将新增成本传导给下游且不影响销量。

可见，经营者拥有定价权的产品，一般是（）①市场流通量比较大的产品②拥有专利、掌握核心技术的产品③价格较低且不受供求影响的产品④短时间之内没办法替代或超越的产品A．①②B．①③C．②④D．③④6．2019年下半年国内猪肉价格持续上涨，为平抑物价，商务部果断采取措施，适时投放中央储备冻猪肉和牛羊肉，同时鼓励扩大猪肉进口，以满足老百姓生活需要。