地下连续墙施工监理工作总结精编版

地下连续墙施工监理工

作总结

公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

第一期地墙施工监理工作总结

14号线土建24标监理项目部

上海轨道交通地铁14号线铜川站一期地墙施工，从8月23日至11月5日，顺利完成39幅地下连续墙施工。其中主体围护29幅，3号出入口围护10幅。施工具体位置主体围护在铜川站西端头井南侧5幅B型地下连续墙，主体西侧围护24幅，3号出入口北侧地墙10幅。现将监理工作情况总结如下。

一、地下连续墙开工前准备工作

1、对分包单位审查：

（1）首先审查分包单位资质，核实是否在总包许可分包名录里，对资质材料进行审查，要求缺少资料补齐。比如初次报审资料缺少主要人员任命书、资格证书，无劳动合同和社保资料等。审查分包合同备案情况、总包对分包管理制度、安全协议签订等。

（2）审核施工单位提供的材料供应单位、成品半成品加工单位的资质（企业营业执照、资质证书、经营手册、材料准用证、许可证等）及申报表。

（3）对施工单位提供的混凝土供应商进行资质确认、现场实地考核以及商混车运行线路情况调查，满足施工要求方可准入。

（4）对分包单位进场施工机械进行审查，检查机械设备状态是否良好，并与报审施工方案一致性。是否有大型机械安拆方案，需要第三方有资质单位验收的机械是否经过验收，手续是否齐全等方面进行核查。

（5）对拟进场主要人员，特种作业人员进行核查，持证上岗。

（6）核查进场人员三级教育、安全培训、技术交底是否进行，符合相关要求，并且要有交底记录。

2、我们监理对分包单位人员进场，机械安拆、机械使用前验收严格把关，一旦发现不符合要求之处及时纠正。

3、项目监理部认真审核施工单位提交的地下连续墙施工方案和钢筋笼吊装方案，针对施工方案内容缺少、不完善之处提出审查意见，要求进行整改、完善。依据专项施工方案和相关规范、技术标准、验收标准，监理制定地下连续墙和钢筋笼吊装监理细则，作为监理人员实施监理依据，对施工现场进行管控。

4、在分部工程施工前，检查施工方是否按照要求进行专项施工方案交底和相应技术交底，监理方对施工单位以及监理内部进行监理细则交底，使之明确监理程序、监理控制重点、监理旁站部位，安全监督措施等。

对进场原材厂家资质进行核查，对原材料进行进场验收。

监理现场核查确认地墙施工所必需的材料、设备、工程设备到位，确认经检验合格并且能满足计划施工时段连续施工要求。

5、测量方面：

（1）前期对总包方上报的测量人员、测量仪器进行审核。经审核测量人员均持证上岗。测量仪器精度均符合要求。

（2）测量方案审核

对总承包方上报的测量方案进行审核，发现测量方案存在的问题反馈给总包单位，经修改后该测量方案已复核规范及设计要求。

6、监测方面

（1）监测方案报审情况

围护结构施工前，第三方监测方案编制完成并经过专家评审。上报我方后经我放审核提出问题并修改完善。

施工监测进场后，上报监测方案，经我方审核经提出修改意见后修改完善。

（2）人员仪器

围护结构施工前两方监测单位人员、仪器提前进场。

（3）监测点埋设

第三方监测单位进场后按照监测方案中周边环境监测点布设图对周边建筑沉降点进行布设。监测点布设完成后经我方验收合格，围护结构施工前进行了初始值采集工作并签发初始值确认单。

地表沉降监测点及管线监测点因道路翻交等原因未能及时布设。10月下旬对此类点位进行布设，采取初始值后进入正常监测。

7、安全文明施工方面

（1）认真贯彻和落实“建设工程监理施工安全监督规程”（DG/TJ08-2035-2014）精神，按照其要求编制“施工安全监督方案”，作为监理施工过程安全监督依据。

（2）完善组织机构，落实安全生产责任制。

（3）严格执行国务院第393号令和上海申通集有关安全文明施工有关文件及规定，明确安全文明施工目标。协助与督促施工单位将上海轨道交通14号线24标土建工程施工工地创建为：“上海市文明示范工地”

。

（4）加强内部安全文明施工监督学习教育，进一步提高安全施工监理监督能力。

（5）针对地下连续墙施工，分析危险作业项目是钢筋笼吊装作业，进行危险源辨识如下：

1）未严格按照起重吊装方案进行起吊，吊点设置不合理，导致钢筋笼在起吊过程中倾翻造成人员伤害；

2）钢筋笼及吊点焊接不牢固，导致在起吊过程中钢筋散落造成人员伤害； 3）起吊钢筋笼时操作司机无证作业、违章作业、吊机“带病”作业或作业人员违章站于正在起吊中的物件下面导致下方人员被砸伤、擦伤等；

4）起吊钢筋笼时未配备专业、专职人员进行指挥，由于指挥信号的不清晰发生吊装事故，导致人员、设备损坏；

5）钢筋笼下放就位后，起重机吊钩解钩人员因未系安全带或违章操作导致坠落造成伤害；

6）起吊过程中由于吊具、钢丝绳断裂发生事故；

7）起重设备制动装置失灵或安全保护装置失灵引发起机体毁损、吊物坠落、人员伤亡事故；

8）吊装作业区不设警戒区或吊装作业时回转半径内人员进入，造成人员伤亡。

根据以上危险源辨析分析，对现场钢筋笼吊装作业进行安全监督。

8、本监理项目部贯彻落实“上海申通地铁集团建设工程监理动态管理及考核办法”，按照“建设工程监理规范（GB/T50319-2013）”、合同约定及“动态

管理及考核办法”中规定，组建项目监理机构，配备监理人员和监理仪器设备等，履行监理职责。

二、施工阶段控制

1、检查总包方、分包方现场施工负责人、安全质量负责人在岗情况，特种作业人员持证上岗作业。

2、我们监理做到只要现场有施工，24小时就有监理工程师管控，钢筋笼吊装作业期间，安全监理工程师全过程进行管控，做到对现场施工时全过程、全方位、无死角的进行监理。

3、对进场的材料控制

（1）首先检查材料进场时的合格证、质保书、复核进货单的数量、规格、型号、批号、标牌，复核送货单位名称是否与已查收的分包商资质证明相符，符合验收标准后准入进场。进场后及时进行监理、施工双方的见证、取样员按检测要求抽样，并及时送到指定的材料检测部门检测。对某种新材料及特种材料还需提供产品使用说明书，并进行复试合格后使用。

（2）对材料在进场时，如发现质保书、合格证或规格、型号等在送货单上不清或缺少某一资料，当场清退出场，不留隐患。特别对商品砼的进场，还必须控制它的搅拌时间是否超过初凝时间，、混凝土塌落度是否能满足地下连续墙导管浇筑。一旦发现混凝土初凝时间、混凝土塌落度不能满足施工要求立即清退，在清退时还要注意该车的车号，并及时与该厂联系，防止该车车辆在场外一转又开进，必要时连该车子也清场，不准在这期施工中使用。对材料的进场验收后，及时收存资料，分类装订，做好签收记录。