复兴门立交桥拉压支座更换技术
桥梁支座更换施工技术
桥梁支座更换施工技术摘要：在桥梁的建筑结构中，支座是比较重要的一个部分。
桥梁支座承担的主要作用，是将其所支撑的上部结构带来的反作用力传递至墩台，并根据实际的受力状态进行对应的变形。
由于支座部分常年承重较大，且施工过程中可能会存在一些瑕疵，使得支座成为了桥梁结构中最容易损坏的部分，而桥梁支座的更换，也是一项很大的工程。
本文将结合以往桥梁支座更换的各种实例，探讨可行的施工技术。
关键词：桥梁支座；更换；施工技术引言：桥梁支座，是连接桥梁上下部分的重要结构，能将上部的负荷传递至下部，使得上部能根据实际情况作出形变，保护桥梁整体在承重时可以保持稳定，避免出现事故。
桥梁支座的职责，使得其处于一个较易老化损伤的状态，且随着社会发展，交通物流等领域发展迅速，桥梁所受的荷载较以往发生了大幅上涨，进而对桥梁支座提出了更大的挑战，必须要对桥梁支座进行及时地更换。
合理有效的更换施工技术，能提高工程效率，及时排除隐患。
一、传统施工方法针对桥梁支座的更换，目前已经有几种较为成熟的传统施工方法，分别适用于不同的地形情况。
为了便于将这些方法阐述清楚，首先要明确桥梁支座在整体桥梁结构中的具体情况。
图1 桥梁支座实体图“图1 桥梁支座实体图”展示的是某桥梁中桥梁支座的实体情况，图中上方比较简明的画出了桥梁支座与桥梁上下部分的连接关系。
桥梁支座，位于桥梁上部与下部墩台之间，一定程度上起到了过渡的作用，既要承重，又要传递负荷，这就需要支座能同时拥有很大的强度以及一定的形变能力，因此，桥梁支座往往是由上下钢板和中间的橡胶支座组成，兼有其他辅助结构如防尘围板、束紧铁丝等。
下面将介绍几种传统施工方法。
（一）枕木满布支架法这种方法主要适用于小型桥梁，要求桥梁高度较低、桥梁跨径较小[1]。
施工时，首先要在桥梁下方空地铺设枕木，以枕木为基础设置木制支架，然后在支架上放置千斤顶，对桥梁梁体进行顶升，顶升出一定空间后，对桥梁支座进行拆卸和更换。
若桥梁过高，就要安装更大更高的木架，不仅耗时耗力，安全性也会下降，因此，小型桥梁适用这种方法。
桥梁支座更换方法
桥梁支座更换施工近年来，中国的桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
然而，随着国民经济的快速增长和交通事业的发展，随着使用寿命的增长，大量的桥梁在使用中日益突出，甚至刚刚投入运营的单独桥梁也受到破坏。
桥梁加固的任务十分艰巨。
由于桥梁结构形式不同，支座更换有一定的技术难度，使得施工具有一定的风险，需要专业的队伍来防止对桥梁结构的损坏。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要组成部分。
它是桥的喉咙。
这是非常重要的。
一旦发生病害，就会影响上下结构的使用寿命和交通安全。
目前，几乎所有的新公路桥梁都装有橡胶支座。
尤其对于高速公路桥梁，橡胶支座具有使用量大、病害多、事故频发、支座病害处理和更换的迫切性。
下面结合工程实例对支座更换技术作了简要介绍。
一、对疾病的症状和原因进行了支持。
1、支座是空的：支座垫和梁底板不是水平的。
2、支座的异常变形：大多数支座在落梁时不够稳定，支座的初始剪切变形较大。
3、支座不能正常滑动：码头顶部有大量混凝土废料，不锈钢板腐蚀，摩擦力增加。
4、支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆、支座垫石等因素。
二、主要置换方案1、扁顶法超薄液压千斤顶置于主梁与盖梁之间的狭窄空间内，直接顶起梁体。
用转盘计测量梁体上升速度，保证跨中各梁体受力均匀同步。
这种方法是目前应用最广泛的顶升法。
2、鞍座支承法桥墩本身用作支撑，在盖梁上竖立支撑，盖梁被设计成“鞍形支撑”，并放置千斤顶以顶起梁体。
3、枕木覆盖的支撑方式是将枕木安装在地面上。
在枕木的基础上，将枕木覆盖或部分木质支架布置在桥梁体上，将千斤顶升降梁体布置在支架上。
4、鞍座支承法桥墩本身用作支撑，在盖梁上竖立支撑，盖梁被设计成“鞍形支撑”，并放置千斤顶以顶起梁体。
三、计划的实施1、装车计算与装车布局为了保证孔桥的整体受力和同步顶进，应根据设计文件计算甲板、中梁、侧梁和护栏的重量，然后根据整体重量平衡原则分配荷载。
2、主要建筑材料与设备机械名称：发电机组、焊机、液压站、单向超薄千斤顶、百分表、手动千斤顶、装载车、吊篮架、气割设备、液压分配均衡器、高压分配管。
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施
仅供参考[整理]安全管理文书桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共6 页桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。
在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养问题，有些是橡胶支座日趋老化，有些是钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行支座的更换或增设。
同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求，因此桥梁支座的整体更换显得极其重要。
一、工作原理在早期建设的一些梁式桥中，以简支梁桥居多，梁体之间横向联系多以横隔板并辅以钢板间隔连接。
即使桥面系可以整体清除，但上部结构仍是一个整体。
因此，支座的更换必须建立在各桥跨的整体施工上。
为此，根据桥梁的具体情况，采用系列起重或顶起设备在墩台顶面或者在预先设置的支架上，选择安全、合适的位置对已解除纵向约束的桥孔分头进行整体顶起，即可安全从事支座的更换工作。
二、典型工程示例（一）、为一20米钢筋砼T型简支梁桥。
此桥建于1972年，全长124米，桥宽9米，单跨20米，上部结构为每跨5片T型梁，下部为刚性扩大基础，重力式墩台。
存在的主要问题是：桥台处原钢板支座严重锈蚀，造成滑动支座不滑动，桥台台帽和台身水平拉开并向内滑移，直接影响整个桥梁的结构安全。
业主要求在维持交通正常通行的情况下，第 2 页共 6 页对两个桥台实施加固并将原钢板支座更换为四氟板式橡胶支座。
（二）为一20米予应力钢筋砼板梁桥。
桥梁支座更换安装施工方案及工艺方法
桥梁支座更换安装施工方案及工艺方法一、前期准备工作1.明确更换支座的原因和目的，确定更换计划，并编制详细的施工方案。
2.组织专业技术人员对原支座进行全面检查和评估，确定更换支座的种类和型号。
3.进行勘测、检测工作，获取桥梁的几何形状、结构参数和受力状况等数据。
4.准备必要的施工材料和设备，包括新支座、起重机械、焊接设备、固定设备等。
二、施工方案1.制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工时间、施工顺序，以及安全措施和应急措施等。
2.确定施工区域和封闭措施，以确保施工场地的安全和清洁。
3.组织施工人员进行工种分工，并安排施工作业的班次和顺序。
三、工艺方法1.搭设临时支撑：在进行支座更换前，需要在桥梁下部搭设临时支撑，用于支撑和稳定桥梁的上部结构。
2.拆除原支座：采用焊接切割等方法，将原支座进行拆除，并清除支座底部的杂物和锈蚀。
3.清理支座座面：对拆除后的支座座面进行清理，保证底面的平整度和清洁度。
4.安装新支座：选用适合的安装工艺方法，将新支座安装在桥梁座面上，确保支座与座面接触紧密，稳定可靠。
5.调整支座水平：根据桥梁的几何形状和结构设计要求，对新安装的支座进行调整，保证支座的水平度和垂直度满足要求。
6.焊接固定：对支座与桥梁座面进行焊接固定，确保支座与桥梁的连接牢固可靠。
7.检测验收：对安装完成的支座进行检测和验收，确保支座安装质量符合设计要求和规范要求。
8.拆除临时支撑：当新支座安装完成后，拆除临时支撑，恢复桥梁的正常使用状态。
四、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
2.限制工地人员进出，严格遵守安全作业规程。
3.在高空作业时，必须佩戴安全帽和防滑鞋，并使用安全绳进行固定。
4.使用起重机械进行吊装时，确保吊装点稳固可靠，并进行预先试吊。
5.进行焊接作业时，要使用专业的焊接设备和防护措施，防止发生火灾和烟雾等危险。
6.严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保施工质量和安全。
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施桥梁支座介绍桥梁支座是桥梁上的一个承重部件，其作用是将桥面的荷载分散到桥墩上，并使桥墩免于受到过大的作用力，同时可以通过支座的调整来维持桥梁的水平。
支座一旦出现问题，不仅可能影响桥梁的承载能力，更会导致桥梁的失稳，给交通安全带来巨大风险。
因此，对于存在问题的支座，必须采取整体更换的方式进行处理。
更换支座的必要性桥梁支座一般采用橡胶、钢板或混凝土等材料制造而成，长期受到车流等荷载的作用，会出现老化、硬化、破损等现象。
一旦发生这些状况，支座的承载能力就会明显下降，容易引起桥梁整体结构的变形或破坏，给交通安全带来严重威胁。
为了避免这种危险的发生，需要及时对存在问题的支座进行更换。
支座更换的施工方法支座的更换一般分为两种形式：简易更换和整体更换。
简易更换通常是指一些小修小补，比如更换橡胶垫板，这种情况下，桥梁上的部分可以保持原样，无需拆除。
而如果发现支座破损、变形、老化或承载力逐渐下降等严重问题，需要采取整体更换的方式。
整体更换支座需要拆除桥面钢板和堵板，然后拆除原有支座，再对新支座进行安装。
整体更换的主要施工流程如下：1.准备工作：施工前必须进行完备的准备工作，包括清理待更换支座周围的场地，准备必备材料和工具，检查施工现场的安全状况等。
2.拆除原有支座：拆除原有支座时，需要先将桥面和堵板拆卸，然后根据实际情况进行拆卸。
3.安装新支座：为保证新支座安装的可靠性和稳定性，需要专业的人员和设备进行安装。
安装时，必须严格按照制定的工艺流程进行，包括支座的组装、调整、升降和固定等。
4.恢复桥梁原状：安装新支座后，需要对桥面、堵板等部分进行修复和重新安装，使桥梁恢复原有的状态。
安全技术措施作为一项高风险工作，支座的更换必须要注意施工安全问题。
以下是一些常用的安全技术措施，供参考：1.安全防护措施：施工现场必须要设置明显的安全防护标志并对施工区域进行封闭，避免意外的危险发生。
高速铁路桥梁运营条件下支座更换技术研究
高速铁路桥梁运营条件下支座更换技术研究聂桂良【摘要】通过分析现代铁路桥梁支座更换技术的现状,依托沪宁城际(高铁)虹桥联络线特大桥支座病害治理工程,提出了一种在正常运营条件下的高速铁路桥梁支座更换技术.通过支座病害的现场调研,方案比选、理论分析及有限元计算,得到了梁体在支座更换过程中的受力状态,制定了正常运营条件下的高速铁路桥梁支座更换的施工方案.结果表明:采用新型支座更换技术,在正常运营条件下,线路中心线位置最大竖向位移约0.7 mm,梁体支座局部第一主应力(压应力)6.0 MPa,第三主应力(压应力)23.3 MPa,均小于规范值33.5 MPa,完全满足正常运营条件下的支座更换要求.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】6页(P40-44,49)【关键词】高速铁路;桥梁工程;运营状态;支座病害;支座更换【作者】聂桂良【作者单位】中铁十一局集团有限公司勘察设计院湖北武汉 430061【正文语种】中文【中图分类】U238;U443.36经过多年的高速铁路建设，目前我国高速铁路运营里程已位居世界第一，高速铁路的发展极大地缩短了列车运营时间，推动了国民经济的快速发展。
在高速铁路所涉及的各类工程中，桥梁工程所占比例最高。
随着高速铁路服役时间的推进，各种问题也随之而来，其中桥梁支座更换的问题较为突出，如何在不影响正常运营的条件下进行桥梁支座更换，成为制约高速铁路正常运营的难题之一。
目前国内外对于支座更换的研究多基于普通铁路，主要更换方法有整体顶升法、枕木满布式支架法、钢导梁法等。
但这些常用的方法都有各自的局限，如部分方法需在支座更换过程中中断交通，且某些支座更换工艺复杂，很容易受到现场地形条件的限制。
这些缺点都极大地影响了桥梁支座工艺的实用效果。
因此开展高速铁路在正常运营条件下的桥梁支座更换技术研究是重要的研究热点。
目前国内外实现桥梁支座更换的方法工艺有很多，如“鞍型支架”法、枕木满布式支架法［1－2］、钢导梁法［3－4］、整体顶升法［5－7］及其他方法［8］；东北林业大学的于天来在总结传统支座更换施工工艺的基础上，创造性地提出了一种新型钢扁担梁法，这种方法极大地减少了支座更换过程中所需的施工设备，简化了施工条件；梁小光详细研究了超低高度气囊式千斤顶在支座更换技术中的工作原理及方法，给出了详细的可行性报告［9］；崔洪峰、姚进年等人通过高速公路桥梁支座更换施工实例，详细介绍了支座更换施工过程中的技术控制要点，为桥梁支座的更换提供了重要的技术积累；此外，目前在桥梁支座更换过程中整体同步顶升法［10－13］应用最为广泛。
桥梁支座更换施工方案
桥梁支座更换施工方案一、项目背景和目标在桥梁的日常维护和保养过程中，难免会出现支座损坏或老化的情况。
为了确保桥梁的正常使用和安全性，需要及时进行支座更换施工。
本项目的目标是在影响桥梁正常使用时间最短的情况下，安全、高效地完成支座的更换工作。
二、施工前的准备工作1.调查研究：通过对桥梁结构和支座状况的详细调查研究，了解支座更换的具体情况和需求。
2.设计方案：根据调查研究的结果，设计支座更换的具体方案，包括支座的类型选择、施工步骤、工期等。
3.材料准备：根据设计方案，准备支座更换所需的材料，包括支座、灌浆材料等。
4.设备准备：准备施工所需的设备和机械，包括支座升降机、焊接设备等。
5.安全措施：在施工现场设置安全标志和警示牌，指定专人负责安全事务，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.施工现场布置：根据设计方案，选择合适的施工位置，设置施工临时设施，包括施工区域的围挡、搭建施工平台、搭设安全网等。
同时，组织施工人员进行安全技术培训，确保他们熟悉施工规范和安全操作流程。
2.拆除原有支座：使用适当的工具和设备，对原有支座进行拆除。
在此过程中，应特别注意对桥梁结构的保护，避免对其造成损坏。
3.检查桥梁结构：在拆除原有支座后，对桥梁结构进行全面检查，确保桥梁结构的稳定性和安全性，针对发现的问题及时采取修复措施。
4.安装新支座：根据设计方案，按照支座安装顺序和方法，使用支座升降机将新支座逐个安装到桥梁结构上。
在安装过程中，应严格按照设计要求进行焊接和固定，确保支座与桥梁结构之间的牢固连接。
5.灌浆处理：在新支座安装完成后，对支座与桥梁结构之间的空隙进行灌浆处理，以提高支座的稳定性和承载能力。
6.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，并对施工过程中的设备和工具进行归档和分类，确保施工现场的整洁和安全。
四、施工注意事项1.施工期间要严格按照设计方案和施工流程进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工现场要进行定期巡视和安全检查，及时发现和排除施工中的安全隐患。
更换桥梁支座步骤
更换支座第一步：顶梁作业1.松开梁两端10米范围内的线路扣件。
2.气温高于锁定轨温10℃时对桥上线路进行应力放散（第一个施工天窗与落梁作业同步进行）。
3.起顶梁体(固定端)主镐开始起顶，当主镐压力达到200KPa，副镐开始起顶，顶镐操作人员查看压力表每增加50KPa向墩台作业负责人通报，当梁底与支撑垫石顶面距离达到61cm—63cm（32m梁）或51cm—53cm（24m梁），主、副镐停止起顶并进行锁定，此高度具备拆除铸钢支座条件。
第二步：更换支座1.将推拉小车推入支座底部并对位。
2.拆除支座上下摆联结铁。
3.敲击、松动横向限位铁销并取出。
4.支座下摆落入推拉小车。
5.用推拉小车拉出支座下摆，运出墩台。
6.放入支撑架并对位，拧开支座上摆联结螺栓，支座上摆落至支撑架，并运出墩台。
7.清扫支撑垫石面。
8.曲线桥梁切割中间上下摆4根支座螺栓。
9.将装上推拉小车的盆式橡胶支座推入梁底对位。
10.将1吨可走行的千斤顶推入小车底部起顶，使梁体支座螺杆套入盆式橡胶支座螺栓孔，加垫圈拧紧螺帽，然后松开千斤顶，取出小车。
11.用干硬性砂浆找平支撑垫石顶面。
12.安装底面钢板，将钢板固定在原有支座的4根螺栓上，用水平尺纵、横向找平。
13.将3块调高钢板安装在底面钢板中部。
第三步：落梁作业1.墩台负责人检查确认支座底面钢板水平，盆式橡胶支座安装稳固，达到落梁条件后，通知顶镐操作人员回落主镐（副镐处在锁定状态，梁体不动）。
当主镐顶垫木松动后，抽出主镐上5cm垫木、2cm垫木，并锁定主镐。
2.副镐均速回落，当主镐受力、副镐顶垫木松动后，锁定副镐抽出副镐顶10cm垫木。
3.均速回落主镐，当副镐受力，主镐顶垫木松动时，抽出主镐顶10cm垫木、1cm钢板后起顶主镐，行程达到12cm后锁定主镐。
4.副镐均速回落，主镐受力，副镐顶垫木松动后，抽出副镐顶5cm垫木、2cm垫木、1cm 钢板及3cm钢垫板，起顶副镐，行程达到8cm，并锁定副镐。
桥梁支座更换施工及控制技术
桥梁支座更换施工及控制技术桥梁是现代社会中重要的基础设施之一，桥梁的支座是桥梁的重要组成部分，起到支撑桥梁、分散荷载、缓冲挠度等作用。
但随着时间的推移和外界因素的影响，桥梁支座可能会出现破损或老化的情况。
为了保证桥梁的结构安全和运行稳定，桥梁支座的更换施工及控制技术变得至关重要。
一、桥梁支座更换的必要性桥梁支座在桥梁建设和运营中起到至关重要的作用。
随着桥梁的使用寿命增长，其支座也会受到自然环境、荷载和使用频率等因素的影响，导致功能减弱、破损和老化。
桥梁支座破损可能导致桥梁结构的不稳定，进而威胁到行车和人员的安全。
因此，通过定期更换桥梁支座可以确保桥梁的结构稳定和安全运行。
二、桥梁支座更换施工的步骤1. 桥梁支座评估：在进行桥梁支座更换之前，需要进行系统的评估。
通过对桥梁支座的现状进行检测和评估，确定其破损程度和更换的必要性。
2. 支座设计和制造：根据桥梁的具体情况和设计要求，进行支座的设计和制造。
支座的设计需要考虑桥梁的结构特点、荷载要求和使用环境等因素。
3. 施工准备：在进行桥梁支座更换工程之前，需要进行充分的施工准备工作。
包括编制施工方案、调查现场地质和土壤情况、安排人员和设备等。
4. 支座更换：根据施工方案，进行桥梁支座的更换工作。
首先，需要将原有支座进行拆除，然后进行新的支座安装。
5. 施工质量控制：在进行支座更换施工的过程中，需要严格控制施工质量。
包括支座的安装质量、施工过程中的质量检查和测试等。
6. 施工完工验收：在完成桥梁支座更换工作后，进行施工完工验收。
对新安装的支座进行检查和测试，确保其安全可靠。
三、桥梁支座更换的控制技术桥梁支座更换的控制技术是确保施工质量和安全的关键。
以下是常用的控制技术：1. 施工监控系统：通过安装传感器和监测设备，对支座更换施工过程中的运动、挠度和变形等进行实时监测，及时发现异常情况。
2. 施工过程控制：根据预先制定的施工方案和控制要求，严格控制支座更换的施工过程。
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施引言桥梁作为承载交通运输的重要设施，其安全性是至关重要的。
桥梁支座作为桥梁的重要构成部分之一，在桥梁的正常运行中承受着巨大的负荷和压力，因此需要定期检修和更换。
本文将为您介绍桥梁支座整体更换的施工方法和安全技术措施。
施工前准备在施工前，需要进行详细的安全检查和环境评估。
首先需要评估施工现场的安全状况，确认场地是否稳定、是否存在潜在的安全隐患等；其次需要对桥梁结构进行评估，确定支座的类型和数量、连接方式，以及支座的使用寿命等；最后需要制定详细的施工计划，确定施工流程和具体的施工方案，包括安全措施、材料准备、工具设备、施工人员分配等。
施工流程第一步：拆除原有支座在拆除原有支座之前，需要先对拆除区域进行隔离和标识，确保周围人员和车辆安全。
然后需要使用专业设备（如龙门架、吊车等）抬高桥梁，拆除原有支座。
在拆除的过程中，要注意操作人员的避免在拆除桥梁支座的过程中造成桥梁的进一步损坏。
第二步：清理支座座槽清理支座座槽是整个更换过程中非常重要的一步。
需要使用专业设备对支座座槽进行清洗和打磨，确保座槽表面平整，没有任何铁锈、污垢、油脂、水分等杂物附着在底部和侧壁上，以保证更换后的支座能够与桥梁结构紧密连接。
第三步：安装新支座在清理完座槽之后，需要在座槽内安装新的支座。
在安装新支座的过程中，需要注意以下几点：•安装位置：支座必须精准地安装到座槽中，坚定稳固。
•方向：新支座必须与桥梁的主体结构相垂直，并按照正确的位置和方向安装。
•固定：对于不同类型的支座，采用不同的固定方法，如螺栓固定、胶浆粘合等方式，应根据施工现场的不同和支座的特殊要求进行选择。
第四步：恢复桥梁原貌在安装新支座后，需要进行恢复工作，使桥梁能够正常使用。
恢复工作主要包括以下几项工作：•恢复桥面：对于混凝土桥梁，需要进行恢复填缝、抹灰、刷漆等工作，保证桥面整洁平整；•恢复栏杆：栏杆在更换支座的过程中很可能被拆除，所以在施工结束之后，需要按照设计要求重新安装栏杆等防护设施；•恢复交通：如果施工过程中影响到了桥梁的通行能力，需要在施工结束后及时恢复交通，确保桥面能够正常通行。
桥梁支座更换方法
桥梁支座更换方法桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分，其作用是支撑桥梁的上部荷载并传递到桥墩及地基上。
支座的选择和更换对于保证桥梁结构的安全运行非常重要。
下面将介绍桥梁支座更换的方法。
一、支座更换前的准备工作1. 支座的设计和制造：根据桥梁的荷载情况和结构特点，确定支座的类型和规格，进行支座的设计和制造。
2. 旧支座的检查：对于需要更换的支座，要进行彻底的检查，了解支座的状况，包括剩余寿命、磨损程度、材料强度等。
3. 施工方案的制定：根据桥梁的具体情况，制定支座更换的施工方案，包括施工时间、施工方法、人力和设备的需求等。
4. 安全措施的落实：在进行支座更换施工前，必须要做好安全防护工作，包括设置合适的警示标志、疏导交通、保证施工人员的安全等。
二、支座更换的方法支座更换的具体方法取决于桥梁的类型、支座的规格和位置、周围环境等因素，主要有以下几种：1. 滑移法：适用于满足滑移条件的梁式桥，先将桥梁部分切割或拆除，然后使用滑移机械将待更换支座滑移到预定位置，再重新连接桥梁部分。
2. 提升法：适用于需要提升的支座，通常需要使用大型起重机进行操作。
首先，将原支座上的荷载移除，然后使用起重机将桥梁部分提升，拆卸原支座，最后将新支座安装到位。
3. 旋转法：适用于梁式桥梁中的旋转支座更换。
首先，将桥梁部分撑起，然后通过千斤顶等设备将待更换的旋转支座旋转到指定的位置，再拆卸原支座，并将新支座安装到位。
4. 拆卸法：适用于较小型桥梁或支座容易拆卸的情况。
该方法较为简单，只需拆卸原支座，并将新支座安装到位即可。
三、支座更换后的工作1. 检查支座安装质量：在支座更换后，要对新支座的安装质量进行检查，包括支座与桥梁的连接是否牢固、支座的水平度和垂直度是否满足要求等。
2. 支座运行试验：在确保支座安装质量合格后，进行支座的运行试验。
通过施加荷载，观察新支座的变形情况，检查支座是否正常工作。
3. 环境恢复：在支座更换施工结束后，要对施工现场进行清理，恢复原有的环境。
路桥支座更换技术及质量控制措施探讨
路桥支座更换技术及质量控制措施探讨路桥支座是路桥工程中的重要组成部分，它承担着转移荷载、保护桥墩和支撑桥梁的重要任务。
随着使用时间的增加，路桥支座也会出现损坏、老化等问题，需要进行更换维修。
本文将对路桥支座更换技术及质量控制措施进行探讨，以期提高路桥支座更换工程的施工质量和安全性。
一、路桥支座更换技术1.支座更换准备工作在进行路桥支座更换之前，需要对支座进行全面的检测和评估，包括支座的材料、结构、使用年限等方面的情况。
在确定需要更换的支座后，要做好施工方案设计和施工组织设计，确保施工过程的安全和顺利进行。
2.支座更换工艺支座更换工程的核心是支座的拆除和新支座的安装。
在进行拆除工作时，要采取适当的拆除工艺，确保不对桥梁结构造成额外的损伤。
在安装新支座时，要严格按照设计要求和标准要求进行，确保新支座的承载能力和使用寿命。
3.支座更换质量控制支座更换过程中，需要对每个环节进行严格的质量控制。
包括支座材料的质量检验、支座更换施工过程的质量监督和检测以及支座更换后的功能性能测试等方面。
确保支座更换后的安全可靠性和使用寿命。
二、支座更换质量控制措施1.加强设计审核支座更换工程的设计是保证施工质量的基础，要加强设计方案的审核，确保设计方案满足相关标准和规范要求。
尤其是在支座更换后要求和使用环境变化的情况下，需要重新评估设计方案的合理性和可行性。
2.施工组织设计在进行路桥支座更换施工前，要做好施工组织设计，包括施工方案、工艺流程、施工工序、施工要求等方面的设计。
要考虑到施工环境的变化和施工难度，确保施工过程的安全和顺利进行。
3.施工过程监督支座更换施工过程中，需要对每个施工环节进行监督和检查，确保施工质量达到设计要求。
如拆除工艺、新支座安装、支座连接等过程都需要严格监督，确保不会对桥梁结构产生不利影响。
4.质检验收在支座更换施工结束后，需要进行质量验收工作，包括支座的材料质量检查、施工质量检查、支座结构安全检查等方面。
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施
桥梁支座整体更换施工的方法和安全技术措施前言随着时间的推移和桥梁的使用，支座不可避免地会出现老化、损坏等情况。
桥梁支座是承受桥梁自重、活载和地震荷载的重要构件，若发现支座存在问题，必须及时更换。
本文将介绍桥梁支座整体更换的施工方法和安全技术措施。
施工方法准备工作在进行桥梁支座更换前，必须进行充分的准备工作，包括：1.组织技术人员，制定详细的施工方案和安全措施。
2.对原桥梁支座进行表面检查和精度测量，了解支座的实际状况和位置，为更换工作提供准确的数据支持。
3.确定好支座更换的时间和周期，尽量在车流量较小、桥面荷载较小的时段进行，以确保施工质量和人员安全。
更换过程在更换桥梁支座时，一般分为以下几个步骤：1.拆除旧支座首先应将旧支座的固定螺栓、铰链等部件全部拆除。
拆除螺栓时应先在螺栓处用火烤灼，再用力拧下，以避免螺栓断裂。
铰链处需先将锁钳松开，再逐一卸下。
2.清理支座孔口拆除旧支座后需及时清理支座孔口，以保证新支座安装时对位精度。
如有杂物、锈蚀等情况需抛光、清理干净，同时要注意避免损伤梁体。
3.安装新支座新支座安装前需进行检查，包括:支座的尺寸、材质、质量、表面是否存在缺陷、涂层是否均匀等问题，同时还要对支座静载承载力进行检验，以确保其符合设计标准。
4.对位校准支座安装完成后，要对新支座进行对位校准，确保支座与梁体间的间隙均匀，并与邻近支座处相互平衡。
5.固定支座支座安装完成后，必须进行固定，具体方法是按照设计要求和支座固定图纸，吊起支座将支座压入孔口后，强力杠位将锁紧螺母。
6.后期处理支座更换后，还需对更换区域进行清理和维修，包括清理渣土、修整桥梁面板、恢复车辙等。
安全技术措施桥梁支座更换是一项危险性比较大的工作，必须严格执行安全规定，开展安全教育和培训。
1.人员配备：现场必须配备有具备安全管理经验的负责人、专业作业人员、安全监理和质量监督人员，及时疏散现场安全监护员和施工现场消防员。
2.安全制度：制定施工安全和现场消防制度，对可燃气、粉尘等易燃易爆危险品进行特殊管理，要求所有相关人员严格遵守。
桥梁支座更换施工及控制技术
桥梁支座更换施工及控制技术引言桥梁作为重要的交通基础设施，承载着汽车、行人和货车的通行。
随着桥梁使用年限的增长，桥梁支座会发生老化、损坏等问题，需要进行更换施工。
本文将介绍桥梁支座更换施工的步骤和控制技术，以确保桥梁的安全运行。
一、桥梁支座更换施工步骤1. 施工前准备在进行桥梁支座更换施工前，需要进行详细的前期准备工作。
首先要对桥梁进行全面的检查和评估，确定需要更换的支座类型和数量。
然后制定详细的施工方案，包括工期安排、人员调配、材料选购等。
另外，还需要准备相应的施工设备和工具。
2. 拆除老化支座拆除老化的桥梁支座是桥梁更换施工的关键步骤之一。
首先要确定拆除的顺序，按照施工方案进行拆除工作。
拆除时要注意避免对桥梁结构造成进一步损伤，采取适当的措施保护桥梁。
同时，要确保施工人员的安全，佩戴好安全装备，遵循相应的施工规范和标准。
3. 安装新支座在完成老支座的拆除后，需要立即安装新的支座。
首先要进行支座基础的清理和修复工作，确保支座安装的稳定性。
然后按照支座规格和要求进行支座安装，采取适当的固定和调整措施。
安装时要注意保证支座的水平和垂直度，确保支座与桥梁结构的完全贴合。
4. 连接调整桥梁支座的更换施工后，需要进行连接调整工作。
这包括连接杆的安装和调整，连接板的焊接和砌筑等。
连接调整工作需要严格按照设计要求进行，确保连接部位的密封性和稳定性。
5. 施工验收桥梁支座更换施工完成后，需要进行施工验收工作。
验收包括支座的安装质量、连接部位的牢固性、支座与桥梁结构的贴合度等方面。
同时，还需要进行支座的功能测试，确保支座能够正常工作。
二、桥梁支座更换施工的控制技术1. 施工监控系统在桥梁支座更换施工过程中，可以采用施工监控系统对施工进展和质量进行监控。
施工监控系统可以通过传感器和视频监控等设备实时监测施工现场的情况，对施工质量进行评估。
同时，还可以提前发现施工中的问题，及时采取措施进行调整。
2. 传感器技术传感器技术可以用于实时监测桥梁结构和支座的变形情况。
拉压支座更换关键技术研究
| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·110·2020年第3期拉压支座更换关键技术研究韦积分1，毛振方2（1.招商局公路网络科技控股股份有限公司桂林公司，广西 桂林 541200；2.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400000）摘 要：近年桥梁病害日益突出，其中支座病害是常见病害之一。
对此，更换支座是常见处治方法。
常规的支座更换施工方法是千斤顶整体顶升梁体更换拉压支座，但对于特大斜拉桥拉压支座的更换，会使得主梁在恒载作用下的弯矩图发生永久的变化。
文章创新性地提出利用荷载试验的理念方法，采用在跨中布置加载车加载的方式，使主梁抬高更换支座，有效解决了恒重作用下对主梁内力状态的影响，为此后研究类似工程案例提供借鉴。
关键词：拉压支座；支座更换；荷载试验中图分类号：U445.7+1 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）03-0110-02作者简介：韦积分（1983—），男，硕士，工程师，研究方向：高速公路养护管理和养护技术，旧桥检测及加固技术。
在设有辅助墩拉压力支座的斜拉桥中，拉压支座起到了改善结构受力状态的关键性作用，一旦辅助墩拉压力支座失效，桥梁结构的边界条件发生改变，将导致斜拉索的索力重分配，使得结构的实际受力状况与设计意图严重不符，影响桥梁的正常使用。
鉴于此，文章以某斜拉桥作为工程背景，结合该桥实测的数据及施工方案，对其在运营期间拉压支座拉力螺杆失效原因进行分析，并创新性地采用车载加重的方式抬升梁体，更换拉压支座，以供借鉴。
1 支座更换方法一般采取千斤顶直接顶升梁体更换拉压支座。
支架、工作平台和千斤顶安装完毕，待临时承重基础满足要求后，即开始试顶，消除支撑本身的非弹性变形或沉降；试顶完毕后，正式顶升梁体，使梁体抬高去除原有支座，清理好支座垫块，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，精确计算高度，利用钢板进行调节；调节完毕后重新安装检验合格的新支座，然后撤出临时支撑，主梁回落之后，将支座锁定。
路桥支座更换技术及质量控制措施探讨
路桥支座更换技术及质量控制措施探讨路桥支座是用于连接地面和桥面的关键部件，具有密封、承载、缓冲等功能。
在桥梁的使用过程中，由于受到外界环境、荷载、振动等因素的影响，支座会产生老化、损坏等情况，需要进行更换。
本文就路桥支座更换技术及质量控制措施进行探讨。
一、支座更换技术1. 拆除原有支座拆除原有支座是进行支座更换的第一步，其目的是为了清除原有支座对下部结构的影响，为新支座的固定和安装创造条件。
在拆除原有支座时，应根据具体情况选择适合的拆除工具，采取有效措施保护好下部结构。
2. 安装临时支承在支座更换过程中，为保证桥梁结构的持续稳定，需要安装临时支承，将桥梁荷载转移到临时支承上。
在选择临时支承时，应考虑到支承的稳定性、承载能力、施工条件等因素，选择适合的支承类型。
3. 安装新支座安装新支座是进行支座更换的核心工作，需要按照支座的设计要求和安装规范进行操作。
在安装新支座时，要对支座的固定螺栓进行紧固，并检查其紧固力是否符合设计要求。
4. 调整支座位置在新支座安装完成后，需要对支座位置进行调整，保证其水平度和垂直度符合设计要求。
在调整支座位置时，应采取精确的测量工具和方法，如水平仪、测高仪等，确保支座位置的精度和准确性。
在新支座安装完成后，需要拆除临时支承，并对桥梁结构进行检查，以确保其完整性和稳定性。
二、质量控制措施1. 支座质量检测在进行支座更换前，需要对原有支座进行质量检测，以了解其损坏程度和原因，为后续工作提供参考。
在新支座安装完成后，也需要进行质量检测，检查其制作工艺和材料是否符合要求，是否存在缺陷和问题。
2. 施工现场监督在支座更换施工过程中，需要进行现场监督和指导，确保施工按照设计要求和安装规范进行。
监督和指导的重点包括：原有支座拆除、临时支承安装、新支座安装、支座位置调整等环节，以及施工现场安全、环保等方面。
3. 质量控制文件管理支座更换施工的质量控制工作需要建立相应的质量控制文件，包括：支座更换方案、支座质量检测报告、支座安装验收记录、临时支承验收记录、支座调整记录等。
桥梁支座的更换要求及方法
桥梁支座的更换要求及方法按联逐联整体顶升将一联梁体作为一个整体进行顶升，该法特点是能够大幅降低桥面板顶升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；但顶升时支点多、设备复杂，人员协调较困难，工程不可预测性较大，具有较大不确定性和风险性。
按单墩逐墩整体顶升在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。
该法优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，缺乏之处是由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需较大顶升力，对顶升设施的下部根底要求较高。
但这种方法对交通影响小，施工方便，可采取流水施工。
按联逐联整体顶升将一联梁体作为一个整体进行顶升，该方法特点是能够大大降低桥面板顶升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；但顶升时支点多、设备复杂，人员协调较困难，工程不可预测性较大，具有较大的不确定性和风险性。
支座类型及更换要求板式橡胶支座〔1〕检查、处理原支座垫石的缺陷使结构完好，顶面工程及平整度需符合设计的要求。
〔2〕按设计要求放置橡胶支座，支座中心线应与支承垫石中心线重合。
〔3〕弯、坡、斜桥的支座垫石高程应按桥梁纵、横坡要求逐个进行核算。
〔4〕梁板落梁时应位置准确，与支座密贴。
盆式橡胶支座〔1〕支座组装时其底面与顶面的钢垫板应埋置密实。
垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。
活动支座的四氟板和不锈钢板不得有刮痕、撞伤。
氯丁橡胶板块密封在钢盆内应排除空气、保持紧密。
〔2〕活动支座更换安装前，清洗滑移面，在储油槽内注满清洁的硅脂类润滑剂。
〔3〕盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。
采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度应不大于螺母的厚度。
盆式橡胶支座的顶板与梁体底面也可采用胶粘剂连接。
〔4〕按考虑预偏量的位置安装支座。
球形支座〔1〕支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止运输安装过程中发生转动和倾覆。
铁路桥梁换支座流程
铁路桥梁换支座流程同学们，今天咱们一起来瞅瞅铁路桥梁换支座是个怎样的流程。
在开始换支座之前，那准备工作可得做充分了。
得先对桥梁进行详细的检查，搞清楚原来支座的状况，看看有哪些问题。
还要准备好各种需要的工具和材料，比如新的支座、千斤顶、扳手、螺栓等等，这就跟咱们考试前要准备好笔和橡皮一样重要。
准备工作做好了，接下来就要把桥上的交通给管制起来。
毕竟铁路桥梁可不能随便让人车通过，得保证施工的时候安全第一。
然后就可以开始顶升桥梁啦。
这时候就要用到千斤顶，把桥梁稍微顶起来一点，给更换支座腾出空间。
不过顶升的时候可要特别小心，得保证各个千斤顶上升的速度和高度都差不多，不然桥梁可能会倾斜，那可就危险了。
桥梁顶升到位后，就可以把旧的支座拆下来了。
拆的时候要注意别损坏了周围的结构。
旧支座拆下来，就该安装新的支座啦。
新支座要放得稳稳当当的，位置、方向都不能错。
然后把螺栓拧紧，固定好支座。
安装好新支座，就可以慢慢放下千斤顶，让桥梁落回到新支座上。
这时候也要注意观察，确保桥梁平稳落下，没有什么异常。
最后，还得对新安装的支座进行检查和调试。
看看支座是不是工作正常，桥梁的受力情况是不是良好。
给大家举个例子，有一次换支座的时候，因为顶升过程中千斤顶没有同步，结果桥梁出现了一点倾斜，把大家都吓了一跳，还好及时调整，没有造成大的问题。
整个换支座的流程说起来好像不复杂，但是每一个步骤都需要特别细心和谨慎，不能有一点马虎。
而且在施工过程中，还得随时监测桥梁的状态，一旦发现有什么不对劲的地方，要马上停止施工，采取措施解决问题。
铁路桥梁换支座是个技术活，也是个责任重大的工作，需要严格按照流程和规范来操作，才能保证铁路桥梁的安全和正常使用。
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摘
要 ： 京 市 复 兴 门 立 交桥 由于 支 座 脱 空 导 致 现 况桥 梁 结 构 受 力 体 系 发 生转 变 ． 时处 理 方 法 为 在 Ｔ梁 与桥 台 问 安装 北 临
拉 杆 反 力 架 ， 效 地 控制 了墩 顶 的 竖 向 位移 ； 保 证 桥 梁 结 构 安 全 和 抗 震 稳 定 性 ， 定 安 装 永 久 性 拉 压 支 座 以替 换 临 时 有 为 决 拉 杆 反 力 架 ， 构 稳 定 后 梁 体 重 新 达 到 了受 力 平 衡 。 结 关键 词 ： 交桥 ； 座 脱 空 ； 压 支 座 ； 杆 反 力 架 立 支 拉 拉
器 桥梁 工程
Ｂｒｄｇ ｇｉｅｅｒｎ ｉ ｅ Ｅｎ ｎ ｉｇ
复兴 门立交桥拉压支座更换技术
崔 宇 声 ， 贵 庆 ， 付 孙 鹏
３０ ５ ） ０ ４ ６
（． 京市 市 政 一 建 设 工 程 有 限 责 任公 司 ， 京 １０ ８ ； ． １北 北 ０ ０ ３ ２ 中建 六 局第 三建 筑 工 程 有 限公 司 ， 津 天
对 Ｔ梁腹 板 钻孔 后 穿横 向螺栓 ， 后 在 桥 台上 安 然
１ 跨 径 比不 合理 。由于二 环路 下 穿复 兴 门桥 主辅 ）
路 的路 宽相 差极 大 （ 主路宽 ２ 辅 路宽 ８ｍ） 导致 复 装 反力 架底座 。 座装好 后穿 纵 向精 轧螺纹 钢筋 ， ６ｍ， ， 底 将螺 兴 门桥 的跨 径 比 为 ０３１ ． ． ．：： ３ 两边 桥 台支座 弯 矩 系 数 旋 钢筋 与横 向螺 栓 连接 后 （ 图 ２ ， 照先 边梁 、 次 ０ 见 ）按 再 为 ００ （ ．２ 目前 不 等 跨 ３跨 连续 梁跨 径 比一 般 为 ０７ ．～ 梁 、 最后 中梁 的施工顺 序 使用 千斤 顶对螺 栓施 加拉 力 ， ０８１ ．～０８ 两 边 桥 台支 座 弯矩 系数 为 ００ ２ ） 边 根据 荷 载 计 算 结 果 并 结 合 现 场 实 际情 况确 定 千 斤 顶 ．：： ７ ．， ０ ．７ ［ ，
境 下梁 体 随 时有 开 裂 、 裂 风 险 ， 防止 梁 体 进 一 步 拉 裂 。 断 为
变形 造 成桥 梁 颠 覆 ． 定 采 取在 桥 跨铰 接 钢板 处 设 置 ３ 拉杆 反 力架施 工 决
拉杆 反 力架 作 为 临 时处 理 措施 ， 后 安装 永 久性 支 座 然
２ 支座脱 空原 因分 析
２０ ０ ８年 对 复兴 门立 交 桥 原 有摆 柱 式 支 座 进 行 了现 场 上翘 趋 势最 终 发生 脱 空现 象 ， 导致 原 钢摆 柱 支 座 基 本 检测 及荷 载试 验 ． 果发 现该 桥 主梁铰 接钢板 锈蚀 、 结 变 失去 了功 能 ， 梁 的受 力 体 系 发 生 改 变 ， 桥 即梁 体 受 力 形、 破损严 重 （ 边墩 支座拉力 钢板 ５ ０％开焊 ，０％断裂 ； 弯 曲后 ， 支 点处 的转 动 和 平 动 无 法 顺 利 完 成 ， 而 ５ 在 从
中 图分 类 号 ： ４ ． Ｕ４ ３ ６ ３ 文献 标 志 码 ： Ｂ 文章 编号 ：０ ９ ７ ６ （ ０ １ ０ — ０ ０ ０ ｌ０ — ７ ７ ２ １ ）４ ０ ６ — ４
Ｒｅ ｌ ｃ ｍ ｅ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｆ ｎ ｉ ｎ ａ ｄ Ｃｏ ｐ ｅ ｓｏ ａ ｉ ｇ ｏ ｐ ａ ｅ ｎ ｈ ｏｏ ｙｏ Ｔｅ Ｔｅ ｓｏ ｎ ｍ ｒ ｓ ｉ ｎ Ｂｅ ｒｎ ｓｆ ｒ
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跨 的 弯矩无 法 平衡 中跨 的 弯矩 ， 造成 了 中跨 挠 度 加 大
北 京 市 复 兴 门立 交 桥 始 建 于 ２ ０世 纪 ７ ０年 代 初 及边 跨 梁端上 翘 ， 而使 边 跨 桥 台支 座 无法 抵 抗 过 大 从 期 ． 沟 通 长 安街 与西 二 环 的交 通 枢 纽 ， 梁 平 面 布 的墩 顶反 力造 成 了桥 台支座脱 空 。 是 桥 置为全 互通 四岔 完全苜蓿叶形立交 。 该立交桥上 部结构 ２ 实 际车 行荷 载极 大 地超 过 了当 时 的设 计 荷 载 。 ） 为 ３跨 预应力 钢筋 混凝 土变 截 面连续 Ｔ梁 （ ＋ ６ｍ 复 兴 门立 交 桥 的设 计 标 准荷 载 是 以 ２ ８ｍ ２ ＋ Ｏ世 纪 ７ Ｏ年 代 ８ ； 部结 构 中墩 为条形 基础 柱形 墩 ， 墩为 混凝 土 的交 通 流 量 调查 计 算 作 为依 据 的 ， 过 ３ 下 ｍ） 边 经 ０余 年 的发 重力 式桥 台 。 北 京 市 丁 程 管 道 及桥 梁 构 件 质 量 监 督 检 验 站 于 展， 交通 流量 剧增 ， 当时 的设 计载 荷 已不适用１。 以上 ２种 原 因使 复兴 门立 交桥 Ｔ梁支座 部位 现
摆 柱 式 支 座 与 支 座 垫铁 脱 空 量 最 大 间 隙 达 到 ４ ｍ 在 支点 处 形 成 附 加 约 束 ， 温 度 变 化 、 料 收缩 等情 ０ｍ 在 材
以上 ） 导致 限位 设施 基 本失效 。由于支 座脱 空 导致 现 况 下 会 引 起 梁 的 附 加 内力 ， 变 梁 式 结 构 的 静 力 体 ， 改 况 桥 梁 结 构 受 力 体 系转 变 ， 梁 内力 增 大 ， 车 载环 系 。在 这种 情 况 下 车 行 荷 载 将 造 成 梁 体 损 坏 及 墩 台 主 在
为 防止 梁体 进 一 步变 形损 坏 ， 定 在 Ｔ梁 与桥 台 决
替 换 拉杆反 力架 ， 以保证 桥梁 结构 安全 和抗震 稳 定性 。 问安装 拉杆 反力 架 。在安装 拉 杆反 力架 前对 两侧 桥 台 的高差进 行量 测 ， 果见 图 １ 以东侧 桥 台为例 ） 结 （ 。