2011铁路工程管理与实务精讲班 (12)
管理与实务铁路工程真题及答案
《管理与实务（铁路工程）》真题及答案一、单项选择题（共20 题，每题1分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）1．预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力（含伸长率）松弛性能和（）试验。
A .冷弯B .反复弯曲C.抗压强度D.抗剪强度2.在混凝土无损检测方法中，用于桩基检测的常规方法为（）A .回弹法B .拔出法C.小应变法D.地质雷达法3.路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于（）cm。
A.10B.15C.20D.304.在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段宜采用（）挡土墙。
A .重力式B .短卸荷板式C.扶壁式D.锚杆5．土质边坡挂锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后（）安设锚杆。
A .直接注浆B .先清水冲洗再注浆C.先高压风吹洗再注浆D.先石灰水冲洗再注浆6.已知水深为1. 5m,流速为0. 25m/s,河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济。
A .土B .土袋C.竹、铅丝笼D.钢板桩7.铁路高墩采用滑模施工时,当底层混凝土强度至少达到（）MPa 时,可继续提升。
A. 0. 2B.O. 5C. 1 . 0D.2. 58.后张法预应力混凝土T 形梁施工时, 预应力筋的张拉应以（）控制为主A .伸长量B .摩阻力C.应力D.梁跨中上挠值9.采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。
A .上行式B .下行式C.穿行式D.复合式10.铁路连续梁顶推法施工时，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及（）的影响。
A.强度和收缩B .弹性模量和徐变C.收缩和徐变D.强度和弹性模量。
11.铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（），才能开始顶进工作。
A.70％B.80％c. 90％D．100％12．铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是（）。
2011一级建造师铁路工程实务讲义20
2011一级建造师铁路工程实务讲义201C430000 铁路工程项目施工相关法规第三部分“铁路工程项目施工相关法规”部分与上一版相比，进行了整体的修改和调整。
更加突出了铁路行业特点，更加注重所编排内容的时效性和实用性，将铁路行业有关法律、法规、规范性文件进行了认真筛选归类，删除了一些过时的内容。
此外，增加了一级建造师(铁路工程)注册执业管理规定及相关要求章节讲课内容：铁路新线施工安全管理措施大纲要求：1c431000 铁路建设管理法律法规1c431010 中华人民共和国铁路法相关法规1c431020 铁路运输安全保护条例相关规定1c431030 铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定1C431000铁路建设管理法律法规1c430000 铁路工程项目施工相关法规本章所编入的铁路工程项目施工相关法规包括现行的与铁路建设直接相关的法律、法规及铁道部的规范性文件。
掌握、熟悉、了解这些法律法规及规范性文件，不仅可以保证铁路建设合法、有序、安全进行，而且可以了解当前国家、铁道部对铁路建设市场的总体政策走向和最新文件规定，因而对于从事铁路建设的管理者，尤其是建造师非常重要。
1c431000铁路建设管理法律法规1c431010 中华人民共和国铁路法相关规定ic431011 了解铁路的分类我国铁路分为国家铁路、地方铁路、专有铁路和铁路专用线。
国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
专有铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
ic431012了解铁路建设相关要求1．铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
2．地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
2011年一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷7-中大网校
2011年一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷7 总分：160分及格：96分考试时间：240分一、单项选择题（共20 题。
每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）(1)铁路隧道工程中，施工单位应对下列（）五项指标进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
(2)粗骨料是指粒径大于（）的经人工破碎而成的岩石碎块或天然形成的岩石颗粒。
(3)铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的I类变更设计的批准主体是（）。
A. 铁道部B. 其他投资方C. 初步设计批准单位D. 铁道部工程设计鉴定中心(4)软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
(5)线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（），在施工中必须保持定测时的位置正确。
(6)铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的（），按设计要求以一定的精度敷设在地面上。
A. 平面位置和高程B. 地理位置C. 标高和长度D. 相对位置(7)钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
(8)边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋人土中不宜小于（）。
(9)铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度，当发生工程质量（）时，由建设管理司调查，提出处理意见报铁道部批准。
(10)当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在（）日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。
(11)以下关于基床填筑要求，正确的是（）。
(12)客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用。
2011一级建造师铁路实务习题班讲义 (4)
某铁路工程主要结构物为二座桥和一座隧道，工地现场有一条县级公路穿过。
如图1C420015-1（3）在图上标识施工便道和施工场地的位置。
解答：图1C420016大山隧道出口平面布置层下为细粒二云二长花岗岩。
图1C420021线路纵断面图的顶部应设4%的人字排水坡。
（分析：基床是指路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候影响变化而具有一定厚度的土工结构。
）八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。
基床表层级配碎石填筑：问题：（1）施工期间如何保证交叉公路的通行？实施内容有哪些？（2）施工场地宜设在何处？说明理由。
（3）分别简述两座桥梁的施工技术方案和大型机械设备配置方案。
（4）施工期间对线路加固防护的措施有哪些？（5）两座桥梁的施工顺序如何安排？说出理由。
（6）分别简述两座桥梁的主要施工步序。
解答：（1）施工期间如何保证交叉公路的通行？实施内容有哪些？施工期间改移平交道口，修建临时绕行道路（属于“过渡工程”），保证公路的通行，详见下图。
（注意：改移道口应设于大里程方向，小里程方向靠近河道不宜。
）实施内容有：道口改移报告与批复、临时绕行道路修筑、新道口修建、设置临时道口房、道口迁移与使用。
（2）施工场地宜设在何处？说明理由。
施工场地宜设在两桥之间的空地上，并靠近复线路基；预制与顶进工作坑设置在施工场地的同侧，详见图1C420022-2。
理由：这样设置考虑了两桥共用一块场地，靠近复线路基是为了利用永久征地，减少临时租地数量；预制与顶进工作坑除特殊情况，一般都设置在复线一侧，开挖工程量最少，框架桥顶进工程量最小。
（3）分别简述两座桥梁的施工技术方案和大型机械设备配置方案。
2-16m（单）框构桥技术方案：采取（废旧钢轨防护排桩）有挡护明挖基坑、就地模筑结构混凝土的施工技术方案。
主要机械设备配置是：长臂挖掘机1台，自卸汽车4台，推土机1台，16t吊车1台，震动打桩锤1台，25m3/h混凝土拌和站1座，装载机2台，混凝土泵1台，潜水泵2台，组合钢模板300m2，钢轨桩8t。
2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题7-中大网校
2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题7 总分：160分及格：96分考试时间：240分一、单项选择题（共20 题。
每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）(1)基坑围堰通常分为（）。
(2)加筋土挡土墙的高度在I级干线上不宜大于（）。
(3)在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。
(4)铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。
(5)路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的软土地段，可采用的软土路基处理方法为（）。
(6)临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同。
(7)捶击沉桩施工，桩尖设计位于→般土层时，以桩尖（）。
(8)在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。
(9)路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。
填料中的土块应打碎。
填料的粒径不得大于填筑层厚度的（）。
(10)八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。
(11)涵洞的基础放样是依据（）测设的。
(12)营业线改建或增建第二线一般不钉（）。
(13)膨胀土路堤填筑应按照（）的原则组织施工。
(14)儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。
A. 碎石道床B. 有碴道床C. 无碴道床D. 一级碎石道碴道床(15)根据铁道部的相关规定，死亡（）人以上或直接经济损失（）万元以上的为特别重大事故。
(16)膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（）的保护层。
(17)隧道供电电压，一般是三相四线（）。
(18)项目管理机构的合同归口管理部门为（）。
(19)呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支扩大时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。
(20)线路平面控制网适用于新建（）kin／h铁路工程测量。
二、多项选择题（共10题，每题2 分。
2011一级建造师铁路实务习题班讲义 (3)
区进行了划分，如图1C420012-1所示：
对该工程的工区划分不合理。
合理的工区划分如图 2.隧道分公司参与隧道施工，工区划如图所示：
主要结构物位置如下图所示。
试验工程师 2高工1人，工程师1人
安全工程师 2高工1人，工程师1人
轨道工程师 1高工
隧道工程师 2高工1人，工程师1人
桥梁工程师 2高工1人，工程师1人
机械工程师 1高工
爆破工程师 6工程师
工程队长 4队长1人，副队长3人
问题：
1.根据本工程量，应该配备哪些施工队伍？
2.对该项目关键人员的设置，你认为缺少哪些关键岗位？
3.绘出符合本工程的组织机构图（只列出专业队的名称，不列专业队的数量）。
解答：
1.路基施工队、桥涵施工队、隧道施工队、轨道施工队（或综合施工队）
（分析：包含路基、桥梁、隧道、铺碴整道内容。
）
2.缺少安全总监、路基工程师、质检工程师、测量工程师、地质工程师岗位设置。
3.组织机构图如下图所示：
P130例题组织结构图：
【2009年真题：补充施工单位缺少的关键岗位】
方案是：以隧道为界两端各自填挖平衡。
桥涵施工队三队负责全部标段小桥涵工程的施工。
（3分）
架，2009年6月30日全线竣工。
工程简图如下：
单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。
铁路工程管理与实务PPT培训课件
铁路桥梁设计与施工
01
02
03
04
桥梁结构设计
根据桥梁跨度、荷载等要求， 进行合理的桥梁结构设计。
桥墩与桥台设计
根据桥梁整体结构，进行桥墩 和桥台的设计，确保其稳定性
。
施工方法与工艺
选择适当的施工方法和工艺， 确保桥梁施工的安全和质量。
桥涵设计与施工
根据河流、沟渠等跨越物的特 点，进行桥涵的设计与施工， 确保其满足通航和排水要求。
铁路隧道设计与施工
隧道位置选择
隧道结构设计
根据线路规划、地形地貌、地质条件等因 素，合理选择隧道的位置。
根据隧道跨度、埋深、地质条件等要求， 进行隧道结构设计。
施工方法与工艺
隧道通风与照明
选择适当的施工方法和工艺，确保隧道施 工的安全和质量。
根据隧道长度、车辆通行量等要求，设计 合理的通风与照明系统，确保隧道内环境 良好。
线路规划与选线
根据运输需求、地形地貌、经济条件 等因素，进行铁路线路的规划与选线 设计。
线路定测
通过现场勘测和测量，确定铁路线路 的详细位置和参数。
施工方法与工艺
根据不同的地形和地质条件，选择合 适的施工方法和工艺，确保线路施工 的顺利进行。
环境保护与水土保持
在施工过程中，采取有效措施保护环 境、防止水土流失，确保铁路建设与 生态环境的和谐发展。
铁路工程管理体制与法规
铁路工程管理体制
我国铁路工程管理体制主要由国家铁路局、中国铁路总公 司及各级地方政府相关部门构成，负责制定铁路工程建设 相关法规、政策和标准。
铁路工程建设法规
铁路工程建设法规是铁路工程管理的法律依据，包括国家 颁布的《铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规及 行业标准。
2011年一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷9-中大网校
2011年一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷9总分：160分及格：96分考试时间：240分一、单项选择题（共20 题。
每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）(1)硅酸盐水泥中掺加的混合材料含量为（）。
(2)对工程项目的关键测量科目必须实行（）。
(3)铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。
其中在城市市区安全保护区范围应不少于（）。
(4)关于混凝土保水性与泌水性的相互关系，下列说法正确的为（）。
(5)组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。
(6)在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作（）。
(7)细骨料是指粒径小于（）的经人工破碎而成或天然形成的岩石颗粒。
(8)多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于（），钻杆垂直度偏差不得大于（）。
(9)混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。
(10)具有检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大等特点的结构混凝土检测方法是（）。
(11)营业线改建或增建第二线一般不钉（）。
A. 施工边桩B. 高程标志桩C. 中线外移桩D. 中线(12)拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（）。
(13)在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。
(14)吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。
封底厚度不宜小于（）。
(15)长大铁路宜选择机械化铺轨。
机械化铺设普通轨道主要包括（）4个基本环节。
(16)装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或（）以上地区采用。
(17)湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（）。
2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题10-中大网校
2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题10 总分：160分及格：96分考试时间：240分一、单项选择题（共20 题。
每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）(1)铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。
(2)石子颗粒厚度小于平均粒径（）的颗粒为片状颗粒。
(3)下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序，叙述正确的是（）。
(4)对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。
(5)混凝土强度等级≥c30时，硫化物及硫酸盐含量(％，折算成s03按重量计)应)。
(6)钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
(7)为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。
(8)软土路基填筑时，路基面和地面沉降观测点应设置在（），其间距不宜大于500m。
(9)甲供物资设备经验收合格后由（）保管，保管费用纳入概算。
(10)某新建铁路时速为250km／h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
(11)套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打高，每段长度不宜大于（）。
(12)在干燥环境下，不得使用（）。
(13)滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。
(14)桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。
(15)某土质路堑长度达1．0km，两端均为路堤，最合适的施工机械是（）。
(16)放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（），基础如有凹角，基坑仍应取直。
(17)铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即（）以后，检查人员方可进入工作面检查。
(18)挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。
2011一级建造师铁路工程实务讲义12
2011一级建造师铁路工程实务讲义121c420000 铁路工程项目施工管理前言：本章结合铁路工程项目现场管理的特点，重点介绍了铁路工程项目的施工组织设计、质量、安全、工期、成本、合同、劳务、设备材料、文明施工等内容。
为便于考生学习理解，特别编写了一些与现场施工有关的案例，以供参考。
讲课内容：铁路工程项目施工组织部署大纲要求：（增加了铁路工程标准化项目部(含架子队)组建的相关知识）1c420010 铁路工程项目施工组织部署1c420011 掌握铁路工程项目施工任务分解1c420012 掌握铁路工程标准化项目部（含架子队）组建1c420013 掌握铁路工程项目部人员配备1c420014 掌握铁路工程项目临时施工场地（驻地）布置1c420015 熟悉铁路工程临时施工道路布置1c420016 熟悉铁路工程项目临时电力设施布置1c420017 掌握铁路工程项目大型临时设施布置1c420018 掌握铁路工程总平面布置铁路工程项目施工组织部署1c420010铁路工程项目施工组织部署施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容，在组织铁路施工时一般把施工顺序的组织、施工资源的组织、施工阶段的组织、重要的实施性工作规划等作为此部分的内容。
施工顺序是一个包含性很宽的概念，在不同的地方，表达的含义有所差别。
一般来说，施工顺序是表达若干个施工工区或施工单元、单位工程开始或完成的先后次序。
在铁路施工中，宏观的施工顺序有时也称为总体施工顺序，分项工程或工序的施工顺序称为作业顺序。
施工资源的组织是施工组织的重要内容，主要包括劳动力、机械设备、材料的组织。
为了便于施工组织和对工程的控制，需要对工程的实施划分成几个施工阶段，通过对各个阶段组织和控制，完成对整个工程的组织和控制。
铁路施工阶段可以有不同的划分，但大体上都是以施工内容与施工特征来划分施工阶段，一般包括施工准备阶段、线下工程施工阶段、线上工程施工阶段、收尾阶段。
施工组织设计的编制是施工开始前的一项规划性工作，包含了在施工中将要实施的测量工作规划、试验工作规划、质量工作规划、安全工作规划等，这些工作规划指导着各项措施编制。
2011一级建造师铁路实务习题班讲义 (6)
2011年新版书精讲班讲义
全国一级建造师执业资格考试《机电工程管理与实务》精讲班课程讲义魏匡2011-06课程内容安排•第一部分机电工程技术第二部分机电工程项目施工相关法规与标准•第三部分机电工程项目施工管理课程重点•一个条例--《特种设备安全监察条例》；二项技术—起重、焊接技术；•三交底--任务交底、技术交底、安全交底；三检—自检、互检、专检及验收程序；•三个案例内容—空调、消防、电梯；三种试运行—单机、联动、负荷；•四项措施—经济措施、技术措施、组织措施、合同措施，针对项目目标体系；•四漏—漏电、漏水、漏风、漏控；五字真言—人、机、料、法、环，针对现场具体事项处理；P.4~7非金属材料的类型及应用•注意区分大小概念！•非金属材料是指一~三标题名称•具体细分下去的途径：•例如问哪些属于一、硅酸盐材料？那就回答下一级子目中的（一）~（四）标题名称，而不是后面的具体实例的名称；•只有问道：（四）陶瓷的分类？才是结构陶瓷、功能陶瓷；问下一级子目的多为多选题；•反之亦然，给你具体制品，问它属于哪一门类？一般为单选题；P.14第2点安装标高基准点测设•为一条生产流水线设备安装设置简单的标高基准点则肯定不妥！P.20（3）计算载荷实例题•已知：设备及索吊具重量50t，不均衡载荷系数为1.2，现场现有两台吊车，一台可吊30t、一台可吊50t，问这两台吊车能否胜任同时起吊该台设备的任务？•强调：有不均衡载荷系数就必定存在动载荷系数！！也就是有K2必有K1！！•计算载荷=50tX1.1X1.2=66t•每台吊车均摊起重载荷=66t/2=33t•大于其中一台吊车起重量限制，所以不可行！P.21（四）流动式起重机的地基处理•本书与地基或基础预压处理有关的内容主要在三处：•1，流动式起重机的支撑位置的地基进行平整与压实，按规定进行沉降预压试验；P.21；•2，桅杆式起重机的基座P.23（书上没叙述）；•3，重型设备的基础P.35 ；P.23 2.吊装方法基本选择步骤•（2）安全性分析。
2011年一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷1-中大网校
2011年一级建造师《铁路工程管理与实务》命题权威试卷1总分：160分及格：96分考试时间：240分一、单项选择题（共20 题。
每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）(1)轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数（），配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。
有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。
(2)穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。
(3)路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（）排除到路基以外的天然河沟。
(4)铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。
(5)现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之→是（）。
(6)钢板桩围堰的施工程序是：（）。
(7)在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（）。
(8)当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用（）评定。
(9)下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是（）。
(10)悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。
平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的（）进行比较。
(11)改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。
(12)铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。
(13)铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有（）两种类型。
(14)铺钉道岔钢轨，一般按（）的顺序进行。
(15)硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。
(16)拖拉架梁一般用于（）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。
(17)常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为（）。
(18)爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。
2011年建造师铁路工程精讲1
考试介绍1.考试介绍：一级建造师考试分为四科：《建设工程经济》、《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知识》和《建造师专业知识与实务》。
一级建造师考试由国家统一命题，统一组织考试。
考试实行滚动管理，二年内通过。
本科目包括本科目内容包括三个部分，指铁路工程技术（含铁路工程测量、工程材料、路基、桥涵、隧道、轨道六大方面）、铁路工程项目管理实务、铁路建设法律法规及相关文件等三部分。
本科目建造师考试的侧重点在于：（1）突出专业理论知识的运用；（2）侧重工程项目的管理；（3）体现考生的专业能力。
重点考察解决应试者解决实际问题的能力。
2．考试题型：单项选择题20道（20分）多项选择题10道（20分）案例分析5题（120分）3.课程要求与安排：学员听课请自备教材（须为2011年新版教材）每章节配备历年考试真题和相应练习题，每节课后有课堂练习。
1C4110111C410000 铁路工程技术近年来，我国的铁路路基、桥涵、隧道、轨道等工程建造技术日益先进，作为一名合格的铁路工程建造师必须掌握相应的基础理论与建造技术。
本章介绍了铁路工程施工测量的要求、主要内容和工程材料的评定与使用范围；重点阐述了铁路路基、桥涵、隧道、轨道工程的各种施工方法及要求。
1C411000铁路工程测量1C411010铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价1C411011了解施工测量的组织实施在铁路工程施工阶段所进行的测量工作，称为铁路施工测量。
铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。
铁路施工测量是直接为铁路工程施工服务的，贯穿于施工的全过程。
施工测量是细致认真且工作量和劳动强度较大的工作，其质量不仅影响工程质量，而且影响工程进度。
所以，铁路建造师务必对施工测量予以足够重视，并将其放到与施工试验和施工工艺等环节同等重要的地位，切实做好施工测量的组织实施。
2011铁路工程管理与实务课件
1C413000铁路路基工程
1C413010铁路路堑施工方法及要求
1C413011掌握路堑施工方法 一、路堑的基本结构 二、开挖方法 1C413012掌握路堑施工要求 一般要求，特殊路堑开挖要求 1C413020铁路路堤施工方法及要求 1C413021掌握路堤施工方法 掌握路堤构造，填筑流程。 1C413022掌握路堤施工要求 原书中单列出过渡段填筑、基床填筑，此处合并。
1C420010铁路工程项目施工组织部署 1C420020铁路工程项目施工方案的编制 1C420030铁路工程项目施工组织进度计划的编制 1C420040铁路工程项目施工资源配置计划的编制 1C420050铁路工程项目管理措施的编制 1C420060铁路工程项目施工质量管理措施 1C420070铁路新线施工安全管理措施 1C420080铁路营业线施工安全管理措施 1C420090铁路工程项目合同管理要求及方法 1C420100铁路工程项目施工进度管理要求及方法 1C420110铁路工程项目成本管理要求及方法 1C420120铁路工程项目环境保护管理要求及措施 1C420130铁路工程项目文明施工管理要求及措施 1C420140铁路工程项目现场技术管理要求及方法 1C420150铁路工程项目现场试验管理要求及方法 1C420160铁路工程项目施工质量验收 1C420170铁路工程项目竣工验收
2013-6-20
三、案例题（每题２０分，请根据背景材料，按 要求作答）
某段铁路复线工程全长３２ｋｍ，位于平原地区，主要工 程内容为：复线路堤填筑、框构桥接长、圆涵接长、两座 １８ｍ 公路下立交桥顶进以及铺轨整道工程。路堤填 筑可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。沿铁路有一条 并行的乡村公路，与铁路间距在３００～５００ｍ 范围 内，可以作为施工便道。两处大型铁路道碴场距工地中心 有１４０ｋｍ，工地附近无合格道碴场。 问题： １． 请提出适宜的轨道工程施工方案，并说明理由。 ２． 简述该段路基工程的主要施工步序。 ３． 简述该座８ｍ 公路下立交桥的主要施工步序。 ４． 简述该段路基施工的质量控制重点。 ５． 简述该座顶进桥的安全控制重点。
2011年一级建造师考试铁路工程管理实务强化冲刺3
2011年一级建造师考试铁路工程管理实务强化冲刺3
为了帮助考生更好的复习2011年一级建造师考试，此处特地整理编辑了2011年一级建造师考试模拟练习，希望可以对参加2011年一级建造师考试的各位同学有所帮助！
案例分析1
某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m 长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。
进口段有一段60m富水断层破碎带。
出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。
进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。
问题：
1.简述安全穿越富水断层带的主要措施？
2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？
3.应采取哪些救人措施？
参考答案
1.安全穿越富水断层带的主要措施有：
（1）超前帷幕注浆；
（2）短进尺台阶法开挖；
（3）小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护；
（4）仰拱施作支护封闭成环；
（5）衬砌紧跟；
（6）加强监控量测。
2.出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：
（1）前方溶洞探测；
（2）前方岩溶水探测；。
2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题5-中大网校
----------------------------精品word 文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- 2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题5总分：160分 及格：96分 考试时间：240分一、单项选择题（共20 题。
每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）(1)一般采用动力用电量的（ ）作为生活的总用电量。
(2)粗骨料中的有害物质包括氯化物、硫化物、硫酸盐和（ ）。
(3)长大铁路宜选择机械化铺轨。
机械化铺设普通轨道主要包括（ ）四个基本环节。
(4)现场试验室建成后，必须经（ ）部门验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。
(5)按细度模数分，粗砂的细度模数为（ ）。
(6)在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（ ）。
(7)在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（ ），达到允许浓度含量的要求。
(8)悬臂式挡土墙高度不宜大于6m 。
当墙高大于4m 时，宜在墙面板前加肋。
墙顶宽度不应小于（ ）。
‘(9)CPI 控制网要按（ ）标准施测。
(10)当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m ，双线隧道小于（ ）m 时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
(11)无缝线路的锁定轨温是指（ ）。
(12)垂直开挖的坑壁条件中，对密实(镐挖)的基坑深度不超过（ ）。
(13)不掺加任何混合材料的纯熟料水泥称为（ ）。
(14)处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
必要时，可向基底回填（ ）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
(15)3km 以上单线隧道应采用的出砟方式是（ ）。
(16)线路复测的任务是（ ）。
(17)悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的（ ）。
(18)铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到（ ）进行检定，取得合格证书后方可使用。
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专业工程管理与实务(铁路工程)精讲班第12讲：挖孔桩基础、沉井基础施工方法、桩基承台施工方法、铁路桥梁墩台施工方法 — 课件讲义（多智职业教... 二、预制浮运沉井 1.沉井的施工工序 沉井的施工工序：施工准备→预制→起吊、滑道下水→浮运到位→悬浮状态下接高及下沉→精确定位→下沉→接高再下沉到设计位置→清理基 底→封底→填芯、浇盖板。 2.沉井制作要点 底节沉井：应作渗透试验，水头宜接近设计水头。当对整个沉井作渗漏试验有困难时，应对焊缝作渗漏检查，合格后方可下水。 3.沉井接高施工要点 围堰双壁间各隔舱的灌水量应调节，或调节气筒内气量，将沉井调平。前一节沉井顶面应高出水面1.5m以上（指接高一节后）。 当接高单壁或双壁沉井时，应对焊缝作渗漏检查。 三、沉井基础的下沉 对于稳定且渗水量不大的土层中——可采用排水开挖下沉。对于不排水开挖的沉井——一般采用抓泥、吸泥、射水交替或联合作业。 沉井下沉辅助措施有：高压射水、炮振、压重、泥浆润滑套和空气幕等。 下沉至设计标高后的检查项目：底面、顶面中心与设计位置在平面纵横向的位移（包括因倾斜而产生的位移）、最大倾角和平面扭角（矩形、圆端 形）。
桩基承台施工方法
1C414014 掌握桩基承台施工方法 陆地桩基承台施工基本上与扩大基础相同，这里重点介绍水中桩基承台的施工方法。 水中桩基承台可根据设计要求和水文条件采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰的施工方法。 一、钢板桩围堰 1.钢板桩围堰的组成和适用条件 钢板桩围堰一般由定位桩、导向框架、钢板桩和内部支撑组成。钢板桩围堰一般采用单壁的矩形、圆形等结构形式，内部根据水位情况设置支撑。 钢板桩围堰的抗水流及抗冲刷能力差，适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用。 2.钢板桩围堰的设备配置 目前钢板桩主要采用振动打拔桩锤打拔钢板桩。 振动打拔桩锤适合于软弱粉土、粉土、黏土以及砂层的地层，辅助设施简单。 施工主要设备：振动打桩锤、汽车吊、履带吊或浮吊。当在水上采用汽车吊或履带吊插打钢板桩时，一般应配备运输船和水上施工平台。 3.钢板桩围堰的施工要点 可将围囹一次下沉到位，也可在直桩基础中将围囹整个高出水面、插打定位桩后与定位桩组成稳定的施工平台。先进行基桩作业，再将围囹下沉插 打钢板桩。 在围堰内吸泥直至封底以前的过程中应检查围堰外河床的冲刷情况，必要时应抛石防护。 在围堰内吸泥至设计封底底面高程后，应整平基底、清除浮泥、浇筑水下封底混凝土。待达到要求的强度后抽水，浇筑承台及墩身。 二、钢套箱围堰 钢套箱围堰也就是常说的双壁钢围堰和单壁钢围堰。围堰原理和施工要点基本相同，以双壁钢围堰为例简述施工方法如下： 1.双壁钢围堰的组成和适用条件 双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层。 2.双壁钢围堰的设备配置 双壁钢围堰施工的一般采用整体浮运到位或原位拼装两种方法。 整体浮运到位的方法，用于先下沉钢围堰后施工基础。整体浮运到位法需要配备大型水上平驳、浮吊或浮箱拼装的作业船等。 原位拼装法，用于先施工基础，后施工承台。原位拼装法一般需要配置水上施工平台、浮吊、运输船等设备。 3.双壁钢围堰的施工要点 围堰钢壳可分层、分块制造。 出厂的分块块件，应对焊缝进行煤油渗透检查。 第一节钢围堰应做水压试验，渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊。 三、钢吊箱围堰 1.钢吊箱围堰的组成和适用条件 吊箱围堰适用于高桩承台。吊箱围堰是由钢板、加劲肋焊成的侧、底板和支撑体系拼成的带底板的盒式水密结构。侧板可用单壁或双壁。 2.吊箱围堰的设备配置 水上吊箱围堰施工一般需要配置施工平台、浮吊、运输船、千斤顶等。 3.吊箱围堰的施工要点 吊箱围堰可在浮箱上组装，先完成基桩作业，后再下吊箱。 吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定，封底厚度不宜小于1.0m。
专业工程管理与实务(铁路工程)精讲班第12讲：挖孔桩基础、沉井基础施工方法、桩基承台施工方法、铁路桥梁墩台施工方法 — 课件讲义（多智职业教... ●在选用机具时，应尽量减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。 二、墩台施工程序 墩台施工程序如下：墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模。 三、墩台施工要点 1.施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋。 2.墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求。模板接缝应严密，不得漏浆。 3.模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段高度。 4.浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板支架连接。支撑应作用在可靠的地基上。 5.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度。 6.墩台模板安装的检查内容：墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、同一墩台两垫石高差、预埋件和 预留孔位置。 7.墩台混凝土宜一次连续浇筑。当间歇浇筑时，施工接缝应符合规范的规定。 1C414022 掌握特殊墩台（高墩）施工方法 目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、井 架等。 例题：（09真题） 24.在铁路桥高墩施工中，通常采用的垂直提升设备有( ABC )。 A．缆索吊机 B．塔吊 C．井架 D．龙门吊 E．汽车吊 一、滑模施工 1．滑模的一般结构形式 主要部件一般可分为顶梁、辐射梁、内外圈、内外支架、模板、平台以及吊篮。 2．滑模的施工程序 滑模的施工程序如下：模板组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→滑模提升→模板收坡（收坡桥墩）→修补养护直到墩顶 3．滑模施工要点 （1）模板高度宜为1.0～1.2m，并应有0.5％～1.0％的锥度，支撑杆和提升设备应按墩身截面形状及滑动模板和施工临时荷载的全部重量布置。模板 在组装完毕经检验合格后才能浇筑混凝土。液压千斤顶及其管路，使用前必须作液压试验。 （2）混凝土应分层对称浇筑，顶架处应捣实。 （3）当底层混凝土强度达到0.2～0.3MPa时，可继续提升。 （4）浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm。 （5）混凝土应用插入式振捣器捣固，振捣时不得提升模板，并避免接触模板、钢筋或行程套管。 （6）墩身底节垂直钢筋的焊接及支撑顶杆的安装，应按规定将接头互相错开。 （7）滑动模板操作平台的荷载应均衡，不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞平台。 （8）模板提升过程中，应检查中线、水平情况，发现问题及时纠正。 （9）顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定。 （10）模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。每滑升1m纠正位移值不得大于10mm。 （11）滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升5～10cm，提升3～4次，混凝土不得与模板粘结。 （12）混凝土应连续浇筑。当因故停工后继续提升时，提升后模板与混凝土必须保持不少于30cm的搭接高度。后续浇筑时应使上下层混凝土结合良 好。 （13）混凝土达到拆模强度后，应及时拆除模板，拔出支撑顶杆，以砂浆封孔。 （14）手动或电动丝杠千斤顶的丝扣旋转方向应分左右对称安装。 （15）墩身混凝土脱模部分，应立即对表面修整摸平，并及时浇水养护。 （16）滑动模板不宜冬期施工。 例题：（07真题） 7．铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（ A ）MPa时，可继续提升。 A．0.2 B．0.5 C．1.0 D．2.5 例题：（09真题） 10．铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用( D ) A．大块模板 B．翻模 C．组合模板 D．滑模
Hale Waihona Puke 铁路桥梁墩台施工方法1C414020 铁路桥梁墩台施工方法 复习要点 1．掌握墩台施工方法 2．掌握高墩施工方法 1C414021 掌握墩台施工方法 一、一般墩台施工方案的确定 ●桥梁墩台施工前，应结合工地施工条件、墩台结构形式，确定水平运输和垂直运输的施工方案。
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专业工程管理与实务(铁路工程)精讲班第12讲：挖孔桩基础、沉井基础施工方法、桩基承台施工方法、铁路桥梁墩台施工方法 — 课件讲义（多智职业教...
专业工程管理与实务（铁路工程）精讲班
第１２讲：挖孔桩基础、沉井基础施工方法、桩基承台施工方法、铁路桥梁墩台施工方法 讲义
挖孔桩基础
三、挖孔桩基础 1．挖孔桩的适用地质条件 挖孔桩基础适用于无地下水或有少量地下水的土层和风化软质岩层。 2．同一墩台挖孔桩的施工顺序 同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距而定。桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。若桩孔为梅花 式布置时，宜先挖中孔，再开挖其他各孔。 3．通气设备设置要点 挖孔时，必须采取孔壁支护。孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%、孔深超过10m时，均应设置通风设备。 4．孔内爆破 孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破应采用电引或导爆管 起爆。 爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。 放炮后，施工人员下井前，应事先测定孔底有无毒气，如有毒气，应迅速排除。 四、管桩基础 1．管桩基础的适用条件 管桩基础可适用——深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。 2．管桩的类型 目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩三种。 钢筋混凝土管桩适用于——入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其制造工艺和设备比较简单。 预应力管桩——下沉深度可超过25m，能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。 钢管桩——的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。 3．管桩内除土 管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜除土方法。对黏性土、粉土宜采用抓泥斗，对砂类土宜用空气吸泥机。 4．管桩下沉允许偏差 倾斜度的允许偏差：当垂直管桩需要钻岩时为1％；不需要钻岩时为2％；单排管桩无论钻岩与否，各管桩在顺桥方向的倾斜度为1％，且倾斜角度不 宜为同向。 位移的允许偏差：在岸滩上用导向结构下沉的管桩群顶面中心，顺桥与横桥两方向的允许偏差均为15cm，当导向结构靠水上锚碇设备施工时，其允 许偏差为25cm。顺桥向为单排管桩时，顶面中心在顺桥向的允许偏差岸滩上为10cm；当导向结构靠水上锚碇设备定位施工时为15cm。