2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题(I卷) 附解析

2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题（I卷）附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）1、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（）施工。

A、挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B、挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法2、客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座，存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用。

A、运输距离B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基础加固工程量3、采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段；A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左4、按铁路工程施工合同示范文本，合同有（）三部分及相关附件组成。

A.《协议书》、《通用条款》、《合同书》B.《协议书》、《通用条款》、《专用条款》C.《合同书》、《通用条款》、《专用条款》D.《协议书》、《合同书》、《专用条款》5、铁路工程施工中的工期控制，时常以轨道工程铺通并能通行工程列车为目标的工期是（）。

A、站前工期B、站后工期C、线下工期D、线上工期6、边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于30cm的石块。

A、粗砂B、混凝土C、硬石块D、黏土7、就地浇筑沉井施工时（）。

A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B、B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：58、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。

A．侧向位移B．沉降速率C．边坡稳定D．工后沉降9、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽（），基础如有凹角，基坑仍应取直。

A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m10、混凝土强度等级≥C30时，硫化物及硫酸盐含量(％，折算成SO3按重量计)应（）。

A、≤1．0B、≤2．0C、≤3．0D、≤4．011、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。

A.水泥品种B.单方用水量C.搅拌时间D.含砂率(灰砂比）12、短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时，浇筑混凝土后，必须达到设计强度的（）方可调运安装。

A、80％B、70％D、50％13、铺轨后第二次整道时应以（）为基准。

A．外移桩B．中心护桩C．导线桩D．水平桩14、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。

A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件15、在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用（）。

A、重力式挡土墙B、锚杆挡土墙C、土钉墙D、桩板式挡土墙16、砂按细度模数划分，细度模数为2．0属于（）。

A、粗砂B、中砂C、细砂D、特17、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。

A、0．8mC、1．2mD、1．4m18、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。

当喷层厚度（）。

A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7dB、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7dC、大于7cm时，宜分两层施喷，喷后应养护8～10dD、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d19、浆砌片石护坡、护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应（）。

A、≥MU20B、≥MU25C、≥MU30D、≥MU3520、施工单位对测量实行过程检查，工作一般由（）检查人员承担。

A．测量队B.监理单位C.分包单位D.施工单位二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）1、预应力混凝土连续梁桥可采用（）施工。

A. 悬臂浇筑法B. 预制架设法C. 旁位现浇法E. 浮运拖拉法2、改良土路堤填筑施工要求有（）。

A、填料应按设计要求进行改良B、改良填料应拌和均匀C、掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法D、路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接E、每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工3、影响混凝土凝结时间的主要因素有（）。

A.水泥品种B.单方用水量C.外加剂的种类D.含砂率E.水灰比4、用于边坡锚固的钢绞线存在（）等问题时不得用于制作锚索。

A. 机械损伤B. 包装破损C. 严重锈蚀D. 强度降低E. 电弧烧伤5、双线箱粱由于断面大、重量大，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取（）的施工方法。

A、现场分段集中制造B、短距离运输C、架桥机架设为辅D、桥位现浇为主E、移动模架造桥机为主6、混凝土的和易性是指（）。

A.流动性B.抗冻性C.黏聚性D.抗渗性E.保水性7、扩大基础围堰开挖施工，基坑开挖方法有（）。

A．冲抓法开挖B．人工开挖C．冲吸法开挖D．有水开挖E．无水开挖8、用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括（）。

A．径向注浆B．超前支护C．预留核心土D．正面喷射混凝土E．底部注浆9、下面关于预算定额的描述正确的是（）。

A、预算定额是概算定额的基础；B、预算定额反映企业自身管理水平；C、预算定额反映正常施工和合理施组条件下的企业管理水平；D、预算定额反映正常施工和合理施组条件下的社会平均水平；E、对现行定额的缺项部分由发包单位参照现行定额测算补充。

10、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有（）。

A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工B.既有线旁或边坡较高时，应分级开挖C.路堑较长时，可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑E.边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施三、案列分析题（共5题，每题24分）1、一新建铁路单线隧道长2813米。

隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。

采用钻爆施工。

隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。

两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。

在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。

在工程施工过程中发生以下事件：事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。

事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。

司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。

下道工序的作业人员进洞施工。

事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。

问题1．分析造成通风设备损坏的原因。

2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?2、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。

业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。

问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。

经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。

因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。

2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。

试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3％预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。

此项保修金宜在( )。

试说明选择的理由。

A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。

因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。

工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。

顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。

后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。

经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。

问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。

（2）简要说明质量事故处理一般程序。

（3）并分析质量事故责任。

5、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。

开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。

在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。

在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。

主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。

现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。

内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：。