TB 10419-2003 铁路信号工程施工质量验收标准
11铁路电务工程(高柱信号机组立)技术交底书
（5）人抬：用人抬时，按支点进行，抬运时由专人指挥，统一行动，选择平坦路径行走。
3、挖机柱坑：
（1）无轨立机柱基坑开挖：
无轨立杆使用于新建铁路区间通过信号机及进站信号机。
起杆时，听从指挥一起用力，底杆抵住底撑后起杆人员及时上肩，用力抬起，当机柱与地面成45度角时，把杆人员及时把杆，选好支撑点，保障把杆用力不滑动，机柱平稳不摆动。其他人员可稍一休息。
用四人把杆，四人上肩起抬，两人拉边绳，其余人员拉主大绳。边拉绳边把杆，把机柱逐渐立直。三根大绳每根三人成等边三角形拉稳机柱。
技术交底通知单
项目名称： 编号：11
交底单位
接受单位
分项工程
高柱信号机组立
交底时间
交底内容：
一、编制依据
1、《设计图纸》
2、《铁路信号设计规范》（TB10007-99）
3、《铁路信号施工规范》（TB10206-99）
4、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）
二、技术标准
1、混凝土支柱的质量标准：
（2）吊车立机柱
在距机柱顶端约三分之一处，用钢丝绳套牢固后由吊车吊起机柱，慢慢放入机柱坑。
调整机柱限界及引线孔方向，引线孔方向与信号显示方向保持一致。调整机柱限界，在吊车保持吊起机柱的状态下（钢丝绳处于绷紧状态），采用手推方式保持机柱垂直，同时同时施工技术人员测量机柱的限界，为防止铺架时钢轨外移，在不影响显示的情况下限标高确定但仍未上砟铺轨时尽享施工。
无轨立杆机柱位置的确定目前普遍采用全站仪测试高柱信号机所在里程的线路中心坐标点和中心外侧2米处的坐标点，并用水泥钉标记两坐标点。这样就可以在两点所确定的线上进行信号机坑开挖。信号机坑开挖的限界以线路中心坐标及外侧2米坐标确定。
新线建设信号设备验收细则7号文件
乌鲁木齐铁路局电务处电安函…2011‟7号关于印发《乌鲁木齐铁路局新线建设信号设备验收细则》的通知乌鲁木齐电务段，奎北委管段，乌准铁路公司：为做好我局信号设备验收工作，特修定本《细则》，请遵照执行。
前发“电安函[2010]28号关于印发《乌鲁木齐铁路局新线建设信号设备验收细则》的通知”同时废止。
二○一一年三月十一日—1—乌鲁木齐铁路局新线建设信号设备验收细则1 总则1.1 为规范我局新线建设工程验收工作，统一信号设备施工工艺标准，加强建设工程源头管理，全面提高信号设备质量，制定本细则。
1.2 总体目标及要求：按照“运基信号（2006)296号文件[关于印发《电务设备六个专项整治标准指导意见》的通知]”和“运基信号（2007）279号《关于加强电务设备整治确保提速安全持续稳定的通知》”的要求，结合《乌鲁木齐铁路局信号中修施工工艺标准》，按照统一采用配套器材、统一执行配套标准、统一推行配套工艺的原则，将中修和标准站整治项目与新线建设项目，同安排、同协调、同实施。
1.3本细则是《铁道信号工程施工质量验收标准》TB10419-2003 J289-2004（以下简称《验标》）的补充，未包含项目按照《验标》执行。
1.4 本标准适用于乌鲁木齐铁路局新线建设、既有线的大修、更新改造工程信号设备的验收工作。
2 验收依据2.1 批准的工程设计文件及图纸；2.2 批准的变更设计文件及图纸；—2—2.3 批准或确认的招标文件及合同文本；2.4 《铁道信号工程施工质量验收标准》TB10419-2003J289-2004；2.5 设备管理单位与施工单位签订的《施工验收技术标准协议》；3 验收组织3.1 建设单位负责组织工程验收工作。
3.2 电务处、设备管理单位负责对信号室内、外设备进行验收。
4 职责4.1 电务处：（1）在工程的预可研、可研阶段，按照铁道部相关技术政策[铁科技[2004]78号关于发布《铁路主要技术政策》的规定]及铁道部的其他有关规定，配合铁道部鉴定中心、路局有关部门和设计单位，按照铁道部有关技术政策的要求，结合我局特点，对设备的制式提出建议，实现新线建设标准符合铁道部相关技术政策规范。
接触网施工质量验收标准规定
合武线接触网施工质量验收标准本标准依据《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003）及《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2006]167号）进行编制.一、基础1.1运达现场的水泥、砂、石料、钢筋,应按批次进行检验,质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应.1.2在同条件养护下,基础(含拉线基础)的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值.1.3基础(含拉线基础)的位置应符合设计要求,同一组硬横跨两基础连线应垂直于车站正线,偏差不应大于2°.1.4同一组硬横跨实心基础底面高程应相等,相对误差不超过50㎜,硬横跨两实基础间距应符合横梁跨长的要求,施工偏差±20㎜且每个实心基础的位置符合侧面限界要求.1.5线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100-200㎜,低于相邻轨面200-600㎜,站台及硬化路肩上的基础面应高于站台面100㎜,允许偏差±30.拉线基础高于路肩面100㎜,施工偏差±20㎜.1.6基础表面平整、棱角完整,无漏浆、露筋等现象.1.7基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差应符合表1.1的规定,拉线基础排水面的尺寸应符合要求,并保证排水面顶点距锚杆环内沿的距离不小于100㎜.二、桥钢柱、拉线锚栓及隧道进入杆2.1 桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆的规格型号应符合设计要求.2.2 桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆灌注应牢固可靠，砂浆强度符合设计要求，在标准养护条件下，任一组试块的抗压极限强度不得小于设计值。
2.3 桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓，其粘结剂类别、规格应符合设计要求。
2.4 桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓的锚固抗拔力应小于设计值。
2.5 桥钢柱预埋螺栓与线路中心线的距离应满足设计要求，允许偏差为+50mm。
2.6 桥钢柱锚栓螺纹完好，拉线和隧道锚栓埋入杆无锈蚀，砂浆表面平整、无脱落现象。
27.tb10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准
27.tb10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准一、概述本标准规定了铁路桥涵工程施工过程中各阶段的质量验收标准，以确保工程质量和安全。
本标准适用于新建和改建铁路桥涵工程的施工质量验收。
二、桥涵基础施工1. 基底地质勘察应准确，符合设计要求。
2. 基础施工应符合设计要求，地基承载力应满足设计要求。
3. 基础施工完成后，应及时进行沉降观测，确保沉降量在允许范围内。
三、桥涵墩台施工1. 墩台施工应符合设计要求，确保结构稳定性和安全性。
2. 墩台施工过程中，应采取措施确保施工质量和安全。
3. 墩台施工完成后，应及时进行检测和验收，确保符合设计要求。
四、桥涵顶进施工1. 顶进施工前应对桥涵进行全面检查，确保结构完整性和安全性。
2. 顶进施工过程中，应采取措施确保施工质量和安全。
3. 顶进施工完成后，应及时进行检测和验收，确保符合设计要求。
五、桥涵模板及支架1. 模板及支架应符合设计要求，具有足够的强度和稳定性。
2. 模板及支架施工过程中，应采取措施确保施工质量和安全。
3. 模板及支架施工完成后，应及时进行检测和验收，确保符合设计要求。
六、混凝土与钢筋混凝土施工1. 混凝土与钢筋混凝土施工应符合设计要求，确保结构强度和耐久性。
2. 混凝土与钢筋混凝土施工过程中，应采取措施确保施工质量和安全。
3. 混凝土与钢筋混凝土施工完成后，应及时进行检测和验收，确保符合设计要求。
七、砌体施工1. 砌体施工应符合设计要求，确保砌体结构的稳定性和安全性。
2. 砌体施工过程中，应采取措施确保施工质量和安全。
3. 砌体施工完成后，应及时进行检测和验收，确保符合设计要求。
八、防水层施工1. 防水层施工应符合设计要求，确保防水效果和使用寿命。
2. 防水层施工过程中，应采取措施确保施工质量和安全。
3. 防水层施工完成后，应及时进行检测和验收，确保符合设计要求。
九、桥涵伸缩缝安装1. 伸缩缝安装应符合设计要求，确保伸缩缝的稳定性和使用效果。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003中有关规定
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003中有关规定注：文字中黑体加粗字体表示强制执行条文。
本标准适用于旅客列车设计车速度等于或小于160km/h的客货车共线运行的新建、改建标准轨距铁路隧道工程施工质量的验收。
1地基处理1.1一般规定1.1.1地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。
试夯、试桩资料应完整。
1.1.2从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
1.1.3当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。
1.2换填地基主控项目1.2.1换填地基所用材料必须符合下列规定：1换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；2碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；3石灰等级不得小于III级。
检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不满足200t 也按一批计。
施工单位、监理单位每批均检查。
检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位检查试验报告。
1.2.2压实密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；监理单位见证检测。
施工单位每层每100m2检查不少于5处；监理单位见证检测每层检查不少于1处。
1.3重锤夯实主控项目1.3.1重锤夯实地基密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位进行标准贯入或环刀取土试验；监理单位见证检测。
施工单位每个基坑不少于5处；监理单位不少于3处。
1.4强夯主控项目1.4.1强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。
铁路桥涵工程施工质量验收标准(部分TB10415-2003
铁路桥涵工程施工质量验收标准4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。
表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第6.1节和第8.1节的有关规定。
5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5.1.5 基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
铁路信号质量验表(全)
高柱色灯信号机检验批质量验收记录表矮型色灯信号机检验批质量验收记录表信号标志牌检验批质量验收记录表安装装置检验批质量验收记录表电锁器及道岔握柄检验批质量验收记录表转换锁闭器和导管装置检验批质量验收记录表转辙机检验批质量验收记录表道岔表示器和联锁脱轨器检验批质量验收记录表分动外锁闭转辙装置检验批质量验收记录表轨道电路轨旁设备检验批质量验收记录表钢轨绝缘检验批质量验收记录表钢轨引接线检验批质量验收记录表钢轨接续线检验批质量验收记录表道岔跳线检验批质量验收记录表电缆线路敷设检验批质量验收记录表电缆防护检验批质量验收记录表电缆接续检验批质量验收记录表光缆线路敷设与防护检验批质量验收记录表光缆线路接续及引入检验批质量验收记录表编号：光缆线路特性检测检验批质量验收记录表箱盒安装检验批质量验收记录表控制设备检验批质量验收记录表人工解锁按钮盘检验批质量验收记录表机柜（架）检验批质量验收记录表分线盘（柜）检验批质量验收记录表电缆间检验批质量验收记录表电源设备检验批质量验收记录表车载设备检验批质量验收记录表地面设备检验批质量验收记录表动力设备检验批质量验收记录表管道检验批质量验收记录表车辆减速装置检验批质量验收记录表测速、测长、测重装置及车轮传感器检验批质量验收记录表车辆限界检查器检验批质量验收记录表编号：防雷及接地装置检验批质量验收记录表电气化区段信号设备的防护检验批质量验收记录表计轴室外设备安装检验批质量验收记录表道口信号检验批质量验收记录表机务同意按扭盘检验批质量验收记录表发车表示器检验批质量验收记录表室外信号设备硬面化检验批质量验收记录表室内单项试验检验批质量验收记录表室外单项试验检验批质量验收记录表综合试验检验批质量验收记录表室外单项试验检验批质量验收记录表综合试验检验批质量验收记录表。
铁路信号工程施工质量验收标准——应用指南
车载设备检验批质量验收记录表说明主控项目1．车载设备进场应进行验收，附件、备件完整齐全，质量符合相关产品标准的规定和设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查质量证明文件，观察，测试。
2．车载设备及电线管路安装方式必须符合设计要求。
感应器安装必须牢固，端子盒、引线管出线部位封闭良好。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
3．敷设在机车外部的电线管路应采用钢管，敷设在机车内部时可采用塑料管或钢管。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
4．绝缘软线不得有损伤、老化现象及中间接头。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
一般项目1．电线管路的内壁、管口应光滑无毛刺，管接头连接牢固，管口应防护。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：施工单位核对、观察。
2．焊接部件、铁管管路时，应涂防锈漆和调和漆。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
地面设备检验批质量验收记录表说明主控项目1．地面感应器进场应进行验收，各组成部件应完好齐全，规格、型号符合设计要求，其质量符合相关产品标准的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查质量证明文件，观察。
2．地面感应器的安装位置应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、测量。
3．地面环线的安装方式应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、测量。
4．绝缘软线不得有损伤、老化现象及中间接头。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
一般项目1．地面环线的安装应平直、牢固，不得出现蛇形状。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
动力设备检验批质量验收记录表说明主控项目1．动力设备进场应进行验收，各组成部件应完好齐全，规格、型号符合设计要求，其质量性能符合相关产品标准的规定。
检验数量：施工单位及监理单位均全部检查。
检验方法：检查质量证明文件，观察。
铁路路基工程施工质量验收标准2003
铁路路基工程施工质量验收标准2003一、前言铁路路基是铁路工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路运行的安全和稳定。
2003年发布的铁路路基工程施工质量验收标准是我国铁路建设领域的重要文件，其内容涵盖了铁路路基工程施工质量的各个方面，对提高工程施工质量、保障铁路运行安全具有重要意义。
二、标准内容概述1. 路基设计和施工要求铁路路基工程的设计和施工是保证工程质量的关键。
标准中明确了路基设计和施工的各项要求，包括路基线型、路基宽度、路基填料、路基压实等内容，确保了路基工程的稳定性和承载能力。
2. 施工材料和设备验收标准铁路路基工程的质量与所使用的材料和设备密切相关。
标准对路基工程中常用的各类材料如石料、砂石、水泥等以及各类设备的验收标准进行了规定，保证了施工过程中材料和设备的质量可控。
3. 施工工艺和施工质量检验标准中对路基工程的各个施工环节和工艺流程进行了详细的规定，包括路基填料的搅拌、压实工艺、排水工程等内容。
同时还规定了施工质量的检验方法和标准，确保了施工过程中的质量可控。
4. 现场验收和验收标准标准中规定了铁路路基工程施工的现场验收办法和验收标准，其中包括对路基线型的检查、填料的密实度检验、排水系统的验收等内容。
通过现场验收和验收标准的规定，保证了路基工程施工的质量达标。
5. 质量验收文件和报告标准要求施工单位要对路基工程的施工质量进行全程跟踪记录，并编制质量验收文件和报告。
这些文件和报告是铁路路基工程施工质量是否合格的重要依据。
三、对标准的个人理解和观点铁路路基工程施工质量验收标准的发布，对规范铁路路基工程施工、提高施工质量、确保铁路运行安全具有重要意义。
施工单位应严格按照标准的要求进行施工，加强对施工过程的监督和管理，确保铁路路基工程施工质量的合格和稳定。
监管部门也要加大对施工单位的监督检查力度，确保标准的贯彻执行。
总结铁路路基工程施工质量验收标准2003是我国铁路建设领域的重要文件，其发布对于提高铁路路基工程施工质量、保障铁路运行安全具有重要意义。
12铁路电务工程(高柱色灯信号机构的安装)技术交底书
复核人
接收人
技术交底通知单
项目名称： 编号：12
交底单位
接受单位
分项工程
高柱信号机构安装
交底时间
交底内容：
一、编制依据
1、《设计图纸》
2、《铁路信号施工规范》（TB10206-99）
3、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）
பைடு நூலகம்二、技术标准
1．梯子安装
（1）把弯管滑轮安装在机柱顶部。
（2）用两根大绳在梯子上部交叉固定，将梯子支筋抱箍贴在机柱上顺向慢慢托起（梯子顶部应高于机柱顶部），当梯子上部支筋抱箍套入机柱上部后，再从下至上逐步将各道支筋连接好，梯子上部支筋抱箍距机柱顶部为200mm，从横向和纵向观查梯子应与机柱平行一致，并用转距扳手将梯子上各部螺丝紧固。
（3）调整梯子方向。
（4）逐一调整支架水平，将紧固件紧固。
（5）将梯子基础与梯子连接紧固，培土捣固。
2．信号机构安装
（1）首先在机构背面栓好大绳，要配备足够的人力拉大绳，机构吊上去后，先固定下部螺丝，然后固定上部螺丝，显示方向要正，不能前后倾斜，托架、支筋应安装在线路侧，与机柱成45°角。从正面看，信号机梯子与信号机柱中心线重合；从侧面看，梯子每一支架与机柱成直角。上、下托架中心线一直对齐。多机构安装，上、下机构称一直线。
（2）信号机构安装符合《电气集中室外设备安装图册》的安装标准和设计要求。
（3）发车进路表示器机构的安装位置，应与其指示线路的开通方向一致；四个及四个以上发车方向，进路表示器按设计灯光位置排列安装，以允许显示（绿灯）灯位中心线为轴线，分清左右。
（4）电气化区段导电体边缘距接触网带点部分不得少于2000mm，距汇流线不得少于1500mm，距软横跨不得少于3500mm，梯子、机构设安全接地防护。
铁路信号工程施工质量验收标准——应用指南2
钢轨接续线检验批质量验收记录表说明主控项目1．接续线进场应进行下列项目的检查。
（1）规格型号符合设计要求；（2）钢轨接续线应无锈蚀；（3）塞钉式钢轨接续线的塞钉头尺寸统一，符合设计要求；（4）采用多股连接线的钢轨接续线应无断股现象；（5）采用多股连接线的钢轨接续线截面积符合设计要求。
检验数量：施工单位抽验不少于5%。
监理单位抽验不少于1%。
检验方法：观察，尺量。
2．牵引电流通过的钢轨，钢轨接续线应采用胀钉式或焊接式，接续线采用截面积不小于50 mm2的多股铜线。
条件不具备时，宜采用一根50 mm2的多股镀锌钢绞线与一根塞钉式接续线并联使用。
检验数量：施工单位抽验20%。
监理单位抽检不少于10%。
检验方法：观察。
3．接续线应安装在钢轨外侧，在道岔辙叉跟部或其它安装困难处，塞钉式钢轨接续线及胀钉式接续线可安装在钢轨内侧。
检验数量：施工单位抽验20%。
监理单位抽检不少于10%。
检验方法：观察。
4．焊接式钢轨接续线应平直无弯曲紧贴鱼尾板上部，在钢轨内侧安装时降底安装高度或紧贴鱼尾板下部；胀钉式接续线沿钢轨底边敷设安装。
检验数量：施工单位抽验20%。
监理单位抽检不少于10%。
检验方法：观察。
5．焊接式钢轨接续线应焊接在钢轨头部侧面，当钢轨接续线在钢轨上边缘焊接时，焊点上边缘距轨面不小于11 mm，两焊点的中心距离为70 mm～150 mm，接续线应焊接牢固并呈弧形下垂；当在钢轨底部上面焊接时，焊点边缘距轨底边缘不小于10 mm。
检验数量：施工单位抽验20%。
监理单位抽检不少于10%。
检验方法：观察。
一般项目1．焊接式钢轨接续线的塞钉不得打弯，打入深度为露出钢轨1～4 mm。
检验数量：施工单位抽验20%。
检验方法：观察。
2．接续线的金属裸露部分不得锈蚀，安装完成后，塞钉式钢轨接续线应立即在塞钉头与钢轨的接缝处涂漆封闭，焊接式钢轨接续线在焊接线上涂漆。
检验数量：施工单位抽验20%。
检验方法：观察。
3．焊接式钢轨接续线的焊接接头应牢固无漏焊、假焊，导线无损伤，焊料需充满接头，不得有缺凹和高出钢轨踏面现象。
铁路信号工程施工质量验收标准
信号工程信号工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个信号工程的独立设施、具有相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：单位工程划分原则分部工程按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分；分项工程应按工种、工序、设备等划分；检验批可根据施工及质量控制和验收需要划分。
信号工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的具体划分及编号应符合下列各表的规定。
车站信号分部工程、分项工程、检验批划分及编号（车站信号单位工程编号0801）续表区间信号分部工程、分项工程、检验批划分及编号（区间信号单位工程编号0802）驼峰信号分部工程、分项工程、检验批划分及编号（驼峰信号单位工程编号0803）调度集中分部工程、分项工程、检验批划分及编号（调度集中单位工程编号 0804）运输调度指挥管理信息系统分部工程、分项工程、检验批划分及编号（运输调度指挥管理信息系统系统单位工程编号 0805）信号微机监测系统系统分部工程、分项工程、检验批划分及编号（信号微机监测系统系统系统单位工程编号 0806）高柱信号机检验批质量验收记录表说明主控项目1．信号机构及信号变压器进场应对其外观质量进行检查验收，并按照相关产品标准的要求对以下项目进行检测：（1）各灯室是否串光的检查；（2）机构门的严密性的检查；（3）信号机构光源焦距检测调整；（4）变压器输出电压测试；（5）绝缘电阻测试。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位检查不少于10%。
检验方法：检查质量证明文件，观察，检测，对于施工单位无能力进行检测的项目则由所属电务段或建设单位指定检测单位进行检测并出具检测报告，监理单位检查检测报告（记录）。
2．混凝土信号机柱进场应进行验收，其质量应满足下列规定：（1）裂缝宽度小于0.2 mm，长度小于1/2周长。
（2）裂缝条数不超过5条，间距在200 mm以上，或条数超过5条，但裂缝均匀分布，间距在300 mm以上。
（3）纵向裂缝不超过1条，钢筋不得外露，宽度在0.2 mm以内，长度小于1 000 mm，混凝土面无剥落现象。
(整理)铁路桥涵工程施工质量验收标准部分TB10415-2003
铁路桥涵工程施工质量验收标准4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。
表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第6.1节和第8.1节的有关规定。
5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5.1.5 基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
(整理)铁路桥涵工程施工质量验收标准部分TB10415-2003
铁路桥涵工程施工质量验收标准4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。
表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第6.1节和第8.1节的有关规定。
5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5.1.5 基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
铁路路基工程施工质量验收标准TB10414—2003中有关规定
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—2003中有关规定注：文字中黑体加粗字体表示强制执行条文。
本标准适用于旅客列车设计车速度等于或小于160km/h的客货车共线运行的新建、改建标准轨距铁路隧道工程施工质量的验收。
1地基处理1.1原地面平整、碾压主控项目1.1.1当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合本标准附录B的规定。
检验方法、数量：根据地基土的类别，其检验方法应符合3.1.3的规定；施工单位每100m等间距检查4个点，监理单位每200m见证检验2个点。
1.2换填一般规定1.2.1换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚的人工清理层。
主控项目1.2.2换填所用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求。
检验方法、数量：检查产品质量证明文件及抽样试验；施工单位每换填10000m3时检查2组，每增加5000 m3，增加1组检验，监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，且不得少于1组。
1.2.3换填地基的压实标准应符合设计要求。
路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合本标准附录B的规定。
检验方法、数量：根据换填填料的种类，检验方法应符合3.1.3的规定。
施工单位每100m换填层等间距检查4点；监理单位每200m换填层见证检验2点。
1.3抛石挤淤1.3.1施工前应进行抛填深度、硬下卧横坡探测，确定抛填方案。
抛填应自地基中部向两侧进行；有横坡时自高侧向低侧进行。
主控项目1.3.2抛填所用片石应坚硬、不易风化，其截面最小尺寸≥0.15m，母岩饱和抗压强度应符合设计要求。
检验方法、数量：观察、尺量、试验室做抗压强度试验；施工单位对每一个料场检测3组试件，材料发生较大变化时应重新检验；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，且每个料场至少1组。
1.3.3抛填片石地基经碾压或夯击密实后，地基系数应符合设计要求。
检验方法、数量：K30荷载试验；施工单位每100m检查2点，监理单位每检验批见证检验2点。