汽车新结构与新技术 教学课件
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（2）四传感器四通道前轮独立后轮低选控制的ABS
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（3）四传感器三通道前轮独立后轮低选控制的ABS
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（4）三传感器三通道前轮独立后轮低选控制的ABS
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驱动防滑转系统（ASR）
汽车行驶过程中，轮速传感器将车轮转速转变为电信号传输 给ASR电子控制器（ECU），ECU根据车轮转速计算驱动车 轮的滑转率，如果滑转率超出了目标范围，ECU综合参考节 气门开度信号、发动机转速信号以及转向信号(有的车没有)等 确定其控制方式，并向相应执行机构发出指令使其动作，将 驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内。
ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关，关闭ASR选 择开关，可停止ASR的作用。如在汽车维修中需要将汽车驱动 车轮悬空转动时，ASR就可能对驱动车轮施以制动，影响故障 的检查。这时关闭ASR开关，停止ASR作用，就可避免这种影 响。
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3．ASR的制动压力调节器
ASR制动压力调节器执行ASR电子控制器的指令，对滑转 车轮施加制动力并控制其大小，以使滑转车轮的滑动率在 控制目标范围之内。ASR制动压力源是蓄压器，通过制动 压力调节器中的电磁阀来调节驱动车轮制动压力的大小。
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1．ASR的电子控制器（ECU）
汽车新结构与新技术
汽车新结构与新技术一、本文概述1、汽车工业的发展趋势和挑战随着科技的飞速发展和全球化趋势的推进，汽车工业正面临着前所未有的机遇和挑战。
在新能源汽车、智能化驾驶、互联网+等新兴技术的推动下，汽车工业的发展趋势呈现出多种面貌。
一方面，传统汽车制造商纷纷加大投入，研发新能源汽车，以满足环保和可持续发展的要求。
另一方面，智能化驾驶技术逐渐成为汽车工业的新宠，为驾驶者提供了更加安全、舒适和智能的驾驶体验。
此外，互联网+思维模式的引入，正在深刻改变汽车行业的生态和商业模式，共享经济、定制化生产等新型商业模式应运而生。
然而，汽车工业的发展也面临着诸多挑战。
首先，新能源汽车的推广和应用仍面临技术、成本、基础设施等方面的制约。
其次，智能化驾驶技术的研发和应用需要跨学科、跨领域的合作和协同，涉及到复杂的软硬件整合、传感器技术、高精度地图等多个方面。
此外，随着智能化驾驶技术的发展，相关法律法规和道德规范也需要进行调整和完善，以确保自动驾驶技术的安全性和公平性。
最后，互联网+时代的汽车产业链需要更加开放和协同，制造商需要与互联网企业、金融机构等各方紧密合作，共同推动汽车产业的创新发展。
综上所述，汽车工业的发展趋势呈现出多元化、智能化的特点，同时也面临着技术、法规、道德等多方面的挑战。
未来，汽车行业需要不断探索和创新，以应对日益激烈的市场竞争和环保、安全等方面的压力，推动汽车行业的可持续发展。
2、汽车新结构与新技术对提高汽车性能和安全性的重要性汽车新结构与新技术在汽车工业的发展过程中起着至关重要的作用，不仅提升了汽车的性能，还有助于提高汽车的安全性。
随着科技的进步，汽车制造商不断探索和创新，以设计出更安全、更高效、更环保的汽车。
2.1 汽车新结构的应用汽车新结构包括如悬挂系统、制动器、车身和底盘等机械部分，以及电气和智能驾驶等新技术。
这些新结构能够显著提升汽车的舒适性、燃油效率、安全性和驾驶体验。
例如，悬挂系统能够吸收和分散路面冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
汽车新结构新技术-2汽车基本结构
配气机构和发动机各系统主要部件的装配基体。它主要由气 缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、油底壳等组成
汽车新结构新技术
2.3 汽车发动机—基本组成
• 活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将 作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车 轮转动。它主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦 、连杆盖、活塞销卡环、连杆衬套、连杆螺栓及定位套筒等 组成
• 前置前驱是指发动机前置、前轮驱动、前轮转向的驱动形式
汽车新结构新技术
2.1.1 二轮驱动
• 前置后驱是指发动机前置、前轮转向、后轮驱动的形式。
汽车新结构新技术
2.1.1 二轮驱动
• 后置后驱是指发动机布置在汽车后部，与差速器和变速器连 成一体，前轮转向、后轮驱动的形式。
汽车新结构新技术
2.1.1 二轮驱动
• 点火系统通常由蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞等组成
汽车新结构新技术
2.3 汽车发动机—基本组成
• 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的 全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称 为发动机的起动系统。
• 起动系统主要由起动电源（蓄电池）、起动机和点火开关组 成
汽车新结构新技术
• （3）承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击与震动，并 使之缓冲减震，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
• （4）与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。 • （5）与制动系统协调配合工作，保证汽车的安全性与稳定
性。
汽车新结构新技术
2.4.2 行驶系统
• 汽车的行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎组成
汽车新结构新技术
2.2 汽车总体结构—
• 汽车总体结构由发动机、底盘、车身和电器设备组成。
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将 作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车 轮转动。它主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦 、连杆盖、活塞销卡环、连杆衬套、连杆螺栓及定位套筒等 组成
• 前置前驱是指发动机前置、前轮驱动、前轮转向的驱动形式
汽车新结构新技术
2.1.1 二轮驱动
• 前置后驱是指发动机前置、前轮转向、后轮驱动的形式。
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2.1.1 二轮驱动
• 后置后驱是指发动机布置在汽车后部，与差速器和变速器连 成一体，前轮转向、后轮驱动的形式。
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2.1.1 二轮驱动
• 点火系统通常由蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞等组成
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2.3 汽车发动机—基本组成
• 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的 全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称 为发动机的起动系统。
• 起动系统主要由起动电源（蓄电池）、起动机和点火开关组 成
汽车新结构新技术
• （3）承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击与震动，并 使之缓冲减震，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
• （4）与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。 • （5）与制动系统协调配合工作，保证汽车的安全性与稳定
性。
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2.4.2 行驶系统
• 汽车的行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎组成
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2.2 汽车总体结构—
• 汽车总体结构由发动机、底盘、车身和电器设备组成。
汽车新技术ppt课件-PPT课件
• 1、发动机启动时不能踏下油门。当发动机运转时， 严禁断开电瓶连线。 • 2、当拔插电控元件接头时要先将点火开关关闭。 • 3、燃油表指示为无油时，禁止启动马达。 • 4、装三元催化器和氧传感器的发动机，要使用 SF级 机油（低硫、磷），也不许、用断开高压线（截火） 的方法判断各缸工作情况。 • 5、测汽缸压力时要先将中央高压线断开并搭铁，并 拔下油泵保险。
换档模式的含义
自动变速器符号说明
• • • • • 1、P驻车档位，可以启动发动机。 2、R倒车档位。 3、N空挡位，可以启动发动机。 4、D前进档位，在1~4档之间自动换档。 5、S（2）强制低速档，仅在1、2档键变 换，有发动机制动作用。多用于上缓坡。 • 6、L（1）强制低速档，固定在1档，有发 动机制动作用。多用于上陡坡。 • 7、O/D超速档关闭按钮，O/D OFF表示超 速档关闭，只在1~3档之间自动换档。
ABS的发展
• ABS不断发展，使使用性能不断提高。 • 1、EBD（EBV）电子制动力分配系统，当 ABS有故障时能起一定作用。 • 2、EDS电子差速锁，能防止单轮打滑。 • 3、ASR（TCS、TRAC）驱动防滑控制 （牵引力控制），能防止驱动轮打滑。 • 4、ESP电子稳定程序，急转弯时能防止汽 车侧滑。
ABS的工作原理
• ABS在车轮抱死时开始起作用，也即紧急 制动时起作用。一般减速不起作用。 • 当某一个车轮抱死时调压器把该车轮制动 油放出，车轮再转动时再用油泵打入。如 此快速反复，就能达到理想的控制效果。 • 连续踩踏放松制动踏板（又叫间歇制动或 点刹车），即人为模仿ABS的工作原理， 能达到一定效果。
仪表指示（信号）和操纵手柄 （按钮）的图形标志
• 1、仪表板上以指示灯显示，发动机启动后 指示灯熄灭为正常，点亮表示现在的操作 状态、提示有问题的现象或有故障。 • 2、标示在手柄或按钮上，表示该手柄或按 钮的操作功能。 • 参见教材82页
换档模式的含义
自动变速器符号说明
• • • • • 1、P驻车档位，可以启动发动机。 2、R倒车档位。 3、N空挡位，可以启动发动机。 4、D前进档位，在1~4档之间自动换档。 5、S（2）强制低速档，仅在1、2档键变 换，有发动机制动作用。多用于上缓坡。 • 6、L（1）强制低速档，固定在1档，有发 动机制动作用。多用于上陡坡。 • 7、O/D超速档关闭按钮，O/D OFF表示超 速档关闭，只在1~3档之间自动换档。
ABS的发展
• ABS不断发展，使使用性能不断提高。 • 1、EBD（EBV）电子制动力分配系统，当 ABS有故障时能起一定作用。 • 2、EDS电子差速锁，能防止单轮打滑。 • 3、ASR（TCS、TRAC）驱动防滑控制 （牵引力控制），能防止驱动轮打滑。 • 4、ESP电子稳定程序，急转弯时能防止汽 车侧滑。
ABS的工作原理
• ABS在车轮抱死时开始起作用，也即紧急 制动时起作用。一般减速不起作用。 • 当某一个车轮抱死时调压器把该车轮制动 油放出，车轮再转动时再用油泵打入。如 此快速反复，就能达到理想的控制效果。 • 连续踩踏放松制动踏板（又叫间歇制动或 点刹车），即人为模仿ABS的工作原理， 能达到一定效果。
仪表指示（信号）和操纵手柄 （按钮）的图形标志
• 1、仪表板上以指示灯显示，发动机启动后 指示灯熄灭为正常，点亮表示现在的操作 状态、提示有问题的现象或有故障。 • 2、标示在手柄或按钮上，表示该手柄或按 钮的操作功能。 • 参见教材82页
《汽车新技术》PPT课件
日产八轮怪诞虫
汽车发动机新技术—— 电子控制汽油喷射系统
〔EFI〕
汽油喷射分 为：机械 式、电子
优点： 能准确控制混合气的质量
－气缸内的燃料燃烧完全
控制式
－废气排放物和燃油消耗下降
〔1967年〕 提高了发动机的充气效率
－增加了发动机的功率和扭矩
汽车发动机新技术—— 电子控制汽油喷射系统
〔EFI〕
单点喷油和多点喷油
汽车发动机新技术—— 废气再循环〔EGR〕
CO2
降低油耗，提高发动机热效率
发NO动X机热燃NO效烧X率过程加速，燃烧温度升废〔高气E再R循G〕环
汽车底盘新技术——
主动悬架
VS 悬架弹簧和阻尼元件
平顺主性动较悬软架
操改纵变悬稳架的定刚性度、阻较硬
尼系数、车身高度
电子控制悬架
汽车行驶的操纵稳 定性和乘坐舒适性
对汽车承载性能影响 对制动性能影响 对侧偏特性影响 对高速性能影响
未来开展：集轮胎气压检测与实时控制为 一体的智能化系统
汽车平安新技术—— 被动防撞技术
平安气囊：外部平安气囊 平安带：自动拉紧平安带、儿童平安带
汽车平安新技术——
主
动防撞技术及其它
防追尾碰撞技术
EyeCar技术
ABS：防抱死制动系统
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
混合动力车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
纯电动汽车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
天然气汽车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
清洁柴油车
环保新技术—— 清洁能源车〔续〕
甲醇燃料电池车
汽车平安新技术—— 汽车轮胎气压自动监测系统 〔汽T车P轮M胎胎S压〕与行车平安：
汽车发动机新技术新结构PPT53页
谢谢！
汽车发动机新技术新结构
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
汽车新结构(1)
汽车新结构(1)
1.10 对置式发动机 1.10.1 发动机结构形式概述 直列发动机(LineEngine) 。 V型发动机。 W型发动机。 水平对置发动机。 转子发动机。
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1.7.4 转子发动机的应用 • 马自达RX8跑车
汽车新结构(1)
1.8 柴油机共轨直喷技术
1.8.1 柴油机电控燃油系统概述
1. 柴油机电控燃油系统的分类 • 第一代电控喷油系统是位置控制式。 • 第二代电控喷油系统是时间控制式。 • 第三代电控喷油系统是时间压力控制式，即电控共轨式喷
汽车新结构(1)
• 1.3.4 TSI发动机与FSI发动机比较
汽车新结构(1)
• 1.3.5 双喷射系统发动机 • 丰田雷克萨斯LS460 4.6L V8发动机采用直
接燃油喷射和进气口燃油喷射两个系统。 • 1.3.6 奔驰压电直喷发动机CGI
• 1.4 复合火花点火发动机 • 1. 本田飞度1.3L I-DSI发动机。
• 加速踏板位置传感器将驾驶员需要加速或减速的信 息传递给节气门控制ECU，ECU 根据得到的信息， 计算出相应的最佳节气门位置，发出控制信号给节 气门执行器，由节气门执行器将节气门开度控制在 计算出的最佳节气门位置。ECU 通过与其它电子 控制单元进行通讯，并根据得到的节气门位置传感 器、发动机转速传感器、车速传感器等送来的信号 对节气门的最佳位置进行不断的修正，使节气门的 开度达到理想的位置。
汽车新结构(1)
1.1.2 可变气门正时和升程控制系统
1.本田汽车公司VTEC技术 本田VTEC（Variable Valve Timing & Lift electronic control system），称为电子控制可变气门正时与 举升系统，当改变气门升程时，气门正时与气门重 叠角随之改变。
1.10 对置式发动机 1.10.1 发动机结构形式概述 直列发动机(LineEngine) 。 V型发动机。 W型发动机。 水平对置发动机。 转子发动机。
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1.7.4 转子发动机的应用 • 马自达RX8跑车
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1.8 柴油机共轨直喷技术
1.8.1 柴油机电控燃油系统概述
1. 柴油机电控燃油系统的分类 • 第一代电控喷油系统是位置控制式。 • 第二代电控喷油系统是时间控制式。 • 第三代电控喷油系统是时间压力控制式，即电控共轨式喷
汽车新结构(1)
• 1.3.4 TSI发动机与FSI发动机比较
汽车新结构(1)
• 1.3.5 双喷射系统发动机 • 丰田雷克萨斯LS460 4.6L V8发动机采用直
接燃油喷射和进气口燃油喷射两个系统。 • 1.3.6 奔驰压电直喷发动机CGI
• 1.4 复合火花点火发动机 • 1. 本田飞度1.3L I-DSI发动机。
• 加速踏板位置传感器将驾驶员需要加速或减速的信 息传递给节气门控制ECU，ECU 根据得到的信息， 计算出相应的最佳节气门位置，发出控制信号给节 气门执行器，由节气门执行器将节气门开度控制在 计算出的最佳节气门位置。ECU 通过与其它电子 控制单元进行通讯，并根据得到的节气门位置传感 器、发动机转速传感器、车速传感器等送来的信号 对节气门的最佳位置进行不断的修正，使节气门的 开度达到理想的位置。
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1.1.2 可变气门正时和升程控制系统
1.本田汽车公司VTEC技术 本田VTEC（Variable Valve Timing & Lift electronic control system），称为电子控制可变气门正时与 举升系统，当改变气门升程时，气门正时与气门重 叠角随之改变。
汽车新技术课件
汽车新技术课件
电子伺服制动系统的组成与类型
与其它电控系统一样，电子伺服制动系统 主要由若干个传感器、电子控制单元（ECU） 和执行元件组成。按照其控制方式的不同可分 为三种类型：电控液压制动系统EHB(Electrohydraulic Brake)、电子制动系统EBS （Electronic Braking System）、全电路制 动系统BBW（Brake-By-Wire）。电控伺服制动 系统的共同特点是都具有踏板转角与踏板力可 按比例调控的电子踏板；具有控制制动力矩与 踏板转角相对应的程序控制单元；具有的程序 控制单元可基于其他传感器或控制器的输入信 号实现主动制动及其它功能.
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2．制动防抱死系统（ABS）的类型及布置形式 1）按汽车制动系统分类 （1）液压制动系统ABS； （2）气压制动系统ABS； （3）气顶液制动系统ABS。
2）按ABS中控制管路(通道)数和传感器数量，又可分为以 下6种布置形式
汽车新技术课件
（1）四传感器四通道四轮独立控制的ABS
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驱动防滑转系统（ASR）和ABS一样，主要由电子控制 器、传感器、制动压力调节器等三大部分组成。ASR中 的电子控制器可以是独立的，也可以与ABS共用，轮速 传感器可与ABS共用，ASR与ABS的制动压力调节器也 可以共用。因此通常将ASR和ABS组合在一起。
汽车新技术课件
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1．ASR的电子控制器（ECU）
由于ASR和ABS的一些输入信号和处理都是相同的，为了 减少电子器件的应用数量，使结构更紧凑，ASR电子控制 器和ABS电子控制器通常组合在一起。
ASR的电子控制器（ECU）发出的控制指令有如下几 种：① 控制滑转车轮的制动力；② 控制发动机输出功率； ③ 同时控制发动机输出功率和驱动车轮的制动力。
电子伺服制动系统的组成与类型
与其它电控系统一样，电子伺服制动系统 主要由若干个传感器、电子控制单元（ECU） 和执行元件组成。按照其控制方式的不同可分 为三种类型：电控液压制动系统EHB(Electrohydraulic Brake)、电子制动系统EBS （Electronic Braking System）、全电路制 动系统BBW（Brake-By-Wire）。电控伺服制动 系统的共同特点是都具有踏板转角与踏板力可 按比例调控的电子踏板；具有控制制动力矩与 踏板转角相对应的程序控制单元；具有的程序 控制单元可基于其他传感器或控制器的输入信 号实现主动制动及其它功能.
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2．制动防抱死系统（ABS）的类型及布置形式 1）按汽车制动系统分类 （1）液压制动系统ABS； （2）气压制动系统ABS； （3）气顶液制动系统ABS。
2）按ABS中控制管路(通道)数和传感器数量，又可分为以 下6种布置形式
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（1）四传感器四通道四轮独立控制的ABS
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驱动防滑转系统（ASR）和ABS一样，主要由电子控制 器、传感器、制动压力调节器等三大部分组成。ASR中 的电子控制器可以是独立的，也可以与ABS共用，轮速 传感器可与ABS共用，ASR与ABS的制动压力调节器也 可以共用。因此通常将ASR和ABS组合在一起。
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1．ASR的电子控制器（ECU）
由于ASR和ABS的一些输入信号和处理都是相同的，为了 减少电子器件的应用数量，使结构更紧凑，ASR电子控制 器和ABS电子控制器通常组合在一起。
ASR的电子控制器（ECU）发出的控制指令有如下几 种：① 控制滑转车轮的制动力；② 控制发动机输出功率； ③ 同时控制发动机输出功率和驱动车轮的制动力。