现代汽车新技术概述ppt课件

一 世界汽车发展史
❖ 汽车自上个世纪末诞生以来，其发展的速度是非 常惊人的！从卡尔·本茨的第一辆三轮汽车到现代 名车,足以看出变化之大。让我们一起来回望这段 历史吧!
❖ 1885年10月， 德国工程师卡 尔·本茨设计制造 了一辆装汽油机 的三轮汽车。 1886年1月29日， 奔驰取得了专利 权， 这一天也
被公认为汽车的 诞生日。
❖ 1883年，戴姆勒发明成功了世界第一台高压缩比的内燃 发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。
❖ 在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机， 这便是世界上最早的四轮汽油汽车。
❖ 1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。
第
世
一
界
辆
第
四
一
轮
辆
汽
摩
油
托Biblioteka Baidu
汽
辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生
产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。 1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号” 汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年 试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它 开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车
还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省 被日本占领
❖ 近几年中国汽车年产量跃居世界第一
三 现代汽车工业的主要特征
1.汽车产业高度全球化
随着经济全球化、新技术革命和产业结构的调整，汽车生产国际
化趋势已经越来越明显，主要表现在以下几个方面。
上一页
下一页
返回
2.市场成为决定汽车工业发展前景的关键因素
当今世界汽车工业已形成足够大的规模，生产能力、技术水平都 可以满足各种需求，真正主宰汽车产业发展方向和速度的关键就是 市场。形成生产能力、产品开发、技术水平等一切都围着市场转的 局面。
4.生产经营集团化及跨国公司、寡头垄断格局形 成
世界汽车工业经过了一个世纪的发展，逐渐形成了寡头垄断的格 局。即少数汽车生产厂家占据着大部分的市场。汽车工业发展趋势 必然是由分散走向集中，最后形成寡头垄断格局，这是各汽车生产 厂家追求规模经济效应的必然结果。
5.生产能力与市场需求矛盾突出
上一页
下一页 第三章 电容式传感器返 回
车
车
❖ 进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下 了，特别是亨利.福特。1908年福特“T”型车问世， 福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产 方式。
❖ 1913年福特汽车公司还首次推出了 流水装配线的大量作业方式，使汽车 成本大跌，汽车价格低廉 ，逐渐成为
大众化的商品。福特公司也因此成为 名副其实的汽车王国。
由于汽车工业在各汽车生产国的国民经济中占有举足轻重的作用 ，加之汽车产业的规模经济效应十分明显，各汽车生产厂家都十分 重视提高生产能力。汽车工业的生产能力迅速提高，而全世界汽车 的市场需求增速却十分有限，甚至有时出现负增长，造成严重开工 不足。
6.跨区域、跨国界的企业兼并与联合
汽车行业的兼并浪潮愈演愈烈。跨国集团为了扩大市场份额或是 实现战略性互补等原因，纷纷向以前的竞争对手张开了怀抱。先是 韩国大宇集团收购双龙汽车公司弥补了自己在四轮驱动、大型载货 车上的空白；戴姆勒—奔驰与克莱斯勒强强联合，成为全球性汽车 巨人；宝马收购劳斯莱斯，从而借助劳斯莱斯来抬高自己的身价， 打入超高级轿车市场。
三菱
賓士
保时捷
福特
二 中国汽车工业发展状况
❖ 1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生 产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开 始出现汽车。我国现在保存最早的汽车——存放 在颐和园的慈禧太后的座驾，被人冠以“中国第 一车”的美名。
❖ 1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在 辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为
1928年 福特“A”型车取代了风糜全球的“T”型车。
威力斯万能车(General—Purpose Wills)
❖ 简称JEEP，是越 野车的鼻祖。底 盘非常稳固，通 过性强。
继奔驰汽车公司、戴姆勒公司成立 后，凯迪拉克汽车公司、福特汽车公司 、 丰田汽车公司 、本田公司 等都先后成
立，并向世界推出自己的品牌车。
3.世界汽车销售市场的重心逐渐东移
近年来亚太地区一直是世界经济发展最快的地区，加之其人口众 多，汽车拥有率明显偏低，市场潜力巨大。从长远来看，亚洲将是 汽车最大的目标市场，也必然成为众多汽车厂商争夺的焦点。许多 跨国公司都把发展和开拓亚洲市场作为自身发展的战略之一，
上一页
下一页
返回
像通用、福特、克莱斯勒和大众等大公司，都开始在亚洲投资建厂 ，扩大在亚洲的市场份额。亚洲本地的一些国家更是摩拳擦掌，纷 纷提出把汽车产业发展成本国经济支柱产业，一场群雄逐鹿的大战 必将在亚洲上演。
AOTO
现代汽车新技术概论
.
学习内容
❖全书分六个模块 ❖汽车工业发展论述 ❖汽车发动机新技术 ❖新能源与绿色汽车 ❖汽车底盘新技术 ❖汽车车用新材料及汽车安全技术 ❖智能汽车与智能交通及汽车研发及发展趋
势
第1章 汽车工业的发展历史简介
一、汽车的定义：
➢ 是指由独立的动力装置驱动，具有多个车轮，可 以单独行驶并完成运载任务的非轨道无驾线的车 辆。
上一页
下一页
返回
四 汽车发展的问题
1.汽车工业发展存在的问题
汽车将人们带进了现代生活，但随着汽车保有量的不断增加，也 带来了许多问题。
上一页
下一页
返回
2.汽车技术进步的动力
虽然汽车是一百多年前发明的，但是今后汽车的技术进步的动力 仍来源于社会需求与政府法规的建立，用户的愿望就是技术继续 进步的最强大的动力。关键技术主要来源如下几点： ① 对于大多数用户来说，汽车是最快、最方便的运输工具。 ② 汽车性能、燃油经济性、安全性和舒适性的进一步改进。 ③ 要求汽车的设计反映时代的精神。 ④ 能显示出他们的个性。 ⑤ 可靠性、质量方面有更大的改进，而售价尽可能低。
1956年7月13日驶下总装配生产线。这是由长春一 汽生产的“解放牌”载货汽车。
❖ 1958年先后试制成功CA71型“东风牌”小轿车 和CA72型红旗牌高级轿车。
❖但是当时国家 状况“缺重少轻，轿车基本空白”， 文革使汽车工业连续８年（1970～1977）停滞 不前。
❖ 改革开放后15年（1978～1993）：汽车工业进 入大发展阶段，1985年提出要把汽车工业作为支 柱产业的方针，1987年确定了发展轿车工业来振 兴我国汽车工业的战略，确定了轿车一汽、二汽、 上海三大基地及天津、北京、广州三小基地。 1993年汽车产量为129.7万辆跃居世界第12位。