《现代汽车概论》全套课件
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《汽车概论》(罗乾)教学课件 第七章
第 6页
2
氢燃料的优点
① 氢气本身无毒，燃烧后的产物是水，不会污染环 境，且能循环使用。
② 能量高，它是目前除核燃料外的所有燃料中，发 热值最高的，其发热值是汽油的3倍。
③ 氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且 不需要对汽车发动机进行大的改装。
④ 利用形式多，可以气态、液态或固态金属氢化物 出现，能适应各种应用环境的不同要求。
第 15 页
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乙醇燃料的优点
1） 增氧性强，助燃效果好
燃料乙醇助燃效 果好，将其按10%的 比例混入汽油中时， 可使燃料的氧含量达 到3.5%，汽油燃烧更 充分，同时，汽车的 有害尾气排放总量能 降低33%以上，并可 使燃料辛烷值提高 2～3个单位，提高油 品的抗爆性。
2） 溶解性好，清洁油路
车用乙醇汽油中 的乙醇是一种性能优 良的有机溶剂，能有 效地消除汽车油箱及 油路系统中沉淀和凝 结的杂质，使油路得 到疏通。
第 14 页
7.1.3 乙醇燃料汽车
乙醇俗称酒精，它是以玉米、小麦、薯类等植物为原料，经发酵、 蒸馏而制成的。燃料乙醇一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。 燃料乙醇经变性后与汽油按一定比例混合可制成车用乙醇汽油。乙醇是 一种可再生燃料，原料的来源非常丰富。
1 乙醇燃料的应用方式 ① 掺烧，指乙醇和汽油混合应用。在混合燃料中，乙醇的容积比例以“E”表示，例如乙醇占总燃料 的10%，则用E10来表示。目前，掺烧占乙醇汽车燃料应用方式的主要地位。 ② 纯烧，即单烧乙醇，可用E100表示。纯烧方式目前应用并不多，属于试行阶段。 ③ 变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶段。 ④ 灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇与汽油按比例混合的燃料，并随时可以切换燃料 的使用。例如福特、丰田汽车公司均在试验灵活燃料汽车（FFV）。
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氢燃料的优点
① 氢气本身无毒，燃烧后的产物是水，不会污染环 境，且能循环使用。
② 能量高，它是目前除核燃料外的所有燃料中，发 热值最高的，其发热值是汽油的3倍。
③ 氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且 不需要对汽车发动机进行大的改装。
④ 利用形式多，可以气态、液态或固态金属氢化物 出现，能适应各种应用环境的不同要求。
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乙醇燃料的优点
1） 增氧性强，助燃效果好
燃料乙醇助燃效 果好，将其按10%的 比例混入汽油中时， 可使燃料的氧含量达 到3.5%，汽油燃烧更 充分，同时，汽车的 有害尾气排放总量能 降低33%以上，并可 使燃料辛烷值提高 2～3个单位，提高油 品的抗爆性。
2） 溶解性好，清洁油路
车用乙醇汽油中 的乙醇是一种性能优 良的有机溶剂，能有 效地消除汽车油箱及 油路系统中沉淀和凝 结的杂质，使油路得 到疏通。
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7.1.3 乙醇燃料汽车
乙醇俗称酒精，它是以玉米、小麦、薯类等植物为原料，经发酵、 蒸馏而制成的。燃料乙醇一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。 燃料乙醇经变性后与汽油按一定比例混合可制成车用乙醇汽油。乙醇是 一种可再生燃料，原料的来源非常丰富。
1 乙醇燃料的应用方式 ① 掺烧，指乙醇和汽油混合应用。在混合燃料中，乙醇的容积比例以“E”表示，例如乙醇占总燃料 的10%，则用E10来表示。目前，掺烧占乙醇汽车燃料应用方式的主要地位。 ② 纯烧，即单烧乙醇，可用E100表示。纯烧方式目前应用并不多，属于试行阶段。 ③ 变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶段。 ④ 灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇与汽油按比例混合的燃料，并随时可以切换燃料 的使用。例如福特、丰田汽车公司均在试验灵活燃料汽车（FFV）。
现代汽车概论第3章
4. 点火系统 • 点火系统的功用就是保证汽油机在规定的时间 里准确地产生较强的火花而点燃混合气。 • 点火系统按其组成和产生高压电方式的不同可 分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微
机点火系统和磁电机点火系统。
5. 润滑系统 • 润滑系统的功用是将一定数量、洁净的机油输 送到全部传动件的摩擦表面，实现润滑、冷却、 清洁、密封和缓冲。 • 润滑系统由机油泵、机油滤清器(包括粗滤器和
4) 汽油电控喷射系统 汽油电控喷射系统是利用各种传感器感应采集 的信号送入一个电控单元(ＥＣＵ)中，根据发动机 各种工况的实际要求来控制喷油量，其典型组成如 图3-9 所示。
5) 柴油电控喷射系统 • 柴油机电控喷射系统由传感器、ＥＣＵ ( 控制单 元)和执行机构三部分组成。 • 对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量、喷油 定时、喷油规律和喷油压力等随运行工况的实时 控制。其典型组成如图3-11所示。
如图3-5所示。 • 曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、带轮、正时齿轮等。 如图图3-6所示。
2. 配气机构
配气机构就是及时准确地开启和关闭进、排
气门，及时地排入可燃混合气和及时有效地排出
废气。
2. 配气机构
1) 配气相位和配气正时
• 配气相位是指进排气门自开始开启到关闭终了时
曲轴所转过的角度。 • 配气正时就是控制进排气门实际的开启时刻，通 常用相对于上下止点曲拐位置的曲轴转角的环形 图来表示，称为配气正时图。如图3-7所示。
• 4.点火系统 • 5.润滑系统 • 6.冷却系统 • 7.起动系统
１. 机体组与曲柄连杆机构
１)机体组 机体组由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、油底壳 四部分组成,其构造如图３-４所示。
2)曲柄连杆机构 • 曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。
汽车概论课件PPT课件
二、车身的类型
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整，为缓和腰部疲劳还采用护腰机构，其中有机械式的，也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等，满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型，多见于FF车 1箱型，不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整，为缓和腰部疲劳还采用护腰机构，其中有机械式的，也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等，满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型，多见于FF车 1箱型，不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。
2021
图1-7 旅行车
第1章 初 识 汽 车
2021
➢ 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界 汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7300万辆。据统 计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成 为世界第三汽车生产大国。
➢ 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人 类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施 而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会 生活中不可缺少的交通工具。
（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货 物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以 上的乘客的货车。
（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。
2021
（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或 允许其在非道路上行驶的货车。
➢ 5）敞篷车 • 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，
第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。
6 仓背乘用车
气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。在 气垫车上，由高压气体形成的气垫代替车轮支承车重，为减少气体泄 漏，车体下部周边有柔性裙部。气垫产生的升力使车体离开地面或水 面以消除摩擦阻力，同时，气垫又起悬架作用，使车体弹性地悬浮于 路面或水面之上。气垫车的前进推力和方向控制靠车后的螺旋桨和舵， 也可靠左右两个螺旋桨202不1 同的操作实现方向控制。
《汽车概论讲义》课件
发动机的工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，通过这 些冲程将燃料的化学能转化为机械能。
不同类型的发动机工作原理
汽油机依靠火花塞点燃混合气做功，柴油机则是通过压缩空气和喷 入柴油产生自燃做功。
发动机的性能指标
马力
衡量发动机功率的单位，表示 发动机在单位时间内所能做的
功。
扭矩
衡量发动机做功能力的单位， 表示发动机曲轴输出的力矩。
悬挂系统与行驶系统
总结词
悬挂系统是汽车底盘的重要部分，它连接车身与车轮，缓冲路面冲击，保持车辆稳定。行驶系统则由车轮、轮胎 和车架等组成，负责支撑整车重量并传递载荷。
详细描述
悬挂系统由弹性元件（如弹簧）、减震器和导向机构等组成，能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高乘坐舒适性 和行驶稳定性。行驶系统中的车轮和轮胎负责支撑整车重量，传递地面反作用力，使汽车能够行驶；车架则作为 汽车的基体，连接和固定所有零部件。
转向系统与制动系统
总结词
转向系统是控制汽车行驶方向的机构，制动 系统则是控制汽车减速或停车的装置。两者 都是汽车安全行驶的重要保障。
详细描述
转向系统由转向盘、转向轴、转向器和转向 节等组成，通过驾驶员转动转向盘来控制车 轮的偏转方向，实现车辆的转向。制动系统 由制动器、制动传动装置和制动控制单元等 组成，通过摩擦力将车辆的动能转化为热能 ，使车辆减速或停车。转向系统和制动系统 的正常工作对于保证汽车的行驶安全至关重
传感器与执行器
传感器用于检测汽车各系统的状态和参数，执行器则根据ECU的指令执行相应的动作。
汽车空调与音响系统
空调系统
汽车空调系统的作用是调节车内温度和湿度，提高驾乘人员的舒适性。它包括制 冷、制热、通风等功能。
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 自从加入WTO后，我国汽车工业融入全球市场一体化的进 程加快，原有的汽车分类标准已经不能适应汽车工业的发 展。2001年，我国颁布了GB／T 3730.1—2001，此标准主 要作为一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管理的 依据。新国家标准在按用途划分的基础上，将作为私人代 步工具的车辆和公务及商业经营的运输车辆分成两大类， 建立了乘用车和商用车概念。
图1-10 越野乘用车
2021
➢ 11）专用乘用车 • 专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、
防弹车、救护车、殡仪车及农用汽车等。它的种类繁多，功 能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上 装设不同的专用设备而形成的。 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊 事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符 合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配 有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业 运输的车辆。
图1-1 普通乘用车
2021
➢ 2）活顶乘用车 • 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个
封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一 个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
图1-10 越野乘用车
2021
➢ 11）专用乘用车 • 专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、
防弹车、救护车、殡仪车及农用汽车等。它的种类繁多，功 能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上 装设不同的专用设备而形成的。 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊 事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符 合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配 有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业 运输的车辆。
图1-1 普通乘用车
2021
➢ 2）活顶乘用车 • 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个
封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一 个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
《汽车概论》课件第3章
图3-11 用数控机床切削1∶1油泥模型
在零部件计算机辅助设计方面，亦已开发出许多适用 的大型软件，例如通用汽车公司采用的UG软件，福特汽 车公司采用的I-DEAS软件，美国克莱斯勒公司和德国奔 驰公司、宝马公司采用的CATIA软件等。这些大型软件均 具备实体零件设计、二维及三维工程绘图、曲面造型等许 多实用功能。设计师可以运用这些软件在计算机中构造他 们所需要的零件。如果计算机中已存贮了大量的零件和标 准件的图形和数据，则可以利用它们来合成总成部件，这 样就更加快捷方便了。图3-12就是用计算机合成的发动机 剖面图。
图3-12 计算机合成的发动机剖面图
零部件设计中，工作量大的是车身设计。前文提到， 设计师必须把自己的构思用图纸表达出来。如果设计师用 计算机设计汽车，似乎就应该将计算机与绘图机连接，绘 出零件和部件的图纸，再交给生产部门。如果将计算机中 的设计信息直接通过网络输送到生产部门的计算机，就有 可能省去绘制图纸的步骤。“无图纸化生产”的设想不是 不可捉摸的空中楼阁，而是企业现代化应追求的目标，而 且业已在一些先进的企业中逐步地实现。
三、现代化设计技术
1．以计算机为中心的设计变革 前文谈到的汽车设计过程，没有提到采用电子计算 机。这个过程如果全部采用手工劳动，耗费大量的劳动 力和时间是显而易见的。电子计算机具有运算速度快、 存贮量大、计算精确等许多优点。计算机进入设计领域， 使得设计工作产生了质的飞跃，大大提高了产品质量并 缩短了开发周期。计算机辅助设计(CAD)已成为现代化 设计的主要特色。
图3-1 哈佛大学影子理论
汽车是一件非常复杂的产品，即使是最富有经验和 知识最渊博的设计师，也不可能深入了解汽车上每一个 细节，更不可能由一个人独自包揽全部设计。因此，设 计师们必须有不同的分工，相互配合。总设计师、主任 设计师、普通设计师分别在不同岗位上各自发挥作用， 形成一个组织严密的工作群体。譬如，福特汽车公司就 很善于从不同的部门抽调各种专家组成跨部门的设计小 组，以解决单个部门无法处理的问题。由此可见，一个 成功的设计，不仅是每个设计师良好素质的体现，而且 是强调设计师们的配合协作的集体成果。
现代汽车概论PDF版进店另有word版或PPT版
现代汽车概论现代汽车概论Ø第1章汽车基础知识Ø第2章汽车基本结构认知Ø第3章汽车新技术认知Ø第4章国内外主要汽车企业与品牌Ø第5章汽车人才类型与岗位u练习与实训第1章汽车基础知识Ø1.1 车辆的定义与分类Ø1.2 汽车的定义与分类Ø1.3 汽车常见标识Ø1.4 汽车基本参数Ø1.5 节能汽车发展规划1.1 车辆的定义与分类—定义Ø车辆是指在陆地上行驶的各种交通运输工具或作业工具的总称，它包括轮式车辆、履带式车辆、轨道式车辆和各种新型车辆等。
1.1.2 轮式车辆Ø轮式车辆与地面的接触装置是轮胎，动力传动装置传来的转矩通过驱动轮与地面的相互作用转变为驱动力，实现车辆行驶。
轮式车辆除汽车外，还包括摩托车、挂车、轮式专用机械车、上路行驶的拖拉机和特型机动车等。
1.1.2 轮式车辆——摩托车Ø摩托车分为两轮摩托车和三轮摩托车，它们分别是由动力驱动的、具有两个或三个车轮的道路车辆。
1.1.2 轮式车辆——挂车Ø挂车是由汽车或拖拉机牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运货物或其他特殊用途。
1.1.2 轮式车辆——轮式专用机械车Ø轮式专用机械车是指具有特殊结构和专门功能、装有橡胶车轮、可以自行行驶、最大设计车速大于20km/h的轮式工程机械，如轮式装载机、轮式挖掘机、轮式平地机、轮式推土机等。
1.1.2 轮式车辆——上路行驶的拖拉机Ø上路行驶的拖拉机包括最大设计车速小于等于20km/h的手扶拖拉机和最大设计车速小于等于40km/h、牵引挂车方可从事道路运输的轮式拖拉机。
1.1.2 轮式车辆——特型机动车Ø特型机动车是指轴荷及总质量超限的工程用专项作业车和超长、超宽、超高的运输大型不可解体物品的机动车。
1.1.3 履带车辆Ø履带式车辆分为全履带车辆和半履带车辆。
汽车概论讲义
展
一． 汽车工业的形成
1.19世纪末20世纪初欧洲、美国相继出现一批汽 车制造公司 1891年 法国标志汽车公司（标志创立）； 1898年 法国雷诺汽车公司（雷诺三兄弟）； 1899年 意大利菲亚特汽车公司； 1897年 德国欧宝汽车公司； 1906年 英国劳斯-莱斯汽车公司； 1919年 法国雪铁龙汽车公司。
2020/11/9
30
福特 林肯 1919.8创建以美国第16任总统命名； 1922年被福特收购。
（3）克莱斯勒汽车公司
1907年创建，1925年克莱斯勒买下该公司并改名。 旗下品牌：克莱斯勒、Jeep、切诺基。2019.11与 德国戴姆勒-奔驰合并。
2020/11/9
31
2. 德国著名汽车公司
汽车选购与驾驶初步
汽车价格、汽车选型；新车的选购；汽车上牌； 汽车驾驶技术与考试；交通法规等。
2020/11/9
5
目录
第一章 绪论
第二章 汽车发展史
第三章 汽车基础知识
第四章 汽车构造 第五章 汽车电子控制新技术 第六章 新能源汽车 第七章 汽车车身及造型 第八章 汽车设计与试验 第九章 汽车文化 第十章 汽车驾驶初步
✓ 提供较多就业机会；技术密集型产业； ✓ 强大的出口产业； ✓ 获得巨额税收的产业； ✓ 推进社会显著进步和社会文明的产业。
总之，一定意义上，经济上发达的国家其汽车工 业一定发达，同时，汽车工业发达的国家，经济上 也会发达起来。
2020/11/9
11
第二章 汽车发展史
【基本要求】
掌握汽车产生演化过程以及世界汽车工业的形成过程； 掌握汽车史上的三次重大变革；掌握我国汽车工业及其发展 前景；会分析世界汽车工业发展趋势。
2020/11/9
一． 汽车工业的形成
1.19世纪末20世纪初欧洲、美国相继出现一批汽 车制造公司 1891年 法国标志汽车公司（标志创立）； 1898年 法国雷诺汽车公司（雷诺三兄弟）； 1899年 意大利菲亚特汽车公司； 1897年 德国欧宝汽车公司； 1906年 英国劳斯-莱斯汽车公司； 1919年 法国雪铁龙汽车公司。
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福特 林肯 1919.8创建以美国第16任总统命名； 1922年被福特收购。
（3）克莱斯勒汽车公司
1907年创建，1925年克莱斯勒买下该公司并改名。 旗下品牌：克莱斯勒、Jeep、切诺基。2019.11与 德国戴姆勒-奔驰合并。
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2. 德国著名汽车公司
汽车选购与驾驶初步
汽车价格、汽车选型；新车的选购；汽车上牌； 汽车驾驶技术与考试；交通法规等。
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目录
第一章 绪论
第二章 汽车发展史
第三章 汽车基础知识
第四章 汽车构造 第五章 汽车电子控制新技术 第六章 新能源汽车 第七章 汽车车身及造型 第八章 汽车设计与试验 第九章 汽车文化 第十章 汽车驾驶初步
✓ 提供较多就业机会；技术密集型产业； ✓ 强大的出口产业； ✓ 获得巨额税收的产业； ✓ 推进社会显著进步和社会文明的产业。
总之，一定意义上，经济上发达的国家其汽车工 业一定发达，同时，汽车工业发达的国家，经济上 也会发达起来。
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第二章 汽车发展史
【基本要求】
掌握汽车产生演化过程以及世界汽车工业的形成过程； 掌握汽车史上的三次重大变革；掌握我国汽车工业及其发展 前景；会分析世界汽车工业发展趋势。
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汽车论
第一章 汽车发展概况
现代汽车类型及型号 汽车产品型号编制规则 汽车工业发展概况 汽车的演变 汽车的总体构造和主要技术参数
§1－1 汽车的定义与分类
一、定义：不用轨道，架线，自带动力，轮式车辆(4轮以上)
完成载客，货；牵引，特种作业等．不包括工程机械， 农业机械。
二、汽车的分类
一）按用途分类 1、普通运输车 2、专用汽车 3、特种用途车
首部：企业代号：拼音字母
中部：
a）首位： １ ２ ３ 分类代号： 货 越野 自卸
ＣＡ－一汽，ＥＱ－二汽，ＳＨ－上海
４ ５６ 牵引 专用 客
７８９ 轿 暂缺 半挂
b)中间２位：１-５、９类（货 )
７类（轿）
６类（客）
主参数：车总质量（t） 发动机排量×０．１（L） 车身长×０．１（m）＜１０时
c）末位： 产品序列号 ０、１、２、３．．．． 改进型代号
③50～60年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车 工业市场扩大，成本降低。
④欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国 在欧洲办总装厂。二次大战，技术队伍得到锤炼。
标志：
①产量、保有量激增
二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。 1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万 （美、加750万）
环境保护——6亿多车辆，每年消耗10 多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。环境 问题
（二）汽车工业（国外）发展三
阶段
1.汽车工业的形成：（1908——1927年）由美国福特公司开创。 汽车的发明： 1886年第一辆汽车→1906年，没有形成普遍
应用的条件
汽车工业的形成：北美洲 福特——美国人的故事
二）按动力装置分类 1、内燃机车 2、电动车 3、喷气式车 4、其他动力装置
第一章 汽车发展概况
现代汽车类型及型号 汽车产品型号编制规则 汽车工业发展概况 汽车的演变 汽车的总体构造和主要技术参数
§1－1 汽车的定义与分类
一、定义：不用轨道，架线，自带动力，轮式车辆(4轮以上)
完成载客，货；牵引，特种作业等．不包括工程机械， 农业机械。
二、汽车的分类
一）按用途分类 1、普通运输车 2、专用汽车 3、特种用途车
首部：企业代号：拼音字母
中部：
a）首位： １ ２ ３ 分类代号： 货 越野 自卸
ＣＡ－一汽，ＥＱ－二汽，ＳＨ－上海
４ ５６ 牵引 专用 客
７８９ 轿 暂缺 半挂
b)中间２位：１-５、９类（货 )
７类（轿）
６类（客）
主参数：车总质量（t） 发动机排量×０．１（L） 车身长×０．１（m）＜１０时
c）末位： 产品序列号 ０、１、２、３．．．． 改进型代号
③50～60年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车 工业市场扩大，成本降低。
④欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国 在欧洲办总装厂。二次大战，技术队伍得到锤炼。
标志：
①产量、保有量激增
二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。 1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万 （美、加750万）
环境保护——6亿多车辆，每年消耗10 多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。环境 问题
（二）汽车工业（国外）发展三
阶段
1.汽车工业的形成：（1908——1927年）由美国福特公司开创。 汽车的发明： 1886年第一辆汽车→1906年，没有形成普遍
应用的条件
汽车工业的形成：北美洲 福特——美国人的故事
二）按动力装置分类 1、内燃机车 2、电动车 3、喷气式车 4、其他动力装置
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轿车图片
三、汽车的编号规则
汽车编号由企业名称代号、车辆类别代号、 主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。
例如：
按照GB9417-88，国产汽车型号应能表明其厂牌、 类型和主要特征参数等。该型号由拼音字母和阿 拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分。 首部：由2个到3个拼音字母组成，是企业代号。
上图为古诺研制的三轮蒸汽汽车，这种三轮蒸汽 车一边冒着黑烟一边冒着白汽，伴随着隆隆的噪音， 以4千米/小时的时速行驶着，虽然这在今天看来近乎 “老牛拉破车”，但它却标志着人类以机械力代替自 然力来驱动车辆的时代的开始。
重型车：
总质量M＞ 14t
货车图片
越野车
用途：在坏路或无路地区行驶，一般作为军用或 野外工程车；
特点：其全部车轮都是驱动轮，例如常说的四轮 驱动汽车、全驱汽车。
自卸车
用途：一般用来运输土沙石方，节省人力；
特点：利用自身的液压装置将货物厢倾斜，卸掉 厢中的货物。
牵引汽车与挂车
用途：载运货物 特点:牵引汽车专门或主要用来牵引挂车或其他车 辆的汽车;挂车本身不带有动力;
的非轨道、无架线的车辆叫汽车。主要用途：载 运人员和货物；特殊用途。
狭义汽车：一般专指由汽油（柴油）内燃机驱动 的汽车。
国外车系列： 国产车系列：
一、汽车的基本结构
汽车的基本结构由发动机、底盘、电器设备、 车身四部分组成。
发动机
将燃料的热能转换为机械能输出，驱动汽车 行驶，同时供汽车上的其他机电设备使用。主要 包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配 气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑 系统和起动系统。
豪华马车。
2.1.2 人类对自动车的梦想
（1）发条车和风力车
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前言
一、开设本课程的意义
我国“十五”发展纲要指出：建立健全畅通、 安全、便捷的现代综合运输体系。公路运输是现代 综合运输体系的基础，汽车是公路运输的现代工具。 同时，伴随着我国加入WTO，汽车工业突飞猛进， 即将成为我国的支柱产业，也使越来越多的人接触 汽车及相关技术。
在我国，汽车已开始向家庭普及，作为代步工 具。因此，作为高等学校的学生有必要对汽车和汽 车工业有一个概貌性的了解。
汽车选购与驾驶初步
汽车价格、汽车选型；新车的选购；汽车上牌； 汽车驾驶技术与考试；交通法规等。
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目录
第一章 绪论
第二章 汽车发展史
第三章 汽车基础知识
第四章 汽车构造 第五章 汽车电子控制新技术 第六章 新能源汽车 第七章 汽车车身及造型 第八章 汽车设计与试验 第九章 汽车文化 第十章 汽车驾驶初步
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汽车的设计、试验 汽车，这样一个完美的、艺术 化的家伙是如何产生出来的呢？让我们来揭开这个谜 底。
现代汽车工业
汽车工业新特点；汽车制造工艺与材料；汽车生 产的组织与实施；汽车销售与贸易；汽车安全；汽车 环保与节能；汽车的维护和修理等。
汽车新技术、未来的汽车
汽车电子化、节能化、环保化、安全化、智能化。
✓ 提供较多就业机会；技术密集型产业； ✓ 强大的出口产业； ✓ 获得巨额税收的产业； ✓ 推进社会显著进步和社会文明的产业。
总之，一定意义上，经济上发达的国家其汽车工 业一定发达，同时，汽车工业发达的国家，经济上 也会发达起来。
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第二章 汽车发展史
【基本要求】
掌握汽车产生演化过程以及世界汽车工业的形成过程； 掌握汽车史上的三次重大变革；掌握我国汽车工业及其发展 前景；会分析世界汽车工业发展趋势。
秦始皇－－铜马车，三国时的“木牛流马”等。如下图。
2. 车的设想
二、探索期
1. 风帆车
1600年，荷兰人西蒙. 斯蒂芬，发明双桅杆 风帆车。
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具备两个要素：车辆和原动机（风帆）
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2. 蒸汽汽车
1712年，英国人托马斯.纽科门发明蒸汽机。 1769年 法国人古诺发明第一辆蒸汽汽车。
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汽车的定义 automobile or vehicle
汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具 有4个（或4个以上）车轮的非轨道无架线车 辆。
火车，拖拉机 有（无）轨电车 自走式工程机械 二（三）轮机动车 武器装甲作战车辆
不属于汽车
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汽车的地位和作用
✓ 优化交通结构； ✓ 创造巨大产值； ✓ 波及范围广和效果大。
【基本内容】
§2.1 汽车的产生和演化 §2.2 世界汽车工业的形成和发展 §2.3 汽车史上的三次重大变革 §2.4 我国汽车工业及其发展前景 §2.5 世界汽车工业发展趋势
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§2.1 汽车的产生和演化 现代汽车的方面经历了幻想、探索、诞生、完善四个阶段。 一、幻想期
1. 运输方式的飞跃（撬 轮子发明 牛马车出现）
流水
线作业
产品多样化 精益生产方式。
汽车趋向电子化、集成化、全球化。
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汽车由上万个零部件组成，如钢铁、有色金 属、塑料、玻璃、纺织品、木材等制成；应用冶 炼、铸造、机械加工、焊接、装配等工艺，涉及 冶金、机械、化工、电子、电力、石油、轻工、 金融、商业、交通运输、旅游、服务、体育竞技 等行业。可以说，没有哪个行业与汽车完全无关。
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第一章 绪论
【基本要求】总体把握汽车行业的基本情况、汽车 的定义、汽车产业的地位及发展演变。
【基本内容】 汽车产量；汽车的组成；汽车工业格局等。
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汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，
兴旺于欧洲，挑战于日本。欧洲是汽车工业的摇
篮。
汽车工业经历的变革：汽车诞生
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1866年德国工程师奥托制造勒往复活塞四冲程 内燃 机，并为现代四冲程工作循环（奥托循环） 内燃 机奠定勒理论基础。从而使人们放弃列诺 尔煤气 机而转向奥托内燃机。
1883年德国人戴姆勒研制出高速汽油机；
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1885年： 卡尔.奔驰 （德国） 单缸四冲程内燃机，三轮汽车
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二、课程涉及的主要内容
汽车发展史 本课程体现知识性与趣味性，介 绍了汽车的产生、演化到未来的汽车和汽车工 业的发展历程；
汽车的基本知识 汽车的分类、性能、总体组成、 行驶原理
汽车构造 介绍汽车的发动机、底盘、车身结构 及汽车电器、汽车相关法规与标准。
汽车文化 汽车外形、色彩、标志及汽车公司、 汽车竞赛运动及汽车名人、趣闻典故、汽车展 览会、汽车俱乐部、汽车模型、汽车媒体等。
1774年 英国发明家瓦特研制出具有真正意义的动力机械
——蒸汽机。
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三、诞生和完善期
1. 汽车的诞生
1801年法国化学家勒本提出以煤气为燃料的内燃机 工作循环原理；
1838年英国人巴尼特研制勒原始的两冲程煤气机； 1860年，法国技师列诺尔制成第一辆实用的常压煤
气发动机，并申请专利，开始批量生产，使内燃 机商品化。 1862年法国人罗彻斯发表四冲程发动机循环理论， 并取得专利；
《现代汽车概论》
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参考资料
1. 刘大维.汽车工程概论.北京：机械工业出版社，
2004 2. 李育锡.现代汽车概论.北京：高等教育出版社，
2008 3.凌永成. 现代汽车与汽车文化.北京：清华大学出版
社， 2005 4. 金国栋，唐新蓬.汽车概论.北京：机械工业出版
社，2004
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奔驰（Benz,Carl Friedrich），德国工程 师，出生于一个火车司机家庭，年青时受过技 术方面的教育。1878年开始研究新型内燃机， 1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。1882 年开始尝试把发动机安装在三轮车上，1885年 他的三轮பைடு நூலகம்试制成功，并于1886年1月29日获 得专利，被公认为汽车的诞生日；1887年开始 把汽车作为商品出售；1894年生产出著名的 “维洛”小客车，后置发动机、双人座、并且 首先采用了橡胶充气轮胎。