现代汽车概论(1)
现代汽车设计概论
现代汽车设计方法概论——汽车发动机院系：机械工程及自动化姓名：谢伟康学号：10071040日期：2012年4月23日目录一、发动机定义 (3)二、简介 (3)三、术语 (4)四、工作方式 (4)五、发动机的分类 (5)六、汽车发动机原理 (6)七、发动机的性能指标 (15)八、汽车发动机的保养 (16)九、运动关系 (18)十、发动机发展历史 (18)一、发动机定义发动机，是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车的动力来自发动机。
二、简介发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封内气缸燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。
这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最发动机性能新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。
三、术语上止点：活塞顶所能到达的最高点位置。
下止点：活塞顶所能到达的最低点位置。
活塞行程：上、下止点间的距离。
燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间。
气缸工作容积：活塞从上止点运行到下止点所让出的容积。
多气缸发动机，各气缸工作容积之和，叫发动机工作容积，也叫发动机排量。
气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞顶上方的空间。
压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
现代汽车的和技术概述
现代汽车的技术概述引言近年来，随着科技的不断进步，现代汽车技术也取得了飞速的发展。
现代汽车已经从过去单一的人工驾驶模式，逐渐走向自动化、智能化的方向。
本文将以现代汽车的技术为核心，对现代汽车的发展趋势和技术概述进行探讨。
自动驾驶技术自动驾驶技术被认为是现代汽车技术的重要方向之一。
随着传感器技术、人工智能和高精度地图等技术的进步，汽车已能够实现自动化驾驶。
自动驾驶技术可分为多个级别：从简单的辅助驾驶到全自动驾驶。
当前最先进的自动驾驶技术已经能够实现高级别的自动驾驶，需要人类的干预的时间越来越少。
电动化技术电动汽车是现代汽车技术的另一个重要方向。
传统的内燃机汽车逐渐被新能源汽车所取代。
电动汽车以电动机作为主要动力源，通过电池储存能量并驱动车辆。
相比传统内燃机汽车，电动汽车有更高的能源利用效率和更低的尾气排放。
随着电池技术的进步，电动汽车的续航里程和充电效率也在不断提升。
智能互联技术智能互联技术是现代汽车技术的又一重要方向。
通过互联网和无线通信技术，汽车能够与互联网和其他设备进行实时连接和信息交流。
智能互联技术使得汽车能够实现导航、音频娱乐、语音控制、远程监测等功能。
此外，智能互联技术还可以实现车辆之间的实时协同，提高道路安全性。
环保技术环保技术是现代汽车技术的重要组成部分。
随着环保意识的提高和国家对环保政策的要求，汽车制造商们开始注重减少尾气排放和环境污染。
现代汽车采用了多种环保技术，例如排放控制系统、燃油经济性改进、轻量化设计等。
这些技术在降低汽车对环境的负面影响方面起到了重要作用。
安全技术安全性一直是汽车设计的重要考虑因素。
现代汽车技术在安全性方面也取得了重要突破。
通过使用安全气囊、防抱死制动系统、车辆稳定控制系统、盲区监测系统等安全技术，现代汽车能够提供更加安全的驾乘环境。
此外，通过使用高强度材料和碰撞预警系统等技术，汽车的碰撞安全性能也得到了显著提高。
结论现代汽车技术在自动驾驶、电动化、智能互联、环保和安全等方面取得了显著进展。
现代汽车概论课 介绍汽车 COOPER MINI
• 变速器方面： • MINI Cooper S依然 坚持采用6速手动变速 器，这款变速器的传 动比被重新调校，使 得整车的运转更加平 顺。 • 这其实有点针对喜欢 享受驾驶乐趣的男性 的。
安全性能方面： MINI Cooper S 从96km/h到0km/h的制动 距离仅需36.3米，这一刹 车成绩同样属于进口车型 中的一流水平。 同时MINI Cooper S还拥有 高强度车身、0.86G的圆 周侧滑极限、26.9秒的8 字绕桩成绩等诸多高性能 参数指标。
最大扭矩-扭矩值
变速器型式 转向助力 前制动类型
m
手自一体 电子 盘式
最大扭矩—转速
前进档数 最大马力 后制动类型
1600—5000r/min(rpm)
6 184Ps 盘式
1、MINI"迷你“这个词汇来自于这MINI COOPER这车。 2、MINI装人吉尼斯世界纪录
在2000 年6 月1 日的英国伯明翰，18 人挤进了一辆经典款Rover Mini
2010年5 月25 日21 点之前，这个纪录是24 人，而在那以 后，纪录被中国MINI FANS提高到了难以置信的25 人！
不过在前些日子，EMC公司打 破了这一项吉尼斯世界纪录将 人数提升到26个。
多元文化的融合在这里又一次得到了 最好的诠释。外形经典复古，宝马的 设计师并没有照搬老传统，在继承了 传统外形特点的同时，更加圆润，更 加时尚的设计让全世界车迷更加拥护 它。
• 3.9米长 • 车轮才25.4厘米， • 技术落后的铁质发动机 的功率又比别的汽车小 得多， • 它怎么可能在比赛中把 保时捷、富豪、福特等 汽车甩在后面呢？
• 它的奥妙在于巧妙的重心分布及 适当的轴距和轮距。
Mini曾属于罗孚汽车公司 1994年德国宝马(BMW)集团才从罗孚汽车公司接手 过来，并专心致志进行迷你车的改良工作。新MINI的 诞生，代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出 的产品特点，还有强大品牌形象。 在40年的生涯中，已经累积生产了540多万辆，成为 英国最佳单一品牌轿车的销售记录。
汽车概论1
连续转动的蒸汽机。
1769年法国工程师尼古拉斯·古诺造出了一辆用蒸汽机
驱动的汽车。古诺的蒸汽机汽车的前部安装了一个直径为
1.34m的锅炉，锅炉后面有两个50L的气缸，锅炉产生的蒸汽
送入气缸，推动活塞上下运动，再用曲柄连杆机构驱动前轮
转动，行驶速度为3～4km/h，实现了不用马拉车的梦想。
在古诺之后，欧洲大地上掀起了研制蒸汽机汽车的热潮。
《汽车概论》
教师：李育锡
第一章 汽车概述
第一节 汽车工业发展简介 第二节 汽车总体构造 第三节 汽车的分类 第四节 汽车行驶基本原理 第五节 汽车特征参数与性能指标
第一节 汽车工业发展简介
一、汽车的发明 二、汽车工业的发展概况
一、汽车的发明
车辆的主要特征是具有轮和轴组成的系统，在轮轴系
相继制造出了汽车，使世界汽车工业得到了日新月异的变化。
目前，全世界汽车年产量已超过9000万辆，总保有量
超过了10亿辆，其中轿车占近80％。世界平均每千人汽车
拥有量约为140辆，美国千人汽车拥有量约为800辆，居首
位，我国约为90辆。
2．中国汽车工业的发展
中国在解放前没有自己的汽车工业。解放后从无到有，
造出了压燃式柴油内燃机（简称柴油机）样机。该样机的
热效率达到了26％，大大高于同时期的其他热力机。
1886年，卡尔·本茨将他在1885年制造的装有单缸汽
油机的三轮车申请了发明专利，1886年1月获得批准。同
年，德国人戈特里布·戴姆勒与威廉·迈巴赫制造了一辆汽
油机驱动的四轮汽车。
二、汽车工业的发展概况
的马车相比，欧洲马车的车体更轻巧，转向更轻便，有的还
装上了钢板弹簧和制动器。有的马车装饰得非常豪华。
第一章 概 论教案
第一章概论第一节现代汽车技术及其发展一、现代汽车技术的主要内容汽车自1886年诞生至今,经过了100多年的发展,已成为当今世界经济中的支柱产业,也是我们工作和生活中不可缺少的部分。
目前全世界客货车总量为8亿辆,预计到2030年,客货车总量将翻一番。
随着科学技术的进步和计算机、新型材料、新工艺、新能源等技术在汽车上的应用,当今的汽车已演变成为一种精美绝伦的高科技产品。
与传统汽车技术相比,现代汽车技术主要包括以计算机为核心的电子控制技术;以质轻、高强度为代表的新材料技术;应用现代设计理论和设计方法,以CAD(计算机辅助设计)为核心的整车及零部件新设计;融合当代制造技术的汽车制造新工艺;以减少石油燃料消耗、降低大气环境污染为目的的新型能源动力汽车技术。
其中,电子装置及控制技术的应用尤为突出。
汽车电子化的程度越来越高,特别是集成电路、微机控制技术出现以后,在扩展电子系统各部分功能的同时,减少了电子装置的体积和质量,并推动了传感器、执行机构、显示装置及控制技术的发展。
这不但改变了汽车工业的面貌,而且使汽车的结构和性能焕然一新。
汽车的动力性、燃油经济性、安全可靠性、乘座舒适性以及废气排放和噪声控制等诸方面都得到了显著的改善和提高。
(一)汽车电子控制技术汽车电子化发展迅速,电子控制装置日新月异,层出不穷。
1.发动机的电子控制发动机控制部分的内容,分为汽油机和柴油机两种。
对于柴油发动机而言,主要有各种泵油喷射系统燃油喷射量、燃油喷射时机以及高压共轨喷射、进气节流和电热塞的电流等的控制。
汽油发动机电子控制目前应用极为普遍,主要有：燃油喷射控制、点火控制、怠速控制、排放控制、进气及增压控制、稀薄燃烧及缸内直喷控制。
此外,还有电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时控制及系统自我诊断等功能。
在不同类型和不同生产年代的汽车上,电子控制的内容有多有少。
另外,随着微机技术的进一步发展,微机将会在现代汽车上承担更重要的任务。
现代汽车概论
现代汽车的发展趋势
智能化
环保与节能 安全性 轻量化 使用性能不断提高
我国汽车工业的发展概况
1.创建阶段（1949～1965年） 基本特征：
① ②
建立了一汽、实现汽车工业零突破； 继而建立南汽、上汽、济汽、北汽。 1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配
生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史。 1966 年以前，汽车工业共投资11亿元，形成一大（一汽）四小 （南汽、上汽、北汽和济汽）5个汽车制造厂，年生产能力
1、按发动机工作容积分级
类型 微型 普通型 工作容积（L） ≤1.0 ＞1.0~ ≤1.6 福莱尔、奥拓 富康、捷达 车型
中级
中高级 高级
＞1.6~ ≤2.5
＞2.5~ ≤4.0 ＞4.0
桑塔纳、奥迪100
皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列
2、按发动机布置形式分类
发动机布置和驱动型式 发动机前置、前驱
发动机前置、后驱 发动机后置、后驱
示意图
客车——公共服务用的载送较多乘员的汽车
1.按照车辆总长度分级
类型 微型 轻型 中型 大型 超大型
车辆长度（m） ＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
2.按照车身形式分类
长（短）头客车
箱形客车 流线型客车
铰接式客车
除挂车和摩托车外，VIN标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门 锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有 这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用， 则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。 VIN标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零 件就可以容易读出的地。
汽车概论第1章课件
汽车概论第1章课件一、教学内容本节课的教学内容选自《汽车概论》第1章，主要包括汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
具体内容包括：1. 汽车的定义：了解汽车的概念、功能、用途及其在现代社会中的地位。
2. 汽车的发展历程：掌握汽车从发明至今的四个阶段，以及我国汽车工业的发展概况。
3. 汽车的分类：熟悉各类汽车的特点及应用领域，如乘用车、商用车、新能源汽车等。
4. 汽车的构造：了解汽车的主要组成部分，如发动机、底盘、车身、电气设备等，并简述各部分的功能。
5. 汽车的原理：掌握汽车的工作原理，如内燃机的工作循环、传动系统的工作原理等。
二、教学目标1. 让学生了解汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理，培养学生对汽车行业的认识。
2. 通过分析各类汽车的特点及应用领域，提高学生对汽车选型的判断能力。
3. 培养学生掌握汽车基本知识，为今后学习汽车专业课程打下基础。
三、教学难点与重点重点：汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
难点：汽车各部分的相互关系及工作原理。
四、教具与学具准备教具：PPT、汽车模型、发动机模型、传动系统模型。
学具：笔记本、课本、文具。
五、教学过程1. 实践情景引入：展示一辆汽车，让学生观察并说出汽车的特点。
2. 课本内容讲解：引导学生阅读课本，讲解汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
3. 例题讲解：分析一辆汽车的发动机、底盘、车身、电气设备等部分的功能及工作原理。
4. 随堂练习：让学生结合所学内容，分析一辆汽车的各部分构造及原理。
5. 教具展示：展示汽车模型、发动机模型、传动系统模型，让学生直观地了解汽车的各部分构造及原理。
6. 课堂讨论：让学生谈谈对汽车行业的认识，以及未来汽车行业的发展趋势。
六、板书设计汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
七、作业设计1. 请简述汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。
2. 分析一辆汽车的发动机、底盘、车身、电气设备等部分的功能及工作原理。
汽车概论第一课
2、汽车工业的创建期 （1900—1920年） 1900—1920年 这个时期，汽车的需求量增大， 这个时期，汽车的需求量增大， 车速变快。美国的亨利— 车速变快。美国的亨利—福特创立了 流水线的生产方式， 流水线的生产方式，使生产效率大大 提高，成本下降。 1920年 提高，成本下降。到1920年，汽车保 有量达200万辆。主意产品为小轿车。 200万辆 有量达200万辆。主意产品为小轿车。
auto
汽车的定义
汽车： 汽车： 不用轨道， 不用轨道，不用架线 火车 自带动力装置驱动 自行车 拖拉机， 轮式车辆 拖拉机，坦 克 特点：在陆地上可以沿着道路自由行走， 特点：在陆地上可以沿着道路自由行走，满 足人们的生活与生产需要。 足人们的生活与生产需要。 作用： 作用：运载人或货物
汽车与机械工业
根据行走需 要预先改变 重心， 重心，平滑 稳定的转向 机构使它的 步伐坚定； 步伐坚定； 能够平稳地 上下走阶梯 也是它的一 大特点
汽车基本原理
汽车是由 那些部分 组成的？
发动机/ 发动机/汽油机或柴油机
底盘
传动系统
行驶系统/ 行驶系统/悬架
制动系统
转向系统
底盘的组成
传动系－－离合器，变速器，万向传动装 传动系－－离合器，变速器， －－离合器 置，驱动桥 行驶系－－车架，车桥，悬架(弹簧, －－车架 行驶系－－车架，车桥，悬架(弹簧,减振 器)，车轮 转向系－－转向盘，转向器， －－转向盘 转向系－－转向盘，转向器，转向传动装 置 制动系－－制动器， －－制动器 制动系－－制动器，制动管路
后驱与前驱的区别
（1）发动机前置前驱动 ） a、越过障碍的能力高； 、越过障碍的能力高； b、动力总成结构紧凑； 、动力总成结构紧凑； c、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低） 、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低） ；（车内地板凸包高度可以降低 d、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短 ） 、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短 ；（ e、有利于发动机散热 ，操纵机构简单； 、 操纵机构简单； f、行李箱空间大； 、行李箱空间大；
现代汽车概论
《现代汽车概论》结课论文关于汽车发动机涡轮增压技术的思考姓名：于智军班级：交通运输07—3班学号：200620901174指导老师：刘占峰学院：能源与动力工程学院随着人们节能意识逐渐增强，环保部门制定的排放法规的日益严格，增压技术越来越受到重视。
在各种增压方式中，废气涡轮增压由于不消耗有用功，被人们广泛应用。
过去汽油机增压主要是用于高原汽车和竞赛汽车上，近年来许多国家对城市废气污染和噪音公害提出了更高的要求，从而促使车用汽油机增压的发展。
在我国为了解决高原行车动力不足的问题，对汽油机增压进行了大量的试验研究，并取得了可喜的成果。
随着废气涡轮增压器的设计、制造以及材料等问题的解决，使增压柴油饥达到较高的性能指标，并成功地应用到载重汽车和小客车上。
经过国内外的大量实验研究表明，废气涡轮增压应用在汽油机上具有一系列优点:（1）提高发动机的升功率；（2）提高发动机的低速扭矩性能；（3）提高发动机的燃料经济性能；（4）降低发动机的有害气体排出量；（5）降低发动机的噪音值；（6）降低发动机的结构比重量(公斤/马力)。
装有废气涡轮增压发动机的汽车，其动力性能大为改善。
它不但具有良好的加速性能，而且，还具有良好的扭矩特性。
对现有载重汽车如解放牌进行发动机增压，即可捉高动力性能30—50﹪。
对于高原行车，由于空气稀薄，明显地感到动力不足。
当海拔每升高100公尺时，发动机功率将降低10﹪，涡轮增压技术可以补偿发动机因海拔升高而下降的功率。
经废气涡轮增压后的汽油发动机排出的有害气体大大降低。
Schwitzer公司的研究表明，在普通的汽油机上进行涡轮增压，能使排气中的有害气体HC减少14﹪、CO减少13﹪、NOx减少8﹪。
若进一步改进增压器、化油器及排气管布置，污染还能进一步减轻。
其主要原因在于增压时，燃料与空气混合较好，燃烧较为完全。
其次是排气温度和背压的升高，促进了排气管内废气的再燃烧反应。
装用小排量发动机的汽车，在公路上行驶时，接人增压以获得较大的动力性能;当进入市区行驶时，截断增压，发动机排气总量减小，亦可减轻城市污染。
《汽车概论》课程一 汽车发展概况 教案 赵英勋主编
第一课汽车发展概况【课题】汽车发展概况【课堂类型】理论讲授课·新授课【教学目标与要求】（一）知识与能力1、了解汽车的诞生历程；2、了解汽车工业发展史；3、掌握收集和吸收信息的能力，使学生会介绍汽车历史。
（二）德育教育使学生了解中国汽车发展，增强民族自豪感。
【重点及难点】1、教学重点：汽车工业发展史。
2、教学难点：汽车外形演变史。
【教学方法】案例教学法，讨论法【教学工具】多媒体【教学过程及内容】一、引言（5分钟）（教师提问）同学们平时是如何出行？（教师讲析）汽车是时代的产物，是一种现代化的交通运输工具。
汽车的诞生使人类逐步步入现代化的文化进程。
汽车以其惊人的发展、卓越的性能和广泛的用途渗透到人类活动的各个领域，成为21世纪现代文明的重要标志，成为人们生活、工作。
休闲的工具和伙伴。
二、新课展开（60分钟）（一）汽车的诞生过程1.马车时代车时代一直延续了三、四千年。
在这漫长的岁月中，马车本身在技术上也十分成熟，由两轮发展到四轮，具有制动系统、悬架系统、充气轮胎和相当讲究的车厢时速可以达到30km / h以上。
2.蒸汽汽车时代最早的蒸汽汽车是法国人尼古拉斯·约瑟夫·居纽在1769年制造的。
时速3.5km/h。
19世纪末，蒸汽汽车的技术性能有了很大的提高，还出现了不烧煤而燃烧石油的蒸汽机，使蒸汽机的体积大大缩小，重量也减轻了许多，速度也随之提高，一些蒸汽汽车的时速达到了100 km/h以上，蒸汽汽车的性能达到了高峰，进入鼎盛时期。
到1902 年为止，仅美国就制造出了4000多辆蒸汽汽车。
3.电动汽车的发明1821年，英国物理学家麦克尔·法拉第发明了原始的电动机，随后他又发明了发电机和变压器，这三项发明又促成了发电厂和电动机械的发明与应用，使人类迈入了前所未有的电气时代。
1899年，法国人考门·杰纳茨驾驶着蓄电池汽车创造了时速106 km/h的世界汽车记录。
现代汽车概论
2011 年 12 月汽车使用与维修中的误区摘要：“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。
在汽车使用、维修中，一些情况看似正确，其实不然。
它有可能在当时就使车辆受到损坏，人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，造成车辆性能下降，寿命缩短。
本文列举了十二种常见的“越……越好”的错误观点，将有助于广大驾驶员及维修工避开误区，走出误区，以便用好、修好车辆。
关键词：发动机，汽油，轮胎，火花塞误区之一：发动机机油“越多越好”许多驾驶员认为发动机机油越多越好，所以在给发动机加机油时怕缺油烧瓦，宁可多加，不能少加，常常是超过规定的刻线，认为这样就不会因缺油而发生故障了。
其实机油加多了对发动机也会造成危害。
当机油过多时，会增大曲轴转动阻力，增加发动机油耗，降低发动机功率，还会增加燃烧室积炭，易使发动机产生爆燃现象。
因此，加注机油时，油量一定要达到规定刻线为准（一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜）。
误区之二：发动机机油黏度“越高越好”许多驾驶员认为，发动机机油黏度越高越好，其实这是一种错误的认识。
机油的黏度大小对发动机的功率损失、机油的承载能力影响较大。
机油的黏度受牌号和温度影响较大，在保证润滑条件的前提下，应选择使用低黏度机油，这样对减少发动机内部摩擦消耗，增大输出动力，降低油耗有明显效果。
因此，在选择机油黏度时，一定要注意合理选用多级、低黏度机油。
但对磨损已比较严重、间隙已较大的发动机，可适当选用粘度较大的机油。
误区之三：电解液液面“越高越好”许多驾驶员在给蓄电池加注电解液（或补加蒸馏水）时，对其液面高低往往采取越高越好，宁高勿低的错误做法。
认为这样就不会因缺电解液（或蒸馏水）而发生故障了。
其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。
因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求（一般电解液液面的高度应高出极板防护网10～15mm）。
现代汽车概论.pptx
轿车图片
三、汽车的编号规则
汽车编号由企业名称代号、车辆类别代号、 主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。
例如：
按照GB9417-88，国产汽车型号应能表明其厂牌、 类型和主要特征参数等。该型号由拼音字母和阿 拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分。 首部：由2个到3个拼音字母组成，是企业代号。
上图为古诺研制的三轮蒸汽汽车，这种三轮蒸汽 车一边冒着黑烟一边冒着白汽，伴随着隆隆的噪音， 以4千米/小时的时速行驶着，虽然这在今天看来近乎 “老牛拉破车”，但它却标志着人类以机械力代替自 然力来驱动车辆的时代的开始。
重型车：
总质量M＞ 14t
货车图片
越野车
用途：在坏路或无路地区行驶，一般作为军用或 野外工程车；
特点：其全部车轮都是驱动轮，例如常说的四轮 驱动汽车、全驱汽车。
自卸车
用途：一般用来运输土沙石方，节省人力；
特点：利用自身的液压装置将货物厢倾斜，卸掉 厢中的货物。
牵引汽车与挂车
用途：载运货物 特点:牵引汽车专门或主要用来牵引挂车或其他车 辆的汽车;挂车本身不带有动力;
的非轨道、无架线的车辆叫汽车。主要用途：载 运人员和货物；特殊用途。
狭义汽车：一般专指由汽油（柴油）内燃机驱动 的汽车。
国外车系列： 国产车系列：
一、汽车的基本结构
汽车的基本结构由发动机、底盘、电器设备、 车身四部分组成。
发动机
将燃料的热能转换为机械能输出，驱动汽车 行驶，同时供汽车上的其他机电设备使用。主要 包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配 气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑 系统和起动系统。
豪华马车。
2.1.2 人类对自动车的梦想
（1）发条车和风力车
(现代汽车新技术概论)第一章 汽车工业的发展历史简介
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回ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
随着战争进展，吉普车的生产数量逐步增加，到第二次世界大战
结束时，生产的吉普车竞超过60万辆，美国军队开到哪里，吉普
车便跑到哪里，它的卓越性能和奇特造型产生了很多美妙的传说 。这些战争遗留物掀起一股强劲的“吉普”风，对后来世界各地
越野车的设计影响巨大。前苏联在第二次世界大战期间开发的多
和图1.7所示。
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回
图1.6 早期的标致汽车
图1.7 早期的雪铁龙汽车
1898年，路易丝· 雷诺在法国创立了雷诺汽车公司，他研制的 汽车率先使用轴传动，是变速器和万向节的先驱，从而奠定了雷诺 名车的基础。 1899年，意大利人乔瓦尼· 阿涅利建立起都灵汽车厂，后来该 厂用都灵汽车厂的缩写，改名为菲亚特汽车公司。 1904年英国贵族子弟罗尔斯和工程师罗伊斯联手合作，成立了
学要素，研制成功林肯-和风牌流线型轿车，如图1.14所示。此车散热 器罩很精炼，并具有动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。以后
出现的流线型汽车有1937年的福特V8型、1937年的菲亚特和1955年
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2）第二阶段是大量生产阶段 1908年亨利·福特首先推出T型汽车（图1.9）。在以后近20 年的时间里，共计生产了1500余万辆T型汽车，由于T型汽车结构 紧凑，设计简单、坚固，加上驾驶容易，价格低廉，因而深受美
国人民的喜欢。由于它广泛地被城市、农村的普通家庭所采用，
因此，美国老百姓认为T型汽车改变了他们的生活方式、思维方式 和娱乐方式，使他们更自由，视野更广阔，并生产了新的人与人
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②日本：20世纪50年代，日本对基础工业作了大量投资，原
现代汽车概论论文
汽车与现代物理汽车作为人类文明的一个显著标志，已经越来越改变人们的生活方式。
作为人类最伟大的发明之一，汽车在人们生活中扮演了一个很重要的角色。
而汽车的发展，无疑与物理学的发展有着密切的联系，随着物理学的更加进步，汽车无疑会为改变人们的生活提供更加巨大的帮助。
随着现代物理的发展，汽车工业也进入了一个新的时代。
很多最新的技术、物理方面的发现都为汽车技术的提高与发展提供了有利条件。
与汽车有关的产业有很多，而其中与物理的发展息息相关的产业更是数不胜数，如：排气污染、交通安全、石油化工业、钢铁冶金制造电力等重工业、纺织皮革塑料玻璃等轻工业、运输维修配件保险油站停车等服务业、公路桥梁车库等建筑业、以及一系列科学技术，种种有关汽车行业的发展都与物理的发展是离不开的。
1 自动检测技术在汽车安全系统中的应用1.1 汽车防抱死制动系统(ABS)很多司机都有这种感受：刹车时因为踩刹车太用力而导致车轮转不动容易产生一些交通事故，在这种情况下，汽车的防抱死制动系统就显得很必要了。
在湿滑路面、沙石路面或者高速过弯时，刹车绝对不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，否则，车轮容易发生抱死不转动的情况，前轮抱死会引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。
汽车防抱死系统就是为了解决刹车时车轮抱死这个问题应运而生的，它是以传统制动系统为基础,采用电子控制技术,在制动时防止车轮抱死的一种机电一体化系统。
其中应用了许多力学、电学、磁学、液压等物理学理论,通过对ABS的讨论了解物理学在现代技术中的应用。
人为反应不如ABS（防抱死制动系统）快，物理的发展恰恰解决了这个问题。
ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。
1.2 安全气囊防护系统与物理学随着现代社会的发展、人民生活水平的提高，越来越多的车被驾驶在道路上，而意外事故的发生率也就随着车辆数量的增多而急剧增加了。
现代汽车新技术概论
汽车安全带的保护作用车辆在行驶过程中如果发生碰撞或紧急制动，惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞，对其身体造成损害。
所以，在发生交通事故时，对人们安全起最主要保障作用的是我们最常见的安全装置——安全带。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。
而北京市实施《道路交通安全法》办法第八十三条规定，乘车人没有系安全带，可被处以20元的罚款。
可见安全带对于保障人安全的重要性。
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。
现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。
为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。
在高档轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上。
一汽车安全带的起源最早在100多年前，在欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。
1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。
参赛选手沃尔特·贝克工程师害怕在激烈的车赛中翻车受伤，他从学步幼儿在童车里被布条系捆防止摔出车外的事例中受到启发，也在“鱼雷牌”赛车上钉上了几根绳带，参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。
竞赛进行中，高速飞驰的“鱼雷牌”赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨，腾空跳起，坠入观众席，当场压死2人，伤10人，可是贝克和那位技工却安然无恙。
这便是汽车安全带的起源。
1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带，1955年，美国福特汽车装备了安全带。
而目前大多数使用的三点式安全带却是瑞典人尼·波林于1957年发明的，他原来在做saab（萨博）的飞机设计工作，到了美国沃尔沃公司后发明了这个真正广泛应用的安全带。
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现代汽车概论(1)
轿车图片
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三、汽车的编号规则
汽车编号由企业名称代号、车辆类别代号、 主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。 例如：
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按照GB9417-88，国产汽车型号应能表明其厂牌、 类型和主要特征参数等。该型号由拼音字母和阿 拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部三部分。 首部：由2个到3个拼音字母组成，是企业代号。
时也把领先的车辆技术传到遥远的国外。
n
5)中世纪的欧洲，经过文艺复兴时期，思想
开始解放，文化和科学技术开始繁荣，车辆技术
逐渐超过了中国。欧洲马车车体轻巧，转向轻便，
还有的装上了钢板弹簧和制动器，出现了双层和
豪华马车。
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
2.1.2 人类对自动车的梦想
正当美国、日本和欧洲三足鼎立，20世纪 80年代汽车市场又杀出一支新军—韩国。
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5、世界汽车工业的现状和发展趋势
（1）世界汽车工业的现状 1、新兴汽车工业面临的新情况 2、汽车需求更加多样化 3、安全、环保、节能要求 4、生产能力过剩 5、汽车生产成本上升
现代汽车概论(1)
安全、节能与环保发展期
专用汽车
用途：用来完成特殊的运输或作业任务; 特点：车上装有特殊的设备; 例如：救护车、消防车、垃圾车、洒水车等。
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n 客车
用途：用来运输人员及少量的物品； 特点：具有长方形的车厢和若干座椅； 客车根据总长可分为微型、轻型、中型、大型和特 大型客车。
n 轿车
用途：用来运送人员和少量行李； 特点：座位数较少（一般不超过5人），乘坐舒适。
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内燃机汽车诞生历程：
1866年，德国人奥托（Otto）提出了奥托循环 理论，成功发明了往复活塞式四冲程内燃机， 奠定了现代内燃机的基础。
1883年，戴姆勒和同伴迈巴赫开发了第一台用 汽油代替煤气作为燃料的卧式发动机，在1884 年创造了600R/MIN的记录，1885年，发明了 立式发动机，转速达到了750r/min。同年，将 发动机装在自行车上，这就是世界上第一辆摩 托车。
1）由于当时的道路基本上都是土路或碎石路，蒸汽 汽车的车轮也与马车一样是由木头或铁块混合而成的，车 轮很窄，对路面的压力较大，常把很平坦的路面压坏；
2）当时道路行驶法规极不完善，操纵失控而导致的事故 时有发生，甚至不断有锅炉爆炸伤人的严重事故；
3）蒸汽汽车的振动、噪音和放出的蒸汽经常惊了马车的 马匹，引起交通事故。
计，自行车从此开始实用化。
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2.1.3 内燃机汽车的诞生
蒸汽汽车的缺点：
1）用蒸汽车驱动的汽车，锅炉是必备的重 要设备，庞大而笨重的锅炉及其所需要的燃料占 据了蒸汽车的大部分空间；
2）蒸汽机的振动、噪音及放出的蒸汽对车上车 下的环境都产生恶劣的影响，以及蒸汽机效率较 低，蒸汽车易引起交通事故等。
鉴于上述原因，英国于1865年颁布了著名的红旗法（世 界上第一部机动车法规），规定蒸汽车的行驶速度不能超 过6.4km/h，行驶中应有专人在前面手拿红旗开路，警告 马车和行人避让，在繁华街区应停车避让马车。
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n （3）自行车 1790年，法国人塞呼拉克发明了前后轮不一样的
木制两轮自行车。 1817年，德国人德拉伊斯给自行车进行了重新设
n 我国的汽车定义如下： 由动力装置驱动、具有四个或四个以上车轮
的非轨道、无架线的车辆叫汽车。主要用途：载 运人员和货物；特殊用途。
n 狭义汽车：一般专指由汽油（柴油）内燃机驱动 的汽车。
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国外车系列： 国产车系列：
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一、汽车的基本结构
汽车的基本结构由发动机、底盘、电器设备、 车身四部分组成。
n 企业名称代号： EQ—东风汽车公司（二汽）； NJ—南京汽车厂； BJ—北京汽车厂； CA—代表一汽；
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中部：由4位数字组成，分为首位、中间两位和 未位数字三部分；
1
2
3
4
5 6789
货车 越野车 自卸车 牵引车 专用车 客车 轿车 暂缺 挂车
尾部：由拼音字母或加上数字组成，可以表示 专用汽车的分类或变型车与基本型的区别。
汽车的诞生给人类带来了极大的便利，几乎改变了
人类的工作与生活方式，但汽车也给人类带来了灾难。主 要有三个方面：
n 1）交通事故，全年每年死于交通事故的人数达60～70 万人，伤者达数百万；
n
2）大量消耗极其宝贵的石油资源，据称全世界已探明
的石油储量仅够使用30～50年；
n 3）对环境产生污染：一是排放的废气污染空气；二是 噪音影响人类工作、学习和生活；三是电磁污染，即高压 点火产生的电磁波干扰无线电通讯和音像设备的接收效果 等。
n 越野车
用途：在坏路或无路地区行驶，一般作为军用或 野外工程车； 特点：其全部车轮都是驱动轮，例如常说的四轮 驱动汽车、全驱汽车。
n 自卸车
用途：一般用来运输土沙石方，节省人力； 特点：利用自身的液压装置将货物厢倾斜，卸掉 厢中的货物。
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n 牵引汽车与挂车
用途：载运货物 特点:牵引汽车专门或主要用来牵引挂车或其他车 辆的汽车;挂车本身不带有动力;
二战结束后，20世纪50年代初期，欧洲汽 车产量占全世界产量的13 .6%,而美国占85 .1%, 但到了70年代，欧洲的汽车产量超过了美国，世 界上出现了美、欧两霸的局面。
现代汽车概论(1)
4、亚洲汽车工业的崛起
（1）日本：亚洲汽车巨无霸 日本的汽车工业基础很薄弱，20世纪50年
代形成完整体系。1958年不到19万辆，1962年 达99万辆，1965年达188万辆，1966年到1967 年产量连续超过英国和联邦德国，跃居世界第 二，1968年突破400万辆，1980年超过勒1100 万辆，超过美国坐上了“世界第一”的宝座。 （2）韩国：瘸了腿的“千里马”
现代汽车概论(1)
n 发动机
将燃料的热能转换为机械能输出，驱动汽车 行驶，同时供汽车上的其他机电设备使用。主要 包括两大机构和五大系统，即曲柄连杆机构、配 气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑 系统和起动系统。
n 底盘
支撑车身和安装零部件，同时将发动机的动 力传递到驱动轮，还要保证汽车按照驾驶员的意 志正常行驶。由传动系、行驶系、转向系和制动 系组成。
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n 货车
用途：载运货物
一般结构由发动机舱、驾驶室和货箱组成
货车按汽车总质量可分为微型、轻型、中型 和重型四种。
微型车：
总质量M≤ 1.8t
轻型车： 1.8t＜总质量M≤ 6t
中型车： 6t＜总质量M≤ 14t
重型车：
总质量M＞ 14t
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货车图片
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
2020/11/23
现代汽车概论(1)
绪论
汽车，人类最重要的发明之一。 汽车给人类生活方式带来了深刻的影响。 1、改变人们的居住条件 2、改变了人们的工作方式 3、改变了人们的生活方式和思维方式 4、改变了人们的社会地位 5、改变了人们的文化生活
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第一章 汽车概论
现代汽车概论(1)
现代汽车概论(1)
2.1.1 最初的车辆
n 主要特征：轮与轴组成的系统，在轮轴系统之上 支承着车架或车厢，用以乘坐或放置货物。
n 优点：变滑动为滚动，大大节省了人力物力。 n 历史：
n
1)传说五千年前，我们的祖先黄帝就制造出
了车辆。
n
2)春秋战国时期，我国车辆技术达到较高水
平，车辆广泛用于战争，战车的多少是衡量诸侯
现代汽车概论(1)
卡尔 本茨的三轮汽车
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戴姆勒制造的四轮汽车
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卡尔·本茨
戴姆勒
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§2.2 世界汽车工业及其发展
1、汽车工业从手工作坊到大工业生产 极致奢华 劳斯莱斯幻影Coupe纯手工打造
现代汽车概论(1)
n 这一新劳斯莱斯车型拥有华丽的 做工，采用 了奢华的装饰材料，因此该车会真正做到物有 所值。每辆幻影Drophead Coupe都是由充满 激情的专门人员生产的，实现了完全纯手工打 造，而手工生产每辆车的时间大约为350小时。
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2、欧美汽车工业的领先
美国：装在车轮上的国家 美国汽车大王福特创办了福特汽车公司，1908年推出了T 型车，实行了标准化和大规模化生产，使车价从850美元一 直降到290美元，当时的农民和工人都有能力购买这种汽车。
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3、二战中的汽车工业
1939年，第二次世界大战爆发，欧洲各国的 汽车工业几乎全部转为军火工业。
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➢ 1886年，德国人卡尔·奔驰（Karl Benz）将其在1885 年制造的装有单缸内燃机的三轮车申请了专利，并于 1886年11月获得批准。
➢ 1886年，另一位德国人戴姆勒（Daimler）在好友迈 巴赫的帮助下制造了一辆四轮汽车。 此后，奔驰和戴姆勒发展了自己的汽车公司，并 于1926年，两家公司合并成“戴姆勒－奔驰”汽车公 司。正是由于戴姆勒和奔驰的发明及其所创建的公司 对世界汽车产业的巨大影响。 1886年被认为是汽车的诞生之年。
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1）安全方面：
被动安全方面有安全带、安全气囊、车身前部能产生 弯曲变形的缓冲区、侧面的缓冲架、网状或波纹状的转向 柱管等；主动安全方面有ABS(制动防抱死系统)、ASR(驱 动防滑系统)等。
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