现代汽车概论

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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（11）专用乘用车。专用乘用车是指运载乘员或物品并完成 特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和/或 装备，如旅居车、救护车、防弹车、殡仪车等。
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1.2.2 汽车按国标分类——商用车
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（8）多用途乘用车。多用途乘用车是指上述7种车辆以外的， 只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。它是集轿车、 旅行车和商务车于一身的车型，拥有良好的舒适性、较强的实 用性和灵活的空间。
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➢液化天然气汽车。液化天然气（LNG）是指常压下，温度为162℃的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢专用燃料天然气汽车。专用燃料天然气汽车只使用天然气作 为燃料，使用的是专用天然气发动机，一般应用于卡车。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢⑥ 专用货车。专用货车是在设计和技术特性上用于运输特殊 物品的货车，如罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。
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1.2.2 汽车按国标分类——半挂牵引车
（3）半挂牵引车。半挂牵引车是装备有特殊装置，用于牵引半 挂车的商用车辆。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（2）活顶乘用车。活顶乘用车具有以下特征：具有固定侧围 框架的可开启式车顶；车顶至少有封闭和开启或拆除两个位置； 4个或4个以上座位，至少两排；2个或4个侧门。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢④ 越野货车。越野货车是指所有车轮同时驱动、允许在非道 路上行驶的一种车辆。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢⑤ 专业作业车。专业作业车是在设计和技术特性上用于特殊 工作的货车，如消防车、救险车、垃圾车、应急车、清扫车、 扫雪车等。
➢1.3 汽车常见标识
➢1.4 汽车基本参数
➢1.5 节能汽车发展规划
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1.1 车辆的定义与分类—定义
➢ 车辆是指在陆地上行驶的各种交通运输工具或作业工具的 总称，它包括轮式车辆、履带式车辆、轨道式车辆和各种 新型车辆等。
➢摩托车分为两轮摩托车和三轮摩托车，它们分别是由动力驱动的、具有两个或三个 车轮的道路车辆。
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1.1.2 轮式车辆——挂车
➢挂车是由汽车或拖拉机牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运货物 或其他特殊用途。
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1.1.2 轮式车辆——轮式专用机械车
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢液化石油气汽车是指以液化石油气为燃料的汽车。液化石油 气汽车和天然气汽车结构类似，也是增加了一套液化石油气供 给系统。
➢轮式专用机械车是指具有特殊结构和专门功能、装有橡胶车 轮、可以自行行驶、最大设计车速大于20km/h的轮式工程机械， 如轮式装载机、轮式挖掘机、轮式平地机、轮式推土机等。
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1.1.2 轮式车辆——上路行驶的拖拉机
➢上路行驶的拖拉机包括最大设计车速小于等于20km/h的手扶 拖拉机和最大设计车速小于等于40km/h、牵引挂车方可从事道 路运输的轮式拖拉机。
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1.2 汽车的定义与分类——定义
➢汽车是轮式车辆的一种，它是由动力驱动、具有4个或4个以 上车轮、不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车动力来 源于汽油机或者柴油机，也可以来源于驱动电机，还可以来源 于其他燃料，如天然气、液化石油气等。 ➢汽车具有以下用途。 ➢（1）载运人员或货物。 ➢（2）牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆。 ➢（3）专项作业。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢⑧ 专用客车。专用客车在设计和技术特性上只适用于需要特 殊布置安排后才能载运人员的车辆。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢① 普通货车。普通货车是一种在敞开（平板式）或封闭（厢 式）载货空间内载运货物的货车。
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1.1.2 轮式车辆
➢轮式车辆与地面的接触装置是轮胎，动力传动装置传来的转矩通过驱动轮与地面的 相互作用转变为驱动力，实现车辆行驶。轮式车辆除汽车外，还包括摩托车、挂车、 轮式专用机械车、上路行驶的拖拉机和特型机动车等。
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1.1.2 轮式车辆——摩托车
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（6）仓背乘用车。仓背乘用车具有以下特征：封闭式车身； 固定式硬顶；4个或4个以上座位，至少两排；2个或4个侧门， 车身后部有一仓门，一般为两厢车。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（7）旅行车。旅行车具有以下特征：封闭式车身，车尾处可 提供较大的内部空间；固定式硬顶；4个或4个以上座位，至少 两排，座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背， 以提供装载平台；2个或4个侧门，并有一后开启门；4个或4个 以上侧窗。
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现代汽车概论
➢第1章 汽车基础知识 ➢第2章 汽车基本结构认知 ➢第3章 汽车新技术认知 ➢第4章 国内外主要汽车企业与品牌 ➢第5章 汽车人才类型与岗位 练习与实训
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第1章 汽车基础知识
➢1.1 车辆的定义与分类
➢1.2 汽车的定义与分类
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1.1.2 轮式车辆——特型机动车
➢特型机动车是指轴荷及总质量超限的工程用专项作业车和超长、超宽、超高的运输 大型不可解体物品的机动车。
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1.1.3 履带车辆
➢履带式车辆分为全履带车辆和半履带车辆。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢两用燃料天然气汽车。两用燃料天然气汽车是具有两套相互 独立的燃料供给系统，一套供给天然气，另一套供给其他燃料， 两套燃料供给系统可分别但不可同时向燃烧室供给燃料的汽车。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢双燃料天然气汽车。双燃料天然气汽车是具有两套燃料供给 系统，一套供给天然气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给 系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车， 如汽油-压缩天然气双燃料汽车、柴油-压缩天然气双燃料汽车 等。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（5）敞篷车。敞篷车具有以下特征：可开启式车身；车顶至 少有两个位置，第一个位置遮覆车身，第二个位置车顶卷收或 可拆除；2个或2个以上座位，至少一排；2个或4个侧门；2个或 2个以上侧窗。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢④ 旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车， 这种车辆的布置要确保乘客的舒适，不载运站立的乘客。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢⑤ 铰接客车。铰接客车是一种由两节车厢铰接组成的客车， 在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两 节车厢之间自由走动。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢按燃料分类，汽车可以分为汽油汽车、柴油汽车、天然气汽 车、液化石油气汽车、甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、二甲醚 燃料汽车、氢能汽车和太阳能汽车等。 ➢天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车。天然气汽车与普 通燃油汽车相比，在结构上主要增加了燃气供给系统
➢商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员及其随身行李 和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢① 小型客车。小型客车是指用于载运乘客，除驾驶员座位外， 座位数不超过16座的客车。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢（3）高级乘用车。高级乘用车具有以下特征：封闭式车身， 前后座之间可以设有隔板；固定式硬顶；4个或4个以上座位；4 个或6个侧门，也可有一个后开启门；6个或6个以上侧窗 。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（4）小型乘用车。小型乘用车具有以下特征：封闭式车身， 通常后部空间较小；固定式硬顶；2个或2个以上座位，至少一 排；2个侧门，也可有一个后开启门；2个或2个以上侧窗。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身 行李等的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用 车又有多种。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（1）普通乘用车。普通乘用车具有以下特征：封闭式车身； 固定式硬顶；4个或4个以上座位；2个或4个侧门，可有一后开 启门。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢压缩天然气汽车。压缩天然气汽车是以压缩天然气作为燃料 的车辆，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油 系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，形成压缩天然 气汽车。
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1.2.3 汽车按燃料分类
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（9）短头乘用车。短头乘用车一半以上的发动机长度位于车 辆前风窗玻璃最前点以后，并且转向盘的中心位于车辆总长的 前1/4部分内。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢（10）越野乘用车。越野乘用车是指所有车轮可以同时驱动、 允许在非道路上行驶的一种乘用车。
➢② 城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的 客车，这种车辆设有座椅及乘客站立的位置，并有足够的空间 供频繁停站时乘客上下走动用。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢③ 长途客车。长途客车是一种为城间运输而设计和装备的客 车，这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运 短途站立的乘客。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢② 多用途货车。多用途货车在设计和结构上主要用于载运货 物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3人以上 乘客的货车。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢③ 全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车，它 本身可在附属的载货平台上运载货物。
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1.1.3 履带车辆
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1.1.3 轨道式车辆
➢轨道式车辆是指安装带轮缘车轮的、在由钢轨构成的轨距恒 定的轨道上运行的车，主要包括地铁车辆、城市轻轨、有轨电 车以及铁路车辆等。
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1.1.3 新型车辆
➢新型车辆主要有陆轨两用车辆、水陆两用车辆、空陆两用车辆和月球车辆等。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢⑥ 无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢⑦ 越野客车。越野客车是指所有车轮同时驱动、允许在非道 路上行驶的一种车辆。
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