奥运交通管理与信息服务研究
奥运会如何实现信息化与智能化
奥运会如何实现信息化与智能化在当今数字化的时代，奥运会作为全球瞩目的体育盛事，实现信息化与智能化已经成为必然的发展趋势。
这不仅能够提升赛事的组织效率和管理水平，还能为运动员、观众和相关各方带来更好的体验。
那么，奥运会究竟如何才能实现信息化与智能化呢？首先，在赛事的筹备阶段，强大的信息化系统是基础。
这包括建立高效的赛事管理平台，将赛事的各个环节，如运动员注册、赛事安排、场馆预订等，都纳入到一个统一的数字化系统中。
通过这样的系统，组织者可以实时掌握赛事的进展情况，及时做出调整和优化。
智能化的场馆建设也是关键的一环。
现代的奥运场馆应当配备先进的传感器和监控设备，能够实时监测场馆内的温度、湿度、空气质量等环境参数，为运动员和观众提供舒适的环境。
同时，场馆的照明、空调等设备也应实现智能化控制，根据实际需求自动调节，以达到节能和高效的目的。
在赛事进行期间，信息化与智能化的技术可以大大提升比赛的公正性和观赏性。
例如，利用高速摄像机和图像识别技术，对运动员的动作进行精确分析和判断，减少人为裁判的误差。
通过实时数据传输，观众可以在第一时间获取运动员的比赛成绩、排名等信息，增强观赛的参与感。
为了实现这些目标，大数据的应用不可或缺。
在奥运会期间，会产生海量的数据，包括运动员的训练数据、比赛数据、观众的行为数据等等。
通过对这些数据的分析和挖掘，可以更好地了解运动员的状态和表现，为训练和比赛提供科学依据。
同时，也可以根据观众的喜好和需求，优化赛事的组织和服务。
通信技术的保障也是至关重要的。
稳定、高速的网络是实现信息化与智能化的前提。
无论是运动员、教练还是观众，都需要能够随时随地接入网络，获取所需的信息。
5G 技术的应用将为奥运会带来前所未有的通信体验，实现高清视频直播、虚拟现实观赛等创新应用。
在运动员的训练和备战方面，信息化与智能化同样能发挥重要作用。
智能穿戴设备可以实时监测运动员的生理指标，如心率、血压、血氧等，为教练制定训练计划提供参考。
交通部关于印发《北京奥运会及其测试赛公路交通保障及运输服务工作实施方案》的通知
交通部关于印发《北京奥运会及其测试赛公路交通保障及运输服务工作实施方案》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2007.06.15•【文号】交公路发[2007]302号•【施行日期】2007.06.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】体育正文交通部关于印发《北京奥运会及其测试赛公路交通保障及运输服务工作实施方案》的通知(交公路发[2007]302号)北京市交通委，天津市市公路管理局，天津市交通委，河北、辽宁、山东省交通厅，上海市市政工程管理局，上海市建设和交通委员会：2008年北京奥运会将于明年8月举行，冠名为“好运北京体育赛事”的奥运测试赛也将于2007年7月1日起陆续开赛。
为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于做好迎接2008年北京奥运有关工作的通知》（中办发〔2007〕12号）精神以及部党组的有关决定，2007年6月4日，部公路司召集北京、天津、河北、辽宁、山东、上海市等省、市交通主管部门的有关同志，就迎接2008年北京奥运会、做好公路交通保障及运输服务工作的有关事宜进行了专题研究。
现将部制定的《北京奥运会及其测试赛公路交通保障及运输服务工作实施方案》印发给你们，请认真贯彻落实，并按照职责分工作，做好相关工作。
附件1：奥运公路交通服务保障协调小组成员名单附件2：北京奥运会（残奥会）2007年至2008年测试赛基本情况一览表中华人民共和国交通部二〇〇七年六月十五日北京奥运会及其测试赛公路交通保障及运输服务工作实施方案(交通部)举办2008年北京奥运会，是全国各族人民的共同心愿。
办好北京奥运是全国各地各部门的一件大事，对于增强各族人民的自信心和奋斗精神、增强中华民族的自豪感和凝聚力、提升政府管理和服务水平，具有极为重要的推进作用。
目前，奥运会筹办工作已进入关键的攻坚阶段，按照中央领导“一定要尽最大努力把奥运会办好”的指示精神，各级交通主管部门及其管理机构要进一步增强责任感和紧迫感，本着“期盼奥运、参与奥运、奉献奥运”的精神，动员各方力量，竭尽全力做好奥运会及其测试赛的公路交通保障与运输服务工作。
奥运会主要的信息技术系统
运
、
动
员、 裁判
教 、
练及
赞助
商
提供 信 息的 内网 IN F 0 200 8 。
者 管理 等 。
制证
系统
：制 证
系统 甄
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同 赛 事参 与 者 的 身份
、 管理
注册
分配进
，
出权 限 及
其他 权 限 。
在 北 京 有 ，
超过
20
万
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动
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练
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官员、
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作人
员、 志 愿 者和媒 体 代 表被 注 册
． 并且 通 过 安 全 检 查 ， 出入
奥
运 会场所。
交通
系统
：交 通
系统 提 供 交 通 服 务 的 规 划 和 行 程 安 排 以 及 奥运 ．
员需 求规 划 、 为 不
N
岗位 配 备
人
员、安排 面 试及
培 训 计 划及 、
发放 制服
、 帮助 制 作值 班 计 划及 排 班
并且
，
为制证
系统 提 供
员工
个人
信息
及职位 。
2 ． 信 息 发 布 系 统 (1D S )
该
系统
包括 提 供
实时赛 事结 果 的评 论
员信
息
系统
(C IS
)，以
及
为媒体
布
后
、
勤保
障等都 离不 开 先 进 的 信 息技 术 的 支持 ， 下 面 介 绍 奥 运 会 主 要 的 信 息技 术 系统 。
1 ． 运 动 会 管理 系 统 (G M S )
该 系统 支持 制 证 、 参赛报 名 及 资格 确 认 、 交 通 和 住 宿 时 间表 、 医 疗报 告 、 贵宾 接 待 、 抵 离 、 员工 及 志 愿
奥运交通从七年前开始
始奥运交通从七年前开文／本刊编辑部百年奥运，中华圆梦。
8月的北京奥运，亦是巨大欢乐和民族自豪的源泉。
四年一届的奥林匹克运动会对于举办国而言，不仅是加快经济发展、促进社会进步和提升国际形象的重要契机，而且是对自身综合管理能力和水平的一次重大考验。
作为世界上规模最大的体育盛会，也是人员大规模流动的特大型群体活动，对交通有着特别的需求和依赖。
其实，为奥运保通的工作，从申奥成功的那一天就开始了。
七年来，数以万计的交通人，修桥铺路，连续奋战，完成了一次史无前例的交通奥运会。
奥运会举办期间，预计有50万名外国游客、1万名运动员、5万名新闻记者云集北京，因此，快捷、可靠、安全、舒适的交通服务保障是成功举办奥运会的必要条件。
奥运会期间的交通问题与一般交通问题一样，也涉及人、交通工具、路线与设施、货物等要素。
但是，奥运会这一特殊事件，决定了奥运交通在时空分布、参与者和交通工具等方面，都具有自身的特殊性。
特别是奥运火炬传递以及公路自行车赛等，其本身就是通过交通运输的方式，向全世界传递奥林匹克精神以及和平友谊精神的体育活动。
因此，做好奥运交通保障工作，本身就是筹办奥运会的重要工作内容，是成功举办奥运会的重要基础工作。
奥运交通保障工作不同于一般的交通工作，其质量与效率、服务意识与管理水平、活动的举办与时限要求等能否达到预期目标，将直接关系到奥运会能否成功举办。
应对奥运交通问题的特殊性，是历届奥运会举办国共同面临的世界性课题。
为给2008奥运会提供良好的交通保障，北京奥组委专门设立了奥运组委会交通部，以及由奥组委和交通运输部等相关部委参加的奥运交通运行中心等机构，专职负责奥运交通保障相关协调工作。
交通系统承担着奥运火炬传递公路交通保障与服务，奥运赛区赛时公路交通指挥与保障、奥运期间进京赁车绕行交通组织等方面的奥运交通保障任务。
Array从2001年，北京申奥提出交通承诺，历时7年，这座中国心脏城市的交通状况在潜移默化中迎来了“脱胎换骨”的变革。
奥运会期间如何处理交通拥堵问题
奥运会期间如何处理交通拥堵问题奥运会作为全球瞩目的体育盛事，吸引着大量的运动员、观众和工作人员汇聚一堂。
然而，随之而来的交通拥堵问题成为了一个不可忽视的挑战。
如何在奥运会期间有效地处理交通拥堵，确保赛事的顺利进行以及城市的正常运转，是一个需要深入思考和精心规划的重要课题。
首先，加强公共交通的运营和优化是解决交通拥堵的关键之一。
在奥运会前，应该对城市的公共交通网络进行全面的评估和升级。
增加地铁、公交等公共交通工具的班次和运营时间，以满足高峰时段的出行需求。
同时，合理规划公交线路，确保能够覆盖到比赛场馆、运动员村以及主要的旅游景点和商业区。
对于地铁系统，可以考虑临时增加列车的编组数量，提高运力。
为了鼓励更多的人选择公共交通，还可以采取一些优惠政策。
比如，在奥运会期间，为持有赛事门票的观众提供免费或者优惠的公交乘坐服务。
通过这种方式，不仅能够减少私人车辆的出行，还能降低交通拥堵的压力。
其次，实施交通管制措施也是必不可少的。
根据比赛场馆的分布和赛事的日程安排，划定特定的交通管制区域。
在这些区域内，限制非赛事相关车辆的通行，或者实行分时段的限行政策。
对于一些重要的道路和路口，可以设置临时的交通信号灯和交通警察指挥，确保交通的有序流动。
另外，建立专用的奥运车道也是一个有效的办法。
这些专用车道仅供赛事相关车辆，如运动员班车、裁判车辆、媒体车辆等使用。
通过明确的标识和严格的执法，保障专用车道的畅通，提高赛事相关人员的出行效率。
智能化的交通管理系统在奥运会期间也能发挥重要作用。
利用先进的交通监测技术，实时收集道路的交通流量、车速等信息，并通过大数据分析和智能算法，进行交通状况的预测和预警。
根据这些信息，及时调整交通信号灯的时长，优化交通流量的分配。
同时，借助移动互联网和智能手机应用，为市民和游客提供实时的交通信息服务。
比如，发布道路拥堵情况、公交车辆的实时位置和预计到达时间等，让人们能够提前规划出行路线，避开拥堵路段。
奥运“数字交通”力保公众出行平安——H3C助力北京公交集团图像信息管理系统建设
公 共 事 件 的 能 力 ， 为 北 京 奥 运 会 保 驾 护 航 ， 这 一 艰 巨 的 任 务摆 在 了北京 公交 集 团面前 。
Ｐ 视频监控擎起平安公交
Ｈ３ Ｃ提 出 的 视 频 监 控 解 决 方 案 ， 遵 循 先 进 性 、 实
用 性 、 兼 容 性 、 安 全 性 、 可 靠 性 、 扩 展 性 等 原 则 ，遵 照
２ ｂ１ （ ． ６ ） 高 清 码 流 或 低 至 ３ Ｋ ｂ ３ 的 标 清 码 流 ， Ｍ ３ Ｈ ２ ４的 ｓ ０ １ｓ
设 备 采用 电信 级 制造 工 艺 ，可 以基 于 各 种 网络环 境 高 质 量 、 可 靠 地 满 足 北 京 公 交 集 团 图 像 信 息 管 理 系 统 的 应 用
面 向复杂城市环境 保 障公众平安 出行
作 为 大 型 国 有 企 业 ，北 京 公 共 交 通 控 股 （ 团 ） 有 集
国 家相 关技术 标 准 、 规程 ，整合 了Ｉ Ｐ网 络 、Ｉ Ｐ存 储 、 Ｉ Ｐ
视 频 图像 领 域 的 先进 技术 。 全部 监 控 系 统 采用 Ｉ Ｐ标 准 技
间的 公 交车 辆 就 是
为 了缓 解 北 京奥 运 会 赛 事 高峰 期 的压 力 ，北京 奥 组 委表 示 ，各 奥 运 场馆 都 不 设 私 车停 车 场 ，观 看 比赛 的 观 众 都 需 乘 坐 公 交 、 地 铁 等 公 共 交 通 工 具 。 奥 运 期 间 将 Ｙ Ｆ 辟 ３ ４条 奥 运 专 线 ， 为 观 众 前 往 各 个 场 馆 提 供 服 务 ，有 的 线 路 甚 至 开 辟 了 ２ 小 时 服 务 。 因 此 ，必 须 要 建 设 能 够 提 ４ 供 全 程 、 ２ 小 时 不 间 断 的 视 频 管 理 ，做 好 奥 运 公 交 线 路 ４ 的安 保工 作 ，为举 办平 安 奥运提 供最 好 的服务 。
北京10大奥运智能交通管理系统
北京10大奥运智能交通管理系统为了满足北京奥运会期间交通需求，北京市建设了10 大奥运智能交通管理系统。
北京市以“平安奥运交通”为目标，按照“科学管理、严格执法、高效服务”的战略思路，不断提高交通管理科技含量，强力推进智能交通科技在管理中的应用，将交通科技融入城市交通管理的每个区域网络、每个管理层面、每个细小环节。
奥运智能交通管理体系已成为科学管理城市交通，高效服务北京奥运，最大限度提高出行效益，促进交通管理整体水平又好又快发展的第一推动力。
一、现代化的交通指挥调度系统该系统集成了电视监控、交通信号控制、诱导显示、单兵定位等多个应用系统的相关数据，通过制订的预案进行智能化的指挥调度。
依托交通指挥调度系统，北京市交管局建立了由现代化的奥运交通指挥中心、仰山桥交通勤务指挥中心和38个场馆群交通指挥所组成的三级奥运交通指挥科技体系。
对社会交通和奥运交通进行有效组织、精确管理，保证奥运交通和社会交通有序并行、和谐运转。
遇有突发事件，指挥人员通过警力定位系统，实时掌握全局路面警力部署，动态调整警力投入；也可以根据需要，调派装备卫星通信、无线传输、图像采集等科技系统的交通指挥通信车赶赴现场，实现快速反应，扁平指挥。
同时，在指挥调度集成系统可视化的图形界面下，可以按照预案同步实现电视监控、交通控制和交通诱导等多个技术系统联动，一方面利用信号系统对事件周边路口、快速路出入口进行控制，减少附近车辆向事件地点的汇聚，另一方面利用路侧大型可变情报信息板发布诱导信息，提示附近驾驶员绕行，缓解事件点段交通拥堵。
二、交通事件的自动检测报警系统奥运会期间，由安装道路上的上百台交通事件检测器等组成的交通事件检测系统，可在第一时间发现交通事故、路面积水等各种意外事件，自动报警并对事件过程全程录像，在指挥中心实时显现，指挥人员使用警力定位系统迅速显示事件区域的警员、警车分布，指派最近民警在最短时间内到达现场进行处置。
意外事件自动报警应用以来，对交通意外事件的处置时间平均减少3分钟至5分钟，大大提高了对交通意外事件的快速反应和处置能力，确保城市主干道的安全与畅通。
奥运会的智慧交通管理有哪些应用
奥运会的智慧交通管理有哪些应用奥运会作为全球瞩目的体育盛事，吸引着来自世界各地的运动员、观众和媒体。
为了确保赛事的顺利进行，高效、安全、便捷的交通管理至关重要。
智慧交通管理系统在奥运会中的应用，为解决交通拥堵、保障出行安全、提升交通服务质量等方面发挥了重要作用。
首先，智能交通信号控制系统是奥运会智慧交通管理的重要一环。
通过实时监测道路上的交通流量、车速等信息，交通信号能够自动调整红绿灯时长，优化交通流的分配。
在奥运会期间，赛事场馆周边道路的交通流量会出现明显的高峰和低谷。
智能交通信号控制系统可以根据不同时段的交通需求，灵活调整信号灯，减少车辆等待时间，提高道路通行效率。
例如，在比赛开始前和结束后，大量观众集中出行，系统可以延长绿灯时间，增加放行车辆数量，避免交通拥堵。
其次，交通流量预测与预警系统也发挥着关键作用。
利用大数据分析和模型预测技术，对奥运会期间的交通流量进行准确预测。
通过分析历史交通数据、赛事安排、旅游热点等因素，提前预知可能出现交通拥堵的路段和时段，并向公众发布预警信息。
这使得观众和游客能够提前规划出行路线，避开拥堵区域，选择合适的出行时间。
同时，交通管理部门也可以根据预测结果提前部署警力和交通疏导措施，有效应对交通压力。
再者，智能公交系统为奥运会期间的公共交通出行提供了便利。
通过实时公交定位、智能调度和电子站牌等技术，乘客可以准确获取公交车辆的位置和到达时间，合理安排出行。
在奥运会期间，增加公交运力、优化公交线路是保障大量观众出行的重要措施。
智能公交系统能够根据实时客流量数据，动态调整公交发车频率和线路，确保观众能够快速、舒适地到达赛事场馆。
此外，电子站牌还可以提供赛事相关信息和周边交通换乘指南，为观众提供全方位的出行服务。
另外，智能停车管理系统也在奥运会中得到了广泛应用。
通过实时监测停车场的车位使用情况，引导车辆快速找到空闲车位，减少因寻找车位而导致的道路拥堵。
同时，一些停车场还采用了无感支付、预约停车等智能化服务，提高停车效率和管理水平。
巴黎奥运会的交通管理将如何应对
巴黎奥运会的交通管理将如何应对2024 年巴黎奥运会即将拉开帷幕，这一全球瞩目的体育盛事无疑将吸引来自世界各地的运动员、观众和游客。
而随之而来的巨大人流量，给巴黎的交通系统带来了前所未有的挑战。
那么，巴黎奥运会的交通管理将如何应对这一严峻考验呢？首先，基础设施的优化和扩建是重中之重。
巴黎政府已经着手对现有交通网络进行大规模的升级和改造。
包括道路拓宽、桥梁修缮以及公共交通站点的翻新和扩建。
在道路方面，一些主要的通往奥运场馆的道路得到了重点关注，通过增加车道数量、优化交通信号等措施，提高道路的通行能力。
对于一些老旧的桥梁，进行了结构加固和承载能力提升，以确保在交通流量剧增的情况下依然安全可靠。
公共交通系统也迎来了重大变革。
地铁线路得到了延伸，新的站点得以设立，使得更多的区域能够便捷地接入地铁网络。
同时，地铁列车的数量也有所增加，运营时间也进行了相应的调整，以满足奥运会期间观众和游客的出行需求。
除了地铁，公交巴士的线路也进行了优化，增加了直达奥运场馆的专线巴士，并且加大了发车频率。
此外，有轨电车和轻轨系统也在不断完善，为城市交通提供了更多的选择。
智能交通技术的应用将在巴黎奥运会的交通管理中发挥关键作用。
通过大数据和人工智能技术，实时监测交通流量、路况和公共交通的运行状况。
交通管理部门能够根据这些数据及时调整信号灯时间、优化交通路线，甚至提前预测拥堵并采取措施进行疏导。
智能导航系统也将为市民和游客提供实时的交通信息，帮助他们选择最佳的出行路线。
为了鼓励人们选择绿色出行方式，巴黎政府推出了一系列的激励措施。
比如，在奥运会期间，加大对共享单车和共享电动滑板车的投放数量，并在主要的交通枢纽和景点附近设置更多的停放点。
同时，对于使用自行车或步行前往奥运场馆的观众，提供一定的优惠和奖励。
这些举措不仅有助于减少道路交通压力，还能降低环境污染，符合现代社会对于可持续发展的追求。
交通管制措施也是必不可少的。
在奥运会期间，部分道路将实行临时的交通管制，只允许持有特定通行证的车辆通行。
雅典奥运会的交通规划、模拟和管理
目， 都将 在 奥运 会 开 始 以前按 时竣 工 ， 因此 大 大提 高 城市 交 通 系统 并 通 管理 措 施 ， 大大 改 善 了城 市周 边 和控 制 中心 中 大 量 采 用 了先 进 技 术 ； 高容 量 的“ 在 奥运 交 通 环 ” 上设
维普资讯
盛盎ｉ Ｉ ． Ｊ
一
、
导 言
ห้องสมุดไป่ตู้
主办 权 。在 申办文件 的 “ 通 ” 章 交 篇 中． 政府 提 出了一 系列 的扩建 和改 善 城 市 交 通 设 施 的计 划 以 及 交 通 管 理措 施 。 当时 。 些大 型 的 交通 一 设 施 已经 在建 设之 中 ． 括 新 的 国 包 际机场 、 地铁 系统 的扩 建 和延 伸 以
公 里 市 中 心 区 和 外 环 线 内 １０平 ４ 方 公 里 的范 围 ． 实施 私人 小 汽 车 的
为 奥 运 赛 事 规 划 和 管 理 交 通 设 施 是 一 项 非 常 复 杂 而 又艰 巨 的 任务 ． 几乎 所有 主 办城 市 都 面 临着 十 分严 峻 的交 通 问题 ． 考 虑 为不 要 断 增 长 的交 通 需 求 提 供 可 以接 受 而 在 时 间 和 空 间 上 所 集 中产 生 的 交通量 ． 必须 事 先进 行 大 量 系统 而 又周 密 的研 究工 作 ． 且 要对 现 有 并 交通设 施进 行合 理 的改 善 。 在 奥 运 会之 前 ， 腊 雅典 可 以 希 说 是 一 个 非 常 拥 堵 的 大 都 市 ．５ ４０ 万 的 人 口但 汽 车 的拥 有 量 已经 达
当时所有存 在于交通系 统 中 的不 足之 处 。 从另 外 一 面变 成 了 都 雅典 的有 利 条件 ： 有 这 些 为奥 运 所
北京奥运交通的实践与经验(何益海)介绍
机场线 2008
10号线 2008
八通线 2002
二、奥运交通筹备
（二）交通设施建设
¾道路 完善城市道路网。城市道路2008年达到6186公里，其中 城市快速路达到242公里，城市主干路755公里
南中轴路
丰北路
二、奥运交通筹备
（二）交通设施建设
¾道路
完善奥运场馆周边道路。围绕31 个比赛场馆和45个训练场馆，完成了 72个、170公里新建和改建道路项目
北 辰 西 路 G1 林 翠 路
北五环路
科荟路
14 P14 8 P8
P13 13 G6 北 辰 东 路
安 立 路
G3 P16 16 P11 11 P12 12 P1 1 P2 2 9 P9 G4
6 P6
P5 5
10 P10 G2
4 P4 3 P3 15 P15
北四环路
专车停车场 公交场站
17 P17
z 轨道交通线路将增加到 7 条，总里程 191.9 公里，专门修建直达 奥林匹克中心区地铁 z 地面公交线路达到650条，年客运量达45亿人次 z 开设奥运公交专线，实行观众和持证人员免费乘坐公共交通 z 提供奥运交通服务人员，包括专业司机、管理人员和志愿者等
主要内容
一、奥运交通承诺 二、奥运交通筹备 三、赛时交通保障 四、交通运行效果 五、奥运交通启示
主要内容
一、奥运交通承诺 二、奥运交通筹备 三、赛时交通保障 四、交通运行效果 五、奥运交通启示
一、奥运交通承诺
2001年1月，北京奥申 委向国际奥委会递交了第 29届奥运会申办报告，就 奥运交通向国际社会做出 了郑重承诺
一、奥运交通承诺
主要目标
¾ 保证参赛运动员、奥林匹克大家庭成员、媒体、贵宾享用 安全、准点、舒适、可靠、快速的专用车辆和专用道 ¾ 所有比赛场馆距奥运村的行车时间不超过30分钟，奥林匹 克专用道高峰时间行车速度每小时60公里 ¾ 提倡和鼓励使用公共交通，保证观众及时、安全、顺利观 赛，同时最大限度地减少奥运会对社会日常生活秩序的影 响，提供方便快捷、安全有序、经济环保的城市交通服务
大型国际盛会交通管理措施研究
为 活 动 举 办 场 所提 供 服 务的 交通 系统 均 产
生影 响。
奥运 会上 ， 测试 安保计 划中交 通部分 内 为
容 ， 腊 当 局 举 行 了一次 历时 ３ 希 小时 的奥 运
学 术 论 坛
大型 国 际 盛 会 交 通 管 理 措 施 研 究 ①
张起铭 ’ 赵学 艺 （ 甘 肃省 交通 服务公 司 ； ２． １． 甘肃 省交通 厅工 程处 兰州 ７ ０ ３ ） ３ ０ ０ 摘 要： 本文运 用文献资料 法和逻 辑分析 法， 概括 了直会 期间的 交通需 求和交通流特征 ， 分析 了大型国际直会对城 市客运交通 系统的影响 从 三个 方 面 ： 少出行 总需求 调整 出行 结 构和 调整 交通流 时 空分布 ， 取应 对 方式 ， 障大 型 国际重会 的交通 畅通 。 减 采 保 关 键 词 ： 型 生 会 城 市 交 通 影 响 交通 管 理 措 施 大 中 图分 类 号 ： ４ １ Ｕ ９ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ７ －３ ９ （ ｏ ） ４ｂ－０ ０ －０ １ ２ ７ １ａ １ ０ （ ） ２ ０ ３ ６ ２ 大 型 国际盛 会属于 大型 活动的 一种 ， 而 大 型 活 动 的 特 点 是 随 着 活 动 的 进 行 会 产
万 人 ； 京 奥 运 会 观 众 达 到 ５ ８． 万 人 ， 北 ７ ８ 日
Байду номын сангаас
交 通 网 络 抗 毁可 靠 性 （ 连通 可靠 性 ） 大 型 活 ； 能 力 可 靠 性 ） 活 动 参 与者 的 出 行 时 间可 靠 、
奥运会的观众服务如何做到贴心周到
奥运会的观众服务如何做到贴心周到奥运会，作为全球瞩目的体育盛事，吸引着来自世界各地的运动员和观众。
对于观众而言，除了精彩的赛事，优质、贴心周到的服务也是他们能否拥有良好观赛体验的关键。
那么，如何才能做到让观众服务贴心周到呢？首先，在票务服务方面要下足功夫。
便捷的购票渠道和清晰的票务信息是基础。
官方网站应提供简洁明了的购票流程指引，让观众能够轻松了解不同赛事、不同座位区域的票价和相关规定。
同时，设立多样化的购票方式，如线上、线下售票点，以及手机应用购票等，满足不同观众的需求。
针对特殊群体，如残障人士、老年人等，要提供专门的购票通道和优惠政策，并确保他们在观赛过程中能够得到相应的便利和照顾。
交通服务也是至关重要的一环。
为了方便观众前往赛场，需要规划合理的交通路线和安排充足的交通工具。
在赛事举办城市，增加公共交通的运力，如地铁、公交等，设置专门的奥运线路，确保观众能够快速、准时地抵达赛场。
对于自驾前往的观众，提供清晰的停车场指引和合理的停车收费标准。
此外，还可以设置专门的奥运交通热线，为观众提供实时的交通信息和咨询服务。
进入赛场后，引导服务要清晰明确。
在赛场周边和内部设置充足的指示牌，标明各个区域的位置和功能，如观众入口、座位区域、卫生间、餐饮区等。
安排热情、专业的志愿者进行现场引导，及时为观众解答疑问和提供帮助。
志愿者们要经过严格的培训，熟悉赛场的布局和相关规定，能够用多种语言与观众进行交流，确保每一位观众都能顺利找到自己的位置。
餐饮服务要丰富多样且注重品质。
考虑到观众来自不同的地区和文化背景，提供多元化的餐饮选择，包括当地特色美食、国际美食以及各种素食和清真食品等。
食品的质量和安全要严格把关，确保观众能够放心享用。
合理设置餐饮区域，避免观众在就餐时出现拥挤和长时间等待的情况。
同时，要控制餐饮价格，使其在合理范围内，让观众能够承受。
卫生间的设置和管理也不能忽视。
根据赛场的容纳人数，合理配置足够数量的卫生间，并保持其清洁卫生。
奥运会如何利用大数据优化赛事管理
奥运会如何利用大数据优化赛事管理在当今数字化时代，大数据已经成为各个领域提升效率、优化决策的重要工具，奥运会也不例外。
奥运会作为全球规模最大、最具影响力的体育盛会，其赛事管理涉及到众多复杂的环节和海量的数据。
通过合理利用大数据，能够显著优化赛事的组织、运营和观众体验。
首先，大数据在运动员的训练和表现评估方面发挥着关键作用。
以往，教练和运动员主要依靠经验和直觉来制定训练计划和评估表现。
但如今，借助大数据技术，可以对运动员的各项生理指标、训练数据、比赛数据等进行全面收集和分析。
例如，通过传感器可以实时监测运动员的心率、速度、力量等数据，结合比赛中的技术动作分析，能够精准地评估运动员的体能状况和技术水平。
这有助于教练制定更加个性化、科学的训练计划，针对运动员的薄弱环节进行有针对性的训练，从而提高运动员的竞技水平。
在赛事组织方面，大数据能够优化赛程安排和资源分配。
奥运会通常包含多个项目和众多的比赛场次，如何合理安排赛程，避免冲突，同时确保场馆和设备的高效利用，是一个极具挑战性的任务。
利用大数据，可以综合考虑运动员的参赛项目、比赛时间、场馆容量、观众流量等因素，制定出最优化的赛程方案。
此外，通过对历史数据的分析，还可以预测不同项目和场馆的观众人数，从而合理配置安保、医疗、交通等资源，确保赛事的顺利进行。
交通管理也是奥运会赛事管理中的一个重要环节。
举办奥运会期间，大量的运动员、观众和工作人员会涌入主办城市，给当地的交通带来巨大压力。
借助大数据，可以实时监测城市的交通流量，分析不同区域和时间段的交通拥堵情况。
基于这些数据，交通管理部门可以采取灵活的交通管制措施，如调整信号灯时间、设置专用车道、优化公交线路等，以保障交通的顺畅。
同时，还可以利用大数据为公众提供实时的交通信息，引导人们选择最佳的出行路线和出行方式，减少交通拥堵和延误。
大数据在票务管理方面也有着显著的应用价值。
通过对往届奥运会和其他大型体育赛事的票务销售数据进行分析，可以了解不同项目、不同场次的门票需求情况，从而制定合理的票价策略和票务分配方案。
大型活动的交通疏导与管控
大型活动具有临时性、聚集性、 流动性等特点，短时间内吸引大 量人流、物流，对交通产生巨大 压力。
大型活动的分类
可分为国际、国内、地方 等不同地域的活动。
可分为文化、体育、商业 等不同性质的活动。
可分为大型、特大型等不 同规模的活动。
按规模
按性质
按地域
大型活动的影响
交通拥堵
大型活动吸引大量人流聚集，导 致周边道路拥堵，影响正常交通
活动C的交通疏导与管控
总结词：失败
详细描述：活动C的交通疏导与管控方案未能有效缓解交通压力，活动期间交通拥堵现象严重，导致 活动进程受到较大影响，需要深入分析原因并改进方案。
05
总结与展望
总结
交通疏导与管控在大型活动中的作用
01
确保活动期间交通流畅、安全有序，减少拥堵和事故风险，提
高公众出行体验。
关键措施
02
实施交通管制、分流、限行等措施，加强公共交通运力，优化
交通信号灯配时，加强宣传和执法力度。
成功案例
03
国内外大型活动交通疏导与管控的成功实践，如奥运会、世界
杯、国庆阅兵等，为类似活动提供了借鉴经验。
展望
技术创新与应用
随着科技的发展，智能交通系统、大数据、人工智能等技术在交通 疏导与管控中发挥越来越重要的作用，提高管理效率和智能化水平 。
现场指挥
派遣交警或专业指挥人员，现 场指挥交通，确保交通有序。
应急响应
根据实际情况，启动应急预案 ，迅速处理突发事件。
活动后恢复阶段
交通恢复
活动结束后，逐步解除交通管制，恢复道路 通行。
信息反馈
收集活动期间交通疏导与管控的反馈意见， 总结经验教训。
清障保畅
奥运会的赛事组织管理经验如何借鉴
奥运会的赛事组织管理经验如何借鉴奥运会作为全球规模最大、影响力最广的综合性体育盛会，其赛事组织管理经验无疑具有极高的借鉴价值。
无论是对于其他体育赛事的举办，还是对于各类大型活动的组织，都能从中获得宝贵的启示。
首先，奥运会在赛事规划方面的经验值得深入研究。
在筹备阶段，奥运会组委会通常会提前数年甚至十几年开始制定详细的计划。
他们会对赛事的规模、项目设置、参赛人员数量等进行精准预测，并据此规划场馆建设、赛事日程安排以及后勤保障等各项工作。
这种前瞻性的规划能够确保赛事在各个方面都有充足的准备，避免出现临时抱佛脚的混乱局面。
在赛事的项目设置上，奥运会充分考虑了全球范围内不同体育项目的发展状况和受欢迎程度。
通过不断调整和优化项目，既保留了传统的经典项目，又适时引入新兴的、具有广泛吸引力的项目，以满足不同观众的需求。
这启示我们在组织其他赛事时，也要紧跟时代潮流，关注体育项目的发展动态，使赛事更具吸引力和包容性。
其次，奥运会在赛事场馆建设和运营方面积累了丰富的经验。
场馆的选址通常会综合考虑城市的发展规划、交通便利性以及周边配套设施等因素。
建设过程中，注重运用先进的建筑技术和环保理念，打造既美观实用又符合可持续发展要求的场馆。
同时，在场馆的赛后利用方面，奥运会也有不少成功的案例。
例如，将场馆改造成多功能的体育文化设施，用于举办各类体育比赛、文化活动以及商业演出等，实现了资源的有效利用，避免了场馆的闲置浪费。
再者，奥运会在人员组织和管理方面有着严格而高效的体系。
从运动员、教练员、裁判员到志愿者、工作人员，每一个参与赛事的人员都有明确的职责和分工。
在运动员管理方面，提供了完善的训练设施、医疗保障和生活服务，确保运动员能够以最佳状态参赛。
对于裁判员，进行严格的选拔和培训，保证比赛的公正公平。
志愿者则是奥运会的一道亮丽风景线，他们经过系统的培训，在赛事期间提供热情周到的服务，为赛事的顺利进行做出了重要贡献。
这种精细化的人员管理模式，可以为其他赛事和活动提供很好的借鉴。
奥运会的交通组织有何特点
奥运会的交通组织有何特点奥运会作为全球瞩目的体育盛会，吸引着来自世界各地的运动员、观众和媒体。
而成功举办一届奥运会，高效、有序的交通组织是至关重要的。
其交通组织具有一系列鲜明的特点，以下将为您详细介绍。
首先，奥运会的交通组织具有规模庞大的特点。
奥运会期间，大量的人员涌入举办城市，包括运动员、教练、官员、志愿者、观众以及媒体工作者等。
以 2008 年北京奥运会为例，参赛运动员就超过了一万名，加上各类相关人员，总数极为庞大。
这就要求交通系统能够在短时间内应对巨大的运输需求。
为了满足这一需求，举办城市往往需要投入大量的交通资源，包括增加公共交通车辆的数量、开通专门的奥运交通线路等。
其次，奥运会的交通组织具有高度的复杂性。
这不仅体现在人员的多样化上，还体现在交通需求的多样性和不确定性上。
不同的人群有着不同的出行目的、出行时间和出行路线。
例如，运动员需要按时到达比赛场馆进行训练和比赛，他们的行程通常具有严格的时间要求；观众则可能在不同的时间前往不同的比赛场馆，出行时间和路线相对较为灵活；而媒体工作者需要在各个场馆之间奔波，及时报道赛事情况。
此外，奥运会期间还会有各种文化活动、商务活动等，这些都增加了交通组织的复杂性。
再者，奥运会的交通组织具有严格的安保要求。
出于对运动员、观众和赛事的安全保障考虑，交通系统需要采取一系列严格的安保措施。
例如，在重要的交通枢纽和道路设置安检点，对车辆和人员进行检查；对奥运专用车辆进行特殊的标识和保护，确保其安全通行。
同时，还要防范恐怖袭击等突发事件，制定相应的应急预案，以保障交通系统在紧急情况下仍能正常运转。
另外，奥运会的交通组织强调智能化和信息化。
借助先进的科技手段，实现交通的高效管理和调度。
通过智能交通系统，可以实时监测道路的交通流量、车辆的行驶速度等信息，并根据这些信息及时调整交通信号灯、优化公交线路等。
同时，利用互联网和移动应用程序，为人们提供准确的交通信息，方便他们规划出行路线。
奥运会的交通组织有何特点
奥运会的交通组织有何特点奥运会作为全球规模最大、影响力最广的综合性体育赛事，吸引了来自世界各地的运动员、观众和工作人员。
在这样一个庞大而复杂的活动中，交通组织的高效性和科学性至关重要。
奥运会的交通组织具有以下显著特点：一、大规模和高复杂性奥运会期间，参与人员众多，包括运动员、教练、裁判、志愿者、媒体工作者、观众等。
同时，还需要运输大量的比赛器材、设备和物资。
这使得交通流量在短时间内急剧增加，给交通组织带来了巨大的挑战。
以运动员为例，他们需要按时到达比赛场馆进行训练和比赛。
不同项目的运动员有着不同的日程安排，这就要求交通组织能够精确规划路线和时间，确保他们能够准时抵达。
观众的数量也十分庞大，他们来自不同的地区和国家，交通出行方式多样，包括公共交通、私人汽车、出租车等。
如何合理引导观众的交通流向，避免交通拥堵，是交通组织需要解决的重要问题。
此外，奥运会还涉及多个比赛场馆和训练场地，分布在城市的不同区域。
这些场馆之间的交通连接需要顺畅，以保证比赛的顺利进行。
二、多层次的交通规划为了应对奥运会期间的交通需求，通常会制定多层次的交通规划。
这包括宏观层面的城市交通战略规划、中观层面的区域交通规划以及微观层面的场馆周边交通规划。
在宏观层面，城市会对整体交通基础设施进行改善和扩建，如增加道路容量、修建地铁和轻轨线路等。
同时，还会采取交通需求管理措施，如限制车辆通行、实行交通拥堵收费等，以减少道路交通压力。
中观层面的区域交通规划则侧重于优化场馆所在区域的交通网络，合理设置交通枢纽和换乘点，提高交通的可达性和便利性。
微观层面的场馆周边交通规划主要涉及停车场的设置、交通流线的组织、行人通道的安排等细节，以确保场馆周边的交通秩序井然。
三、智能化的交通管理系统随着科技的不断发展，智能化的交通管理系统在奥运会交通组织中得到了广泛应用。
通过先进的交通监测设备和数据分析技术，能够实时掌握交通流量、路况等信息，及时做出调整和优化。
奥运会的观众管理措施如何实施
奥运会的观众管理措施如何实施奥运会作为全球瞩目的体育盛事，吸引着来自世界各地的观众。
然而，庞大的观众数量也给赛事的组织和管理带来了巨大的挑战。
为了确保奥运会的顺利进行，保障观众的安全和良好的观赛体验，必须实施一系列科学有效的观众管理措施。
首先，票务管理是观众管理的重要环节。
合理的票务政策能够有效控制观众流量，避免场馆过度拥挤。
在票务销售过程中，应采用公平、透明的方式，如线上实名购票、分阶段售票等。
通过限制每人购票数量，防止黄牛党倒票，保障真正的体育爱好者能够顺利购票。
同时，根据不同比赛项目的热门程度和场馆容量，合理设定票价档次，以满足不同观众的需求。
在观众入场环节，严格的安检措施必不可少。
安检人员要对观众携带的物品进行仔细检查，严禁携带危险物品、违禁物品进入场馆。
为了提高安检效率，可以采用先进的安检设备和技术，如 X 光机、金属探测器等。
同时，提前向观众公布安检的相关规定和禁止携带的物品清单，让观众有所准备，减少不必要的麻烦。
交通管理也是观众管理的关键。
奥运会期间，大量观众的涌入会给当地的交通带来巨大压力。
因此，需要提前规划和优化交通线路，增加公共交通的运力，如地铁、公交、轻轨等。
设置专门的奥运交通专线，为观众提供便捷的交通服务。
此外，通过智能交通系统实时监控交通流量，及时调整交通信号，疏导交通拥堵。
还可以鼓励观众采用绿色出行方式，如步行、骑自行车等，减少交通压力和环境污染。
在场馆内，观众的引导和服务至关重要。
设置清晰明确的指示标识，引导观众快速找到自己的座位、卫生间、餐饮区等。
安排足够数量的志愿者，为观众提供咨询、引导和帮助服务。
志愿者应具备良好的沟通能力和服务意识，能够及时解决观众遇到的问题。
同时，要确保场馆内的设施设备完好无损，如座椅、照明、通风等，为观众提供舒适的观赛环境。
为了保障观众的安全，应制定完善的应急预案。
针对可能出现的突发事件，如火灾、踩踏、恐怖袭击等，提前进行演练和准备。
在场馆内设置紧急疏散通道和指示标识，确保观众在紧急情况下能够迅速、有序地撤离。
巴黎奥运会的赛事运营管理有何新措施
巴黎奥运会的赛事运营管理有何新措施奥运会，作为全球体育界的盛事，每一届都备受瞩目。
而赛事的成功举办，离不开高效、科学且创新的运营管理。
2024 年巴黎奥运会在赛事运营管理方面采取了一系列新的措施，以确保这一体育盛宴能够顺利、精彩地呈现在世界面前。
首先，在赛事组织方面，巴黎奥运会引入了更加精细化的项目规划。
针对不同的体育项目，制定了详细的比赛日程和场地安排。
通过精确计算运动员的准备时间、比赛时间以及转场时间，最大程度地减少了赛程中的冲突和延误，保证了比赛的顺利进行。
为了提高赛事的公正性和透明度，巴黎奥运会在裁判选拔和管理上也下了大功夫。
建立了严格的裁判选拔标准和培训体系，不仅要求裁判具备出色的专业知识和丰富的执法经验，还强调其道德品质和公正性。
在比赛期间，通过先进的技术手段对裁判的判罚进行实时监测和评估，确保每一个判罚都准确无误。
在票务管理方面，巴黎奥运会采用了更加智能化的系统。
观众可以通过官方网站和手机应用程序方便地购买门票，并实时了解座位的位置和视野情况。
同时，为了防止黄牛倒卖门票，采取了实名制购票和入场制度，观众需要凭借有效身份证件才能入场观赛。
在赛事传播方面，巴黎奥运会充分利用了新媒体的优势。
与各大社交媒体平台合作，通过直播、短视频、互动话题等形式，让全球观众能够更加便捷、全面地了解赛事的精彩瞬间。
此外，还推出了虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术的应用，为观众带来更加身临其境的观赛体验。
交通管理也是赛事运营中的重要环节。
巴黎奥运会期间，通过优化城市交通规划，增加公共交通的运力和频次，设置专用的奥运车道等措施，保障了运动员、工作人员和观众的出行顺畅。
同时，鼓励市民选择绿色出行方式，减少交通拥堵和环境污染。
在安保方面，巴黎奥运会投入了大量的人力和物力。
采用了最先进的安检设备和监控技术，对比赛场馆、运动员村以及周边区域进行全方位的安全保障。
此外，还加强了与国际反恐机构的合作，共同应对可能出现的安全威胁。
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摘要F !$$K 年G 我国将在北京I 青岛I 香港分设赛场举办奥运会B 届时这H 个城市内以及城市间都将产生较大的出行交通量B 同时G 会有一些特殊车辆在奥运通道上行驶B 针对奥运交通需求特点G 建立了一个基于M N >O :的奥运交通管理与信息服务平台B 它将奥运交通涉及的交通紧急事件管理I 奥运交通组织I 辅助决策支持I 交通信息服务等系统整合在统一的平台上G 实现资源共享G 提高系统运行效率B 通过数据融合I 分析和处理G 为不同层次的用户主体提供信息服务和辅助决策支持B 关键词F 奥运P 交通管理P 信息服务P M N >O :中图法分类号F 3&
&&奥运交通需求分析Q &R
奥运会的客运服务对象比较复杂G 包括了奥林匹克家庭成员I 媒体I 赞助商I 观众I 后勤人员和组织者等%大类G 总数预计超过K $$万人S 次B 这些与会者的身份不同I 参会目的不同G 因此他们的出行时间I
方式I 需求都不同B 根据国际奥委会和国际单项组织对奥运交通的特殊要求G 必须为奥运官员I 运动员I 组委会工作人员I 贵宾I 赞助商和媒体分别单独安排出行B 这些载有特殊人员的交通工具从交通管理的角度来说就是非常特殊的G 必须保证他们能安全I 按时地到达目的地B 奥运特殊车队的管理和服务比较复杂B 不论是在城市中运行G 还是在城际通道上G 路网上都可能会出现突发事件I 意外情况G 因此必须对其实施全程监控G 运用交通管理和控制策略G 确保奥运车队的运行安全I 畅通B
在奥运会期间G 由于限制私家车的使用G 普通观众主要依靠公共交通工具前往观看比赛B 为了避免部分线路或是某种交通方式的过度拥挤G 应当通过网站I 电视新闻I 广播I 手机短信等方式G 引导出行者选择合适的出行线路和交通方式G 平衡
交通压力B
奥运货物运输直接关系到奥运会能否顺利进行G 为减少客I 货运交通的冲突G 货运尽量安排在夜间进行G
也需要一定的交通信息服务支持B !交通管理与信息服务平台设计
针对上述奥运交通需求和交通管理业务特点G 设计了一个奥运交通管理与信息服务平台B 作为奥运N :>建设的基础G 它可以为N :>各子系统间的信息交换和共享提供平台和接口G 最大限度地提高交通信息资源的利用效率B
奥运交通管理与信息服务平台采用三层T U >
和V U >架构’见图&(G 分别是人机接口层I 信息处理层I 信息采集U 发布层B 其中G 人机接口层实现用户需求的提交G 以及运行结果的反馈B 信息处理层是整个平台的核心部分B 它需要从各个异构的信息源处提取信息G 并且进行数据融合I 数据分析G
为应用服务做准备B 同时G 信息处理层要对各级用户的服务需求做出响应G 经过深层次的数据分析或挖掘G 完成任务G 并将可视化结果及时提供给各级用户主体B 另外G 将各层次的信息在以M N >构筑
万方数据
的交通管理地理信息上进行实时动态显示!也是信息处理层的主要功能之一"信息采集#发布层是平台最基础的一层!负责采集来自于交通管理系统$控制系统$检测系统等多个系统的信息!并按要求将综合交通信息和控制策略发布出去"
奥运交通管理与信息服务平台%&!’!()包含了用户管理$交通地理信息系统$数据处理$信息服务$紧急事件管理$交通组织$辅助决策等功能模块"根据交通管理业务的特点!对这些功能的使用设置了权限"只有拥有管理员权限的用户才能使用全部的系统功能!而其他级别的用户只能使用部分功能"通过日志管理!对用户每一次的操作进行记录"
’关键技术%&!*)
+",交通管理地理信息系统
交通管理地理信息系统是平台的基础模块!具有能够管理$分析和处理相关空间信息和交通信息的空间属性"不仅能将交通信息在空间上直观地显示出来!而且为这些信息的深层次挖掘和后续的信息服务及辅助决策提供空间属性上的支持"从这个意义上说!交通管理地理信息系统是构筑奥运交通管理与信息服务平台的最底层支撑"
从功能结构分!交通管理地理信息系统可划分为三层"第一层为数据采集$管理与维护层!其主要功能是基础信息的录入与维护$动态信息的采集与转换接口$数据分析与融合-第二层是辅助决策层!它在第一层基础数据上实现对交通预案$交通流量等的仿真与评估!并提供初步的辅助决策能力-第三层为基于./0的可视化用户接口层!提供给用户可视化的交通信息标注$监控$发布$查询$统计$联动$仿真等"
+"1异构数据库共享
异构数据库是指体系结构不同的数据库!异
构数据库共享是指多个结构不同的数据库之间可以共享数据"奥运交通管理与信息服务平台的数据源多样化!数据库管理系统也多样化!因此必须完成数据库转换和数据的透明访问!实现异构数据库共享"
数据库转换就是将一种数据库系统中定义的模型转化成另一种数据库中的模型!然后根据需要再装入数据"这样一来!用户就可以利用熟悉的数据库系统和查询语言!实现数据共享的目标"
数据的透明访问可以通过2345实现"
23456789:;<=<><?9@7::9@=A B A=C!开放式数据库互连D是一种用来在相关或不相关的数据库管理系统中存取数据的标准应用程序接口6E F/D"它为应用程序提供了一套高层调用接口规范和基于动态链接库的运行支持环境"目前!常用的数据库应用开发的前端工具!比如G F7H9I4J A K;! 39K8L A等!都通过2345接口来连接各种数据库系统"而大多数数据库管理系统!比如G2I<@K9! 0C><?9等!也都提供了相应的2345驱动程序" +"+紧急事件管理
奥运会举办期间!与会者对交通的安全性和畅通性要求极高"因此!有必要建设紧急事件管理系统对交通拥阻$事故进行快速处理!对各种灾害及恐怖事件影响区域内人员进行救援和疏散!以提高奥运交通应急反应和防灾减灾的能力"
紧急
奥运交通管理与信息服务研究
万方数据
事件管理系统的一般流程如图!所示
"
卷
万方数据。