高速挡土墙工程探讨论文
公路工程挡土墙施工技术分析
公路工程挡土墙施工技术分析【摘要】挡土墙是公路工程中常见的防护结构，其施工技术直接影响着公路工程的安全和稳定性。
本文以公路工程挡土墙施工技术为研究对象，从技术概述、工艺分析、关键技术、常见问题及解决方法以及质量控制等方面展开讨论。
通过对挡土墙施工技术的分析，可以更好地了解挡土墙的施工特点和要点，为工程实践提供指导和参考。
本文也探讨了公路工程挡土墙施工技术的重要性和未来的发展方向，以期为公路工程挡土墙施工技术的提升和进步提供有益的借鉴与启示。
通过深入研究和探讨，对提高公路工程挡土墙施工技术水平具有积极的推动作用。
【关键词】公路工程、挡土墙、施工技术、概述、工艺分析、关键技术、常见问题、质量控制、重要性、发展方向1. 引言1.1 研究背景在公路工程领域，挡土墙的应用越来越广泛，不论是在山区、高速公路、城市道路还是高铁工程中，都能看到挡土墙的身影。
由于每个工程环境的特点不同，挡土墙施工技术在实际应用中仍然面临着一些挑战和问题，比如施工工艺控制不到位、关键技术难以突破、质量控制不严等。
本文旨在对公路工程挡土墙施工技术进行深入的分析和研究，探讨挡土墙施工中存在的问题及解决方法，总结挡土墙施工的关键技术和质量控制措施，旨在为相关领域的从业者提供参考和借鉴，提高挡土墙施工质量，确保公路工程的安全和可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析公路工程挡土墙施工技术的关键问题，探讨提高挡土墙施工质量和效率的方法，为相关领域的研究和实践提供指导。
具体目的包括：1.总结现有挡土墙施工技术的优缺点，找出存在的瓶颈问题；2.探讨挡土墙施工工艺的改进和创新方案，提高工程施工效率和节约成本；3.分析挡土墙施工中的关键技术，研究解决方案并提出实施建议；4.总结挡土墙施工中常见问题及解决方法，帮助施工单位及时应对施工过程中的挑战；5.探讨挡土墙施工的质量控制体系及方法，提高工程质量和安全性。
通过对公路工程挡土墙施工技术的研究，旨在推动挡土墙施工行业的发展，促进公路工程建设的改善和提升。
高速公路隧道明洞柔性生态挡土墙论文
高速公路隧道明洞柔性生态挡土墙论文摘要：柔性生态挡土墙是一种顺应人与自然和谐共处的挡土墙新形式，必将会成为挡土墙工程未来发展的一种主流趋势。
前言柔性生态挡土墙与传统的圬工挡土墙相比，具有环保、适用范围广、施工周期短、施工简单、材料用量少、机械设备数量少等众多优点，致使其被广泛的推广和应用在高速公路隧道明洞施工中，尤其是在施工条件苛刻的山区高速公路隧道明洞施工中。
1柔性生态挡土墙与传统圬工挡土墙的对比分析柔性生态挡土墙与传统圬工挡土墙的对比分析主要表现在以下几个方面：1.1适用范围的比较分析：柔性生态挡土墙适用于绿化要求高的工程、抢险工程、工期要求紧的工程、现场施工条件有限，大型机械设备难以进入，用电、用水难的工程等等。
圬工挡土墙适用于：工期较长，施工场地条件好，用料、用水以及用电方便，边坡稳定性差的工程。
1.2施工组织的比较分析：柔性生态挡土墙不需要施工用电，对施工场地的要求相对较低。
圬工挡土墙：需要组织施工用电、用水，对施工场地条件要求相对较高。
1.3环保方面的比较：柔性生态挡土墙采用的生态挡土墙能够为高速公路的行车营造一种环保、舒适、安全的氛围。
道路两旁种植的绿色植物能够有效的吸收以及阻隔噪音，在很大程度上能够降低交通噪音。
生态挡土墙施工完成之后用绿色植被进行覆盖，这样既能够增加道路两旁的绿化，又能够保持水土。
生态袋对于环境的污染非常小，施工噪音小。
圬工挡土墙：圬工挡土墙表面会反射太阳光，影响行车安全。
圬工挡土墙的形式比较单一，不能够为司机营造动态、舒适的行车环境，施工噪音相对较大。
采用的模板、砂石料、水泥等都会对自然环境造成一定的影响。
1.4施工周期的比较：柔性生态挡土墙采用持续循环作业的方式，能够有效的缩短施工周期，如果不考虑天气因素，与圬工挡土墙相比能够节约工期11天左右。
圬工挡土墙的施工周期相对较长，并且施工容易受到混凝土龄期的影响，如果遇到不良天气，将会显著的延长施工周期。
1.5施工人力的比较：柔性生态挡土墙并不需要专业的施工人员，经过必要的技术培训、安全培训后都能够进行。
公路路基工程挡土墙施工技术探讨
公路路基工程挡土墙施工技术探讨现代交通运输行业乃至国民经济在发展中都需要强大的交通基础设施最为支撑基础。
国内公路建设的历史源远流长，在现代社会中，公路建设新技术更是层出不穷。
公路建设中的路基建设是整个公路建设工程中最为重要的一环，正因如此，理论界对于公路路基具体建设的研究热度也逐渐提升。
在如何进行公路路基建设的研究中人们发现挡土墙技术的成功应用能够使得公路路基更为稳固。
正因如此，对于当代公路路基建设中挡土墙技术进行系列研究与探讨也具备了极大的现实意义。
1 挡土墙及其施工技术1.1 挡土墙的重要意义挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。
在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。
挡土墙本身存在的意义在于对公路路基进行更好的保护，使得公路路基的稳定性提升，从而确保公路能够更好的发挥出作用。
此外，建成后的挡土墙在实际意义体现上更为充分。
国内地域辽阔，地形复杂，很多公路都是在地质极不稳定的环境下修建并运行的，挡土墙的存在能够使得公路运行的整体环境更为稳定，避免滚石，泥石流等对于公路运输功能的连续性保持造成影响。
1.2 挡土墙施工技术概述挡土墙这一技术最初由国外产生并传入我国国内，作为公路建设中的重要技术之一，挡土墙相关的技术在最近几十年时间里获得了极为迅速的发展，特别是挡土墙施工技术的革新速度极快。
由于国内经济发展整体水平的提高，国内公路建设工程总量也在不断增加，当代公路建设理念的不断缺失使得挡土墙施工技术也在不断的施工中进行了革新与发展。
挡土墙施工技术在国内已经十分成熟且挡土墙施工技术也被广泛的应用到了国内公路路基建设工程之中。
在国内公路路基建设工程总量不断增大的情况下，挡土墙施工技术也正在不断趋于成熟。
2 公路路基工程挡土墙施工技术要点分析2.1 挡土墙的具体布置挡土墙的具体布置是挡土墙施工技术中的重要组成，更是挡土墙设计中的关键环节。
高速公路挡土墙施工技术探讨
高速公路挡土墙施工技术探讨摘要：在高速公路的建设中，挡土墙作为一种经济实用、有效的支挡结构，发挥着无法替代的作用。
挡土墙的施工，将直接影响到挡土墙的使用寿命，本文将结合实际，谈谈高速公路挡土墙的施工技术。
关键词：高速公路；挡土墙；基础；墙体施工挡土墙是支承路基填土或山坡土体、以防止填土或土体变形失稳的构造物。
按其结构形式分，常见的有衡重式挡土墙及重力式挡土墙(根据墙背倾斜方向，又可为为仰斜、直立和俯斜三种)。
通常由于衡重式挡土墙其截面的特点，利用衡重台上部填土的下压作用和全墙重心的后移，增加墙身稳定，节约断面尺寸，同时由于墙面陡直，减少了占地，在交通工程中被广泛采用。
根据墙体材料分，可分为砌体挡土墙、混凝土或钢筋混凝土墙等;显然根据不同的材料特性，其具体的施工方案也有着不同，对于砌体挡土墙而言，其施工重点在于砌筑质量保证，对于混凝土或钢筋混凝土墙等，其施工重点则在于墙体的浇筑。
一、挡土墙基础施工通常挡土墙基坑采用人工或机械开挖，人工整修，随挖随砌。
挖基避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。
挡土墙的基坑要严格按设计要求放线开挖，基底标高要根据设计和实际土质及水文地质情况进行现场认定。
控制好基底宽度并一次开挖到位，基底必须夯压密实，承载力必须符合设计要求，不符和要求的，要根据实际情况进行基底处理，或扩大基坑，或换填基底，直至符合要求，作出方案及时取得有关质检人员现场认定，及时做出变更设计报告，供有关部门检查确认。
挡土墙垫层施工要严格按设计要求进行，其结构一般为碎石或灌浆碎石垫层，必须分层施工，每层厚度为20cm，每层进行碾压，达到设计要求方可进行下一道工序。
基坑回填采用砂石粘土填料，在结构物达到规定强度后分层回填，采用打夯机夯实并达到规定的压实标准。
施工时保证砌体坚实牢固，按规定施作沉降缝，保证勾缝平顺，无脱落，泄水孔坡度向外，无堵塞，沉降缝整齐垂直，上下贯通。
挡土墙墙背根据墙背岩土、填料类别，设置反滤层及隔水层。
公路挡土墙施工技术及相关问题探讨
公路挡土墙施工技术及相关问题探讨摘要：交通行业作为我国国民经济的基础产业，在我国社会主义经济建设和城市化进程不断加快的背景下，得到了飞速的发展，一条条公路如雨后春笋般应运而生。
公路对地区之间的经济交流以及当地经济发展具有十分重要的作用，近年来人们对公路施工质量提出了更高的要求。
在公路工程施工过程中，挡土墙是一种常见的挡土结构，因其对边坡和路堤具有较好的稳定作用，在公路施工中得到了广泛的应用。
本文就公路工程施工中，挡土墙施工技术及其相关问题进行了分析，从而对公路施工质量和进度具有深远的意义。
关键词：公路工程；挡土墙施工技术；相关问题引言公路在社会发展过程中起到了至关重要的重要，随着公路建设规模和数量日益增加，国家和社会对公路的质量要求越来越高。
为了避免土体塌方，提高边坡和路基的稳定性，引入挡土墙施工技术能有效的解决这些问题。
挡土墙作为公路工程建设中广泛采用的挡土构造物，一般用于地形较为复杂的山区。
挡土墙在公路施工建设方面，还具有减少占地面积、减少挖方、防止雨水对路基冲刷等作用，为公路工程的稳定、可持续发展奠定了坚实的基础。
一、对常见挡土墙类型的分析（1）钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
此类型挡土墙往往需要足够宽度的挡墙底板，能保证挡土墙砌筑高度的提高。
但是这种类型的挡土墙往往耗钢量较大，造价比较高，同时墙体为立模现浇，给工程施工带来了一定的难度。
（2）重力式挡土墙。
重力式挡土墙往往应用于挡土高度在5m以下的路基。
由于此挡土墙形式比较简洁，施工便捷，被广泛的应用与公路挡土墙施工中。
但是这种挡土墙类型基底应力不平衡，可能对路基的稳定性带来一定的损害作用。
在挡土高度超过5m时，重力式挡土墙基底力有可能会超过地基的承载力，需要选用构造较为复杂的衡重式挡土墙。
（3）衡重式挡土墙。
在重力式挡土墙类型中介绍到，衡重式挡土墙具有其不可比拟的优势，主要是利用下墙衡重平台使墙身的重心整体向后移，逐渐平衡基底应力，从而提高挡土高度。
关于挡土墙设计论文
关于挡土墙设计的探讨摘要：本文详尽的阐述了挡土墙的设计，对挡土墙的结构选型，设计以及加固处理各种因素进行了分析。
提出挡土墙无论从选型还在具体设计或施工中，都要遵守安全、经济的原则。
关键词：挡土墙种类；设计；选型中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：一、设计前期准备工作在进行挡土墙设计前，必须充分做好准备工作，才能把挡土墙设计做好。
设计前需获得工程地点的平面地形图及相关的地形剖面图，同时去现场实地踏勘或测量，必要时对现场进行专门的地质勘察工作，获得工程地质勘察部门提交的工程地质勘察报告。
设计人员应根据工程特点及挡土墙设计需要，对勘察工作提出具体要求。
如勘察范围应根据开挖深度及场地的岩土工程条件确定，并宜在开挖边界外按开挖深度的1～2倍范围内布置勘测点，对于软土，勘察范围宜扩大；勘察的深度应根据挡土墙结构设计的要求确定，不宜小于1倍开挖深度，软土地区应穿越软土层；勘探点间距应视地层条件确定，可在15～30m内选择，地层变化较大时，应增加勘探点，查明其分布规律。
对于规模较小的工程和重要性较低的工程，如果没有专门的地质勘察资料，一般可按照当地或场地附近的相关地质资料作为参考设计。
如果因为挡土墙工程所占整个变电站工程的投资比例较小，不够重视而不进行专门的钻孔勘测是不对的。
实际提供的详细勘察报告表明，在东北角一处的挡土墙的持力层下卧有淤泥软土层。
因此，在做挡土墙设计时由于考虑了淤泥层，做了提前预加固处理，避免了在未知有淤泥层存在的情况下，不做处理而引起挡土墙墙体下沉开裂等，工程地质灾害的出现。
二、挡土墙设计中的选型选型是挡土墙设计中重要的一环，有了好的形式才能有好的设计，下面重点介绍按挡土墙结构进行分类的各种形式的挡土墙，如重力式挡土墙、悬臂式（扶壁式）挡土墙、减力板式挡土墙和锚杆式挡土墙等，在实际施工中应结合工程的类型，当地的土质状况，以及挡墙材料的选择等进行合理的选型，并对各种形式的挡土墙适用范围和设计应注意的因素进行介绍。
探讨分析公路挡土墙施工技术及质量控制
探讨分析公路挡土墙施工技术及质量控制摘要：挡土墙是公路工程中广泛采用的一种挡土构造物，挡土墙作为一种挡土构造物，一般在山区的公路中，应用更加广泛。
本文分析了挡土墙的选型及特点，并探讨了挡土墙的施工技术要点及质量控制的要点。
笔者在多年实践经验的基础上，在此提出，仅供同行工程施工时参考。
关键词：公路挡土墙；施工技术；质量控制挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。
在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
在山区公路中，由于地形条件更为复杂，地势更为陡峭，因此，挡土墙的应用被大力广泛。
1、挡土墙的选型1.1材料选择浆砌片石挡土墙取材容易，施工简便，因此在很多范围都适用，被广泛采用。
并且在山区公路中，石料资源较为丰富，在挡土墙高超过10m时，因地制宜，采用浆砌片石砌筑，可以较好地满足经济安全方面的要求1.2截面形式选择根据挡土墙结构类型及其特点分析，当墙高＜5m 时，采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单，施工方便的优势。
同时，由于山区公路地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，会过多增加墙高，断面增大，造成浪费（增大断面，造价较高），采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。
一般在路堑墙墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。
当墙高≥5m 且地基条件较好时，采用衡重式挡土墙，可以有效地减小截面，节省材料。
1.3 位置选择在挖方边坡比较陡峭时，采用路堑挡土墙，可以降低边坡高度，减少山坡开挖，避免破坏山体平衡；在地质条件不良情况下，还可以支挡可能坍滑的山坡土体。
对于采用路肩挡土墙或路堤挡土墙，应结合具体条件考虑，必要时应作技术经济比较因为路堤挡土墙承受荷载较大，受力条件较为不利，截面尺寸也较大，所以在路堤墙与路肩墙的墙高或截面污工数量较为接近，基础情况相仿时，采用路肩墙比较有利2、公路挡土墙的施工技术要点2.1明挖基坑开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样。
公路路基工程挡土墙施工技术的应用研究
公路路基工程挡土墙施工技术的应用研究1. 引言1.1 研究背景目前，国内外关于公路路基工程挡土墙施工技术的研究成果已经相对丰富，但随着工程施工环境的不断变化和施工技术的不断创新，仍然存在许多问题有待解决。
对挡土墙施工技术的应用进行进一步的研究和探索，以提高工程施工质量、降低施工风险和成本，具有十分重要的现实意义。
本文旨在通过对公路路基工程挡土墙施工技术的应用研究，对挡土墙的类型及特点、选材与设计、施工工艺、监测与维护等方面进行深入探讨，为公路路基工程的设计与施工提供更加科学、合理的技术支撑。
希望通过本研究能够为推动挡土墙施工技术的创新发展，提升公路路基工程的安全性和稳定性做出贡献。
1.2 研究目的研究目的是通过深入分析公路路基工程中挡土墙施工技术的应用情况，探讨挡土墙在工程中的作用和影响，为提高公路路基工程的质量和安全性提供理论支撑和实践指导。
具体目的包括：1. 研究不同类型挡土墙的特点和适用条件，为工程选材和设计提供参考依据。
2. 探讨挡土墙的施工工艺及施工注意事项，提高施工效率和质量。
3. 研究挡土墙的监测与维护技术，有效延长挡土墙的使用寿命。
4. 分析挡土墙施工技术在公路路基工程中的应用效果，为工程实践中的改进和优化提供依据。
通过以上研究目的，可以为公路路基工程挡土墙的施工技术提升和发展提供理论支持和实践指导，促进公路建设质量的提升和工程安全的保障。
1.3 研究意义挡土墙是公路路基工程中常见的一种防护结构，具有抗冲刷、抗滑坡等功能。
挡土墙施工技术的应用研究对于提高公路路基工程的安全性和可靠性具有重要意义。
挡土墙的施工质量直接影响其防护效果，通过研究挡土墙的施工技术，可以提高施工质量，确保挡土墙的稳定性和耐久性。
挡土墙的选材与设计直接关系到施工成本和工程效果，通过深入研究选材与设计原则，可以减少施工成本，提高工程效益。
挡土墙施工技术的应用研究可以推动公路路基工程领域的技术创新和进步，为公路建设提供更加可靠和安全的保障。
挡土墙设计毕业论文设计
挡土墙设计毕业论文设计摘要：本文详细阐述了挡土墙的设计过程，包括其类型选择、稳定性分析、结构计算以及施工要点等方面。
通过对实际工程案例的研究，结合相关理论和规范，为挡土墙的设计提供了全面而实用的指导。
一、引言挡土墙作为一种常见的支挡结构，广泛应用于道路、桥梁、水利等工程领域。
其主要作用是防止土体坍塌或滑坡，保持土体的稳定性，保障工程的安全和正常使用。
随着工程建设的不断发展，对挡土墙的设计要求也越来越高，因此，深入研究挡土墙的设计具有重要的现实意义。
二、挡土墙的类型（一）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠自身的重力来维持稳定，通常由块石、混凝土或毛石混凝土等材料砌筑而成。
其优点是结构简单、施工方便、造价较低，但缺点是体积较大、占地面积多。
（二）悬臂式挡土墙悬臂式挡土墙由立壁、趾板和踵板三部分组成，其稳定性主要依靠墙身的悬臂部分和踵板上的填土重量来维持。
这种挡土墙结构轻巧、施工方便，但对地基承载力要求较高。
（三）扶壁式挡土墙扶壁式挡土墙是在悬臂式挡土墙的基础上，增设扶壁以增强其稳定性。
它适用于较高的挡土墙，具有较好的经济性能。
（四）锚杆式挡土墙锚杆式挡土墙通过锚杆将墙面板与稳定的地层相连，利用锚杆的抗拔力来维持挡土墙的稳定。
这种挡土墙适用于岩石地基或土质地基较好的情况。
（五）加筋土挡土墙加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦力来提高土体的稳定性。
其具有良好的抗震性能和适应性。
三、挡土墙的稳定性分析（一）抗滑移稳定性分析挡土墙在土压力作用下，可能会沿基底产生滑移。
抗滑移稳定性分析的目的是确保挡土墙在水平力作用下不会发生滑移破坏。
（二）抗倾覆稳定性分析挡土墙在土压力作用下，可能会绕墙趾发生倾覆。
抗倾覆稳定性分析的目的是确保挡土墙在土压力作用下不会发生倾覆破坏。
（三）地基承载力验算挡土墙的基底压力应小于地基的承载力，以保证挡土墙的地基不会发生破坏。
四、挡土墙的结构计算（一）土压力计算土压力的计算是挡土墙设计的关键。
公路路基工程挡土墙施工技术探讨
公路路基工程挡土墙施工技术探讨【摘要】公路路基工程中挡土墙属于重要的构筑物，对于保障公路的稳定性和安全性具有重要作用。
在公路路基施工中，挡土墙是最常见的一种构筑物，其主要作用就是抵抗土压力和外力作用，并将其有效的传递给周围土体。
在挡土墙施工过程中，由于受到材料、施工技术、施工环境等因素的影响，使得挡土墙的施工质量很难得到保证。
因此，在公路路基施工中，必须要做好挡土墙施工技术的应用，不断优化公路路基工程挡土墙施工技术，从而有效提升公路路基工程挡土墙的施工质量。
【关键词】公路路基；挡土墙；地基处理；墙背回填【引言】公路路基工程挡土墙是指为了防止土压力对路基的侵蚀或破坏，而在路基中修建的结构物。
其作用是阻止土体开挖后土压力和外力对路基的侵蚀作用。
为了保证路基工程挡土墙稳定，可以采用多种措施来增强其稳定性，可设置支撑梁、墙脚处设置反压护脚、墙身采取减载措施等。
目前，在公路路基工程中挡土墙是最常用的一种构筑物，其应用非常广泛。
但是由于公路路基工程挡土墙是一种构筑物，它既是结构物又是路堤和路堑的一部分，所以在公路路基施工中要注意其施工工艺和施工质量。
1、公路路基工程中挡土墙的作用公路路基工程中，挡土墙是一种常用的防护工程措施，主要用于防止路基因水流、承载变形等原因而遭受破坏。
具体而言，挡土墙的作用包括以下几个方面：防止路基沉降：挡土墙可以有效地防止路基因水流、土体自重等原因而发生沉降，从而保证路基的稳定性和安全性。
防止路基侧向位移：挡土墙可以通过对土体的支撑作用，防止路基因侧向位移而发生破坏，从而保证路基的整体性和稳定性。
防止路基坍塌：挡土墙可以有效加固土体，防止路基坍塌，从而保证道路的安全通行。
美化路面：挡土墙可以美化公路路面的景观，提升公路的美观度和舒适度。
但在具体施工中，需要注意的是，挡土墙的作用是为了保护路基，而不是为了承受路基的重量。
因此，挡土墙的设计应该充分考虑路基的受力情况，并根据实际情况选择合适的材料和结构形式。
路基工程挡土墙设计与应用研究
路基工程挡土墙设计与应用研究摘要：随着我国交通路网不断日趋完善，区域内外互联互通水平不断提高，“交通+旅游+产业”融合模式带动乡村振兴发展已成为趋势。
而我国西南片区路网建设中，公路多为依山傍水建设，其中，挡土墙是一种应用最为广泛、可靠的防护结构。
为做好山区公路的建设和安全营运保障工作，须根据不同地质条件、地层岩性设置不同类型的挡墙。
挡土墙的设置不仅可以避免路面边缘出现滑落，起到稳固路面的作用，还可以阻挡道路路基两侧土体、松散岩石的掉落，进而确保道路工程的安全性。
因此，本文首先从路基工程中挡土墙的作用和基本处理出发，探究挡土墙结构的主要设计要点和内容，最后从工程实践的角度，论述挡土墙设计和应用过程中的关键技术点。
关键词：路基工程；挡土墙；设计与应用中图分类号: U45 文献标识码: A 文章编号：1.路基工程中挡土墙的作用及处理1.1挡土墙作用对于填方路基中，由于路面雨水通过边坡排至路外，因此在雨水作用下，会对填方路基的边坡起冲刷作用，进而导致填方路基的不稳定。
此外，边坡有可能渗水，导致内部结构出现积水，而对易凝冻地区，冻胀问题会加剧路基病害。
而挡土墙可以避免雨水等进入到路基结构内部，进而可以避免路面边缘出现滑落，起到稳固路面的作用。
对于挖方路基，也即路堑路基，挡土墙可以阻挡道路路基两侧土体、松散岩石的掉落，进而威胁到路基结构稳定性。
1.2挡土墙的处理为确保路基工程中挡土墙可正常工作，起到保护路基和边坡等作用，要对挡土墙进行一定的处理，主要处理内容包括：（1）要确保土质基槽干燥，雨天基槽积水应及时排干，对遇水泡过的基底土应全部清理，并更换好土夯填或碎石进行填补，基槽西面铺设C15混凝土10厘米厚，宽70厘米；（2）挡土墙和原来的围墙之间要进行紧密连接，而且要在缝隙位置浇灌水泥砂浆；（3）挡土墙新砌筑挡土墙的底宽48厘米，顶宽24厘米，37厘米*62厘米砖砌构造柱每4米设置一个，和原来的深基础24厘米厚挡土墙形成顶宽50厘米，底宽72厘米挡土墙。
公路路基工程挡土墙施工技术探讨
公路路基工程挡土墙施工技术探讨随着我国交通运输网的逐步完善，公路建设为区域经济发展做出了巨大的贡献。
公路路基工程作为公路施工的关键与核心，直接关系着路基的稳定性和公路整体质量。
其中，挡土墙是公路路基施工中的重要内容，能够有效的避免塌方、滑坡等病害的产生。
因此，本文从挡土墙施工入手，分析其技术要点，旨在促进公路路基工程质量的提升。
标签：公路建设；路基工程；挡土墙施工引言近年来，各地区经济快速发展，城市化进程逐渐加快，人民生活水平逐渐提高，公路工程项目建设规模和数量都在逐渐提高，与此同时，对公路工程建设质量也有了大幅度的提升。
挡土墙施工技术能够有效的增加路堤的稳定性，避免路基土体出现变形、失稳等问题，有效控制一些路基病害的产生，降低对公路路基稳定性的影响。
所以，对挡土墙施工技术的研究与应用具有重要的意义。
一、公路路基工程挡土墙施工技术1、挡土墙施工技术在公路路基工程中的含义挡土墙施工技术实际上就是一种防止山坡或填土土体受外力影响而导致其变形失稳的一项阻止性、防护性工程技术。
挡土墙是一种构筑结构，在公路路基施工工程中，挡土墙既可以提高公路路堤的稳定性，又可以有效缩小路堤边坡需要占据的额外的土地面积和土方量，在一定程度上帮助节约了土地资源。
此外，挡土墙还可以有效减少因水流而对路基边坡造成的破坏，常被用来整治大面积塌方、滑坡等公路病害。
2、公路路基工程挡土墙施工研究的意义一方面，挡土墙施工技术的应用对于公路建设具有重要的意义，公路建设主要是为了促进经济发展，方便人们的出行，挡土墙施工能够有效的控制和避免公路路基存在的一些病害问题，确保公路路基的安全性和稳定性，保障交通安全。
另一方面，通过挡土墙技术的应用能够有效弥补路基防护中的缺陷和漏洞，健全路基施工体系。
隨着新技术、新工艺的应用与发展，我国在公路交通建设上取得了极大的成绩，其中，挡土墙施工无论从理论还是技术应用上都有了突飞猛进的进步。
因此，施工单位在施工中一定要不断积累施工经验，在实践中创新实干方法和施工技术，不断提升挡土墙施工建设质量。
挡土墙设计毕业设计论文
挡土墙设计毕业设计论文【正文】挡土墙设计1. 简介挡土墙是一种用于抵御土壤侧向压力和控制土壤侵蚀的结构工程，广泛应用于道路、铁路、建筑、堤坝等领域。
挡土墙的设计和施工对于工程的稳定性和安全性至关重要，本篇毕业设计论文旨在探讨挡土墙的设计原理、方法以及相关的施工技术。
2. 挡土墙的分类挡土墙可根据其结构形式和材料特性进行分类。
在结构形式上，常见的挡土墙包括重力式挡土墙、捆绑式挡土墙、钢板桩挡土墙等。
在材料特性上，挡土墙可分为混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖石挡土墙等。
不同类型的挡土墙在设计和施工上存在一定的差异，因此需要针对具体情况选择最适合的挡土墙类型。
3. 挡土墙设计原理挡土墙的设计原理主要包括土体力学原理和结构力学原理。
土体力学原理涉及土壤的力学性质，包括土体的侧向压力、摩擦力等；结构力学原理则关注挡土墙本身的荷载、应力及变形等方面。
挡土墙的设计需要综合考虑土壤力学特性、结构强度以及工程经济性等因素，以确保挡土墙具有足够的稳定性和安全性。
4. 挡土墙设计方法挡土墙的设计方法包括平衡切坡法、承重式挡土墙设计法等。
平衡切坡法是最常用的设计方法之一，其原理是通过切削和回填土体，使得挡土墙整体上保持处于平衡状态。
承重式挡土墙设计法则采用钢筋混凝土桩或预应力锚杆等辅助结构，以增强挡土墙的抗侧向压力能力。
设计方法的选择需要根据具体工程条件和要求进行合理的判断。
5. 挡土墙的施工技术挡土墙的施工技术包括基础处理、挡土墙结构体的施工以及排水系统的建设等。
基础处理是挡土墙施工的关键环节，包括地基平整、土壤固结等工作。
挡土墙结构体的施工需要严格按照设计要求进行，确保结构的稳定性和强度。
排水系统的建设对于挡土墙的长期稳定性至关重要，合理的排水方案能够减少水压对挡土墙的影响。
6. 挡土墙的监测与维护挡土墙的建设完成后，需要进行定期的监测和维护工作，以确保其长期的稳定性和安全性。
监测内容包括挡土墙的位移、应力、水位等，可以采用传感器等设备进行实时监测。
挡土墙设计毕业论文
挡土墙设计毕业论文1. 引言挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于在边坡或河堤等地方阻挡土壤的滑动以及抵御外部压力。
在现代城市建设中，挡土墙具有重要的作用和应用价值。
本论文将重点探讨挡土墙的设计原理、施工技术、材料选用以及挡土墙在城市建设中的应用等内容。
2. 挡土墙的概述挡土墙是土木工程中最常见的一种结构，其主要功能是阻挡土壤的滑动并抵御外部压力。
挡土墙可以根据施工材料的不同，分为混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、压实土挡土墙等。
挡土墙根据结构形式的不同，又可以分为重力挡土墙、挡土墙加固护坡、挡土墙加固防护墙等。
3. 挡土墙设计原理挡土墙的设计原理主要包括土壤力学原理、结构力学原理和抗震设计原理等。
土壤力学原理是指通过对土体力学特性的研究，了解土体的性质、变形规律和稳定性，以确定挡土墙结构的尺寸和材料的选用。
结构力学原理主要是根据结构的受力平衡和稳定性要求，确定挡土墙的结构形式和尺寸。
抗震设计原理是指在挡土墙设计中考虑抗震性能，以保证挡土墙在地震等自然灾害中的稳定性和安全性。
4. 挡土墙的施工技术挡土墙的施工技术是保证挡土墙结构稳定性和工程质量的关键。
施工技术包括基坑开挖、基础处理、墙体浇筑、排水系统的建设等环节。
基坑开挖时需要考虑开挖土体的稳定性和周边环境的影响。
基础处理是确保挡土墙基础承载力的关键，可以采用加固土体、增加基础面积等方法提高基础承载力。
墙体浇筑可以使用混凝土、钢筋混凝土等材料进行施工，要注意施工工艺和浇筑质量的控制。
排水系统的建设是为了保证挡土墙后方土体的排水，防止积水压力对挡土墙的影响。
5. 挡土墙材料的选用挡土墙的材料选用直接影响着挡土墙的性能和使用寿命。
常用的挡土墙材料包括混凝土、钢筋混凝土、矩形钢管桩、钢板桩等。
混凝土具有良好的抗压强度和耐久性，是常用的挡土墙材料之一。
钢筋混凝土结构更加坚固，适用于高墙和大型挡土墙的建设。
矩形钢管桩和钢板桩适用于水域挡土墙，具有防水性能和较高的抗震性能。
挡土墙毕业论文
挡土墙毕业论文挡土墙毕业论文挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于抵御土体的侧向压力，防止土体滑动和坍塌。
它在土木工程中扮演着重要的角色，具有广泛的应用领域，包括道路、铁路、堤坝、挖掘工程等。
本文将对挡土墙的设计原理、材料选择、施工方法以及维护管理进行探讨，旨在深入了解挡土墙的相关知识。
首先，挡土墙的设计原理是基于土体力学和结构力学的原理。
在设计挡土墙时，需要考虑土体的侧向压力、土体的内聚力和摩擦力、土体的重力等因素。
通过合理的结构设计，挡土墙能够有效地抵御土体的侧向压力，保持土体的稳定性。
其次，挡土墙的材料选择也是至关重要的。
常见的挡土墙材料包括混凝土、钢筋混凝土、砖石、岩石等。
不同的材料具有不同的特点和适用范围。
例如，混凝土挡土墙具有良好的抗压和抗震性能，适用于大型工程；而钢筋混凝土挡土墙具有更好的抗拉性能，适用于土质较差的地区。
在选择挡土墙材料时，需要综合考虑工程的要求、土体的性质以及经济性等因素。
第三，挡土墙的施工方法也是决定其质量和稳定性的关键因素之一。
挡土墙的施工过程包括基础施工、墙体施工和防水处理等。
在基础施工中，需要确保基础的稳定性和承载能力；在墙体施工中，需要注意墙体的均匀性和密实性；在防水处理中，需要采取有效的措施，防止水分渗透导致墙体破坏。
同时，施工过程中需要严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保挡土墙的质量和安全性。
最后，挡土墙的维护管理也是保证其长期稳定性的关键环节。
挡土墙在使用过程中可能会受到自然因素和人为因素的影响，如地震、水分渗透、土体侵蚀等。
因此，定期的维护检查和及时的维修是必不可少的。
维护管理工作包括对挡土墙的外观检查、结构稳定性评估、防水处理和修复等。
通过科学的维护管理，可以延长挡土墙的使用寿命，提高其稳定性和安全性。
综上所述，挡土墙作为一种重要的土木工程结构，在工程建设中扮演着重要的角色。
通过深入了解挡土墙的设计原理、材料选择、施工方法和维护管理，可以提高工程质量，保障工程的安全性和稳定性。
挡土墙施工毕业论文
挡土墙施工毕业论文挡土墙施工毕业论文摘要：挡土墙是防止土石方坍塌的一种重要的土木结构工程。
本文通过挡土墙的种类和设计程序的详细介绍，分析了挡土墙施工中需要注意的问题和解决方案，并针对实际工程作了简要的图纸和施工方案设计。
关键词：挡土墙、设计、施工、注意事项一、引言挡土墙是一种防止土石方坍塌、固定土坡以及保护土体、地基安全的结构工程。
挡土墙在城市、农村、公路、铁路、水电站、矿山和工程施工中都有广泛应用，并对维护社会稳定和生产秩序起到了重要的作用。
本文以挡土墙的设计程序、施工流程、注意事项等内容为主线，旨在提高挡土墙施工的质量和安全水平，促进挡土墙的发展和推广。
二、挡土墙类型及设计程序挡土墙主要有重力挡土墙、预制挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、木质挡土墙和悬臂式挡土墙等。
设计程序包括地质勘探、土体力学特性分析、设计方案初步确定、设计方案评估和优化、施工方案及工艺设计和施工管理措施等。
三、挡土墙施工注意事项及解决方案1、降雨期施工由于降雨会导致挡土墙表面滑动、松动和坍塌，因此在降雨期间不能进行挡土墙的施工。
对于已建成的挡土墙，在降雨期间应加强巡查，防止出现问题。
2、材料存储和运输挡土墙材料存储场地应平整、干燥、通风、清洁，并严格按照标准设置标志。
在运输过程中要注意确认各材料的数量和质量，避免因错误安装导致施工质量下降。
3、挡土墙施工现场管理在挡土墙施工现场，必须制定严格的施工现场管理制度，落实施工质量、安全、环保和文明施工等要求。
4、挡土墙的施工方法挡土墙的施工方法主要有挖掘法、倾倒法、压实法、浇筑法、拼装法等。
根据不同情况选择合适的施工方法，确保挡土墙的稳定和安全。
四、实际工程案例以某水利工程的挡土墙为例，设计方案采用预制混凝土板进行组合，预留锁定槽和浇筑混凝土连接块固定。
施工过程中，严格按照设计图纸和施工方案进行施工，管控挡土墙每一块预制板的尺寸、转角方位和倾斜度。
整个施工过程中注意施工人员的安全，严格落实现场安全生产制度。
高速公路边坡挡土墙防护技术研究
高速公路边坡挡土墙防护技术研究摘要：在高速公路建设过程中，边坡防护是非常重要的一项施工内容，一旦出现边坡垮塌等问题，就会影响到工程质量。
因此，施工单位需要高度重视边坡防护工作，严格按照施工规范进行施工，保障工程质量。
本文重点针对公路边坡防护技术展开了研究，希望能够为高速公路边坡防护施工提供一定参考。
关键词：高速公路；边坡；挡土墙防护技术1引言边坡防护技术是高速公路施工中一项非常重要的工作，在高速公路建设过程中，如果边坡防护出现问题，就会对高速公路施工质量造成不良影响。
因此，施工单位需要重视边坡防护技术的应用，积极采取有效措施保证工程质量。
2高速公路边坡挡土墙防护技术要点2.1 基础测放由于边坡挡土墙基础是整个工程的根基，其直接决定着挡土墙的使用寿命。
因此，在对边坡挡土墙基础进行测放时，必须严格遵循相关要求，确保边坡挡土墙基础满足工程实际需求。
首先，在进行边坡挡土墙基础测放前必须对设计图纸进行复核，确保其满足施工设计要求。
其次，在对边坡挡土墙基础进行测放前还需对放样点位进行实地踏勘，确保其处于平坦、开阔的地带。
在进行放样时还需根据设计图纸和现场实际情况来确定放样方案。
期间需要根据边线桩的位置，并结合设计图纸，对基槽的实际开挖范围进行规划，开挖范围确定后，在其外侧5 m设置防护桩。
根据放样的要求，增加各个测点的高程，并对轴线、水准点和墙身线进行规划和布置。
最后，在对边坡挡土墙基础进行测放时，还需要严格遵循相关要求，确保其满足施工设计要求。
例如，当边坡挡土墙基础为挖方体时，其开挖深度必须小于2.0m，同时还需要在其表面铺设30 cm的粘土层。
2.2 基坑开挖基底开挖一般分为人工开挖和机械开挖两种形式。
对于人工开挖的基坑，要根据具体情况选择合理的施工方法，比如：若土质较为松散，应将基坑挖成台阶状，待基础夯实后再进行下一步施工；若土质较为坚硬，可将基坑挖成台阶状或矩形，并在基底上铺设一层5 cm厚的水泥砂浆或其他材料，然后进行夯实，确保基底满足设计要求。
挡土墙施工公路工程论文.
挡土墙施工公路工程论文2019-11-18１挡土墙的选型１.1材料的选择浆砌片石挡土墙取材容易且施工便捷，所以适用于较多范围内，广泛应用在工程项目中。
在山区公路中，存在丰富的石料资源，当挡土墙高度达到10m 以上时，应做到因地制宜，运用砂浆片石实施砌筑操作，能够很好地满足经济安全方面的要求。
１.2选择截面形式与挡土墙结构类型和特点分析相结合，当墙高＜5m时，运用重力式挡土墙可以将形式简单、施工方便的优势得到充分发挥。
同时由于山区公路地面存在陡峭的横坡，若运用倾斜式挡土墙，会使墙高得到过多增加，增大断面，导致浪费问题形成，对俯斜式挡土墙进行运用会较为经济合理。
通常情况下，当处于路堑墙墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙时，才考虑对仰斜式挡土墙进行运用。
若墙高≥5m，且地基存在较好的条件时，应运用衡重式挡土墙，使截面得到有效减小，从而节省材料。
１.3选择位置当挖方边坡相对陡峭时，应运用路堑挡土墙进行施工，能够使边坡高度得到降低，减少山坡开挖，从而避免产生因山体破坏引发的失衡问题。
在不良地质条件状况下，还应对可能坍滑的山坡土体进行支挡。
对于路肩挡土墙或路堤挡土墙的运用而言，应与具体条件相结合进行考虑，必要时还应开展技术经济对比，由于路堤挡土墙会承受较大的荷载，存在不利的受力条件且截面尺寸相对较大，因此在路堤墙和路肩墙的墙高或截面污工数量相对接近。
若基础情况相类似，则运用路肩墙较为有利。
２抗滑挡土墙的设置原则①在对抗滑挡土墙进行设置时，需要先分析滑坡的类型和大小，从而将抗滑挡土墙的布置方位进行确定。
在公路工程施工中，若有中、小型滑坡出现，则可以通过在滑坡的前缘对抗滑挡土墙进行布置。
②当有中、小型滑坡产生，还相应有一部分较为稳定的岩层锁口存在时，应在岩层锁扣的位置对抗滑挡土墙进行设置。
③只对公路工程基础进行开挖的同时，也需要对抗滑挡土墙进行修建。
在抗滑挡土墙布置的过程中，应在距离公路工程较近的建筑物上面进行施工。
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摘要铁路是国家重要基础设施，同时铁路建设水平也反映整个国民经济的发展水平。
目前，随着我国经济实力不断增强，铁路建设取得了飞速发展。
目前，国内从事电气化挡土墙工程施工的单位较多，其施工技术水平也参差不齐。
本文结合我国电气化挡土墙的施工情况和自身工作实践，对我国高速电气化铁路挡土墙施工中存在的问题、施工控制点、施工中的关键性技术进行了初步地系统地研究，重点探讨了高速电气化铁路挡土墙的施工定测技术、基础施工与支柱安装技术、支持结构计算及装配技术、恒张力架线技术、整体吊弦施工技术、组合定位装置施工技术、刚性挡土墙施工技术、接触导线高度偏差控制，提出了许多符合高速挡土墙施工特点的新技术和新观点，为进一步研究高速挡土墙施工技术打下了一个良好的基础。
关键词：土工编织；挡土墙；施工设计Railway is the national important infrastructure, railway cons truction level also reflects the development level of the whole national economy. At present, with China's growing economic pow er, has obtained the rapid development of railway construction. At present, the domestic units engaged in electrification project construction of retaining more, its construction technology leve l is uneven. Electrification construction of retaining wall in C hina and its own working practice, the high-speed electrified ra ilway retaining wall construction in our country, the constructio n control points, the problems in the construction of the key technology to systematically carried on the preliminary study, pr obes into the high-speed electrified railway construction measurem ent technology, foundation construction of retaining walls and pi llars installation technology, support structure calculation and a ssembly technology, constant tension stringing technology, construc tion technology, the combination of droppers positioning device r igid retaining wall construction technology, construction technolog y, deviation of contact wire height control, put forward a lot of accord with the characteristics of the retaining wall const ruction, new technology and new ideas for further research on h igh speed retaining wall construction technology laid a good fou ndation.Key words: geotechnical weaving; Retaining wall; Construction design目录摘要 (I)第一章挡土墙的组成及要求 (1)第二章高速挡土墙的施工存在的问题 (3)第三章高速电气化挡土墙施工技术及工艺 (4)3.1基础施工 (4)3.1.1.基坑尺寸 (4)3.1.3.基础浇制 (5)3.2支柱腕臂的装配 (5)3.2.1腕臂安装 (5)3.2.2 安装工艺 (6)3.2.3软硬横跨的安装 (6)第四章电气化铁道隧道内挡土墙悬挂方式研究 (8)4.1水平悬挂方式的缺陷 (8)4.2隧道内挡土墙悬挂方案研究 (9)4.3具体悬挂方案 (9)4.3.1悬挂方案一 (9)4.3.2悬挂方案二 (10)4.3.3悬挂方案三 (10)4.3.4悬挂方案四 (10)4.3.5悬挂方案五 (11)4.3.6定位方案 (11)第五章高速挡土墙的施工技术现状研究 (12)5.1挡土墙的施工现状 (12)5.1.1支柱与基础 (12)5.1.2.腕臂安装 (12)5.1.3承力索和接触线架设 (13)5.1.4新线初伸长的处理 (13)5.1.5吊弦及定位装置的安装 (13)5.1.6.静动态检测与验收交接 (14)5.2国内高速挡土墙的施工现状 (14)5.2.1 支柱基础的安装 (14)5.2.2 腕臂和定位器安装 (14)5.2.4.整体吊弦安装 (14)5.2.5.受电弓动静态施工检测 (15)结论 (15)致谢 (16)参考文献： (16)第一章挡土墙的组成及要求高速挡土墙是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几个部分组成，如图1—1所示。
图1-1 架空是挡土墙空间结构示意图1—悬式绝缘子；2—拉杆；3—腕臂；4—吊弦；5—承力索； 6—基础；7—支柱；8—棒式绝缘子；9—定位器；10—接触线； 11—坠陀；12—接地线；13—火花间隙；14—钢轨（一）支柱及其基础类型支柱与基础用以承受接触悬挂、支持装置和定位装置的全部重量，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国挡土墙中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，预应力钢筋辊凝土支柱与基础整体制成，下端直接埋入地下。
钢支柱通过焊接或螺栓连接等方式固定在地下用钢筋}昆凝土制成的基础上。
基础承受支柱传给的全部荷载，将荷载传递并分散到地基土层中，以保证整个支柱的安全和稳定性。
（二)支持装置支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他悬挂的全部设备。
根据挡土墙所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。
支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、捧式绝缘子及其它建筑物上的特殊支持设备。
支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。
（三)定位装置定位装置其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
（四)挡土墙的悬挂装置接触悬挂是通过支持装置架设在支柱上的供电装置，它将牵引变电所获得的电能此，要求接触线弹性均匀，弛度变化小，保证在任何条件下都能不问断地给机车供电。
接触悬挂包括挡土墙导线(接触线)、吊弦、承力索和坠砣补偿器等。
(五)对挡土墙基本的要求1.尽量使受电弓对接触线的压力不随受电弓的起伏波动而变化。
在受电弓抬升力的作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
2.受电弓沿接触线滑行时接触点的轨迹，尽可能地近于水平直线。
接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
3.接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行时，接触线不发生剧烈的上、下振动，影响正常取流。
4.减轻接触悬挂(特别是接触线上)的集中重量，采用轻型零件。
零件应具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限（一）施工队伍存在的问题1．施工人员的整体技术素质偏低上前从事挡土墙工程施工的队伍中，除少数工程技术人员和管理人员具有大专以上学历外，一线工作的大多数越工人员都是些没有受过专业教育的普通工人或民工，其文化素质、专业技能和技术水平相对较差。
2．技术装配落后目前，国内各施工单位的技术装配与高速铁路发达国家相比，其施工设备功能不强、性能不高、新度系数偏低：施工设备综合性能低，笨重。
检测手段和检测设备的精确度不够。
（二）施工标准和工艺存在的问题施工技术及工艺滞后从全国范围来看，目前我国除少数施工单位外，大多数施工单位的施工工艺和施工技术还停留在上世纪九十年代初的水平，很难适应目前高速挡土墙的施工要求。
（三）施工技术应重点解决的问题1．开发和研制新型测量仪器设备，提高施工定测技术的准确度和精度；2．重视基础工程的施工，消除因基础位移或偏斜对挡土墙的影响；3．研究和完善支持装配计算及安装调整计算，提高支持结构的调整速度和精确度：4．研究和完善软硬横跨的安装调整及其计算，提高软横跨的调整速度和精确度；5．研究和完善整体吊弦预制及施工技术，将因整体吊弦长度引起的接触线高度和弛度变化控制在最小范围内：6．研究和完善高速挡土墙线岔布置技术，消除线岔处的硬点：7．积极研究恒张力放线的技术特点和施工工艺；8．积极研究组合定位装置施工技术；9．积极研究接触线高度偏差的控制技术。
3.1基础施工3.1.1.基坑尺寸(1)对于混凝土支柱坑，坑深为线路中心线标高面至坑底的垂直距离。
其坑深为支柱规定埋深与线路上部建筑高度(没有底板再加底板厚度)之和；线路上部建筑高度因线路等级不同而异，一般考虑800 mm。
当支柱位于站台上时，坑深为站台面至坑底的垂直距离。
其坑深为支柱规定埋深与底板厚度之和。
(2)对于钢柱基础坑，坑深应根据选定的基础标高和基础尺寸计算确定，即式(2—1)中，H=h+△h十d (2—1)H表示钢柱基础坑坑深；h表示基础高度；△h表示基础面距轨面距离(基础标高值)：d表示垫层厚度。
坑深的施工允许误差为±100mm。
3.1.2.基坑开挖方法(1)切割开挖法对于基础设计图外形为方型的挡土墙基础，可采用切割开挖法。
该方法主要是利用有高强度切割功能的机具，沿着挡土墙基础图的外型尺寸线进行切割，并辅以稿、锹、铲等工具对尺寸线以内的路基土方进行开挖，确保形成的基坑规范，坑壁平整，不破坏路基。
(2)钻孔开挖法对于基础设计图外形为圆型的挡土墙基础，可采用钻孔开挖法。
该方法主要是利用高强度旋转钻孔机具，沿着挡土墙基础图的外型尺寸线进行钻孔开挖，确保形成的基坑规范，坑壁平整，不破坏路基。