施工技术交底(牛腿及步行板)
施工技术交底(牛腿及步行板)
桥梁牛腿与步行板施工技术交底一、适用围与编制依据1.1、适用围适用于中铁五局赣龙铁路扩能改造工程GL-5标联络线项目部铁山洋大桥、森宝大桥、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥桥梁牛腿与步行板施工。
1.2、编制依据（1）铁山洋大桥、森宝大桥、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥，施工图；（2）高速铁路桥梁工程施工质量检验验收标准；(3)电缆槽施工采用《赣龙铁路桥梁电缆槽参考图赣龙施图（桥）参-Ⅷ》（4）铁路桥梁工程施工技术指南；1.3、工程概况赣龙铁路GL-5标联络线项目部管段铁山洋大桥、森宝大桥、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥，位于省市新罗区。
铁山洋大桥、森宝大桥为双线桥，桥宽9m、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥为单线桥，桥宽5m。
桥梁均为简支T梁拼装。
二、施工人员与机械安排2.1、人员安排根据桥面系施工工程量与业主工期要求，计划投入施工人员为30人。
技术负责人员1人，技术人员3人，施工人员23人，电工3人。
2.2、机械安排为保证桥梁工程质量和工期，根据工程数量和工期要求，需要如下机械设备：桥面系主要施工机械表三、工艺流程3.1、钢构件制作工艺流程画线下料→折弯打孔→焊接→制作检查→打磨敲渣→喷漆→成品堆码。
3.2、墩台吊篮施工工艺流程清理预埋螺栓砼→预埋螺栓过丝→吊篮角钢支架安装→吊篮角钢支架粗调→穿栏杆圆钢→步行板安装→精调栏杆水平→检查→施焊→紧固螺母→构件补漆。
3.3、桥面系安装施工工艺流程安全讲话→开始施工→清理T型钢→人行道支架安装→人行道支架粗调→扶手栏杆安装→扶手栏杆粗调→支架与扶手精调→步行板安装→穿栏杆圆钢→紧固螺母→精调扶手水平→检查→施焊→调整步行板缝隙→沥青砂胶灌缝→检查整修→构件补漆→安装电缆槽。
四、施工工艺4.1、钢构件施工工艺（1）画线下料按照设计资料与标准图所注明的规格、数量分类分批进行画线下料，切割前必须进行双检复核。
泄水闸牛腿施工安全交底
7、吊具和索具以及防坠器等作业前须进行安全检查，确认符合安全要求后方可使用。
8、吊装作业时，由专人统一指挥,信号必须明确。
9、模板安装拉条必须达到受力要求，焊接牢固。拆模板严禁上下层同时拆除或自下而上的进行。
10、在发生紧急危险情况时，对任何人发出的符合要求的停止指示应立急执行。
中国水利水电第十二工程局
安全技术交底记录
SD12/YR15-01NO：2015-5
单位工程名称
泄水闸
施工图号
分部（分项）工程名称
闸墩牛腿
交底内容：
（一）总体要求
认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《水电水利工程土建施工安全技术规程》等有关法律法规和规章制度、操作规程及专项施工方案高空临边、井口孔洞安全防护设施。
12、施工材料堆放整齐，每班收工后清理施工垃圾，保持场地文明整洁。
交底人（签字）/日期：
我认真接受上述交底内容。接受人（签字）/日期：
（二）安全纪律
1、班前严禁饮酒。
2、进入施工现场必须戴好安全帽，高空临边做好个人安全防护。
3、不得随意启动使用他人的机械设备或装置。
4、不得拆除安全防护装置。
5、特种作业人员要持证上岗。
（三）安全技术要求
1、施工前进行专项安全技术交底，参与作业人员要全面熟悉施工方案，预知危险源并有可行的相应安全措施。
2、脚手架搭设严格按照技术措施、行业规范执行，搭设人员持架子工证上岗。
3、脚手架设安全通道、防护栏杆、密目安全网，作业层满铺脚手板。
4、高处作业人员必须身体健康，无高血压病、贫血病、心脏病、癫痫病和其他不适宜高空作业的疾病。
5、高空临边作业正确使用安全带等防护品，严禁穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋作业。
牛腿质量交底
框架柱牛腿模板质量交底
一、工艺流程：
预埋件外观尺寸检查→放标高控制线→预埋件固定安装→检查预埋件标高及位置→柱体（牛腿）模版安装→复测预埋件及牛腿位置及标高→核实无误后验收→混凝土浇筑二、质量控制要点
⒈预埋件在安装之前，应根据图纸要求对其外观尺寸进行分类逐个检查，对于严重变形以及尺寸不符和要求的预埋件严禁使用。
⒉安装之前，由测量人员放出安装定位控制线，然后根据定位控制线及图纸具体尺寸安装预埋件。
安装时，采用手工电弧焊将预埋件与框架柱钢筋点焊连接，固定牢靠。
3.预埋件安装必须保证位置准确无误，其外表面按照要求与柱体完成面一平（相对框架柱模板外表面缩进15mm）。
4.预埋件安装并核实无误后，方可进行模板安装。
牛腿模板安装前，由专业测量人员在基础柱体上弹出标高控制线，然后根据控制线的高度确定配模时牛腿位置的高度，再由专业木工根据图纸牛腿尺寸配置模板。
5.模板配置完成并安装就位之后，必须由测量人员对模板牛腿位置标高及尺寸进一步核实，如误差过大应及时调整。
⒍柱体浇筑时，应有测量人员对与预埋件的位置进行同步监控，如发现预埋件移位应立即停止浇筑作业，及时调整并加固后再继续浇筑。
抱箍牛腿法桥梁模架施工技术交底[详细]
![抱箍牛腿法桥梁模架施工技术交底[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/926ed1ec376baf1ffd4fad73.png)
1.7 桥式模架施工1.7.1 适用范围适用于桥梁工程中盖梁采用抱箍牛腿法的桥式模架施工。
1.7.2 施工准备1.7.2.1 技术准备1. 模板体系的设计与制作(1) 盖梁模板宜力求采用定型钢模板,如果采用钢木组合定型模板时,要力求方便拆装和组合,盖梁底模力求采用大块拼装,以方便拼装和拆卸,同时方便模板落架；如果采用钢木组合模板时,模板的混凝土接触面必须要用不小于3mm的镀锌覆盖。
钢木模板的设计可参照《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025)的有关规定。
如果采用其他材料如玻璃钢制作的模板时,制作接缝必须严密,变肋和加强肋安装牢固,与模板成为一个整体。
(2) 钢模板及钢木组合模板宜采用定型模板,并力求标准化和系列化,模板支架的设计和施工要符合国家现行标准《组合钢模板技术规范》(GBJ 214)的规定。
(3) 钢模板及钢木组合模板及其配件应按标准的加工图在工厂加工,成品经过验收合格后方可使用。
2. 施工前编制详细的施工方案并进行技术交底。
1.7.2.2 材料要求1. 钢材:盖梁支撑体系所使用的钢筋、钢材必须有出厂合格证。
2. 电焊条:焊接用焊条应有出厂合格证,强度应与母材匹配。
3. 高强螺栓:高强螺栓宜采用性能等级为10.9级的制成品,应有出厂合格证,进场后应按高强度螺栓有关标准抽样检验,其质量应符合国家有关标准的规定。
1.7.2.3 机具设备1. 支撑梁:支撑梁宜优先采用桁架梁或其他组合杆件装配的强力支撑,对于体积较小、施工荷载不大的盖梁,当通过荷载计算满足施工要求时也可用钢板桩加重型钢等。
2. 抱箍:抱箍采用A3钢板加工,钢板厚度不得小于7mm；抱箍的连接螺栓采用高强螺栓。
3. 牛腿:牛腿采用A3钢板加工,钢板厚度宜小于7mm,并在安装前与抱箍焊接牢固。
4. 砂箱:砂箱用A3钢板加工,钢板厚度不小于5mm,砂箱用砂必须采用粒径小于3mm的干细砂,砂的含水量不得大于5%。
5. 横向分配梁:横向分配梁宜采用方木或型钢(如槽钢、工字钢、薄壁方钢)等材料。
步行板铺设技术交底
工程名称
跨京沪立交特大桥工程
施工单位
中铁十局枣临铁路第一项目部
分项工程名称
步行板铺设技术交底
交底内容：
1.施工作业时严格按照设计图纸及作业指导书进行施工。
2.在铺设人行道板之前，进行角钢支架矫正，要求与梁体横向，竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求，且净距不大于40mm。
3.步行板铺设对应步行板铺设图，采用人工铺设，端支架采用60*60*8正钢和∠100*80*8*50角钢与角钢支架N1焊接，防止梁端步行板纵向移动，此措施可在支架预制时实施，每块梁端步行板设置一个。
4.步行板受拉面朝下，不能倒面放置。
5.步行板安装完成以后，进行步行板调整，步行板铺设应平稳，板面平整，无明显损伤，排列均匀，步行板相邻高差不大于3mm。
9.不清楚事宜与工程技术部联系。
后附：人行道板布置及构造图。
交底单位
项目部技术科
交底人
审核人
接收人
交底日期
6.步行板调整完成以后，进行步行板间接缝应用沥青胶砂填塞，嵌缝应基本密实。
7.跨度为32m的梁，每孔共用124块A型人行道板，8块B型人行道板；跨度为24m的梁，每孔共用92块A型人行道板，8块B型人行道板。应系好安全带，做好安全防护，严格控制现场安全，防止工程事故的发生。
墩身预埋牛腿钢板技术交底-20200327
技术交底书单位： 中铁六局集团有限公司 编号：GSSG-3-JD- TLLXL-002 项目名称 新建赣州至深圳铁路工程 交底日期 年 月 日工程名称 新建赣州至深圳铁路工程 施工部位 承台交底内容牛腿加工技术交底交底里程DK210+776.37～DK211+359.4技术交底内容： 一、工程概况田龙特大桥位于河源市龙川县老隆镇月乐堂村，全桥长583.035m ，设计桥跨布置形式为5-32m 简支梁+3-24m 简支梁+1-（40+64+40）连续梁+1-24m 简支梁+6-32简支梁。
连续梁墩号为7#墩-10#墩，7#、10#为连续梁边墩，8#、9#为连续梁中墩，7#墩高1.5m ，8#墩高5m ，9#墩高17m ，10#墩高22.5m ，8#墩0#块采用碗口支架，9#墩0#块采用牛腿加碗口支架的方式，进行现浇。
二、交底范围本交底适用于田龙特大桥9#牛腿托架墩身预埋钢板施工。
三、施工参数田龙特大桥牛腿尺寸见附件。
预埋钢板全部为厚度20mm 钢板，顶部、中部预埋钢板上打孔，用于后期精轧螺纹钢的锚固，预埋钢板位置和尺寸，开孔大小，详见附件。
墩身其他施工措施，与其余墩台身施工要求一致。
八、参照的图纸、规范及标准（1）《田龙特大桥设计图》（赣深施（桥）163） （2）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）（3）《时速350公里客运专线双线连续梁桥墩》（赣深施（桥）参-02-III ） （4）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015） 交底人 接 收 人复核人 技术负责人32精轧螺纹钢25mm 锚筋25mm 锚筋123123侧立面图120mm预埋钢板23正立面图技术交底接收记录交底内容：田龙特大桥连续梁牛腿托架预埋钢板施工技术交底交底人：交底班组：田龙特大桥连续梁墩身施工班组交底日期：年月日序号接收人员电话号码备注12345678910111213141516。
牛腿柱安装安全技术交底模板
一、工程名称：__________二、施工单位：__________三、建设单位：__________四、分项工程名称：牛腿柱安装五、交底部门：__________六、交底人：__________七、施工期限：____年____月____日至____年____月____日八、接受交底班组或员工签名：__________________九、交底内容：1. 安全注意事项：（1）进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，扣好帽带，确保头部安全。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，并做到高挂低用，确保安全。
（3）施工现场禁止吸烟，确保消防安全。
（4）严禁酒后作业，确保作业人员身心健康。
2. 工具与材料安全：（1）作业前，应仔细检查工具是否完好，如有损坏应及时更换。
（2）工具应妥善保管，避免遗失或损坏。
（3）材料应堆放整齐，避免造成现场混乱。
3. 牛腿柱安装施工安全要求：（1）安装前，应对牛腿柱的尺寸、位置、标高等进行复测，确保符合设计要求。
（2）安装过程中，操作人员应站在稳固的支撑物上，避免因站立不稳导致安全事故。
（3）安装过程中，严禁在牛腿柱上行走或攀爬，确保作业人员安全。
（4）安装过程中，应确保牛腿柱与墙体、楼板等结构连接牢固，防止因连接不牢固导致安全事故。
（5）安装过程中，操作人员应保持专注，防止因分心导致安全事故。
4. 模板及支撑系统安全：（1）模板及支撑系统应按照设计要求进行搭设，确保稳定性。
（2）模板及支撑系统在安装过程中，应定期检查，发现问题及时整改。
（3）拆除模板及支撑系统时，应按照拆除顺序进行，确保安全。
5. 高处作业安全：（1）高处作业人员应佩戴安全带，并做到高挂低用。
（2）高处作业时，应设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
（3）高处作业过程中，严禁操作人员相互攀爬，确保作业人员安全。
6. 现场急救措施：（1）施工现场应配备急救箱，确保急救药品齐全。
（2）作业人员应熟悉急救知识，遇到紧急情况能及时进行自救和互救。
钢支撑牛腿、联系梁、剪刀撑加工技术交底记录
广深港客运专线狮子洋隧道工程支撑体系钢构件加工技术交底书编号：GMW-SJ-023交底：复核：审批：日期：报：生产经理发：测量组、领工员、生产班组、质检工程师、值班工程师存档：工程部技术交底记录支撑体系牛腿、剪刀撑、联系梁、支座加工技术交底书一、牛腿加工牛腿按照每层支撑标高焊接在沿线路方向格构柱两边，联系梁钢牛腿采用14mm厚钢板加工制成。
牛腿焊接制作见格构立柱桩牛腿加工详图。
二、联系梁及剪刀撑加工格构柱之间采用［25b槽钢制作剪刀加强杆，加强杆在钢支撑之间按每两跨设置一处。
水平方向通过联系梁连接。
25b槽钢直接焊接在格构柱上，焊缝高8㎜，具体见联系梁连接焊接加工图。
三、型钢支座加工钢支撑采用直径φ609 mm、壁厚16mm的钢管。
明挖段钢管支撑一般为直撑，端头通过型钢、止水钢板与地连墙预埋钢板锚固。
其中每根支撑的一端接一根长1.75m的活动端头（其可调整余量为30cm）。
盾构工作井段斜撑与围护结构有一定的夹角，盾构始发井斜撑安装前先将斜撑支座与预埋在地下连续墙的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体。
型钢支座加工见地连墙段支撑正交支座下托架牛腿焊接加工图。
四、围檩加工钢围檩采用双拼56号工字钢加缀板焊接而成，斜撑节点处设置抗剪凳，联系梁钢牛腿采用14mm厚钢板加工制成。
围檩加工尺寸详见钻孔桩段围檩加固肋加工图。
围檩下方钢牛腿则采用单丝头拉杆锚固在围护桩上，每根围护桩上设置1个。
钢围檩采用50t履带吊车就位，并将其与围护桩上的钢牛退焊接在一起。
然后施工钢围檩上方设置Φ22@1000（800）拉吊筋将钢支撑与围护桩主筋连接。
对因围护桩施工误差造成支撑的端头不能与钢围檩面紧密接触处，必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫块或钢楔子。
钢楔子加工成底*高为300*400、200*300、400*300的等边三角，三种尺寸各用厚为3cm的钢板加工20个。
五、加工技术控制措施1、支撑施工技术要点：（1）、应避免在负荷状态下对立柱主体上施焊。
电梯井道牛腿技术交底
5、砼采用细石砼，掺建筑胶进行填实。
6、按图：C1、C2、C3不同方式进行恢复。
7、牛腿恢复示意图见下图
8、5#楼初定采用吊篮进行施工，3#楼按初定为搭设架子进行施工，但无论采取何种方式，都必须工人操作时同结构部分可靠系好安全带。楼下部设置一道密目绿网，并定时清理。另外保证施工本层时见结171~173、建113~116。
10、牛腿恢复施工不仅包括门洞口部分，还包含相应部分门垛处。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
技术交底记录（表式C2-2-1）
编号
T3-1
工程名称
北京德外危改G1区工程
施工单位
城建四公司德胜园项目部
交底提要：
电梯井道处牛腿的技术交底
2002-11-29
交底内容：
1、先将原电梯井道处墙面及地面凿毛，剔出主筋。
2、将牛腿处钢筋与剔出钢筋可靠焊接，焊接长度不小于5cm。焊牢后除去焊渣。
3、将钢筋按结构图绑扎牢固后，即可浇筑砼。
桥梁步行板缝施工安全技术交底新
技术交底书安全技术交底书表格编号1310项目名称新建巴中至达州铁路站前1标第三经理部第页共页交底编号工程名称新建铁路广元至达州线巴中至达州站前1标设计文件图号二设桥参（2005）6005A施工部位桥梁人行道步行板缝交底日期2015年10月8日一、一般性安全技术交底内容1、参加施工的工人必须熟悉本工种的安全操作规程，进场后必须通过‘三级’教育方可上岗，在作业中不得违章作业，不得违反劳动纪律。
2、正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，执行安全防护措施。
严禁穿高跟鞋、拖鞋和光脚作业，严禁在施工现场吸烟，不得酒后上岗、作业。
4、夜间作业必须有足够的照明设施，使用草坪灯照明，严禁用碘钨灯。
5、机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程。
6、设备技术状态必须良好，安全设施齐全有效，外露传动部分必须有防护装置，不准带病作业。
7、作业前必须检查设备技术状态和安全设施是否完好，试转正常后方可准作业。
8、禁止在坡底下休息，在坡底下作业时，应注意滑坡或石块跌落；坡面发现松顶、浮石、裂隙等不安全因素应先作处理。
9、线路作业和巡检人员，必须熟悉掌握管内线路设备情况，列车运行速度、密度和各种信号实现方法，并注意瞭望，及时下道避车。
10、步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时。
应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
11、作业人员下道避车时应遵守以下规定：①距钢轨头部外侧距离，不小于2m。
（v≤120km/h时）②本线来车时，下道距离不小于800m。
③邻线来车时，本线可不下道，但本线必须停止作业。
④在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。
列车进路不明时必须下道避车。
⑤人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
⑥人员下道避车的同时，必须将机具、材料移出线路，放置、堆码牢固。
步行板预制技术交底
4、严格执行质量检查程序，上道工序不合格不得转入下道工序施工。
5、场内各种材料按区域分隔堆放，做到整齐有序，并设有明显的材料标识牌，集料及结合料要覆盖，做到防尘、防潮、防污染、防雨。
五、安全用电措施
1、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。
（4）粗骨料:粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，不宜采用砂岩碎石。混凝土应用二级或三级级配粗骨料。粗骨料应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。粗骨料的质量要求和选用原则应符合国家现行标准。
（5）外加剂：外加剂采用减水率较高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性的产品。当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好的适应性。外加剂的性能、均匀性应符合国家现行标准。
2、配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。
3、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
4、配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。
2、生产及运输工艺
（1）模具（混凝土用）：模板有许多类型和各种不同的构造形式，生产中必须根据工艺和结构特点统一采用钢模。对因模板变形引起尺寸偏差超限的，模具禁止使用。
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
牛腿施工技术交底
施工技术交底
将贴在模板边的牛腿竖向钢筋全部剔出，等滑升完毕后砌筑内衬前二次按图示绑扎焊接牛腿钢筋并浇筑混凝土。
由于图纸中牛腿设计钢筋为Φ16，而牛腿预埋筋需二次弯曲调整，所以应将螺纹钢筋改为圆钢施工，改换钢筋能更好的保证牛腿的施工质量。
三、质量控制措施
牛腿是承载内衬及隔热层材料的受力部位，因此，施工中要严格控制施工质量，主要措施为：
1、按图纸或设计变更为依据的标高、截面，钢筋根数等仔细绑扎施工。
2、确保牛腿钢筋焊接质量及焊接长度，保证焊缝厚度。
3、牛腿混凝土浇筑前要用清水冲洗后，囱壁基面，确保施工缝结合良好。
4、牛腿浇筑后必须确保牛腿养护质量，本工程牛腿采用养护液进行封闭养护，达不到设计强度的80%不得砌筑内衬。
桥梁步行板加工技术交底
6、加工后的半成品钢筋网片堆放时一定要下边支垫、上面进行摭盖，以防下雨时钢筋生锈，如生锈则必须除锈后才能使用。
7、加工好的钢筋网片在搬运过程中要轻拿轻放防止网片变形影响质量，如变形一定要在浇筑混凝土前修复否则不许使用。
二、模板施工
1、采用厂制塑料模板及组合钢模板，不足模数部位采用木模补缺。模板在施工前要进行清洁涂油，清洁涂油时一定要仔细对边、角等重点部位要分几次操作以防漏涂影响步行板外观以及质量。模板采用钢管和对拉螺栓加固。
注：每孔梁步行板、挡砟块数量
32米直线桥梁：1.48×0.19=152块1.48×0.24=38块1.03×0.24=4块
1.03×0.19=16块0.98×0.24=4块0.98×0.19=16块
挡砟块：490×160=128块290×160=4块
32米曲线桥梁：1.48×0.19=152块1.48×0.24=76块1.03×0.24量。
3、如发现模板变形、损坏以及影响步行板、挡砟块外观尺寸和质量时严禁使用，如使用发现的步行板、挡砟块不予计价。
三、砼施工
1、砼施工时严格按设计配合比施工，现场要做好养生池，以保证砼试块现场养护标准。
2、按规范做好现场砼试块取样工作并报送项目部试验室。
3、做好现场施工日志和养护、浇筑、取样、出场记录，保存并上报项目部工程部存档。
1.03×0.19=16块0.98×0.24=8块0.98×0.19=16块
挡砟块：490×160=64块290×160=2块490×440=64块
290×440=2块
交底人
审核人
被交底人
技术交底
单位名称
被交底单位
步行板预制厂
牛腿柱砼浇筑技术交底【最新范本模板】
4砼浇筑完成后,应用木抹子搓平铁抹子收光;并及时用棉垫或塑料薄膜覆盖保护，砼养护期内要保持砼表面处于湿润状态。
5浇筑过程中,经常观察模板、支架、钢筋、螺栓、预留孔洞和管件有无走位情况，已经发现有变形、走动或位移时，立即停止浇筑，并及时修整和加固模板，然后再继续浇筑.
、预埋件:现场下料穿孔组焊,焊缝饱满无夹渣。预埋件的标高、埋置位置、埋件间距等
3、施工机具
木抹子、铁抹子、胶皮手套、起钉锤2把，铁锹3把，5m尺10把；砼浇筑选用商品砼，汽车泵泵送，插入式振动器2台等。
三、施工流程：混凝土浇筑——混凝土振捣——混凝土找平——混凝土养护
四、施工质量标准：
1浇筑前,须做好各种施工准备工作，如商品混凝土的预定,混凝土振捣工具的预备及线路的连接和检测，施工人员的安排,模板内木屑、泥土等杂物的清理,木模浇水湿润,堵严板缝及孔洞等.要求施工过程中每班组至少有一名钢筋工、两名模板工在现场看筋看模。
6浇筑至牛腿处时，要加强振捣，对预埋件下部混凝土要采取机械振捣后人工加振措施，保证埋件下牛腿混凝土充分振捣密实，不出现空鼓蜂窝现象。
7砼拆模时，砼的抗压强度不得低于1。2N/MM2,保证在拆模时砼有一定的强度，拆模过程不会产生缺棱掉脚现象。
8已浇筑完的混凝土,应在12h左右覆盖和浇水.一般常温养护不得少于7天，特种混凝土养护不得少于14天。养护设专人检查落实，防止由于养护不及时造成混凝土表面裂缝。
独立基础施工质量/安全技术交底
工程名称
中央控制室
施工部位或层次
牛腿柱
施工内容
砼浇筑
交底项目
施工过程安全、技术交底
交底日期
施工技术交底(全)
（3）、检查基槽的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。
二、操作工艺
1、基层处理：将基底上的浮土、杂物等清理干净。
2、根据+50cm水平标高线，往下量测出垫层标高。
3、因采用商品混凝土，只须按《建筑地面工程施工及验收规范》的要求制作试块，试块组数按每100m³
±5
钢筋弯起点的位置
20
箍筋、横向钢筋间距绑扎骨架
±20
箍筋、横向钢筋间距焊接骨架
±10
焊接预埋件中心线位置
5
焊接预埋件水平高差
+3、0
受力钢筋保护层基础
±10
受力钢筋保护层梁、柱
±5
受力钢筋保护层板、墙、壳
±3
交底人
质量员
安全员
接受交底人签名
施工技术交底
工程名称
交底部位
模板工程
施工单位
交底日期
交底内容：
8、浇筑砼应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并在前层砼凝结前，将此次砼浇筑完毕。
9、采用振捣器捣实砼应符合下列规定：
1）、每一振点的振捣延续时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉降。
2）、振捣应避免碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件等，振捣器振入下层砼内深度不应小于50mm。
3）、当采用表面振动器时，，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘。
12、在施工缝处继续浇筑砼时，应清除水泥薄膜和松动石子及软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，且不得积水。在浇筑砼前，宜先在施工缝处铺一层水泥浆或与砼内成份相同的水泥浆。
13、砼浇筑完毕后12h以内应加以覆盖和浇水养护，对渗用缓凝型外加剂或有抗渗性要求砼不得少于14t养护，对未渗外剂不得少于7t养护期。
步行道施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保步行道施工过程中的安全，明确施工过程中的安全注意事项，提高施工人员的安全意识，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象所有参与步行道施工的施工人员、监理人员、管理人员。
三、交底时间[具体日期]四、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）施工人员必须遵守国家有关安全生产的法律法规，严格执行施工现场的安全管理制度。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场设置明显的安全警示标志，如禁止通行、危险区域等。
2. 施工现场环境安全（1）施工场地应平整、坚实，确保车辆、人员通行安全。
（2）施工现场应设置排水沟，确保雨季排水畅通。
（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、摔伤事故发生。
3. 施工材料与设备安全（1）施工材料应检验合格，不得使用过期、不合格材料。
（2）施工设备应定期检查、维护，确保设备正常运行。
（3）施工过程中，注意机械设备的操作规程，防止误操作导致事故发生。
4. 施工技术安全（1）施工过程中，严格按照设计图纸和施工方案进行施工。
（2）施工人员应熟悉施工工艺，掌握操作技能。
（3）施工过程中，注意检查施工质量，确保施工质量符合要求。
5. 交通安全（1）施工现场道路应设置临时交通标志，确保车辆、行人通行安全。
（2）施工现场应设置专人指挥交通，确保交通秩序。
（3）施工人员上下班途中，注意交通安全，遵守交通规则。
6. 临时用电安全（1）施工现场临时用电应遵循“三相五线制”原则，确保用电安全。
（2）施工现场临时用电线路应定期检查、维护，防止漏电、短路等事故发生。
（3）施工人员应熟悉用电安全知识，正确使用电器设备。
7. 作业人员安全（1）施工人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）施工过程中，注意相互配合，防止发生碰撞、坠落等事故。
（3）施工人员应遵守操作规程，不得酒后作业、疲劳作业。
五、注意事项1. 施工过程中，发现安全隐患，立即停止作业，排除隐患后方可继续施工。
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桥梁牛腿及步行板施工技术交底一、适用围及编制依据1.1、适用围适用于中铁五局赣龙铁路扩能改造工程GL-5标联络线项目部铁山洋大桥、森宝大桥、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥桥梁牛腿及步行板施工。
1.2、编制依据（1）铁山洋大桥、森宝大桥、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥，施工图；（2）高速铁路桥梁工程施工质量检验验收标准；(3)电缆槽施工采用《赣龙铁路桥梁电缆槽参考图赣龙施图（桥）参-Ⅷ》（4）铁路桥梁工程施工技术指南；1.3、工程概况赣龙铁路GL-5标联络线项目部管段铁山洋大桥、森宝大桥、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥，位于省市新罗区。
铁山洋大桥、森宝大桥为双线桥，桥宽9m、翠屏山特大桥、翠屏山右线大桥、翠屏山左线大桥为单线桥，桥宽5m。
桥梁均为简支T梁拼装。
二、施工人员及机械安排2.1、人员安排根据桥面系施工工程量及业主工期要求，计划投入施工人员为30人。
技术负责人员1人，技术人员3人，施工人员23人，电工3人。
2.2、机械安排为保证桥梁工程质量和工期，根据工程数量和工期要求，需要如下机械设备：桥面系主要施工机械表三、工艺流程3.1、钢构件制作工艺流程画线下料→折弯打孔→焊接→制作检查→打磨敲渣→喷漆→成品堆码。
3.2、墩台吊篮施工工艺流程清理预埋螺栓砼→预埋螺栓过丝→吊篮角钢支架安装→吊篮角钢支架粗调→穿栏杆圆钢→步行板安装→精调栏杆水平→检查→施焊→紧固螺母→构件补漆。
3.3、桥面系安装施工工艺流程安全讲话→开始施工→清理T型钢→人行道支架安装→人行道支架粗调→扶手栏杆安装→扶手栏杆粗调→支架及扶手精调→步行板安装→穿栏杆圆钢→紧固螺母→精调扶手水平→检查→施焊→调整步行板缝隙→沥青砂胶灌缝→检查整修→构件补漆→安装电缆槽。
四、施工工艺4.1、钢构件施工工艺（1）画线下料按照设计资料及标准图所注明的规格、数量分类分批进行画线下料，切割前必须进行双检复核。
确保构件的长度和规格满足设计要求。
构件下料过程中，必须严格按照图纸要求尺寸下料，对构件焊接高度、长度必须达到规要求。
所有钢料的外露部分均采用防腐技术处理。
围栏与避车台相碰时，将围栏切断，并将切断的圆钢焊于检查梯上。
质量要求：对所有工作项目进行检查，发现问题，立即纠正。
（2）折弯打孔在对各构件尺寸进行复检确认无误后，按照图纸所注尺寸定位钻孔，要求两相邻孔距误差不超过±1mm，累计误差不超过2mm，发现问题要及时调整模具；支架弯制时要控制好立柱垂直度和90度弯角，逐个检查，逐个校正。
（3）焊接进行焊接作业时，要求焊缝长度和厚度必须保证设计要求。
纵向步行板防移挡块焊接位置要准确，不得侵入人行道最小长度，以免影响步行板的安装和调整。
（4）打磨敲渣焊接完成以后开始打磨，使用磨光机完全除掉角钢上的锈迹和焊渣，为下步喷漆做好铺垫。
所有构件都应对焊缝及其他毛刺进行打磨并进行除锈作业，除锈要彻底干净，任何部位均不得有锈斑。
（5）喷漆在构件彻底打磨除锈后，即可进行涂刷油漆作业。
要求严格控制油漆浓度，保证油漆漆膜厚度，漆面均匀到位，不漏涂、不流挂，要做到六不涂，即：油漆质量不符合标准不涂、除锈不彻底不涂，阴雨天不涂，钢件有浮尘不涂，第一遍漆未干不涂，地面未清扫干净不涂。
安装方按1：2.5的配合比调合好防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
喷涂底漆时喷涂方向应该一致，颜色要均匀。
第一遍喷完后5-10分钟再上第二遍底漆，防止第一遍未干就上第二遍，这样就会使漆液流坠发皱，质量下降。
喷涂面漆：喷涂时应控制好喷嘴与涂层的距离，一般为100㎜左右，喷涂时喷嘴要平行移动，移动时应平稳，速度一致。
人行道钢构件及预埋T钢外露部分均需防腐涂装，涂装要均匀。
4.2、桥面系支架安装施工工艺将制作好的构件、步行板，按照每座桥的各种规格数量配齐装车，并运送到现场。
人工卸到桥头适当位置，采用人工杠杆吊装办法进行支架安装。
（1）在支架安装前，首先对梁边预埋∪型螺栓进行清理螺丝污物，修理、更换被损坏螺母，凿平螺栓跟部凸出混凝土等。
（2）安装要从梁的一端向另一端顺序安装，并及时拧紧双层螺母，保证安装上的支架不左右晃动。
（3）安装扶手前，要先对已装支架立柱的水平进行一次初调，使其立柱顶面高低基本相等，以便扶手与立柱顺利连接。
栏杆扶手安装：扶手采用∠75×75×6角钢，栏杆采用直径20mm圆钢，扶手与角钢支架的连接：先用∠100×80×8角钢与角钢支架N1连接，连接螺栓采用2颗M16-L40螺栓，再用2颗M16-L40螺栓将扶手角钢与支架角钢进行连接；扶手角钢之间的连接：用∠75×75×6和4颗M16-L40螺栓于扶手角钢外底部连接。
同步进行栏杆圆钢安装，圆钢穿完后，断开处利用搭接焊进行连接，梁端处圆钢做成直钩。
角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后，进行角钢支架的矫正，要求与梁体横向，竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求，且净距不大于40mm。
栏杆扶手调整：水平成一线，平直，扶手在10m长度围，矢度不大于10mm。
栏杆平直，无弯曲现象，焊接处要平顺。
（4）扶手安装完毕后，进行混凝土步行板铺设作业，铺设步行板时应从里向外进行，按顺序放平铺稳，搬运时要轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。
（5）穿人行道栏杆圆钢前，要对圆钢进行最后一次调整处理，以免圆钢弯曲影响美观。
（6）步行板铺设后，进行人行道栏杆的最后一次调平调直作业。
先调水平后调直线，控制全桥贯通直线，以保证全桥整体美观。
（7）调整栏杆后，对栏杆、支架螺栓进行一次全面紧固，补齐缺少的螺母。
（8）人行道避车台整修定型后，再对人行道步行板加固，达到纵向一条线，横向缝隙均匀。
沥青砂胶塞缝要密实，表面光滑整齐，整体效果要美观。
并检查有无响板现象，如有响板在步行板下采用干硬性砂浆支垫。
搬运时要轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。
4.3、人行道、避车台步行板施工要求（1）人行道采用角钢栏杆的型式，角钢支架利用预埋于梁体挡渣墙中的T钢于梁体连接；人行道板混凝土强度等级为C30；人行道栏杆侧至线路中心线为3.25m，对应人行道宽度为1.05m；栏杆扶手角钢采用∠75×75×6；栏杆采用直径20mm圆钢；支架为预制场加工，现场安装。
人行道角钢支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+可乐达技术+封闭层处理；人行道钢构件及预埋T钢外露部分防腐采用新《铁路钢桥保护涂装》第V体系，即环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+灰铝粉石墨醇酸面漆；T钢与支架间连接采用螺栓连接；（2）步行板钢筋加工应符合下列要求钢筋堆放：钢筋必须按不同规格、型号垫好堆放，钢筋表面应结净，粘着的油污、泥土浮锈使用前必须清理干净。
当钢筋的品种、级别或规格需做变更时，应办理设计变更文件。
受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，做直角弯钩时，直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍或12倍。
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，弯钩的弯曲直径应不大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段的长度，不得小于箍筋直径的5倍。
在加工钢筋之前，钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉调直工艺除锈。
在绑扎钢筋是要采用梅花点绑法。
（3）人行道装铺施工方法及顺序①材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运至施工地点，并均匀散布于梁体对应位置；②步行板铺设：对应步行板铺设图，采用人工进行进行步行板铺设，端支架采用80×80×8正钢和∠100×80×8角钢与角钢支架N1焊接，防止梁端步行板纵向移动，此措施可在支架预置时实施，每块梁端步行板设置一个。
步行板受拉面朝下，不能倒面放置；③步行板调整：步行板铺设完成后进行步行板调整，步行板应铺设应平稳、板面平整，无明显损伤、排列均匀，步行板相邻高差不大于3mm；④步行板嵌缝：用沥青砂浆嵌缝，要求嵌缝要密实。
4.4、电缆槽的要求（1）电缆槽施工采用《赣龙铁路桥梁电缆槽参考图赣龙施图（桥）参-Ⅷ》，本图通信信号电缆槽均采用高频热镀锌钢电缆槽，槽身与托架用Φ12六角螺栓连接。
（2）通信电缆槽和信号电缆槽为350*300mm高频热镀锌钢电缆槽，电力电缆槽为300*300高频热镀锌钢电缆槽，盖板及槽身均采用3mm后高频热镀锌钢，以Φ12六角螺栓连接于支架上，支架采用L75*75*8mm的角钢制作，为运输方便，电缆槽槽身每节长为4~4.5m的若干段（不含承插长度），每段槽身均安装在至少两个支架上，盖与槽身的联接两侧用螺栓联接，为方便安装螺母可固定在槽身上口悬出边底部，盖板每0.8m左右设螺栓与槽身连接。
（3）电缆合槽，设在人行道角钢栏杆外侧，有避车台时电缆槽沿避车台栏杆外侧折线绕过。
（4）电缆槽的梁台间及梁间应加防水盖板，防水盖板一端粘贴在槽盖上面并加铆接，另一端与另一槽盖顶面应有缝隙以利伸缩活动，粘贴应牢固。
五、质量保证措施5.1、钢构件制作质量要求钢材的品种、规格、型号和质量，必须符合设计要求及相关标准的规定。
构件焊接时，焊缝的长度、高度必须符合设计要求。
构件外观表面无明显的损伤，划痕深度不大于0.5㎜。
焊疤、飞溅物应清理干净。
构件运输、堆放要整齐，防止变形。
要严格控制下料尺寸、焊缝长度、高度及构件的搭配安装。
构件喷漆后应加以临时围护隔离，防止损坏。
支架、围栏等制作必须标准，安装结实、美观。
5.2、步行板的预制应符合下列要求混凝土拌制前，应称量砂、石重量，严格执行配合比的材料用量。
严格用实验选定配合比，拌合物的坍落度也应符合配合比的要求。
称量原材料时每盘的偏差应符合下表：装料顺序：石子→水泥→砂→水。
搅拌第一盘砼可在装料时适当少装一些石子或适当增加水泥和水。
砼搅拌的第一时间一般控制在1.5～2分钟。
砼的塌落度一般控制在5～7cm，每台班应测试两次。
5.3、步行板钢筋加工质量要求钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋，严禁使用。
钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、必须符合设计要求和施工规的规定。
绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不得超过绑扎数的10%，且不应集中。
不得踩踏以绑好的钢筋，特别注意负筋位置。
保护层垫块厚度应准确，垫块间距应适宜。
浇注混凝土时、受到测压钢筋位置出现位移时，应及时调整。
成型钢筋、钢筋网中应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止挤压变型。