提高ZYJ7转辙机的运用质量
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是一种高速铁路上常见的设备，用于控制列车行驶方向，保障铁路运行安全。
为了确保它的正常运行和延长使用寿命，需要做好维护和故障处理工作。
一、维护工作1.定期巡检：道岔设备应当进行定期巡检，检查啮合面分离、道岔间隙、铁丝弹簧拉力、电器元件、柜体密封性等。
在巡检过程中，需要保持设备清洁，清理积尘、杂草等，排除潜在的故障隐患。
2.润滑养护：道岔设备涉及到各种轴承、滑轨等部件的运作，必须进行润滑养护，保证设备顺畅运转。
按照生产厂家的规定，选用适当的润滑油脂进行涂抹或喷洒，定期清洗和更换润滑部位的油脂。
3.温度、湿度控制：道岔设备对温度、湿度等环境要求比较严格，需要保持合适的环境温度、湿度，以确保设备在正常工作状态下。
特别是对于潮湿环境下的道岔设备，需要增加防潮措施，防止设备受潮、生锈等故障。
4.电器元件检查：道岔设备涉及到很多电器元件的运转，必须进行定期检查，以确保电器元件的正常工作状态。
对于老化、损坏等已经影响到设备运行的电器元件，需要及时更换或修复。
二、故障处理1.电气故障：道岔设备很容易出现电气故障，如电缆连接不牢、电器元件老化损坏、接线故障等。
对于电气故障，需要先对电路进行检查，找出故障点，并进行相应的修复；如更换电气元件、调整电缆连接等。
2.机械故障：道岔设备也容易发生机械故障，如啮合面磨损、轴承损坏、润滑部位堵塞等。
对于机械故障，需要对设备进行拆卸检查和维修，如更换轴承、清洗润滑部位等。
3.操作人员故障：道岔设备在使用过程中，也会由于操作人员的不当操作而发生故障，如误操作导致电气元件损坏、机械部件受力过大等。
对于操作人员故障，需要对操作人员进行培训，使其掌握正确的操作方式，避免出现操作失误的情况。
4.其他故障：道岔设备还可能出现其他故障，如因环境问题引起的故障、由于设备老化等原因引起的故障等。
对于这些故障，需要采取对应措施进行修复或更换设备。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔是一种先进的道岔控制设备，能够自动实现道岔的转辙操作。
在使用过程中，需要定期进行维护，并及时处理任何故障，以确保道岔的正常运行。
在道岔的日常维护中，需要对转辙机进行定期检查和保养。
检查的内容包括电气连接的紧固度、开关状态的正常性以及电源电压是否稳定等。
若发现异常，应及时进行修复和调整，确保电气连接安全可靠。
还应对电液转辙机的液压系统进行检查，包括液压油的加注和更换，以及液压泵和阀门的检修和维护。
定期对转辙机的润滑部位进行润滑，确保部件的灵活运转。
在道岔的故障处理中，需要根据具体情况进行判断和处理。
常见的故障类型包括转辙机无法工作、道岔无法转辙、转辙机运行缓慢或卡住等。
当转辙机无法工作时，首先需要检查电源供电是否正常，然后检查开关和继电器是否正常工作，最后检查转辙机的电路和控制板是否存在故障。
若发现问题，应及时修复和更换故障部件。
当道岔无法转辙时，可能是由于液压系统故障、油门和混合阀无法正常工作导致的。
此时需要检查液压系统的压力和流量是否正常，清洗和更换油门和混合阀，确保液压系统的正常运行。
如果转辙机运行缓慢或卡住，则可能是由于移动销和定位销的摩擦力过大导致的。
此时需要对移动销和定位销进行清洗和润滑处理，以确保转辙机的顺畅运行。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理而言，定期的检查和保养非常重要，只有保持设备的良好状态，才能确保道岔的正常运行。
在处理故障时，需要根据具体情况进行判断，并采取相应的措施进行修复，以保证道岔的安全性和可靠性。
ZYJ7型转辙机道岔检修及维修要点分析
ZYJ7型转辙机道岔检修及维修要点分析经济的快速发展促进并加大了我国对于铁路运输的需求，铁路尤其是高速铁路的需求在不断的增大，通过提高铁路运输速度能够使物资更为方便、快捷的完成流通是现今乃至今后一段时间铁路运输的重点。
ZYJ7型转辙机道岔是一种在高速铁路运输体系中应用较为广泛的道岔，其安全、高效的使用对于确保铁路的安全运输有着极为重要的推动作用。
ZYJ7型转辙机道岔是一种由电气控制的自动化道岔，其工作的可靠性受到周边环境的影响，因此为确保ZYJ7型转辙机道岔的正常工作需要加强对于ZYJ7型转辙机道岔的检查为维修以确保ZYJ7型转辙机道岔能够正常工作。
文章将在分析ZYJ7型转辙机道岔特点的基础上对ZYJ7型转辙机道岔维修与调整的要点进行分析阐述。
标签：ZYJ7型转辙机道岔；维修；调整；要点前言ZYJ7型转辙机道岔铁路运输体系中的重要组成部分，其运行的可靠性与稳定性对于铁路的安全运输有着十分重要的意义。
文章在分析ZYJ7型转辙机道岔特点的基础上对ZYJ7型转辙机道岔常见的一些故障进行分析并对如何做好ZYJ7型转辙机道岔的维护与调整进行分析阐述。
1 ZYJ7型转辙机道岔维修与维护常见故障ZYJ7型转辙机道岔在使用的过程中由于经常受到列车的冲击使得ZYJ7型转辙机道岔的机械及电气经常会出现一些故障影响ZYJ7型转辙机道岔的正常运行。
尤其是在以下几个方面更是ZYJ7型转辙机道岔维修及维护中经常出现的故障：落实道岔标调标准不到位、ZYJ7型转辙机道岔长时间使用方正性受到影响、液压系统的压力不断变化、ZYJ7型转辙机道岔的密贴受材料热膨胀的影响较大等。
上述故障占据ZYJ7型转辙机道岔所出现故障的8成以上，因此需要加强对于上述故障的分析找出造成故障的原因及处理措施，在尽量降低ZYJ7型转辙机道岔故障的同时提高ZYJ7型转辙机道岔的故障维修效率，确保ZYJ7型转辙机道岔能够正常、安全的运行。
2 ZYJ7型转辙机道岔的维修与维护要点2.1 定期巡查维护确保道岔标调标准在ZYJ7型转辙机道岔的定期检查维修过程中，需要对ZYJ7型转辙机道岔调整的顺序和方法引起足够的重视：（1）ZYJ7型转辙机道岔开口标准的调整通过动作杆和在尖轨连接铁加装调整片的方式来对其进行调整。
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护ZYJ7电动液压转辙机是一种用于道路或铁路上的转换轨道方向的设备。
它由电动机、液压系统和转辙机构组成。
在操作过程中，电动机驱动液压泵工作，液压泵将液压油送至转辙机构中，通过液压缸和液压阀控制转辙机构的运动，从而实现转变轨道方向的功能。
其主要原理如下：1.电动机驱动液压泵：电动机通过皮带或联轴器与液压泵相连，使液压泵开始工作，产生液压油流。
2.液压泵输送液压油：液压泵将液压油送往液压汽缸，提供所需的动力驱动力。
3.液压汽缸运动：液压油通过液压汽缸控制转辙机构的运动，使转辙机构实现转换轨道方向的功能。
4.液压阀控制：液压阀通过控制液压油流的方向和压力，确保转辙机构的准确运行。
维护方面，需要按照以下步骤进行：1.定期检查液压油：定期检查液压油的质量和量，并根据需要进行更换。
液压油应保持清洁，无杂质。
2.定期检查电动机：定期检查电动机的连接和绝缘情况，保证其正常运行。
3.定期检查液压泵：检查液压泵的工作状态和密封情况，确保泵的正常运行，并进行必要的维修和更换。
4.定期检查液压汽缸：检查液压汽缸的密封性能和动作灵活性，如有需要，进行维修或更换。
5.定期检查液压阀：检查液压阀的工作状态和密封性能，如有需要，进行维修或更换。
6.润滑部件：对转辙机构的润滑部件进行定期润滑，以确保运行顺畅和减少磨损。
7.定期清洁：定期清洁转辙机，确保其外部无尘污和杂物，保持良好的工作环境。
8.定期检查安全装置：检查转辙机的安全装置是否正常运行，确保操作人员的安全。
总之，ZYJ7电动液压转辙机通过电动机驱动液压泵将液压油送至液压汽缸中，通过液压阀控制转辙机构的运动，实现轨道方向的转换。
在维护方面，需要定期检查和保养液压油、电动机、液压泵、液压汽缸、液压阀等部件，以确保其正常运行和延长使用寿命。
ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施
ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施铁路事业的不断进步是近年来我国交通运输业飞速发展的显著表现，在全国各地铁路提速过程中，广泛应用了ZYJ7 型道岔设备，作为提速的关键工具，有效保障了铁路列车运行的安全性。
在铁路日常管理工作中，维护与维修ZYJ7型道岔设备是工作的重点内容，要进一步提升技术运用的实效性，应着重分析设备在工作中容易出现的各类故障。
1、ZYJ7 型道岔原理和控制电路在ZYJ7型道岔设备中，其ZYJ7 电液转辙机主要包括两种系统，一是机械系统，二是液压系统。
液压系统主要由启动油缸、油泵和单向阀等部件组成，油泵是核心的动力元件，需要控制拉入和伸出动作杆的力度与角度等，对处于道岔的尖轨具有带动作用，确保道岔能够安全转换。
在ZYJ7型道岔的控制系统中，其控制电路为三相交流五线的结构形式，通过科学合理的电路设计，确保电路与设备在安全状态下稳定运行。
2、ZYJ7 型道岔常见故障以及维修措施ZYJ7 型电液转辙机是ZYJ7型道岔设备的核心部件，内部主要包括电气控制系统、液压系统和机械锁闭等，为了保障道岔在使用过程中的安全性，需避免这三个部分的运行出现故障问题。
2.1、机械故障以及维修在机械锁闭部分中，外锁闭是最容易出现故障的地方，卡阻机械的现象频繁发生，这主要是由于三方面的原因导致的。
（1）调整机械不到位。
在连接外锁闭各部分部件时，存在不协调或不到位等问题，例如连接铁与锁闭铁与其他部位的搭接不紧密。
在运行设备的早期阶段，此类故障较容易体现出来。
正确安装道岔是维修处理的重点，确定尖轨开口的适宜斥离程度，其锁闭量最低为 35mm，与尖轨密贴 2mm，在尖轨紧密贴合在基本轨上的前提下，应确保密贴处不会存在其他张力。
开展日常的检查与养护工作时，应对铜质滑块与锁闭杆等实际情况定期检查，包括连接杆之间的轴销部件等，查看锁闭板与动作杆连接臂之间的磨损程度。
若呈现过度磨损的状态，在后续的使用过程中可能会有卡口现象发生。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中常用的重要设备，使用频率高，因此对其进行及时的维护和故障处理非常重要。
本文将介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护和常见故障处理方法，希望能够对相关工作人员有所帮助。
一、维护1. 清洁保养ZYJ7电液转辙机道岔在使用过程中会不可避免地产生灰尘、油污等杂物，因此需要定期对其进行清洁保养。
要将设备断电，并使用清洁剂清洁外表面和各部件表面的油脂、灰尘等杂物。
要检查各部件的紧固情况，确保各部件连接牢固。
对于润滑部位，要注意添加适量的润滑油，以保持良好的润滑状态。
2. 检查电气连接定期检查ZYJ7电液转辙机道岔的电气连接情况，查看各接头是否有脱落、破损等情况，确保电气连接良好。
要检查电源线路、控制线路等，确保其安全可靠。
如果发现有异常情况，应及时进行修复，以免影响设备的正常使用。
3. 定期检测定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行功能性测试，检测其运行状态是否正常。
可以通过模拟测试、手动操作等方式，对设备进行全面的检测。
在测试过程中，要特别注意观察各部件的运行情况，并及时发现并排除异常情况。
4. 紧固检查定期对ZYJ7电液转辙机道岔的各部件进行紧固检查，确保各部件的连接牢固。
尤其是在频繁使用和大幅振动的情况下，更需要加强对设备的紧固检查，以免出现松动等情况。
二、故障处理1. 无法正常转辙如果ZYJ7电液转辙机道岔无法正常转辙，可能是由于润滑不足、传动装置故障、电路故障等原因引起的。
首先要检查润滑部位的润滑情况，如发现润滑不足，要及时添加润滑油。
其次需要检查传动装置是否受到阻碍，如存在杂物、异物等应及时清除。
还要检查电路是否完好，排查电路故障，如发现故障应及时修复。
4. 液压故障如果ZYJ7电液转辙机道岔出现液压故障，如无法正常润滑、油压不足等情况，需要检查液压系统的油液情况，确认油液充足。
其次要检查液压泵是否正常运行，如发现故障需要更换或修复液压泵。
ZYJ7型电液转辙机在使用中存在的问题及解决方法
ZYJ7型电液转辙机在使用中存在的问题及解决方法ZYJ7型电液转辙机在使用中存在的问题及解决方法姚毅(蚌埠分局电务分处)摘要: 介绍了ZYJ7型电液转辙机传动力的调整方法以及断表示,主副机同步,漏油等问题的解决方法.关键词: 提速道岔电液转辙机存在问题解决方法ZYJ7型电液转辙机在我分局管内京沪线上道已经3年多,全国第一组使用9台ZYJ7型电液转辙机的单开特大型30号道岔也上道近两年,开始使用的两年中故障率一直居高不下,故障件数是上海局其他提速区段3个电务段的总和,严重干扰了运输生产和企业综合效益.要求降低提速道岔电液转辙机故障的压力非常巨大.为此,蚌埠分局,蚌埠电务段,太原电务器材厂制订了攻关计划,研究了解决方法,目前已取得了良好效果,故障率同比已下降了80%,现将一些做法介绍如下,供参考.1 调整传动力的方法电液转辙机不能象电动转辙机那样可以调整故障电流,用以增加或减少转辙机动作杆传动力,而是以调整溢流压力来增加或减少传动力的.第一期上道的电液转辙机只能在工厂里测试调整溢流压力,调整传动力量,现场无法根据实际情况进行调整,因此,道岔4mm试验失效,道岔操不到位故障频繁发生.解决方法:根据上述情况厂方改进了空动油缸,加装了测压接头,平时用螺堵封死,用时接压力表.电务段对263组ZYJ7提速道岔在现场进行了溢流压力标调,发现最低的溢流压力仅为7Mpa,最高的溢流压力达19Mpa,根据ZYJ7电液转辙机溢流压力与动作杆输出力关系,溢流压力为7Mpa时输出力为4120N,而标准12Mpa时输出力为8980N,输出力相差一半还多,极易发生道岔操不到位现象,电务段统一将溢流压力调整为11.5～12Mpa,使提速道岔牵引力适应了现场情况.另外,电务段为了掌握提速道岔动态变化规律,进行了动态跟踪测试,对提速道岔动作压力,溢流压力变化情况及时掌握,发现雨后提速道岔运行阻力增大,要求各信号工区雨后对道岔滑动部分重点清扫注油(包括道岔滑床板).经过以上改进,提速道岔操不到位和4mm试验失效故障大大减少.2 断表示问题当道岔转到底后,道岔表示刚刚出来,又突然切断,出现道岔无表示故障.原因是三相电动机惰性轮抱死,无法将惯性力消耗掉,电机停止后的反作用力,造成三相电动机惰性轮反转,自动开闭器接点反弹切断道岔表示.解决方法:经与厂方研究,一方面电务段加强注油检查保证惰性轮摩擦压力轴活连接,另一方面厂方将电机轴加铜套,轴改用不锈钢,基本上解决了惰性轮抱死切断道岔表示的问题.3 电液型转辙机所特有的一个问题当油缸内有一定空气时,道岔转换到位后,三相电机又回转数圈(此时排除惰性轮抱死的问题),使自动开闭器接点断开,也可造成道岔无表示故障.其原因是电液转辙机靠高压油推动油缸,由油缸带动转辙机动作杆使道岔转换的,油的体积被压缩后体积不变化,而油里的空气压缩后体积变小,道岔转到位后切断三相电动机电源,压力消除,这时油缸内的油不膨胀,空气发生膨胀,产生一个反弹力,使电机往回转,正常情况下往回转1～2圈,不会影响道岔表示,但是油内空气较多时造成的反弹就可以切断道岔表示.解决方法:打开溢流阀,手摇道岔排气,再电动操作后,拧紧溢流阀.此项操作必须在开通使用前完成.4 主,副机同步问题目前分局管内绝大部分提速道岔主机为ZYJ7转辙机,副机为SH6锁闭器,副机的动力靠主机油管向副机供油,油量供应的大小靠调整主机的油量调节阀调整,当主机和副机油量供应不平衡时,会出现主机和副机不同步现象,有时造成道岔操不到位的故障.解决方法:目前没有能进行检测的仪表,但是有一个经验:先将油量调节阀调到底,再调上来4.5圈,然后进行现场操纵试验确认,基本上可以解决主机和副机不同步的问题.5 漏油问题上道初期ZYJ7电液转辙机渗漏油比较严重,甚至造成道岔不能转换,一次,分局安监分处例行检查工作,在京沪线小溪河车站进行道岔4mm试验检查时曾经造成喷油,油漏泻到一定量后,电液转辙机失去传动介质,既不能操,又不能手摇道岔,造成机外停车事故.解决方法:1.工厂针对存在问题,提高了液压密封件质量,采用了聚四氟乙稀材料和德国进口万特塞密封接头,出厂前做好压力试验.2.电务段采用YH—10#航空油,注油时不要超过油箱内油标尺上限,新施工道岔可手摇道岔几次排气并使油路畅通,然后再使用电动操作.3.主机和副机间油管留足余量,防止因现场电液转辙机维修台水泥硬面化后油管余量短,在列车通过时钢轨上下震动,或因工务段起道,折坏油管接头而渗漏4.电务段对溢流压力按标准调。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机是指用电力驱动液压系统，实现道岔的转换和操作的设备。
ZYJ7电
液转辙机的稳定运行和准确操作对于铁路运输的安全性和运行效率都有着至关重要的作用。
因此，对于该设备的维护、保养、故障处理都是非常必要的。
一、日常维护
1. 定期巡视：每天或每班次到岗时，首先要对电液转辙机进行巡视，确保设备无任
何异常现象。
2. 清洁保养：定期对设备进行清洁，包括清洁设备外表面的脏物、雨水、灰尘等，
确保电液转辙机的清洁干燥。
3. 润滑保养：对于设备的润滑系统，需要按照规定进行加油和换油操作，确保设备
运转过程中不产生过多的磨损和损坏。
4. 定期检查：定期检查液压系统、电气系统、机械传动部件等，确保设备运行的正
常性以及各个部件的使用寿命。
二、故障排除
1. 观察异常情况：手机发现设备出现异常，需要先对设备的外观、声音、气味等进
行观察，判断设备出现的问题，是否为电气故障、液压故障、机械故障等。
2. 初步查找：进行初步的排查，包括检查电气设备的工作电压、电机的转速、液压
系统的油泵和油液的状态等。
3. 详细排查：针对初步排查无法解决的故障，需要对设备进行详细检查，包括检查
机械传动部件、电气连线和开关、液压系统的阀门和管路等。
4. 故障排查和修复：排查出故障原因后，要及时进行修复，消除故障，确保设备能
够正常运行。
需要注意的是，在进行维护和故障排查时，需要按照规定的程序和方法进行，避免在
排查过程中对设备造成额外的损坏和影响。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理1. 引言1.1 简介为了确保ZYJ7电液转辙机道岔的正常运行，必须进行定期的维护保养工作。
维护工作包括清洁道岔设备、检查电气连接、润滑部件以及调整运行参数等。
只有定期对道岔设备进行维护，才能保证其性能稳定和工作寿命长。
尽管ZYJ7电液转辙机道岔具有先进的技术和优良的性能，但在长时间使用过程中，仍然可能出现一些故障。
常见的故障包括电气故障、机械故障等，针对不同的故障情况，需要采取不同的处理方法。
及时发现故障并进行有效处理，可以避免故障扩大，保证列车的正常运行。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理至关重要。
只有加强维护工作，及时处理故障，才能确保道岔设备的正常运行，提高铁路运输系统的安全性和运行效率。
【2000字】1.2 背景道岔是铁路交通领域的重要设备，它们起着引导列车行驶方向的关键作用。
在道岔的控制中，电液转辙机是一种常用的设备，它能够通过电液控制实现道岔的转换。
ZYJ7电液转辙机是一种广泛应用于铁路交通系统中的设备，它具有结构简单、使用方便、运行稳定等特点。
随着铁路交通的发展，ZYJ7电液转辙机在道岔维护和故障处理方面也变得越发重要。
正确的维护方法可以延长设备的使用寿命，保障铁路交通的安全和畅通。
而对于常见的故障，及时的处理方法也显得尤为重要，可以减少因故障带来的行车延误和安全风险。
本文将重点介绍ZYJ7电液转辙机道岔的特点、维护方法以及常见故障与处理方法，希望能为铁路交通领域的工作者提供参考和帮助。
通过深入了解和掌握这些知识，可以更好地保障铁路交通系统的正常运行，提高设备的利用率和稳定性。
【背景】2. 正文2.1 ZYJ7电液转辙机道岔的特点1.精准的转向控制：ZYJ7电液转辙机道岔采用先进的电液控制技术，能够实现精准的转向控制，确保列车在道岔处的顺利通过。
2.快速响应速度：由于采用了电液传动系统，ZYJ7电液转辙机道岔具有快速的响应速度，可以在瞬间完成转向操作，提高了铁路交通的运行效率。
ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
一、工作原理
1.供电装置：为电气部分提供所需的电源。
2.控制装置：接收操作员的指令，控制电动机运转。
3.电液转辙装置：将控制装置接收到的指令转化为液压动力，通过液动缸作用于转辙机构。
4.轨道固定装置：保证转辙机构的工作稳定性。
当收到操作员的转辙指令时，控制装置会启动电动机，电动机通过齿轮传动装置带动液动缸工作。
液动缸中的液压动力会作用于转辙机构，将其转动到指定位置，从而完成列车的转辙操作。
二、常见故障分析
1.电动机无法启动：可能是供电装置故障导致的，需要检查电动机是否接通了电源，以及电源线路是否存在短路或断路等问题。
2.转辙机构转动不灵活：可能是液动缸内部存在泄漏或堵塞，需要检查液动缸的密封性以及液压油的供给情况。
3.控制装置失灵：可能是控制装置的电路出现了故障，需要检查控制装置的电源供给、开关、继电器等部件。
三、维护保养
1.定期检查液动缸的密封性和液压油的供给情况，如发现问题及时更换密封件和液压油。
2.对转辙机构进行润滑，保证其转动灵活。
3.定期检查供电装置的电源线路，确保电动机能够正常启动。
4.对控制装置的电路进行定期维护，包括清洁电路板、更换损坏的元件等。
综上所述，ZYJ7电液转辙机通过电动机和液动缸的协作完成列车的转辙操作。
在使用过程中，需要定期检查和维护相应的部件，以保证其正常工作。
当发生故障时，应及时进行分析和修复，确保设备的可靠性和安全性。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理摘要：在铁路线路上，道岔是一种非常重要的连接设备，同时也是一种非常脆弱的结构。
随着我国铁路建设的不断深入，铁路建设对铁路建设提出了更高的要求。
本文从分析ZYJ7型电液压转辙机的特性入手，对其在道岔维修和故障处理中的应用进行了详细探讨，以期提高ZYJ7型电液压转辙机的使用水平，确保道岔设备的使用质量。
关键词：故障处理；道岔；轨道交通；ZYJ7型电液开关引言：ZYJ7电液转辙机是一种基于国内铁路提速需求而研制出来的道岔转换新型系统，它的运用能够直接地反映可动心轨辙叉、尖轨的状态和位置，能够对我国现有各种信号、规格内外锁闭道岔进行锁闭和转换，具有非常显著的应用价值。
为更好地发挥它的作用，提高它的维修和维护水平，就必须开展它的应用研究。
而在此之前，他还需要对这台仪器的各项性能做一个全面的研究，以便将来能更好地进行试验。
一、ZYJ7型电液混合动力铁路特点ZYJ7型电动液压转向器具有以下特点：①结构简单，安装灵活，对维护工作没有很大的限制，不影响维护工作的进行；②管道运输模式能有效降低二次拉拔点旷动概率，降低二次拉拔的机械磨损，可在多点拉拔中广泛使用；③在进行多点、二点牵引时，不需要在信号塔与SH6开关锁闭设备间进行接线；④由于设备的外罩为铝合金，所以设备的机械强度高，安装方便，且重量轻；⑤采用新型复合密封件，有效降低油缸摩擦阻力，并使用世界领先的液力联接装置，提高油缸系统密封可靠性，减少漏油事故发生概率；⑥新型油泵的使用及复合结构的使用，使得设备的运行效率大为提高，单根导线的电阻降低到54欧姆；⑦采用全封闭式电触点，可实现无尘操作，不需要设备维护；⑧采用新材料后，配线的耐火性及使用温度都有了很大的提高，定力压线钳压接技术可以有效地提高配线线环的连接品质，“定码”套筒结构的使用可以极大地便利野外维护工作。
二、道岔的维护道岔维护工作可以分为五个部分：（一）紧。
所有的硬件和软件的安装均应做到可靠，紧固，并保证轴销和开口销的防松片不会脱落或折断[1]。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理【摘要】本文主要介绍了ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理。
在维护与保养方面，需要定期进行清洁和润滑，确保机器运行顺畅。
日常检查是保证设备正常运转的重要环节，可以及时发现问题并解决。
在故障处理部分，介绍了常见故障及处理方法，例如电路故障、机械故障等。
特殊情况处理则是针对一些特殊情况给出解决方案。
通过对这些内容的介绍，可以帮助维护人员更好地了解ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理技巧，确保设备的正常运行。
结论部分将对整篇文章进行总结，强调维护与故障处理的重要性。
在实际操作中，定期维护和正确处理故障将大大延长设备的使用寿命，节约维修成本。
【关键词】电液转辙机、道岔、维护、保养、日常检查、故障处理、常见故障、处理方法、特殊情况、结论1. 引言1.1 引言目前，ZYJ7电液转辙机道岔在铁路交通系统中扮演着至关重要的角色。
它通过电液控制系统实现道岔的切换，确保列车能够安全、顺畅地通过铁路交叉口。
随着道岔使用时间的增长和环境条件的变化，道岔也面临着各种维护与故障处理的挑战。
本文旨在介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法，帮助相关人员更加全面地了解和掌握道岔设备的日常维护和故障处理技巧。
在面对道岔使用过程中出现的各种问题时，能够迅速、准确地定位并解决故障，保证道岔设备的正常运行。
通过学习本文内容，读者将能够掌握道岔设备的维护与保养要点，了解日常检查的重要性，熟悉常见故障及处理方法，以及掌握特殊情况处理的技巧。
希望本文能为道岔设备的维护与故障处理提供有益的参考，确保铁路交通系统的安全、高效运行。
2. 正文2.1 维护与保养维护与保养是保障ZYJ7电液转辙机道岔正常运行的重要环节，只有做好维护与保养工作，才能延长设备的使用寿命，提高工作效率。
在日常工作中，首先要定期对电液转辙机进行全面的检查和维护，确保各部件正常运转。
注意保持设备处于干燥通风的环境中，避免受潮和进水。
谈ZYJ7型转辙机道岔维修和调整的几点经验
基础设 施建设
谈Ｚ Ｊ型转辙机 道岔维 修和调整的几点经验 Ｙ７
（ 华 包神铁 路 有 限责任 公 司 王 新钟） 神 （ 华 包神铁 路 有 限责任 公 司 王 丽） 神
摘 要 ：本 文对提 速 区段 ｚ Ｊ 型转 辙 机道 岔在 现 场 使 用和 维 护 中易 出现 的主要 问题 ，进行 系统 地 分 Ｙ７
杆短杆 应垂 直 平行 ，不得 与锁 框轨 底相 碰 。
等方面 ，谈谈 对 维修和 调 整 的几 点 经验 。 通 过分析 Ｚ ７ 转辙机道 岔常见 性 、多 发性及 ＹＪ 型
惯 性 的故 障 ，结 合 在 道 岔标 调 过 程 中的经 验 ，总 结
（）各 部 安 装螺 丝 应 牢 固 ，滑 动 、活 动 部 位 应 ４ 干净油 润 ，保持 清 洁 。 （）转辙 机 内油压 调 整 范 围为 ｌ～１Ｍ ｐ 。 由 ５ ｌ ２ ａ 于 电液 转辙 机 没有故 障 电流调 整来 加 强转辙 机 动力 ，
出提 速道 岔在 使用 维护 中易 出现 以下几 方面 的 问题 。 （）落实 道岔 标调 标准 不到 位 ； １
（ ）道岔 长 期使用 后不 方正 ； ２
（）溢流压 力 随季 节变 化 ，不易 掌握 ； ３ （）道 岔 的密 贴受 气温 影响大 ； ４ （）顺 向道 岔 列车压 上道 岔容 易 掉表 示 。 ５ 以上 几 个 方面 原 因 ， 占据 了 ｚＹＪ 转 辙 机道 ７型 岔 近 ８％以上 的故 障 ， 面针对 上述 问题 ， 行分 析 ， ０ 下 进
阀是否 紧 固。所有 检查 完毕 后 ，再 进 行油压 调 整 。 （）溢 流压 力 调 整 完 毕 后 ， 电操动 实 验 检查 主 ６ 副机 同步 。 主副机 油 量 不 平衡 会 造 成 主副 机 动作 不 同步 ，可调 节 主 机 油 路截 流 阀 来控 制 。首 先 判 明是 哪一 侧 动 作 不 同步 ，再 调 整 主 副管 截 流 阀 。动 作 不 同步 主要表 现在 ＳＨ６副机 不到位 和 不锁 闭 ，现场 人
zyj7提速道岔钩型外锁闭装置的应用与维修
ZYJ7提速道岔钩型外锁闭装置的应用与维修ZYJ7提速道岔已经成为提速区段重要的转辙转换设备。
外锁闭装置的推广应用，提高了道岔锁闭的安全性，也提高了道岔及转换设备的可靠性。
自1996年实行铁路提速改造以来，ZYJ7提速道岔及外锁闭装置已经在现场使用12年。
按照施工设计要求和《铁路信号维护规则》（铁运2006第127号）规定，ZYJ7转辙机和外锁闭装置实行故障修，设备的更换和大修同步，寿命管理的年限为15年。
通过对现场使用ZYJ7提速道岔的十几年来的维护体会来看，提速道岔自开通使用以来经历了燕尾式外锁改钩式外锁、更换ZYJ7电机接点座、更换启动油缸等一系列技术革新改造。
实践证明，道岔外锁闭装置在列车高速通过时产生的冲击和震动，使得道岔外锁闭装置磨耗加剧，致使道岔外锁闭装置的使用期限，难以达到15年大修更换的要求。
另外，道岔外锁闭装置在设计理念上还存在一定的缺陷和不足。
下面把现场日常维护过程之中所发现和存在的一些有关道岔外锁闭装置的问题做如下说明。
一、钩型外锁闭装置在使用中所暴露的一些问题和不足。
1、外锁闭装置的锁钩内衬铜套磨耗严重。
通过现场更换下来的不良备件来看，有的铜套已经磨透、磨碎，直接影响到道岔的正常扳动，有的已经造成道岔转换中卡阻、摩擦等设备故障。
铜套磨耗造成道岔卡阻等也以成为道岔故障多发的原因之一。
定期更换不良铜套已经成为提高提速道岔运用质量的必然措施之一。
2、锁钩和尖轨连接铁的外锁销轴磨耗严重。
外锁销轴的磨耗，造成外锁装置旷量加大，直接影响到道岔密贴力的调整，还容易造成道岔卡口、摩擦等故障。
3、提速道岔外锁闭装置中的锁闭铁设计本身存在缺陷。
一是锁闭铁槽道和连接固定铁的接合部强度不足。
二是锁闭铁槽道设计过长。
上述两个方面的设计缺陷，使得锁闭铁在列车通过时产生的冲击和震动下，特别容易发生锁闭铁断裂。
断裂部位多位槽道结合部。
锁闭铁的断裂已经造成多起道岔故障。
为此、建议更换为改进性加强锁闭铁。
zyj7电液转辙机道岔的维护与故障处理
道岔维护主要分为 5 个部分 ： （1）紧。所有软硬件安装需要满足可靠、紧固要求，要 保证轴销、开口销防松板不会出现缺失或者断裂等问题。同 时因为外锁闭道岔的外部杆件数量相对较多，螺丝松紧程度 会对道岔使用形成直接影响，所以在进行日常维护时，需要 重点加强对螺丝松紧程度合理性的检查，确定开口销是否有 裂纹或松动问题，以便及时对其展开处理，消除相应安全隐 患。 （2）滑。为保证滑动件、紧固件以及传动件使用性能， 需要保证零部件的润滑度，防止其出现缺油问题。为达到这
操作工程实践等进行了软岩巷道矿压变形特征、显现状况的分析，提出巷道维护可有效抵制二次来压，提高围岩
应力的均衡效果，降低与膨胀引发作用力正面对抗的概率。实践经验表明，巷道维护成本明显低于一次永久支护
成本。
关键词 ：软岩 ；巷道维护 ；井巷治理
中图分类号 ：TD353
由于该项类型已经在铁路线路中得到了广泛运用会成为今后重要的道岔转换设备所以各工务段应加大对该设备的研究力度要在对设备基本情况与特点进行明确的基础上按照铁路线路运行要求与实际条件科学地进行道岔维护与故障处理确保道岔运行可以始终保持在最佳状态以为我国铁路事业的发展做出更多贡献
中国新技术新产品 2019 NO.8（上）
电液转辙机特点的分析，对转辙机在道岔维护与故障处理中的具体运用方式展开全面论述，旨在提升 ZYJ7电液
转辙机运用水平，保证道岔设备运行质量。
关键词 ：故障处理 ；道岔 ；铁路 ；ZYJ7电液转辙机 ；道岔维护
中图分类号 ：U213
文献标志码 ：A
ZYJ7 电液转辙机是根据国内铁路提速需求所研制得到 的道岔转换新型系统，该设备的运用可实现对可动心轨辙 叉、尖轨状态与位置的直观反映，能够对国内现有各种信号、 规格内外锁闭道岔实施锁闭与转换处理，应用价值极为突 出。为实现对该设备的合理运用，确保其道岔维护、维修水 平可以得到显著提升，对其应用展开研究显得极为必要。在 正式研究前，首先应对转辙机各项特点展开分析，以为后续 应用研究做好铺垫。
浅谈ZYJ7调整与维修
浅谈ZYJ7调整与维修作者：王德彬来源：《中国新通信》2014年第08期近几年来，作为提速线路关键设备的ZYJ7型转辙机道岔，已经大面积推广使用，为铁路大提速提供了坚实的设备基础，保障了列车安全的高速行驶。
ZYJ7型转辙机道岔是提速线路上的关键设备，其电气和机械特性容易受气候环境工务作业等不确定因素的影响。
对ZYJ7型转辙机道岔的维修维护一直是电务维修的重点。
通过几年的现场维修，从提速道岔的运用，标准化整治等方面，谈谈我对维修和调整的一些认识。
通过分析ZYJ7型转辙机道岔常见性多发性及惯性的故障，结合在道岔调整过程中的经验教训，总结出提速道岔在使用维护中易出现一下几个方面的问题。
（1）落实道岔调整标准不到位；（2）道岔长期使用后不方正；（3）溢流压力随季节变化，不易掌握；（4）道岔的密贴力受气温影响大。
以上几个方面原因，占据了ZYJ7型转辙机道岔近80%以上的故障，下面针对上述问题，进行分析，并提出解决方法。
一、定期标准维护，落实道岔标调调准电务人员在检修调整道岔时，应注意道岔调整顺序和方法，对道岔调整顺序应明确掌握。
（1）调整道岔开口标准，开口调整有动作杆调整和在尖轨连接铁加调整片调整。
两侧应基本相同且符合160±3和75±3的要求。
若不符合应根据两侧开口差除以2去调整动作拉杆长短即可。
动作拉杆上齿为3mm。
（外锁锁闭量两侧应基本相同）否则应增减尖轨连接铁与尖轨间的调整垫片。
调整完毕后，限位块与锁闭框间隙为1.5mm（维规标准为0～3mm）。
（2）调整主副机密贴。
第二牵引点保证4mm，宏观密贴起竖贴平直作用，过紧过松都会影响第一牵引点的密贴调整；第一牵引点应保证锁闭点到轨尖顺直密贴，不反弹，不上抗，以锁钩在锁框中锁闭后有0.5mm活动量为佳。
（3）表示缺口调整，必须先扳动道岔后检查调整，在列车压入后的不标准（但可以作为参考，在道岔无病害的标准情况下，两个缺口应相同）。
表示杆的长杆短杆应垂直平行，不得与锁框轨底相碰。
ZYJ7型电动液压转辙机
ZYJ7 ZYJ7型电动液压转辙机原理
ZYJ7 型电动液压转辙机的特点
（1）整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小 （2）具有双杆锁闭功能。 （3）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便， 维护工作量小，适用于多点牵引。 （4）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺 设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。 （5）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安 装。 （6）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁 闭可靠。 （7）油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密 封性能优良，寿命长，耐候性好。 （8）采用了专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨 材料，提高了效率，单线电阻达到了54 ，技术指标达到国际90 年代先进水平。
2）表示锁闭机构动作原理
•当油缸向右移动， 动作板的斜面推 动接点组转换,断 开原表示接点。 当尖轨密贴于基 本轨后，油缸继 续向前移动接近 锁闭时，接点组 的启动片在接点 组拉簧的动作下 快速掉入动作板 上速动片圆弧内， 快速切断电源， 接通反位表示， 同时锁闭柱插入 锁闭杆缺口内， 锁闭尖轨。
ZYJ7 型电动液压转辙机的特点
（9）排故接点采用全封闭和圆弧接点两种结构，全封闭接点采用 德国沙尔特堡开关，不需清扫，但实践证明，其不适合中国的 气候环境，目前生产的已全部是圆弧接点。为确保一~ 二期转 辙机的使用，目前正在大量被换下，换上圆弧接点。 （10）机内配线采用F-46镀银氟塑料0.75mm2多股软线，适用范 围广，阻燃，端头采用国际通用的冷压端头，采用定力压钳压 接工艺，保证了质量，线号采用定码套管，便于现场维护检查。 （11）溢流压力稳定易调整，不受气候、温度影响。 （12）电机采用380V三相交流，基本做到无故障、寿命长。 （13）密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞 机15年的要求，完全满足长寿命的要求。 （14）挤脱连接器采用了新型的环形弹簧，耐疲劳，寿命长。 （15）油箱内增加了吸泥磁钢，提高了系统工作的可靠性。 （16）油缸进口增加了过滤器等。 （17）接头采用万特塞长套式管接头。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理摘要：道岔装置是增加铁路运行灵活性的重要装置，加强对其日常维护与检修更有利于提升铁路运行的安全性与稳定性。
因此，以下将通过对ZYJ7电液转辙机道岔的维护要点进行介绍，在此基础上分析具体的故障处理对策。
关键词：ZYJ7；电液转辙机；道岔；维护；故障处理引言：随着我国铁路事业的快速发展，转辙机道岔装置已经成为了调整铁路线路运行应用的重要装置，且具有转速快、操作便捷的优势，在日常应用过程中须做好维护与检修工作，确保其实际应用质量。
一、ZYJ7电液转辙机道岔的维护要点分析（一）平“平”是指在进行转辙机道岔的日常维护与检查过程中，技术人员需要观察道岔各个部件的状态情况，确保整体呈现水平状态，避免存在翘头、低头等问题[1]。
在部分电动液压转辙机道岔的使用过程中，由于车辆反复碾压碰撞，容易造成道岔表面不平整的问题，易诱发车辆的震动颠簸情况，不利于提升列车、车辆的通行平稳性。
还有部分道岔在使用过程中存在反位过车的情况，技术人员在进行道岔解锁时需要使用手锤敲打才能实现转折，主要原因是倒车心轨部分的主机安装偏向一侧后造成动作杆的卡阻问题，给道岔的解锁和转折带来了影响。
（二）顺“顺”是指在进行转辙机道岔的日常维护与检查过程中，技术人员需要观察道岔外闭锁及其动作杆之间的联动运行情况，使其保证平直顺滑，避免销轴等连接部位之间存在卡阻生涩的情况。
在检查道岔偏心滑块部分时，需要使其完整地经历滑槽内的全部滑动过程，确保顺滑不磨损。
由于铁路轨道在长时间冲击碾压的过程中可能出现变形现象，会导致闭锁框部分的歪斜，技术人员在检查维护过程中若发现有连接杆、销轴等卡阻现象，需要对锁闭框部分进行手动调整，直至二者不再出现磨损现象时可对其进行紧固处理。
（三）滑“滑”是指在进行转辙机道岔的日常维护与检查过程中，技术人员需要定期对具有传动、滑动功能各个零件进行润滑油的添加，避免由于缺少润滑油而造成滑动干涩、传动不畅的情况。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理摘要：在铁路施工中，道岔转辙设备是极为重要和相对薄弱的环节。
而铁路交通行业现代化发展则对道岔的使用提出了更加严格的要求，因此道岔维护以及相关的故障处理成为现代铁路行业在发展中研究的重点内容之一。
ZYJ7电液转辙机及外锁闭装置在应用过程当中，对枕木及钢轨等状态有着严格的要求，实现道岔的有效转换及锁闭。
在实际运输生产中，拥有极高的应用价值。
以下对ZYJ7转辙机道岔的实际维护以及相应的故障处理进行详细的分析。
关键词：道岔；ZYJ7转辙机；道岔维护；故障处理引言现场道岔的维护以及实际的故障处理工作，已经成为目前铁路行业发展中的重点内容，通过对ZYJ7电液转辙机的相关特点进行探究，对道岔在实际维护以及相关故障处理过程当中，所运用的具体方法进行有效的论述，确保道岔设备在实际应用过程当中，设备运行质量得到有效的保障。
一、对ZYJ7电液转辙机特点进行详细的分析ZYJ7电液转辙机在应用过程中，其特点可以从以下几个角度进行详细的分析。
第一、集成化程度较高，在安装过程中较为省力便捷，在实际维护工作中，所存在的限制相对较少，并且不会对实际的养护工作形成较大的干扰。
第二、整体的油路传输及防护系统能够充分的降低晃动，并且能够降低机械磨损问题发生的几率，在多点牵引的过程中，其应用更为广泛。
第三、在两点及多点牵引转辙机施工中，信号楼以及相应的电缆盒实际应用需要对电缆进行设置，并且需要对相应的控制电路进行改进。
第四、设备在应用过程中，其自身的机械强度相对较高，其可靠性安全性及抗干扰能力大大提高。
第五，油缸密封圈的使用能够在一定程度上使得油缸摩擦系数得以降低，而先进液压系统接头的使用也能够进一步的使整体油路系统的可靠性得到有效的提升，使整体运行效率得到提高。
第六、在应用过程中，电器接点由于并不是全封闭的模式因此经常与外部接触，由此在日常维护中需要对其进行查看并加强维护，防止由于外部原因而导致的各类问题。
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提高ZYJ7转辙机的运用质量
道岔做为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着铁路的跨越式发展，其阻碍铁路发展的“瓶颈”作用愈发明显。
特别是近期，随着国家经济的飞速发展，高速重载是铁路发展的主要方向，铁路提速势在必行，这就对转换设备提出了更高的要求。
在实际运用当中，具有外锁闭功能的ZYJ7转辙机在其他普通道岔转换设备中脱颖而出，其独特的装置能有效的克服尖轨在密贴时的阻力，可靠的锁闭道岔尖轨和基本轨，即使连接杆折断，外锁闭装置仍能起着锁闭作用，并且能够隔离列车通过时对转换设备的震动和冲击，提高转换设备的寿命和可靠性。
本文就现场ZYJ7转辙机维修中的关键要点及对一般故障原因进行了分析，并对存在的问题采取的方法进行了探讨。
一、问题的提出
道岔转换设备是铁路运输的关键设备。
由于受外界影响较大，所以故障相对较多。
为了减少故障，确保道岔转换设备的运用质量，必须采取科学有效的手段，不断加大对转折设备的维修力度，对道岔发生的故障进行认真的分析，采取相应的对策，搞好预防性工作，这是我们电务工作者的根本目标。
下面就这个方面的问题浅析如下。
二、维修的关键
1.安装要平顺：要保证外锁装置及安装装置安装平顺，转辙机动作杆与弯头连接杆、锁闭杆必须成一条直线，并与钢轨平行，也就是平时说的安装要方正。
日常引起不方正的主要原因是钢枕、基本轨或尖轨的位移，当位移小时，可通过调整锁闭框解决，不能解决时，应靠共务配合方钢枕或水泥枕，但必须保证尖轨前段杆件与钢枕滑床板保持10MM以上间隙，以防造成磨卡，影响正常转换。
此时只能让工务拉尖轨解决，以保证各杆件的两段与基本轨或中分线的垂直偏差不大于10MM
安装平顺注意的另一方面是：钢枕与安装装置的连接要牢固，尤其目前各种连接方法不合理，电机的自身重量加上列车通过时的震动，极易使转辙机下沉，造成三杆连接不顺，动作阻力加大，造成转换不到位。
解决方法：初装时可在电机安装平顺后将钢轨与短角铁用力紧固死，同时可在钢枕和角钢水平空间加垫，减少下垂力，从而保证道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆其水平方向的两端高低偏差不大于5MM。
对新式安装装置安装平顺的调整只能靠在电机短角
铁各部加减垫片，使之平顺。
同样道理，当锁闭杆中部接杆绝缘处连接不牢固时，因受外力干扰。
如外界碰杂，尖轨基本轨位移，就会造成锁杆两端水平位移，是转换阻力增大，从而影响道岔正常转换。
所以平时应注意检查，对无防护板的及时补齐，以减少外界防害。
2.调整要适当：密贴力的调整，应保证尖轨与基本轨静态基本密贴，有时尖轨比较顺时，靠惯性会自行密贴，当用力撬动尖轨时，尖轨与基本轨缝隙会远远超过0.8mm，我们称之为“假密贴”，假密贴非常有害，是造成道岔失去表示的主要原因，我们知道遇外界干扰或当滑床板有异物（脏、锈、缺油）时，会造成转换阻力增大。
此时尖轨的惯性力消失，造成不密贴使表示杆不到位，造成卡口无表示。
所以平时巡视时，应用大起子在尖轨前部，基本轨腰间用力撬，看尖轨与基本轨密贴力大小当能撬开0.2mm—0.8mm间隙时，说明密贴力合适超过时应及时调整，消除“假密贴”，反之，密贴力特别大时也应及时进行调整，防止密贴力过大，影响正常转换。
调整密贴力首先应注意两方面的问题：一是保证尖轨的动程，第一牵引点160正负5mm，第二牵引点75正负5mm。
二是保证锁闭量第一牵引点大于等于35mm，第二牵引点大于等于20mm。
在尖轨与基本轨开口标准范围内，可在锁闭铁内或尖轨连接铁内加垫片，调整前者，加减垫片不影响开口，只影响锁闭量；后者只影响开口，不影响锁闭量。
当在锁闭铁与锁闭框间加减垫片时，应注意限位铁也应适当调整。
当调整过大应首先松开相应的限位铁原来间隙小于所调过量（反之限位铁间隙过大，也应调整）影响搬动。
走量调整完毕后重新对限位铁进行调整固定。
三、常见故障处理：
1、油路方面：油路方面主要故障是渗漏油，大部分位置在油泵底部或油管接头部位。
处理方法是紧固连接部螺丝，更换紫铜垫，有时机内渗漏油，但处所不易发现。
此时可将机内油擦干净，试验4mm以加载高压试验。
一般可发现渗漏处所。
对于油缸两端固定螺丝紧固时，应引起注意，往往发现螺丝松动盲目紧固而造成漏油。
对此我们采取如下措施：将两端挡板拆铰接头上适当加垫，使之稍稍高出机壳外平面，然后上紧挡板，这样靠挡板的压力，使之增加了稳定度，当最后紧固油缸两端螺母时，减少了铰接接头的受力外移。
2、油缸到位，接点不转换：一般是锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活所至，平时应注意给活动部位的注油。
另外的主要原因
是元器件和组装问题，加之电机防水性能差，摩擦缺油处极易生锈，造成活动阻力增大，影响正常转换，对此应检查电机端是否下垂厉害，水平不好：再则三杆要经常保持油润，使雨水不至存留而流入机内。
3、油缸到位，反弹表示：原因有三，一是油路系统内有空气，应放气解决。
二是电机惯性轮不灵活扭矩增大，所以平时应注意惯性齿轮的检查，并在弹簧孔内注入适量润滑油。
三是自动开闭器动作不灵活，启动接点断的稍慢，从而造成反作用力过大，反弹切断表示。
4、动作阻力变大，动作不稳或不到位。
⑴检查安装是否平顺，有磨卡部位。
⑵外锁及滑床板清扫如何，是否油润或有锈。
⑶是否存在工务病害。
⑷主机与副机是否动作不同步，造成别劲。
⑸机内外是否有漏油部位。
⑹密贴力是否调整不当。
四、几点问题的探讨
1.现场反映问题最多的是工务尖轨窜动，造成道岔不方正，当锁闭铁调整余量用尽，需方钢枕时往往不能满足标准的要求，当道岔调方时，尖端杆拐铁与钢枕滑床板的间隙不够，当拉尖轨时往往不能保持，费力且效果不佳，如果能将固定电机的底板螺丝孔改为长方形孔使之能适应调方的需要，增加调方的选择。
另外，为防止钢枕（轨枕）与基本轨位移不同步，可将道岔前端钢枕（轨枕）与基本轨用丁字铁相连，这样可保证基本轨与钢枕（轨枕）保持位移同步，尖轨与基本轨靠限位铁同步位移从而减少位移造成的影响。
2.新式勾锁（轨枕代替钢枕）加装了限位铁，原旧式外锁装置极易造成开口变化不易保持，如斥离轨反弹，不是靠电机带动而动，而是靠反弹力启动，发生移位，如果同新装置一样加装限位铁则可解决这一问题。
3.锁闭杆与动作杆连接处装有绝缘，当锁铁固定螺栓防脱开口肖过长时，容易与动作杆、锁闭杆连接螺栓、螺母相碰，造成绝缘失效，故装开口肖应剪短它。
4.内表示杆连接处装有绝缘，当与外表示杆连肖子的开口肖过长时，内侧表示杆肖子的开口肖极易与机体相碰，同样造成内表示杆绝缘失效，造成设备隐患，故此处开口肖易短不易长，以防封连，造成绝缘失效。