铁路集装箱转运作业问题的决策支持模型研究
我国铁路集装箱运输发展存在的问题和对策
箱 。铁路 集装箱 货运 的工 作程序 包 括集装箱 货 物的 接 收 、 物运单 的 审核 、 放空箱 、 货 发 装箱 、 集装 箱货 物 的接收与 承运 、 车 、 装 卸车 、 集装 箱货 物 的交 付 。
二 、 国铁路 集装箱 运输 发展存 在 的 问题 我
集 装箱 运输 业 的兴 旺 发 达程 度 ， 已成 为衡 量 一
许多优势 ， 如减少货物损耗 ， 减少货物在途时问和货
５ ９
物资金占用， 提高运输效率 ， 节约社会资源。作为陆 上重要交通工具的铁路运输 ， 如何做好铁路集装箱 运输 极 为重要 。然而 ， 我 国 ， 在 由于铁 路 总体 运输 能 力紧张 ， 专业运输组织工作不到位 ， 铁路集装箱办理 站多数依托各 自属地所在的铁路局 ， 运输规模小 ， 运
中 图分 类 号 ：５２ Ｆ ３ 文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ １ ４—３３ （０ ０ ０ ０ ５ ６ ３４ ２ １ ）６— ０ ９—０ ３ 收 稿 日期 ：０ ０— ６—１ ２１ ０ ８
作者简介 ： 王爱善 ， ， 男 江苏扬州人。
集装箱 运输是 以集装 箱作 为运 输单位 进行 货物
随着 对外 贸易 和 现代 物 流 的蓬 勃 发 展 ， 国铁 我
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析关于铁路集装箱运输的应对措施与分析我国铁路集装箱运输经历了50年的历程，得到了很大的开展。
在全国集装箱运输每年平均增长20%以上的形式下，铁路集装箱的运量却增长缓慢，且所占份额逐渐减少。
铁路作为我国交通运输的骨干，在集装箱运输上远未发挥出应有的作用。
所以加强这方面的研究，尤其是集装箱专列的研究，对解决当前集装箱运输存在的问题，并探索出一条适合我国铁路集装箱开展的新路，具有很好的现实意义。
一、集装箱运输对策〔一〕大力建设铁路运输网络，构建集装箱运输通道。
铁路跨越式开展以来，铁路新线建设和有线改造工作开展得如火如荼。
到2022年，我国铁路营运里程将到达10万公里，这不仅标志着我国铁路网有较大的开展，线路标准和水平有质的飞跃，普及全国开展时运输网络为铁路开展现代化物流提供了坚实的保障。
通过国家宏观调控，优化资源配制和科学组织管理，使铁路及其他运输方式从单纯竞争转向协作，实现运输全过程各个环节时的有效衔接，从而建立起快速，顺畅的集装箱运输通道，真正实现货物的“门到门”效劳运输。
〔二〕加快建设货物集装箱办理站，实现向集中化，规模化，现代化开展。
根据我国铁路集装箱的开展规划，随着全国逐步建成的18个靠近省会城市，大型港口和主要内陆口岸技术先进的集装箱中心站和40个为区域经济效劳的集装箱办理站，届时将形成点，线，网相互协调，技术设备先进，管理现代化，功能完善，能力强大的集装箱运输网络。
〔三〕推进集装箱信息系统建设，实现运输效率迅速提高。
完善集装箱信息追踪系统，建立自动信息采集系统和客户效劳系统，实现办公自动化和办理站间信息共享，保证信息准时，准确传输。
开展电子商务〔EC〕，采用诸如条形码，射频技术〔RFID〕，电子数据交换〔EDI〕，全球卫星定位系统〔GPS〕等先进技术手段，扩展运输，仓储，包装，流通加工，配送，信息咨询等业务，使集装箱办理站真正成为功能强大的物流中心。
依托信息技术，对现有作业流程进行重新分析，设计和制造，有效地提高集装箱运输系统的绩效。
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析1. 宏观环境分析1.1 政策环境中国政府在“一带一路” 倡议的框架下推动铁路集装箱运输的发展，制定相关政策及法规，为铁路集装箱运输提供了发展机遇。
1.2 经济环境中国经济的快速发展，逐渐形成了包括内陆经济带在内的产业体系。
这些产业需要铁路集装箱运输的支撑，为铁路集装箱运输带来了广阔的市场空间。
2. 优势分析2.1 运输距离长铁路集装箱运输拥有运输距离长、运输效率高、货物安全可靠的优势。
2.2 运输成本低与公路、航空等运输方式相比，铁路集装箱运输具有成本低、环保等优势。
2.3 物流系统完备中国现代物流体系建设较为完备，与铁路集装箱运输相结合，可形成物流效率更高的运输方案。
3. 劣势分析3.1 条件限制铁路集装箱运输需要固定的线路、车辆、设备等硬件条件，限制了运输的灵活性。
3.2 运营成本高铁路集装箱运输的运营成本较高，包括线路维护费用、车辆维护费用、运输保险费用等多方面的成本。
3.3 城市配送难题铁路集装箱运输无法直接到达城市区域，需要与其他运输方式配合操作，未来需要完善全链条的物流方案。
4. 机会分析4.1 “一带一路”倡议中国政府通过“一带一路” 倡议，大力推动铁路集装箱运输的发展，为行业带来了广阔的市场机遇。
4.2 服务升级铁路集装箱运输企业不断提升服务水平，实行全链条服务，提高企业竞争力。
4.3 技术创新铁路集装箱运输企业引入新技术、新设备，提升运输效率、减少运营成本等。
5. 挑战分析5.1 其他运输方式竞争随着公路、航空等运输方式的发展，铁路集装箱运输面临着激烈的竞争。
5.2 区域线路不畅通中国铁路线路脆弱，许多地区的铁路线路尚未完全连通。
铁路集装箱运输面临着区域瓶颈的挑战。
5.3 人才缺乏铁路集装箱运输行业人才缺乏，且人才结构不尽合理，未来可能会制约行业发展。
6. 结论总体来看，铁路集装箱运输行业在政策、经济、技术和物流等方面面临着机遇和挑战。
在克服各种条件限制、提高服务质量、借助“一带一路”倡议等机遇的推动下，铁路集装箱运输必将获得更大的发展机遇，实现健康稳定的发展。
铁路集装箱多式联运发展方案研究
铁路集装箱多式联运发展方案研究1. 引言1.1 背景介绍在我国，铁路集装箱多式联运正在逐步完善和发展，但仍面临着一些挑战和问题。
研究铁路集装箱多式联运的发展方案，探讨其优势和挑战，提出实施建议，对于进一步推动铁路集装箱多式联运的发展具有重要意义。
本文旨在探讨铁路集装箱多式联运的发展现状，设计相应的发展方案，分析其优势和挑战，提出实施建议，以期为我国铁路集装箱多式联运的发展提供借鉴和参考。
通过本文的研究，有望为我国物流行业的发展提供新的思路和战略方向。
1.2 研究意义铁路集装箱多式联运是一种高效的货运方式，能够有效整合各种运输资源，提高运输效率，降低运输成本，促进经济发展。
随着我国经济的快速发展和对外贸易的增加，铁路集装箱多式联运在我国的重要性日益凸显。
研究铁路集装箱多式联运的意义在于深入探讨其发展模式、优势和挑战，为我国铁路运输的现代化和高效化提供重要参考。
通过深入研究铁路集装箱多式联运，可以为推动我国铁路货运方式的转型升级，提高铁路货运的竞争力，促进我国经济的可持续发展起到积极作用。
研究铁路集装箱多式联运还可以帮助探索更多的运输模式，促进物流产业的发展，提升国家整体物流水平。
铁路集装箱多式联运还可以有效减少道路运输的压力，降低能源消耗和环境污染，推动绿色、可持续发展。
研究铁路集装箱多式联运的意义不仅在于促进铁路货运方式的改善和优化，还在于促进整个物流产业的健康发展，为实现经济可持续发展和生态文明建设提供支持。
1.3 研究目的研究目的旨在通过对铁路集装箱多式联运发展方案的系统研究，探讨如何提高铁路集装箱运输的效率和效益，推动多式联运模式在铁路货运中的应用和发展。
具体来说，研究目的包括以下几个方面：通过分析当前铁路集装箱多式联运的发展现状，找出存在的问题和不足，总结经验教训，为进一步制定发展方案提供依据。
针对铁路集装箱多式联运的特点和需求，设计切实可行的发展方案，包括优化线路布局、提高运输效率、降低运输成本等方面的措施，以推动该模式在铁路货运中的广泛应用。
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨作者：王传俭吴志宏周传英来源：《科学与信息化》2019年第33期摘要在物流行业的良好发展背景下，我国政府部门积极开展货运组织改革工作，推广普及铁路集装箱运输。
基于此，本文将铁路集装箱运输为研究对象，分析其存在的问题与相应解决对策，为铁路集团优化铁路集装箱运输及管理工作提供参考，促进铁路集装箱运输行业的进一步发展。
关键词铁路;集装箱;多式联运前言在貨物运输中，集装箱运输具有避免货物损耗、提高装卸效率、推动多式联运发展等优势，可显著提升综合物流运输服务质量，降低物流成本，实现货运市场的“公转铁”。
但在实际工作中，部分单位对铁路集装箱运输的认识不足，阻碍铁路集装箱运输的优势发挥，需予以改进。
1 铁路集装箱运输中存在的问题我国铁路集装箱运输始于20世纪50年代，在发展中受设备、技术与产业结构等要素的影响，运输总量难以提升。
近几年国家大力发展铁路建设，逐步释放铁路的运能，为铁路集装箱运输提供更广阔的发展空间。
铁路集团需明确铁路集装箱运输存在的问题，采取有效措施改进，提升铁路集装箱运输总量，发挥其物流优势。
多式联运问题。
在多式联运中，铁路集装箱的工作质量、效率与集装箱办理站联系密切，部分地区的集装箱办理站规划布局不合理，区域内的办理站占地面积小、数量多，难以实现直达运输，也不支持大型集装箱的办理，工作效率低下。
同时，办理站的集装箱装卸设备较落后，装卸能力薄弱，导致设备衔接效果不佳，影响复合运输。
就此，部分货主在运输短途与批量小的货物时，会优先选择公路运输，导致铁路运输在小城市甚少应用。
设备问题。
虽然在铁路集装化运输的发展下，集装箱的规格与功能更为丰富，但和发达国家相比，我国铁路集装箱仍存在如下问题：①箱型单一，目前铁路集装箱主要采用ISO标准集装箱，不能满足货主的多元化入箱货物的运输需求;②箱体结构兼容性偏低，铁路集装箱运输常用托盘作为集装器具，其规格相对较多，但单一的ISO标准集装箱箱体结构并不适用多种托盘，兼容性偏低;③内陆集装箱较少，ISO标准集装箱在容积、结构与载重等方面，与我国铁路车辆存在差距，引发运力浪费、成本提高等问题。
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨摘要：在经济全球化背景下，我国的运输行业进入了快速发展期，集装箱运输的优势更加凸显了，其是将货物单元组装成单元，装入集装箱这样的大容器中。
利用集装箱运输具有较多优势，不仅能够节约仓库成本，而且还能够降低货物的损坏率，最大程度地实现机械化作业，在降低人工成本的同时提高工作效率。
集装箱运输是当下运输发展的主流，也是未来运输行业发展的方向，在现代物流中占据着不可替代的作用。
随着各种运输方式集装化程度的逐年提高，集装箱运输已经成为了全球货物运输的发展方向。
提高铁路运输的质量和水平对现代物流的发展意义重大，因此，全力改善和发展我国的铁路集装箱运输，改变其落后的局面，跟上世界的发展脚步，是我国的当务之急。
倘若铁路集装箱运输得到了发展，也可以为我国更好的尽些力。
关键词：铁路运输；集装箱运输；措施集装箱的出现改变了传统的货物运输形式，在国际贸易货物运输中发挥着重要作用。
集装箱运输是建立在大规模生产方式的基础上，是以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
与发达国家相比较，我国铁路集装箱运输发展比较滞后，运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。
加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差，各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。
因此，如何充分发挥铁路集装箱运输优势，扩大铁路集装箱集疏运辐射范围，促进我国集装箱多式联运的进步，带动铁路集装箱多式联运的发展，是铁路集装箱发展要解决的重要课题。
一、我国铁路集装箱运输中存在的问题1、经营管理方面（1）市场化改革因素。
建立现代企业制度、深化公司制改革是铁路货运企业向现代物流企业迈进的重要方向，特别是铁路集装箱运输体制向现代物流机制转型发展过程中，更加彻底的市场化和规范化能有效配置物流市场生产要素，最大限度凸显铁路系统内、外部不同领域分工优势。
铁路集装箱运输发展对策研究
１ 铁 路 集 ０ － ２ ０ 年 ，１ 箱 的运量 逐 ０７ ０９ 吨 年 下 降 ，而 ２ 英 尺和 ４ 英 尺集 装 箱的运 量 则平 稳 增 ０ ０
（ ）办理 站 发 展 滞 后 。 目前 的 铁 路 集 装箱 办理 加 ，集 装 箱 总运 量也 呈 上升 趋 势 ，详 细数 据 见表 １ １ 、
成 的 。由于铁 路营业 站建 立 已久 ，经过 几十年 的快 速 图 １ 所示 。
发展 ，人 口增长 、工 业建 设 、市 区规 模扩 大 ，当初 设
表 １ 兰州铁路局 集装箱的发送量 个
在城 市周边 的车 站现 已被 划入 市区 ，市 区分时 段交通
管制 限制 了大型集 装 箱卡车 进 出站场 ，同时市 区道路 拥挤 ，与站场 连接 道路 狭窄 ，大 型集装 箱 卡车通 行不
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（ ）维 修 不 及 时 。兰 州铁 路 局 共 有 ２ 个集 装 箱 ４ ４
办 理站 ，其 中仅有 兰州站 和银 川站具 备 维修集 装 箱的
条 件 ，其 他车站 遇 到破 损集 装箱无 法就 地维修 利 用 ，
必 须 回送 进行维 修 。
２ 建 立 铁 路 集 装 箱 物 流 中 心 的 必
铁路集装箱转运设备优化配置的决策模型研究
搬 运设 备 的配 置 和 调 度 以及 客 户 需 求 等 ，这 些 因 素 都是 紧 紧 围绕 着 中 心 站 内集 装 箱 的 流 转 过 程 而 发 生 的 。因 此 ，如 何 保 证 集 装 箱 在 站 内 与 站 外 之 间进 行 高 效 、顺 畅 地 运 转 是 管 理 者 必 须 考 虑 的 关
铁 路 集 装 箱 转 运 设 备 优 化 配 置 的决 策 模 型 研 究
梁 剑 程文 明 安俊 英
１西华 大 学机 械 工程 与 自动化 学院
成都
６０ ３ １０９ ６０ ３ １０ １
２西 南交通 大 学机械 工程 研 究所 成 都
摘
要 ：通过 由列 车装 载的集装箱流在 到达铁 路集装 箱 中心站 以后对 转运作业 系统 进行物 流过程 分析 ，在
ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｏ ｔ ｉ ｅ ｅ ｔｒｓａｉ ｎ．ａ ｄ ｓｕ ｉｓｔ ｅ ｏ ｔ ｌａ ｏ ａｉ ｎ ｏ ａ ｓｅ ｑ ｉ ｍｅ ｔｂ ｓ ｄ ｏ ｔ ｇ ａｅ ｓ ｆｓ ｓ ｈ ａ ｌ ｙ ｃ ｎ ａｎ ｒｃ ｎ ｅ ｔｔ ｗ ｏ ｎ ｔ ｄ ｅ ｈ ｐ ｉ ｌ ｃ ｔ ｆ ｒｎ ｆｒｅ ｕ ｐ ｎ ａ ｅ ｎ ｉ ｅ ｒ ｔ ｄ ｕ ｅｏ ｙ － ｍａ ｌ ｏ ｔ ｎ ｔｒ ｐ ｒ ａ ｈ ｓ ｍａ ｉ ｚｎ ｅ ｏ ｅ ａｉ ｇ ｅ ｉｉｎ ｙ Ｔ ｅｅ ｌｙ ｄ ｓｕ ｙ ｍｅ ｈ ｄ ｒ ｖｄ ｅ ｔｉ ｈ ｏ ｅｉａ ｅｐ ｆ ｒｄ ｃ— ｅ ａ ｐｏ ｃ ｅ ， ｎ ｘ ｍｉｉ ｇ ｔ ｐ ｒ ｔ ｆ ｃ ｅ ｃ ． ｈ ｍｐｏ ｅ ｔ ｄ ｔ ｏ ｓ ｐ ｏ ｉｅ ｃ ｒａｎ ｔ ｅ ｒｔ ｌ ｈ ｌ ｏ ｅ ｉ ｈ ｎ ｃ ｓｏ — ｋ ｎ ｆｒｉ ｙ ｃ ｎａ ｎ ｒｌ ｇｓｉｓ ｃ ｎｅ ｔｔ ｎ ｉ ｎ ｍａ ｉ ｇ ｏ ａｌ ｏ ｔｉ ｅ ｏ ｉ ｃ ｅ ｔｒ ｓ ｉ ． ｗａ ｔ ａｏ Ｋｅ ｗｏ ￣ ： ｒｉ ｙ ｃ ｎａ ｎ ｒ ｒｎ ｆ ｒｏ ｅ ａｉ ｎ；ｓ ｓｅ ａ ａｙ ｉ ｍｅ ｈ ｄ； ｅ ｕ ｐ ｎ ｐ ｉ ｌ ｌ ｃ ｉｎ ｙ ｒ ａｌ ｏ ｔ ｉｅ ；ｔａ ｓｅ ｐ ｒ ｔ ｗａ ｏ ｙ ｔｍ ｎ ｌ ｓｓ ｔ ｏ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｔ ｏ ｍａ ａｌ ａ ｏ ｏｔ
集装箱运输决策模型
集装箱运输决策模型
冯文成：上海铁路局合肥站技术科，助理工程师，安徽 合肥，230011
摘 要：随着企业经营环境日趋激烈，应降低运输物流 成本，采取供应链战略。集装箱运输应考虑货物在单个 发点和单个收点的条件下如何进行拆、拼箱，以使运输 费用最小。为此建立了非线性整数规划模型，并利用小 型案例进行验证。 关键词：运输网络；供应链；决策模型；集装箱
3 结束语
本次研究的是单个发点到单个收点的综合交通运输 问题，构造了一个基于铁路运输、水运、空运的集装箱运 输决策模型。该模型形式上是一个经典的非线性规划问 题，目标函数是使运输和装卸总成本之和最小，模型的约 束条件考虑了较多的影响因素。实际上，多式联运是货物 的综合运输发展方向，受到越来越多的企业重视。对于多 个供应商到多个工厂的运输网络，可以在上述模型的基础 上，构造一个多方式的集装箱运输决策模型，这也是一个 简单的多方式下的集装箱超级网络运输模型。同时，变分 不等式将是解决该类问题的有效算法。
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学术视角 Academic View
集装箱运输决策模型 冯文成
表１ 海运相关费用数据
所需使用总时间
集装箱 20英尺型号 容量200～300个纸板盒
整箱 40英尺型号 容量600个纸板盒
纸板盒数目＜40个
集装箱
纸板盒数目40个
拼箱
纸板盒数目100个
纸板盒数目250个
20天
运费1 290英镑 运费1 935英镑 每只纸板盒12英镑 计393.86英镑 计885.35英镑 计2 044.69英镑
考虑本次研究主要研究由一个出发地和一个目的地 的运输网络，设A为所运货物的出发地，B为所运货物的 目的地。引入相关参数和决策变量，以运输总成本和装 卸成本之和最小化构建数学规划模型。
铁路货运物流优化模型研究
铁路货运物流优化模型研究一、绪论铁路货运物流作为一种重要的现代物流形式，已经成为了我国物流体系的关键组成部分。
与传统的公路运输相比，铁路货运物流具有运输量大、运输成本低、运输效率高、环境污染低等优势，特别是在中长距离、大批量货物运输方面更为显著。
然而，随着我国经济的快速发展，物流市场需求越来越多元化、复杂化，并且客户的个性化服务需求也越来越强烈，铁路货运物流也需要不断地优化提升。
因此，对铁路货运物流优化模型的研究具有非常重要的意义。
二、铁路货运物流优化模型铁路货运物流优化模型，是指通过数学建模的方式，对铁路货运物流过程进行简化和抽象，计算出一组最优的运输方案及相关物流参数及成本的一种模型，其目的是优化铁路货运物流体系，使之达到最优化的物流效益。
具体而言，铁路货运物流优化模型主要包括以下几个方面的内容。
1. 优化线路设计对于铁路货运物流来说，线路设计是至关重要的一个环节。
当物流量达到一定的规模时，采用什么样的线路对物流成本和效率都会产生较大的影响。
因此，如何对线路进行优化，成为了铁路货运物流优化模型中的一个重要部分。
其方法通常是采用数学规划或者整数规划的方式，通过计算出不同线路的成本、效率等指标，从而找到最优的线路方案。
2. 优化运输方案优化运输方案就是在保证货物到达目的地的前提下，尽可能地减少运输成本和时间。
传统的铁路运输方案只能确定运输量和运输路线，不能充分利用运输能力，从而成为了效率提升的瓶颈。
优化运输方案的方法通常是采用动态优化策略、智能算法等，通过计算物流行程、设备利用率、装车率等指标，找到最优的运输方案。
3. 优化装载策略在铁路货运物流中，每个车站可能会有多个线路和多种货物需要运输，因此如何合理搭配车站、线路和货物，成为了优化铁路货运物流的一个重要问题。
优化装载策略的方法主要包括建立机器学习模型、优化算法等，通过考虑货物属性和运输现状等因素，找到最优的装载策略，提高装载率，降低运输成本。
集装箱运输优化模型及多目标决策支持
集装箱运输优化模型及多目标决策支持在现代物流中，集装箱运输成为了全球贸易的重要方式之一。
为了提高集装箱运输的效率和降低运输成本，运输优化模型和多目标决策支持成为了研究的热点。
本文将探讨集装箱运输优化模型及多目标决策支持的相关内容。
一、集装箱运输优化模型集装箱运输是一个复杂的问题，涉及到货物选择、装运路径、运输方式等多个因素的综合考虑。
为了找到最佳的运输方案，可以利用数学模型来进行优化。
下面介绍两种常见的集装箱运输优化模型。
1.1 集装箱装箱优化模型集装箱装箱优化模型旨在找到最佳的装箱方式，使得在满足一定约束条件下，集装箱的利用率达到最大化。
具体来说，装箱优化模型要考虑货物的体积、重量、形状等因素，以及集装箱的容积、承重限制等约束条件。
通过对这些因素进行数学建模和求解，可以得到最优的装箱方案。
1.2 集装箱运输路径优化模型集装箱运输路径优化模型旨在找到最短的运输路径，使得货物能够快速到达目的地，并尽量避免空载运输和重复运输。
该模型要考虑到货物运输中的各种约束条件，例如货物的优先级、配送中心的位置、运输工具的可用性等。
通过对这些因素进行数学建模和求解，可以得到最优的运输路径。
二、多目标决策支持随着全球贸易的发展，集装箱运输涉及到的决策变得越来越复杂。
在决策过程中，往往需要考虑多个目标，并且这些目标之间往往存在冲突。
为了支持多目标决策，可以借助决策支持系统。
2.1 多目标优化技术多目标优化技术旨在找到一组最优解，以满足多个冲突的目标。
常见的多目标优化技术包括线性规划、整数规划、动态规划等。
这些技术可以通过对多个目标进行数学建模和求解，得到一组帕累托最优解，为决策提供多个可行的选择。
2.2 决策支持系统决策支持系统是一种集成了多目标优化技术的信息系统，用于辅助决策者进行决策。
该系统可以通过汇集、整理和分析各种信息，帮助决策者了解不同方案的潜在风险和效益，从而做出理性的决策。
同时，决策支持系统还可以提供可视化的决策结果，以帮助决策者更好地理解和评估不同的选择。
铁路货物运输调度的优化模型研究
铁路货物运输调度的优化模型研究第一章：引言铁路货物运输作为我国物流领域的重要组成部分，既是国民经济的基础设施，也是促进货物流通的重要手段。
铁路货物运输调度的优化对提高运输效率、缩短运输周期、实现运输成本最小化等方面都有着重要的意义。
本文将研究铁路货物运输调度的优化模型，以提高运输效率为目标，实现铁路货物运输业务的高质量发展。
第二章：国内外研究现状铁路货物运输调度的研究近年来得到了广泛关注。
从国内外研究情况来看，国内外学者对铁路货物运输调度优化模型的研究主要可以分为以下几类。
（一）基于线性规划模型的研究基于线性规划模型的研究是铁路货物运输调度优化模型研究中较为常见的方法。
该方法主要是通过建立数学模型，将调度决策问题转化为线性规划问题，并通过最优化算法求解得出最佳的车次配送方案。
一些研究者在此基础上，结合智能算法或遗传算法进一步优化模型，得到更加准确的优化结果。
（二）基于模糊集模型的研究模糊集模型是一种常用的铁路货物运输调度优化方法。
在该方法中，研究者通过将调度中的影响因素进行模糊化处理，将模糊关系映射到隶属度函数，进而得到相应的调度决策。
这种方法在模糊环境下更具有实用性和稳定性，可以有效应对不确定性因素。
（三）基于神经网络模型的研究神经网络模型是近年来得到广泛应用的一种优化方法。
在铁路货物运输调度优化中，神经网络模型主要是通过将数据输入神经网络模型，得到相应的调度决策。
该方法具有快速、准确、适应性强等优点，因此在实际中得到了广泛的应用。
第三章：铁路货物运输调度的优化模型铁路货物运输调度的优化模型是以最大化收益或最小化成本为目标，通过建立数学模型，将调度决策问题转化为数学规划问题，并通过现代优化算法进行求解，以得到最优的运输配送方案。
在铁路货物运输调度的优化模型中，运输车次调度、车辆装载计划和路径选择等环节是影响优化结果的主要因素。
（一）车次调度车次调度是铁路货物运输调度中的一个重要环节。
在车次调度中，主要是根据货物类型、目的地、装车时间等因素，将相应的货物车次进行合理的分配。
铁路货运调度优化模型研究
铁路货运调度优化模型研究现代物流系统中，铁路作为重要的运输方式之一，承担着大量的货物运输任务。
而铁路货运调度则是铁路运输运营的重要组成部分，直接关系到货物的安全、及时、高效运送。
因此，铁路货运调度的优化模型研究是当前物流领域的热点问题之一，也是铁路运输企业提升竞争力和服务质量的必然选择。
一、铁路货运调度的现状铁路货运调度是指对货物在铁路运输中的任务分配、资源调配、路径规划等进行组织和管理的过程。
在我国，由于社会经济的迅速发展以及货运需求的快速增长，铁路货运量不断攀升，对货运调度的要求也越来越高。
但是，目前铁路货运调度仍存在一些问题。
首先，传统的铁路货运调度方式主要依靠人工制定调度计划和实时调整，效率不高，容易产生人为误差，也难以满足快速的信息化建设需要。
其次，由于各个铁路部门之间信息共享不够充分，不能够实现快速、准确、全面地信息交互和共享，造成班列调度效率低下，耗费资源和时间。
因此，在现代物流系统中，通过对铁路货运调度进行优化，可以有效地提高铁路货运的效率、降低成本、提升服务质量，从而在市场竞争中占有优势。
二、铁路货运调度优化模型的研究进展针对铁路货运调度优化问题，研究者们提出了多种优化模型。
其中，目前比较有代表性的包括了基于智能优化算法的调度模型、基于协同优化算法的调度模型、基于仿真优化算法的调度模型等。
1、基于智能优化算法的调度模型智能优化算法，即利用人工智能的方法，通过对规划、过程、控制和决策等方面进行综合分析和优化，以实现整个系统的高效运作。
在铁路货运调度中，可以应用遗传算法、粒子群算法、蚁群算法等智能优化算法，对调度策略进行优化。
例如，利用基于分支界限法的遗传算法进行列车调度和区域间调度优化，可以取得较好的效果。
2、基于协同优化算法的调度模型协同优化算法是指采用多算法、多语言协同作战的算法优化问题。
在铁路货运调度中，利用协同优化算法，可以将不同的算法进行整合和协同，克服各种算法的局限性，提高铁路货运调度效率。
铁路货物运输物流管控模型研究与优化
铁路货物运输物流管控模型研究与优化随着经济的发展和全球贸易的增长，铁路货物运输在国内和国际贸易中扮演着越来越重要的角色。
近年来，为了提高铁路货物运输的效率和准确性，研究铁路货物运输物流管控模型并进行优化已成为一个紧迫的任务。
本文将介绍铁路货物运输物流管控模型的研究与优化，并讨论其在实际应用中的意义和挑战。
首先，铁路货物运输物流管控模型的研究旨在建立一个能够有效管理和控制铁路货物运输的系统。
该模型需要考虑各种因素，包括货物的种类、数量、运输距离、运输时间、运输成本等等。
通过建立合理的数学模型，并借助现代信息技术和数据分析方法，可以实现对铁路货物运输全过程的监控和控制。
其次，为了优化铁路货物运输物流管控模型，需要综合考虑各种因素和约束条件，以实现最大的运输效益和资源利用率。
首先，优化模型需要注意货物的集中配载和转运，以减少空载率和运输成本。
其次，要优化运输的路线规划和调度安排，以缩短运输时间和降低延误率。
同时，还需要优化货物仓储和配送的流程，以提高运输的灵活性和响应速度。
在实际应用中，铁路货物运输物流管控模型的研究与优化具有重要的意义。
首先，优化模型可以提高铁路货物运输的效率和准确性，降低货物损失和延误风险。
其次，通过建立合理的模型和优化方法，可以实现铁路货物运输与其他运输方式（如公路、水运等）之间的无缝对接，提供更加便捷的货物运输服务。
此外，优化模型还可以为相关政府部门和企业提供决策支持，使他们能够更好地规划和管理货物运输。
然而，铁路货物运输物流管控模型的研究与优化也面临一些挑战。
首先，铁路货物运输的复杂性和多样性使得建立全面有效的模型变得困难。
其次，铁路货物运输的管控需要涉及到多个环节和多个利益相关方，协调各方的合作也是一项具有挑战性的任务。
此外，运输大数据的处理和分析也对模型研究和优化提出了新的要求。
综上所述，铁路货物运输物流管控模型的研究与优化对于提高铁路货物运输的效率和准确性具有重要的意义。
铁路货运物流优化模型研究与实践
铁路货运物流优化模型研究与实践随着经济的发展和市场竞争的加剧，物流服务已成为企业之间的重要竞争手段。
对于铁路运输而言，货运物流优化模型便是优化运输方案、提高运输效率的有力工具。
一、铁路货运物流现状铁路货运物流是指利用铁路运输货物的一种物流方式，近年来，铁路货运的市场份额已经逐步增加，这得益于其具有的优越性，如：1. 相比公路运输，铁路运输成本更低，承载能力更大。
2. 铁路运输具有固定的线路和时刻表，避免了拥堵和交通事故等问题。
3. 铁路货运通常比航运更加安全，能够可靠地送达货物。
不过，铁路货运物流也存在着一些问题，如：1. 运输的线路单一，设备和技术不够先进。
2. 运力资源配置不够合理，导致滞留、误运等现象。
3. 操作流程繁琐，效率不高。
这些问题的存在，进一步突显出铁路货运物流优化模型的重要性。
二、铁路货运物流优化模型铁路货运物流优化模型，是通过对各个环节进行科学的分析，优化运输方案，提高运输效率的一种方法。
主要包括以下几个方面：1. 运力资源优化配置在铁路货运物流中，运力资源的配置非常关键。
通过科学的运力资源配比，合理分配货物，可以有效提高运输效率。
现在的铁路运输主要依靠计算机技术来实现运力资源优化配置，可以通过集成中国铁路货运系统进行。
2. 成本优化降低运输成本是铁路货运物流优化的一个重要方面。
铁路货运成本主要包括车辆维护、燃料成本、人力成本等多个方面。
通过综合考虑这些成本因素，利用数学模型进行成本计算，可以优化运输方案，降低成本，提高效益。
3. 时效性优化铁路货运物流时效性的优化，可以通过提高速度、减少转运次数等方式实现。
尤其是通过优化运输路径和运力资源配置，可以大大缩短货物的运输时间，提高运输效率。
4. 费用结算模型铁路货运物流需要进行费用结算。
费用结算模型可以通过对货物的重量、数量等信息进行统计，形成一份详细的运单据，以便收发货双方进行核对。
5. 监测与管理模型铁路货运物流需要进行动态监测和管理。
我国国际集装箱铁路运输面临的主要问题及建议
我国国际集装箱铁路运输面临的主要问题及建议摘要：随着我国对外贸易的快速发展，我国已经成为世界第一贸易大国。
在我国国际贸易迅速发展过程中海运运输承担着主要的作用，而我国国际集装箱铁路运输发展依然落后，对国际贸易承担的作用非常有限，因此迫切要需要加快国际集装箱铁路运输自身的改革，加快信息化建设及提高运营效率，为我国在一带一路新时期对外贸易的进一步发展提供支持。
关键词：国际贸易集装箱国际铁路运输一、我国国际贸易中进一步发展国际集装箱铁路运输的必要性和紧迫性随着我国一带一路战略的推进和对外贸易的迅猛发展，作为国际贸易通用运输方式的集装箱运输需求旺盛，同时发展国际集装箱铁路运输也就更加迫切。
发展国际集装箱铁路运输的必要性和紧迫性主要体现在以下几个方面：1.进一步发展国际集装箱铁路运输是一带一路战略下提高国际贸易物流运营效率的必然和紧迫要求。
传统国际贸易中海运作为主要运输方式运营效率低下，一般到欧美港口的海运周期至少在35天以上，而到欧洲的国际铁路集装箱运输一般只需2周左右的时间，国际铁路集装箱运输具有明显的高效率特点，在一带一路背景下，必须加快发展国际集装箱铁路运输，进一步提高国际贸易的运营效率。
进一步发展国际集装箱铁路运输是我国对外贸易港口发展的需要。
我国主要对外贸易港口以接纳巨型集装箱船为目的，一般受制于港口的地理条件，深水港的公路通行能力有限，就制约了大量集装箱集疏运的需求，更无法满足大批量集装箱集中运输的需求。
因此，进一步发展铁路运输将成为缓解我国主要深水港陆路集疏运的有效选择。
进一步发展国际集装箱铁路运输是国际集装箱多式联运进一步发展的需要。
在一带一路战略下，为促进国际贸易的进一步发展，我国国际货物运输的集疏运功能要走水路多式联运模式，通过公路、水路以及铁路集疏运的多式联运必将带动我国国际贸易的进一步发展。
二、当前我国国际铁路集装箱出口运输存在的主要问题我国自开展国际集装箱运输以来，到目前为止已经取得了长足的发展。
铁路集装箱转运作业问题的决策支持模型研究
铁路集装箱转运作业问题的决策支持模型研究梁剑;程文明;安俊英【期刊名称】《计算机工程与应用》【年(卷),期】2011(047)028【摘要】集装箱转运问题是铁路集装箱物流中心站提高服务效率的关键问题之一,转运过程中涉及到的相关资源配置则是其要解决的核心内容.针对集装箱转运作业流程的特点,利用系统分析方法将转运系统分成门式起重机、内部集装箱运输卡车和正面吊运机/辅助箱场三个子系统,分别对各子系统进行操作时间分析,进而得到整体系统的作业时间模型,由此开发集装箱转运问题的规划调度决策支持系统,为决策者提供决策依据.通过模拟运行结果,得到了集装箱转运过程中所需的所有设备资源的最优组合数量,将模型模拟结果与相应的实际数据进行对比,证明了该模型的可行性.%The problem of the railway container transfer is one of the most important problems with respect to enhancing the container terminal's operational efficiency.During the transfer,used resource allocation is necessarily solved.Aiming at the characteristic of the container transfer flow,the railway container transfer system is divided into three "(un)loading and transport" sub-systems using system analysis, the operational time of each sub-system is bined with that, it sets up a time-based decision model reflecting the container optimal transfer at railway container terminal,on that developing a decision support system for planning and scheduling.A real data set is applied to analyze the number of handling machine.The model can provide a decision support referenceto managers planning how to allocation the resource in the railway container paring the result with the real data,the model is proved reasonable.【总页数】4页(P245-248)【作者】梁剑;程文明;安俊英【作者单位】西华大学机械工程与自动化学院,成都610039;西南交通大学机械工程研究所,成都610031;西华大学机械工程与自动化学院,成都610039【正文语种】中文【中图分类】U169.65【相关文献】1.铁路集装箱中转配装决策支持系统的研究 [J], 谢保锋2.铁路集装箱转运设备优化配置的决策模型研究 [J], 梁剑;程文明;安俊英3.采用Caco-2细胞转运模型研究胺碘酮转运机制及阿托伐他汀对其转运的影响[J], 孔令提;刘冬;宋春丽;朱裕林4.基于遗传算法的铁路集装箱装卸门吊作业优化研究 [J], 何涛;李可佳5.基于博弈论的铁路集装箱中心站装卸作业研究 [J], 王清斌; 王翠萍; 肖勤飞因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
集装箱管理决策模式与实施策略研究
第一章引言1.1 问题的提出集装箱运输起源于二十世纪50年代后期，并在二十世纪80年代得到了迅猛发展。
特别是二十世纪90年代以后，全球经济的持续发展使集装箱运输成为了各国对外贸易中最为普遍的运输方式。
在发达国家，件杂货的集装箱化程度已超过80%。
截止到2001年底，全球集装箱船队总运力为735.6万TEU，全集装箱船运力为539.9万TEU。
在集装箱运输的发展过程中，集装箱班轮运输公司发挥了最直接的推动作用。
为了建立全球范围的集装箱运输网络，班轮公司投入了大量的人力、物力及财力来维持自己的经营与发展。
近二十年来，班轮运输业的激烈竞争使得班轮公司在努力扩大自己市场份额的同时，还通过各种方式来降低运输成本。
尤其是近几年来，全球经济增长缓慢，使得班轮公司面临着极为严峻的经营形势：运力严重过剩、运价水平在低谷徘徊、班轮公司的利润极其微薄。
为此，班轮公司如何在竞争激烈、市场持续低迷、利润微薄而经营成本居高不下的情况下，将成本支出合理化与增强班轮公司赢利能力放在同一高度，通过各种措施降低成本支出，对班轮公司来说具有十分重要的现实意义。
在集装箱运输成本结构中，集装箱费用是仅次于货物中转费、船舶固定成本的第三大项目，占总成本支出的20%左右。
相对于货物中转费及船舶固定成本而言，集装箱费用具有较大的可变性：它与集装箱配备总量、集装箱平衡工作等因素之间存在着密切的关系。
因此，班轮公司集装箱管理人员需要从成本控制的角度出发，不断提高集装箱管理的水平。
在日常的集装箱管理过程中，具体涉及到下列几方面的问题：1、集装箱配箱量问题。
任何一个船公司，为配备一定数量的集装箱，必须通过购买或租赁集装箱来实现。
从方便货主、有利于揽货的角度来看，配备充足的集装箱是有利的；但由于购买集装箱的价格和租赁集装箱的租金十分昂贵，如果箱子配多了，会出现大量空箱闲置的现象，从而产生不必要的购置、维修和堆存费用。
因此，在满足货物运输需要的前提下，为降低成本，如何合理地计算集装箱拥有量一直是集装箱船公司需要解决的问题。
(交通运输)目前铁路集装箱运输存在的问题及对策精编
（交通运输）目前铁路集装箱运输存在的问题及对策（交通运输）目前铁路集装箱运输存在的问题及对策目前铁路集装箱运输存在的问题及对策摘要：本文从目前铁路运输的实际入手，结合各集装箱办理站实际进行集装箱运输所遇到的问题和困难。
从货源入箱、运价水平、箱车供给、铁路运输体制及政策等方面进行了全面的刨析，找出了目前困扰集装箱铁路运输所面临的问题和困难。
且给出了解决问题的方法和建议，对解决集装箱铁路运输中存在的问题有壹定的积极作用。
铁路集装箱运输经过多年的发展，取得了很大的成绩。
特别是中铁集装箱运输有限责任X公司的成立，给集装箱运输长足发展构建了宽广的平台，迎来了新的机遇，同时也面临严峻的挑战。
尽管集装箱运输属朝阳产业，在我国发展空间很大，但在目前的运输体制和外部环境下，仍存在以下主要问题。
这些问题不尽快加以解决，对铁路集装箱运量的增长和进壹步发展将造成很大影响。
壹、适箱货源充足，入箱运输受限。
在铁路货源中，除散堆装和易于污染箱体及体积限制和危险货物不能入箱的货物外，其它成件包装货物均可作为通用集装箱货源组织。
适箱货源不能全部入箱运输受以下几个因素制约：受办理站的限制。
全路目前共有货运营业站达数千个，办理整车货物发到的占绝大多数。
整车货物到站的普遍性很强，基本能满足各种货物对去向的要求。
而铁路主型20英尺箱办理站全路目前只有337个，集装箱货物的到站选择性较整车要小很多。
凡发运整车的货物即使采用集装箱运输由于受办理站的限制也无法全部实现。
随着集装箱办理站布局的大力调整，办理站将大幅减少，最多不超过200个。
集装箱对到站的选择范围愈加狭窄，集装箱的办理站和整车货物办理站数目相差甚远，使集装箱去向的覆盖面从而导致大量的适箱货物不能入箱按集装箱办理，使运量进壹步增长受限。
二、集装箱总体运价水平较高，扼制集装箱运量增长。
目前集装箱运价总水平较整车高。
由于整车和集装箱比较，集装箱除线上运价（壹口价）相对透明外，发到站俩端的短途搬运费（门到门）各地价格差别较大，价位较高，无统壹透明的收费标准。
铁路货运中心辅助决策支持系统研究的开题报告
铁路货运中心辅助决策支持系统研究的开题报告一、选题背景近年来，中国铁路货运量呈现逐年增长的态势，但是模式相对宅配、公路配送等竞争模式则相对滞后，导致了一定程度的市场份额削减。
而且铁路运输中，货车的配载以及调配需要大量的人力物力，这些过程中存在过多的人为因素，容易引发误差，而且充分的利用货运资源和提高运行效率已经成为了今天货运领域发展的重要方向，铁路货运中心辅助决策支持系统的研究就是为了实现这一目标。
二、研究目的本研究旨在构建一种高效且科学的铁路货运中心辅助决策支持系统，通过数据挖掘、智能化算法等技术手段，获取铁路货物运输的相关数据并进行分析，从而更加有效地进行运力调配以及货物配载。
实现物流链条的优化，提高运输效率，同时减少不必要的人为因素干扰，确保货物运输的精准性和安全性。
三、研究内容1. 铁路货物运输数据的采集与处理，包括对铁路货物运输的数据进行采集、清理、分类和存储等预处理工作。
2. 铁路货运中心辅助决策支持系统的搭建，包括系统架构的设计、数据库的设计、系统功能的实现等方面内容的研究。
3. 基于数据挖掘、智能化算法等多种技术手段建立合理的铁路货运资源调配、货物配载方案，保证货物运输的高效率、低成本。
4. 基于系统的分析结果，分析铁路货物运输中心的优化配置方案，提高运输效率、缩短运输时间、降低物流成本等。
四、研究意义1. 对于全国范围内铁路货运公司、物流公司、货代公司等中间商具有参考价值，提供数据依据。
2. 合理规划货物运输，提高资源利用效率，进一步降低整个运输过程的成本，从而在激烈的市场竞争中保持优势。
3. 为铁路货物运输公司的高效管理和竞争提供了重要的理论和实践依据。
4. 推进我国铁路运输装备的现代化、科技化，培养相关的运输平台和智能化技术，促进我国铁路货运中心的发展。