生产管理讲座VAとVE

生産管理讲座ＶＥ／ＶＡＶＥ／ＶＡとは私たちはいろいろな制品を买っています。

それはその制品が我々の望んでいるもの(欲望)を、満足させてくれる性质があるからです。

この欲望を満足させてくれる性质のことを机能(function)とか働き(work)と言います。

言い换えれば、私たちは単に制品が欲しいから买うのではなく、その制品が持っている机能が欲しいから买うのです。

一般的には、制品は使用価値の他に、交换価値や希少価値を持っていますが、ＶＥ／ＶＡでは使用価値のみを対象とします。

使用価値も下记のように分类しています。

•実用価値（use value)•美的価値（esteem value)乗用车はコストの安い移动手段として购入する场合も、ステータスシンボルとして购入する场合もあります。

しかし、美的価値は金额として非常に评価しにくく、官能的な判断が要求されます。

消费社会が成熟してくるほど、高级品になるほど、美的価値の要请が高まっています。

しかし、ＶＥ／ＶＡはもっぱら実用価値に重点を置いて行われることが多いです。

そのため、美的価値はＶＥ／ＶＡの枠外で行われ、感性の问题となっています。

実用価値と美的価値の比重が実用価値に大きく振れると、スペック主义の考えの强い制品になってしまいます。

今までのＶＥ／ＶＡは生産现场で、过剰品质の排除に力点が置かれていたボトムアップの手法でありました。

その背景には、日本が欧米制品の改良制品を作っていたことがあります。

その制品の持つ基干となる机能はそこそこであるが、価格が手顷で耐久性があり、仕上がりも丁宁でした。

このことによって、1980年代に日本の制造业は世界を席巻しました。

その成果に対して、ＶＡ／ＶＥの果たした役割は大きかったことは评価されるべきです。

ところが、1980年顷からの日本でのモノあまり现象は、今までのＶＡ／ＶＥでは対処できず、新しい手法を必要としていました。

にも関わらず、既存のＶＡ／ＶＥの手法に固执した结果、、部品点数が増加する等の生産管理や在库管理で大きなムダを発生していました。

この倾向を止めたのは、欧米から导入されたマスカスタマイゼーションの考えです。

もうひとつが技术者が消费者について知るということです。

従来、设计生産部门(技术部门)留まっていたＶＡ／ＶＥの手法を消费者の视点で见ることでした。

その结果、最近ではマスカスタマイゼーションとして、量産する部品とカスタマイズする部品を分けて部品点数を减らすのが主流になっていた。

例えばフィットの前に発売されたロゴについてだが、贩売価格を下げようとコスト削减に顽张ったのだが、できあがったクルマが安っぽく见えて、商品としてはいまひとつでした。

フォルクスワーゲンのルポとかポロは、比较的安いが、クウオリティは高い。

ホンダもそのあたりと竞争していくので、ロゴの後、商品性の目标を高くした(黒田博史取缔役)このような活动を通して、ホンダは彻底的にコスト意识を设计者に植え付けてきたといえる。

ホンダはそこで品质を落とさずに、いかにコストを下げるか、という勘どころを掴んだ。

その结果がフィットにも出ているわけで、この10年ほどでホンダのクルマ作りは、过剰品质から低コストへ、かつ商品性の高いクルマ作りへと移行したのである。

(102ページ『トヨタとホンダ』)ＶＥのもうひとつの特徴は犠牲のとらえ方です。

同じ机能を果たす制品が多く出回っていると、我々は最も安いものを选ぶと考えるます。

同じ欲望を満足させてくれるものなら、犠牲(あるいはコスト)の少ない方を选ぶと考えました。

つまり、安ければ売れるしいう考えが、现在の日本の産业を穷地に陥れています。

现在の多くの消费者は、同じ価格もしくは低価格で、より质の高い商品を望んでいます。

ところが、ＶＡ／ＶＥの手法には、より品质の高い制品を开発する技术がありません。

供给侧の価値観と、市场侧の価値観を调和させるのが、本来ＶＥ／ＶＡに求められる机能です。

ところが、コストダウンによる価値向上の手法に依存し过ぎてしまいました。

それを安直な成果主义人事制度が加速させてしまいました。

コストダウンによる価値向上は、効果金额で测定しやすいです。

その反面、机能向上による価値向上は、不确実で测定しにくいです。

评価されなければ、人は行动を変えることはまれです。

人事评価も“机能向上による価値向上”への転换を阻止しています。

生産现场にＶＥ／ＶＡのノルマを课すことによって、この倾向を助长し、企业利益にマイナスの影响を与えています。

ＶＡ／ＶＥでは、机能に対する原価の适合性を比率でとらえ、これを価値比率と呼び、これを用いて価値の妥当性を判断するのです。

価値分析というのは価値比率を计算し、価値比率の低いものを改善してより高い価値比率のものにつくり変えることと言えます。

価値(Ｖ)＝机能(Ｆ)／原価(Ｃ)制品とは机能を果たすために考え出された仮の姿だと考えねばなりません。

言い换えると、ＶＥでは制品は机能を达成させるかりそめの姿であると考えます。

もっとよく検讨してみるとより良い姿が别にあるだろうという信念に立っています。

価値を高めるには次の算式で示したように机能と原価の関系を、改善していなければなりません。

1.コストダウンによる価値向上2.価値(↑)＝机能(→)／原価(↓)3.従来と同じ机能のものをより安い原価で作り出す场合です。

コストダウンと同じ効果になります。

このケースのＶＥが最も多いです。

気を付けなければならないのは、人の认识にはしきい値があることです。

実际には机能が仅かながら低下しているのだが、人はこれを认识できず、同じ机能を持っていると认识してしまいます。

これがＶＥは品质低下活动といわれるゆえんです。

これを缲り返すと、竞合他社から一気にしきい値を超える机能向上を行われることもあります。

4.机能向上による価値向上5.6.価値(↑)＝机能(↑)／原価(→)7.8.従来と同じ原価でより机能の高いものを作り出す场合で、机能改善といいます。

これからの日本で最も必要とされている机能です。

残念ながら日本ではＶＥは生産部门を中心におこなわれており、消费者が机能改善をどのように评価してくれる全くわかりません。

そのため、このタイプのＶＥは商品企画段阶を中心に考えられるが、ＶＥとしては行われません。

9.原価の増加以上に机能が向上することによる価値向上10.11.価値(↑)＝机能(↑↑)／原価(↑)12.13.原価が少々高くなるがそれ以上に机能が改善する场合で、多少のコストアップを伴う机能改善です。

２の场合と同様に商品企画段阶で考えられるのみです。

14.コストダウンと机能向上による価値向上15.16.価値(↑)＝机能(↑)／原価(↓)17.18.コストダウンと机能改善が同时に行われるもので、最も望ましいものです。

このケースは新技术を采用した制品に多く见られます。

なお、机能は少々下がるが原価が大幅に低减できれば価値が向上するとの考えがあります。

しかし、これはＶＥでは取り上げない考え方です。

ＶＥの考えでは、制品は所与の机能を维持している维持しています。

必要な机能下げるとなると、もはや従来の制品ではなく、别の制品になるのです。

ＶＥはその制品の価値向上を狙うのであり、机能を引き下げて别の制品を作り上げることではありません。

仮に、そうすることによって大幅なコストダウンが期待できても、それはＶＥをしたとは言いません。

しかし、机能は少々下がるが原価が大幅に低减する方法は、ＶＥではないが、戦略としては有効なことも多いです。

よく使用される戦略は、量産効果による大幅なコストダウンを実现させて、一挙に竞争优位を获得してしまう戦略です。

特に、低ラインの制品に対して、この戦略を行うと成功しやすいです。

ＶＥを导入する前には、量産効果によるコストダウンとの戦略の适合性を考えなければなりません。

最近のＶＥ／ＶＡの问题点は生産プロセスしか见ず、お客様から见た価値を损なってしまうことです。

これを防止策として、カルロスゴーン氏が进めているバリューアップ运动が良いでしょう。

特に工场では、顾客の视点が欠如して価値低下活动になりがちなのを、顾客の视点を入れることで防止しています。

ＶＥ／ＶＡ活动は耐久消费财に対する活动としては、成功しているとは言いがたい面があります。

自动车や家电制品等の工业制品のほとんどは耐久商品です。

耐久商品は、商品そのものの価格よりも、商品価格を耐用年数で割った実质的なコストが优先されます。

かつては技术进歩が急であり、技术的な面で陈腐化がされ、商品の耐久年数がくる前に买い换えられていた商品も少なくありません。

しかし、现在は制品が成熟されて、良い商品を长く使う倾向がはっきりと现れてきました。

これに対して、ＶＥ／ＶＡの手法は、贩売価格を下げることに使われ、耐用年数を延ばすことによる実质的なコスト削减に対応できていないように感じます。

なお、最近のＶＥ／ＶＡの定番の例としては、、•锻造鋳造部品で机械加工を行なうものを、プレス加工し、机械加工の工程を省く。

•鉄板をプラスチックに変える等の原材料を変更する。

•锻造鋳造部品を精密加工を行なうことで、机械加工の工程をなくしたり、减らしたりする(ネットシェープ)。

•プレス加工やプラスチック成形で一体加工を行ない、溶接、ボルト缔め等を减らす。

•マスカスタマイゼーション等の标准部品の使用する。

つまり、机种によって変わらない机能と変化する机能に分け、変わらない机能は量産効果によるコスト低减を求め、変わる机能は多様性のコスト上昇を回避させる。

•モジュール化等がある。

言い方を変えれば、おざなりのＶＥでもある。

ＶＥ／ＶＡの歴史は、１９４７年アメリカの大手电机メーカーであるゼネラルエレクトリック(ＧＥ)社では、电机制品にペンキを涂るためオーバーヘッドコンベアーが使われていた。

これを使って涂装作业をするとどうしてもペンキが床に垂れて付着してしまう。

もし、これに火でもつくと火灾になってしまうから、床カバーにアスベスト材(石绵)が使われていた。

ある时、涂装职场の拡大や补修のため、各作业现场から相当量のアスベスト材を调达してほしいという要求が购买かに出された。

戦胜国のアメリカといえども、第二次世界大戦直後のことで、アスベストが品薄でなかなか手に入らない。

手に入れようとすればかなり割高な出费をしなければならない。

それでも购买担当者は不燃材の専门メーカーを廻ってアスベストを入手することに精を出していた。

ところがある日、不燃材の専用メーカーから、『ＧＥさん、おたくで探しておられるアスベストですが、一体何のために使っておられるのですか』という质问が出された。