客舱设备第一章飞机舱门
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
客舱设备-飞机舱门PPT幻灯片课件
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查找滑梯充气原因 事故原因分析 事故造成的损失
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查找滑梯充气原因：当飞机到达长春机场停稳后 ，乘务长下达解除滑梯口令。各号位乘务员操作 滑梯，并解除滑梯预位。但是乘务长将滑梯预位 标志带瓶口在舱门观察窗上后，没有继续操作滑 梯杆，造成滑梯充气。
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复习题
请讲出波音737的飞机的基本构造？ APU中文是什么意思？ 正常情况下旅客应从几号门登机？
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第一节 驾驶舱简介
作为一架飞 机操纵系统 的核心部分 ，驾驶舱的 构造与组成 部件非常复 杂，在这里 我们只介绍 乘务工作中 必须了解的 部件及其性 能和注意事 项。
波音737飞机的机型有：737-100、737-200、 737-300、737-400、737-500、737-600、 737-700及737-800、737-900型。
载客量由120人-190人不等。其中737-100和737200型为早期的737机型，现在我国大多数航空公司使 用的是737-300、737-400、737-700和737-800 型客机。
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从这个案例中吸取教训：执行航班任务时需头脑清 醒，思维清晰，完成滑梯预位，解除操作时必须保 证注意力不分散，操作之前做一次“深呼吸”，保 证每一操作动作都能“眼随手动”、“心随手动” ，全神贯注；严格按照规定步骤操作。
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起飞前关闭舱门时为什么要操作滑梯预位？如何操 作滑梯预位？
飞机客舱布局及其主要设备设施
客用设备设施包括旅客座位及周围的设备设施、 洗手间设备
服务用设备设施包括乘务员控制板、客舱照明、 厨房设备、舱门及疏散设备等
一、旅客座位及周围的设备设施
（一）旅客座位 旅客座位设有可调式软垫座椅、小桌板、安全
带、座位背部的储藏袋、音频按钮、音频插口、 座椅调节按钮等 靠近紧急逃生舱口的靠窗的扶手都固定在逃生 舱口上 逃生舱口前和靠近逃生舱口的座位都是不可调 整的
六、其他设备
手电筒 紧急发报机 麦克风
防烟罩
防护手套 防烟镜
斧子 指挥棒 人工释放工具
清醒剂
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 0.1920. 10.19M onday, October 19, 2020
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2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。03:2 0:4203: 20:4203 :2010/ 19/2020 3:20:42 AM
ห้องสมุดไป่ตู้
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3、越是没有本领的就越加自命不凡。 20.10.1 903:20: 4203:2 0Oct-20 19-Oct-20
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 03:20:4 203:20: 4203:2 0Monday, October 19, 2020
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.10.1 920.10. 1903:2 0:4203: 20:42October 19, 2020
收起。将手扶杆取下，将收放开关扳到“收回” 位，工作指示灯亮。待指示灯灭后松开开关
2、外部控制
外部控制板位于登机门的右下方 放下。先将手柄拉出，按下手柄中央的按钮，再
飞机客舱布局及其主要设备设施
二、乘务员控制板
（一）前乘务员控制板 包括地面服务开关、窗灯开关、蒙顶照明开关、 内部通话电话、旅客广播话筒等设备 （二）后乘务员控制板 包括舱门照明开关、工作灯开关、机组呼叫系 统开关、驾驶员呼叫开关、服务员呼叫开关、 重置开关及紧急出口灯开关 （三）磁带广播控制板
三、客舱灯光照明
2、外部控制
外部控制板位于登机门的右下方 放下。先将手柄拉出，按下手柄中央的按钮，再 将手柄松开，然后顺时针方向转手柄，登机梯 便伸开了 收起。先将手柄从隐处移出来，收进客梯的扶手， 逆时针转动手柄到“收”位置。
（三）紧急救生滑梯
发生紧急情况，需迅速撤离飞机时，应启动和 使用紧急救生滑梯。 该滑梯是可充气的橡皮或尼龙装置，存放再前 后登机门和厨房服务门的底部内侧。 再滑梯展开的过程中，充气即开始 滑梯被刺穿，也可做平板滑梯使用
三、救生设备 救生衣 救生船 救生筏 救命包 四、药箱 紧急医疗药箱 急救药箱
五、出口 带有逃生绳的出口通道 带有撤离滑梯的出口通道 没有撤离滑梯的出口通道 出口指示灯
六、其他设备 手电筒 紧急发报机 麦克风 防烟罩 防护手套 防烟镜 斧子 指挥棒 人工释放工具 清醒剂
（四）紧急出口
紧急出口主要包括驾驶舱的两个滑动玻璃窗、 登机口和翼上撤离口 滑动窗可通过按压手柄里的松锁装置打开。 紧急出口可由飞机外部和内部用出口顶部的弹 簧手柄打开。只有再地面或水上紧急离机时， 才能取下出口门
第三节
客舱应急设备
一、氧气设备 手提式氧气瓶 带有防烟面罩的手提式氧气瓶 一次性氧气面罩 氧气面罩 二、灭火设备 海伦灭火瓶 二氧化碳灭火瓶 水灭火瓶 干粉灭火瓶
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
客舱设备第一章飞机舱门
上反角
下单翼
低平尾
翼吊式发动机
起落架
第二章 飞机的基本构造
第一节、飞机的组成部分
机翼
尾翼
动力装置
起落装置
机身
机翼：书上第二页介绍。
机翼的作用： 1、产生升力 2、安放油箱，起落架，发动机 3、安装襟翼：起飞、着落时使用，增大升力
发动机：是为飞行器提供推进动力或支持力，是飞行器的心 脏。
载客量由120人-190人不等。其中737-100和737200型为早期的737机型，现在我国大多数航空公司使 用的是737-300、737-400、737-700和737-800 型客机。
波音737飞机外型采用了典型的客机式设计，机翼为下单 翼、上反角、后掠式、低平尾；前三点式起落架。前起落 架为两轮，主起落架为两柱式，每柱有两轮；前台发动机 采用翼吊式安装，左右各一台。
客舱设备第一章飞机舱 门
2020/8/2
导入
1.是否知道波音737-800飞机几个舱门？ 2.飞机舱门的位置？
3飞机在空中能打开舱门吗？
第一章 飞机概述
第一节 飞机概述 波音737飞机师美国波音飞机公司生产
的中短程喷气运输机。
波音飞机公司厂址：美国西雅图。
波音737飞机的机型有：737-100、737-200、 737-300、737-400、737-500、737-600、 737-700及737-800、737-900型。
九：“禁止吸烟”和“系好安全带”指示灯开关：位于 驾驶舱上方控制面板的中部，分为三个档位： 开（ON）关（OFF） 自动（AUTO）。
十：驾驶舱门锁按钮：位于驾驶舱中央控制平台的 右下角，人工操作，当起落架收起前以及落地前起 落架放下之后驾驶舱门锁处于打开状态，其他时间 驾驶舱门均为上锁状态。
客舱设备
客舱设备：1。
门即为舱门，出口即为紧急出口：1.，地板高度出口2非地板高度出口（逃离出口驾驶舱窗口翼上窗口）二舱门：位置：飞机客舱前后左右两侧。
数量：4个。
分布：前后各两个，左右各两个。
结构：1警示旗2玻璃窗3门把手4手柄5滑梯包6滑梯杆7黄色警示带8阵风锁三红色警示旗斜扣时表示已预位。
四阵风锁：固定舱门五滑梯解除：先操作滑梯杆，后解除红带子。
将滑梯杆从地板支架上取下，挂在机门挂钩上，将红带子平扣在机门上方。
滑梯预位：先解除红带子，后操作滑梯杆。
将红带子斜扣，将滑梯杆从机门挂钩上取下，将滑梯杆扣在地板支架上。
六开舱门的方法;1.滑梯杆从地板支架上取下，挂在机门挂钩上，将红带子平放于观察窗上方2 确认舱门外无任何障碍物3 将门把手逆时针转向开位，门离开门框4 将门向外推，推到与飞机机身基本平行时，门被阵风锁锁住（注意黄带子）七关舱门的方法：1确认舱门处无任何障碍物，按下阵风锁2 一手抓住门框上的辅助手柄，另一手握住舱门上的操作手柄，将门拉向门口，顺时针转动门把手到关位（注意黄带子是否收好）八舱门;滑梯第一负责人L-left R-right L1门-PS1（乘务长）L2门-SS2（后舱管理员）L3门-SS3 L4门-SS4 九翼上出口位置：舱内客舱中部，舱外机翼里侧上方。
数量：4个。
分布：左2右2。
开门及注意事项：1向内拉下手柄，门会向外，向上自动打开2前排座椅靠背和本排座椅靠背不能调节3翼上窗口一排脚下通道不能放行李4限制性旅客不能坐在翼上出口一排。
厨房介绍：1厨房用电为115伏交流电，驾驶舱控制厨房总电源。
2设备：烤箱，热水器，烧水杯，餐车位，杂物储存柜，电源控制板，工作灯，积水槽，保温箱，可以拉出的台板和放冰块的抽屉，垃圾箱，厨房内有单独的水关闭阀。
3烤箱：春夏秋—22分钟，冬—25分钟，最长加热时间为60分钟，用中温。
注意事项：每次加热之前必须确认烤箱内除餐食以外无其他物品，不能放干冰，起降不能使用。
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
飞机客舱设备与使用
飞机客舱设备与使用•内容简介：•根据教材的使用对象和教学要求，飞机客舱设备与使用采取分篇结构，以满足不同教学内容与环节的要求。
全书共三篇，分别是客舱设备与客舱安全、主要机型设备以及机上通用应急设备。
客舱设备与客舱安全篇介绍了客舱设备的属性、发展与安全，客舱系统与设备的布局，客舱设备的使用功能与管理，客舱设备的人文因素。
主要机型设备篇介绍了波音737-800型及空客320型飞机的主要客舱设备的原理及操作，包括厨房与卫生设备、出入机舱设备、乘务员控制面板、机内通信系统等。
机上通用应急设备篇介绍了应急供氧设备、客舱灭火设备、飞机舱门及自备梯、客舱服务设备、客舱应急设备和客舱系统等内容。
本书在编写过程中在注重讲解理论基础知识的同时，还提供了飞机上大量真实的照片，这种图文并茂的编排方式使学生学有所依；在理论知识学习与实际工作紧密结合的基础上讲解内容要点，能够使学生学以致用，拓展学生学习的视野及航空专业的相关知识。
•目录：•上?篇?客舱设备与客舱安全第一章客舱设备与安全概述2第一节?客舱设备的介绍2一、客舱设备的概念2二、客舱设备的分类2三、客舱设备的特征3四、客舱设备的属性5第二节?客舱设备的发展5一、早期客舱设备5二、客舱设备的演变6三、现代客舱设备10第三节?客舱设备与安全13一、客舱安全的发展13二、客舱安全的研究范围14三、客舱设备安全设计14第二章客舱系统与设备的布局19第一节?客舱布局概述19一、客舱布局的定义19二、影响客舱布局的因素20第二节?客舱的结构与客舱等级划分20一、客舱的结构20二、客舱等级划分22第三节?客舱设备及布局24一、舱内基础设备24二、厨房设备25三、盥洗室设备26四、乘务员控制面板26五、客舱通信系统27六、照明系统27七、饮用水及污水系统27八、娱乐系统28九、防火系统28十、氧气系统28十一、紧急撤离设备28十二、应急医疗设备29第三章客舱设备的使用功能与管理31 第一节?客舱设备的使用功能31一、服务功能31二、应急突发功能31三、急救功能31四、撤离功能32五、登机功能32第二节?客舱设备管理32一、乘务员的职业能力32二、乘务员客舱设备管理范围34三、乘务员客舱设备使用训练34第四章客舱设备的人文因素37第一节?客舱设备人因设计37一、人体尺寸37二、人的感觉特性37三、人的运动特性37第二节?客舱设备安全文化38一、客舱硬件设备安全可靠38二、客舱软件设备宣传得当38第三节?客舱设备使用的人为因素38一、提高旅客的安全意识，避免非主观差错38二、提高机组人员的操作能力，确保客舱安全39 中?篇?主要机型设备第五章波音737-800型机上设备 44第一节?波音737-800机型介绍44一、波音737-800机型的特征 44二、客舱内的设备说明46第二节?波音737-800厨房与卫生设备47一、厨房设备47二、盥洗室设备52第三节?出入机舱设备55一、飞机舱门55二、自备梯57三、应急出口58第四节?乘务员控制面板59一、L1门控制面板 59二、L2门控制面板 60第五节?机内通信系统61一、机内呼叫系统61二、内话机62第六节?娱乐系统与机内照明63一、娱乐系统63二、机内照明64第六章空客A320型机上设备 67第一节?空客A320-200机型介绍67一、空客A320-200机型的特征 67二、客舱内设备说明68第二节?空客A320-200厨房与卫生设备69一、厨房设备69二、盥洗室设备70第三节?出入机舱设备71一、飞机舱门71二、应急出口73第四节?空客A320型飞机乘务员控制面板74一、前乘务员控制面板74二、后舱门乘务员控制面板81第五节?A320机型机内通信系统81一、机内呼叫系统81二、内话机82第七章其他客舱设备87第一节?客舱座椅87第二节?旅客服务组件88下?篇?机上通用应急设备第八章应急供氧设备92第一节?客舱释压与供氧92一、客舱释压92二、应急供氧设备94第二节?氧气面罩的供氧与使用95一、氧气面罩95二、使用方法95第九章客舱灭火设备101第一节?客舱火灾与特征101一、A类火灾 101二、B类火灾 102三、C类火灾 102四、D类火灾 102第二节?灭火设备103一、手提式灭火瓶103二、盥洗室灭火设备106第三节?火灾防护器具107一、防烟面具107二、防烟眼镜108三、防火衣109四、应急斧109五、防火手套110第十章机上应急医疗设备112第一节?机上应急医疗箱112一、机上应急医疗箱的组成112二、机上应急医疗箱的使用113 第二节?机上急救箱113一、机上急救箱的组成113二、机上急救箱的使用114第三节?机上卫生防疫包115一、机上卫生防疫包的组成115二、机上卫生防疫包的使用116 第十一章紧急撤离设备与逃生118 第一节?紧急出口118一、地板高度出口118二、非地板高度出口119第二节?救生船120一、救生船的结构121二、救生船的使用方法121三、注意事项121第三节?救生衣122一、救生衣的结构122二、救生衣的使用方法122三、注意事项122第四节?救生包123一、救生包内的设备清单123二、救生包内的设备使用方法124 第五节?应急定位发射器129一、使用方法129二、使用注意事项130第六节?其他应急设备130一、扩音器130二、手电筒131三、应急灯光131第七节?应急设备分布132一、应急设备标志132二、应急设备分布图135参考文献140。
飞机客舱布局及其主要设备设施
（二）登机梯
登机梯使提供给客人上下飞机的设备，由飞机 自备，采用电动控制，从飞机内部或外部都可 以对其进行控制 登机梯存放在登机门下面的隔舱里。该隔舱有 一压力门，此门再登机梯启动前就自动打开。 登机梯可分为内部控制和外部控制两种操作方 法。
1、内部控制
放下。灯飞机完全停稳后，将收放开关扳到 “放出”位，此时登机梯工作指示灯亮，登机 梯自动伸出、放下并支好。等工作指示灯灭后， 松开开关，将两个伸缩手扶杆从固定手扶杆上 取下，插再固定锁上。 收起。将手扶杆取下，将收放开关扳到“收回” 位，工作指示灯亮。待指示灯灭后松开开关
（四）驾驶舱的两个滑动玻璃窗、 登机口和翼上撤离口 滑动窗可通过按压手柄里的松锁装置打开。 紧急出口可由飞机外部和内部用出口顶部的弹 簧手柄打开。只有再地面或水上紧急离机时， 才能取下出口门
第三节
客舱应急设备
一、氧气设备 手提式氧气瓶 带有防烟面罩的手提式氧气瓶 一次性氧气面罩 氧气面罩 二、灭火设备 海伦灭火瓶 二氧化碳灭火瓶 水灭火瓶 干粉灭火瓶
其实，世上最温暖的语言，“ 不是我爱你，而是在一起。” 所以懂得才是最美的相遇！只有彼此以诚相待，彼此尊重， 相互包容，相互懂得，才能走的更远。 相遇是缘，相守是爱。缘是多么的妙不可言，而懂得又是多么的难能可贵。否则就会错过一时，错过一世！ 择一人深爱，陪一人到老。一路相扶相持，一路心手相牵，一路笑对风雨。在平凡的世界，不求爱的轰轰烈烈；不求誓 言多么美丽；唯愿简单的相处，真心地付出，平淡地相守，才不负最美的人生；不负善良的自己。 人海茫茫，不求人人都能刻骨铭心，但求对人对己问心无愧，无怨无悔足矣。大千世界，与万千人中遇见，只是相识的 开始，只有彼此真心付出，以心交心，以情换情，相知相惜，才能相伴美好的一生，一路同行。 然而，生活不仅是诗和远方，更要面对现实。如果曾经的拥有，不能天长地久，那么就要学会华丽地转身，学会忘记。 忘记该忘记的人，忘记该忘记的事儿，忘记苦乐年华的悲喜交集。 人有悲欢离合，月有阴晴圆缺。对于离开的人，不必折磨自己脆弱的生命，虚度了美好的朝夕；不必让心灵痛苦不堪， 弄丢了快乐的自己。擦汗眼泪，告诉自己，日子还得继续，谁都不是谁的唯一，相信最美的风景一直在路上。 人生，就是一场修行。你路过我，我忘记你；你有情，他无意。谁都希望在正确的时间遇见对的人，然而事与愿违时， 你越渴望的东西，也许越是无情无义地弃你而去。所以美好的愿望，就会像肥皂泡一样破灭，只能在错误的时间遇到错的人。 岁月匆匆像一阵风，有多少故事留下感动。愿曾经的相遇，无论是锦上添花，还是追悔莫及；无论是青涩年华的懵懂赏 识，还是成长岁月无法躲避的经历……愿曾经的过往，依然如花芬芳四溢，永远无悔岁月赐予的美好相遇。 其实，人生之路的每一段相遇，都是一笔财富，尤其亲情、友情和爱情。在漫长的旅途上，他们都会丰富你的生命，使 你的生命更充实，更真实；丰盈你的内心，使你的内心更慈悲，更善良。所以生活的美好，缘于一颗善良的心，愿我们都能 善待自己和他人。 一路走来，愿相亲相爱的人，相濡以沫，同甘共苦，百年好合。愿有情有意的人，不离不弃，相惜相守，共度人生的每 一个朝夕……直到老得哪也去不了，依然是彼此手心里的宝，感恩一路有你！
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
飞机客舱布局及设施介绍
飞机客舱布局及设施介绍第 1 章飞机客舱布局及设施介绍⾛进现代⼤型宽体客机得客舱,我们由衷地佩服飞机客舱设计⼈员所做出得贡献——她们在有限得空间内,尽可能通过柔与得灯光,合适得温度,舒适得座椅,精⼼设计得⾏李箱储物柜,操作便捷得厨卫设备,多种多样得娱乐服务设施,以及必备得应急设备,给⼈们提供了⼀个安全、⽅便、舒适得空中旅⾏环境。
⽽要保持这种良好得运⾏环境,则就是机务维修⼈员得职责所在。
在本章,我们将对飞机客舱部分得结构、各类飞机得布局,作⼀个介绍。
并按相关得ATA章节号,介绍飞机客舱内涉及到得⼀些重要系统。
1.1.机⾝客舱部分得结构每⼀种飞机机型,在设计过程中,可按⽤途得不同,设计成为客机、客货混合型与货机。
其内部得结构与布局将会有较⼤差别。
本教材主要讨论客机得客舱结构。
飞机得客舱,就是容纳乘客,并为乘客提供必要⽣活服务得区域。
现代喷⽓客机得机⾝较⼤,客舱内采⽤了越来越⾼得舒适表准。
⼀般⽽⾔,民⽤客机得客舱前起前客舱隔墙,后⾄后密封舱壁。
在它得前⽅,前客舱隔墙与天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁得后⾯就是⾮增压得区域(参瞧:图1－1－1:“飞机后部得密封舱壁”)。
现代喷⽓客机得机⾝横截⾯形状⼤多为圆形,或接近圆形。
这就是因为圆形横截⾯机⾝得结构重量轻,⼯艺好,强度⼤。
⽽且由于机⾝直径⼤(5、1⽶—6、6⽶),从内部安排来说,采⽤圆形横截⾯已经能充分保证客舱得宽敞性,座位得安排能⼒与通融性,同时也能较好地保证货舱有⾜够得⾼度与宽度,安置集装箱与货盘,使整个机⾝内部容积得到有效利⽤。
飞机设计⼈员正试图设计出更多机⾝横截⾯形状不同得飞机,以容纳更多得旅客。
如扁圆形横截⾯、8字型横截⾯、横8字形横截⾯、竖椭圆形横截⾯等。
A380采⽤了竖椭圆横截⾯得设计⽅案,以便将机⾝客舱段分成上下三层。
(参瞧:图1－1－2:“各种形状得机⾝横截⾯设计”)现代喷⽓客机得机⾝内部⼀般分为两层,上层为客舱,下层为货舱与⾏李舱。
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
第1讲客舱设备简介
《民航乘务服务》课程教案
自动灭火装置位于卫生间的洗手池下面，包括一个海伦灭火瓶和 两个指向垃圾箱的喷嘴。
◇相连的前、后乘务员工作岗位的琥珀色卫生间呼叫亮；
◇相连的乘务员工作岗位响起一声低音钟声。
按下卫生间外墙的呼叫灯／重接开关，卫生间呼叫灯熄灭。
3、乘客信号牌
乘客信号牌包括“禁止吸烟”信号牌、“系好安全带”及每个卫生
间的“返回座椅”信号牌。
这些信号牌由驾驶舱人工或自动控制。
当襟翼完全缩回时，“系好安全带／返回座椅方式失效或在任何高度层，由机组操纵驾驶舱内的乘客供 氧电门，氧气面罩自动脱落下来。
◇人工方式： 使用尖细物品打开氧气面罩储藏箱的门； 使用注意事项： 只有拉动面罩后才开始工作，且拉动一个面罩可使该氧气储藏箱 内所有的面罩都有氧气流出。在化学氧气发生器工作时，会产生 热量，以免烫伤。 机上发生火灾时，氧气面罩不能做防烟面罩使用； 用氧开始后，客舱内严禁吸烟和一切明火。 使用完后，要填写客舱记录本。 六、乘务员工作岗位 乘务员工作岗位包括乘务员控制面板、乘务员工作灯、耳机(话筒) 和座椅、应急设备和氧气面罩。 手电筒储藏在每个乘务员座椅下面或行李架上，从储存位置上取 下时会自动亮起。 七、飞机服务系统 飞机服务系统包括为飞机服务的廊桥、拖车、污水车、餐食车、 货车、油车、净水车、清洁车等。 八、乘务员控制面板 1、前乘务员控制面板 前乘务员控制面板位于飞机前舱入口处的壁板上，包括前自备梯 控制开关、内话机（广播器）、入口灯开关、顶灯开关、窗灯开关、 工作灯开关和地面服务灯开关等设施。 2、后乘务员控制面板 后乘务员控制面板位于飞机后舱入口处的壁板上，包括：饮用水 标志、垃圾系统标志、内话机（广播器）、入口灯开关、工作灯开关、 应急灯开关等设施。
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机身
动力装置
起落装置
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机翼：书上第二页介绍。
机翼的作用： 1、产生升力 2、安放油箱，起落架，发动机 3、安装襟翼：起飞、着落时使用，增大升力 发动机：是为飞行器提供推进动力或支持力，是飞行器的心 脏。
起落架：飞机起飞、降落时与地面接触的部分叫起落架。根 据起飞的场所是陆地还是水面，决定用轮子还是浮筒。
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波音737飞机外型采用了典型的客机式设计，机翼为下单 翼、上反角、后掠式、低平尾；前三点式起落架。前起落 架为两轮，主起落架为两柱式，每柱有两轮；前台发动机 采用翼吊式安装，左右各一台。
高平尾
上反角
下单翼
低平尾
翼吊式发动机
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起落架
第二章 飞机的基本构造
第一节、飞机的组成部分
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第三节 驾驶舱门的开启
一、开启方式： 密码开启 驾驶舱内店门开启 钥匙开启
二、门锁的种类： 密码锁 红外热感应锁；
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驾驶舱是整架飞机操纵控制的中心部位，所以在 任
何情况下，乘务员不得触碰和使用驾驶舱的各种设 备，以免错误的操作影响飞行安全
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大家知道她们是那么航空公司的吗？
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导入
1.是否知道波音737-800飞机几个舱门？ 2.飞机舱门的位置？ 3飞机在空中能打开舱门吗？
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第一章 飞机概述
第一节 飞机概述 波音737飞机师美国波音飞机公司生产 的中短程喷气运输机。
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波音飞机公司厂址：美国西雅图。 波音737飞机的机型有：737-100、737-200、 737-300、737-400、737-500、737-600、 737-700及737-800、737-900型。 载客量由120人-190人不等。其中737-100和737200型为早期的737机型，现在我国大多数航空公司使 用的是737-300、737-400、737-700和737-800 型客机。
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查找滑梯充气原因 事故原因分析
事故造成的损失
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查找滑梯充气原因：当飞机到达长春机场停稳后 ，乘务长下达解除滑梯口令。各号位乘务员操作 滑梯，并解除滑梯预位。但是乘务长将滑梯预位 标志带瓶口在舱门观察窗上后，没有继续操作滑 梯杆，造成滑梯充气。
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尾翼:飞机尾翼的主要功用是来操纵飞机的俯仰和偏转， 保证飞机平稳飞行。 机身：飞机机身主要用来搭载人员、货物、燃油和其他物 资的。
辅助电源设备：APU AUXILIARY POWER UNIT
安装与飞机尾部，是一个燃气涡轮发动机，在空中地面都 可以使用。就是俗称外接电源。
APU主要用途：用于飞机在地面没有外接地面服务时，为 飞机操纵系统提供必需的电源盒引气。
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九：“禁止吸烟”和“系好安全带”指示灯开关： 位于驾驶舱上方控制面板的中部，分为三个档位： 开（ON）关（OFF） 自动（AUTO）。
十：驾驶舱门锁按钮：位于驾驶舱中央控制平台的 右下角，人工操作，当起落架收起前以及落地前起 落架放下之后驾驶舱门锁处于打开状态，其他时间 驾驶舱门均为上锁状态。
复习题
请讲出波音737的飞机的基本构造？
APU中文是什么意思？ 正常情况下旅客应从几号门登机？
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第一节
驾驶舱简介
驾驶舱简介
作为一架飞 机操纵系统 的核心部分 ，驾驶舱的 构造与组成 部件非常复 杂，在这里 我们只介绍 乘务工作中 必须了解的 部件及其性 能和注意事 项。
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事故原因分析 1、操作失误 乘务长在下达解除滑梯誉为口令后，自己却没有按 照程序进行操作（没有做到眼到，手到，口到） 前舱乘务员未做交叉舱门检查就开启舱门。 事故造成的损失 当飞机应急门滑梯充气时，需减载乘客43人；每个 应急门滑梯的价值9000~10000元美金，充气后 维修需花费人民币约10000元，事故给航空公司形 象带来了负面影响，由此造成的损失是无形的，巨 大的。
驾驶舱的相关设备都有哪些?
有几种打开驾驶舱门的方法？ 打开驾驶舱门时乘务员应注意什么？
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飞机舱门
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阵风锁
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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从这个案例中吸取教训：执行航班任务时需头脑清 醒，思维清晰，完成滑梯预位，解除操作时必须保 证注意力不分散，操作之前做一次“深呼吸”，保 证每一操作动作都能“眼随手动”、“心随手动” ，全神贯注；严格按照规定步骤操作。
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起飞前关闭舱门时为什么要操作滑梯预位？如何操 作滑梯预位？ 打开舱门前为什么要解除滑梯预位？如何解除滑梯 预位？ 操作训练 1、在客舱内打开机门。 2、在客舱内关闭机门。 3、滑梯预位，解除预位。
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案例分析：乘务员操作失误造成滑梯非正常充气
某航空公司的乘务组执行广州-长春航班任务， 飞机在长春机场落地后，乘务长在打开左前登机 门时，应急滑梯展开，滑梯充气。由于当时飞机 刚停稳，廊桥还没有停靠过来，充气后无人员伤 亡。飞机做减载处理后，继续由该航班乘务组执 行后续航班任务，于当天在广州新白云国际机场 落地。
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第二节.飞机外部车辆的停靠位
前起落架处有牵引车。
左侧：前登机门与廊桥对 接，前后登机门可与客梯 车对接 右侧：可以与空调车，电 源车，排污车，加水车对 接，前服务舱门处可以停 靠食品车，前后货舱门处 可停靠行李托运车。
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