高速公路特大桥桩基础施工组织设计

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(完整)特大桥桩基旋挖钻施工方案

目录一、编制依据---------------------------------------------------------- 1二、编制原则---------------------------------------------------------- 1三、工程概述---------------------------------------------------------- 1四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责-------------------------------------- 2五、施工总体目标------------------------------------------------------ 3 1。

工期目标 --------------------------------------------------------- 3 2。

质量目标 --------------------------------------------------------- 3 3.安全目标 ---------------------------------------------------------- 3 4。

环境保护及文明施工目标------------------------------------------- 3 5。

职业健康安全目标 ------------------------------------------------- 3六、旋挖钻施工方案---------------------------------------------------- 3 1。

旋挖钻施工原理及优势--------------------------------------------- 3 2。

施工流程--------------------------------------------------------- 4 3.施工准备---------------------------------------------------------- 55.钻孔过程中孔内事故的预防及处理 ------------------------------------ 9 6。

高速公路大桥施工组织设计方案

高速公路大桥施工组织设计方案一、综述高速公路大桥施工组织设计方案是对大桥施工中所有环节进行统筹规划，以确保安全高效完成建设任务的一份方案。

它主要包括施工组织方案、工程进度计划、工程施工图、质量安全管理方案等内容，是高速公路大桥施工管理的重要参考依据。

二、建筑方案1. 方案选择本方案选取的大桥建筑方案为钢箱梁混凝土桥面铺装。

相比于其他桥梁建筑方案，它具有结构简单、易于制造、操作灵活、建筑周期短等优势。

此外，其设计方案成熟、施工工艺成熟、经济性较高，适用于大型高速公路桥梁建设。

2. 桥墩施工桥墩施工是大桥施工的重中之重，其质量直接关系到桥梁的使用寿命和稳定性。

在本方案中，桥墩采用了混凝土预制构件施工，具体步骤为：（1）模板制作：根据施工设计方案和模板制作图纸，制作桥墩各构件的模板。

（2）加固搭模：使用钢架进行加固，将模板搭成三维框架。

（3）浇筑混凝土：按要求在模板内浇筑混凝土，并在浇筑结束后进行维护。

3. 钢箱梁制造和安装钢箱梁是本方案采用的桥面结构，它的制造与安装对于桥梁建设来说至关重要。

根据设计方案，我们将采用钢管脚手架进行桥面制造、运输和安装。

具体步骤为：（1）钢箱梁制造：根据设计图纸，将钢板焊接成箱梁形状，并进行钢筋绑扎、防腐处理和喷漆等。

（2）钢箱梁吊装：使用起重机将制造好的钢箱梁吊装到桥墩上。

（3）桥面铺装：将混凝土桥面铺装在钢箱梁上，形成整体结构。

三、工程进度计划1. 总进度计划本方案的总进度计划为15个月。

具体工期划分如下：（1）设计阶段：1个月（2）前期施工准备：2个月（3）桥墩施工：3个月（4）钢箱梁制造与安装：5个月（5）桥面铺装和路面的铺设：3个月（6）通车前的整体检验和保养：1个月2. 分步进度计划为了确保施工进度的可控性和实时跟踪，本方案还制定了分步进度计划。

具体划分如下：（1）设计阶段：①试验申请和审批：5天；②用户需求调研：5天；③设计报告编制：20天。

（2）前期施工准备：①现场环境治理：1个月；②材料采购：20天；③施工图纸审批：15天。

高速公路特大桥施工组织设计

第一章工程概况一、工程概况（一）、工程简介xx河位于xx公路xxx段高速公路正xx界内，xx河与路线交角为90度，该桥设计孔径为左幅68×30+20+30+20+13×30m、右幅68×30+2×35+13×30m，我单位负责0号台至41号墩的施工任务。

上部结构采用先简支后连续预应力连续T 梁，下部结构采用柱式墩、肋板台和柱式台、桩基础。

（二）、主要工程数量见表1-1 主要工程数量表。

主要工程数量表表1-1（三）、主要技术指标1、设计荷载：公路－I级。

2、桥面宽度：2×（0.5m防撞护栏＋净-15.75m＋0.5m防撞护栏），桥梁宽度34.5m。

3、桥面横坡：2%单向坡。

4、地震作用：地震动峰值加速度为0.05g。

（四）、水文、地质、气象历史上xx河是一条极不稳定且易决善迁的河道，建国后修建了岗、黄水库，河道经过了多次整治，河槽基本稳定。

本工程在黄壁庄水库与京广铁路中间偏下游位置穿越xx河，主流偏向左岸，xx河流域山区洪水基本被岗、黄两水库控制，黄壁庄水库以下至公路区间有松阳河汇入，区间面积284km2，仅占桥址总面积的1.2%，直接采用水库相应标准的下泄流量与区间洪峰流量直接相加求得300年一遇洪峰流量19200m3/s，设计水位82.62m。

工程地质勘探最大深度为60m，从揭露地层看，桥址处地质主要以砂砾、圆粒土、卵石土为主。

气象为历年各月份最高气温7月份42.5℃，历年各月份最低气温1月份-26.6℃。

二、本工程设立的组织机构（一）、组织机构根据本工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位组织了一套高效、精干、强有力的领导班子和装备先进、施工水平过硬的施工队伍，成立第八合同一项目经理部（见图1 组织机构图）。

（二）、管理职责及任务划分管理职责与任务划分详见表1-2。

三、施工便道等临时工程（一）、施工便道1、沿路线修建两条贯通的纵向施工便道，施工便道有效宽度为左侧6m、右侧1m，填筑材料为砂砾石，做好便道排水工程，在使用期间经常养护，确保便道畅通。

陕西禹阎高速公路芝川河特大桥施工组织设计

第一章综合说明第一节工程概况1、工程简介芝川河特大桥是国道主干线（gz40）二连浩特－河口公路禹门口－阎良段高速公路上的一座特大型桥梁，位于韩城市芝川镇东少梁村。

该桥起点桩号为k27+081.00，终点桩号左半幅为k30+115.190，右半幅为k30+120.843，桥梁总长：左幅3034.190米，右幅3039.843米。

主桥为12联主跨50米预应力混凝土连续t梁，跨径分割为12*（4*50）米；引桥为四联30米预应力混凝土连续箱梁，跨径分割为3*（5*30）+1*6*30米。

主桥上部50米跨径预应力混凝土连续t型梁，采用先简支后结构连续体系，每跨设12片t梁，左右幅各六片，每片梁平均重170t，梁高2.6米，中段腹板厚22cm，梁端腹板厚60cm，t梁预制部分中梁翼板宽1.7米，边梁翼板宽1.8米，横隔板间距6.25米，为便于施工，预制t梁梁长采用49.4米，通过现浇墩顶楔形连续段湿接缝形成设计线形，共计48跨576片。

引桥上部为30米跨径预应力混凝土连续箱梁，每跨设8片，左右幅各四片，梁高1.6米，预制中箱梁顶板宽2.6米，预制边箱梁顶板宽3.0米，主梁之间湿接缝宽0.80米，共21跨计168片梁。

下部结构主桥为薄壁空心等截面矩形柱式柔性墩，平均墩高为60米，最高墩69.5米，截面尺寸为4.0*7.0米，壁厚50cm,每个墩顶设有盖梁；基础设置为直径1.5米群桩基础，桩长60m，每个墩左右幅各9根，上设大体积混凝土承台，承台尺寸11.0*11.0*2.5米。

全桥设伸缩缝17道；桥梁分别位于右偏缓和曲线、左偏圆曲线和右偏缓和曲线上，整体线形呈s型，桥面线形由内外侧护拦调整。

总体地势，东西两侧高、中间低平，两侧黄土台塬与中间标高相差达百余米。

塬面开阔而平坦，地形稍有起伏，由黄土和冲积细砂、粉土组成；中间段为高漫滩区，滩面平坦，主要由细砂、粉质粘土组成。

2、主要工程数量(本大桥由两个单位施工，根据论文主题需要，以一个单位施工0#--32#墩的情况就足以阐明论文主题)芝川河特大桥主要工程数量见表1.1.2.1工程项目单位数量备注序号1 钻孔桩（桩径1.5m）m/根34452/576 51432/8582 承台(c30砼) m3/个19063/64 28523/963 墩台m3/个45723m3/64 69077/984 盖梁m3/个2832/64 9493/965 预制安装50m预应力砼t梁m3/片24243/384 39494/576（1）设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。

高速公路特大桥施工组织设计方案

高速公路特大桥施工组织设计方案一、背景介绍随着社会经济的快速发展，高速公路建设已成为国家发展的重要组成部分。

而在高速公路中，特大桥是承载重要交通需求的重要构造物之一。

特大桥的施工组织设计方案的制定对于工程进度、质量和安全都具有至关重要的意义。

二、施工前准备工作在开始特大桥施工之前，需做好以下准备工作：1.项目调研和规划：对特大桥工程地点的实地考察和规划，确定施工设计方案。

2.人力物力准备：组织优秀的工程队伍，配备必要的施工设备和材料。

3.安全评估：进行安全评估，制定施工期间的安全管理措施。

三、施工组织设计方案1. 施工方法选择•悬索桥施工方法：采用悬索桥施工方法，分段悬挂桥梁，有效提高施工效率。

•自升式桥塔施工：采用自升式桥塔施工，减少人工搭接的时间和安全隐患。

•施工阶段划分：将施工过程划分为不同阶段，制定详细的施工计划和时间表。

•施工队伍管理：合理分工，明确责任，保证施工队伍的有序协作。

•材料运输计划：制定合理的材料运输计划，保证施工过程的连续性和效率性。

3. 安全管理措施•安全防护设施：加强安全防护设施的设置，确保施工人员的生命安全。

•定期安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。

在施工过程中，需要对施工进度进行严密控制，确保工程按时完成。

1.进度监控：利用现代化的监控设备对施工进度进行实时监控和数据记录。

2.问题处理：及时处理施工中遇到的问题和延误，保证进度不受影响。

3.通报汇报：定期向相关部门通报施工进度，确保各方沟通顺畅。

五、总结高速公路特大桥施工组织设计方案的制定是工程施工的重要一环，对项目的顺利进行起着关键作用。

合理规划施工方法、严谨的施工过程安排、有效的安全管理措施以及严密的施工进度控制是确保施工质量和进度的关键因素。

以上是针对高速公路特大桥施工组织设计方案的文档，希望能够为相关工程提供一定的参考和借鉴价值。

高速公路特大桥施工组织设计方案

高速公路特大桥施工组织设计方案、工程概况及特点工程概况：湾沟特大桥位于西果园以南约公里的湾沟，中心里程为，为跨深沟而设。

湾沟大桥使用64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为孔30m连续箱梁，临洮岸为孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。

主引桥之间设空心薄壁过渡墩。

工程特点：湾沟特大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。

湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。

桥上纵坡为，是本段最复杂的桥梁工程之一。

、要紧工程数量该桥要紧工程数量见表（见下页）、工程进度计划安排湾沟特大桥施工计划安排个月，自年月开工，年月完工，全面的进度安排见湾沟特大桥施工进度横道图。

各部分具体的进度计划分述如下：下部工程3.1.1施工准备安排天3.1.2钻孔桩工程天3.1.3主墩承台天3.1.4主墩3.1.5过渡墩天3.1.6柱墩天3.1.7桥台天湾沟特大桥要紧工程数量表主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1 施工准备天块及块现浇天3.2.3 挂蓝首次安装及调试安排天（含预压）至段安装天（按平均每七天一个施工周期）3.2.5 直线段现浇工期天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。

3.2.6 次边跨合拢、主跨合拢共天（含拆挂蓝）3.2.7 桥面铺装等附原工程安排天引桥上部工程3.3.1 施工准备天3.3.2 箱梁预制天3.3.3 箱梁架设天3.3.4 顶横梁天3.3.5 箱梁湿接缝天3.3.6 拆除临时支座，完成体等转换天3.3.7 桥面铺装等附属工程安排天、施工队伍安排及机械配置施工队伍安排4.1.1 桥梁一队，共人。

承担全桥根桩的施工任务，进场台钻机。

4.1.2 桥梁二队，共人。

承担主桥桥墩、过渡墩、连续箱梁悬灌工程与桥面等附属工程的施工。

.1.3桥梁三队，共人承担引桥桥墩、桥台、30m箱型梁的预制、架设、墩顶横梁、湿接、桥面等附属工程的施工。

机械设备配置根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。

高速公路桥梁施工组织设计

XX高速公路27-1B合同段XX大桥实施性施工组织设计编制人：复核人：审批人：中铁XX局集团第一工程有限公司XX高速公路合同段项目经理部二〇一〇年七月目录第一章、编制说明及工程概况.................................................... - 1 -1.1 编制说明............................................................................. - 1 -1.2 工程概况............................................................................. - 1 -第二章、施工总体方案 .............................................................. - 2 -2.1 施工准备............................................................................. - 2 -2.2 总体安排............................................................................. - 2 -2.3 施工方法............................................................................. - 2 -第三章、队伍安排、劳力组织及任务划分 .................................. - 2 -第四章、工期安排...................................................................... - 3 -第五章、主要机械设备 .............................................................. - 3 -6.1 布置原则............................................................................. - 4 -6.2 施工总平面布置.................................................................. - 4 -第七章、施工工艺及施工方法.................................................... - 5 -7.1 挖孔灌注桩......................................................................... - 5 -7.2 钻孔桩基础......................................................................... - 8 -7.3 墩身、系梁、墩台帽和盖梁 .............................................. - 10 -7.3.1 圆柱墩........................................................................... - 10 -7.3.2 桥台 .............................................................................. - 12 -7.4 支承垫石、防震挡块及防震锚栓 ....................................... - 14 -7.5 T梁预制及架设................................................................. - 14 -7.5.1 T梁预制........................................................................ - 14 -7.5.2 T梁架设........................................................................ - 17 -7.6 桥面系及附属.................................................................... - 18 -第八章、质量目标和质量保证体系........................................... - 19 -8.1 质量目标........................................................................... - 19 -8.2 质量保证措施.................................................................... - 19 -8.3 质量目标和质量保证体系.................................................. - 31 -8.4 预防及控制质量通病的措施 .............................................. - 33 -第九章安全目标和安全保证体系............................................. - 35 -9.1 安全目标........................................................................... - 35 -9.2 安全生产管理体系 ............................................................ - 35 -9.3 安全保证组织机构 ............................................................ - 35 -9.4 安全生产保证措施 ............................................................ - 35 -9.4.1 落实安全责任制 ............................................................ - 35 -9.4.2 运输及机械操作安全管理措施 ....................................... - 37 -9.4.3 桥梁施工....................................................................... - 38 -第十章、文明施工和创建文明工地规划、措施 ......................... - 39 -10.1 创建文明工地规划及承诺 ................................................ - 39 -10.2 文明施工措施.................................................................. - 39 -10.3 确保不发生影响社会治安案件的承诺 .............................. - 41 -第十一章、劳动卫生保障措施.................................................. - 42 -11.1 劳动卫生保障目标........................................................... - 42 -11.2 劳动卫生保障体系........................................................... - 42 -11.3 劳动卫生保障措施........................................................... - 42 -第XX章.冬雨季施工措施......................................................... - 43 -12.1 冬期施工措施.................................................................. - 43 -12.2 雨季施工措施.................................................................. - 43 -第十三章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ................ - 44 -13.1 环境保护、水土保持保证体系......................................... - 44 -13.2 环保组织机构框图........................................................... - 45 -13.3 环境保护措施.................................................................. - 45 -13.3.1 防治水土流失措施 ....................................................... - 46 -13.3.2 驻地环境保护措施 ....................................................... - 46 -13.3.3 水环境保护措施........................................................... - 46 -13.3.4 居民区及农田区防尘措施............................................. - 46 -13.3.5 固体废弃物处理措施.................................................... - 47 -13.3.6 噪声环境处理措施 ....................................................... - 47 -14.文明施工、文物保护保证体系及保证措施........................... - 48 -14.1 文明施工保证体系及保证措施......................................... - 48 -14.1.1 文明施工保证体系 ....................................................... - 48 -14.1.2 文明施工保证措施 ....................................................... - 48 -14.2 文物保护体系及措施 ....................................................... - 50 -14.2.1 文物保护体系 .............................................................. - 50 -14.2.2 文物保护措施 .............................................................. - 50 -第一章、编制说明及工程概况1.1 编制说明1、编制依据现场实地勘察调查所取得的资料。

特大桥钻孔灌注桩施工组织设计方案

一、编制依据二、工程概况2.1地质情况XX特大桥0#台、1#4#墩、13#～17#墩、18#台位于蟹塘中；5#～12#墩位于XX中，其中５#墩位于北岸边、6#～10#墩位于河道内水深1.1m ～8.5m，11#～12#墩位于南岸芦苇地中；０#台、１#～４#墩地层情况由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、亚粘土、亚粘土、亚砂土；5#～12#墩地层情况由上至下为：淤泥、亚粘土、粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土；13#～17#墩、18#台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

2.2工程数量①钻孔灌注桩Φ1.2m 944m/32根；Φ1.5m 4518m/90根；Φ1.8m 1668m/24根。

②水下混凝土 C25 13372.2m3③钢材Ⅰ级 126155kgⅡ级 609090kg三、钻孔桩施工方案根据本桥的地质情况，陆地上的钻孔桩采用6台GPS-20正循环钻机钻进，水中墩钻孔桩采用8台GPS-20正循环钻机钻进。

桥台钻孔桩要在台后填土完成后并且填土相对稳定，无明显塑性流变后进行，以保证台后填土的密实度和台后路基的稳定。

钻机布置见：图3-1《XX特大桥施工平面布置图》。

3.1陆地上钻孔桩施工方案1、场地平整一般施工场地采用推土机进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台；11#、12#墩分别位于芦苇地中，水深0.5米左右。

采用草袋围堰、填土、整平、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台；2、施工测量全线控制桩复测成果和大桥控制网经监理组复测合格，我项目部根据设计图纸坐标对XX特大桥各桩位进行测量放样并用白灰线画出护筒预埋位置，保证护筒预埋正确，为保证能在桩基钻进过程和成桩后能检查桩位偏差及护筒位移情况，在护筒四周预埋四个护桩，保证桩基钻进准确无误。

用钢尺复测各桩位间距，保证开钻前测量工作全部到位，并经监理组复核。

3、施工方法（1）护筒的制作和埋设①护筒采用4～5mm钢板制作，直径大于钻孔桩径20--40cm。

高速公路大桥施工组织设计方案范本

1编制依据（1）洛三高速公路许沟特大桥施工图纸及有关设计说明；（2）现行有关公路桥梁规范.规程.规则及标准；（3）我单位拥有地科技工法成果和现有地管理水平.劳力设备技术能力,以及长期从事公路建设所积累地丰富地施工经验.2 编制范围许沟特大桥220m 跨度地主跨部分地全部土建工程,内容包括：各种临时设施安排.拱座施工.支架施工.拱圈施工.拱上排架立柱施工.梁板地安装及桥面铺装等等.3 编制原则（1）严格中标合同文件所规定地工程施工工期,根据工程地特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成.（2）坚持在实事求是地基础上,力求技术先进.科学合理.经济适用地原则.在确保工程质量标准地前提下,积极采用新技术.新工艺.新机具.新材料.新测试方法.（3）合理安排施工程序和顺序,做到布局合理.突出重点.全面展开.平行流水作业；正确选用施工方法,科学组织,均衡生产.各工序紧密衔接,避免不必要地重复工作,以保证施工连续均衡有序地进行.（4）施工进度安排注意各专业间地协调和配合,并充分考虑气候.季节对施工地影响.（5）结合现场实际情况,因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有地设施,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量.（6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学地方法实行动态管理,并按动静结合地原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被.严格组织.精心管理,文明施工,创标准化施工现场.（7）严格执行招标文件明确地设计规范.施工规范及验收标准.4 工程概况许沟特大桥位于洛三高速公路K49+750 处,义马市近郊,常窑水库下游,跨越许沟.桥面设计宽度为2×（净11+2×0.5m 墙式护栏）,桥面纵向坡度2 ％,横向坡度2 ％.桥孔布置自东向西为9×20m ＋l×220m ＋4×20m ,全长493.14m ,主孔为等截面悬链线箱形无铰拱,截面为三室箱,拱轴系数m=1.543 ,净跨径L =220m ,矢跨比F /L =1/5.5 .拱上建筑为13~17.5m先张法预应力混凝土空心板梁及双柱式排架立柱,柱间设横向联系,东西引桥为20m 预应力混凝土空心板梁,桥面连续,下部为双柱式墩台,基础为钻孔灌注嵌岩桩.许沟特大桥桥位处地质情况为：河槽表层为亚砂土,下层为卵石层, 下层岩石为迭系紫红色泥质粉砂岩和粉砂质泥页岩互层,砂岩单层厚0.4~0.8m,泥页岩厚0.5~1.5m,倾向SE,倾角40~50属碎块状软质岩,容许承载力[σ]=1000~1200KPa ,单轴抗压强度为Ra=8~14MPa .根据1957~1980 年24 年间渑池县气象统计资料,当地日平均最高气温为30.90C,月平均最低气温为-6.6 C,最大风速为20m ／S,风向为NW .许沟特大桥桥位受季风影响,降雨量年内不均,冬春降雨较少,夏秋较为集中,一般6~9月份降雨量可达全年总降雨量地63％~80％,平均降雨量为656.9mm,最大冻深为2~3.4m ,每年10月至次年3月为冻结期,全年霜期为9月至次年4月,有霜期为180~240d,气候对施工影响较大.本桥设计洪水频率为1/300,设计水位473.09,地震烈度为6度区,按7度区设防,设计荷载为汽-超20 ,挂-120 .图1 许沟特大桥全桥平面布置5 施工部署及安排5.1 工期安排本桥于1998 年8月上场施工准备,原计划于2000年10月份全桥竣工,计划工期26个月,后因方案变更及基础地质情况变化影响,根据建设单位安排工期顺延至2001 年10 月底前.后应建设单位要求,许沟特大桥竣工日期控制在2001 年8 月底结束.按此要求,我们对各工序进行了合理地编排,加大投入,以确保工期.详见施工进度附录2横道图和附录3网络图.5.2 劳动力安排安排许沟特大桥由于工程量大.施工难度高.工艺复杂,是洛三高速公路地重点控制工程,需要投入较大地人力.物力.为确保工期,我们需上场一支施工能力强.技术过硬地队伍,分东西引桥.主拱施工支架二块并行作业,二交界墩（8 号.11 号）由于受拱座施工地制约,工期安排略为靠后,而后大部分劳力及设备投入到主拱圈地施工中.许沟特大桥作业面较宽,投入地人力可多方面展开工作.支架拼装阶段,所有人力分为两个组,即支架材料运输组和支架安装组,每组分为两个班,平行多面作业；拱圈施工时,分为模板班组.钢筋班组.混凝土班组.综合班组；拱上排架立柱施工按照立柱进行班组组合,进行立柱承包作业；梁地预制安装另外安排劳力.根据工期及工序进行情况,预计最大劳力值为350 人.为加强现场地施工组织管理,项目部在大桥处设立前线指挥部,配备经验丰富地管理人员和技术人员靠前指挥.5.3 施工场地平面布置根据现场场地地大小,考虑方便施工,减少材料倒运次数,降低各种外界因素对施工地干扰,我们合理布置各种生产设备.临时设施.材料场地等等.详见附录1施工场地平面布置图.5.4 水电供应该桥位处有一小水沟,常年有水,已在水沟边挖大口井一口,井直径2m ,深6m .在许沟桥西头山坡上砌一水池,利用潜水泵将水井之水抽入贮水池中,利用水头自然压力,满足工地施工.生活用水.许沟桥位处附近有高压电,利用1 台200kW 和一台120kW 变压器变压,将电输至工地,另在工地备用有1 台120kW 和1 台50kW 发电机, 以备急需用电时发电.5.5 主要材料.设备供应钢材：采用安阳钢铁厂钢材.水泥：主桥主拱圈采用洛阳铁门水泥厂42.5 级水泥,其他部位采用渑池水泥厂生产地仰韶牌32.5 级普通硅酸盐水泥,地材：主拱圈中粗砂选用信阳平桥地优质河砂,碎石采用当地产玄武岩制级配碎石.其他部位中粗砂选用宜阳平北砂厂,碎石采用当地洪阳碎石厂生产地1~2cm .2~4cm 二种规格级配碎石.外加剂：选用荆门外加剂厂生产JM6 型（高浓）泵送剂.以上材料经省高管局审批办理材料准进证.洛阳范围内组织车队运输,郑州以远用火车运至义马或渑池车站,汽车倒运.主拱圈用水泥建立专库贮存.支架器材除单位自有部分,另部分租赁,部分加工,其他零星材料在当地自购.支架安装采用50t 吊车配合,混凝土泵送入模,模板采用P3015 及自己加工地异型模板,钢筋采用手工焊机双面搭接焊接.施工所需支架材料及机械设备详见表1.表25.6 施工方案综述主跨拱圈采用有支架现浇施工.支架采用军用墩.梁结合万能杆件及碗扣式支架,支架落于混凝土临时支墩上,为调节拱肋标高及脱架方便, 碗扣式支架设可调托撑.拱座按照大体积混凝土浇筑,左右两幅分开浇筑. 拱肋分段分层浇筑,拱脚合拢.拱上排架立柱立模现浇,拱上梁板预制后, 采用贝雷桁架节拼组地双导梁架桥机架设.桥面铺装人工配合机械施工.表2 主要机械设备6 施工方法及工艺流程6.1 拱座施工每侧拱座分为上下行两幅,单幅拱座尺寸为11m（高）×10m（宽）×17.52m （长）,与拱肋相交处设3.4m 长地斜面,与拱肋垂直.基底设2.0m高台阶.上下行两幅拱座设沉降缝分开.拱座为20 号混凝土,由于采用基坑满灌混凝土施工,每半幅拱座混凝土3000m3 .6.1.1 拱座基坑开挖拱座基坑开挖高度.宽度均较大,根据实际地形,每侧采用一台挖掘机,配合3台6t自卸车运输,部分弃土用于回填基坑,多余弃土运至弃土场弃放.基坑基底尺寸按设计开挖,开挖放坡比例为4∶1,开挖前根据地形,放出开挖边线,开挖过程中,勤于检查,避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不够.开挖至设计标高以上2.0m 时,爆破施工采用小药量爆破,尽量减少对基地地破坏.基坑开挖达到设计要求后,立即将开挖边坡进行8cm厚地喷射混凝土封闭支护,绑扎钢筋前必须将基底所有虚渣清理干净.6.1.2 拱座钢筋绑扎拱座钢筋地焊接.绑扎要求均按照《公路桥梁施工技术规范》严格执行,绑扎时,需要搭建钢管脚手架对钢筋进行支撑,具体详见施工时技术交底书.6.1.3 拱座混凝土浇筑每侧拱座上下行半幅分开浇筑混凝土,每半幅分两次浇筑,即先浇筑上行半幅地3.0m 高,待其达到拆模强度后再浇筑下行半幅地3.0m 高；然后再浇筑上行半幅3.0m,如此往复至拱座浇筑完毕.半幅之间设2cm厚沥青浸制木板完全隔开.每半幅混凝土浇筑体积达到3000m3 .为确保混凝土浇筑施工质量, 采取以下措施：（1）混凝土生产能力不低于30m3/h ,现有两座混凝土搅拌站在正常运行情况下,满足生产能力；（2）混凝土最高入模温度不超过300C,注意砂石料等原材料地覆盖洒水降温；（3）混凝土塌落度控制在14~15cm；（4）混凝土采用分块分条地方法进行浇筑,每块高3m,条与条之间立模支挡,相邻两条间做成50cm 台阶,非相邻两条段采取平行流水作业.上下二层和相邻两条混凝土施工间隔期大于24h .每条混凝土在一次作业中按从一端至另一端顺序进行,并在浇筑时形成30cm 台阶状,水平梯次推进.详见图2 ；（5）采用4台φ7.5 插入式振动器振捣,选择具有丰富经验地人员进行混凝土振捣工作,并固定专人负责.振捣时应注意：1）振捣器插入混凝土速度要快和拔出时速度要慢,以免产生空洞；2）振捣器要垂直插入混凝土内,并要插入前一层混凝土中,以保证新浇筑放与先浇筑混凝土良好结合,但插入下层深度不超过5cm；3）振捣器工作点距要均匀,间隔距离不得超过有效振动半径地1.5 倍,且应避免与钢筋和预埋件相碰触；4）振捣应保持足够时间和强度,以彻底捣实混凝土,但时间不能太久以防止混凝土离析,尤其是泵送混凝土坍落度较大,必须严格把握振捣时间,不能在同一点持续振捣以防止混凝土离析.5）不能对已经硬化到振动作用下不能形成塑性地混凝土区段或层次直接或间接地施加振动,不能通过模板或钢筋进行振动；6）不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动,亦不能利用振动器在模板内运送混凝土；7）沿模板面及角落等振动器达不到地地方,应辅以杆插铲插捣,以保证混凝土表面平滑和密实.（6）每层混凝土浇完,在钢筋网片地间隔区预埋入水平施工接缝连接筋,连接筋用φ16 圆钢,间距40cm,混凝土施工表面应凿毛至露出集料,下次混凝土浇筑前应将浮浆.杂物等松散材料全部清除干净,并将混凝土接茬面充分湿润.6.1.4 混凝土养护混凝土浇筑后4h即进行混凝土覆盖,将混凝土表面及模板周围用两层麻袋覆盖,并洒水湿润养护.6.2 主拱支架施工主拱施工方法地选定是本桥施工地关键.我们对该桥施工方案进行了认真地分析和研究,并对各种方案进行了反复比选,最终选定采用有支架施工,支架型式确定采用梁柱式复合体系,其结构构成分别为明挖现浇筑混凝土临时支墩,其上有军用墩和万能杆件边支架,军用墩间采用万能杆件拼组地横系梁连接,墩上架设军用梁,拱部利用碗扣式支架调整成拱型, 拱架卸落利用碗扣式支架顶地可调托撑完成.全桥支架计用杆配件数总重4311t .详见图3 .6.2.1 支架地拼装施工流程图支架地拼装施工应严格按设计及规范要求进行,拼装工艺流程见下图.临时支墩基坑开挖及处理临时支墩混凝土浇注安装垫梁安装军用墩安装军用梁安装下方木安装碗扣式支架支架安装施工工艺调整托撑顶面标高安装上方木安装底模板拱顶加载试验调整全桥支架顶部标高.6.2.2 施工操作要点1. 临时支墩（1）支墩尺寸为10m（长）×2.5m（宽）,每支点处设两个.在开挖临时支墩基础时,应注意排水和夯实处理,基底高程可根据具体情况调节,基底承载力不得小于600Kpa .（2）U形螺栓预埋位置必须准确,偏差一般不得大于3mm,预埋时采用钢框架固定.（3）临时支墩地顶面平整度≤3mm,若达不到,可采用薄钢片垫.2. 原材料各类原材料应符合设计及规范要求,并经检验合格后才能使用.（1）落实元器件进货检验制度,由物资部和试验室具体负责,把好原材料进场关.（2）安质部落实施工检查,如现场发现不合格地材料应立即清除, 并作好记录.（3）技术部及时做好施工技术交底,对原材料地适用标准予以明确,并严把操作地规范化.3. 安装（1）垫梁安装完毕后,测量各处中心是否正确,顶面是否平整,拱顶加载试验准备支架应力应变监测.支架沉降观测,试验结果处理根据试验结果,计算其它部位沉降预留量上下两层垫梁正交,矩形对角线长度差不大于5mm.2 ）拼装立柱前,上满接头板,减少高空作业工作量.（3）立柱与垫梁间地螺栓连接,每个立柱8 个,立柱与立柱间地螺栓,每个连接处不得少于8个.使用螺栓时,一定要涂黄油防止螺栓锈蚀,以免螺栓呈脆性断裂,每个螺栓应派专人用力矩板手检测,其扭矩应达到200~250kN·m,每套螺栓地检测要有记录.（4）为保证立柱方正及垂直,下垫梁与立柱之间,立柱与立柱之间以及最下两个节间地拉撑联结时,均应过冲,安装过程中,应随时检查立柱地垂直.方正与水平.（5）立柱安装完后,紧跟上好拉撑.（6）安装最后一层地水平拉撑和水平斜拉撑时,应注意立柱地垂直度和间距地准确,以免安装上垫梁时出现偏差.（7）安装过程中,如遇杆件错孔而不能安装联结螺栓时,可用过冲纠正,如过冲也不能纠正,则应松开附近杆件若干螺栓,调整附近杆件地相对位置.（8）上下方木地尺寸严格按设计施工,下方木地接头应位于可调托撑内,上方木可按设计锯成楔形,亦可用方木上加三角垫,严禁采用方木代替,以免模板处方木应力过大,下沉量大.（9）碗扣式支架为拱支架顶调整拱轴线用,支架横桥间距为1.2m,顺桥向拱脚加厚段间距为0.6m,中间间距为0.9m .应尽量放开可调托撑,以防落架量不足,如受尺寸限制,可调节杆件配置,利用可调底座调节.6.2.3 预拱度地计算1. 理论计算（1）拱弧标高地确定拱弧标高由公式：H l =HS +△y+△e+△ue+△f 来确定.Hl——拱架地立模标高（拱弧标高）HS ——拱腹地设计标高.△y ——设计预拱度.△e——拱架地弹性变形.△ue——拱架地非弹性变形.△f ——地基地弹性变形.拱架地弹性变形由拱架结构计算得到,拱架地非弹性变形,由预压试验获得,地基弹性变形由地基计算获得.2. 试验取值（采用地面模拟试验）第一步：选择场地经过地基处理,拼装碗扣式支架,在顺桥向5.4m.横桥向9.0m 范围内,以最高处碗扣式支架立杆为基准,调平整.施工地锚,作水平力预拉准备.第二步：在调平地碗扣式支架上铺设30×150cm地组合钢模板,顺桥向用螺栓连接,横桥向用U型卡连接.第三步：布设测点.第四步：用编织袋装碎石,每袋50kg,对称均匀地平铺在模板上,直至达到设计荷载.第五步：通过倒链及拉力传感器施加水平力,按每2t一个级数增加, 同时相应减除竖直分力所对应地荷载,最终水平力按20t控制.根据理论与试验地取值,进行分析,得出拱圈立模标高.6.3 拱圈施工拱箱为三室箱薄壁结构（见图5 ）,壁厚由拱脚段地75cm 变至25cm.拱箱钢筋混凝土标号为C50,全桥共4480m3,用高压混凝土输送泵运输.根据现场布置,混凝土水平运输距离最大为240m,垂直运输距离为50m .6.3.1 施工方案1. 方案地确定主拱圈混凝土采用分段.分环.跳块地方法进行施工,即：整个拱圈根据支架地结构体系分为13 个浇筑段；每浇筑段分为上下两环,分两次形成闭合拱箱（下环高1.5m,上环高 1.9m）；为了避免支架局部异常变拱脚加厚段截面拱中段截面图5 拱箱半幅截面形,采取拱顶两侧对称.跳块地方法施工；浇筑段之间预留1.5m 后浇缝,采用微膨胀混凝土浇缝克服收缩徐变；浇筑段在拱弧上最大倾角为42°采取支顶措施防止下滑,最后在拱脚段合拢拱圈.2. 施工顺序地确定拱圈混凝土施工过程是一个对支架不断加载地过程.考虑拱圈浇筑与支架变形之间地相互影响关系,为防止支架异常变形,破坏主拱轴线,甚至产生混凝土裂缝,同时遵循“分段灌注顺序应使支架在混凝土灌注过程中发生地变形幅度最小”地施工原则,确定了主拱圈浇筑顺序.见图6 （图中所标数码即为混凝土浇筑顺序）图6 拱圈混凝土分环.分段浇筑3. 施工工艺主拱圈混凝土现浇施工工艺流程见图7 .进入下一拱段施工图7 拱圈施工工艺流程4. 主拱圈施工（1）设备配置本桥主拱两端各设混凝土搅拌楼一座,每座配QZ—750 搅拌机2 台；HBT60 混凝土输送泵2 台,采用低压大排量工作方式,泵送压力为7MPa ；在拱座两侧L/4 处设固定输送管道,随浇筑位置不同而增减管道长度.混凝土地捣固以插入式振动器为主,平板振动器为辅.（2）模板安装拱圈底模和顶模采用3015 钢模板,便于调整拱弧曲线,侧模采用6015钢模板以减少模板接缝.模板因曲线造成地缝隙,用加工后地木条填塞,再用“即时贴”贴缝,以防漏浆.模板地铺设顺序为：第一环混凝土浇筑时为：拱圈底模→内侧模（包括横隔板下部侧模）→外侧模（包括横隔板上部侧模,在钢筋安装后进行）→安装拉筋及分段侧隔板→设置横竖带木→安设下部（底板）盖板；第二环混凝土浇筑时,模板铺设顺序为：顶模→侧模→安装拉杆及横竖带木→上缘盖板.（3）钢筋安装拱圈底模铺好后,即测设中线.边线.标高.标出各分段点及横隔板地位置,作为安装其他模板及绑扎钢筋地依据.拱圈钢筋安装采用在桥下加工弯制,运至拱架上就地绑扎施工.钢筋绑扎顺序按拱脚至拱跨1/4 段,先安箍筋后穿主筋地办法；拱跨1/4 处至拱顶段先穿主筋后套箍筋,以利施工.主钢筋接头.箍筋及横隔板钢筋连接采用焊接；间隔槽钢筋除纵桥向在绑扎分段钢筋时一次成型外,其余地横桥向钢筋和箍筋可在浇筑前绑扎.钢筋在绑扎中和骨架成型后,要做好支撑架避免变形,上层钢筋网采用钢管临时定位,保护层混凝土垫块按80cm 间距梅花型布置,与主钢筋绑扎牢固.钢筋在浇筑前要保证其无锈蚀现象.（4）混凝土配合比水泥：选用质量稳定.活性较高地洛阳铁门水泥厂生产地普通硅酸盐42.5R 水泥.砂：选用级配良好,细度模数为2.7 地河南信阳平桥优质河砂.碎石：选用质地坚硬.级配良好地5~20mm 玄武岩机制碎石.配成连续级配地比例为：5~10mm 占30%,10~20mm 占70% .施工配合比为1∶1.52∶2.28∶0.327∶0.012 （水泥∶砂∶碎石∶水∶泵送剂）,考虑到本桥混凝土输送水平.垂直运输距离较大,混凝土运输过程中存在坍落度损失地问题,为了确保混凝土可泵性,坍落度一般控制在19 左右.（5）混凝土地浇筑混凝土拌合前对拌合楼及相关计量器进行校核,严格控制上料误差；提前将每盘混凝土需要泵送剂定量分袋,每盘投放；原材料含水量因天气等因素发生改变时,及时抽样测试,及时调整配合比.混凝土拌合时分次投料,投料顺序为：砂→水泥→碎石→泵送剂→水. 每盘混凝土拌合时间不少于3min,不定时从出料口.浇筑点取样测量坍落度,并根据坍落度反向控制加水量.混凝土浇筑时采取水平移动,向拱顶方向推进,上下分层地方法浇筑,即首先浇筑1~1.5m 长地底板,再浇筑腹板,循环作业.浇筑第二环混凝土时则是先浇筑1~1.5m长地腹板,再浇筑顶板,斜向分层.浇筑拱脚混凝土前,要将其与拱座地新旧混凝土接合处凿毛,冲刷干净,并用水湿润再布薄薄地一层1：1水泥砂浆；拱圈预留间隔槽中混凝土,应待所有各分段混凝土均灌注完毕,且其相邻段混凝土强度达到70%后方可灌筑,灌筑前要将分段混凝土表面凿毛冲净,残留混凝土清理干净后绑扎钢筋,立好模板.混凝土振捣：混凝土入模后开始振捣,标准为混凝土不下沉,表面气泡消散.用插入式振动器振捣,振动棒移动间距宜为40cm 左右,振捣时间宜为15~30s.不得过振或漏振,避免混凝土产生离析.振动棒要快插慢拔,垂直插入混凝土内,并要插入前一层混凝土中5cm 左右,以保证新浇筑和先浇筑地混凝土良好结合,同时避免出现气泡.混凝土泵送：混凝土施工前,有关地泵送设备应全面检修和保养,以确保连续泵送.泵送混凝土前要用1m3 左右1 ∶1 地水泥砂浆润滑管道,水泥砂浆应泵出模外.开始泵送时,混凝土泵应处于慢速.匀速并随时可反泵地状态,待各方面情况正常后再转入正常泵送.正常泵送时,泵送要连续进行,尽量不停顿,遇有运转不正常地情况,可放慢泵送速度.混凝土供应不及时时,可降低泵送速度,要保持连续泵送,但慢速泵送时间不能超过从搅拌到浇筑地允许连续时间,否则作废料处理.混凝土停泵时,料斗内应保留足够地混凝土,作为间隔推动管路内混凝土之用.短时间停泵,再运转时要注意观察压力表,逐渐过渡正常泵送；长时间停泵,应每隔2~3min 开泵一次,使泵正常运转和反转各两个冲程,以防止混凝土假凝堵管,同时开动料斗中地搅拌器,使之搅拌3~4转,以防止混凝土离析,但不宜连续进行搅拌.在泵送过程中,应注意料斗内地混凝土量,应保持混凝土面不低于上口20cm ,否则不但吸入效率低,而且易吸入空气形成堵塞.若吸入空气,逆流增多时,宜进行反泵将混凝土反吸到料斗内,排除空气后再进行正常泵送.混凝土地养护由于拱圈为高标号泵送混凝土,水泥用量多,坍落度大,极易遇风表面干裂.混凝土浇筑完后应及时覆盖洒水养护；冬季采用蒸气养护.（6）拱圈合拢拱圈通过从拱顶至拱脚浇筑预留槽达到合拢目地,拱圈预留间隔槽中地混凝土,应待所有各分段混凝土均灌筑完毕,且其二邻段混凝土强度达到70 ％后方可灌筑,预留槽C50 微膨胀混凝土浇筑前,应将两端混凝土表面凿毛外露出粗骨料,清洗干净,浇筑前充分湿润.拱脚合拢时,选在拱身混凝土地温度已冷却至设计规定地封顶合拢温度时（8°C ）,方可进行浇筑.5 ．施工注意事项如图8 所示,由于每个拱箱段位于拱弧曲面上,其自身受力体系为：自重G,模板支撑力N ,摩擦力Fo ,当tana ＞μ时（μ为拱箱与模板之间地摩擦系数,实验平均值为0.45,规范取0.47,为安全起见计算时取0.27 ）, 拱箱段有下滑趋势.第①拱箱段支撑于拱座, 拱顶第⑦段两侧对称平衡,均不考虑下滑力.经计算,⑤.⑥段倾角较小,满足拱箱段自身平衡,②.③.④段有下滑趋向.根据各点支撑力大小和施工便利,我们采用在第一个后浇缝设置8 根32aΙ工字钢,第二个后浇缝设置8 根16aΙ工字钢,在第三个后浇缝设置4 根16aΙ工字钢来分别支撑②.③.④箱段,防止下滑.6.4 支架卸落主拱圈混凝土最低强度达到设计地90%后,即进行主拱圈脱架.由于拱架设计中采用可调托撑来调整标高和落架,落架点多达5600 个之多,落架施工技术难度大.根据计算分析,确定卸架原则：横桥向必须同时均匀卸落,在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落,并保持拱顶两侧对称同步进行.6.4.1 各落架点卸落总量计算：各落架点卸落总量由两部分组成即主拱圈裸拱地弹性变形△g与拱架△e地弹性变形量之和,即△=△g+△e,由计算可得,拱顶最大卸落量达9cm .。

高速公路桥梁桩基工程施工组织设计方案

高速公路桥梁桩基工程施工组织设计方案第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据1、根据“**至**高速公路樟市至花东段T21合同段”招标文件及施工图纸，特制定本施工组织设计。

2、根据公司现有的施工技术力量、历年来施工经验及有关技术成果和业主的要求的总工期，统筹考虑道路工程、结构工程、隧道工程等的施工工艺、现场布置和施工进度计划。

3、交通部现行的公路施工技术规范、标准及有关技术规程等。

4、补遗书有关内容及资料。

5、现场调查的有关资料。

二、编制原则1、遵循业主招标文件全部条款，在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制；2、运用均衡流水施工方法，合理计划、统筹安排。

3、采用先进的机械设备、成熟的施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工；4、明确本工程的重要性，加强施工管理，实现项目管理目标。

三、工期目标本合同段计划开工日期为2017年12月，交工日期为2019年7月，共计20个月。

具体工期安排详见《附表一施工总体计划表》四、质量目标按照“百年大计、质量第一”的指导思想，严格管理、精心施工，本合同段质量目标为交工验收阶段质量评定合格，竣工验收阶段质量质量评定>90分。

五、安全目标坚持“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻《安全生产法》，确保施工安全。

在本标段施工期间，杜绝职工因工责任伤亡事故，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故，确保无三级（含三级）以上重大安全生产责任事故。

六、工程概况线路区位于粤北山区南部低山丘陵地貌区的北江河谷宽谷西岸，以冲积阶地地貌和溶蚀地貌为主，沿北江河谷间有岩溶峰林、岩溶残丘等。

本标段起迄桩号为：K165+000-K176+500，全长11.5km。

本合同段共有土石方挖方1497470m3，填方2474217m3，桥梁1377.4米/3座，涵洞24座，通道8处，互通立交1座（含桥梁130米/2座），隧道1174米/1座。

高速公路特大桥陡峭山坡处挖孔桩基础施工方案

高速公路特大桥陡峭山坡处挖孔桩基础施工方案在建设高速公路特大桥时，陡峭山坡处的施工往往是一个挑战。

为了确保特大桥的安全和稳定，挖孔桩基础施工方案需要经过周密的考虑和设计。

1. 地质环境分析在进行挖孔桩基础施工之前，首先需要对陡峭山坡的地质环境进行仔细的分析。

根据地质勘察报告确定山坡地质构造、岩土层性质、地下水情况等重要参数，对施工方案的制定起到至关重要的作用。

2. 施工工艺设计2.1 桩基布置在陡峭山坡处的特大桥区域，桩基的布置需根据地质环境和桥梁结构进行合理的设计。

一般应采用较密的桩基布置，以确保基础的稳定性。

2.2 桩孔钻进针对陡峭山坡处挖孔桩基础的施工，可采用旋挖孔进行桩基的钻进工作。

在钻孔过程中需严格控制孔壁的稳定性，避免坍塌和造成意外。

2.3 混凝土灌注完成桩孔的钻进后，需在合适的时间内进行混凝土的灌注。

为确保混凝土的质量，应控制好混凝土的配合比、浇筑方式等关键参数。

3. 安全保障措施在挖孔桩基础施工过程中，需要严格遵守相关安全规范，保障施工人员的安全。

必要时应设置围挡、安全带等安全设施，并做好紧急应对措施。

4. 施工质量控制为确保特大桥挖孔桩基础的施工质量，需加强对施工过程的监控和检查。

对混凝土质量、钻孔垂直度、孔径大小等关键参数进行严格把控，确保施工质量符合设计要求。

5. 环境保护和修复在挖孔桩基础施工完成后，需及时对山坡环境进行修复和保护。

注意保护植被、固土措施等，避免对周边环境造成不利影响。

综上所述，高速公路特大桥陡峭山坡处挖孔桩基础施工方案的设计和实施需要仔细周密的规划和执行，确保桥梁的安全和稳定性，同时保护和修复周边环境，实现施工的安全、高效和可持续发展。

高速公路特大桥施工组织设计

目录第一章编制说明、依据及范围 (7)第二章工程概况 (7)第1节工程概况 (7)第2节工程施工地理、地质、水文气象条件 (8)第3节主要技术标准 (10)第4节主要工程量 (10)第5节沿线筑路材料、水、电等条件 (12)第6节工程特点及难点 (13)第三章施工总体部署 (15)第1节总体施工目标 (15)第2节施工总体部署 (16)第3节总体施工顺序 (18)第4节施工组织机构 (19)第5节施工进度安排 (22)1第6节主要劳动力安排 (26)第7节施工机械及试验检测仪器的配备 (26)第8节材料供应 (27)第四章施工总平面布置 (28)第1节布置原则 (28)第2节施工总平面布置 (29)第五章施工准备 (31)第1节技术准备 (31)第2节建立工地试验室 (32)第3节材料准备 (33)第4节资金准备 (33)第5节现场准备 (34)第6节交通疏导 (36)第7节取土场准备 (39)第8节劳动力准备 (39)2第9节机械设备准备 (39)第六章主要工程项目施工方案、施工方法 (40)第1节测量控制方案 (40)第2节软基处理方案 (49)第3节路基土方工程 (61)第4节桥梁工程 (67)第5节通道、涵洞工程 (102)第6节预制构件施工 (109)第7节防护工程 (115)第8节排水工程施工 (119)第9节改路工程施工 (120)第七章质量体系及保证措施 (122)第1节质量方针 (122)第2节质量目标 (122)第3节质量保证体系 (123)3第4节质量保证措施 (123)第5节创优规划 (138)第6节质量责任制度 (139)第7节质量奖罚制度 (140)第八章安全体系及安全保证措施 (147)第1节安全方针和目标 (147)第2节安全保证体系 (147)第3节安全保证措施 (147)第4节现场安全施工措施 (148)第九章工期保证措施 (153)第1节工期目标 (153)第2节组织保证措施 (154)第3节技术保证措施 (155)第十章环境保护措施 (157)第1节环境保护措施 (157)4第2节施工期间自然排灌系统的保护措施 (160)第3节取土场的环境保护措施 (161)第十一章现场文明施工措施 (162)第1节施工现场场容、场貌管理 (162)第2节施工现场料具管理 (163)第3节施工队伍管理 (164)第十二章季节性施工措施 (165)第1节雨季施工措施 (165)第2节雨季防洪措施 (166)第3节施工期间的防台风措施 (167)第4节炎热季节的砼施工 (168)第十三章材料计划统计表 (168)第十四章进场机械明细表 (170)第十五章劳动力分月投入计划表 (172)第十六章施工进度计划横道图 (174)5第十七章施工组织机构图 (179)第十八章形象进度计划图 (179)第十九章主要机械设备明细表(施组) (181)第二十章主要施工机械进场计划表 (184)第二十一章主要仪器设备表 (186)第二十二章总体施工顺序图 (187)6第一章编制说明、依据及范围编制说明：根据《京珠国道主干线广州（新*）至番禺（坦*）段高速公路第*标招标文件》以及技术规范、规程和验收技术标准等要求，结合我公司在投标前和进场后组织工程技术人员现场勘察所获得的资料，以及施工工期的需要，参照本工程的特点和我公司现有的技术能力、劳力、设备等实际情况，组织了所有参加施工的工程技术人员和施工队伍负责人进行了认真的研究和精心布置，编制出本工程路基、防护、排水、桥涵等工程的施工组织设计。

高速公路某大桥施工组织设计

高速公路某大桥施工组织设计1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1。

1、工程概况和工程特点1。

1.1、工程简介本工程为汕头至昆明高速公路贵州境马岭河特大桥第一合同段,全长0。

812km，前段为路基、长116。

5米，后段半座特大桥、长695。

5米,合同段起点桩号K11+270,终点桩号为K12+081。

5。

主要工程内容有:特大桥695。

5延米/半座,主跨为360米预应力混凝土双塔斜拉桥，全桥组成跨径为：3×50+4×50+155+360+155+4×50+3×50。

1。

1.2、工程施工环境本标段线路经过地区全部为山区,地形起伏相对较大，一端在山顶,一端在沟谷，给临时设施、施工便道的设置带来一定困难，对施工过程中环境保护要求高.1.1.3、工程特点本标段工程量大，桥墩高，跨度大，技术难度高，必须投入足够的设备和劳力,精心组织安排，确保在有效的工期内完成本合同工程.1.1。

4、工程质量目标严格质量责任制，确保省部级优质工程，争创国优!1.1.5、安全目标杜绝因工死亡事故,避免爆破、触电、机械和交通事故！1。

1.6、工程重点和难点1)主桥塔墩高204m（从承台顶算），其施工为工程的重点和难点。

2)主桥跨度360m,其主桥的悬浇和斜拉索的施工为工程的重点和难点。

1。

7、主要工程数量表主要工程数量表1.2、设备、人员动员周期一旦中标，我们将在接到中标通知书7日内,组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内的约100人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩,办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实临时用料、地材等的采购工作并与业主、监理工程师、地方政府联系,做好临时设施准备.设备及人员动员周期表1。

3、设备、人员、材料运到工地现场的方法及措施工程管理人员和部分技术人员乘工程指挥车到达现场，其他人员乘汽车到达工地。

小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场（约5～7天)；大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至兴义，汽车运至施工现场(约10～15天）。