铁路货运组织课程设计指导书——铁路综合性货场设计2014级CAD绘图(1)

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铁路货运组织说课(教学设计方案)

教学项目设计方案教材分析本教材根据“现场工作经验、内容精炼、通俗易懂”的方式编写，2013年铁路货运改革变动较大，本教材与现场实际作业有所不同，学生如果继续跟随学习，到实际工作岗位作业时有出入。

同时，为提高学生的学习兴趣，通过“一体化课程设计”，使学生在“做中学”，“学中做”在掌握知识点的同时，培养其现在实际专业技能。

学生分析通过学习能够掌握铁路货物运输基本知识，能够指挥装卸人员装车和卸车，处理一般货运事故，把书本知识运用到现场作业中，对不明白的地方因认真思考、勤学苦练。

针对现在我校学生实际情况，在授课时应采用任务驱动和基于工作过程导向，发挥学生的主观能动性，让学生主动地去思考、去探求；尽可能地多利用多媒体、教具、实物，采用讲、练结合，帮助学生建立理论与实际相结合的思维模式，使其真正掌握技能并可以活学活用。

教学思路本次课与同时学习的《铁路行车组织》相互知识结合，通过PPT演示车站与货场的关系，引导学生对铁路车站的认识，分组讨论货物运输的重点和难点，引导学生课堂操作验证，理论指导与实践操作交叉进行。

教师努力做到引导学生思考，激发学生学习兴趣，利用多媒体投影、动画演示、展台展示，必要时进入车站货场现场进行教学等多种手段，解决学生对货物装卸作业的认识。

同时为学生营造一个学习与实践结合的氛围，培养他们热爱学习、相互协作的能力。

实验场地布置教学准备1．计算机一台，多媒体投影仪一台。

2．课堂练习项目任务书及评价表（每位学生一份）。

投影仪摄像头教学安排表阶段学习内容活动主体教学方法时间分配第一阶段知识回顾与任务引入教师引导，学生思考回答设疑、引导、归纳 5分钟第二阶段分析课程设计流程学生提问题，教师辅导项目教学法 20分钟第三阶段知识拓展学生为主体，教师辅导项目教学法5分钟项目教学流程图教师活动第一阶段第二阶段第三阶段任务名称：货物装车作业8。

铁路货场设计

《货场平面设计》说明书绪论铁路是国民经济的重要支柱，它承担着陆地主要货物运输的重要任务，是国家发展必不可少的组成部分。

通过对《铁路货运组织》的学习，可以使我们了解铁路货物运输的基本知识，对铁路货物运输组织形成初步的认识，为后续的学习奠定基础。

本课程设计是铁道运输专业课程《铁路货物运输组织》的重要组成部分，通过课程设计，让学生掌握货场内部的设备、布局与分工等系统知识，并对货场的科学管理形成一定的认识，同时，对于货运站及其业务有一定的了解。

根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型，分品类计算场库设备的面积，分货物品类计算L铁和L货从而确定装卸线的长度；选择装卸机械类型；装卸线与场库设备的配例，货场内汽车道路的布置，线间距的计算，股道连接计算，绘制货场平面图和横断面图。

第1章货场概述货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。

它是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具衔接的场所。

货场是铁路货物运输生产过程的起点和终点。

与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口，在货运作业量较大的车站一般都设有货场。

1.1 货场的分类货场按办理货物的种类可分为：综合性货场和专业性货场。

综合性货场根据每日平均装卸作业车数可分为大、中、小型三种。

年运量不满0.3Mt时为小型货场；年运量为0.3Mt及以上但不满1Mt时为中型货场；年运量在1Mt以上时为大型货场。

本次设计货场货物到发量为150万吨／年，为大型货场。

各种货物所占比例见表1-1。

表1-1 货物所占比例表各种货物所占的百分比年度货运量： 150万吨1.2 货场布置图货场布置图基本分为尽头式、通过式和混合式三类。

各种类型的优缺点及采用条件如表1.2总之，货场布置图型应根据货物种类、车流组织、取送车方式、货场在枢纽内的位置、货场与车场的相互配置和地形条件等因素进行选择。

表1-2 三种货场布置图的特点业有一定的干扰。

铁路货场设计说明书

铁路综合性货场设计说明书1 设计背景及任务本次课程设计旨在加深对铁路货运组织特别是关于货场与货运站的相关内容的理解.锻炼独立分析问题和解决问题的能力.通过综合运用所学的专业知识.根据实际情况完成一定程度的设计任务.并提高绘图能力。

1.1设计背景位于某市的A站由于近年货运量不断增加.原有货场已不能满足运量增长的需要.需另择一地新建货场。

地形条件不受限制.风向为西北向.要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。

1.2 运量资料根据现有运量预测.五年后该站货运量将达到192万吨.品类别货运量构成如下表所示：（单位：万吨）表1：各类货物运量构成表注：2．除特别说明外.均为整车货物。

2 运量及货场性质分析根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况.分析哪些是货场运量.哪些货物需要占用场库设备.从而分析货场的作业特点及货场性质.得出对场库设备、装卸机械及作业方法的要求。

2.1运量分析由于中转货物的落地比重为75%.因此在计算中转货物的年度运量时.应扣除坐车及过车货物的运量.只计算落地货物的运量。

而在专用线上的货物不经由场库设备保管.故在考虑年度货运量时也应把这部分运量扣除.因此：发送年运量：27+4+11+8+14+17=81（万吨）到达年运量：20+4+9+12+10=55（万吨）中转年运量：6*75%=4.5（万吨）总年运量：81+55+4.5=140.5（万吨）发送百分比：81/140.5=57.65%到达百分比：55/140.5=39.15%中转百分比：4.5/140.5=3.20%通过计算各类货物运量所占的百分比.从而为进一步确定对场库设备合适的装卸机械做准备。

由于中转货物所占的比重很小.因此可暂不考虑.只分析货物的到达和发送运量.具体计算如表2。

通过分析上表的数据可知.该货场主要是以整车成件货物为主.因此场库设备主要以仓库为主.需设置仓库、雨棚、站台、长大笨重货物堆货场、集装箱货物堆货场、散堆装货物堆货场等场地。

铁路货场平面图和纵断面CAD

铁路货场平面图和纵断面CAD 在铁路运输系统中，铁路货场是货物装卸、存储和中转的重要场所。

为了实现货场的高效运作和合理规划，铁路货场平面图和纵断面 CAD设计显得尤为重要。

铁路货场平面图主要展示了货场的布局和设施分布，包括货物装卸线、仓库、堆场、道路、站台等。

它是货场规划和建设的基础，能够直观地反映出货场的规模和功能分区。

通过合理的平面图设计，可以优化货物运输流程，提高装卸效率，减少运输成本。

在设计铁路货场平面图时，需要充分考虑多种因素。

首先是货物的种类和流量。

不同类型的货物（如散装货物、集装箱货物、大件货物等）对装卸设施和存储场地的要求不同，因此需要根据货物的特点和流量来合理规划货场的功能区域。

其次是运输方式。

铁路货场通常需要与公路、水路等其他运输方式进行衔接，因此在平面图设计中要考虑到不同运输方式之间的转换和衔接顺畅。

此外，还要考虑货场周边的地形地貌、环境条件以及城市规划等因素，确保货场的建设和运营不会对周边环境和城市发展造成不利影响。

铁路货场纵断面图则主要展示了货场沿线的地形起伏和线路坡度等情况。

它对于确定铁路线路的高程、坡度和曲线半径等参数具有重要意义，直接影响到列车的运行安全和运输效率。

在设计纵断面图时，需要根据地形条件和运输要求，合理确定线路的坡度和曲线半径，尽量减少坡度变化和曲线段，以保证列车能够平稳运行。

为了绘制准确、详细的铁路货场平面图和纵断面 CAD 图，需要使用专业的绘图软件和工具。

目前，市面上常见的 CAD 软件如AutoCAD、SolidWorks 等都可以用于铁路货场的绘图工作。

这些软件具有强大的绘图功能和精确的尺寸标注能力，可以满足铁路货场设计的要求。

在使用 CAD 软件进行绘图时，首先需要建立一个合适的绘图坐标系。

通常情况下，会选择以铁路线路的中心线为 X 轴，以垂直于线路中心线的方向为 Y 轴。

然后，根据实际测量的数据和设计要求，绘制出货场的地形轮廓、铁路线路、设施设备等元素。

铁路综合性货场平面设计

设计说明书第一章货运站与货场的作用货运站及货场是铁路货物运输的基本生产单位。

货运站一般由车场和货场组成，应根据地形条件和作业条件，合理选择货运站的布置形式，科学配置车场与货场。

为了优化运输组织，扩大运输能力，提高运输效率和经济效益，铁路要积极实施货运业务集中化，以保证货运站在路网和枢纽内的合理布置。

货场是铁路办理货运作业的基本场所，为了安全，迅速，便利的组织货物的承运、保管、装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库，装卸机械，配线和道路等，并且要保证各项货运设备的合理布置。

1.1货运站配置图货运站的配置图是指货运站内到发场、调车场、货场及其他设备的配置图。

这种布置图的确定应考虑再路网上的位置、货运量、货物种类、城市布局和车站货流吸引范围及当地的地形条件。

铁路枢纽内的货运站，在确定配置图时还要考虑枢纽总体规划、货运站和编组站的连接方式及货运站专业化分工的要求因素。

货运站按车场和货场的配置关系及货场类型，可分为：（1）横列式货运站具有尽端式货场的横列式货运站具有贯通式货场的横列式货运站（2）纵列式货运站具有尽端式货场的纵列式货运站具有贯通式货场的纵列式货运站（3）货场与车场分离布置的货运站1.2货场的分类与配置形式货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层单位，是办理货物作业的主要场所，是运输生产过程的起点和终点，是与其他运输工具衔接的场所，也是铁路货物运输生产的起点和终点，直接为国民经济各部门服务，是铁路货物运输营业的窗口。

（1）货场的配置形式尽端式货场：梳形和扇形两种。

贯通式货场：由贯通式货物线构成的货场，其货物线两端均连接车站站线。

混合式货场：是有尽端式货物线和贯通式货物线共同构成(2)货场的分类：按办理货物的品类分为：综合性货场、专业性货场；按办理货物运输的种类分为：整车货场、集装箱货场、混合货场；按货运量的大小分为：大型货场（年运量100万t以上）、中型货场（年运量30万~100万t之间）、小型货场（年运量少于30万t）；按配置图分为：尽端式货场、贯通式货场、混合式货场。

铁路货物运输组织课程设计

课程设计说明书第1章货场概述一、货场性质货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。

二、货场特点（一）货场按办理种类可分为综合性和专业性货场本站由于可承办各种货物，且货物品种多，货运量较大，所以为综合性货场。

综合性货场按货运量可分为大、中、小型三种。

表1-1 综合性货场种类表货场类型每日平均装卸作业车数或年货运量货场所在地小型货场30辆以下或30万吨/年以下一般中间站所在地中型货场31-100辆或30-100万吨/年大中城市及其他大型货场101辆以上或100万吨/年以上大中城市及其他注：由于本站年货运量185万吨/年，所以为大型货场。

（二）货场配置图可分为尽头式、通过式和混合式1、尽头式货场尽头式货场的装卸线只有一端连接车站优点：（1）占地少，工程量小，投资节省；（2）布置紧凑，设备集中，便于管理；（3）装卸线与货场内道路交叉少；（4）货场取送车方便，货场扩建较简便。

缺点：（1）连接车站一端的咽喉负担较重；（2）货场取送车与装卸作业有干扰，必要时需设存车线。

2、通过式货场通过式货场的装卸线两端都连接车站。

优点：（1）取送车作业可在货场两端进行，互不干扰。

缺点：（1）占地及铺设线路均比尽头式多，投资较大；（2）货场道路与装卸线交叉较多；（3）取送车与货场搬运作业相互干扰；（4）当货运量增加时，货场扩建、改建比较困难。

3、混合式货场优点：（1）具有尽头式和通过式的优点。

缺点：（1）占地面积和工作费用比尽头式大；（2）两端咽喉负担不均衡。

注：经比较，对本站，选择尽头式货场比较合适。

（三）货场在车站中的位置的确定1、货场与车场的相对位置叫做货运站配置图大方向上看,货运站的货场与车场的布置有两种:（1）尽头式货运站尽头式货运站布置图的优点：站坪长度短，用地经济；搬运机具的走行跨越铁路线较少。

缺点：咽喉负担重，转线、调车与取送作业有折返行程，增加了车辆的走行距离。

（2）通过式货运站与尽头式货运站相比，通过式货运站的优点是车站作业分别在两短咽喉进行，作业能力较大。

CAD绘制铁路设计图的关键步骤解析

CAD绘制铁路设计图的关键步骤解析在铁路设计中，计算机辅助设计（CAD）软件已成为不可或缺的工具。

使用CAD软件，可以更快速、高效地绘制铁路设计图，并且可以随时进行修改和更新。

本篇文章将介绍CAD绘制铁路设计图的关键步骤，帮助读者更好地使用该软件进行设计工作。

第一步：创建新项目并设定图纸规格在CAD软件中，打开新项目并设置图纸的规格是开始绘制铁路设计图的第一步。

根据实际需要，可以选择合适的图纸尺寸和比例，并设置好单位制。

这些设定对后续的绘制工作具有重要影响，因此需要仔细进行选择和设定。

第二步：绘制铁路线路在CAD软件的绘图界面上，利用直线、曲线等基本绘图工具开始绘制铁路线路。

根据设计需求，可以选择不同的线宽和线型，并且可以根据实际尺寸进行绘制。

为了准确绘制铁路线路，可以引入测量数据或地理信息系统数据，帮助精确确定线路位置和长度。

另外，绘图过程中可以使用CAD软件提供的吸附对齐功能，保证线路的平直、平行或垂直。

第三步：添加交叉点和站点在铁路设计中，交叉点和站点是重要的元素。

利用CAD软件的编辑工具，可以在绘制的铁路线路上添加交叉点和站点。

根据设计要求，可以选择不同的交叉方式，如平交道、立交桥或隧道等，并进行精确的定位和连线。

第四步：绘制轨道图形和标注铁路设计图中的轨道图形和标注需要清晰、准确地呈现。

利用CAD软件提供的绘图和标注工具，可以绘制轨道的几何形状，并添加尺寸和距离的标注。

此外，还可以添加轨道的材料、类型和类别等附加信息，帮助读者更好地理解设计意图。

第五步：绘制车站和设施在铁路设计中，车站和设施是重要的组成部分。

利用CAD软件的绘图工具，可以绘制车站的平面和立面图，并添加建筑物、站台、出入口等详细信息。

此外，还可以添加设施的位置和尺寸标注，确保设计的精确性和一致性。

第六步：调整细节并完成绘图在完成铁路设计图的主要绘制后，需要对细节进行调整和优化。

借助CAD软件的编辑工具，可以微调线路、轨道、车站和设施等细节部分，以达到更好的效果。

铁路综合性货场课程设计

铁路综合性货场课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握铁路综合性货场的基本概念、功能及分类。

2. 了解我国铁路综合性货场的发展现状及规划。

3. 掌握铁路综合性货场在物流体系中的地位和作用。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析铁路综合性货场运营管理问题的能力。

2. 提高学生设计合理铁路综合性货场布局方案的能力。

3. 培养学生运用现代化物流技术改进铁路综合性货场运营的创新能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路综合性货场及物流行业的兴趣，激发学生主动学习的热情。

2. 增强学生的团队合作意识，培养学生在实际项目中解决问题的能力。

3. 培养学生的社会责任感，使其认识到铁路综合性货场在国家经济发展中的重要性。

课程性质：本课程为实践性较强的学科课程，结合理论知识与实践操作，培养学生的实际操作能力。

学生特点：学生具备一定的铁路及物流基础知识，但缺乏实际操作经验，对现代化铁路综合性货场认识不足。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。

通过课程学习，使学生能够掌握铁路综合性货场相关知识，具备一定的运营管理能力。

二、教学内容1. 铁路综合性货场概述- 货场概念、功能及分类- 我国铁路综合性货场发展现状及规划2. 铁路综合性货场运营管理- 货场运营管理的基本原理与方法- 铁路综合性货场运营管理实例分析3. 铁路综合性货场布局设计- 货场布局设计原则与要求- 货场布局方案设计及优化4. 现代化物流技术在铁路综合性货场的应用- 现代化物流技术概述- 铁路综合性货场物流技术创新与应用5. 铁路综合性货场在国家经济发展中的作用- 铁路综合性货场与区域经济发展的关系- 铁路综合性货场在国家物流体系中的地位教学内容安排和进度：第一周：铁路综合性货场概述第二周：铁路综合性货场运营管理第三周：铁路综合性货场布局设计第四周：现代化物流技术在铁路综合性货场的应用第五周：铁路综合性货场在国家经济发展中的作用教材章节及内容：第一章：铁路综合性货场概述（1-2节）第二章：铁路综合性货场运营管理（3-4节）第三章：铁路综合性货场布局设计（5-6节）第四章：现代化物流技术在铁路综合性货场的应用（7-8节）第五章：铁路综合性货场在国家经济发展中的作用（9-10节）三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用以下多样化的教学方法：1. 讲授法：通过系统的讲解，使学生掌握铁路综合性货场的基本概念、功能、分类及发展现状等理论知识。

铁路货运组织课程设计说明书

交通运输学院铁路货运组织课程设计说明书学院班级姓名学号成绩指导老师年月日指导教师评语及成绩兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：课程名称：指导教师（签名）：专业班级：学生姓名：学号：附件一：C站及其邻接区段路网示意图附件二：C车站年度到、发量，货车静载重和到发不不均衡系数表附件三：C站货运站年到、发、中转量表（单位：万吨）附表二货场日均运量及使用车种车数计算表附表三C站货场装卸机械选用情况详细计算过程：一、成件包装货物在本次课程设计中，成件包装货区仓库宽度取了18m；1.当仓库宽度为18m时图1-1 18m宽仓库图2.集装箱货物（选择跨度为30m的门式起重机，悬臂有效长9m）图1-2 30m跨度门式起重机d=5.676+18.628+5.676=29.98m3.长大笨重货物（选择跨度为30m的门式起重机，悬臂有效长9m）图1-3 30m跨度门式起重机d=6.79+9.15+6.79=22.73m4.散堆装货物（链斗式装卸机械）图1-4 链斗式卸车机d=（5.7+0.4+5.7）×2=23.6m4.危险货物（链斗式装卸机械）在本次课程设计中，危险货物仓库宽度分别取了15米、18m和21m；（1）当仓库宽度为15m时图1-5 15m宽仓库图（2）当仓库宽度为18m时图1-6 18m宽仓库图（3）当仓库宽度为21m时图1-7 21m宽仓库图二、计算场库设备需要面积在具体分析铁路货场的作业特点的基础上，将该站所办理的货物品类按货区进行划分，然后根据货区和货运量分别计算场库设备需要面积。

堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。

有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。

场库设备需要面积（F）应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等因素确定按下式计算（具体的数据见附件）：Ｑ----堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t；α ----货物到发的不平衡系数；ｔ----货物占用货位时间，d;ｐ----堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量,。

货运组织课程设计图纸

货运组织课程设计图纸一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握货运组织的基本概念、原理及流程。

2. 学生能了解并描述不同类型的货物运输方式及其特点。

3. 学生能掌握货运组织中的关键环节，如货物打包、装卸、运输、配送等。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，设计合理的货物运输方案。

2. 学生能够通过分析实际案例，解决货运组织过程中遇到的问题。

3. 学生能够运用图表、流程图等工具，清晰表达货运组织过程。

情感态度价值观目标：1. 培养学生关注物流行业的发展，提高对货运组织的认识。

2. 培养学生具有团队协作精神，懂得在货运组织过程中与他人合作。

3. 培养学生具备安全意识，关注货物运输中的安全问题。

课程性质：本课程为专业基础课程，旨在帮助学生掌握货运组织的基本知识和技能。

学生特点：学生为初中年级，对新鲜事物充满好奇心，具备一定的合作能力，但注意力容易分散。

教学要求：结合学生特点，采用生动、直观的教学方法，注重实践操作，提高学生的参与度和兴趣。

将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。

在教学过程中，关注学生的知识掌握、技能提升以及情感态度价值观的培养。

二、教学内容1. 货运组织基本概念- 货运组织的定义与作用- 货运组织的分类与模式2. 货物运输方式- 公路、铁路、水路、航空、管道运输的特点- 不同运输方式的适用场景3. 货运组织流程- 货物打包、装卸、运输、配送等环节的操作要点- 货运组织中的关键控制点4. 货运组织方案设计- 货运需求分析- 货运线路规划- 货运成本预算5. 货运组织案例分析- 分析实际案例，了解货运组织过程中的问题及解决方案- 结合教材内容，总结货运组织成功的关键因素6. 货运组织中的安全问题- 货物运输中的安全隐患及防范措施- 安全意识培养与责任意识教学大纲安排：第一课时：货运组织基本概念与分类第二课时：不同货物运输方式的特点与应用第三课时：货运组织流程与操作要点第四课时：货运组织方案设计方法第五课时：货运组织案例分析及关键因素总结第六课时：货运组织中的安全问题与防范教学内容与教材关联性：本教学内容以教材为基础，结合课程目标，确保科学性和系统性。

铁路货运组织课程设计指导书——铁路综合性货场设计

铁路货运组织课程设计指导书铁路综合性货场设计一、学时与学分学时：1周总学分：1二、课程设计的目的与任务本次课程设计旨在加深对教材相关内容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力，使学生综合运用所学的专业知识根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。

三、课程设计的基本要求1. 所有设计任务应独立完成；2．所有设计任务应自任务下达之日起一周内完成；3．提交货场平面图和货场设计说明书。

四、课程设计的内容1. 设计背景位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。

地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。

2. 运量资料根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到137万吨，品类别货运量构成如下表所示：注：1．货物到达月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。

2．除特别说明外，均为整车货物。

3. 设计步骤：(1) 运量分析及装卸机械化方案的确定根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况，哪些是货场运量，哪些货物需要占用场库设备，对场库设备、装卸机械及作业方法有什么要求。

确定货场性质，实际工作中应重点保证哪方面工作。

根据所办理的各种货物的品类和数量，选用合适的装卸机械，充分考虑其作业特点及对场地的要求，设计本货场的装卸机械化方案，作为设计其他设备的依据。

(2) 选择场库设备与装卸线的配置形式以方便完成各项货运作业和装卸作业，尤其是以主要作业为目的结合装卸机械的要求安排场库设备与装卸线的配置形式。

(3) 计算场库设备需要面积分品类别、发送和到达分别计算各种货物所需的场库设备需要面积，并根据货位安排情况及作业场地宽度等情况，确定其有关尺寸。

每昼夜取送车数取4。

(4) 计算装卸线有效长度计算装卸线总有效长度及按品类别的有效长度。

综合考虑场地的总体设计及满足存储货物和满足一次来车的要求。

为方便车辆停靠及对货位，长度取为车长的整数倍。

货车静载重散装货物取55吨，其它取44吨。

《货场平面设计》课程设计指导书

《货场平面设计》课程设计指导书一、设计目标1、任务和地位：本课程设计授课对象为铁道运输专业本科学生，是铁道运输专业课程《铁路货物运输组织》的重要组成部分，旨在培养学生综合运用货场平面设计理论与方法分析、解决问题的能力。

2、知识要求：学生应在《铁路货物运输组织》课程中了解并掌握货场平面组织的理论与方法。

本设计与《铁路货物运输组织》课程同步开设，先开课程为《工程制图》基础课，以及《铁路站场及枢纽》、《铁路行车组织》等专业课，无后续课程。

3、能力要求：学生应能有效掌握货场平面设计的基本理论与方法，具备铁路现场的感性认识以及制图的能力。

二、设计主要内容根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型，分品类计算场库设备的面积，分货物品类计算L 铁和L 货从而确定装卸线的长度；选择装卸机械类型；装卸线与场库设备的配例，货场内汽车道路的布置，线间距的计算，股道连接计算，绘制货场平面图和横断面图。

三、设计方法与步骤1、分析原始资料2、根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型3、分品类计算场库设备的面积2()365Q tF m p α=2()365N tf k F m α=集集4、分货物品类计算L 铁和L 货从而确定装卸线的长度()365Q lL m qcα=铁()365F Q t L m d pdα==货5、装卸线与场库设备的配例6、装卸机械类型的选择和数量的确定装卸机械须与货物种类相适应；装卸机械能力须与作业量相适应，保证在规定时间内完成装卸作业；装卸机械和其他设备必须配套(例如叉车与托盘、卸煤机与铲车等)，以实现综合机械化；作业场地的面积和布置形式应满足装卸机械化的要求，以便充分发挥装卸机械的效用；加速车辆、仓库、站台等技术设备的改进，发展专用车辆以及广泛采用集装箱、托盘、集装化运输等各种运输方式。

大型装卸机械作业线的装卸有效长度表7、货场平面合理布局成件包装货区应离开散堆装货区，以避免散堆装货物灰尘污染，并尽量在两货区中间布置长大、笨重和集装箱货区，以起隔离作用；集装箱货区应尽量靠近长大、笨重货区，以利于装卸机械共用；散堆装货区，应设在货场的下风方向及远离市区一侧，以保证货场内的清洁；危险品货区及牲畜货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其他货区的地方。

2014版CAD操作教程(全)

目录第一章初识AutoCAD 2013 ··············4页第二章辅助绘图··················6页第三章绘制简单二维图形对象 ··································9页1．绘制直线、构造线、射线 ·····························9页2．绘制点、矩形、正多边形 ····························10页3．绘制圆、圆弧、椭圆、椭圆弧·······················14页第四章绘制复杂的二维图形····································17页绘制多线、多段线、修订云线、样条曲线 ··············17页第五章使用面域与文字的创建 ·································22页第六章图案填充与创建管理块命令····························23页第七章使用图形编辑命令·······································30页1.删除、复制、镜像、偏移·······························30页2.阵列、移动、旋转、缩放、拉伸·····················33页3.修剪、延伸、打断与打断于点·························36页4.倒角与圆角、分解·······································40页第八章图层的使用与管理 ········································42页第九章尺寸标注的创建与编辑···································47页1.尺寸标注的组成、创建与设置标注的样式···········47页2.尺寸标注的类型··········································57页第十章三维对象的创建及编辑 ·································61页1.绘制三维实体 ············································61页2.三维实体的编辑··········································71页3.渲染三维实体 ············································76页第十一章图形的输出、打印·······································81页第十二章设计理念··················································82页前言Auto CAD是由美国Autodesk公司开发的专门用于计算机绘图设计的软件，Auto CAD的绘图功能、三维绘图功能非常强大，可以绘制出逼真的模型，目前Auto CAD己经广泛应用于机械、建筑、电子、航天和水利等工程领域。

铁路货运组织课程设计

铁路货运组织课程综合性货场设计说明书班级：XXXXXXXX班学号：XXXXXXX姓名：XXXXXX指导教师：XXX XXX XXX2014年7月6日目录一、课程设计目的要求...................................... 错误！未定义书签。

1、目的............................................ 错误！未定义书签。

2、要求............................................ 错误！未定义书签。

二、设计背景.............................................. 错误！未定义书签。

三、运量分析.............................................. 错误！未定义书签。

四、货场性质.............................................. 错误！未定义书签。

五、设计过程及计算步骤.................................... 错误！未定义书签。

（1）运量分析及装卸机械化方案的确定................ 错误！未定义书签。

（2）选择场库设备与装卸线的配置形式................ 错误！未定义书签。

（3）计算场库设备需要面积及装卸线有效长度的计算.... 错误！未定义书签。

（4）确定场库的宽度并计算长度..................... 错误！未定义书签。

（5）分货物品类计算L铁和L货，从而确定装卸线的长度错误！未定义书签。

（6）货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置............ 错误！未定义书签。

（7）布置长大笨重货物和集装箱作业场地.............. 错误！未定义书签。

六、货场平面配置的原则.................................... 错误！未定义书签。

(整理)货场课程设计指导书

货场课程设计指导书一、课程设计目的要求1目的：①掌握铁路货场内部规划设计的原则，②掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素，③掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。

2要求：课程设计必须按时完成，并提交下列文件:①分析材料，确定货场配置图②确定货场各项设备的相互位置和数量③绘制货场平面图，货场比例尺平面图(1:2000)④编制设计说明书二、设计资料1货场平面布置的基本要求1、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。

2、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。

3、货场布置要适应货场作业机械化的需要。

4、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。

5、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。

如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。

6、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。

2、货场配置图及其选择尽头式货场布置图型适于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场采用。

ab通过式货场布置图型适于货运量大、品种单一、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者是货运量不大，由本务机车担当调车作业的中间站货场。

混合式货场布置图型一般均为中间站货场采用。

一般情况下，大、中型货场采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。

如无特殊要求和足够的根据时，大、中型货场不宜采用通过式。

3、货区划分及其相互配置的原则1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。

2、集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。

集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。

3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。

课程设计---铁路货场平面设计

铁路货场平面设计货场设计说明书第一章概述一、货场特征该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。

货场的主要种类包括：尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下：尽头式：其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。

主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。

通过式：其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。

主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。

混合式：分别具有尽头式和通过式的优点。

也具有尽头式和通过式的缺点。

扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。

根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，符合本次的设计要求。

二、设计任务的来源（一）某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。

所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：（二）设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。

铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。

铁路货场设计指导书(参考)

铁路货场设计指导书1. 对原始运量进行分析① 发到运量各占的百分比，确定本货场的作业特点。

发送年运量：25+11.4=36.4（万吨）到达年运量：28 +15.6+13+15=71.6（万吨）总年运量：36.3+71.6=108（万吨）发送百分比：36.3/108⨯100%=33.7% 到达百分比：71.6/108⨯100%=66.3%分析得出结论：该货场到发货物均为整车，所以为整车货场；该货场的年运量108万吨大于100万吨，为大型货场；到达运量66.3%，为卸车性货场。

② 保管条件的分析，计算总运量、仓库、雨棚、散堆场、笨重货物场地的运量各占的百分比，从而分析哪种设备为主并为采用哪些设备做好准备。

分析：以仓库为主，需设置仓库、雨棚、散堆装货物场地、笨重货物场地。

2. 确定场库面积、长度、宽度及个数① 确定场库面积：根据不同性质的货物适应得场地设备分仓库、雨棚、散堆场货物、笨重货物场地分别进行计算。

根据：PtQ F 365α=(2m ) (1) 其中： F ……场库面积（2m ）Q ……年度货运量（万吨）α……货物到发不均衡系数，本设计取1.3t ……货物保管期限（天）P ……单位面积堆放量（2/m t ）其中：α取1.3，2%为直装直卸的量。

② 确定场库的宽度。

仓库、雨棚取18米；散堆场为配合卸煤机与地龙机械，宽度一侧取12米，两侧共24米；笨重场采用宽度为22.5米的龙门式起重机，宽度取22——24米。

③ 确定场库德长度：根据场库设备所需要的面积和所采用的宽度进行计算，为了便于管理，每节仓库的长度按经常到达的最大车组来考虑。

3. 确定装卸线的长度。

qcl Q L 365α年铁=（m ）（2）dFL =货(m) （3）其中：铁L ……平均一次送车需要的装卸线的有效长度(m)货L ……存放货物需要的场库设备长度（m ）年Q ……年度货运量（万吨）α……到发不均衡系数l ……货位平均长度，取14米 q ……货车平均静载重(t)c ……每昼夜取送车次数，取4F ……存放货物需要面积（2m ）d……货位总宽度由公式(2)、（3）得具体计算结果如表3：4. 选用仓库的类型与尺寸：根据前面的计算结果，进行分析比较，综合考虑，最后确定各种场库的数量，并列表表明。