铁路货运组织课程设计新编
交通运输专业课程设计---货运
交通运输学院铁路货运组织课程设计说明书学院交通运输班级交通运输班姓名学号成绩指导老师20年7 月12日指导教师评语及成绩附件一：C站及其邻接区段路网示意图附件二：C车站年度到、发量，货车静载重和到发不不均衡系数表附件三：C站货运站年到、发、中转量表（单位：万吨）一、货场概述1、货场类型分析货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。
货场按办理种类可分为综合性和专业性货场。
C站货场则属于综合性货场2、货场平面布置的基本要求（1）货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。
（2）货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。
（3）货场布置要适应货场作业机械化的需要。
（4）要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。
（5）货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。
如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。
（6）应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。
二、计算步骤1.计算场库设备需要面积根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类，然后根据货物作业性质和货运量分别计算场库设备需要面积。
将货物分为整车成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物和散堆装货物。
常见的场库设备有：堆货场：用来存放不怕湿的散堆装、粗杂品、集装箱和长大笨重货物的场地； 货物站台：主要用来存放不怕风、雨、雪及阳光等自然条件影响的货物； 仓库：用来存放怕受自然条件影响的货物、危险品和贵重货物； 货棚：用来存放怕湿、怕晒得货物 因此，存放如下：根据下式计算场库设备需要面积：2()365QatF m p式中Q ——堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t ；a ——货物发送到达的波动系数；p ——单位面积堆货量，t/ 2m ； t ——货物占用货位时间，d 。
铁路货运组织说课(教学设计方案)
教学项目设计方案教材分析本教材根据“现场工作经验、内容精炼、通俗易懂”的方式编写，2013年铁路货运改革变动较大，本教材与现场实际作业有所不同，学生如果继续跟随学习，到实际工作岗位作业时有出入。
同时，为提高学生的学习兴趣，通过“一体化课程设计”，使学生在“做中学”，“学中做”在掌握知识点的同时，培养其现在实际专业技能。
学生分析通过学习能够掌握铁路货物运输基本知识，能够指挥装卸人员装车和卸车，处理一般货运事故，把书本知识运用到现场作业中，对不明白的地方因认真思考、勤学苦练。
针对现在我校学生实际情况，在授课时应采用任务驱动和基于工作过程导向，发挥学生的主观能动性，让学生主动地去思考、去探求；尽可能地多利用多媒体、教具、实物，采用讲、练结合，帮助学生建立理论与实际相结合的思维模式，使其真正掌握技能并可以活学活用。
教学思路本次课与同时学习的《铁路行车组织》相互知识结合，通过PPT演示车站与货场的关系，引导学生对铁路车站的认识，分组讨论货物运输的重点和难点，引导学生课堂操作验证，理论指导与实践操作交叉进行。
教师努力做到引导学生思考，激发学生学习兴趣，利用多媒体投影、动画演示、展台展示，必要时进入车站货场现场进行教学等多种手段，解决学生对货物装卸作业的认识。
同时为学生营造一个学习与实践结合的氛围，培养他们热爱学习、相互协作的能力。
实验场地布置教学准备1．计算机一台，多媒体投影仪一台。
2．课堂练习项目任务书及评价表（每位学生一份）。
投影仪摄像头教学安排表阶段 学习内容 活动主体 教学方法 时间分配 第一阶段 知识回顾与任务引入 教师引导，学生思考回答 设疑、引导、归纳 5分钟 第二阶段 分析课程设计流程学生提问题，教师辅导 项目教学法 20分钟 第三阶段知识拓展学生为主体，教师辅导项目教学法5分钟项目教学流程图教师活动第一阶段第二阶段第三阶段任务名称：货物装车作业8。
运输组织学货运课程设计
运输组织学货运课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解运输组织学的基本概念，掌握货运的组织流程和关键环节。
2. 学习并掌握货运中涉及的计算方法，如货物体积、载重量的计算等。
3. 了解不同运输方式的优缺点，以及在不同情境下的适用性。
技能目标：1. 能够分析具体货运案例，设计合理的货物运输方案。
2. 培养运用运输组织学原理解决实际问题的能力，提高学生的逻辑思维和决策能力。
3. 学会使用相关运输组织软件或工具，提高实际操作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对运输组织学货运领域的兴趣，激发学习的积极性和主动性。
2. 增强学生的团队协作意识，提高在团队项目中沟通、协调和合作的能力。
3. 培养学生的安全意识和环保意识，使其在运输组织过程中充分考虑社会责任。
课程性质：本课程为专业理论课程，以实际案例为引导，结合理论知识，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
学生特点：学生为高中年级学生，具备一定的逻辑思维和自主学习能力，对实际操作和案例分析有较高兴趣。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，引导学生主动探究和解决问题。
通过多元化的教学方法和评估方式，确保学生达到课程目标。
将目标分解为具体学习成果，以便于教学设计和评估的实施。
二、教学内容本课程教学内容围绕以下三个方面展开：1. 理论知识：- 运输组织学的基本概念与原理；- 货运组织流程及关键环节的介绍；- 运输方式的特点及适用情境分析；- 货物体积、载重量计算方法。
2. 实践操作：- 运输组织软件或工具的应用；- 设计货物运输方案的实际案例分析；- 运输组织过程中可能出现的问题及解决方案。
3. 案例分析与讨论：- 典型货运案例的分析；- 团队协作完成运输方案设计；- 针对案例进行讨论，培养学生的思辨能力和决策能力。
教学内容安排和进度：第一周：运输组织学基本概念与原理；第二周：货运组织流程及关键环节；第三周：运输方式特点及适用情境分析；第四周：货物体积、载重量计算方法；第五周：运输组织软件或工具的应用；第六周：实际案例分析及运输方案设计；第七周：案例讨论与总结。
《铁路运输组织》教学大纲
《铁路运输组织》教学大纲第一篇：《铁路运输组织》教学大纲《铁路运输组织》教学大纲Railway Transport Organization课程代码：0110051适用专业：交通工程、物流管理、信息管理与信息系统学时数：48学分数：3执笔者：宋建业，朱昌锋编写日期：2009.10一、课程性质和目的《铁路运输组织》是交通工程、物流管理、信息管理专业的专业基础课。
该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括铁路客运组织、铁路货运组织、铁路车站及枢纽工作组织、铁路车流组织、铁路货物运输计划、铁路运输能力与铁路运输调度指挥工作的基本概念、理论和方法。
通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使非运输专业的学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。
二、课程教学的基本要求在本课程的教学过程中，要让学生熟悉铁路运输生产的过程及特点，掌握铁路运输组织相关的基本概念、基本原理和主要内容，并及时关注本学科发展动态，以便于全面了解铁路客运、货运、行车组织各环节的作业过程与方法，形成铁路运输组织管理完整的、科学的概念。
三、课程教学内容与学时分配绪论（2学时）第一篇铁路客流组织与货流组织（总4学时）第一章铁路客流组织（2学时）铁路旅客运输的意义、特点和组织原则，客流的概念、分类及其构成，旅客列车的分类，客流调查与铁路旅客运输计划的编制原理。
第二章铁路货流组织（2学时）铁路货物运输的意义、特点，货源调查与货运量预测，货流组织及其构成，铁路货物运输的基本条件、组织原则。
第二篇车站工作组织（总14学时）第一章概述（2学时）车站作业及其分类，车站作业系统的基本特点，车站工作组织的基本原则，车站行车工作细则的内容与作用，车站生产活动及其技术作业过程第二章调车工作（2学时）调车工作概念，牵出线调车与驼峰调车的基本原理与作业特点，调车钩、调车程的概念，调车作业计划的编制原理与方法。
铁路货物运输组织课程设计
课程设计说明书第1章货场概述一、货场性质货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。
二、货场特点（一）货场按办理种类可分为综合性和专业性货场本站由于可承办各种货物，且货物品种多，货运量较大，所以为综合性货场。
综合性货场按货运量可分为大、中、小型三种。
表1-1 综合性货场种类表货场类型每日平均装卸作业车数或年货运量货场所在地小型货场30辆以下或30万吨/年以下一般中间站所在地中型货场31-100辆或30-100万吨/年大中城市及其他大型货场101辆以上或100万吨/年以上大中城市及其他注：由于本站年货运量185万吨/年，所以为大型货场。
（二）货场配置图可分为尽头式、通过式和混合式1、尽头式货场尽头式货场的装卸线只有一端连接车站优点：（1）占地少，工程量小，投资节省；（2）布置紧凑，设备集中，便于管理；（3）装卸线与货场内道路交叉少；（4）货场取送车方便，货场扩建较简便。
缺点：（1）连接车站一端的咽喉负担较重；（2）货场取送车与装卸作业有干扰，必要时需设存车线。
2、通过式货场通过式货场的装卸线两端都连接车站。
优点：（1）取送车作业可在货场两端进行，互不干扰。
缺点：（1）占地及铺设线路均比尽头式多，投资较大；（2）货场道路与装卸线交叉较多；（3）取送车与货场搬运作业相互干扰；（4）当货运量增加时，货场扩建、改建比较困难。
3、混合式货场优点：（1）具有尽头式和通过式的优点。
缺点：（1）占地面积和工作费用比尽头式大；（2）两端咽喉负担不均衡。
注：经比较，对本站，选择尽头式货场比较合适。
（三）货场在车站中的位置的确定1、货场与车场的相对位置叫做货运站配置图大方向上看,货运站的货场与车场的布置有两种:（1）尽头式货运站尽头式货运站布置图的优点：站坪长度短，用地经济；搬运机具的走行跨越铁路线较少。
缺点：咽喉负担重，转线、调车与取送作业有折返行程，增加了车辆的走行距离。
（2）通过式货运站与尽头式货运站相比，通过式货运站的优点是车站作业分别在两短咽喉进行，作业能力较大。
铁路货运组织教案
铁路货运组织教案教案标题：铁路货运组织教案一、教学目标：1. 了解铁路货运组织的基本概念和重要性；2. 掌握铁路货运组织的原则和步骤；3. 能够运用所学知识解决实际问题。
二、教学内容：1. 铁路货运组织的概念和定义；2. 铁路货运组织的重要性；3. 铁路货运组织的原则和步骤；4. 铁路货运组织中的常见问题及解决方法。
三、教学重点：1. 铁路货运组织的原则和步骤；2. 铁路货运组织中的常见问题及解决方法。
四、教学方法：1. 讲授法：通过教师讲解铁路货运组织的概念、重要性、原则和步骤；2. 案例分析法：通过分析实际案例，让学生了解铁路货运组织中的常见问题及解决方法；3. 讨论法：引导学生参与讨论，加深对铁路货运组织的理解。
五、教学过程：1. 导入：通过引入一则铁路货运组织的新闻或实例，激发学生对该主题的兴趣；2. 讲解铁路货运组织的概念和定义，强调其在现代物流中的重要性；3. 介绍铁路货运组织的原则和步骤，包括货物接收、装车、运输、卸车和交付等环节；4. 分析铁路货运组织中常见的问题，如货物丢失、延误等，引导学生思考解决方法；5. 案例分析：提供一些实际案例，让学生分组讨论并给出解决方案；6. 总结：对铁路货运组织的重要性和学习内容进行总结，强调学生的自主学习和实践能力。
六、教学资源：1. PowerPoint演示文稿；2. 实际案例材料；3. 教材或参考书籍。
七、教学评估：1. 参与度评估：观察学生在课堂中的积极参与程度；2. 讨论质量评估：评估学生在案例分析和讨论中的表现；3. 作业评估：布置相关作业，评估学生对铁路货运组织的理解和应用能力。
八、教学延伸：1. 实地考察：组织学生参观当地铁路货运组织，加深对实际操作的了解；2. 学生项目：要求学生根据所学知识，设计并实施一个小型铁路货运组织方案；3. 拓展阅读：推荐相关书籍和文章，让学生进一步了解铁路货运组织的发展和挑战。
以上教案仅供参考，具体教学内容和方法可根据实际情况进行调整和补充。
铁路货运组织课程设计摘要
铁路货运组织课程设计摘要一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握铁路货运的基本概念、分类和运输方式，了解我国铁路货运的发展现状及趋势。
2. 使学生了解铁路货运组织的基本原理，掌握货物列车编组计划、运行图和调度方法。
3. 帮助学生掌握铁路货运的基本流程，包括货物受理、装卸、运输、交付等环节。
技能目标：1. 培养学生运用铁路货运知识解决实际问题的能力，如编制货物列车编组计划、分析运行图等。
2. 提高学生的团队协作能力，学会在铁路货运组织中与他人沟通、协作，确保货物安全、高效运输。
3. 培养学生运用现代信息技术，如铁路货运信息系统，进行数据查询、分析和处理的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路货运行业的热爱，树立正确的职业观念，增强社会责任感。
2. 培养学生严谨、细致、务实的工作态度，注重安全生产，提高服务质量。
3. 增进学生对我国铁路货运事业的认同感，激发学生为铁路货运事业贡献力量的信心和决心。
本课程旨在通过理论与实践相结合的教学方式，使学生全面掌握铁路货运组织的相关知识，提高学生的实际操作能力和团队协作能力，培养具有创新精神和实践能力的铁路货运专业人才。
同时，注重培养学生的职业素养和价值观，使其成为我国铁路货运事业的合格建设者和接班人。
二、教学内容1. 铁路货运基本概念与分类：包括铁路货运的定义、特点、分类及运输方式等，参考教材第一章内容。
2. 铁路货运组织原理：介绍铁路货运组织的基本原理，如货物列车编组计划、运行图、调度方法等，参考教材第二章内容。
3. 铁路货运流程：详细讲解货物受理、装卸、运输、交付等环节的操作流程，参考教材第三章内容。
4. 货物列车编组计划与运行图：学习货物列车编组计划的编制方法、运行图的分析与应用，结合实际案例进行讲解，参考教材第四章内容。
5. 铁路货运调度：介绍铁路货运调度的基本方法、技巧及现代信息技术在调度中的应用，参考教材第五章内容。
6. 铁路货运信息技术：学习铁路货运信息系统的使用，包括数据查询、分析和处理，参考教材第六章内容。
铁路货物运输课程设计
铁路货物运输课程设计一、项目目的本课程设计旨在让学生通过铁路货物运输课程的学习，了解铁路运输的特点、优势和不足，了解铁路运输组织方式及运输流程，学习铁路货物运输的法律法规和安全规定，提高学生对铁路货物运输领域的理解和应用能力，培养学生的运输组织和管理能力。
二、项目背景铁路货物运输是指通过铁路运输方式将货物从一个地方运往另一个地方，是一种快捷便利、安全可靠的货物运输方式。
在我国，铁路货物运输一直是国家经济建设发展的重要支柱，承担着大量的物资运输任务。
并且，近年来我国铁路货物运输不断推进综合运输体系建设，加强与海运、公路、航空等运输方式的联运，实现物流效率的提高和运输成本的降低，大大促进了国家经济的发展。
三、项目内容1. 铁路货物运输的特点和优势铁路货物运输相对于其他运输方式，具有一定的优点，如运输成本低、运输量大、运输距离远等。
本章节将会对铁路货物运输的特点、优势进行阐述。
2. 铁路货物运输组织方式和运输流程铁路货物运输的组织方式和流程是铁路货物运输中非常重要的环节，直接关系到物资的进出口、存储和加工等环节。
本章节将会对铁路货物运输的组织方式和运输流程进行详细说明。
3. 铁路货物运输法律法规和安全管理规定铁路货物运输存在一定的风险，需要严格遵守国家的法律法规和铁路部门的安全管理规定。
本章节将会对铁路货物运输的法律法规和安全管理规定进行介绍，并且提供一些实例进行说明。
4. 铁路货物运输的案例分析本章节将会提供一些实际的铁路货物运输案例进行分析，并且展开讨论，让学生更好地理解铁路货物运输的实践应用。
四、项目实施本课程设计可以通过多种方式进行实施，包括但不限于：1.课堂教学：通过教师讲解和学生讨论的方式进行课堂教学；2.实践教学：通过参观铁路货运站，实地考察铁路货物运输的实践应用，提高认知水平；3.队列组建：参考实际铁路运输情况，学生们按照一定的规则将不同类型的货物组成一列列车，并且进行出发、运输和到站等各个环节模拟，培养学生的组织和管理能力；4.竞赛评选：通过为参赛学生设置各种任务和考核，选择出表现最佳的学生，培养竞争意识。
货运组织课程设计图纸
货运组织课程设计图纸一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握货运组织的基本概念、原理及流程。
2. 学生能了解并描述不同类型的货物运输方式及其特点。
3. 学生能掌握货运组织中的关键环节，如货物打包、装卸、运输、配送等。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，设计合理的货物运输方案。
2. 学生能够通过分析实际案例，解决货运组织过程中遇到的问题。
3. 学生能够运用图表、流程图等工具，清晰表达货运组织过程。
情感态度价值观目标：1. 培养学生关注物流行业的发展，提高对货运组织的认识。
2. 培养学生具有团队协作精神，懂得在货运组织过程中与他人合作。
3. 培养学生具备安全意识，关注货物运输中的安全问题。
课程性质：本课程为专业基础课程，旨在帮助学生掌握货运组织的基本知识和技能。
学生特点：学生为初中年级，对新鲜事物充满好奇心，具备一定的合作能力，但注意力容易分散。
教学要求：结合学生特点，采用生动、直观的教学方法，注重实践操作，提高学生的参与度和兴趣。
将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
在教学过程中，关注学生的知识掌握、技能提升以及情感态度价值观的培养。
二、教学内容1. 货运组织基本概念- 货运组织的定义与作用- 货运组织的分类与模式2. 货物运输方式- 公路、铁路、水路、航空、管道运输的特点- 不同运输方式的适用场景3. 货运组织流程- 货物打包、装卸、运输、配送等环节的操作要点- 货运组织中的关键控制点4. 货运组织方案设计- 货运需求分析- 货运线路规划- 货运成本预算5. 货运组织案例分析- 分析实际案例，了解货运组织过程中的问题及解决方案- 结合教材内容，总结货运组织成功的关键因素6. 货运组织中的安全问题- 货物运输中的安全隐患及防范措施- 安全意识培养与责任意识教学大纲安排：第一课时：货运组织基本概念与分类第二课时：不同货物运输方式的特点与应用第三课时：货运组织流程与操作要点第四课时：货运组织方案设计方法第五课时：货运组织案例分析及关键因素总结第六课时：货运组织中的安全问题与防范教学内容与教材关联性：本教学内容以教材为基础，结合课程目标，确保科学性和系统性。
铁路货运组织说课(教学方案设计)
教学项目设计方案教材分析本教材根据“现场工作经验、内容精炼、通俗易懂”的方式编写，2013年铁路货运改革变动较大，本教材与现场实际作业有所不同，学生如果继续跟随学习，到实际工作岗位作业时有出入。
同时，为提高学生的学习兴趣，通过“一体化课程设计”，使学生在“做中学”，“学中做”在掌握知识点的同时，培养其现在实际专业技能。
学生分析通过学习能够掌握铁路货物运输基本知识，能够指挥装卸人员装车和卸车，处理一般货运事故，把书本知识运用到现场作业中，对不明白的地方因认真思考、勤学苦练。
针对现在我校学生实际情况，在授课时应采用任务驱动和基于工作过程导向，发挥学生的主观能动性，让学生主动地去思考、去探求；尽可能地多利用多媒体、教具、实物，采用讲、练结合，帮助学生建立理论与实际相结合的思维模式，使其真正掌握技能并可以活学活用。
教学思路本次课与同时学习的《铁路行车组织》相互知识结合，通过PPT演示车站与货场的关系，引导学生对铁路车站的认识，分组讨论货物运输的重点和难点，引导学生课堂操作验证，理论指导与实践操作交叉进行。
教师努力做到引导学生思考，激发学生学习兴趣，利用多媒体投影、动画演示、展台展示，必要时进入车站货场现场进行教学等多种手段，解决学生对货物装卸作业的认识。
同时为学生营造一个学习与实践结合的氛围，培养他们热爱学习、相互协作的能力。
实验场地布置教学准备1．计算机一台，多媒体投影仪一台。
2．课堂练习项目任务书及评价表（每位学生一份）。
投影仪摄像头教学安排表阶段 学习内容 活动主体 教学方法 时间分配 第一阶段 知识回顾与任务引入 教师引导，学生思考回答 设疑、引导、归纳 5分钟 第二阶段 分析课程设计流程学生提问题，教师辅导 项目教学法 20分钟 第三阶段知识拓展学生为主体，教师辅导项目教学法5分钟项目教学流程图教师活动第一阶段第二阶段第三阶段实用标准任务名称：货物装车作业文案大全。
货物运输组织课程设计
货物运输组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握货物运输的基本概念、分类和运输方式。
2. 使学生了解我国货物运输的组织结构、运行机制及管理体系。
3. 帮助学生理解货物运输过程中涉及到的法律法规和行业标准。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决实际货物运输问题的能力。
2. 提高学生进行货物运输组织、调度和优化的实际操作技能。
3. 培养学生运用信息技术工具进行货物运输数据分析和处理的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱物流行业，树立为我国物流事业做贡献的远大理想。
2. 增强学生的团队协作意识，提高沟通协调能力。
3. 培养学生关注环境保护，遵循绿色物流理念。
课程性质：本课程属于物流管理专业核心课程，具有理论性与实践性相结合的特点。
学生特点：学生具备一定的物流基础知识，具有较强的学习能力和实践操作欲望。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论教学与实践操作相结合，提高学生的实际应用能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行教学设计和评估。
二、教学内容1. 货物运输概述- 货物运输的定义、分类及运输方式- 我国货物运输的发展现状及趋势2. 货物运输组织结构- 货物运输企业组织结构- 货物运输市场的组织与管理- 货物运输政策与法规3. 货物运输方式及选择- 公路、铁路、水运、航空和管道运输的特点及适用场景- 货物运输方式的优化选择4. 货物运输组织与调度- 货物运输组织原则与方法- 货物运输调度技术- 货物运输优化策略5. 货物运输信息技术- 货物运输信息系统的构成与功能- 信息技术在货物运输中的应用- 货物运输数据分析与处理6. 货物运输成本与质量控制- 货物运输成本的构成与控制- 货物运输质量指标与评价- 货物运输风险管理与保险7. 绿色物流与环境保护- 绿色物流的基本理念与原则- 货物运输环境保护措施- 货物运输企业社会责任教学内容根据课程目标进行选择和组织，确保科学性和系统性。
铁路货运组织课程设计
铁路货运组织课程综合性货场设计说明书班级：XXXXXXXX班学号：XXXXXXX姓名：XXXXXX指导教师：XXX XXX XXX2014年7月6日目录一、课程设计目的要求...................................... 错误！未定义书签。
1、目的............................................ 错误！未定义书签。
2、要求............................................ 错误！未定义书签。
二、设计背景.............................................. 错误！未定义书签。
三、运量分析.............................................. 错误！未定义书签。
四、货场性质.............................................. 错误！未定义书签。
五、设计过程及计算步骤.................................... 错误！未定义书签。
（1）运量分析及装卸机械化方案的确定................ 错误！未定义书签。
（2）选择场库设备与装卸线的配置形式................ 错误！未定义书签。
（3）计算场库设备需要面积及装卸线有效长度的计算.... 错误！未定义书签。
（4）确定场库的宽度并计算长度..................... 错误！未定义书签。
（5）分货物品类计算L铁和L货，从而确定装卸线的长度错误！未定义书签。
（6）货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置............ 错误！未定义书签。
（7）布置长大笨重货物和集装箱作业场地.............. 错误！未定义书签。
六、货场平面配置的原则.................................... 错误！未定义书签。
货运组织课程设计
交通运输学院《货运组织》课程设计学院交通运输学院班级运 091班姓名刘莉星学号 ********* 成绩指导老师杨菊花2012年7 月 1 日指导教师评语及成绩课程设计任务书一、设计要求1.本课程设计应按照《铁路货运组织》、《铁路装卸机械化》和《铁路站场设计规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；2.对设计核心部分进行细致分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；3.设计应有说明书和必要的计算及图表；4. 用1号图纸绘制设计出的货场平面图；5. 用CAD绘制设计出的货场平面图。
二、设计背景铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。
如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。
三、设计的原始资料1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；4.其他有关资料。
四、设计内容1.问题的提出以某货运站货场为背景，本着新建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。
主要包括：（1）该站的地理位置；（2）在枢纽内的布局；（3）主要办理的货物种类；（4）年到发量；（5）货场的装卸设备；（6）场库设备等情况。
2.货运有关规章及背景站的有关资料主要数据源包括：（1）货物品类；（2）货运量（到达量、发送量）；以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的场库设备布置、装卸设备布置、配线的布置等方案，尽可能提高货场的作业能力。
具体内容有：（1）铁路货场作业的性质及特点；（2）根据目前铁路货场中散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的实际情况，用表格的形式列举出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；（3）根据本人的学习体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
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铁路货运组织课程综合性货场设计说明书班级：XXXXXXX班学号：XXXXXXX姓名：XXXXXX 指导教师：XXXXXX XXX2014 年7 月 6 日目录、课程设计目的要求1、目的：掌握铁路货场内部规划设计的原则；掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式.2、要求：本课程设计应按照《铁路货运组织》、《铁路装卸机械化》和《铁路站场设计规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；对设计核心部分进行细致分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；设计应有说明书和必要的计算及图表；用 1 号图纸绘制设计出的货场平面图, 比例为1:1000；用CAD 绘制设计出的货场平面图。
二、设计背景城市C拟新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为北向，货场要求承担的年货运量：发送整车成件包装怕湿货物25万吨，到达整车成件怕湿货物28万吨，到达整车成件半怕湿货物（可用雨棚）万吨，发送整车笨重货物万吨，到达整车笨重货物13万吨，到达整车散堆装货物（煤）15万吨。
三、运量分析根据现有运量可得如下表格品类的货物发送到达吨数，单位：万吨发送年运量:25+ =（万吨）；到达年运量：28++13+15=（万吨）；总年运量：+=108 （万吨）；发送百分比：108X 100%=%；到达百分比：108X 100%=%。
分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为108万吨，故属于大型货场；到达运量百分比％，故为卸车性货场。
并且整车成件货物的到发量比较所占比例较大，这样它们所需要的装卸线也必然要长一些；运量最大的是整车成件货物，在以后各种标准的选取时应从大型货场的角度考虑。
成件包装整车、笨重及散堆装的到达量比较多这样它们所需要的装卸线也必然要长一些，注意考虑它们的安排。
四、货场性质由于该站货场既办理整车成件货物，又办理长大笨重货物、散堆装货物，且运量较大，因而属于综合性大型货场；其中整车成件货物要用仓库来储存；长大笨重货物需用相应的专用堆放场地；另散堆装用普通的平货位堆货场堆放即可；按办理货物运输的种类分，为混合货场一一办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。
按货运量的大小分：年运量在100万t及其以上为大型货场；按配置分，该货场为尽头式货场一一指由尽头式装卸线组成的货场。
五、设计过程及计算步骤（1）运量分析及装卸机械化方案的确定该货场主要办理整车成件货物以及笨重货物、散堆装货物。
整车成件货物、长大笨重货物、散堆装货物的到发数量都属于货场的运量。
整车成件货物、长大笨重货物、散堆装货物的装卸都要占用货场设备。
场库设备和装卸机械要能够保证各品类货物的装卸需求，同时要选择合适的装卸机械以及高效的作业方法，努力提高装卸效率，缩短装卸作业时间，节省劳动力，以加速车辆周转和货物送达，降低作业成本，另外还要保证安全；场库的地面和道路一定要坚硬平坦，适合移动机械设备和汽车的行驶需要。
在实际工作中要保证整车成件货物等运量较大的货物的装卸和周转，同时还要保证直接换装比较大的货物的换装效率，汽车到达与货车到达时间要配合好。
整车成件货物使用叉车装卸，长大笨重货物和集装箱使用起重机装卸，散堆装货物用装砂机装卸。
（2）选择场库设备与装卸线的配置形式整车成件货物采用一台一线的配列形式，也可以是两台夹两线的配列形式，一线装车，一线卸车；站台的另一侧设置倒装货物需要的场地和道路；长大笨重货物选用门式起重机，跨度一般为16—32m；装卸线在门架内偏向一侧, 且长度要满足计算要求，并有一定的预留；散堆装货物用装砂机，装卸线设在一侧，且装卸线中心线距离装砂机走行轨中心线应保持；总体原则：①成件包装货区应远离散堆装货区；②集装箱货区应靠近长大笨重货区；③考虑市区的位置以及风向等环境因素，散堆装货区应在货场的下风方向和远离市区一侧；成件包装货区最好设在货场上风方向和靠近城市一侧。
（3）计算场库设备需要面积及装卸线有效长度的计算1.场库设备的面积的计算公式Q—堆货场、站台、仓库、雨棚的年度货运量，t；a—发到不均衡系数；t—货物占用货位时间，d；p—单位面积堆货量。
代入原始数据，同理可得其他品类所需面积，列表如下：表2、各场库所需面积表采用叉车作业时，仓库的宽度不应小于15米，且面积大于1000川时,宽度应为18m或者18m以上，这里仓库取18米;散堆场为装砂机，宽度一侧取7米；笨重场采用龙门式起重机，宽度取44m；货棚取20米。
宽度的取值影响场库所需长度，宽度取值时在合理的范围内注意配置好各场库的长度，另外厂库之间的间隔至少要是。
其中，长度L=F/d，单位m,得“各场库所需长、宽、面积表”，计算如下：表3、各场库所需长、宽、面积表(5)分货物品类计算L铁和L货，从而确定装卸线的长度(1)确定装卸线有效长度I—货车平均长度，取14m；q—货车平均静载重，t/车；a—发到不均衡系数；c—每昼夜取送车次数，一般小型货场取1,中型货场取2〜3,大型货场取4。
(因为我们设计的是大型货场所以取4)(2)存放货物所需的场库设备长度t—货物保管期限，d；d—货物线一侧或两侧场库设备货位总宽度，单位m ；L 需=Max{L 铁，L 货}，即L 需取L 货，L 铁中的较大者，并且要求是车长的整数 倍（取14的整倍数）。
根据场库设备所需要的面积和所采用的宽度进行计算，为了便于管理，每节仓库的长 度按经常到达的最大车组来考虑将数据代入以上 L 铁、L 货的公式，得具体计算结果 如下表场库设备 Q/万吨 at/d c l q d(m) FL 铁L 货 L 需 整车成 件怕湿 货物发送 25厂2 4 14 39 18 H210 ] 到达283 4 14 39 18336整车成 件半怕 湿货物 到达34 14 3918224整车散 堆装货 物 到达153 4 14 54 2098 整车笨 重货物 发送:2 4 14 1 48 4042到达 134 4 14 484056（6）货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置（8）、确定相适应得装卸机械类型和数量装卸机械的数量，应根据作业量及装卸机械的作业能力确定。
计算时，一般分别 用两种方法进行，其一为满足作业量的要求，其二为满足规定的车辆停留时间的要 求。
根据作业量计算：Z —所需某种机械的台数;Q 货-每昼夜用该类型机械进行作业的最大作业量，t ；Q 运一一台机械每昼夜的运营生产率，t/d ;根据上表的计算结果，综合考虑配线，场库设备及各种设施的一般要求，确定各 场库数量。
矩形配置装卸线长、一次作业容纳车数多、减少调车钩、有利于成组装 卸；结构简单，造价低廉，占地面积少，当在同一线路上向相邻的货位调移车辆比较 方便，故在此设计中采用。
两侧卸后车不移动即可在另一侧装；当装卸大致相等 重作业 系数，但调车复杂，排水不良，养护困难；适合发到作业量大 相等货场图1•两台加一线示例图布置长大笨重货物和集装箱作业场地 （7）长大笨重货物采用门式起重机，跨度为,且装卸线布置在门架内偏向一侧；长大 笨重货物和集装箱货物图形配例如下：提高货车双Z。
货物的发送或者到达的运量波动系数计算公式为：Q月a=Q/12 ，其中Q月是指最繁忙月的货物发送或者到达量，t主要装卸机械的作业能力可参考下表(1) 仓库、雨棚均采用电瓶叉车：由上述装卸机械需要的数量计算公式，对于仓库而言：一25 1 3发送运量：Q ----------- - 2.71万吨；12机械数量即需要机械数量：7 n 11。
到达运量：Q 28 1.28 2.99万吨12即需要机械数量需要机械数量8 n 12 由上述装卸机械需要的数量计算公式，对于雨棚而言：到达运量：Q 15.6 1.51 1.96万吨12即需要机械数量需要机械数量5 n 8所以仓库和雨棚总共需要的电瓶叉车的数量是20到31台(2) 长大笨重场采用龙门式起重机：一114 155发送运量：Q 一——一 1.47万吨12龙门式起重机台数故确定1台到达运量：Q 1^5 1.63万吨12龙门式起重机台数故总共需要龙门式起重机2台。
(4)散堆场采用链斗式装砂机：一15 15到达运量：Q ----------- - 1.875万吨12链斗式装砂机台数故确定取链斗式装砂机一台。
故可得各装卸机械数量表如下：7.货场平面图的绘制步骤(1)绘制好货场的线路链接；⑵绘制仓库、综合性站台、龙门吊、装砂机、卸砂机等设备(要考虑到车道的走行和在车道与走行线之间的距离要大于)；(3) 绘制绿化带和围墙；(4) 绘制各种房舍；(5) 对图中的各种设备房舍等进行标注。
六、货场平面配置的原则1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。
3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。
4、危险品货区和牲畜装卸货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。
在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。
5、货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧。
6、汽车道路取14米或7,道路边缘距线路中心线不小于米，距货位边缘不小于。
7、线路曲线半径为300m,道岔采用9号道岔。
道岔与装卸线间采用平滑连接。
七、评价本货场布置图的优缺点本货场米用扇形布置优点：配线短、占地少，工程投资少；易于结合地形特点及与城市规划配合；货场内道路与装卸线交叉少，短途搬运与取送车干扰少；零星车流取送方便；便于货场扩建。
该布置因货物装卸线布置在走行线的两侧，具有取送车作业时视线较好的优点。
缺点：车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸车作业有干扰。
扇形布置与梳形布置相比，它的占地面积要更大些，对地形的要求更高一些。
八、课程设计总结通过这次货运组织课程设计，让我对铁路货物运输组织整个作业过程和货场平面设计有了更深的了解，我们这次所设计的货场更多的是一种理想化的的设计，虽然是理想，但却是我们联系实际的基础。
首先，确定场库的面积，根据所给的资料能够很快的算出；其次，是装卸线的有效长度，这要根据所选的装卸机类型来确定，不同的装卸机类型，所确定的货位的宽度不相同，在此次设计中最麻烦的就是确定货位的宽度，要不断地试凑使得L 铁和L 货的差距不至于过大，然后，就是安排货位不但要考虑货物的发送和到达去向，还要照顾各类货物的性质，所以我分了几个仓库，实际也许不会分的太细；最后，就是装卸机械台数的确定，很多数据不太全，所以在计算的过程中很多取得都是经验值，不是很准确，所以算出来的数据有些偏大，并且，由于很多经济参数没有给出，不方便确定具体的经济效益，也没有办法和别人的方案进行比较。