6第六课 进排气控制装置
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第六章 进排气系统排气净化装置(共72张PPT)
3、解决排气污染的途径
（1）研制无污染或低污染动力源。 （2）对现有发动机的排污进行净化
纸滤芯经过浸油处理后即成 为湿式纸滤芯，其主要优点是 使用寿命长、吸附杂质的能力 强和滤清效果好，但不能反复 使用，需定期更换。
1—滤芯 2—滤清器外壳 3—滤清器盖 4—蝶形螺母 5—进气导流管 6—金属网 7—打褶滤纸 8—滤芯下
密封面 9—滤芯上密封面
②油浴式空气滤清器
油浴式空气滤清 器用于多尘条件 下工作的发动机 上 ，滤芯清洗后 可以重复使用 。
汽油蒸发控制系统的功用就是将这些汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸燃烧，消除HC从汽油箱和化油器浮
子室向大气的排放。
气管相通的谐振腔。
1-电控单元 2-EGR阀 3-真空电磁阀(VSV) 4-三元催化器 5-氧传感器 6-水温传感器
进气谐振增压系统是 它们往往粘附有SO2等物质，对人和动物的呼吸道极为有害。
1—空气滤清器 2—节气门 3—转换阀 4—转换阀控制机构 5—发动机
电控单元
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工作原理：
当发动机中、低速运转时，电脑发出指令，转 换阀控制机构关闭转换阀，此时空气沿着左图 箭头所示的路径，经过细而长的进气歧管进入 气缸，使进气增多；当发动机高转速时，转换 阀开启，空气沿右上角图中箭头所示的路径， 经过粗而短的进气歧管进入气缸，使进气增多。
b.可变双通道进气支管
1—短进气通道 2—旋转阀 3—长进气通道 4—喷油器 5—进气道 6—进气门
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二、发动机的排气系统
1. 功用和组成 2. 单排气系统和双排气系统 3. 排气支管 4. 消声器
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1、排气系统的功用和组成
功用：尽可能小的排气阻力和噪声，将缸内废气排入大气 中。
学习任务六 进排气系统及排气净化装置的构造与维修
27
学习情境
• 故障现象：发动机起动困难，怠速抖动的非常厉 害，加速座车，大负荷动力不足，尤其是冷车时 故障现象更为严重，发动机故障灯有时常亮，但 中速运转平稳。 • 故障危害：①EGR阀卡滞在开启位置，会造成较 多的废气进入进气系统，导致发动机冷车和热车 时都起动困难。 ②EGR阀锥形阀门上积碳过厚， 导致阀门关闭不严，冷车起动时 发动机抖动非常 严重，热车也有些抖动。
8
五、、动力阀控制系统
功用：根据发动机不同 的负荷，改变进气流量去 改善发动机的动力性能。 工作原理如图，受真空 控制的动力阀在进气管上， 进气小时，ECU断开2搭 铁回路，1中的真空度不 能进入4，动力阀关闭， 进气通道变小。反之，进 气通道变大。动力阀控制 系统的主要控制信号有发 动机转速、温度、空气流 量等信号。维修时主要检 查真空罐、真空气室、和 真空管路有无漏气，真空 电磁阀电路有无短路或断 路。如：本田雅阁等采用
2
知识准备
进气系统的结构与工作原理
一、 空气滤清器
1.功用：滤去空气中的尘埃和杂质，将清洁的空 气送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之 间和气门组之间的磨损。此外，空气滤清器还起着降 低吸气噪声的作用。 2.类型：干式纸质空气滤清器、湿式纸质空气滤 清器和双级复合式空气滤清器。
3
燃油供给路线图
9
1、真空罐 2、真空电磁阀 （VSV阀） 3、ECU 4、膜片真空气室 5、动力阀
谐波进气增压系统工作原理
视频
ACIS系统工作原理 1、喷油器 2、进气道 3、空气滤清器 5、涡流控制气门 6、进气控制阀 7、节气门
4、进气室 8、真空驱动器
10
11
12
六、 排气系统的结构与工作原理 1.发动机排气系统由排气岐管、排气总管、消声器和排气 尾管等组成。在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上， 排气系统中还包括三元催化反应器和氧传感器等装置。发动机 排气系统分为单排气系统和双排气系统。
进排气系统及排气净化装置PPT49页
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
进排气系统及排气净化装置
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的陈鹤琴
发动机进排气系统课件
02
进气系统
空气滤清器
作用
过滤进入发动机的空气，防止尘埃和其他杂质进 入发动机。
类型
纸质、油浴式、干式。
维护
定期更换空气滤清器滤芯，根据使用环境和频率 来确定更换周期。
节气门
01
02
03
作用
控制进入发动机的空气流 量，从而控制发动机的功 率和转速。
类型
电子节气门和拉线式节气 门。
维护
定期清洗节气门，清除积 碳，保证节气门的顺畅开 闭。
检查进气管路
进气管路是进气系统的组成部分，检查进气管路的密封性和完整性，确 保没有破损或漏气现象，以保证发动机正常进气。
03
定期清洗节气门
节气门是控制空气进入发动机的阀门，长时间使用后可能会造成积碳和
污垢，影响发动机性能。建议定期清洗节气门，以保改装
1 2 3
进排气系统的组成与工作原理
总结词
进排气系统的组成与工作原理
详细描述
发动机进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管、涡轮增压器（如有）、排气歧管等组成。空气滤清器负 责过滤空气中的杂质，进气管将过滤后的空气送入气缸，排气管和涡轮增压器（如有）将燃烧后的废气排出，排 气歧管负责将多个气缸的废气汇总并导向涡轮增压器（如有）或排气管。
进气管
作用
将空气均匀分配给各个气缸，保证发动机平稳运转。
材料
通常由金属或塑料制成。
设计
进气管的结构和长度对进气效果有一定影响，需根据发动机特性进 行优化设计。
增压器
作用
01
通过压缩空气来增加发动机的进气量，提高发动机的功率和扭矩。
类型
02
机械增压器和涡轮增压器。
维护
六章节进排气系统及排气净化装置
➢ 消声器 发动机的排气压力为0.3～0.5MPa，温度在500～700℃。此外，由于
排气的间歇性，在排气管内引起排气压力的脉动。 排气消声器的功用是降低排气噪声。消声器通过逐渐降低排气压力和
衰减排气压力的脉动，使排气能量耗散殆尽。
第三节 汽车的公害
①汽车排气对大气的污染； ②汽车噪声对环境的危害（污染）； ③汽车电气设备对无线通讯及电视广播等的电波干扰（污
四、柴油机微粒过滤器
微粒过滤器的滤芯由多孔陶瓷制造，它有较高的过滤效率。排气穿过 多孔陶瓷滤芯进入排气管，而微粒则滞留在滤芯上。过滤器工作一段时间 后，需及时清除积存在滤芯上的微粒，以恢复过滤器的工作能力和减小排 气阻力。
通常，在过滤器入口处设置一个燃烧器，通过喷油器向燃烧器内喷入 少量燃油，并供入二次空气，利用火花塞或电热塞将其点燃，将滞留在滤 芯上的微粒烧掉。
恒温进气系统也称进气温度自动调节系统。它由空气加热装置(又称热炉) 和安装在空气滤清器进气导流管上的控制装置组成。
恒温进气系统的功用是在发动机冷起动之后，向发动机供给热空气，这 时即使供给的是稀混合气，热空气也能促使汽油充分汽化和燃烧，从而 减少了CO和HC的排放，又改善了发动机低温运转性能。当发动机温度升 高后，恒温进气系统向发动机供给未经加热的环境空气。
4. 无直接危害的物质
燃烧后产生的大量CO2 虽然不会对环境造成直接污染，但其大量积聚会对地球
环境造成不良影响，它导致的温室效应、臭氧层的增加，对 人类有害。
三、汽车排气污染物的成因
发动机各部位排出HC的比例：
➢ 排气管：55%~65%； ➢ 曲轴箱通风口漏出20%~25%； ➢ 化油器和油箱蒸发15%~20%。 二冲程汽油机的HC排放量因有扫气过程，较四冲程汽油
第六章进排气系统及排气净化装置
它是通过配气相位、点火时刻等的优化调 整和燃烧室、火花塞等的优化设计配置来达 到的。
2、改善可燃混合气的品质： 1）恒温进气空气滤清器
恒温进气空气滤清器可以在发 动机冷起动之后，向发动机供给 热空气。从而既减少了CO和HC 的排放，又改善了发动机低温运 转性能。
2）废气再循环 废气再循环是改善可燃混合气的
• 2）对燃烧排出的有害物，在排气系统等处进行后处 理。
• 3）对曲轴箱窜气或油蒸气部分进行处理。 2和3又称为机外处理方法。
二、发动机的机内净化
● 改善发动机燃烧状况 ● 改善可燃混合气品质
1、改善发动机的燃烧状况：
从有害气体的生成机理出发，对发动机的 燃烧状况本身进行改进，抑制有害气体的产 生，使排出的废气尽可能变得无害，采取此 措施，被认为是治理汽车发动机排气污染的 根本方法。
2、分类
⑴ 油浴式空气滤清器 ⑵ 纸质滤芯空气滤清器 ⑶ 双级复合式空气滤清器 ⑷ 带恒温进气装置的空气滤清器
3、结构
动机的空气滤清器
纸滤芯 空气入口
滤清器盖
外壳 通化油器
滤清器实物
1） 干 式 纸 滤 芯 空 气 滤 清 器
2）油浴式空气滤清器
4、滤清器的维护：
纸滤芯使用一段时间后外表面集聚 了大量尘埃和杂质，降低了充气效率， 应及时将滤芯取出用手轻拍或用压缩 空气吹去积尘。
V型发动机排气系统示意图 a)单排气系统 b)双排气系统 1 发动机 2 排气歧管 3 叉形管 4 催化转换器 5 排气总管 6 消声器 7 排气尾管 8 连通管
一、排气歧管
材料：铸铁、球墨铸铁、不锈钢 要求：做得尽可能长，各缸支管应该相 互独立、长度相等，消除排气干扰现象。
二、排气消声器 1、功用：
2、改善可燃混合气的品质： 1）恒温进气空气滤清器
恒温进气空气滤清器可以在发 动机冷起动之后，向发动机供给 热空气。从而既减少了CO和HC 的排放，又改善了发动机低温运 转性能。
2）废气再循环 废气再循环是改善可燃混合气的
• 2）对燃烧排出的有害物，在排气系统等处进行后处 理。
• 3）对曲轴箱窜气或油蒸气部分进行处理。 2和3又称为机外处理方法。
二、发动机的机内净化
● 改善发动机燃烧状况 ● 改善可燃混合气品质
1、改善发动机的燃烧状况：
从有害气体的生成机理出发，对发动机的 燃烧状况本身进行改进，抑制有害气体的产 生，使排出的废气尽可能变得无害，采取此 措施，被认为是治理汽车发动机排气污染的 根本方法。
2、分类
⑴ 油浴式空气滤清器 ⑵ 纸质滤芯空气滤清器 ⑶ 双级复合式空气滤清器 ⑷ 带恒温进气装置的空气滤清器
3、结构
动机的空气滤清器
纸滤芯 空气入口
滤清器盖
外壳 通化油器
滤清器实物
1） 干 式 纸 滤 芯 空 气 滤 清 器
2）油浴式空气滤清器
4、滤清器的维护：
纸滤芯使用一段时间后外表面集聚 了大量尘埃和杂质，降低了充气效率， 应及时将滤芯取出用手轻拍或用压缩 空气吹去积尘。
V型发动机排气系统示意图 a)单排气系统 b)双排气系统 1 发动机 2 排气歧管 3 叉形管 4 催化转换器 5 排气总管 6 消声器 7 排气尾管 8 连通管
一、排气歧管
材料：铸铁、球墨铸铁、不锈钢 要求：做得尽可能长，各缸支管应该相 互独立、长度相等，消除排气干扰现象。
二、排气消声器 1、功用：
任务6 维护进、排气系统
二、新课讲授
检查空气滤清器：
松开空气滤清器盖罩紧固螺栓
二、新课讲授
检查空气滤清器：
松开空气滤清器盖罩紧固螺栓
二、新课讲授
检查空气滤清器：
拆下空气滤清器盖罩
二、新课讲授
检查空气滤清器：
取出空气滤清器滤芯
二、新课讲授
检查空气滤清器：
擦拭空气滤清器壳体
二、新课讲授
检查空气滤清器：
擦拭空气滤清器盖
、
、节气门体
、怠速阀、空气流量传感器、 节气门位置传感器、进气温度
传感器等组成。
2.用干净抹布擦拭空气滤清器盖内、外部，并检查滤清器壳
体是否有
、
和
。
四、学习评价
1.点评学生维护进、排气系统时应该注意的相关事项。 2.点评学生操作过程中的错误动作。
五、课堂小结
1、进排气系统的作用与组成。 2、进排气系统各部件的认识。 3、更换空气滤清器。 4、清洗节气门体。 5、检查排气系统。
二、新课讲授
发动机排气系统组成
排气歧管
前氧传感器 后氧传感器
氧传感器（分前后）
三元催化器
消声器
二、新课讲授
检查空气滤清器：
（1）首先拔下安装在空气滤清器盖 上的进气温度传感器插接器。 （2）用螺丝刀松开空气滤清器盖罩 紧固螺栓，移开空气滤清器盖罩，取 出空气滤清器滤芯。 （3）用干净抹布擦拭空气滤清器盖 内、外部，并检查滤清器壳体是否有 裂纹、变形和破损。 （4）检查滤芯污染的程度并进行清 洁。 （5）检查进气歧管及真空管是否有 破裂损伤，接口处是否连接可靠，。 （6）滤芯清洁完毕后，按照与拆卸 相反的顺序，将各部件安装好，紧固 空气滤清器盖罩紧固螺栓，。 （7）装复空气滤清器上壳体时将其 压牢密封后再将其卡紧，拧紧螺栓， 以保证其接口的良好密封。
06-进排气系统及排气净化装置
因此，进气导流管只能做得很长。
较长的进气导流管有利于实现从车外吸气。因为车外 空气温度一般比发动机罩下的温度低30℃左右，所以 从车外吸入的空气密度可增大近10%，燃油消耗率可 降低3%
8
二、进气岐管
1、进气歧管结构
定义：
对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机， 进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸 盖进气道之前的进气管路。
直接喷射式汽油机——空气经空气滤清器过滤后，流 过空气流量计，由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷 出的汽油混合形成可燃混和气，经进气门进入气缸
柴油机——空气经空气滤清器过滤后，进入进气歧管， 经进气门进入气缸。
3
一、空气滤清器
功用
滤除空气中的杂质或灰尘 降低进气噪声
结构形式：
离心式及复合式空气滤清器
要求：
排气歧管尽可能长 各缸支管相互独立，长度相等
材料
铸铁或球墨铸铁（一般情况） 不锈钢（近年发展起来）
17
三、排气消声器
1、功用：
减少排气噪声和消除废气中的火焰及火星
2、原理：
多次地变动气流方向
重复地使气流通过收缩而又扩大的断面
将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动
将气流冷却
单排气系统（L型、V型）
一个排气管
催化转 换器
一个催化转换器
一个消声器
双排气系统（V型）
两个排气歧管 两个排气管
消声器
两个催化转换器
两个消声器
双排气系统优点：
降低排气压力，排气顺畅
残余废气少，充入更多混合气（空气）
提高功率和转矩
16
二、排气歧管
目的：
内壁光滑，排气阻力小 各缸不相互干扰 不出现排气倒流现象 尽可能利用惯性排气
较长的进气导流管有利于实现从车外吸气。因为车外 空气温度一般比发动机罩下的温度低30℃左右，所以 从车外吸入的空气密度可增大近10%，燃油消耗率可 降低3%
8
二、进气岐管
1、进气歧管结构
定义：
对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机， 进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸 盖进气道之前的进气管路。
直接喷射式汽油机——空气经空气滤清器过滤后，流 过空气流量计，由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷 出的汽油混合形成可燃混和气，经进气门进入气缸
柴油机——空气经空气滤清器过滤后，进入进气歧管， 经进气门进入气缸。
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一、空气滤清器
功用
滤除空气中的杂质或灰尘 降低进气噪声
结构形式：
离心式及复合式空气滤清器
要求：
排气歧管尽可能长 各缸支管相互独立，长度相等
材料
铸铁或球墨铸铁（一般情况） 不锈钢（近年发展起来）
17
三、排气消声器
1、功用：
减少排气噪声和消除废气中的火焰及火星
2、原理：
多次地变动气流方向
重复地使气流通过收缩而又扩大的断面
将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动
将气流冷却
单排气系统（L型、V型）
一个排气管
催化转 换器
一个催化转换器
一个消声器
双排气系统（V型）
两个排气歧管 两个排气管
消声器
两个催化转换器
两个消声器
双排气系统优点：
降低排气压力，排气顺畅
残余废气少，充入更多混合气（空气）
提高功率和转矩
16
二、排气歧管
目的：
内壁光滑，排气阻力小 各缸不相互干扰 不出现排气倒流现象 尽可能利用惯性排气
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第五章 进排气控制装置及增压器
一、进气与排气装置
进气、排气是发动机工作循环中实现“新陈 代谢”所必须的过程。进气和排气的质量对发动 机能量的充分利用有至关重要的影响。为此发动 机对进气和排气装置的基本要求是： 1、将干净的空气足量的吸入发动机汽缸。 2、将燃烧后的废气排出并尽量减少噪音、火星 对大气的污染。
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(四)汽断发动机故障所在及其根源，以便对 症解决。 2、在没有分析出故障原因前，不要急于更换新的增压器。 3、增压发动机的故障诊断方法、程序和非增压发动机一样。 4、拆卸下增压器是很难做故障诊断的。 注：如果增压器的外壳完好、转子转动灵活、叶片无擦壳， 则 说明增压器本身状态良好 “三包”退回的增压器大多数是因为漏油、排油，被 误判为 增压器毛病的。
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(三)增压器构造、作用及工作原理
1、废气涡轮增压器构造、作用 （1）构造：废气涡轮增压器由涡轮壳、中间 壳、压气机壳转子组件和浮动轴承等零部件 组成。 （2）作用：汽车废气涡轮增压器多采用经流 式，结构简单、体积小、效率高、加速性能 好。进入涡轮的废气流多采用脉冲式，使废 气的能量得到充分利用，从而提高发动机工 作效率。
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（1）空气滤清器 空气滤清器的作用是过滤进气中的尘土、 沙粒，以减少汽缸、活塞 活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命。空 气过滤的方法分为三类： ①惯性式 ② 油浴式 ③过滤式
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汽车上常用的有两种： 1、纸质干式空气滤清器。它是通过 用树脂处理的纸芯对空气进行过滤。 它结合了惯性和过滤两种滤清方式。 过滤的效果与滤纸的网孔大小有关， 0.001mm的网孔可将绝大多数灰尘隔 离，其滤清效率可达99.5%以上。一般 可连续使用10000~50000Km的行车里 程。
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(一)概述
增压器其实就是空气压缩机，现代柴油机 越来越多地使用了涡轮增压器，用来提高发动机 的功率和改善经济性能。使用了涡轮增压器柴油 机具有功率高、油耗率低、排污少优点。柴油机 指示功率和有效功率得到提高，等于提高了机械 效率，自然可以改善柴油机高负荷运行的经济性。 涡轮增压器不仅使用功率范围大，其高负 荷的经济运行范围也随之扩大，但是在低负荷区， 涡轮增压器对运行的经济性没有明显改善。
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(五)汽车增压器的故障分析与排除
漏油、排油是增压器最常见的故障现象，如果及 时发现并排除，可使增压器避免损失。造成增压 器漏 油的原因有很多，如：机油过脏转子轴与轴套磨 损、 空气滤芯过脏堵塞进气道、增压器回油管变形或 堵塞 造成回油不畅通、发动机窜气等。 下面，我们结合实际案例给大家做一些分析和 讲解。
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（二）定 义
废气涡轮增压器是指利用发动机排出 的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作 功，废气涡轮的全部功率用于驱动和涡轮 机同轴旋转的压气工作叶轮，在压气机工 作中将新空气压缩后再送入气缸，废气涡 轮与压气机通常装成一体，便被称为废气 涡轮增压器。 废气涡轮增压器结构简单，工作可靠， 一般柴油机合理的安装涡轮增压系统后， 功率可提高25-30%，油耗降低5%左右。 使柴油机的动力性能、经济性能及排污性 江苏正大富通汽配连锁有限公司 能得到改善。
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习题
一、空气滤清器的作用是什么？ 二、空气过滤的方法有几种？ 三、汽车上常用的空气滤芯有几种？ 四、什么叫涡轮增压器？ 五、涡轮增压器的作用是什么？ 六、废气涡轮增压器为什么常用全浮动轴承？ 七、写出进排气系统的工作流程？ 八、增压器漏油通常有哪些原因引起的？
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涡轮增压器由于滞燃期短，压力升高 率低，可降低燃烧噪音，对于中、轻型载货 或经常处于中等负荷运转的柴油机汽车是有 利的。 涡轮增压器按照增压方式分为： 1、废气涡轮增压器 2、复合式涡轮增压器 3 组合式涡轮增压器 这里我们主要讲废气涡轮增压器 。
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2、油浴式空气滤清器。它综合了惯性、油 浴和过滤三种滤清方式。其滤芯用金属网 做成圆筒形，将金属丝堵塞在有孔眼的滤 芯外壳中，在滤芯的下面有一个油池。空 气高速进入滤清器后，较大的尘土颗粒惯 性大，冲向机油表面时被粘附，较轻的颗 粒随空气转向空气滤芯，被滤芯所粘附。 因此，空气滤清器必须定期保养。
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二、废气涡轮增压器
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6DL发动机增压器润滑油路
增压器进油口
机油散热器
增压器回油管 增压器滤芯
机油滤芯
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第五章 进排气控制装置及增压器
一、进气与排气装置
进气、排气是发动机工作循环中实现“新陈 代谢”所必须的过程。进气和排气的质量对发动 机能量的充分利用有至关重要的影响。为此发动 机对进气和排气装置的基本要求是： 1、将干净的空气足量的吸入发动机汽缸。 2、将燃烧后的废气排出并尽量减少噪音、火星 对大气的污染。
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(四)汽断发动机故障所在及其根源，以便对 症解决。 2、在没有分析出故障原因前，不要急于更换新的增压器。 3、增压发动机的故障诊断方法、程序和非增压发动机一样。 4、拆卸下增压器是很难做故障诊断的。 注：如果增压器的外壳完好、转子转动灵活、叶片无擦壳， 则 说明增压器本身状态良好 “三包”退回的增压器大多数是因为漏油、排油，被 误判为 增压器毛病的。
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(三)增压器构造、作用及工作原理
1、废气涡轮增压器构造、作用 （1）构造：废气涡轮增压器由涡轮壳、中间 壳、压气机壳转子组件和浮动轴承等零部件 组成。 （2）作用：汽车废气涡轮增压器多采用经流 式，结构简单、体积小、效率高、加速性能 好。进入涡轮的废气流多采用脉冲式，使废 气的能量得到充分利用，从而提高发动机工 作效率。
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（1）空气滤清器 空气滤清器的作用是过滤进气中的尘土、 沙粒，以减少汽缸、活塞 活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命。空 气过滤的方法分为三类： ①惯性式 ② 油浴式 ③过滤式
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汽车上常用的有两种： 1、纸质干式空气滤清器。它是通过 用树脂处理的纸芯对空气进行过滤。 它结合了惯性和过滤两种滤清方式。 过滤的效果与滤纸的网孔大小有关， 0.001mm的网孔可将绝大多数灰尘隔 离，其滤清效率可达99.5%以上。一般 可连续使用10000~50000Km的行车里 程。
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(一)概述
增压器其实就是空气压缩机，现代柴油机 越来越多地使用了涡轮增压器，用来提高发动机 的功率和改善经济性能。使用了涡轮增压器柴油 机具有功率高、油耗率低、排污少优点。柴油机 指示功率和有效功率得到提高，等于提高了机械 效率，自然可以改善柴油机高负荷运行的经济性。 涡轮增压器不仅使用功率范围大，其高负 荷的经济运行范围也随之扩大，但是在低负荷区， 涡轮增压器对运行的经济性没有明显改善。
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(五)汽车增压器的故障分析与排除
漏油、排油是增压器最常见的故障现象，如果及 时发现并排除，可使增压器避免损失。造成增压 器漏 油的原因有很多，如：机油过脏转子轴与轴套磨 损、 空气滤芯过脏堵塞进气道、增压器回油管变形或 堵塞 造成回油不畅通、发动机窜气等。 下面，我们结合实际案例给大家做一些分析和 讲解。
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（二）定 义
废气涡轮增压器是指利用发动机排出 的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作 功，废气涡轮的全部功率用于驱动和涡轮 机同轴旋转的压气工作叶轮，在压气机工 作中将新空气压缩后再送入气缸，废气涡 轮与压气机通常装成一体，便被称为废气 涡轮增压器。 废气涡轮增压器结构简单，工作可靠， 一般柴油机合理的安装涡轮增压系统后， 功率可提高25-30%，油耗降低5%左右。 使柴油机的动力性能、经济性能及排污性 江苏正大富通汽配连锁有限公司 能得到改善。
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习题
一、空气滤清器的作用是什么？ 二、空气过滤的方法有几种？ 三、汽车上常用的空气滤芯有几种？ 四、什么叫涡轮增压器？ 五、涡轮增压器的作用是什么？ 六、废气涡轮增压器为什么常用全浮动轴承？ 七、写出进排气系统的工作流程？ 八、增压器漏油通常有哪些原因引起的？
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涡轮增压器由于滞燃期短，压力升高 率低，可降低燃烧噪音，对于中、轻型载货 或经常处于中等负荷运转的柴油机汽车是有 利的。 涡轮增压器按照增压方式分为： 1、废气涡轮增压器 2、复合式涡轮增压器 3 组合式涡轮增压器 这里我们主要讲废气涡轮增压器 。
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2、油浴式空气滤清器。它综合了惯性、油 浴和过滤三种滤清方式。其滤芯用金属网 做成圆筒形，将金属丝堵塞在有孔眼的滤 芯外壳中，在滤芯的下面有一个油池。空 气高速进入滤清器后，较大的尘土颗粒惯 性大，冲向机油表面时被粘附，较轻的颗 粒随空气转向空气滤芯，被滤芯所粘附。 因此，空气滤清器必须定期保养。
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二、废气涡轮增压器
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