活塞敲缸异响检查与判断

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农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年第 ６期
活 塞 敲 缸 异 响检 查 与 判 断
黑龙 江省 五常 市冲 河镇 农 业畜牧 综合服 务 中心 肖德会 发 动机 异 响 标 志发 动 机 某一 机 构 的技 术 状 态 已
Hale Waihona Puke 发生变化 。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、 调整 不 当引起 的。有 些 异 响 尚 可 预告 发 动 机 将 可 能 发 生 事故性损伤 ， 因而当发动机出现异响时 ， 应及时修理， 防止故 障扩 大 。活 塞 敲 缸 异 响是 指 活 塞 在 气 缸 套 内 发 生撞 击 的声 音 。这 种 异 响在 柴 油 发 动 机 低 温 运 转 下 常 出现 ， 在 汽油发 动机 上发 生 较 少 。活塞 敲 缸 响是 种清脆 有 节 奏 的 金属 敲击 声 。如 果 冷 车 时 响 声 很 大， 热 车较轻 或 消失 ， 发 动 机 尚可 继 续 使 用 。如 热 车 连续发生敲击声 ， 则不能继续使用 ， 应进厂检修。 活塞 敲缸声 主 要表现 发动机在发生某些异响故障时， 常常伴 随出现其 他 故 障现象 。活塞 敲 缸 声 表 现 在发 动 机 运 行 时发 出 “ 嗒嗒 ” 的 响声 ， 同 时还 有 其 它异 常 现 象 出现 ， 如 排 气 管 冒 蓝 烟 或 机 油 加 注 口 冒烟 ； 在 冷 车 启 动 或 者 怠 速 时， 敲缸 声非 常清 晰 ； 当发动 机 运转 一段 时 间后 ， 声 音 似乎 突然减 弱或者 消 除。遇 到这 种 异 常现 象 ， 应及 时 对 车辆 进行 检 查 维 护 ， 不 要认 为没 关 系 ， 如 果 这 样 的 想 法 发展下 去 ， 轻 微 影 响 就 是发 动 机 窜 烧 机 油 ， 燃 油 消耗偏 高 ， 严 重 时会 出现拉 碎活 塞 ， 打 坏气 缸 ， 以致 于 连杆 断裂 ， 打坏气 缸体 。
分线； 柴油机可用扳手松开高压油管螺母 ， 进行 断电 或 断油试 验 。并 用 螺丝 刀 接触 气 缸 体 中部倾 听异 响 声 音 。根据试 验 ， 一 般 断 火 或 断 油后 ， 响声 减 弱或 消 失， 即为该 缸 敲缸 。 ４ ． 准确证 实敲缸 部位 。经 过 断火 、 倾 听初 步 判 断 某 缸敲缸 异 响后 ， 为 了进 一 步 证 实 ， 可 拆 下 火 花塞 或 喷油器 ， 从 火 花 塞 或 喷油 器 孔 处 往 气 缸 内 注 入 ４ ０— ５ ０ ｍ Ｌ 机油 ， 稍停 ｌ ０—１ ５ ｓ ， 摇 转 曲轴 一 二 圈 ， 然后 装 上 火花塞 或 喷 油 器再 次 启 动 发 动 机 。如 果此 时异 响 减 弱或 消失 ， 过 一会 异响又 出现或 在发 动 机 着火 后 的 几 十秒 内出 现几 次 声 响 ， 随 后 又 消失 ， 过 一会 又 出 现 几 次声 响 ， 则 可 以 准确 判 断 为该 缸 敲 缸 声 ， 证 实活 塞 与 缸壁 间隙过 大或超 限 ， 需要 修理 。 ５ ． 断火后 出现 反 常 异 响 。断 火 试 验 时有 时遇 到 敲击异 响 ， 并 由间断响声变为连续 响声 ， 较 为反常。 般情况 下 ， 这 是 由于 活 塞 裙 部 圆柱 度 误 差 过 大 ， 活 塞 与缸壁 间 隙也 大 ， 即所 谓 活 塞摇 头 ， 致使 活塞 头 部 撞 击气 缸壁所 致 ， 严 重时要更 换 活塞 。 ６ ． 新 车或 大修后 出厂 的车 辆 ， 在发 动 机 温度 低 于 ４ ０℃ 时允许有 轻微 的敲缸 声响 ， 温度达 到正 常时 即可 消失 。 ７ ． 活塞 与气 缸 璧 磨 损 后 配 合 间 隙 过 大 。发 动 机 运 行一 段时 间后 ， 气 缸活 塞产 生 磨损 ， 加 之润 滑 不好 ， 活塞 和气 缸 的配合 间隙 由于磨 损 而增 大 ， 并 在第 一 道 气 环 略下处 出现较严 重 的台 阶 ， 使 活 塞敲 击气 缸 发 出 异响 。气缸 严重 磨 损 时 ， 敲 缸 现 象 更 为 严重 ， 甚 至 出 现下排 气 ， 机 油加 注 口冒 白烟或 蓝 烟 的现象 。解 决 办 法： 拆 下气 缸 盖 抽 出活 塞 后 ， 更 换气缸套 、 活 塞 及 活
一 一
全 闭百 叶 窗或 水箱 帘 冬季 全改 好保 温 ， 水 温 到 达 ６ ５ ｃ 【 ＝ 以上异 响明显减 弱或 消失 。 ２ ． 提 高发动 机转 速来 检查 。用手 压 油 门踏板 ， 使 发 动达 到低 中速 运 转 ， 然 后 再 抖 动 油 门踏 板 ， 一 般 在 收 油 门的瞬 间异 响较 为 明显 ， 达到 中速 以上 时减 弱 或
消失。 ３ ． 分 缸断 火 检 查 。汽 油 发 动 机 可 逐 缸拆 下 高 压
、
二、 活 塞敲缸 的主 要原 因
发动机 敲缸包 括冷 态敲 缸 、 热态 敲 缸 和冷 热态 均 敲缸 。发 动机 冷态 不 响 ， 热 车后 怠 速 发 响 ， 并 伴 有 机
体轻微抖动， 且温度越高， 响声越大 ， 即为热态敲缸。 热态 敲缸要 及 时排除 ， 否则转 化成 拉缸事 故 。 冷热均 敲缸 的故 障 原 因 为 活塞 销 与 连杆 衬 套 或 与连杆小头装配过紧， 连杆轴承装配过 紧， 活塞裙部 圆柱 度过 大等 。 热态敲缸的故 障原因为连杆轴颈与主轴颈不平 行、 连杆弯曲、 连杆衬套轴向偏斜等造成的活塞偏缸 ， 活塞配合间隙过小 、 椭 圆度过小或反椭 圆、 活塞变形 等造成的活塞过 紧， 活塞环端隙 、 背隙过小造成的活 塞环 卡滞 等 。冷 敲 缸 或热 敲缸 较 为 严 重 时 也会 导致 冷热 均 敲缸 。 三、 检查 与诊 断 １ ． 怠速低 温 下 检 查 。启 动 发 动 机 后 使 其 处 于 怠 速 状态 下运转 ， 不能 马上 加 大油 门。具有 敲 缸异 响 的 发动机 ， 一般 水温在 ４ ０℃ 以下 即 出现异 响 ， 声音 较 为 明显 ， 沉 闷不太 清 脆 清 晰 。为 了提 高 发 动 机 温 度 ， 可