斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜巷防跑车装置使用管理规定（4篇）
斜巷防跑车装置使用管理规定第一章总则第一条为了加强对斜巷防跑车装置的管理，确保使用安全和维护公共秩序，根据相关法律法规，制定本规定。
第二章设立和管理第二条任何单位或个人在斜巷设置防跑车装置，应经有关部门批准，并按照规定进行安装和管理。
第三条设立防跑车装置的单位应负责其合理性、必要性和使用安全性，并制定相应的使用管理措施、应急处理预案和维护计划。
第四条设立防跑车装置的单位应在装置周边设置明显的警示标识，并定期检查和维修装置，保证其正常运行。
第三章使用和管理第五条任何人使用防跑车装置应遵守以下规定：1. 严禁使用非法手段破坏、绕过或无故触动防跑车装置；2. 用户应按照规定的通行方式和时间，线路行驶；3. 严禁未经授权私自调整、更改防跑车装置的设置；4. 遇到技术故障或其他问题时，应及时报告设立单位，不得私自维修；5. 所有车辆均应按照规定的速度通过防跑车装置，不得超速。
第六条防跑车装置设立单位应建立使用记录，并定期对用户的通行情况进行检查和分析，及时处理发现的问题。
第七条防跑车装置设立单位应加强对设备操作人员的培训和管理，确保其熟悉使用规定并具备相应的操作能力。
第八条防跑车装置设立单位应在装置开通前进行试运行，确保其正常运行，同时对相应的技术设备进行定期维护和检查。
第四章处理措施第九条防跑车装置设立单位在发现使用不当、超速或其他违规行为的用户时，应采取以下处理措施：1. 第一次发现，口头警告，并进行记录；2. 第二次发现，书面警告，并进行记录，并通知相关部门进行处理；3. 第三次发现，暂停用户的通行权限，并依法追究其责任。
第十条防跑车装置设立单位在发现防跑车装置发生故障或其他问题时，应立即通知设备供应商或维修单位进行处理和维修。
第十一条防跑车装置设立单位应对用户使用情况和装置运行情况进行定期检查，发现问题及时处理并整改。
第五章法律责任第十二条违反本规定的单位或个人，根据相关法律法规进行处罚和追责，并承担相应的法律责任。
矿山斜井跑车防护装置
1.概述根据《煤矿安全规程》第三百七十条规定，开发研制出ZDC30-1.35型斜井跑车防护装置，使用于斜井矿车的跑车防护，该装置为常闭型。
用途：当斜井矿车发生跑车时，对发生跑车的矿车进行拦截以免发生事故。
使用范围：本装置可在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输或倾斜巷中使用。
型号意义：Z DC 30—1.35额定抗冲击能量（MJ）最大倾斜角（°）跑车防护挡车装置2．特点ZDC30—1.35型斜井跑车防护装置，电气系统主要由PLC控制器、PLC控制器隔离板、电源变压器、接触器、三相电机和编码器等组成，电机保护由过热继电器来完成。
其中PLC控制器是系统的控制核心，电源变压器是将交流电压变换成PLC控制器所能接受的正常工作电压。
三相电机将完成车挡的提升和放下操作。
提升绞车的正反转由电控箱的接触器控制。
3．系统工作原理当矿车下行时，矿车下行到挡车栏上方的指定位置时，旋转脉冲编码器把信号传递到电控箱的PLC控制器，PLC控制器接到来自编码器的信号进行检测，检测矿车运行位置是否准确，运行到指定位置时挡车栏打开（脱钩矿车超速下行时挡车栏不动作等待拦截）当矿车下行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏关闭。
当矿车上行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏打开，矿车上行到挡车栏上方的指定位置时挡车栏关闭。
4．功能1）采用日本三菱PLC控制和旋转脉冲编码器定位，使时间的测量达到1ms、位置测量到1.0cm的精度，提高了系统控制的准确度；2）本系统可与绞车连锁，功能强大、控制方便；3）航载机着陆的柔性减速器缓冲器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降低到了最低；4）PLC系统具有自检功能，故障、跑车报警等功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对拦车网（车挡）的位置自检，最大限度的避免了系统的误动作，对于跑车脱轨能有效的拦截；5）监控功能：矿车下行到挡车栏下方时，矿车正常运行，挡车栏提起同时绿灯亮，如矿车发生跑车，挡车栏不提起，当矿车碰到挡车网时红灯亮同时有铃声报警，矿车上行到挡车栏下方时，挡车栏提起同时绿灯亮。
跑车防护装置安全技术操作规程
第18条、每班绞车司机、井口和井底信号的吊钩操作员应仔细填写跑车心脏保护装置的操作记录。
第19条、交接班时设备是否处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设置：
3、井口信号通过电话通知吊钩操作员，底部信号完成从吊钩操作员绞车操作状态到猴车操作状态的转换，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，确保副轴绞车在故障状态下不能启动。只有处理完故障后，在“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码的含义：
“00” 系统运行正常 “10” 霍尔传感器故障
“12” 1轨道上捡拾故障 “22” 2轨道上捡拾故障
第14条、绞车司机操作绞车时，随时注意工业电视中显示的两个障碍物的收缩和回放。当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则，会因超速而导致紧急停机。
第16条、当跑车防护装置电源的相序发生变化时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换特定操作方法：
1、由“自动”向 “手动” 转换时，必须在“提物”处于状态。
斜井施工安全设施
斜井施工安全设施（有轨运输）一、躲避硐室斜井内人行道一侧应设躲避硐室，其间隔不大于 50m，躲避硐室的高度不小于 1.9m，深度和宽度均不小于 1.0m，躲避硐室应有明显的标志，并保持干净、无障碍物。
二、预防跑车措施斜井施工提升防跑车是斜井提升的重要安全措施，通常所说的"一坡三挡"就是防跑车的主要措施，"一坡三挡"即在斜井上口人口前设置阻车器，在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏，在下部装车点上方再设置一套挡车栏，除此之外，还必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的防跑车防护装置。
预防跑车措施具体措施如下：1、井口预防跑车安全措施（1）由于提升钢丝绳不断磨损、锈蚀，使钢丝绳断面面积减少，在长期变荷载作用下，会产生疲劳破坏；由于操作或急刹车造成冲击荷载，可能酿成断绳跑车事故。
为此要严格按规定使用钢丝绳，经常上油防锈，地滚安设齐全，建立定期检查制度。
（2）钢丝绳连接卡滑脱或轨道铺设质量差，串车之间插销不合格，运行中因车辆颠簸等都可能造成脱钩跑车事故。
为此，应该使用符合要求的插销，提高铺轨质量，采用绳套连接。
（3）由于井口挂钩工疏忽，忘记挂钩或挂钩不合格而发生跑车事故。
为此，斜井井口应设逆止阻车器或安全挡车板等挡车装置。
逆止阻车器加工简单，使用可靠，但需人工操作。
逆止阻车器工作情况，如图所示。
这种阻车器设于井口，矿车只能单方向上提，只有用脚踩下踏板后才可向下行驶。
1------阻车位置；2------通车位置2、井内阻挡已跑车的安全措施（1）钢丝绳挡车帘。
在斜井工作面上方20～ 40m处设可移动式挡车器，它是以两根150mm的钢管为立柱，用钢丝绳与直径为25mm 的圆钢编成帘形，手拉悬吊钢丝绳将帘上提，矿车可以通过；放松悬吊绳，帘子下落而起挡车作用，如下图所示。
1---悬吊绳，2---立柱，3---锚杆式吊环，4---钢丝绳编网，5---圆钢（2）常闭式型钢阻车器。
斜井跑车防护装置管理制度
斜井跑车防护装置管理制度
斜井跑车防护装置管理制度
煤矿井下斜井、斜巷轨道运输是运输事故易发环节和高发地段，其事故危害及其后果也极其严重，特别是极有可能导致发生三人以上的重大事故，根据《规程》以及公司要求，我矿根据实际地形对井下运输巷道安装了防跑车设施，为确保能够有效使用，特制定此管理制度，望相关人员严格执行。
一、挡车、防跑车设施由运输队负责设计、制做，安装、维护。
二、使用中的挡车设施，严禁任何人随意碰撞，移动或进行试验。
三、运输队每班必须对各挡车设施进行检查，发现有堵塞、不灵活或损坏等现象要及时清除堵塞物或通知相关人员修理，责任人：运输队队长。
四、严禁将挡车设施人为垫死，凡被查获一次处罚运输队队长200元，当班班长100元。
五、在巷道延伸过程中，需要增设挡车设施地段，根据具体情况由运输队长及时上报规格尺寸，机修制做，运输队安装。
六、如果巷道被报废，本巷道内所安装的挡车设施，由运输队拆除，并妥善保存，不得损坏，以便其它巷道中使用。
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防跑车装置措施
防跑车装置措施
防跑车装置是一种用于防止矿车在斜井运输过程中发生失控事故的安全设备。
在使用防跑车装置时，需要采取以下措施以确保其正常运行和有效防护：
1. 定期检查和维护：每周应对每套斜井跑车防护装置进行一次灵敏度试验。
同时，每天由检修人员对电器部分进行检查，并做好记录。
发现跑车防护装置损坏，必须安排专人进行维护。
2. 提升绞车检修维护：加强提升绞车的检修维护工作，规范提升绞车司机的操作，避免因操作不当造成误动作的可能。
3. 严格执行操作规程：在运送超宽超高物料时，应严格执行操作规程，严禁超挂超载。
由于巷道条件所限需拆出跑车防护装置的，必须制定相应措施并报矿总工程师批准后；运送过程中要加强监控和管理。
4. 常闭式防护缓冲式拦截：防跑车装置采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车设备处于常闭式防护状态。
如因断绳、脱钩等原因而发生跑车，可有效地进
行柔性缓冲拦截。
5. 声光报警和手动自动控制：防跑车装置具备声光报警功能，以及手动与自动控制任意转换的功能，便于操作和维护。
6. 矿车与挡车栏运行状态和位置实时显示：防跑车装置能够实时显示矿车与挡车栏的运行状态和位置，便于监测和控制。
7. 故障自检测并汉字显示功能：防跑车装置具备故障自检测功能，并能以汉字形式显示故障信息，便于及时发现和解决问题。
通过采取这些措施，可以确保防跑车装置的正常运行和有效防护，降低斜井运输过程中的安全风险。
跑车防护装置安装与使用说明书
跑车防护装置安装与使用说明书集佳电气设备2017年5月一、使用围跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。
二、安装要求（1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。
（2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。
（3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。
（4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。
（5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。
三、使用要求（1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。
（2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。
（3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。
（4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导致跑车防护装置无常使用。
（5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱体触碰。
（6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。
（7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。
（8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。
（9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则禁止使用。
集佳电气设备跑车防护装置装箱单。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
斜井跑车防护装置使用管理规定
斜井跑车防护装置使用管理办法提升斜井担负提升材料工作,同时兼架空乘人装置运行,为保证斜井提升安全安全,制定斜井跑车防护装置使用管理办法;一、使用管理规定1、把钩工必须懂得所使用车辆,地挡及防跑车防护装置,工具设备,设施的结构以及使用性能,并有正确处理运行中出现的一般故障,经培训考试合格持证上岗;2、运行车辆的斜井,严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,把钩工负责监督执行;斜井打运物料时,上下口及中部甩车的所有通道口红灯要亮;3、地挡必须经常处于关闭状态,放车时方准打开;4、上岗后,必须详细检查地挡,防跑车防护装置,连接装置、保险绳、钩头和接头钩头与钢丝绳的连接以及各种使用工具是否完好齐全,灵敏可靠,并查看钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁打运;汇报调度所或区队值班;5、详细检查斜巷内有障碍影响安全打运的不安全隐患,有无其它工作人员进行工作,如有,则应及时处理消除,通知那些工作人员撤到安全地带,确认安全无误后方可打运;6、认真检查车辆上的设备、材料,必须捆绑固定牢靠,重心必须稳定;7、待车停稳后方可摘挂车钩,严禁车未停稳就摘挂钩;8、挂车前先检查矿车的碰头、大梁、箱斗、轮对等发现碰头、大梁有裂纹,箱斗有活动,车轮旷动严重,轮对无托销子等故障时,不得经斜巷提运;9、人工摘钩应与打点工及绞车司机联系清楚,慢速行车,车辆进入该水平轨道后,掩好车辆停车摘钩,严禁摘跑钩或蹬车摘钩;10、摘挂车时,应等到车辆停稳侧身操作,并随时注意来往车辆, 防止碰撞挤人,严禁在下弯道或安全距离小于1米的区段及弯道内侧跟车摘钩;11、正确使用保险档,根据车辆速度以及车辆与保险档的距离,按时开启保险档,车辆通过后及时放下;严禁开启保险档时处理井口附近的车辆;12、斜井每次走钩前必须挂好保险绳;13、打运物料时,发现牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽和重心不稳时都不得发送开车信号;14、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位保险绳连接装置,钩头、矿车底梁、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确,牢固可靠;然后眺望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开上口地档,进入躲避硐,信号硐室或安全地带,方准发给信号工开车的指令;15、车辆打运时,要严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时与信号工联系,发送停车信号;待车辆停稳后,赶赴现场详细检查确定异常或事故性质,拿出处理意见进行处理;16、工作完毕,必须清理现场,将钢丝绳、保险绳、工具及其它物件放置在轨道以外的安全可靠地带;上部车场把钩工还应检查地档或挡车栏和防跑车装置,应处于并闭状态,确认无误后,方可离开现场以防发生意外;17、倾斜巷道在轨道维护、掉道处理,检修等工作后,把钩工在提运时,必须对轨道线路、巷道环境有无障碍或隐患,防跑车装置等进行详细检查,并且进行一次空车试运行,证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后,方可允许提运工作;18、加强巷道管理,运输队管理人员不定时对现场进行检查和监督,对不规范操作违章作业者,一经发现按制度进行扣分,送“三违”学习班学习,情况严重造成事故的按矿文件执行处理;19、斜井架空乘人装置运行前,所有挡车装置必须打开,并固定牢固;二、挡车装置的试验办法1、每班提升前信号把钩工绞车司机配合对斜井挡车装置做一次打开或关闭试验不挂车辆;2、挡车装置每6个月进行一次不脱钩试验,试验办法如下：上挡车装置：1试验前,试验负责人安装专人在斜井井筒下车场、中部车场设专人站岗,试验期间严禁人员进入井筒内;2试验前在上变坡点挂一个空车,挡车栏处于关闭状态,在试验负责人的指挥下,上信号把钩工将空车推入变坡点,绞车带电下放,下放距离大于挡车栏1米左右停车,在把空车提升到上车场;此时试验人员检查挡车栏的状况,如有损坏,进行整改处理;中部、下部试验办法同上;。
斜巷一坡三档具体规定
一坡三档《运输安全管理要求》中有以下要求：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点阻车器。
2、采区运输上车场距变坡点以上1米处，必需设一组手动常防不倒翁挡车器。
在挡车器前0.5米处设一道挡车棍。
3、在上变坡点以下略大于1列车长度必需安设一组常防式不倒翁挡车器（拦车栏）。
并和上车场手动不倒翁连锁。
斜巷中间必需设置超速吊梁捕车器。
超速吊梁打杆距吊梁距离大于25米。
坡度在18度及以上时每100米设一组，小于18度时，每150米设一组。
打杆和轨面不超出1.1米。
15度以上60米以内斜巷要安装鈎式防跑车装置，60米以上斜巷一律安装打杆式快速捕车器。
相关加强斜巷运输机电设备管理要求为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制订本管理要求，具体事宜以下：一、成立领导小组：组长：副组长：成员：二、斜巷运输管理第一节基础要求1、倾斜井巷净高、净宽、断面和安全间隙必需符合《煤矿安全规程》要求，巷道内无空帮、空顶现象，巷道整齐、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和关键上下山永久水沟，水沟通畅。
2、斜巷轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》，《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检验评级措施》等相关要求。
3、轨道定时巡查维护，维护质量符合要求，不得有杂拌道，扣件必需齐全、牢靠并和轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm, 高低和左右错茬不得大于2mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。
变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过分，严禁采取钢轨直接拼接。
小斜巷轨枕间距不得大于1m并和钢轨垂直。
4、行驶人车斜巷轨道必需达成优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车轨道应用木枕碎石道床。
5、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运输液压支架线路应铺设22Kg/m以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m.6、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，通常不超出20m，要用金属框架。
关于矿井斜巷运输跑车防护装置的安装使用
关于矿井斜巷运输跑车防护装置的安装使用作者：冯乐乐来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2012年第09期摘要：煤矿一旦发生跑车事故后果将是十分的严重，因此跑车防护装置就显的十分的重要，跑车防护装置的安装使用是否妥当和符合《煤矿安全规程》直接决定关键时刻跑车防护装置能否起作用，本文结合长期的一线工作经验和长期的研究，对跑车防护装置的安装和使用做详细介绍。
关键词：煤矿斜巷运输跑车防护装置安装使用0 引言煤矿矿井一旦在斜巷串车运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因而造成串车以致主提升钢丝绳发生脱离，结果将会造成很大事故，且此类事故的危害性极大。
煤矿一旦发生跑车事故后果将是十分的严重，因此跑车防护装置就显的十分的重要，矿井斜巷内在使用串车作为提升工具时必须遵守《煤矿安全规程》规定：脱钩或者是断绳的车辆阻止住的跑车防护装置，是在矿井斜巷内安装设置能够将运行过程中的防跑车防护装置。
因此矿井斜巷内的跑车防护装置的安装使用是否妥当和是否符合《煤矿安全规程》直接决定关键时刻跑车防护装置能否起作用。
1 跑车防护装置跑车防护装置（又名斜井防跑车安全装置）是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜井内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳，脱钩等原因而发生跑车，可采用柔性缓冲来实现有效拦截。
1.1 跑车防护装置的主要功能矿井斜巷跑车的防护功能有以下：①跑车防护功能在斜巷上口安装常闭式挡车栏，防止上车场未连接矿车进入巷道。
②跑车防护功能在巷道内安装常闭式挡车栏，对矿车因断绳或脱钩发生跑车后进行可靠拦截，实现了跑车防护。
③语音提示功能绞车和矿车的运行状态通过语音给绞车工和把钩提示。
④元器件自检功能系统能够自动检测各元件工作状态，发现故障后可以语音提示维修工以便于有针对性的快速维修。
⑤距离自动校正功能为了使装置能准确判断矿车位置，PLC读取的矿车位置数据自动清零，同时判断矿车位置的误差要小于1米。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
斜巷一坡三档具体规定讲解学习
斜巷一坡三档具体规定一坡三档《运输安全管理规定》中有以下规定：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点的阻车器。
2、采区运输上车场距变坡点以上1米处，必须设一组手动常防不倒翁挡车器。
在挡车器前0.5米处设一道挡车棍。
3、在上变坡点以下略大于1列车长度必须安设一组常防式不倒翁挡车器（拦车栏）。
并与上车场手动不倒翁连锁。
斜巷中间必须设置超速吊梁捕车器。
超速吊梁的打杆距吊梁的距离不小于25米。
坡度在18度及以上时每100米设一组，小于18度时，每150米设一组。
打杆与轨面不超过1.1米。
15度以上60米以内的斜巷要安装鈎式防跑车装置，60米以上的斜巷一律安装打杆式快速捕车器。
关于加强斜巷运输机电设备管理规定为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制定本管理规定，具体事宜如下：一、成立领导小组：组长：副组长：成员：二、斜巷运输管理第一节基本规定1、倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定，巷道内无空帮、空顶现象，巷道整洁、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和主要上下山永久水沟，水沟畅通。
2、斜巷轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》，《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》等有关规定。
3、轨道定期巡查维护，维护质量符合规定，不得有杂拌道，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm, 高低和左右错茬不得大于2mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。
变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过度，禁止采用钢轨直接拼接。
小斜巷轨枕间距不得大于1m并与钢轨垂直。
4、行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车的轨道应用木枕碎石道床。
5、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运送液压支架的线路应铺设22Kg/m以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m.6、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，一般不超过20m，要用金属框架。
倾斜井巷跑车防护装置系统安装维护规定
倾斜井巷跑车防护装置系统安装维护规定
一、国家标准及规范引用
（一）《煤矿安全规程》第三百七十条规定在倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能防止未连挂的车辆往下跑的挡车栏；上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（二）MT933-2005跑车防护装置技术条件：跑车防护装置应有功能：1.监控功能；2.执行功能；3.挡车功能；4.缓冲功能；满载试验的动能应不小于1MJ，挡车装置挡住跑车后，缓冲器应进行缓冲，缓冲距离应不小于
0.3m，不大于10m。
二、倾斜井巷跑车防护装置设计原则
分类设置，区别对待；
拦躲结合，重防伤人；
经济实用，简单可靠。
三、倾斜井巷串车提升跑车防护装置分类
（一）倾角8°及以上，提升绞车滚筒直径≥1.2米的倾斜井巷串车提升跑车防护装置；
（二）倾角8°及以上，提升绞车滚筒直径≤1.2米的倾斜井巷串车提升跑车防护装置；
（三）倾角8°及以下倾斜井巷串车提升跑车防护装置；
（四）向下掘进倾斜井巷串车提升跑车防护装置。
四、跑车防护装置系统安装维护规定
（一）倾角8°及以上，提升绞车滚筒直径≥1.2米的倾斜井巷串车提升跑车防护装置；
安装要求：自动化、可视化、声光化、密集化。
挡车栏、跑车防护装置要求自动化；挡车栏的运行状况，下车场人员作业情况运用视频监视系统，做到司机可视化；跑车后，作业人员系统内能自动进行语音安全提示；下车场、甩车场躲身硐密集设置。
1.防跑车装置安装
（1）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能防止未连挂的车。
斜井提升系统安全管理规定样本
斜井提升系统安全管理规定样本第一条为了预防斜井事故的发生，保障斜井运输系统安全有序进行，制定本规定。
第二条在斜井提升系统中要配置安全可靠、科学合理、操作方便的安全设备设施，并定期进行检测、维修、及时消除安全隐患。
第三条设备设施（一）卷扬机室须配备斜井系统全程监控影像显示器、电话、电铃信号、灯光信号及深度指示器、电动车防跑车装置控制器。
规范运行信号指令。
（二）斜井提升专用矿车的连接应有专用链环、插销、保险销及钢丝辅绳。
从地面车场至斜井中段车场依次排列的安全设备设施应有：1. 副道道岔阻车器；2. 主道档轴阻车器；3. 手动安全门；4. 电动防跑车装置；5. 车场手动安全门。
（三）斜井提升应同时设立电铃和电话两套信号系统。
第四条提升钢丝绳由辅助工段长、设备管理人员、卷扬工按卷扬工岗位安全操作规程要求进行检查，并做好检查记录。
斜井钢丝绳一个捻距内的断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到10%时应更换。
第五条斜井系统运行流程（一）空车下行流程1. 由1名摘挂钩工在中段车场空车道上将矿车按2辆一组，用链环、销子和保险销连接，另一名摘挂钩工逐个检查矿车的连接情况，确认连接牢固后，打开空车道的阻车器。
2. 将矿车组推至井口提升轨道，用钢丝辅绳将矿车组前后连接，钢丝辅绳的一端用保险销子与车尾矿车的勾头连接，另一端与提升主钢丝绳用绳卡连接，最后用销子将矿车组与提升主绳连接，并在销子的端部插好保险销子。
摘挂钩工再次逐个检查矿车的连接情况，确认连接好以后，由信号工向卷扬工发出三声下放矿车信号，卷扬工在接到要求下放矿车的信号，向需要矿车的中段发出放车信号，在得到该中段同意放车的信号后，启动卷扬机，井口挂钩工同时打开井口阻车器。
3. 将矿车组缓缓推入井口，矿车组向下运行中，通过连接在深度指示仪连杆上的行程控制开关，自动将捞车器（自动防跑车装置）的挡车门打开，矿车通过捞车器后，由安装在卷扬机的行程开关自动启动捞车器的关闭装置，将捞车器的挡车门关闭，恢复常闭状态。
斜井运输的安全规定
斜井运输的安全规定
斜井运输的安全规定
1、斜井运输应根据斜井倾斜情况，定出矿车装矿量以防止滚石伤人。
2、连接装置和保险链，应经常检查并定期更换。
有问题的连接装置和保险链不得修复使用，必须更换。
3、在倾角大于10°的斜井内，轨枕应嵌入道床底板的沟槽中，其深度不小于轨枕厚度的三分之二。
轨枕下面的道渣厚度不得小于50㎜。
4、斜井运输禁止蹬钩。
5、斜井内应装设防止跑车装置。
斜井上部和中间车场，须设阻车器或挡车栏。
阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭。
下部车场须设避车硐。
6、斜井运输用的连接装置和保险链的安全系数不得小于10%。
7、在斜井用矿车升降物料时，提升容器的最大速度，斜井长度小于300m时，不得超过3.5m/s，斜井长度大于300m时，不得超过5m/s。
8、斜井提升时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳挂钩之间的连接，必须使用不能自行脱开的连接装置，超过12°的斜井提升，要加装保险链或保险绳。
矿车的连接钩环、连接杆等的安全系数不得低于6，保险链等的安全系数运输人员时不得小于13，运输物料时不得小于10。
连接装置要定
期更换，发现不合格的要立即更换。
9、斜井提升的绳头连接装置的安全系数不得低于10。
斜巷防跑车装置使用管理规定
斜巷防跑车装置使用管理规定
通常包括以下几个方面的规定：
1. 使用范围：规定斜巷防跑车装置适用的道路类型和具体位置。
2. 安装要求：规定斜巷防跑车装置的安装规格、尺寸、材料等要求。
3. 维护保养：要求使用单位对斜巷防跑车装置进行定期检查、维修和保养，确保其正常使用和安全性能。
4. 使用注意事项：包括提醒用户注意斜巷防跑车装置的存在，遵守交通规则，正确使用和通过斜巷防跑车装置。
5. 违规处罚：规定对违反斜巷防跑车装置使用规定的行为给予处罚，并明确处罚依据和处罚方式。
6. 监管责任：确定斜巷防跑车装置的监管责任单位，并规定其在斜巷防跑车装置管理工作中的职责和权力。
以上规定一般由交通管理部门制定，并通过法律、法规或者管理规定的形式进行实施。
具体的斜巷防跑车装置使用管理规定还需根据实际情况来制定，以确保斜巷防跑车装置能够起到有效的防范作用，并保障交通安全。
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斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定
1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，
不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准
制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）
2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）
3、933－2005《跑车防护装置技术条件》。