跑车防护装置安全技术操作规程示范文本
跑车防护装置
南阳坡矿副斜井跑车防护装置操作注意事项
1、下放车距离：0-----445米；
（1）、1号挡车门位置80米：1号门30米起车过后130米落；（2）、2号挡车门位置360米：2号门310米起过后410米落；
2、上提车距离: 445-----0米；
(1)、2号挡车门位置360米：2号门410米起过后310米落；（2）、1号挡车门位置80米：1号门130米起车过后30米落；安全注意事项：
(1)、出现任何问题如：报警、断电、送电后按显示器上‘复位’键，显示“运行正常，方可行车”字样。
（2）、运行人车按“脱机”键，挡车栏在‘上限’位置可运行人车。
决不可联机运行人车。
运行矿车时才可联机。
（3）、日常维护；定期检查挡车栏钢丝绳、电机、减速机、控制箱是否运行正常，上、下限位传感器是否到位，并且灯亮。
（4）、除厂家技术人员外，其他任何人不得改变绞车房控制柜内电源380V相续。
（5）、挡车门处在上限位时，方可联机。
（6）、在更换绞车房新钢丝绳时，跑车防护装置处于脱机状态，把矿车拉到副井口最高位置：-10米位置（过卷距离），按清零键即可。
矿山斜井跑车防护装置
1.概述根据《煤矿安全规程》第三百七十条规定，开发研制出ZDC30-1.35型斜井跑车防护装置，使用于斜井矿车的跑车防护，该装置为常闭型。
用途：当斜井矿车发生跑车时，对发生跑车的矿车进行拦截以免发生事故。
使用范围：本装置可在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输或倾斜巷中使用。
型号意义：Z DC 30—1.35额定抗冲击能量（MJ）最大倾斜角（°）跑车防护挡车装置2．特点ZDC30—1.35型斜井跑车防护装置，电气系统主要由PLC控制器、PLC控制器隔离板、电源变压器、接触器、三相电机和编码器等组成，电机保护由过热继电器来完成。
其中PLC控制器是系统的控制核心，电源变压器是将交流电压变换成PLC控制器所能接受的正常工作电压。
三相电机将完成车挡的提升和放下操作。
提升绞车的正反转由电控箱的接触器控制。
3．系统工作原理当矿车下行时，矿车下行到挡车栏上方的指定位置时，旋转脉冲编码器把信号传递到电控箱的PLC控制器，PLC控制器接到来自编码器的信号进行检测，检测矿车运行位置是否准确，运行到指定位置时挡车栏打开（脱钩矿车超速下行时挡车栏不动作等待拦截）当矿车下行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏关闭。
当矿车上行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏打开，矿车上行到挡车栏上方的指定位置时挡车栏关闭。
4．功能1）采用日本三菱PLC控制和旋转脉冲编码器定位，使时间的测量达到1ms、位置测量到1.0cm的精度，提高了系统控制的准确度；2）本系统可与绞车连锁，功能强大、控制方便；3）航载机着陆的柔性减速器缓冲器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降低到了最低；4）PLC系统具有自检功能，故障、跑车报警等功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对拦车网（车挡）的位置自检，最大限度的避免了系统的误动作，对于跑车脱轨能有效的拦截；5）监控功能：矿车下行到挡车栏下方时，矿车正常运行，挡车栏提起同时绿灯亮，如矿车发生跑车，挡车栏不提起，当矿车碰到挡车网时红灯亮同时有铃声报警，矿车上行到挡车栏下方时，挡车栏提起同时绿灯亮。
防跑车操作规程及注意事项(带猴车的)88
跑车防护装置操作规程及安全注意事项1、该跑车防护装置（以下简称装置）必须有可靠地动力电源和控制电源。
司机发现控制箱突然停电，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室及时安排电工查明原因送上电源，并把装置打到提人模式，装置显示放行（绿灯亮）方可开车。
等绳头开到坡头后（过一次清零点）再将装置打至提物模式，恢复正常运行。
2、本装置动力电源相序不能随意更改，由于各种原因造成相序更改后，先把装置打至提人模式，然后通知运输区值班室，电工到达现场（装置处），人工操作“起”或“落”按钮确认相序是否正常，如相序错误，及时将动力电源相序改变，然后再次确认，无误后方可使装置正常运行。
3、遇有绞车换绳、剁绳头、对绳头时，必须把装置打至提人模式，待绞车正常运行一钩后（过一次清零点），才能将装置打至提物模式，恢复正常运行。
4、该装置正常运行时，发生故障报警，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室必须及时安排电工查明原因，排除故障后，方可开车。
5、具体情况操作步骤：（1）挡车装置进入工作状态必须在按下“确认”按钮，同时用第几道按几道“工作/停止”按钮，这时相对应的挡车装置工作灯常亮，所选的挡车装置进入工作状态。
（2）提人模式：同时按住“确认”按钮和“提人”按钮，待装置（坡中全部装置）显示放行（绿灯亮），提人指示灯亮（红灯亮）操作完成，方可开回人车。
（3）提物模式：同时按住“确认”按钮和“提物”按钮，装置显示关闭（红灯亮），提物指示灯亮（红灯亮），自动指示灯亮（红灯亮），操作完成，方可正常提升矿车。
（4）检修模式：同时按住“确认”按钮和“手动”按钮，待手动指示灯（红灯亮），自动指示灯灭后，方可进行现场手动检修试验。
（5）猴车模式：将猴车转换开关旋转到（II）时或直接开猴车（猴车的启动跟挡车拦趴到道轨上是连锁的），显示屏上显示候车闭锁同时三个指示灯变黑，（在不到位时是白色的）。
在不用猴车既放料车时，将猴车停止，在操作台上先同时按确认键和自动键使其处于自动状态，再同时按确认键和提人键使挡车拦拉起呈现放行状态，然后再同时按确认键和提物键使挡车拦处于挡车状态既正常状态，这样不管是提车还是放车，只要到挡车拦处于设定距离内挡车拦便会打开否则关闭处于挡车状态。
ZDC30-1.5跑车防护装置操作规程
ZDC30-1.5跑车防护装置安全操作规程一、自动状态1、系统切换到自动状态需满足以下条件：a) 所有挡车栏都必须下放到位（下放到位指示灯全亮），否则需要进行手动调整。
b) 显示器故障指示为“00”（如故障指示不为“00”，则排除故障后按一下“故障复位”按钮）。
c）矿车停在上停车场事先测定好的固定位置，深度显示正确。
2、按“自动”按钮和“确认”按钮，“自动”指示灯亮，此时系统自动运行。
3、矿车运行状态：按“提物”按钮，所有挡车栏均下放并稳定处于下放到位状态，当矿车到达设定位置时，挡车栏则自动上提或下放。
4、人车运行状态：按“提人”按钮，所有挡车栏均上提稳定处于上提到位状态，并可靠地锁住。
二、手动状态1、系统切换到手动状态可进行系统的调试、检修、故障排除等。
2、按“手动”按钮和“确认”按钮，“手动”指示灯亮，此时系统手动运行。
3、按“N上提”按钮，“N上提”指示闪亮，此时第1道挡车栏上提，当上提到位后，“N上提”指示灯常亮。
(N=1,2,3,…以上同)4、按“N下放”按钮，“N下放”指示闪亮，此时第1道挡车栏下放，当下放到位后，“N下放”指示灯常亮。
5、手动运行后，应确认各挡车栏处于打开位置并可靠地固定，同时在巷道中采取相应的安全措施方可开动矿车。
三、深度校对1、新安装、绞车调整钢丝绳或深度值显示异常时均要进行此项调试。
2、将调整好的绳头和矿车正常挂钩，使矿车运行至零点位置（系统安装时设定的零点位置是固定不变的）。
3、连续按10次“深度校对”按钮，则深度显示为“00000”。
4、在手动状态使各挡车栏处于打开位置，矿车缓慢运行至第一档挡车栏位置值时停车，在巷道中观察绳头应停在第一档挡车栏处，如不准确应重新调整。
5、使矿车在自动状态缓慢运行，在巷道中观察挡车栏的距离和打开位置，确认正常后投入运行。
四、故障复位1、当系统发生故障时，“速度/故障”数码管显示故障代码，同时断开和绞车闭锁的安全回路。
2、根据故障代码找到故障原因，并排除故障。
跑车防护装置管理制度范文
跑车防护装置管理制度范文跑车防护装置管理制度第一章总览第一条为了加强对跑车防护装置的管理，维护车辆和驾驶人员的安全，促进社会交通秩序的良好发展，制定本管理制度。
第二章适用范围第二条本管理制度适用于所有使用跑车防护装置的车辆和驾驶人员。
第三条跑车防护装置是指在跑车上安装的用于保护车辆和驾驶人员安全的装置，包括但不限于防护栏、保险杆等。
第四条驾驶人员在使用跑车防护装置时，应遵守本管理制度的规定。
第三章申请和审批第五条驾驶人员在购买跑车防护装置前，应向所在单位的交通管理部门提交申请，申请内容包括但不限于车辆信息、装置类型、安装位置等。
第六条交通管理部门在收到申请后，应对申请进行审批。
审批程序包括但不限于车辆检查、技术评估、装置审核等。
第七条审批不合格的申请，交通管理部门应给予驳回，并向申请人说明理由。
第四章安装和使用第八条驾驶人员在安装跑车防护装置时，应按照相关规定选择合适的装置类型和安装位置。
安装过程中应保证装置的牢固性和稳定性。
第九条跑车防护装置禁止拆除、改装或遮挡装置。
对于发现有无正当理由拆除、改装或遮挡装置的情况，交通管理部门有权要求驾驶人员整改。
第十条驾驶人员在使用跑车防护装置时，应遵循以下原则：1. 不得滥用装置，包括但不限于在无道路障碍物的情况下使用装置；2. 不得以装置为借口妨碍其他车辆和行人的正常通行；3. 不得将装置用于其他非法目的。
第五章维护和检修第十一条驾驶人员在日常使用跑车防护装置时，应做好装置的维护和保养工作。
包括但不限于定期检查装置的牢固性、涂刷防锈漆等。
第十二条发现装置存在问题时，驾驶人员应及时进行维修和更换，确保装置的正常工作。
第六章监管和执法第十三条交通管理部门应加大对跑车防护装置的监管力度，开展定期检查和抽查工作，发现问题及时处理。
第十四条对于发现驾驶人员违反本管理制度的行为，交通管理部门应依法进行处罚，并督促其整改。
第七章附则第十五条本管理制度自颁布之日起生效。
跑车防护装置说明书精品资料
执行标准：MT933—2005Q/JZCF1—2008ZDC30-1.4跑车防护装置使用说明书焦作市超凡电器有限公司2008年1月目录1、概述 (1)1.1、主要功能 (1)1.2、适用范围 (1)2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)2.1、型号含义 (1)2.2、工作环境 (1)2.3、技术参数 (1)3、组成、结构与工作原理 (2)3.1、组成与结构 (2)3.2、工作原理 (3)4、安装与调试 (4)4.1、安装 (4)4.2、调试 (9)5、使用与操作 (9)6、常见故障和排除方法 (9)7、安全警示 (9)8、保养与维护 (10)9、安标配套件及说明 (10)10、包装与标志 (10)11、运输和贮存 (11)12、开箱检查 (11)13、订货须知 (11)1、概述斜巷井巷使用串车提升时应设能够阻止跑车的跑车防护装置。
ZDC30-1.4跑车防护挡车装置正是根据上述要求，而研制出来的一种新型跑车防护挡车装置。
1.1、主要功能a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。
b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。
c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。
d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。
1.2、适用范围本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。
执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置2、型号含义、工作环境条件及技术参数2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4最大抗冲击能量（MJ）最大巷道倾角（°）跑车防护挡车装置2.2、装置工作环境a)、环境温度：0℃～+40℃；b)、相对湿度：≤96%（25℃）；c)、大气压力：80～106KPａ；d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。
跑车防护装置安装与使用说明书
跑车防护装置安装与使用说明书集佳电气设备2017年5月一、使用围跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。
二、安装要求（1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。
（2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。
（3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。
（4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。
（5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。
三、使用要求（1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。
（2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。
（3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。
（4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导致跑车防护装置无常使用。
（5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱体触碰。
（6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。
（7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。
（8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。
（9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则禁止使用。
集佳电气设备跑车防护装置装箱单。
防跑车安装措施
副斜井长度为 1120m，倾斜度数 14°，斜井净宽 4600mm，净断面 16.7m2；轨道按设计铺设为双轨，两轨道中心距 1.4m。
在 520-600m 路段两轨道中心距扩宽为 1.55m。
555m 处为双钩汇车中心点。
在988m 处(下行右侧)开 113 轨道石门； 1080m 至 1100m 路段铺有两组ZDC922--3--9 型变轨道岔直通底车场。
斜巷 70 米处、 350 米处安设两道防跑车装置，斜巷 560 米处安设一道跑车防护装置。
由于三道安全设施均已超过使用年限，需重新安设斜巷跑车防护装置为保证施工平安和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字前方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
副斜巷 70m、350m、560m 三处；〔1〕巷道底板、轨道面平缓，无流水、积水，无明显起伏。
〔2〕巷道断面符合要求，可以安装吸能器，过矿车特别是过大物件时，挡车拦有正常起落的空间。
如巷道断面不合标准，可考虑局部拓宽巷道。
〔3〕巷道高度足够，应保证挡车栏被提起后，挡车网的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持 500mm 以上的距离。
〔4〕上顶板结子，巷道上顶板无渗漏，有利于横梁的固定或者满足打锚杆的要求。
〔5〕附近未安置其它设备，拦截跑车时不至于造成其它设备的损坏。
2022 年 1 月日施工单位：运搬工区施工负责人：曹文玉、丁海朋现场安全负责人：简勇1、把防跑车装置安装所需设备运至井口。
〔设备包括：收放绞车、防跑门、辅助控制箱、主控制箱、防爆显示器、吸能器、地脚螺栓，专用 U 型卡等〕。
2、根据收放绞车及防跑门尺寸加工 3 根横梁，横梁用 25*槽钢加工。
3、准备 2 吨手拉葫芦一个，起吊安装收放绞车使用。
4、风镐一部，φ19 的高压胶管 5 根共 50 米。
1、将所需设备、电缆、工具等装车运至井口。
2、使用的材料、工具出、入井时必须遵守下述规定：小于 300mm 的小件材料及工具必须装在矿车内。
跑车防护装置安全技术操作规程
跑车防护装置安全技术操作规程1. 背景跑车一直以来都是一项极限运动，速度快，风险高，安全准则尤其重要。
为了确保跑车运动员以及围观观众的安全，跑车防护装置应用越来越广泛。
本文旨在介绍跑车防护装置的安全技术操作规程，以帮助运动员和相关工作人员更好地使用这些装置。
2. 跑车防护装置的分类跑车防护装置主要分为以下几类：1.赛车头盔：给运动员的头部提供保护，减少头部碰撞的危险；2.安全带：紧固运动员在车内，减少碰撞时的身体移动；3.发动机防护罩：保护车辆发动机的装置，防止碰撞损坏；4.安全气囊：防止碰撞时运动员头部、身体受伤，同时也可以保护车辆的建筑和造型。
这些装置的使用必须严格遵循安全技术操作规程。
3. 赛车头盔的安全技术操作规程1.在头盔上正确系好安全带；2.在试驾之前应检查头盔，确保没有任何损坏或者磨损；3.确保头盔符合安全标准；4.在头盔内应仔细检查带的位置是否正确；5.在任何时候不得将头盔取下，除非完全停下来并静止；6.不得在头盔上改变或添加任何东西，除非经过车队领导的批准；7.经常定期检查头盔，及时更换过旧的或损坏的头盔。
4. 安全带的安全技术操作规程1.系好安全带，确保带子与肩部和大腿紧密结合；2.检查安全带是否有磨损和破裂；3.确保安全带符合安全标准；4.任何时候都不得在车辆运动中松开安全带；5.经常定期检查安全带，及时更换过旧的或损坏的安全带；6.安全带的使用仅限于速度较快的场合，其他场合不要使用。
5. 发动机防护罩的安全技术操作规程1.检查发动机防护罩是否固定，防止发动机开启时掉落；2.确认发动机防护罩符合安全标准；3.实时监测发动机防护罩使用情况，及时更换过旧的或损坏的发动机防护罩；4.禁止在发动机防护罩上进行任何改动，否则可能导致防护罩失去它的功能。
6. 安全气囊的安全技术操作规程1.养成在行驶中系好安全带的好习惯。
当车辆发生碰撞或危险时，安全气囊只是为了更好地保护车辆和乘客；2.安全气囊使用场合应符合安全操作规程；3.避免在安全气囊上放置任何物品，否则将影响安全气囊的工作效果；4.确保安全气囊有完整的电源供应，便于有效工作；5.在检查安全气囊时，应严格按照操作规程进行检查。
跑车防护装置安全技术操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K5566 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX跑车防护装置安全技术操作规程标准版本跑车防护装置安全技术操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
副斜井安装跑车防护装置施工安全技术措施
副斜井井筒安装跑车防护装置施工安全技术措施一、施工概况根据鹿台山煤矿现场施工情况为了副斜井轨道运输系统防护装置的完善。
在副斜井跑车防护装置安装完毕的前提下,为了提送材料、设备运输更加安全可靠,须在副斜井井筒轨道运输系统上安装跑车防护装置。
为确保施工时的安全,特制定本措施。
二、施工流程:作业前安全检查→运送材料→安装跑车防护装置1、作业前安全检查:1)班组长、安全员负责施工地点的安全情况,在确认安全的情况下再进行作业。
如若发现问题后,必须及时进行处理。
2、运送材料1)跑车防护装置的设备及所需要的材料、机械设备经人工运至施工地点。
2)传感器、电控箱、电缆线、显示器抬放至绞车房,收放绞车、工字钢、两台震动器(一用一备)必须是四人合作抬至施工地点。
3)运输设备及材料时人员必须合作好,沿途不得打闹、拥挤,先后顺序必须明确。
4)运输设备及材料的小组必须有安全员负责跟随,防止意1外情况发生。
5)设备及材料运至施工地点后必须码放整齐,副斜井井筒内码放的设备必须码放平稳,防止滑落伤人。
6)施工完毕后把施工时所用设备及剩余材料回收上井。
3、安装跑车防护装置1)跑车防护装置安装顺序缓冲器→收放绞车→挡车网4、缓冲器施工参数及方法1)挖基础坑的具体位置按图纸确定。
2)挖缓冲器基础坑规格为:长1米,宽0.9米,深1米。
3)缓冲器基础距轨道横向距离按图上规定,缓冲器基础表面与轨道面平行且低于轨道面100mm。
4)缓冲器基础坑预埋8根M27×800mm的地脚螺栓,露出基础面60mm。
5)地脚螺栓横向间距分别为222.5mm、225mm、222.5mm,纵向间距为230mm(附缓冲器基础图)。
6)缓冲器基础施工时采用风镐与洋镐施工。
7)施工时挖出的矸石堆放在副斜井井筒内,堆放地点不得影响其它施工作业。
8)基础达到设计要求时,固定模板并把地脚螺栓按照要求固定好后,浇筑混凝土。
9)浇筑混凝土时,必须把浮矸及杂物清理干净。
跑车防护装置试验措施
跑车防护装置试验措施
为有效防止跑车事故的发生，跑车防护装置能起到更好的作用，特制定本措施：
为此次试验能安全顺利实施，特成立领导组：
组长：阴永清（机电副矿长）
副组长：史海俊：（机电总工）李宁（机电科科长）
成员：陈建清（运输队队长）安太清（机电二队负责人）
跑车防护装置试验实施步骤：
1、准备五辆装满砌块的矿车，将其与主绞车钢丝绳连接并且上好护绳。
2、挡车栏上下30m范围内的电缆全部悬挂到工字钢上方，确保试车时电缆受不到挤压。
3、试车时信号工必须到躲身硐内，禁止将头伸出，躲身硐内必须安设一部与绞车房直通的电话。
4、将挡车栏下放到常闭状态，在主绞车房将其控制电源关闭。
5、试车时，将装满砌块的矿车以5m/S的速度对挡车栏冲击。
6、试车结束后，确定矿车被阻后，运输队人员方可到现场将矿车复位，并提升出井（必须严格执行行车不行人，行人不行车制度）。
7、矿车提升出井后，运输队人员必须将挡车栏整形，钢丝绳子缓冲器复位后方可进行了下一挡车栏的测试工作。
8、待三档全部测试完整开复位后，再进行一次自动试验，确保能正常使用时，方可恢复运料工作。
山西通洲集团安神煤业有限公司
机电科
2014年1月1日。
煤矿用跑车防护装置安全技术要求说明书
ICS73.100.40CCS D18中华人民共和国国家标准GB XXXXX—XXXX煤矿用跑车防护装置安全技术要求Safety technical requirements of axle catch for coal mines征求意见稿XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施发布目次前言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4安全技术要求 (1)5安装使用要求 (3)6试验方法 (4)7检验规则 (5)前言本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家矿山安全监察局提出并归口。
本文件首次发布。
煤矿用跑车防护装置安全技术要求1范围本文件规定了煤矿用跑车防护装置的安全技术要求、安装使用要求、试验方法、检验规则。
本文件适用于煤矿用跑车防护装置（以下简称“装置”）的设计、制造、安装使用和检测检验。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3836.1爆炸性环境第1部分：设备通用要求GB/T3836.2爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备GB/T3836.3爆炸性环境第3部分：由增安型“e”保护的设备GB/T3836.4爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备GB/T5590矿用防爆低压电磁起动器GB/T9969工业产品使用说明书总则GB/T13306标牌3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1跑车防护装置axle catch在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。
3.2缓冲器buffer倾斜井巷内跑车时的能量吸收装置。
跑车防护装置说明书
ZDC30-1.2型跑车防护装置说明书ZDC30-1.2型跑车防护装置安装规范1 成套性：*（1）轨道传感器（GS-20ZD） 2只（2）电控箱 1台（3）收放绞车 1套（4）挡车栏 1套（5）Φ26（6×37）钢丝绳 60米（6）监控箱 1台*（7）位移传感器（GWH-10ZK） 2只注*：单传感器或深度指示器安装方式: GS-20ZD 1只使用架空人车的安装方式时： GWH-10ZK 3只2 矿方需备材料：名称规格数量用途开关1台提供并控制660/380电源用槽钢25# 1根（视现场定长度）放置收放绞车及吊挂挡车拦用电缆MY-0.38/0.66-3×4+1×4 视现场定长度供主动力/控制电源用*信号线10*0.75mm²视现场定长度声光监控箱用铁管6分视现场定长度护轨道传感器线用弯头6分4个连接护线管钢丝绳卡Ф28或Ф26 10套卡钢丝绳用钢丝绳Ф26 24米编制挡车拦用铁丝12# 2㎏扎制挡车拦用润滑油N680/320 2㎏减速机用膨胀螺栓Ф10 6个/台固定控制器用注*：注:若采用多台联网通讯，则用MHYVP2*1mm²型双绞屏蔽线替换10*0.75mm²型信号线3 位置的确定3.1 传感器安装3.1.1传感器（SA、SC）的位置确定：3.1.1.1 A段距离的确定取上变坡点下大于一列车长度装置“SA”传感器，考虑到挡车栏打开提前量，传感器安装距挡车栏8V处（8－为提升时间，V－为矿车速度）；若有偏口或岔道一定要错开偏口岔道不小于15米装置，推荐取上变坡点下30米处装置SA传感器。
3.1.1.2“SA”传感器到吸能器的距离S（B段）因为：ZDC30-1.2型跑车防护装置的收方绞车将挡车栏从下限位提升到2.4米的高度的时间最大为8s.可以根据实际情况,确定挡车栏的提升高度,提升时间为挡车栏提升高度/0.3.所以：S=T×Vmax，其中Vmax为绞车正常运行时的最大速度，同理“SC”传感器到挡车栏的距离（C段）的计算同“SA”。
跑车防护装置技术操作规程
跑车防护装置技术操作规程装置通电后，PLC电控箱将产生24V的直流电，通过PLC电控箱接口板使四个传感器处于等待工作状态，同时PLC将自动判别挡车栏是否下放到位，如果没有下放到位，控制收放绞车将挡车栏自动下放到位，监控箱红灯点亮。
1、当矿车下行通过上传感器时，上传感器将检测到的矿车下行通过的信号传递给PLC电控箱，PLC电控箱将完成对矿车运行速度是否正常的判定，若矿车运行速度在正常的范围内，提升电机正转完成上提挡车栏操作，红灯熄灭，黄灯点亮，挡车栏上提到上限位，监控箱绿灯点亮；当矿车下行通过下传感器后，PLC电控箱将控制提升电机反转下放挡车栏，监控箱绿灯熄灭，黄灯点亮，下放到下限位传感器后，电控箱控制停止下放挡车栏，监控箱红灯亮。
2、当矿车上行经过下传感器时，PLC电控箱控制上提挡车栏，监控箱熄灭红灯，黄灯点亮，挡车栏上提到上限位传感器，监控箱黄灯熄灭，绿灯点亮；这时矿车继续上行经过上传感器时，提升电机反转下放挡车栏，下放至下限位传感器后，停止下放，监控箱红灯点亮。
3、绿色开启灯点亮指示挡车栏处于开启状态，可以使矿车通过挡车栏，黄色运行灯点亮指示挡车栏在提升或下放过程中，红色关闭灯点亮指示挡车栏处于关闭状态。
4、1#暗井跑车防护装置上、下传感器位置在数字深度指示器上显示分别为+64米、+163米位置处；主井跑车防护装置上、下传感位置在牌坊式深度指示器上显示分别为30米、160米位置处。
5、若矿车下行经过上传感器，速度超出正常速度时，PLC不动作，挡车栏保持放下的位置即关闭状态，对矿车进行有效拦截。
6、绞车司机在矿车开至上、下传感器这段位置内应注意监控箱信号是否变化，显示是否正常，如发现异常情况，必须停车检查。
故障未排除，不得开车。
7、如果供电系统停电，此时，如矿车处于井底车场，当供电恢复后，系统会自动完成矿车是上行还是下行的判定。
若突然停电，且矿车停留在上、下传感器这段位置内，1#暗井在64米至163米，主井在30米至160米处，绞车在开车前，必须将“货车”信号拔至“人车”信号，人为将挡车栏升起，待下钩提升时，再拔至“货车”信号。
斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)一、施工时间：2018年7月20日至31日每天早班二、施工地点：副斜井井筒内三、安全负责人：韩红文现场负责人：王飞技术负责人：张伟四、工程概况：检修维护九组跑车防护装置JMgBp五、$o,1P3`s41施工前准备工作%0x1/52f,1、准备好施工中所需的工器具。
q0gf>*dT@2、将准备好的配件运至施工现场。
六、施工安全注意事项1、全体施工人员要牢固树立“安全第一”的思想，认真学习本措施及煤矿安全三大规程，并在施工中严格执行。
2、施工现场要有一名班组长全面负责，安装协调指挥工作3、施工前由现场施工负责人对准备工作逐项进行全面检查。
4、施工的所有人员必须服从施工负责人的统一指挥，搞好自主保安和互助保安。
5、施工前及施工过程中要对所有设备、工具等设专人检查检修，发现问题要及时汇报处理。
6、登高作业人员必须佩带经检验合格的保险带，并系于安全可靠处。
7、井筒作业需要使用人车攀高，一定首先要系好安全带，人员攀登一定要有人防护，防止摔伤、滑落事件。
8、施工时要有专用联系小灵通，及时与车房、井口联系，联系人员必须事前定好专人。
9、但凡需要动用容易滑动、滚动的配件，必须提前放置好，放置斜井滑落伤人。
10、起底或者开挖的渣块必须挖出一块，用编织袋装一块，严禁巷道堆积、滚落伤人。
11、所有作业人员站在人车上作业时必须系安全带。
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跑车防护装置安全技术操作规程示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
跑车防护装置安全技术操作规程示范文
本
使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机
电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型
跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进
行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备
运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位
移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合
检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零
位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两
道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：
1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电
源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
3、井口信号把钩工电话通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法：
1、猴车运行停止后，井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起，再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉，然后电话通知井口信号把钩工：两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物已经
取掉，可以进行由猴车运行状态向绞车运行状态转换。
2、井口信号把钩工接到通知后，要及时通知绞车司机：由猴车运行状态向绞车运行状态转换准备工作已经完毕。
绞车司机接到电话后，先将操作台上的电源开关合上，再按“提人”按钮，等两道挡车栏“上提”指示到位后，再按“提物”按钮，等两道挡车栏“下放”指示到位后，电话通知井口信号把钩工：由猴车运行状态向绞车运行状态转换已经完毕。
3、井口、井底信号把钩工再对两道挡车栏常闭状态进行现场确认，确认无误后，方可发出开绞车信号。
第8条、当绞车司机进行运行状态转换操作时，井口、井底信号把钩工要保证井筒无行人通行。
第9条、绞车司机进行“提人”、“提物”切换操作具体方法：在“自动”状态下，按下“提人”钮，两道挡车栏均自动上提，挡车栏处于常开状态，不随绞车的提放
进行收放。
只有在按下“提物”钮时，挡车栏方可按PLC 的设置动作（随绞车的提放进行收放）。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换具体操作方法：
1、由“自动”向“手动”转换时，必须在“提物”状态下进行。
2、在“自动”状态指示灯亮时，表示防护装置按PLC 的设定程序工作。
3、当检修或更换新绳等情况，需要在“手动”状态下操作时，应先按下“手动”按钮，再按下“确认”钮，“手动”状态灯亮，此时可以对两道挡车栏进行手动提放。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，保证故障状态下副井绞车不能开动。
只有处理完故障后，在
“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码意义：
“00”系统运行正常“10”霍尔传感器故障
“12”1道上提到位故障“22”2道上提到位故障“14”1道下放到位故障“24”2道下放到位故障“16”1道运行故障“26”2道运行故障
第13条、井口、井底信号把钩工要注意所提放车辆物料是否超高超宽（高度不得超过1.6m，宽度不得超过1.4m）。
如提放车辆确需超出规定，必须采取相应措施，保证提放物件与跑车防护装置无刮卡，并汇报队值班备案，否则有权拒绝提放车辆。
第14条、绞车司机操作绞车时，要随时注意工业电视中显示的两道挡车栏的收放情况。
当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则会因过速而造成紧急停车。
第16条、当跑车防护装置的供电电源相序发生改变时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第17条、对于显示器上的按钮，绞车司机要谨慎操作，出现失误时，要及时进行纠正。
严禁绞车司机以外的其他无关人员随意操作。
第18条、每班绞车司机、井口井底信号把钩工均要认真填写跑车心护装置运行记录。
第19条、如交接班时设备处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设定值：
1、零位设置在绳头车前轮中心轴与井口信号房司控道岔处道岔尖对齐；
2、第1道挡车栏位置：86m处；上动作点：56m；下动作点：106m
第2道挡车栏位置：205m处；上动作点：175m；下动作点：225m
3、提放车辆最大速度不得超过2m/s
机电科
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