斜井跑车防护装置试验制度
煤矿斜井防跑车装置测试记录和试验报告 3
山西马军峪曙光煤业有限公司斜巷跑车防护装置试验报告试验地点：东轨道巷设备名称：气动防跑车栏负责人：郝晓辉试验时间：2013年12月10日报告时间：2013年12月11日副井跑车防护装置试验报告副井跑车防护装置是矿井安全生产的重要保证设施，为确保安全生产，根据有关规定每月进行一次试验。
我矿在十二月十日15点进行了副井跑车防护装置破坏性试验。
一、副井跑车防护装置试验的目的通过副井跑车防护装置试验，以便发现问题及时处理，检验矿井防跑车装置可靠性，保证矿井提升运输安全。
二、参加副井跑车防护装置试验的人员1、试验领导小组组长：郝晓辉副组长：燕飞、孙宏伟成员：（轨道运输队）史二辉（机电队）雷建中、牛林俊、李红波（机电科）樊海军、吴浩、孙俊（安全科）郭中虎、席鹏飞（瓦斯员）刘斌斌2、主要操作人员：张耀强、张双柱、张东红、史晓龙、王建兵三、斜井跑车防护装置基本概况1、绞车型号：JK2×1.5，电机功率185KW2、钢丝绳型号：24.5NAT6×19+FC-ZS3、副井：副井倾角18°，斜长122m；4、副井井跑车防护装置：XQHB-12ZD四、试验地点：副斜井五、试验前的准备工作1、撤出主斜井及各车场所有人员。
2、试验前按照《机电设备完好标准》对副斜井跑车防护装置进行全面详细检查（机械部分、电气部分）。
3、试验前轨道运输队队长史辉荣组织好轨道运输队班长，对机械部分进行检查，机电二队队长李红波对电气部分进行检查，确保正常才能试验。
4、试验前，轨道运输队安排人员在井下岔口安全硐室站岗，防止在试验时有非工作人员进入轨道。
5、试验人员必须将试验需要的工具、设备、矿车准备好，并将人员组织到位。
六、斜井跑车防护装置试验主要方式1）、提升5个空车上行。
因提升数量未超过长度，钩头到变坡点时，跑车防护装置关闭，挡车栏运行正常。
2）、挂8个空车带钩下行。
因串车超长钩头未过变坡点,跑车防护装置未开启,将运行中车辆挡住。
斜巷防跑车装置使用管理规定（2篇）
斜巷防跑车装置使用管理规定为规范斜巷防跑车装置正常使用，确保斜井安全运行，特制订本管理办法，具体内容如下：一、责任界定1、机电机运队负责斜巷防跑车装置主控箱、辅助控制箱等配套设备的管理工作。
2、机电机运队负责斜巷防跑车装置的试验、使用、维护保养等工作。
二、管理要求1、在每班开钩前，必须进行试钩确保其是否正常动作，在试钩完毕确认正常后方可提升；机电机运队必须建立试钩记录本，将每班试钩情况如实记录。
2、每天机电机运队检修班必须安排一名维修工对斜巷防跑车装置进行全面检查，以确认防跑车装置是否正常，并填写记录。
3、机电机运队必须每半月对斜巷防跑车装置进行一次试验并建立试验记录本，试验内容包括断绳保护、上下限位保护、下头挡车栏动力电源断电保护等。
4、绞车司机负责时刻监视防跑车控制装置，发现控制装置报警、到达动作位置不动作等异常情况时，要及时采取措施，对绞车进行制动。
5、各岗位人员发现防跑车装置存在问题时，要及时汇报队组进行处理，否则严禁运行。
三、考核规定1、对于日常检查问题，机电科运输组负责下整改通知单，对于不整改的，每次/项对责任单位罚款____元。
2、斜巷防跑车试钩及试验记录必须认真、如实填写，如出现漏项、试钩记录与实际不符等现象，每次对责任单位罚款____元，联责分管副职____元；每月____号前必须将试验记录复印件报机电科运输组，如出现迟报、漏报，每次对责任单位罚款____元，联责分管副职____元。
3、对于防跑车装置存在问题，未及时汇报处理，带故障运行的，对责任人按严违论处。
斜巷防跑车装置使用管理规定（2）第一章总则第一条为加强对斜巷防跑车装置的使用管理工作，确保斜巷道路交通安全畅通，促进交通秩序的规范化和科学化，制定本规定。
第二条本规定适用于所有设置斜巷防跑车装置的地区，包括城市道路、乡村道路、山区道路等。
第三条斜巷防跑车装置指设置在斜巷道路上的限速设备、交通信号灯、护栏等各类设施。
第四条斜巷防跑车装置的设置和使用应遵循合法、公平、公正、公开的原则，不得违反法律法规和相关规定。
2024年斜井人车试验制度（三篇）
2024年斜井人车试验制度一、斜井人车应每班进行____次抱轨试验，每月进行____次静止松绳抱轨试验，每年进行____次重载全速脱钩试验。
二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验，要作好各部位实验结果记录，对试验不合格项目要找出原因，并进行彻底处理，否则人车不得运行。
三、在做重大项目试验(如重载全速脱钩试验)时，必须制定详细的安全技术措施，并报上级部门或领导批准，否则不得进行。
四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组，明确试验负责人、记录人、指挥人。
五、在做完重大项目试验(如重载全速脱钩试验)后，必须编制人车试验报告。
六、试验报告的数据必须真实、准确。
七、斜井人车在做重大项目试验前，要做好试验的准备及检查工作，如：1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求；2、试验地点下部保险杠要牢固结实，所堆放的缓冲物数量要充足；3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实；4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级，巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物；5、试验前，要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查，确保人车处于完好状态。
6、试验前，要做好井上下车场的把口工作，安排专人对上下车及试验地点进行把口监护，非人车试验工作人员不得随意进入试验场地，尤其是试验地段下部位车场，把口工要切实负责并站在安全地带，严防一切非工作人员误入，试验时所有人员必须站在安全地带。
八、斜井人车试验时应遵守以下规定：1、试验期间，斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外，其它电缆全部停止供电，井筒中的强力胶带要停止运行，强力胶带控制开关要断电上，井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护，以防人车损坏上述物品；2、试验时，所有参加人员要听从指挥，互相配合；3、试验时，试验项目要依照从静止抱轨试验，松绳试验、空车全速抱轨实验，空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。
不得隔项实项，当上项试验项目完全合格后，方可进行下一项试验，当上一项试验出现问题时，必须查明原因，处理彻底后重新依次进行试验；4、试验时，试验用信号机要有专人负责，每一项试验开始前，试验点、车房必须用专用信号联系发好，确认具备试验条件时，由现场指挥人员发出试验命令，命令发出后，信号工传递信号要迅速准确；5、试验时，脱钩器运行路线附近严禁站人，以防脱钩器动作时，脱钩绳回弹打伤人员。
防跑车装置措施
防跑车装置措施
防跑车装置是一种用于防止矿车在斜井运输过程中发生失控事故的安全设备。
在使用防跑车装置时，需要采取以下措施以确保其正常运行和有效防护：
1. 定期检查和维护：每周应对每套斜井跑车防护装置进行一次灵敏度试验。
同时，每天由检修人员对电器部分进行检查，并做好记录。
发现跑车防护装置损坏，必须安排专人进行维护。
2. 提升绞车检修维护：加强提升绞车的检修维护工作，规范提升绞车司机的操作，避免因操作不当造成误动作的可能。
3. 严格执行操作规程：在运送超宽超高物料时，应严格执行操作规程，严禁超挂超载。
由于巷道条件所限需拆出跑车防护装置的，必须制定相应措施并报矿总工程师批准后；运送过程中要加强监控和管理。
4. 常闭式防护缓冲式拦截：防跑车装置采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车设备处于常闭式防护状态。
如因断绳、脱钩等原因而发生跑车，可有效地进
行柔性缓冲拦截。
5. 声光报警和手动自动控制：防跑车装置具备声光报警功能，以及手动与自动控制任意转换的功能，便于操作和维护。
6. 矿车与挡车栏运行状态和位置实时显示：防跑车装置能够实时显示矿车与挡车栏的运行状态和位置，便于监测和控制。
7. 故障自检测并汉字显示功能：防跑车装置具备故障自检测功能，并能以汉字形式显示故障信息，便于及时发现和解决问题。
通过采取这些措施，可以确保防跑车装置的正常运行和有效防护，降低斜井运输过程中的安全风险。
斜巷防跑车装置定期试验制度
斜巷防跑车装置定期试验制度
为确保斜巷防跑车装置灵敏可靠，杜绝斜巷事故发生，根据集团公司要求，每月定期对斜巷防跑车装置进行试验，结合我矿实际规定如下：
1、每月由绞车检修维护单位对斜巷防跑车装置进行手动脱钩试验一次。
每次试验后，绞车检修维护单位（或使用单位）要及时恢复防跑车装置。
2、对斜巷防跑车装置试验不合格的，绞车检修维护单位必须及时整改，整改期间斜巷绞车禁止运行。
3、安监处机运科专门建立斜巷防跑车装置试验台账，每次试验记录由参加人员签名后交机运科统一保存。
焦煤集团斜井防跑车防护装置管理制度
焦煤集团斜井防跑车防护装置管理制度
1、斜井防跑车装置拦车网平时常开，悬挂在帮上，只有在发生跑车时作用。
2、每年利用矿井停产检修时间，对防跑车开关及开关内电器进行检查、调整。
3、每周五对防跑车NPN接近传感器进行校正，并对固定螺丝进行紧固。
4、每月25日对防跑车减速器进行检查，发现油位不足及时补加，底座螺丝松动及时紧固。
5、每月25日对防跑车电机进行检查，并注油。
6、每月25日对吸能器进行检查，对吸能器地脚螺丝进行加固。
7、每周五对防跑车挡车拦进行校正、调试。
8、每周五对防跑车传动链进行注油，检查链卡是否松动，对传动链长度及时进行调整。
9、每周对防跑车钢丝绳进行检查，发现钢丝绳绳卡松动要及时紧固；钢丝绳有磨损断丝的要及时更换；钢丝绳保险销有扁损的要及时更换。
10、每周检查水银脱钩器脱位是否灵活，发现异常立即更换。
11、每周五进行全面检查，运输队配合，每次检查维修时间为下午班，具体结束时间根据实际工作情况为准；每次检查
发现问题，及时整改，并要认真做好维修记录，将工作情况及时汇报机电运输室及机电调度；此制度自宣布之日起执行，未按制度执行者，出现问题必追究其责任。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
斜井防跑车防护装置定期检查试验制度
斜井防跑车防护装置定期检查试验制度
1、轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和
跑车防护装置，在设计运输斜巷时，必须同时设计
相应的防跑车和跑车防护装置，选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准。
2、跑车防护装置由所属单位安装，绞车承修单
位试验、维修。
3、凡装备自动防跑车装置的斜巷，必须指定专
人每天检修和试验，确保自动防跑车装置处于灵敏
可靠状态。
4、凡装设有机械摆杆防跑车和跑车防护装置的
斜巷必须坚持使用，必须定期检查维修，每周试验
1次并记录，做到监视灵敏、操纵灵活、挡车可靠。
并责任到人、挂牌留名。
否则一处罚责任单位行政
一把手100元，责任人按“三违”论处。
附件十八：钢丝绳使用及检修制度。
最新整理斜巷自动防跑车装置管理制度
斜巷自动防跑车装置管理制度斜巷自动防跑车装置管理制度根据煤矿平安规程规定，在井下倾斜巷道内使用绞车提升时，必须装设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的跑车防护装置。
对此，安装了井下轨道斜巷提升的自动防跑车装置。
为了使用平安，特制定以下管理制度：一、安装有自动防跑车装置的轨道斜巷内，行人时不准在两股轨道内行走，必须在巷道行人侧行走，不准穿越轨道。
防止自动防跑车装置动作后档车杠伤人。
否那么按违章处理。
二、人员在自动防跑车装置的轨道斜巷行走时，任何人不准触摸、甩动自动防跑车装置脱钩器的两根垂直杠杆，防止误动作而造成伤人事故。
否那么按违章处理。
三、人员在自动防跑车装置的轨道斜巷行走时，上、下车场的信号工、把钩工必须对行人进行要求并监督，确保行人遵守本规定的各项条款。
四、当需要在自动防跑车装置的轨道斜巷内检查或作业时，必须由检修或作业单位首先制订出平安措施，并经过审查批准、组织学习签字前方可进行。
五、对轨道斜巷自动防跑车装置，运输队必须逐套指定人员管理、落实责任、班班检查，每班在交接班时和开车提物前必须各检查一次，把各班检查情况写入记录；并有检查人员和班组长共同签字负责。
内容总结
〔1〕斜巷自动防跑车装置管理制度
斜巷自动防跑车装置管理制度根据煤矿平安规程规定，在井下倾斜巷道内使用绞车提升时，必须装设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的跑车防护装置
〔2〕斜巷自动防跑车装置管理制度
斜巷自动防跑车装置管理制度根据煤矿平安规程规定，在井下倾斜巷道内使用绞车提升时，必须装设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的跑车防护装置。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
斜巷跑车防护装置检查、维护管理制度
斜巷跑车防护装置检查、维护管理制度
斜巷跑车防护装置检查、维护管理制度
1.斜巷跑车防护装置必须由专人负责维护保养，确保灵敏可靠。
2.每班提升前必须由专人负责对跑车防护装置进行检查，发现跑车防护装置不灵敏可靠的严禁提升，并立即汇报处理。
3.维护工每天必须对跑车防护装置进行检查，发现跑车防护装置不灵敏可靠，严禁提升并立即汇报处理，并作好记录。
4.每月必须对跑车防护装置全部检查检修一遍，确保必须灵敏可靠。
5.对自动挡车器每月必须试验一次，保证抓捕灵敏可靠，发现问题及时汇报处理。
6.对跑车防护装置不进行认真检查，或者不灵敏可靠仍然进行提升的，给予责任人50元罚款，自动挡车器不按规定试验的给子责任人100元罚款。
7.检修不认真负责造成跑车防护装置不灵敏可靠的，给予责任人100元罚款，造成事故的根据情况分析处理。
自动防跑车装置检1
自动防跑车装置检查、维护管理制度
自动防跑车防护装置时由传感器、控制器、牵引电磁铁，吸能制动挡车器四个部份组成的斜井运输安全设备，挡车栏网平时常开，只有发生跑车时快速下落捕车。
一、科区要派专人经常检查防跑车装置，检查内容：
1、控制器供电为127V （+-）10%、50HZ。
功率不得小于2.5KW，控制器可常年通电，是否通电，供电电源有指示灯指示。
2、检查传感器、控制器、牵引电磁铁，吸能制动挡车器四个部份组成的斜井运输安全设备，挡车栏网平时常
二、防跑车防护装置电源开关由井口信号工负责操作监管，其他任何人不得擅自关、开关防跑车装置的电源。
三、把钩人员、电工、机修工配合对跑车防护装置作定期人工模拟跑车落闸检测试验，检测试验应每月进行一次，并作好落闸检测试验结果记录。
四、把钩人员懂得所使用防跑车防护装置、结构、性能、能正确处理防跑车防护装置出现的一般故障。
五、信号把钩工发现牵引数超过规定或装载物料超高、超宽时都不得发出开车信号，以免触及防跑车装置动作或损坏装置。
运输设备运行、检修、检测管理制度——跑车防护装置
运输设备运行、检修、检测管理制度——跑
车防护装置
(一)井下所有跑车防护装置，实行挂牌管理，必须指定专人对跑车防护装置进行日常检查、维护和定期检查、检修。
(二)各项目部及运输队应建立日常维护和定期检修记录，有详细的技术资料和档案，并妥善保管。
(三)日常维护检修内容为：
1.检查跑车防护装置动作是否灵敏、可靠，发现动作不灵敏或防护不可靠，应及时处理。
2.检查跑车防护装置的车挡、抓捕机构销轴及各部件，发现异常及时修复。
3.各传动部件和转动部位，要经常注油，保持润滑良好。
4.周检除日常维护检修内容外，还应进行下列检查：
(1)智能型柔性缓冲器、地脚螺栓固定情况，横梁是否牢固，捕车钢丝绳有无断丝、断股，传感器是否灵敏、可靠，有无松动、变形，传动机构是否灵敏、可靠。
(2)检查撞杆式挡车器的撞杆，传动部件是否灵活、有效，挡车机构有无变形、失效。
(3)挡车栏的车挡有无变形、裂纹，转轴有无变形、锈蚀。
(4)常闭式挡车器的传动机构是否可靠，常开式挡车器能否可靠关闭，检测传动部件是否有效。
(5)卡轨式阻车器安设是否正确，销轴有无变形，轨端阻
车器是否合格有效;
(6)与绞车联动的挡车器，动作是否可靠，有无失效现象。
5.检查内容中，一项有异常或不符合标准要求时，必须立即处理。
倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车安全防护的若干规定
倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车安全防护的若干规定（试行）为在倾斜井巷轨道运输中贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则，杜绝跑车事故，保障职工安全生产，保护国家财产不受损失，特制的本规定。
煤炭企业的全体职工，在贯彻执行《煤矿安全规程》的同时，应认真遵守本规定。
第一章组织管理第一条各级领导要明确职责范围，建立运输安全工作指挥一条线制度。
矿务局（矿）长负责全面责任；分管副总工程师负责技术责任。
第二条各矿运输部门，必须有人分管防跑车技术工作，有1~2名技术人员负责技术管理。
第三条各矿必须建立专业检修小组（该组与防爆等专业小组等同），负责对有关防跑车设施及挡车装置的检修和维护的日常工作。
第四条上岗人员，应相对稳定，必须经过岗位安全技术培训，要能操作，会修复，具有应变能力，并经过考核发证。
坚持持证上岗，不准无证上岗操作。
对该类人员要定期复查。
对不合格人员，应补课培训或予以调整；对违章违纪者，则应根据其情节予以处理。
第二章综合防范第五条正确使用钢丝绳，避免断绳跑车事故的发生（1）斜井提升运输用钢丝绳必须按《煤矿安全规程》的有关规定，认真做好悬挂前及使用中的定期试验，并坚持每天一次的验绳制度；（2）必须严格控制松绳余量，使钢丝绳不打结；（3）严禁利用主提升钢丝绳作车场调车用；（4）运行矿车掉道后复往正道时，必须根据具体情况，采取有效措施，严禁用主提升钢丝绳强拉硬拽，以防崩绳；（5）双钩提升时，必须设置错码装置。
第六条斜井提升设施必须做到保护装置齐全、动作可靠。
（1）必须严格按《煤矿安全规程》规定配置齐各项保护装置；（2）制动闸性能必须符合《煤矿安全规程》规定，并且做到30°以下的斜巷用绞车的保险闸必须具备二级制动（或延时制动）的性能；（3）凡负力提升系统，担负输送人员的系统及使用盘形闸的绞车必须配置齐动力制动，否则不能提人。
第七条主提升停车场的长度、坡度及操车设备，均应符合设计规范。
辅助提升停车场长度不得小于一次提升串车总长的三倍。
斜井人车安全保护区装置试验安全措施
斜井人车安全保护区装置试验安全措施1. 引言斜井人车安全保护区装置试验是为了确保在斜井工作环境中，人员和车辆的安全得到有效保障。
本文档旨在介绍斜井人车安全保护区装置试验的相关安全措施。
通过合理的安全措施的制定和实施，可以有效降低斜井作业过程中的安全风险，为工作人员提供更加安全和高效的工作环境。
2. 试验安全措施为确保斜井人车安全保护区装置试验的安全进行，以下是一些重要的安全措施：2.1 确立安全标准在进行斜井人车安全保护区装置试验之前，需要明确相关的安全标准和规范，以确保试验过程中的安全性。
例如，人员和车辆应遵守相关的安全操作规程，必须配备个人防护装备等。
2.2 安全培训在进行斜井人车安全保护区装置试验之前，所有参与试验的人员必须接受相关的安全培训。
培训内容包括斜井作业安全规范、装置操作方法等。
只有通过培训并且获得相应的证书后，才能参与试验工作。
2.3 安全设施在试验场地周围设置必要的安全设施，包括围栏、警示标志等，以提醒人员和车辆进入安全保护区域。
安全设施应具备较好的可见性和防护能力，确保试验过程中不会发生意外事故。
2.4 安全装备试验工作需要配备适当的安全装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
特殊情况下，还需要配备呼吸器等防护装备，以确保人员的安全和健康。
所有人员必须正确佩戴安全装备，严禁擅自脱离或减少安全装备的使用。
2.5 斜井通风在进行试验时，斜井通风是非常重要的。
斜井内的空气质量必须符合标准，以保证人员在斜井内的安全。
试验现场应配备适当的通风设备，并定期进行通风检查和测试，确保斜井内无有毒气体积聚。
2.6 事故应急预案为了应对意外事故的发生，必须制定完善的事故应急预案。
所有参与试验工作的人员必须熟悉应急预案的内容，并定期进行应急演练。
应急预案包括事故报告程序、紧急救援程序等，以最大程度地减少事故带来的损失。
2.7 监控和记录试验过程中应进行实时监控和记录，以便对试验过程进行追踪和回顾。
煤炭实业有限公司斜井防跑车防护装置管理制度
煤炭实业有限公司斜井防跑车防护装置管理制度4.3.1各生产区队必须有人分管斜井跑车防护工作，有技术人员负责技术管理。
4.3.2必须建立专业检查维修小组，负责对有关斜井跑车防护设施及挡车装置的检查和维护的日常工作。
4.3.3操作人员必须经过岗位安全技术培训，要做到能操作、会修理。
4.3.4在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设跑车防护装置，运输斜巷根据提升能力及运输要求，必须设计安装相应的挡车装置并坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
4.3.5斜巷选用跑车防护装置，应采用证件齐全的成套产品。
4.3.6各车场把钩工负责对跑车防护装置的维护、检查，并且有记录。
交接班时，要对所管辖的跑车防护装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，应及时报告，立即处理，未消除之前，把钩工不得发提升信号，处理合格后方可进行提升。
4.3.7跑车防护装置的设置必须遵循以下几点要求：4.3.7.1 在变坡点下方略大于1列车长度(5—10米)的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的防跑车装置。
4.3.7.2在变坡点下与下部水平第一个车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的防跑车装置。
其中，对于坡度小于8°的斜井（巷），各挡之间的距离不得大于150米；对于坡度大于8°的斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。
4.3.7.3 在斜长小于40米（含40米）的斜井（巷）内，距上变坡点5-10米处设置一挡防跑车装置；在斜长大于40米小于100米（含100米）的斜井（巷）内，距上、下变坡点5-10米处各设置一挡防跑车装置。
4.3.7.4在斜长大于100米的斜井（巷）内，在距下部车场上20米处，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的防跑车装置。
4.3.7.5 斜井、暗斜井、下山等掘进巷道有人员作业的地点，在距掘进头15m-20m处应装设1-2挡防跑车装置。
4.3.8上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
煤矿斜井人车试验细则
煤矿斜井人车试验细则1. 引言煤矿斜井人车试验是煤矿安全生产中非常重要的一项工作。
通过对人车试验的正规化、科学化、标准化管理，可以确保斜井人车的安全运行，减少事故的发生，保障煤矿工人的人身安全。
本文档旨在规范煤矿斜井人车试验的操作细则，确保试验的顺利进行。
2. 试验准备2.1 设备准备在进行煤矿斜井人车试验前，需要做好以下设备准备工作：•安装完好的斜井人车•正常运行的斜井系统•身份识别设备•通信设备•完善的安全保护装置2.2 试验前检查在试验前需要对设备进行检查，确保设备完好无损，可以正常运行。
具体的检查内容如下：•检查斜井人车的外观是否完好•检查斜井系统是否正常工作•检查身份识别设备的准确性•检查通信设备的正常运行状态•检查安全保护装置的有效性3. 试验流程3.1 参与人员的责任参与煤矿斜井人车试验的人员包括试验负责人、试验操作人员、安全监督人员等。
他们的责任如下：•试验负责人负责制定试验操作计划，指导试验操作人员进行试验•试验操作人员负责具体的试验操作工作，确保试验过程的安全与顺利进行•安全监督人员负责监督试验过程的安全性，及时发现和处理安全隐患3.2 试验步骤煤矿斜井人车试验的步骤如下：1.试验操作人员穿戴好个人防护装备，带上身份证件并通过身份识别设备进行身份验证2.试验负责人核对试验操作计划，明确试验目的、试验内容和试验时间等3.试验操作人员将试验车辆驶入预定的试验区域，确保车辆停在合适的位置4.试验操作人员进行试验前的系统自检，确保系统正常工作并且安全保护装置有效5.试验操作人员进行试验操作，如控制车辆的起动、加速、减速、停车等6.安全监督人员密切监控试验过程，确保试验的安全性和稳定性7.试验结束后，试验操作人员将试验车辆驶离试验区域，并进行系统的关闭和归档工作4. 试验安全措施为了确保煤矿斜井人车试验过程的安全，需要采取以下安全措施：•试验操作人员必须按照操作规程进行操作，严禁违章操作•试验操作人员必须穿戴好个人防护装备，遵守安全操作规程•安全监督人员必须严格监督试验过程，发现问题立即处理•试验过程中需要保持通信畅通，及时传递信息和指示•定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性5. 结束语煤矿斜井人车试验是保障煤矿工人安全的重要环节。
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试安全措施
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试安全技术措施根据运输安全质量标准化的要求，对所有斜巷防跑车装置及跑车防护装置进行测试，为了确保该项工作的顺利进行，特制定如下安全技术措施：
1、当一切工作准备就绪后，通知斜坡上下信号工，使其工作人员待所有人员就位后方可进行测试。
2、将斜坡所测试挡车装置处于关闭状态，其它均处开开通状态。
3、用人工将所准备的挂好绞车钩头的重车推下坡，让绞车将矿车尽快下放，做实际测试。
4、待所测车辆全部停止下滑后，测试人员方可观察所测安全装置的情况及矿车状况，并做好实测和有关数据记录。
5、待测试结束后，必须恢复好挡车装置，并对斜坡安全工作进行检查。
信号工对斜井坡的安全工作进行全面检查，确保提升的安全。
6、除遵守以上各条外，还应执行《安规》及其他的各项规定。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》项目项目内容检查内容及标准防跑车安装位置一坡三1、在上部平车场接近变坡点1.5～2m处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器2、在上部平车场变坡点下方略大于1列车长度目内容检查内容及标准装置挡的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的具有柔性的挡车器3、在下部车场变坡点上方30m左右处安装具有柔性的挡车栏4、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器5、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器6、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置7、下部车场入口处安设挡车栏8、下部车场停车处设置阻车器跑车防护装置安装位置9、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定检查内容及标准目内容为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
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斜井跑车防护装置试验制度
斜井跑车防护装置试验制度
煤矿井下斜井、斜巷轨道运输是运输事故易发环节和高发地段，其事故危害及其后果也极其严重，特别是极有可能导致发生三人以上的重大事故，根据《规程》以及公司要求，我矿根据实际地形对井下运输巷道安装了防跑车设施，为确保能够有效使用，特制定此管理制度，望相关人员严格执行。
一、挡车、防跑车设施由运输队负责设计、制做，负责安装、维护。
二、使用中的挡车设施，严禁任何人随意碰撞，移动或进行试验。
三、运输队每班必须对各挡车设施进行检查，发现有堵塞、不灵活或损坏等现象要及时清除堵塞物或通知相关人员修理。
四、严禁将挡车设施人为垫死，凡被查获一次处罚运输队队长200元，当班班长100元。
五、在巷道延伸过程中，需要增设挡车设施地段，根据具体情况由运输队长及时上报规格尺寸，机修组制做，运输队安装。
六、如果巷道被报废，本巷道内所安装的挡车设施，由运输队拆除，并妥善保存，不得损坏，以便其它巷道中使用。