(吉利)间隙与面差DTS设计规范

2.0
+0.5 - 0.5
+0.5
0.0 - 0.0
5.0
+1.0 - 1.0
+0.5
-1.0 -0.5
+0.0
-0.5 - 1.0
+1.0
-1.0- 1.0
22
T/Lamp X T/Gate
23
T/Lamp X Bumper
24
T/Gate garnish X Bumper
25
T/Gate garnish X Bumper
提取圆角根部的线 并投影到角度为0
的面上
NL1 Gap & Offset - Overall
4.做与已有件等距离包边
理论依据: 先把已知零件的面偏置Gap+R,再把Skin偏置R与前一个面 做出相交线,用交线Sweep出与偏置Skin垂直的面,将此面 偏置R,然后剪切倒角即可ll
3D数模和Skin间隙面差不一致的例子
Skin
3D数模
NL1 Gap & Offset - Overall
发生原因:
当翻边角度发生 改变时，最小间 隙也会随之改变; 数模间隙结果便 会与要求产生差 异.
NL1 Gap & Offset - Overall
二、间隙面差值的测量方法 1.间隙的测量方法
Depend on style
4
H/Lamp X Bumper
+0.5
3.0 - 0.5
5
Hood X H/Lamp
+1.0
5.0 - 0.0
6
Roof X W/shield
4.0 +1.0 - 1.0
Depend on style
Depend on style
+1.0
1.5 - 1.0
7
Fender X Bumper
5.0 +1.0 - 0.0
Offset
Depend on style
Depend on style
Depend on style
Depend on style
0.5
+0.5 - 0.5
Depend on style
Depend on style
Depend on style
-1.0
+0.5 - 0.5
NL1 Gap & Offset
10
Fender X Rocker
+0.5 2.0
-0.5
+0.5 -0.5
-0.5
10
面差根据造型定义 间隙的控制方法: 翼子板翻边的定义： 1.用翼子板的Parting Line sweep一个与Y向成3度open的面. 侧围下框装饰板的定义： 2.利用翼子板sweep 3度的面offset2mm.
26
Roof X T/Gate
5.0+1.0 - 1.0
2.0
+0.5 - 0.5
+1.0
5.0 - 1.0
+1.0
6.5 -0.0
+1.0
8.0 - 0.0
+1.0
-1.0- 1.0
+0.5
0.5 - 0.5
-1.5 +1.0 -1.0
Depend on style
Depend on style
NL1 Gap & Offset - Overall
NL1 Gap & Offset
3
H/Lamp X Bumper
+0.5 3.0
-0.5
Depend on style
3
面差根据造型定义 间隙控制方法： 1.前大灯根据前保险杠翻边来确定.
NL1 Gap & Offset
4
H/Lamp X Bumper
+0.5 3.0
-0.5
Depend on style
NL1 Gap & Offset
11
A-pillar X Fender
+0.5 2.0
-0.0
+0.5 0.0
-0.5
11
面差根据造型定义 间隙的控制方法: 翼子板翻边的定义： 1.利用侧围外板offset 2mm.
具体做法:
将已有件偏置 Gap+R
将Skin偏置R 得到中性面
做出2个面交线
倒角得到最 终结果
Skin偏置2R,然 后3个面Trim
用交线Sweep出一个 与中性面垂直的面
NL1 Gap & Offset - Overall
6
14
14
26
5 3
24
1
8
9
11
15 12 15
16
18
19
17
7
20
10
6
4.0
+1.0 -1.0
1.5
+1.0 -1.0
面差根据造型定义 间隙的控制方法: 1.顶盖外板的造型面offset4mm(间隙值); 2.前挡风玻璃的造型面offset2.4mm(玻璃料厚的1/2),以其上一点为圆心,作出 R=4.8的圆,保证此圆与面1相切,确定圆位置,修整圆得到玻璃所需截面的形状; 3.在Part Design中根据修整后的圆,玻璃的Parting Line进行操作,得到间隙 处所需的前挡风玻璃的边界形状.
Side Outer X Rr Door
4.0
+1.0 - 0.0
18
Side Outer X F/F Door
+0.5
3.5 - 0.0
+0.5
0.0 - 0.5
+0.0
-0.5- 0.5
19
Side Outer X T/Lamp
20
Side Outer X Bumper
21
T/Glass X B/Glass
11
A-pillar X Fender
+0.5
2.0 -0.0
0.0 +0.5 - 0.5
12
Fender X Fr Door
13
Rocker X Door
+1.0
4.0 - 0.0
+1.0
5.0 -0.0
+0.0
0.0 -1.0
Depend on style
AREA NAME
Gap Offset
14
—
30
Side Outer X B/Glass
31
T/Lamp X B/Glass
32
T/Gate X Garnish
33
Reflector X Rear Bumper
8a
Hood X Head lamp
+0.5
2.0 - 0.5
2.0 +0.5 - 0.5
+0.5
0.5 - 0.0
2.0 +0.5 - 0.5
间隙的测量方法分为三种:
(1).Flange与Skin垂直 测量最小间隙
(2).Flange与Skin成锐角 测量最小间隙
(3).Flange与Skin成钝角
测量圆角根部和理论面之间的 距离
NL1 Gap & Offset - Overall
2.面差的测量方法
基准面的延长面与相邻件的距离为面差值.(一般以焊接件为基准)
NL1 Gap & Offset
7
Fender X Bumper
0.0
+0.5 -0.0
-0.5
+0.0 -1.0
7
面差根据造型定义 间隙控制方法: 1.Offset翼子板翻边0mm.
NL1 Gap & Offset
8
Fender X H/Lamp
+0.5 1.5
-0.0
Depend on style
8
面差根据造型定义 间隙控制方法: 1.前大灯根据翼子板翻边来确定.
NL1 Gap & Offset
9
Fender X Hood
+1.0 4.0
-0.0
+0.0 0.0
-1.0
9
面差根据造型定义 间隙的控制方法: 翼子板的定义： 1.应用翼子板的Parting Line sweep翻边,方向与Z向成3度的open角度; 2.倒角R=2mm. 发动机罩的定义： 1.翼子板倒角后所得面offset5.05mm(间隙+发动机罩外板板厚+内板的板厚/2); 2.发动机罩的造型面offset1.05mm(发动机罩外板的板厚+内板的板厚/2); 3.取1,2所得曲面的交线,根据交线sweep出Z向的曲面,然后offset=1.05mm; 4.利用3所得面,发动机罩skin以及发动机罩skin面offset2.1mm后所得面倒 角,R=1.05mm.
13
13
21
22 24
23 25
AREA NAME Gap Offset
1
Hood X Bumper
2
Hood X Bumper
16.5 +1.0 - 0.0
+1.0
8.0 - 0.0
Depend on style
1.0 +0.5 - 0.5
3
H/Lamp X Bumper
+0.5
3.0 - 0.5
NL1 Gap & Offset - Overall
具体做法:
得到的Skin和 Parting Line
用Parting Line Sweep一个与Y 向角度为0的面
用Parting Line Sweep一个与Y
向成3度的面
用3度的面和 Skin倒角
用上一步的面和 Skin倒角.
用得到的线 Sweep出与Y向成 3度的的面
2.Flange与Skin成锐角
理论依据: Flange要求的角度与Skin的夹角小于90度时,先用Parting Line做出一个与要求方向一致的面,然后倒角,延长倒角, 用做反射线命令在倒角上做出反射线,然后用线按要求的 角度sweep出Flange面倒角即可.
NL1 Gap & Offset - Overall
NL1 Gap & Offset
1
位置
Hood X Bumper
+1.0 16.5
-0.0
Depend on style
1
面差根据造型定义 间隙根据造型定义
NL1 Gap & Offset
2
Hood X Bumper
+1.0 8.0
-0.0
+0.5 1.0
-0.5
2
面差根据造型定义 间隙的控制方法： 1.前保险杠的造型面offset9.05mm(间隙+发动机罩的板厚+内板的板厚/2); 2.发动机罩的造型面offset1.05mm(发动机罩外板的板厚+内板的板厚/2); 3.取1和2所得曲面的交线sweep与面2成90度的曲面,所得曲面offset=1.05mm; 4.利用3所得面分别与发动机罩skin以及发动机罩skin面offset2.1mm后所得面 倒角R=1.05mm.
Side Outer X Fr & Rr Door
4.0 +1.0 - 1.0
5.8 +1.0 -1.0
15
Fr Door X Rr Door
16
Rr Qtr Glass X Rr Door
4.0
+1.0 - 0.0
4.0
+1.0 - 0.0
+0.0
+1.0
0.0 - 1.0 4.0 - 0.0
17
8
Fender X H/Lamp
9
Fender X Hood
0.0 +0.5 - 0.0
+0.5
1.5 - 0.0
+1.0
4.0- 0.0
-0.5
+0.0 - 1.0
Depend on style
+0.0
0.0 - 1.0
10
Fender X Rocker
+0.5
2.0 - 0.5
-0.5+0.5 - 0.5
具体做法:
得到的Skin和 Parting Line
用Parting Line Sweep一个与Y向
角度为0的面
用Sweep的面和Skin 倒角
延长倒角并做出 与Y向成3度的 reflect line
用上一步的面和 Skin倒角.
用reflect line Sweep出与Y向成 3度的面
NL1 Gap & Offset - Overall
4
面差根据造型定义 间隙控制方法： 1.前大灯根据前保险杠翻边来确定.
NL1 Gap & Offset
5
Hood X H/Lamp
+1.0 5.0
-0.0
Depend on style
5
面差根据造型定义 间隙控制方法: 1.前大灯根据发动机罩来确定.
NL1 Gap & Offset
6
Roof X W/shield
NL1 Gap & Offset - Overall
三、间隙的控制方法
为了保证3D数模与Skin间隙的一致性,针对如下情况给出间隙的控制方法. 1.Flange与Skin垂直
理论依据:Flange要求的角度与Skin垂直时,直接用Parting Line做出Flange 面,然后倒角即可.
NL1 Gap & Offset - Overall
3.Flange与Skin成钝角
理论依据: Flange要求的角度与Skin的夹角大于90度时先用Parting Line做出一个与要求方向一致的面,然后在做一个符合夹 角要求的面,用符合夹角要求的面和Skin倒角,提取倒角 根部线投影到第一个面上,然后用线按要求的角度sweep 出Flange面倒角即可.
Gap & Offset DTS设计规范
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REV 0.0
前言
对车身的间隙和面差值的测量方法进行统一规范,对车身建模时 间隙的保证进行标准化定义,尽量降低由于不同的人在操作中方法的 不同造成不必要的误差和失误。
NL1 Gap & Offset - Overall
一、问题的提出
28 8a
29
30 29
31 32
33 27
AREA NAME Gap
27
Fog Lamp X Bumper
+0.5
2.5 - 0.5
28
OSRVM X Belt molding
+0.5
4.0 - 0.5
29a
Side Outer X Rr Qtr Glass
—
29b
Side Outer X R Qtr Glass