汽轮机凝汽器安装总结

汽轮机凝汽器安装总结
1、工程概况
本工程凝汽器由电站辅机厂设计供货，凝汽器系单背压、双壳体、对分单流程表面式凝汽器，凝汽器平均压力 4.5Kpa，型号为N-56000，总冷却面积为56000m²，前室体、后室体材料为Q235-A，冷却管材质为TP304不锈钢管，不锈钢管冷却管采用胀接加密封焊方式。

在凝汽器喉部装有两组低压加热器。

二个旁路阻尼装置焊接于凝汽器接颈上，垂直于凝汽器接颈侧板方向。

凝汽器净重：（包括内置低加及汽轮机低压缸）：～1500t。

灌水试验时重量(至最顶排冷却管上1m且包括内置低加及汽轮机低压缸重量)：～4000t。

冷却管数量：53616根，其中φ25×0.5×13420mm 48248根，25×0.7×13420mm 5368根。

2.凝汽器安装特点
主要结构特点：本凝汽器主要由壳体、水室、接颈、排汽接管、组合式低压加热器、减温减压装置以及循环水管等组成。

2.1壳体：壳体采用钢板现场施焊而成，内部采用钢管作加强件，壳体布置有二组管束，管束中部设有挡汽板分隔出的空气冷却区。

管束四周布置有一定宽度的蒸汽通道。

一台壳体内共有36块中间隔板，中间隔板通过加强管作支撑短管与壳体相连。

2.2水室:水室分为进出口水室和返回水室，共有两个进水室、两个出水室以及四个返回水室。

水室通过螺栓与凝汽器前、后室体连接。

2.3接颈:接颈由Q235-B钢板焊接而成，内部采用钢管交错支撑，以保证其强度和刚度。

接颈内布置有汽轮机九级、十级抽汽管、组合式低加及水幕保护装置等。

在接颈上还设置两根水泵汽轮机的排汽接管和汽轮机旁路系统的减温减压装置。

2.4汽轮机低压外缸与凝汽器喉部直接焊接，凝汽器放置在装有多球轴承座的基板上。

3.凝汽器安装
3.1壳体组合安装
凝汽器壳体一般在基础上就地进行拼装，这样可以节省底板的转运时间，可以减少由于运输不当产生的变形，本工程建筑专业以及行车等条件的限制，凝汽器的底板、侧板、端板必须选择适合的场地进行场外组合。

根据现场的具体其情况进行组合，组合好的大块板子进行组合编号、加固处理，转运时用临时框架支撑运输，临时支撑架要求四角及中部标高相同，水平度良好。

将底板在基础临时支撑平台进行拼装，板与板对口正确以后，用小槽钢或切割成]型的钢板进行焊前加固，由两人同时进行对称施焊，这样可以最大的减少变形量。

以汽轮机组横、纵中心线为基准调整支座的横、纵中心位置，找正底板的中心线偏差≤5mm。

将侧板分别临抛于凝汽器两边放稳，为防止倾倒，上部用钢丝绳挂牢,调整好侧板离底板边缘的距离为15mm，用线锤检查其垂直度≯1mm/m，之后点焊。

将后水室及连通管临抛至后水室悬挂牢固，将后端管板安装到位，并调整垂直，用线锤校准管板垂直
度，保证垂直度偏差≯1mm/m。

组合时确保管板表面平整光洁,防止磕伤、划伤，管板孔不准被电焊弧打伤等。

中间隔板就位后，用加工好的双头螺栓临时固定、就位找正，用螺杆固定管板时，应在管板与钢质垫圈之间垫以橡胶。

找正端管板、中间隔板，隔板与端板相对应的管孔中心的不同心度≤3mm，端管板、中间隔板的垂直度偏差≤1mm/m。

找正过程中按照图纸规定调整各道隔板的管板中心的抬高或降低值，这个数值的调整直接关系到机组运行的平稳性，所以必须严格按照图纸的要求进行找正。

凝汽器壳体拼装的临时支架安装制作是个非常重要的过程。

在本工程凝汽器施工过程中，凝汽器安装前也需要制作临时的底部支架，以支撑凝汽器壳体拼装。

以往工程都是购买成品的槽钢（框架制作）及钢管（立柱支撑）进行制作，由于框架制作的比较密集，制作后的材料很难再次利用，为了秉承“为公司节约每一分钱”的理念，故本工程#4机凝汽器底部支架制作时全部采用锅炉废旧的包装料，包括临时支架的支撑、横梁、边框、立柱等在满足强度要求的前提下都是选用不同规格的工字钢、槽钢、方钢（两个槽钢翼缘对焊）。

为了收集到合适的废旧料，在凝汽器临时支架安装前进方案讨论，在凝汽器支架制作前几个月便开始提前收集合适符的合要求的槽钢、工字钢、方钢（两个槽钢翼缘对焊），以便凝汽器临时支架制作时使用。

选用的废旧料具体的规格、型号、数量及用途见下表：
器临时支架所需用的材料→提前收集合适的废旧材料→凝汽器基础交接→凝汽器临时框架制作→凝汽器壳体开始拼装。

壳体组装时需要注意的事项：
a)将壳体内部的加强筋安装到位，按图纸要求进行焊接牢固。

多名焊工对所有加强筋和支撑管进行焊接，焊接时要注意变形，焊缝形式和高度详见图纸要求。

b)组合底板、侧板时应有防止焊接变形的措施,起吊时应选择好起吊点,防止吊装时使设备产生永久变形。

c)前后端管板、中间管板间的相对位置应符合图纸要求,并应按照组号对中,保证管板钻孔进刀侧在同一方向上,装焊后所有中间管板与端板冷却管管孔的同轴公差为φ2mm,相邻两块管板管孔同轴度公差为φ1mm。

d)管板、端板对底板应垂直,其垂直度偏差不大于1mm/m,两端管板标高应一致,管板平面应平行,板间距离经分区多点检查,其偏差均应不大于30mm,以确保管子长度够用。

e)组合后壳体表面的局部弯曲允许3mm,全长度上的弯曲不应大于10～20mm 。

f)上下部装配时,底板的不平度及侧板的错边度应不大于10mm 。

3.2喉部组合安装
凝汽器喉部主要分成A 、B 、C 、D 四块到现场，A 、B 地面首先组合成一块，C 、D 再组合成一块，组合过程中要控制焊接变形和对角线尺寸，保证与壳体对接时尺寸一致。

将喉部中间支撑及钢板焊接成一个整体，然后按照图纸要求进行开孔，安装低压加热器及减温减压器。

#9、#10组合低加穿入喉部示意图见附图。

3.3凝汽器穿、割、胀管
穿冷却管前应做以下各项的检查工作：
a)壳体内的拉筋、导汽板、管件和隔板应按照图纸要求进行检查，其位置尺寸、焊接情况和锈蚀情况应符合使用标准，对管板、隔板管孔同轴度拉钢丝复查。

b)用高压水枪逐个对所有管板及隔板上的管孔油污、锈蚀等进行清理。

为了能够很好的清理掉隔板上的垃圾，我们在隔板安装前，便使用洗洁精将隔板进行大致的清洗，此次清洗主要清理掉隔板上的大部分油污，但隔板还未彻底干净，目的是防止后续的焊渣沾黏在隔板油污上。

待凝汽器安装至穿管前，凝汽器的内部隔离层已搭设好且隔离层以下的焊接工作全部结束时，我们将对凝汽器的隔板进行二次清理，此次清理需要将隔板的彻底清理干净，为凝汽器穿管做准备。

我们的清理方法是：首先用高压水枪，用清水兑上一定比例的洗洁精，从凝汽器的隔板上部用水枪向下开始清理，见下图
图七：凝汽器隔板用水枪自上而下的清洗 凝汽器隔板清理后要及时防护，尤其是两端的端板，清理后要及时的用油布等做好防护工作，防止垃圾、灰尘等二次污染。

凝汽器的端板采用人工清理的方法，用圆刷对端板的孔洞逐一进行清理。

见下图
图八：凝汽器的端板正在清理，清理后的效果十分明显
c) 用白布蘸酒精或丙酮逐个清洗凝汽器管板和隔板的管孔，使管孔光洁、无油污，检查管板孔应无纵向沟槽。

d)检查隔板的管孔，进行冷却管试穿，管孔应无毛刺、锈皮，两边有1×45°的倒角，隔板的管孔数量应与图纸相符，无遗漏，否则必需补充开孔。

e)用游标卡尺分别抽查前后管板上的管孔内径（每块管板抽查10只孔），一般应比冷却管外径大0.20～0.50mm，管孔内壁应光洁，无锈蚀、油垢和顺管子的纵向沟槽。

f)壳体内部应彻底清扫，清除一切杂物和灰尘，并将顶部妥善封闭。

两端管板附近应保持环境整洁并应搭设防护棚用彩条布保护管板孔，防止管孔被污染。

冷却管穿胀前应进行必要的质量检查：
a)对不锈钢管进行开箱，首先检查出厂质量证件和管子表面应无裂纹、砂眼、腐蚀、凹陷、毛刺和油垢等缺陷。

检查冷却管应具有出厂前涡流探伤试验报告。

b)对不锈钢管进行压扁及扩张试验，抽取比例为0.5‰，压扁试验试样长度为20mm；扩张试验试样长度为50mm。

C)对不锈钢管进行涡流探伤试验，抽取比例为10％（规范要求5％，业主委托增加到10％）。

搭好穿不锈钢管临时平台，用游标卡尺在前后每块管板上分别测取具有代表意义的10只管孔（每块管板取10只）内径，取最大值与最小值，计算出胀后不锈钢管内径Da允许范围值。

计算方法如下： Da=D1-2t（1-a）mm
D1——管板孔直径，mm；t——不锈钢管壁厚，mm；a——扩胀系数，4%～6% 穿冷却管应符合下列要求：
a)穿管工作应再无风沙、雨雪侵袭的条件下进行。

b)穿管时应在两端管板和各道管板处都设专人，使穿管对准各道管孔，避免冲撞。

穿管时应保持内外信号沟通，口号一致，顺序一致。

c)穿管前的质量检查应符合要求，管口应清理毛边，无需全部打磨。

d)穿管时应轻推轻拉，不冲撞管孔，穿管受阻时，不得强力猛击，应使用导向器导入。

不锈钢管胀割管施工时还应注意以下规定：
a) 施工人员工作服及工作鞋、手套应整洁，当被油脂污染时应及时更换。

b)切下的钢屑必须及时清理干净。

全部不锈钢管胀割完毕，由质检人员抽检部分不锈钢管安
装质量。

c) 胀管时不得使用任何润滑剂。

3.4凝汽器与低压缸连接
预先在喉部内铺上一层木板，木板上铺一层防火毯，以便焊接时，防止杂物落下损坏不锈钢管。

汽轮机低压缸下缸正式安装定位后，将排汽伸缩接管均匀上抬与低压排汽缸下口对口，调整好对口间隙并完成焊接连接。

焊接前必须在汽机低压排汽缸台板四角架设百分表，以监视台板变形，施焊时密切注意台板变形应小于0.10mm，否则应暂停施焊，待变形恢复后再焊，焊接工艺要符合焊接规程，焊接要对称进行，百分表要有专人监护，焊接时应由8名焊工从四个角向中间对称进行。

3.5凝汽器灌水查漏
凝汽器灌水试验的目的主要时检查冷却水管的胀接质量，同时页检查与凝汽器汽侧连接的管道的安装质量。

为了确保凝汽器汽侧的清洁，应向凝汽器内灌注清洁的除盐水。

向汽侧注入除盐水高于膨胀节与排汽缸下口焊缝约100mm，保持24小时以上，检查所有焊缝，不锈钢管及其胀口有无渗漏，如有渗漏应放水进行消除。

灌水试验完毕后，放尽存水，并对汽侧进行彻底清理一次，之后进行汽侧内部安装工作检查，确认无安装遗漏后进行封闭签证。

附图一、＃9、＃10低加穿入凝汽器喉部示意图
示意图一：
示意图二：
示意图三：。