汽车技术用语的英文缩写
汽车常用名词英文缩写
汽车常用名词英文缩写ABS：防死锁刹车系统GOA：全方位车体吸撞结构SAHR：主动式安全头枕DSE：全面安全防护EES：座椅自动调节系统ASC：加速防滑控制器RSP：电子稳定程序ITEC：无离合器电子手排系统TCS：防滑控制系统ABS+T：防死锁刹车系统+循迹系统GAS：可变几何进气系统GPS(GlobalPostioningSystem)：全球卫星定位系统Quattro：全时四驱动系统Tiptronic：轻触子：自动变速器Multitronic：多极子：无级自动变速器ABC：车身主动控制系统DSC：车身稳定控制系统VSC：车身稳定控制系统TRC：牵引力控制系统TCS：牵引力控制系统ABS：防抱死制动系统ASR：加速防滑系统BAS：制动辅助系统DCS：车身动态控制系统EBA：紧急制动辅助系统EBD：电子制动力分配系统EDS：电子差速锁ESP：电子稳定程序系统HBA：液压刹车辅助系统HDC：坡道控制系统HAC：坡道起车控制系统DAC：下坡行车辅助控制系统A： TRC：：车身主动循迹控制系统SRS：双安全气囊SAHR：主动性头枕GPS：车载卫星定位导航系统i：Drive：：智能集成化操作系统Dynamic.Drive：主动式稳定杆R：直列多缸排列发动机V：V型汽缸排列发动机B：水平对置式排列多缸发动机WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机Fi：前置发动机（纵向）Fq：前置发动机（横向）Mi：中置发动机（纵向）Mq：中置发动机（横向）Hi：后置发动机（纵向）Hq：后置发动机（横向）OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OHC：顶置气门，上置凸轮轴DOHC：双顶置凸轮轴CVTC：无级变速控制机构VVT：i：：电控可变气门正时机构VVTL：i：：电控可变气门正时机构V：化油器ES：单点喷射汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机SDi：自然吸气式超柴油发动机TDi：Turbo直喷式柴油发动机ED：缸内直喷式汽油发动机PD：泵喷嘴D：柴油发动机（共轨）DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA：Turbo（涡轮增压）NOS：氧化氮气增压系统MA：机械增压FF：前轮驱动FR：后轮驱动Ap：恒时全轮驱动Az：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AYC：主动偏行系统ST：无级自动变速器AS：转向臂QL：横向摆臂DQL：双横向摆臂LL：纵向摆臂SL：斜置摆臂ML：多导向轴SA：整体式车桥DD：德迪戎式独立悬架后桥VL：复合稳定杆式悬架后桥FB：弹性支柱DB：减震器支柱BF：钢板弹簧悬挂SF：螺旋弹簧悬挂DS：扭力杆GF：橡胶弹簧悬挂LF：空气弹簧悬挂HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架QS：横向稳定杆S：盘式制动Si：内通风盘式制动T：鼓式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机FSI：直喷式汽油发动机PCM：动力控制模块~ EGR：废气循环再利用BCM：车身控制模块ICM：点火控制模块MAP：空气流量计ST：无级自动变速器FF：“前置引擎前轮驱动”FR：“前置引擎后轮驱动”RR：“后置引擎后轮驱动”。
汽车术语英文缩写
汽车术语英文缩写以下是一些常见的汽车术语英文缩写：1.A/C：Air Conditioning，空调。
2.ABS：Antilock Braking System，防抱死刹车系统。
3.AM/FM：Amplitude Modulation/Frequency Modulation，调幅/调频。
4.AWD：All Wheel Drive，全轮驱动。
5.BDC：Bottom Dead Center，最低死点。
6.CAI：Chambered Auto-Ignition，室燃式自动点火。
C：Closed Circuit Carburetor，闭环式燃油喷射。
V：Continuously Controlled Vacuum，连续控制真空系统。
9.CDI：Capacitor Discharge Ignition，电容放电点火。
10.CDIS：Computer-Controlled Diesel Injection System，电脑控制柴油喷射系统。
11.CVT：Continuously Variable Transmission，无级变速器。
12.DPF：Diesel Particulate Filter，柴油颗粒过滤器。
13.DTC：Diagnostic Trouble Code，诊断故障码。
14.ECU：Engine Control Unit，发动机控制单元。
15.EGR：Exhaust Gas Recirculation，废气再循环。
16.EFI：Electronic Fuel Injection，电子燃油喷射。
17.EPS：Electronic Power Steering，电子动力转向。
18.EVAP：Evaporative Emission Control System，燃油蒸发排放控制系统。
19.FCV：Fuel Cell Vehicle，燃料电池车。
20.HHO：Hydrogen Peroxide，过氧化氢。
汽车行业质量术语缩写
汽车行业质量术语缩写在汽车行业中，有许多术语被用来描述和评估汽车的质量和性能。
这些术语通常以缩写的形式出现，以便在技术文档、报告和讨论中更加简洁和方便。
本文将介绍一些常见的汽车行业质量术语缩写，并解释它们的含义。
1. ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）。
ABS是一种安全系统，它可以防止车轮在紧急制动时锁死，保持车辆的操控性和稳定性。
2. ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）。
ECU是一种用于控制和管理车辆电子系统的微处理器。
它负责监测和调节发动机、传动系统、刹车系统等各个方面的功能。
3. OBD：故障诊断接口（On-Board Diagnostics）。
OBD是一种用于检测和诊断车辆故障的系统。
它可以通过连接到车辆的诊断接口，读取和解析车辆的故障码，帮助技师快速定位和修复问题。
4. MPG：每加仑英里数（Miles Per Gallon）。
MPG是衡量汽车燃油经济性的指标，表示每消耗一加仑汽油行驶的里程数。
较高的MPG值意味着汽车更加节能环保。
5. RPM：每分钟转速（Revolutions Per Minute）。
RPM是发动机旋转的速度单位，表示发动机每分钟旋转的圈数。
它通常用于衡量发动机的运行状态和性能。
6. TPMS：胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System）。
TPMS是一种用于监测车辆轮胎气压的系统。
它可以实时监测轮胎的气压，并在气压异常时发出警报，以提醒驾驶员及时调整气压，确保行驶安全。
7. ESC：电子稳定控制系统（Electronic Stability Control）。
ESC 是一种车辆动态稳定控制系统，它通过传感器监测车辆的横向加速度、转向角度等参数，当车辆出现失控倾向时，自动调节刹车力和发动机输出，以保持车辆的稳定性。
8. AWD：全时四驱（All-Wheel Drive）。
汽车技术词汇英文缩写
负责部门 安全 发动机部 电气 汽车钥匙的一个档位 底盘 电气 电气 电气 电气 全车需通讯的控制器均需要有，最高速度500kps 电气 电气 电气 电气 电气 底盘 底盘 底盘 底盘 电气 发动机部门 电气 底盘 电气 电气 电气 发动机部传动处 底盘 电气 发动机部标定处 电气 闭合件 电气 全车需要LIN通讯的控制器均需要有，最高速度20kps 电气 电气 电气 电气 电气 闭合件 闭合件 电气 电气 电气 电气 电气 安全 底盘 电气 电气 电气 电气
电气 底盘 电气 发动机传动处 电气
SHVU_R YAW TBOX TCU TPMS
Seat Heating Ventilation Unit Rear Telematics Box Transmission Control Unit Tire Pressure Monitoring System
后座椅加热通风 横摆角速度传感器 车联网系统 变速箱 胎压监测系统
Abbreviation ACM/ABAG Alternator AVM ACC ACC ABS BAS BCM BSW BAWS CAN CCU/AC CCU-Rear CHMSL DCM DML EPB EPBi EPS ESC/ESP ESCL ESS ETG EBA/BAS FKS FRB Radar GS HDC IPC EMS/IK-DME ImmoCoil WL WLC LIN LDWS MDU MHU OBD PTC PRG PRR PDC 4-channel PKE RLS RVC RKE SBR Sensor SAS SCM SCU SESAM/PEPS SHVU_F
Description Airbag Control Module Alternator Around View Monitoring Accessory Clamp Adaptive Cruise Control Battery Sensor Body Control Module Blind Spot Warning Controller area network Climate Control Unit Climate Control Unit Rear center high mounted stop light Door Control Module Dome Lamp Electric Park Brake Electric Park Brake integrated Electric Power Steering Electronic Stability Control Electric Steering Column Lock Engine start/stop Electric tailgate Foot kick sensor Fuse Relay Box Front Radar Gear Shifter Instrument Panel Cluster Industrie Kunden - Digitale Motorelektronik Immobilizer Coil Windows Lifter Motor wireless charging local interconnect network Lane Departure Warning Systerm Multimedia Display Unit Multimedia Head Unit Onboard Diagnostic Connector Positive temperature coefficient Panoramic Roof - Glass Panoramic Roof - Rollo Park Distance Control 4-channel passive keyless entry Rain Light Sensor Rear View Camera remote keyless entry seat belt reminder sensor Steering Angle Sensor Steering Column Module Seat Control Unit Secure Entrance Start Authorisation Module high Seat Heating Ventilation Unit Front
汽车用语中的字母缩写
汽车用语中的字母缩写I. ABS：防抱死制动系统ABS是一种用于汽车制动系统的安全装置，全称为防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）。
ABS通过感应车轮的转速，控制制动系统的液压压力，使车轮在紧急制动时不会完全锁死，从而防止车辆失控滑行。
ABS的主要作用是提高车辆在紧急制动时的操控性和稳定性，减少发生交通事故的风险。
II. SUV：运动型多功能车SUV是指运动型多功能车（Sport Utility Vehicle），它结合了轿车和越野车的特点，具有较高的越野性能和较好的驾驶舒适性。
SUV 通常具有较大的车身尺寸和较高的底盘离地间隙，能够应对各种路况和复杂的地形。
SUV的空间较大，座椅布局灵活，适合家庭出行和长途旅行。
III. GPS：全球定位系统GPS是全球定位系统（Global Positioning System）的缩写，是一种通过卫星定位技术来确定地理位置的系统。
GPS通过接收卫星发射的信号，计算出接收器到卫星的距离，进而确定接收器的位置。
在汽车领域，GPS被广泛应用于导航系统，可以提供准确的导航信息，帮助驾驶员找到目的地并规划最佳路线。
IV. RPM：转速RPM是转速（Revolutions Per Minute）的缩写，用于表示发动机每分钟旋转的圈数。
发动机的转速是衡量发动机运行状态的重要指标之一，也是驾驶员判断换挡时机和掌握发动机负荷的依据。
通常，发动机在高转速下可以输出更大的功率，而低转速下则有更高的扭矩输出。
V. MPG：油耗MPG是每加仑英里数（Miles Per Gallon）的缩写，用于表示车辆油耗的单位。
MPG的数值越大，表示车辆在行驶过程中每消耗一加仑燃油能够行驶的里程越长，油耗越低。
MPG是衡量汽车燃油经济性的重要指标，消费者在购车时常常会考虑车辆的油耗情况，以便选择更加节能环保的车型。
VI. SUV：运动型多功能车SUV是指运动型多功能车（Sport Utility Vehicle），它结合了轿车和越野车的特点，具有较高的越野性能和较好的驾驶舒适性。
[原创]汽车行业常见英文缩写
![[原创]汽车行业常见英文缩写](https://img.taocdn.com/s3/m/cdfa29eeaff8941ea76e58fafab069dc51224742.png)
汽车行业常见英文缩写ABC——车身主动控制系统DSC——车身稳定控制系统VSC——车身稳定控制系统TRC——牵引力控制系统TCS——牵引力控制系统ABS——防抱死制动系统ASR——加速防滑系统BAS——制动辅助系统DCS——车身动态控制系统EBA——紧急制动辅助系统ETS——电子牵引系统ASR——驱动防滑调整装置ESP——电子稳定程序EBD——电子制动力分配系统EDS——电子差速锁ESP——电子稳定程序系统HBA——液压刹车辅助系统HDC——坡道控制系统HAC——坡道起车控制系统DAC——下坡行车辅助控制系统A-TRC——车身主动循迹控制系统SRS——双安全气囊SAHR——主动性头枕GPS——车载卫星定位导航系统i-Drive——智能集成化操作系统Dynamic.Drive——主动式稳定杆R——直列多缸排列发动机V——V型汽缸排列发动机B——水平对置式排列多缸发动机WA——汪克尔转子发动机W——W型汽缸排列发动机Fi——前置发动机（纵向）Fq——前置发动机（横向）Mi——中置发动机（纵向）Mq——中置发动机（横向）Hi——后置发动机（纵向）Hq——后置发动机（横向）OHV——顶置气门，侧置凸轮轴OHC——顶置气门，上置凸轮轴DOHC——顶置气门，双上置凸轮轴CVTC——连续可变气门正时机构VVT-i——气门正时机构VVTL-i——气门正时机构V——化油器ES——单点喷射汽油发动机EM——多点喷射汽油发动机SDi——自然吸气式超柴油发动机TDi-Turbo——直喷式柴油发动机ED——缸内直喷式汽油发动机PD——泵喷嘴D——柴油发动机（共轨）DD——缸内直喷式柴油发动机TA-Turbo——涡轮增压NOS——氧化氮气增压系统MA——机械增压Ap——恒时全轮驱动Az——接通式全轮驱动FF——前置引擎前轮驱动FR——前置引擎后轮驱动RR——后置引擎后轮驱动ASM——动态稳定系统AYC——主动偏行系统ST——无级自动变速器AS——转向臂QL——横向摆臂DQL——双横向摆臂LL——纵向摆臂SL——斜置摆臂ML——多导向轴SA——整体式车桥DD——德迪戎式独立悬架后桥VL——复合稳定杆式悬架后桥FB——弹性支柱DB——减震器支柱BF——钢板弹簧悬挂SF——螺旋弹簧悬挂DS——扭力杆GF——橡胶弹簧悬挂LF——空气弹簧悬挂HP——液气悬架阻尼HF——液压悬架QS——横向稳定杆S——盘式制动Si——内通风盘式制动T——鼓式制动SFI——连续多点燃油喷射发动机FSI——直喷式汽油发动机PCM ——动力控制模块EGR——废气循环再利用BCM ——车身控制模块ICM——点火控制模块MAP——空气流量计。
汽车专业英语常见缩略语释义
汽车专业英语常见缩略语释义EFI即英文Electronic Fuel Injection的缩写，意为“电子控制汽油直接喷射系统”。
该系统直接向进气管或气缸内喷射汽油，它通过各种不同的传感器采集发动机转速、节气门开度、冷却水温、空气流量及温度等信号输入电子控制元件，以控制汽油和空气的供给量，从而配制成适于发动机工况的最佳可燃混合气。
ABS即英文Anti-lock Braking System的缩写，意为“防抱死制动系统”。
它是利用传感器检测车轮的旋转速度，由计算机(ECU)控制执行元件防止车轮抱死的汽车安全装置。
4WS英文Four Wheel Steer的缩写，意为“四轮转向系统”。
该装置装有后轮悬架控制后轮的转向机构，并采用与前轮转向机构进行机械连动的电子控制，以决定后轮的转向及转向角。
如果附加横向摆动率反馈控制，能主动适应行驶中横向摆动率变化，以确保车辆行驶的稳定性。
4WD即英文Four Wheel drive的缩写，意为“四轮驱动系统”。
汽车通过分动器将发动机的转矩分配给前后轮，使前后轮同时驱动汽车前进，提高了行驶的稳定性和越野性。
ECS即英文Electronic Controlled Suspension的缩写，意为“电子控制悬架”。
它可根据路面情况，调节悬架弹性元件的刚度和减振器的阻力，使振动和冲击迅速消除。
此外，智能悬架还可以自动调节车身的离地高度，即使汽车在崎岖的路面上行驶也可顺利通过路面障碍，使乘客感觉平稳和舒适。
SRS即英文Supplemental Restraint System的缩写，意为“汽车安全气囊”。
它的主要作用是当汽车遭受冲撞时，气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体受到的伤害程度。
它是辅助座椅安全带起防护作用的一种被动安全装置。
ITS ITS即英文Intelligent Transport System的缩写，意为“智能运输系统”。
汽车行业字母简写含义
ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。
AT---- (AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。
MT---- (MT：Manual Transmission)，代表手动挡。
AMT---- (Automated Mechanical Transmission) ，是指机械式自动变速器。
ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。
AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。
DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）, 输出直流（标称输出：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。
BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。
BCU----电池控制单元。
CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。
ECU----（Electronic Control Unit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。
EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。
ESP---- (Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。
ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。
HCU----多能源动力总成控制单元。
HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。
MCU----（Micro Controller Unit），即微控制器。
汽车常用术语的英文缩写及对应中文含义
汽车常用术语的英文缩写及对应中文含义汽车常用术语的英文缩写及对应中文含义:1. ABS: Anti-Lock Brake System，防抱死制动系统。
2. AC: Air Conditioning，空调系统。
3. ATF: Automatic Transmission Fluid，自动变速器油。
4. AWD: All-Wheel Drive，全时四驱/全时AWD/四驱。
5. BHP: Brake Horse Power，刹车马力。
6. CC: Cubic Capacity，排气量。
7. DRL: Daytime Running Lamp，日间行车灯。
8. EBD: Electronic Brakeforce Distribution，电子制动力分配系统。
9. ECU: Electronic Control Unit，电子控制单元。
10. EPB: Electric Parking Brake，电动驻车制动器。
11. ESP: Electronic Stability Program，电子稳定程序/电子稳定控制系统。
12. GPS: Global Positioning System，全球卫星导航系统。
13. HUD: Head-Up Display，抬头显示器。
14. ICE: Internal Combustion Engine，内燃引擎。
15. LED: Light Emitting Diode，发光二极管。
16. MPG: Miles Per Gallon，每加仑英里数。
17. OBD: Onboard Diagnostics，车载诊断系统。
18. PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力车。
19. RWD: Rear-Wheel Drive，后驱。
20. SUV: Sport Utility Vehicle，运动型多用途车/运动型越野车。
汽车行业术语英文缩写
汽车行业术语英文缩写# 汽车行业术语英文缩写## 引言在汽车行业中，使用英文缩写可以简化专业术语的表达，提高沟通的效率。
本文将介绍一些常用的汽车行业术语的英文缩写，以帮助读者更好地理解和应用这些术语。
## 主体以下是一些常见的汽车行业术语及其英文缩写：1. Vehicle Identification Number（VIN）：车辆识别码2. Original Equipment Manufacturer（OEM）：原始设备制造商3. Electronic Control Unit（ECU）：电子控制单元4. Anti-lock Braking System（ABS）：防抱死制动系统5. Central Processing Unit（CPU）：中央处理器6. On-Board Diagnostics（OBD）：车载诊断系统7. Electronic Stability Control（ESC）：电子稳定控制系统8. Tire Pressure Monitoring System（TPMS）：胎压监测系统9. Powertrain Control Module（PCM）：动力总成控制模块10. Continuously Variable Transmission（CVT）：无级变速器11. Anti-Theft System（ATS）：防盗系统12. Engine Control Unit（ECU）：发动机控制单元13. Adaptive Cruise Control（ACC）：自适应巡航控制14. Auxiliary Power Unit（APU）：辅助动力装置15. Fuel Injection System（FIS）：燃油喷射系统除了上述术语外，汽车行业还有许多其他缩写词，它们代表着不同的汽车部件、系统和功能。
通过掌握这些缩写词，读者可以更好地交流和理解汽车行业的相关信息。
## 结论本文介绍了一些常见的汽车行业术语的英文缩写，包括车辆识别码、原始设备制造商、电子控制单元等。
汽车常用英文缩略语
汽车常用英文缩略语ABS —防抱死制动系统ADS —自适应阻尼控制悬架系统A/C —空调A/F —空燃比APV —多用途车辆ASR —驱动防滑系统AT—自动变速器BAT —蓄电池CAN —汽车多路传输系统CCS—电子巡航系统CKD —全散件组装CNGV —压缩天然气汽车CPU —中央办理器CVT —无级变速器DFE—除雾器DIFF —差速器DIS —无分电器点火系统DOHC —双顶置凸轮轴DSG—双离合器变速器（直接换档变速器）EBA —紧迫制动协助系统EBD —电子制动力分派系统ECD —电控柴油机ECT—电控 (自动 )变速器ECU —电控单元EDS—电子差速锁EFI —电控燃油发射EGR—废气再循环ENG —发动机EI—电子点火ESP—车辆稳固性控制系统ETS—电子驱动力调理系统EV —蓄电池电动汽车EVAP—燃油蒸发控制系统FCEV —燃料电池电动汽车FFV —灵巧燃料汽车GDI —汽油机缸直接发射GPS—全世界卫星定位系统HC —碳氢化合物HDC —坡道控制系统HEV —混淆动力电动汽车ISC—怠速控制ITS —智能运输系统KS—爆燃传感器LPGV —液化石油气汽车LSD —防滑差速器锁止控制MPI —多点汽油发射系统MPV —多用途箱式汽车MT —手动变速器NA —自然进气发动机NOX —氮氧化合物OBD —车载自诊疗系统OBD- Ⅱ —第二代车载自诊疗系统O/D —超速挡PC—乘用车、小客车PCV —曲轴箱强迫通风系统PHEV —并联混淆动力电动汽车P、R、N 、D 、L —(自动变速器)的驻车挡、倒挡、空挡、行车挡、低挡PS—动力转向PSC—动力转向控制PSHEV —混联混淆动力电动汽车RN —休闲车SDN —乘用 (轿)车SHEV —串连混淆动力电动汽车SKD —半散件组装SOHC —单顶置凸轮轴SPI—单点汽油发射系统SPV—专用汽车SRS—安全气囊SSS—速度感觉式转向系统SUV —运动型多用途车TCS—驱动力控制系统T/M —变速器TOHC —顶置双凸轮轴TRC 、TRAC —牵引力控制系统TRK —载货汽车TSI —双增压中冷发动机TWC —三元催化转变器VCR —可变压缩比VIN —车辆辨别代号VTEC —可变正时随和门升程电控装置VVT —可变气门正时4WD — 4 轮驱动4WS—4 轮转向。
汽车常用英文缩写
汽车常用英文缩写ABS: anti-skid brake system. 防滑煞车系统ACL：空气滤清器（节温型空气滤清器）ACT：进气温度 AIR：二次空气喷射AIRB：二次空气喷射旁通管AIRD：二次空气喷射AIS：二次空气喷射 ALDL：总成线诊断线AT：自动变速ATDC：上止点后BARO：大气压力BCM：车身控制模块BOD：制动器开／关 BP：大气压力CANP：炭罐排放CARB：化油器CAT：催化转化器CCA：中央控制总成CCC：转化器离合器控制电磁阀 CCD：电脑控制触点闭合角CCO：转化器离合器超速电磁阀 CES：离合器啮合开关CID：排量（立方英寸） CKP：曲轴位置CMFI：中央多点燃油喷射CMP：凸轮轴位置传感器CP：曲轴位置CPP：离合器踏板位置DCL：数据通讯线 DLC：数据线接头DOHC：双顶凸轮轴 DSS：减速电磁线圈ECM：发动控制模块 ECA：电子控制总成ECT：发动机冷却剂温度 EDF：电子风扇ECTF：冷却风扇发动机冷却剂温度EFI：电子燃油喷射EEPROM：电子删除已编程只读记忆EGO：氧传感器EGR：废气再循环EGRC：EGR控制EGRT：EGR温度 EGRV：EGR通风EIC：电子组合仪表 EPC：电子压力控制EPROM：可删除可编程式只读记忆 EVAP：燃油蒸发污染物EVP：EGR阀位置EVR：EGR真空调节器FMEM：故障模式效应管理 FPM：燃油泵监视器FPRC：燃油压力调节器控制 FR：加油管限制器HD：高负荷 HEDF：高速电子驱动风扇HEGO：加热型废气氧传感器 HFAN：高速冷却风扇HO2S：加热型氧传感器 HO：高输出HSC：高速涡流室HSIA：高速进气控制IAC：怠速空气控制IAT：进气温度ICM：点火控制模块IDM：点火诊断监视器ISC：怠速速度控制ITS：怠速跟踪开关KS：爆震传感器LFAN：低速冷却风扇LUS：锁止电磁阀 MAF：气流量MAP：歧管绝对压力MCCA：信息中心控制总成MCU：微处理器控制装置 MFI：多点燃油喷射MIL：故障指示灯 MLP：手动变速杆位置MLUS：调节器锁止电磁阀MT：手动变速器OHC：顶置凸轮 OSS：输出轴O2S：氧传感器 DAIR：脉冲二次空气喷射PCM：动力系控制模块 PCV：曲轴箱强制通风DIP：仿形点火传感 DNP：驻车／空档位置DSP：动力转向压力DSPS：动力转向压力开关PWM：脉冲带宽调谐 RPM：转/分SAW：点火角度 SFI：连续多孔燃油喷射SIL：变速杆指示灯 SOHC：单顶置凸轮轴SPK：点火控制 SPOUT：点火输出SS：换档电磁阀 STI：自检输入STO：自检输出TAB：空气喷射净化空气旁通真空电磁阀TAD：空气喷射净化分流电阻真空电磁阀TBI：节气门体燃油喷射 TCC: 变矩器离合器TDC：上止点 TOT：变速器油液温度TP：节气门位置TP：节气门定位器TPS：节气门位置传感器 TSS：变速器速度传感器TSS：涡速传感器 TTS：驱动桥温度开关TWC+OC：三元+氧化物催化转化器 TWC：三元催化转化器VAF：叶片气流 VAF：气流量VAT：叶片空气温度 VIN：车辆识别码VSS：车速传感器VTEC：可变气门正时及气门挺杆电子控制。
汽车英文缩写术语
汽车英文缩写术语
在汽车行业中，有许多常用的英文缩写术语，下面我将逐一解释它们的含义。
1. ABS：防抱死制动系统。
该系统能够通过监测轮胎的旋转速度，防止车辆在制动时出现抱死现象，提高了制动安全性。
2. ECU：发动机控制单元。
该控制单元通过接收来自车辆传感器的数据，控制发动机的工作状态，以达到最佳的动力输出和燃油效率。
3. ESC：电子稳定控制系统。
该系统能够通过监测车辆的转向和加速情况，自动调整轮胎的热力和制动力，提高了车辆的稳定性和安全性。
4. HUD：抬头显示器。
该系统能够将车辆的速度、导航等信息投影到驾驶员的视线范围内，提高了驾驶员的信息获取效率。
5. OBD：故障诊断系统。
该系统能够监测车辆的传感器和控制单元，诊断出车辆的故障，并通过故障码提示驾驶员或修理工。
6. TPMS：胎压监测系统。
该系统能够监测车辆轮胎的胎压，一旦发现胎压偏低，会通过警示灯提示驾驶员需要及时进行维护。
7. CVT：连续可变传动。
该传动系统采用无级变速技术，能够实现无级变速，提高了发动机的燃油经济性和动力输出效率。
8. VVT：可变气门正时。
该系统能够根据发动机负荷和转速的变化，自动调整气门正时，提高了发动机的动力输出效率和燃油经济性。
以上就是常见的汽车英文缩写术语，希望能够对您有所帮助。
汽车术语英文缩写详解
汽车术语英文缩写详解EBD、EBA、DSC、CBC、HDC、EDS、EBV、ABS、 ESP有时候会出现中文译名相同而英文缩写不同的情况，大致是出于在德文和英文之间的差别，如沿用AUDI公司的德文缩写ABS --- Anti -Blockier System制动防抱死系统，EBV--- Electronische BremsenkraftVerteiler，EDS ---Elektronishe Differential -Sperrer电子差速锁、ASR---Antiebs Schlupfregel System驱动防滑系统，而英文就不尽相同，建议自己要分清楚。
■ABS制动防抱死系统ABS系统可使汽车在任何工况下，对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。
■EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。
它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。
另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。
即使ABS失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。
EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件，它是通过软件来实现制动力的合理分配，并不增加新的硬件。
带有EBD的ABS，通常会用“ABS+”来表示，相当于ABS的软件升级版。
对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。
■紧急制动辅助装置（EBA）在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。
如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。
汽车常见英文缩写
一、汽车技术用语的英文缩写：
eg: CVVT、VTT-i等常见的汽车技术，
你知道是什么意思吗？
TSI:
Twinscharger Stratified Injection
双增压（涡轮和机械 增压）分层喷射技术
TSI
是 Turbo-charging-涡轮增压；Super-charging机械增压和Injection-燃油直喷,三个关键特色的首 字母缩写。在涡轮增压的基础上，机械增压填补 了涡轮增压产生迟滞时的动力输出，燃油直喷技 术令发动机对燃料的使用效率提高到新的高度。 在欧洲，搭载双增压发动机的高尔夫GTI1.4TSI在 获得远超2.0L自然吸气时发动机功率的同时获得 了更低的燃油消耗，这真是一台有劲儿的机器， 还很环保。国内引进国产的TSI发动机确切说是FSI 发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压 （Turbocharger)+FSI.
EBD：
Electric Brakeforce Distribution
电子制动力分配系统
电子制动力分配系统：
自动调节前、后轴的制 动力分配比例，提高制 动效能（在一定程度上 可以缩短制动距离）， 并配合ABS提高制动稳 定性。
DSG:
Direct Shift Gearbox 直接换挡变速器
antisubmariningprotectionsystem防潜保护系统这套系统系于座椅下面的钣件设计成后端下陷式成型设计其目的是防止车辆突然刹车时车内乘员向前滑动发生危险的现象但asps最重要的功能仍在于当车辆承受前面撞击时配合安全带的使用把人限制在座椅上并且产生下沉的力量而不会向前滑动如此可以降低由于人体向前滑动所造成脚部撞击仪表板或是头部胸部撞击方向盘所造成更大的伤at
汽车行业专业术语英文缩写
Numerically Controlled
用数字控制
NOA
Notice of Authorization
授权书
O
OED
Organization and Employee Development
组织和员工发展
OSH
Occupational Safety & Health
职业安全健康
OSHA
Occupational Safety & Health Act
汽车行业专业术语英文缩写
英文缩写
英文全称
中文名称
A
A/D/V
Analysis/Development/Validation
分析/发展/验证
AA
Approve Architecture
审批体系
ACD
Actual Completion Date
实际完成日期
ALBS
Assembly Line Balance System
制造工程
MPG
Milford Proving Ground
试验场
MPI
Master Process Index
主程序索引
MPL
Master Parts List
主零件列表
MPS
Material Planning System
原料计划系统
MRD
Material Required Date
物料需求日期
MSDS
PCR
Problem Communication Report
问题交流报告
PDC
Portfolio Development Center
证券发展中心
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汽车技术用语的英文缩写ABC——主动车身控制系统ABC，其英文全称为Active Body Control，即主动车身控制系统。
我们都知道，当悬挂系统较硬时，可以获得很好的操控性，尤其在高速行驶时，有利于车身的稳定，但是当遇到较差的路面时，其舒适性就无法得到保证，而悬挂系统设定的较软时，虽然得到了较好的舒适性，但操控性又有所下降，比如加速抬头、刹车点头等现象就比较明显。
而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
传统的悬架系统工作方式主要是通过厚重的车身跳动，推压液压油，通过阻尼减振器抑制车身的振动，并由螺旋弹簧将跳动能量吸收，这种完全被动的方式有许多不足之处。
而ABC系统则通过感应最轻微的车轮及车身动作，在任何大的车身振动之前及时对悬架系统作出调整，保持车身的平衡。
主动车身控制系统部件/结构ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。
车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。
此外汽车的载重量无论如何变化，汽车始终能保持一定的车身高度，所以悬架的几何关系也可以确保不变。
ABC系统能够很好地适应各种路面情况，即使在崎岖不平的地方，也能保持优越的操控性、舒适性及方向稳定性。
最早提出主动车身控制理念的是LEXUS，事实上它只是仅仅是把普通悬挂用的螺旋弹簧换成了空气弹簧，增加了一套简单的自动控制单元，相对于复杂的路面情况，仍有它的局限性。
之后法国人研发了一套适应性更强的悬挂，就是现在标致607，雪铁龙C5 上使用的液压主动悬挂，他能分5段调节避震器的阻尼力（即软硬度），相对LEXUS是一个很大的进步。
但真正首先解决适应问题的还是奔驰的ABC，他是用空气泵调节空气压力来调节悬挂阻尼力的，因此，他能无段级的调节悬挂软硬度，从而适应各种路面因素。
ABC系统，由于其价格不菲，目前只应用在一些高级豪华轿车上，如奔驰S级、雷克萨斯LS430等。
ABS ——防锁死刹车系统近年来由于消费者对安全的日愈重视，大部分的车子都已列为标准配备，采用电子机械的控制，以更快更精密控制刹车油压的收放，来达到防止轮胎锁死，确保轮胎的最大刹车及转向能力，ABS车型其正确的操作方式就是一脚踩到底，冷静地进行危险障碍物的回避，将出事率降至最低。
EDS ——电子差速锁它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。
同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。
但它有速度限制，只有在车速低于40km／h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。
ESP ——电子稳定装置这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。
ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP 便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ABD ——自动制动差速器这是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD 等配合适用。
当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。
而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应地减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。
ASPS ——防潜保护系统这套系统系于座椅下面的钣件设计成后端下陷式成型设计，其目的是防止车辆突然刹车时，车内乘员向前滑动发生危险的现象，但ASPS最重要的功能，仍在于当车辆承受前面撞击时，配合安全带的使用，把人限制在座椅上并且产生下沉的力量而不会向前滑动，如此可以降低由于人体向前滑动所造成脚部撞击仪表板，或是头部胸部撞击方向盘所造成更大的伤害。
ASR——加速防滑控制系统ASR，其全称是Acceleration Slip Regulation，即牵引力控制系统或驱动防滑系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。
ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。
装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门（柴油机喷油泵操纵杆）之间的机械连接被电控油门装置所代替，当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。
当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。
有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。
在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。
总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。
ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR 则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。
现在ASR还只安装在一些高档车上面，但是因为ASR与ABS包含着性能及技术上的贯通，所以有望近几年ASR变得与ABS一样普及。
SRS ——安全气囊安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。
安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。
研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30％，中型轿车降低11％，小型轿车降低14％。
EBD ——制动力分配系统此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。
汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。
EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
TCS——循迹控制系统TCS，其英文全称是Traction Control System，即循迹控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。
它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。
当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。
TCS在运用的时候，变速箱会维持较高的挡位，在油门加重的时候，会避免突然下挡以免打滑的更厉害。
TCS最大的特点是使用现有ABS系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑，即使换上了备胎，TCS也可以准确的应用。
TCS与ABS的区别在于，ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。
TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS 的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。
在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。
目前，只能在一些高档汽车上才能见到TCS的影子，如：本田里程、标志607、沃尔沃S80等。
OBD——车载自动诊断系统OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。
这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。
当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。
根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
ADS——可调避震系统可调式避震系统(Adaptive Damping System)简称ADS , 此套系统可依据各人的喜好, 路面的状况及使用的条件, 由驾驶人来调整避震器的软硬度, 以适合不同的需求, 例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时, 可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣, 当然您也可以选择较软的模式, 享受舒适的乘坐感觉。
ADS系藉由变化避震器的阻尼减震力, 来达到较硬模式有较大的阻尼减震力, 加强激烈操驾的减震力, 较软的模式则提供较低的阻尼减震力, 提供较柔合的乘坐感。
先进的可调避震系统采用电子式无段可调避震系统, 更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的调整最适合避震阻尼力, 唯此套系统由于价格较昂贵, 通常只在高级豪华房车才会配备, 可调避震系统除可提高舒适性外, 亦有助于行车操控安全ASL——排档锁定装置ASL Automatic Shift Lock亦是配置于自动排档的装置, 所不同的是加装位置不同, ASL系设置于整个排档系统里面, 而自排档锁是外加于排档上, 另外当然功能也不相同, 排档锁是当车辆被偷时, 窃贼无法排档防止车辆被偷。
而ASL是防止车辆暴冲的防范措施, 此套系统可以在驾驶人在起动后, 必须在踩制动的情形下, 才能将档位由P档或N档排到R档或D档时, 以防止车辆在未踩制动的情形下, 直接排入前进或后退档位时, 有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张, 造成车毁甚至人亡的灾害。
虽然没有ASL的车辆, 会发生暴冲的机会仍然很低, 但是如能养成起动后排档前先踩制动的安全习惯, 那是再好不过了。
政府为基于安全的考量也开始重视此一问题, 将规定自1999年开始所有的自排车辆都必须加装ASL装置。