路侧停车管理方案11-1 PPT

核心优势
➢ 案例分析
江西省南昌市临时占道停车收费管理系统项目
项目名称：江西省南昌市临时占道停车收费管理系统项目 项目规模：管理南昌市约8000个临时占道车位收费 终端数量：手持PDA终端机500余台每人一台；
巡查机30台及一套完整的后台应用软件管理系统。按照系统没有上 之前投入人员需要650余人.
功能： 1)收费员账号的管理（增删改查、权限设置及工作日志） 2)管理路段停车位信息，设置停车费率 3)停车记录明细（时间，车牌号，车位号，付款明细） 4)收费员押金充值管理 5)应收实收金额统计汇报（收费员报表与地磁感应报表 比对） 6)车牌黑名单管理（逃跑、拒付车辆车牌信息）
优点： • 智能化管理，一个管理人员可监控管理多个路段车位
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大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
城市路侧停车管理运营系统思路
收费员手持设备 （模拟）
车位监测和收费行为的相互通知、相互对照、相互检查、相互监督
录入 计时 收费
综合管理平台
监测 判断 通知
地磁车位检测系统
实时空车位 自主缴费
流数 云数 服务 据库 据库 数据
收费状况 利用率状况 满意度 规划依据
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路侧停车收费员手持收费系统
功能： 1) 管理员账号登录 2) 拍照车牌识别 3) 停车管理
优点： • 车牌拍照识别，收费员操作更加 便利；
4) 收费模块（电子收费，现金收费） 5) 押金预存充值 6) 收费员账户管理（车位所属路段等 基础信息、押金余额信息）
• 减少了收费员与车主的交互时间， 可管理的泊位可提升一倍以上； • 系统会自动记录车辆实际到达时
路侧停车管理方案11-1
路侧停车管理需求
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城市路侧停车管理运营系统总体思路
城市路侧停车项目建设的总体思路是：以“智慧出行，智能城市”为主线，整合资源，整合系统，整合 服务，进一步提升停车场/位管理和车主服务水平。
路侧停车管理运营系统利用物联网技术，让实际停车与实际缴费与车位信息三方绑定，便于管理者 掌握车场经营状况，监督管理收费员的日常工作。同时为车主提供更方便的停车、付款方式，逐渐培养自 主缴费的停车习惯。
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7) 记录查询（一段时间内车辆进出场， 收费记录，电子、现金收费总金额，收 费流水） 8) 日结报告
间，避免由此引起的收费流失； • 收费员押金预存，避免违规现金 收费。
上图：收费员登陆、账号信息 7
路侧停车后台管理系统
后台管理系统提供给管理方使用，进行数据的处理，主要功能为收费员管理、路段车位费率管理、收费数据统计、车辆出 入记录、对接交通管理部门，给未缴纳停车费用的车主发送短信提醒。
收据打印
可按照项目实际要求配备发票打印机。
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产品技术参数及现场安装图片
地磁车感器技术参数及外形
地埋式地磁车感器 贴地式地磁车感器
无线硬件安装实景图——地磁车感器
贴地式安装
核心优势
路侧停车场优势
核心优势
通用优势： 驾车人、停车场运营方、政府静态交通管理三方需求同时满足 物联网无线硬件，安装实施简易快捷，无需封场施工，不影响停车场 运营 每个硬件在云平台实时监护，异常报警，可远程调试维护，确保项目 运行质量 大大减少人员投入成本，提高管理水平（案例分析）
优点： 可实现车位预约查询、车位具体位置导航、收费 计时等“无人化”管理。 最大程度的降低了停车管理成本，有效解决车位 浪费等问题。
公众号信息页面
主页面示意图
9Байду номын сангаас
路侧停车流程
车辆入场——自助停车
• 车主选择自助停车，可以通过微信扫描二维码，选择路段和车位号（或系统自动定位），支付预付款。预付款功能是为 了培养用户的停车习惯，鼓励车主能优先采用自助停车，主动登记自己的车牌和停车路段车位，从而达到未来实现无人值 守的自助停车模式。 • 对于已停车但没有绑定车牌缴纳预付款的车主，车位状态显示占位但无车牌信息并做特别提醒，收费员录入车牌号后台 发送短信提醒车主缴费，请车主在规定期限内缴纳预付费金额，如果逾期仍然未缴纳，停车管理方是有权利进行拖车处理 等措施。
地磁车位检测 车-位-费三绑定
收费员管理 杜绝违规收费行为
多种收费形式 培养自助停车习惯
停车场运维管理 经营状况报表分析
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本建设运营建议亮点
1、从有人值守开始有目的、有进度，阶段性的培养车主习惯，向无人值守发展； 2、通过提醒建立良好的信用机制引导督促车主及时、准确预付和缴纳费用； 3、采取地磁检测技术，大幅度降低车位检测系统的组网和布设施工难度以及相关成本； 4、可靠性更强、使用寿命更长，检测更精确。
点击空车位号
拍照识别车牌
支付预付款
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车辆离场——车主自助离场
• 自助停车的车主，离场时扫描二维码或者在公众号中选择“自助离场”服务，系统计算时间，若超出预付时间，则需要 补缴停车费，补缴完成后即可正常离场。 • 未补缴的车主，与“未支付入场”采取同样的短信通知方式，督促其补缴费用。超过补缴期限记为拒付、逃费。
车主服务 （模拟）
政府宏观管理决策大数据 平台和特许经营跟踪系统
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系统介绍
路侧停车车位信息采集系统示意
功能： 车位状态信息采集系统由地磁感应器、手持 POS机和后台服务器组成，采用窄带物联网 通信技术进行组网保证无线信息传输的稳定 可靠。采集泊位的空闲情况和车辆进出泊位 时间，并通过无线传输系统将相关信息传输 到后台管理系统。 优点： 仅需车感器，无需节点控制器，大大降低设 备成本 工程极简，无需在马路边立杆、供电，施 工协调管理大大简化，实施速度快，调试便 捷 可覆盖城市任意位置停车位，包括各处 零散分布的停车位，轻松实现全城停车位数 字化
数据安全与共享交换 统一发布 统一分析 统一存储
城市路侧停车管理运营系统架构
停车云平台
路侧停车系统
手持设备
地磁传感设备
车主服务
后台管理系统
车 停手收 记 牌 车持费 录 识 管设管 查 别 理备理 询
监测 停车 时间
自
自
缴金 缴 停
助
助
费额 费 车
停
缴
设计 提 记
车
费
置算 醒 录
• 拍照识别：收费员拍照识别车牌与车位号绑定，收费有依据，车主更放心 • 感应计费：地磁传感设备实时感应停车状态，根据预先设置好的费率标准自动计算并记录停车费用 • 电子支付：车主服务支持多种电子付费方式且收费流程简单易操作，培养自助缴费习惯 • 逃费拒付：对于未缴纳停车费用的车主，可委托交通管理部门发送缴纳车费短信提醒
扫描二维码或者在公众号 中选择“自助离场”
停车缴费信息页面
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车辆离场——收费员协助停车离场
对于没有进行自助停车的出场车辆，收费员拍照识别车牌号，系统根据地磁车位感应计时自动计算应收金额，付款方式有 现金支付、电子支付、公交卡刷卡支付和未支付离场三个选项。
点击离场的车牌号
进入离场详情页面进行付款操作
上图：路段营收情况（数据为模拟示意）
上图：交易明细（数据为模拟示意） 8
路侧停车车主服务公众号
功能： 车主服务公众号作为车主自助停车，自助缴费，自 助离场的入口。 车主在扫描二维码关注公众号之后，即可实现自助 停车缴费。除停车付费功能，也可根据需求开发寻 找车位、车位导航、停车账户充值等附加功能。
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收费员协助离场收费方式
1） 现金支付
收费员收取现金后，在APP上确认金额，确认付款即从收费员押金账户 扣除至业主账户。
2） 电子支付/公交卡刷卡支付
车主直接扫描二维码支付，款项直接支付到场库公共账户，收费员无需 再操作。
未付、拒付
对于不付费、拒付费车辆，可将车牌号加入黑名单，下次进场会有特别 提示,建议预收费。 同时，后台会同步车主信息，继续短信催缴。
收费员押金预存充值
收费员可以通过手持设备直接对自己的账户进行充值，路段停车现金收费的收入作为收费员进行充值的费用来源，先 垫费后停车的方式保障业主经营中的收入安全，并免去了收费员需要去单位进行结算的过程。对于未按时缴付/缴足 押金的收费员将无法进行收费工作，对多次违规的收费员也可在约定范围内罚款扣费。
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拒付、逃费情况处理流程
• 对于不付费、拒付费车辆，后台系统可以自 动将超过规定时间仍然未缴费的车主信息递交 并委托交通管理部门发送缴费提醒，如果依然 未缴纳费下次进场收费员会收到特别提示，收 费员可以根据运营方的规则制度进行处理。 • 如果车主采用自助入场，在入场登记页面会 显示上一次未付费的金额，此时需要车主把上 一次未缴纳的金额支付完成，才允许正常停车。 • 同时也可采用其他措施，减少车主拒付费。 例如：黑名单车辆滚动显示，黑名单车辆被拖 走等信息，起示警作用，旨在培养车主良好的 自助停车习惯。
核心优势
➢ 案例分析
成都天府新区PDA占道停车管理项目
项目名称：成都天府新区PDA占道停车管理项目 项目规模：总管理车位超过20,000个 终端数量：智能PDA手持终端设备达250台，并试点无线车位检车器，按照系 统没有上之前投入人员需要400余人.
核心优势
➢ 案例分析
保山市占道停车收费项目
项目名称：保山市占道停车收费项目 项目规模：车位总体规划8000多个。 终端数量：480台手持收费PDA，20台巡查PDA。按照系统没有上之前 投入人员需要600余人.
设置车辆信息支付预付款
支付完成跳转到停车成功
未缴费短信提示
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车辆入场——收费员协助停车入场
• 当由于各种原因车主无法实现自助停车方式，可以采用传统停车收费方式，收费员点击对应的车位号，拍照识别车牌， 支付预付款（支持电子支付，现金支付，公交卡支付）完成车辆入场。 • 车辆入场但未绑定车牌缴付费用的，收费员录入车牌。
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物联网城市智能停车大平台架构
NB-IoT模式道路停车
仅需车感器，无需节点控 制器，大大降低设备成本 工程极简，无需在马路边 立杆、供电，施工协调管理 大大简化，实施速度快，调 试便捷 可覆盖城市任意位置停 车位，包括各处零散分布的 停车位，轻松实现全城停车 位数字化
传统通信模式
NB-IoT模式
未付费车辆入场
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收费员监督、财务安全保障
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停车记录
车牌号码、该停车位所在路段名称、车位号、进场时间、停车时长、收费员、支付方式、支付状态。并可按照需求生 成日/周/月/年报表，方便业主了解经营情况。
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应收/实收比例
通过车位检测系统产生的停车时段数据和收费员手持设备上传到后台的停车时段数据分别计算收入金额，并进行对比。 收费员的实际收入金额应该在允许的误差范围内，超出误差范围会对收费员标记处理。另可设置特殊模式，如雨雪、 极端天气可降低或不设误差要求。