水稳底基层试验段施工方案-改

G242 米脂过境公路改建工程LM-1 合同段水稳底基层试验段施工方案
编制：
审查：
审批：
榆林市凤城路桥工程有限企业
G242米脂县城过境公路改建工程LM-1 项目经理部
2017年 7月 15日
一、编制依照
1、《 242 国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。

2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003
3、《公路工程质量查验评定标准》JTG F80/1--2004
4、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20--2015
5、《 242 国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》
二、施工方法和试验目的
水泥稳固碎石采纳集中拌和，摊铺机摊铺作业，经过试验段主要确立以下内容
1、施工配合比考证：
（1）调试拌和机，分别称出拌缸中不一样规格的碎石、水泥、水的重量，丈量其计量的正确性；
（2）调整拌和时间，保证混淆料的均匀性；
（3）检查混淆料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压强度。

2、确立松铺系数。

3、确立标准施工方法：
（1）混淆料配合比的控制；
（2）混淆料摊铺方法和合用机具，包含摊铺机的行进速度、
摊铺厚度的控制方式等等；
（3）含水率控制方法；
（4）压实机械的选择和组合，压实的次序、速度和遍数；
4、确立每一作业段的适合长度。

5、严实组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延缓时间。

三、试验路段地点
依据路面施工设计图纸联合现场状况，试验段选定榆高路（榆林
沟至高渠）被交线，即主线K0+被交线，被交线桩号K0+000--K0+，
2
长度为，水稳底基层宽度，总面积3952m，厚度 20cm。

四、时间安排
1、路床办理： 2017 年 7 月 12 日-2017 年 7 月 15 日
2、铺筑水泥稳固碎石： 2017 年 7 月 16 日-2017 年 7 月 16 日
五、试验段动工前准备工作
1、配合比报告：
当前已达成水稳底基层所有原资料及配合比报告试验审批工作，
底基层水泥剂量 %，粉煤灰剂量 7%，最大标准干密度cm，最正确含水量 %。

2、施工机械：
拌和站装备WBC600增强型水稳拌和楼 1 套进行拌料， 5 台装载
机上料，装备 16 台自卸车进行混淆料运输；
施工现场采纳两台SANY95-2 摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采纳
2 台 13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、
3 台 22T 单钢轮振
动压路机和1 台单钢轮振动压路机复压、1 台30T XP302型胶轮压路
机终压，在施工达成后及时进行交通关闭，并覆盖洒水养生。

3、施工人员及工队：
试验段各部位人员分工见下表：
序号姓名职?务分?工
1姬建东常务副经理现场总负责
2吴泽项目副经理进度、安全负责人
3郝永平项目总工技术、质量负责人
4高有旺质检工程师质检、现场技术负责人
5余小平生产经理施工负责人
6陈长生试验室主任试验负责人
7辛瑜丈量技术员平面控制
8鱼永永路面技术员高程控制
9卜凤军施工员现场施工负责人
10王常伟拌合站长拌和站负责人
11陈建军施工队长水稳施工队负责人
12折海有安全员安全负责人
六、试验段施工流程及施工方案
1、施工工艺流程
确立配合比
准备下承层
丈量放样
模板安装、挂线
合
格
试验检测拌合
运输
摊铺
检测、碾压
检测、养生
查收检测
2、施工方案
（1）下承层的检查和准备
在水稳底基层施工前，对下承层进行外观检查。

在进行水稳底基层铺筑前视路面干湿状况，如比较干燥用水车雾
状喷洒，以工作面润湿没有积水为度。

（2）丈量放样
试验段按每 10 米测放左中右 3 点测放中线、边线，钉红布钉子
做为测高程和模板放线的标记；试验段松铺系数，测左中右3点路床高程，按压实厚度20cm，松铺厚度27cm，以书面形式交水稳施工队
1 份挂钢铰线、交后方钢线检查人员 1 份自检；丈量人员应定点分别
丈量路床高程，摊铺后的高程及每遍碾压后的高程，做好丈量记录，
以进行最后评论。

（3）支模、挂钢铰线
施工队对所有人员按支模、挂钢铰线、指挥卸料、摊铺、碾压等
工作内容进行分工，支模工人按边线丈量标记放线支模，打三角撑支
撑坚固；挂钢铰线工人，按高程丈量人员供给的高度，并加 6 米铝杠高
度挂钢铰线，中线高程控制，沿中线方向拉线，采纳铝合金导梁及可调
支架，支设行进式铝合金导梁控制中线高程。

（ 4）混淆料的拌和
拌和站提早进行拌和楼调试、试拌工作，确立各档资料的进料比率、速度、及精度，确立联合料的进料比率和精度，使混淆料的级配、含水率、水泥剂量等达到规定要求；
每日开拌前，检查集料的含水量，计算当日的施工配合比，外加
水与天然含水率的总和宜比最正确含水率略高。

每日拌和站开拌后，拌和站试验人员及时检测水泥剂量、含水率、
级配等指标，使出料达到设计配合比要求；拌和气的混淆料最正确含水
率应比最正确含水率高 %，狂风和高温天气可比最正确含水率高 1%
拌和站派专人负责登记每车拌和时间、出场时间、回场时间等数
据，做好记录。

每日拌和机停拌后，对拌锅内壁、搅拌桨叶及出料口进行清理。

（5）运输
运料车队在拌和前提早进场等待，做好辆平时保护工作，检查车
辆完满状况，装料前清理洁净车底车厢，并设专人检查；
运料车按次排队装料，不得拥堵，料车受料时前后挪动，分 3 次受料，防止离析，料车受料后，用棉被覆盖，进入施工现场摊铺机前面等待，待前车马上卸完时，揭开棉被，准备卸料。

运料车抵达摊铺机前 10—30cm空档泊车等待，由摊铺机行进顶
推向前行驶，并迟缓卸料，防范碰撞摊铺机；
（6）摊铺
摊铺前，检查摊铺机各部位运行状况；
两台摊铺机联合摊铺，前后错开呈梯队行进，前面摊铺机双侧伸
出电脑探测器，边线沿钢丝顶面行进，中线沿导梁行进，后方摊铺机，边线沿钢丝顶面行进，中间用滑靴沿前机铺好的水稳面行进；
固定摊铺机行走速度和振捣频次，行走速度暂定为 3 米/ 分钟，
振捣频次暂定为 4 档，不得任意变换速度和振捣频次；
运料车抵达现场 4-6 车后，摊铺机开始摊铺，保证摊铺机匀速连续摊铺；摊铺机摊铺前，洒水润湿受料斗后，并再次洒湿路床；以后，摊铺机开始受料摊铺，行进摊铺，摊铺过程中尽量减少扰料次料，拢
料时一般收拢到 2/3 ，以减少离析。

摊铺机螺旋分料器匀速不间歇旋
转送料，且所有埋入混淆猜中。

摊铺机前设专人指挥卸料，设专人控制双侧电脑探测器，摊铺机后设专人检查混淆料离析除去、杂物除去等工作，并设专人控制摊铺高度、平坦度等项目，采纳 6 米长铝合金杠控制；
摊铺现场派专人登记运料车抵达时间、摊铺时间、碾压时间。

（7）碾压
开压前检查各型压路机运行状况；双钢轮、胶轮压路机动工前检查水箱、水泵、洒水喷头及循环水道，保证正常运行，以防范高温环境表面干燥及时补洒水，同时装备 1 台高压水车做为备用，准备好水
管等设备。

混淆料摊铺后赶快进行碾压，一次碾压长度宜为40— 50 米，设
专人指挥，碾压段落界限分明，并设置分界标记，接茬复压长度不小
于 2 米，压路机每次行进到段落接茬时要错轮，形成斜接茬。

碾压分为静压、复压、终压，装备 2 台双钢轮行进静压，退后振动
初压，复压装备 3 台 22T 压路机、 1 台 26T 压路机进行碾压，每种松
铺区设定两种机械组合碾压方式，第一种方案：所有采纳 22T 压路机
碾压 4 遍；第二种方案： 22T 压路机碾压 1 遍、 26T 压路机紧跟碾
压 2 遍， 22T 压路机再碾压 1 遍；终压采纳胶轮压路机碾压 2 遍。

压实机械组合及碾压遍数表
初压复压终压
STR130C
22T振压 3遍方案 1静压 1遍XP302静压
2遍
26T振压 1遍振动 1遍
STR130C
22T振压 2遍方案 2静压 1遍XP302静压
2遍
26T振压 2遍振动 1遍
STR130C
22T振压 3遍方案 3静压 1遍XP302静压
2遍
26T振压 2遍
振动 1遍
STR130C22T 振压 2遍
方案 4静压 1遍26T振压 2遍XP302静压 2 遍
振动 1遍22T振压 2遍
压路机每次碾压横向重叠30—50cm，压及时，要先起步后起振，停机时先停振后停机。

碾压时压路机的行驶速度：第1-2 遍为 h，此后各遍按 2-3km/h 控制。

所有压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层。

第一遍初步稳压后，倒车尽量原路返回。

换档在已压好的段落长进行，在未碾压
的一头换档，倒车地点应错开，出现拥包时，派专人铲平。

压路机错开停放，错开距离 3 米以上，禁止将压路机停在已碾压好的路段上，免得损坏构造层。

禁止在未达成或正在碾压的工作面上泊车、“调头”和急刹车，
保证其表面不受损坏。

现场试验人员及时对每种组合下单钢轮振动压路机碾压每 1 遍后的压实度进行检测，直到压实度达到要求，底基层压实度要求97%。

摊铺后技术员做好摊铺机摊铺时间、各型压路机碾压时间等记
录，以确立最后的作业段长度。

混淆料从加水拌和到碾压达成的时间宜控制在 3小时之内，最长不
超出 5小时。

（ 8）接头办理
施工到最后，人工整平尾端，进行碾压至要求的压实度。

再次施
工前用 3 米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路
保持垂直，且无松懈离析现象，从头架设摊铺机进行摊铺。

碾压接头可
进行横压和斜压，并安排专人用 3 米直尺进行靠量办理，保证接头处
的平坦度。

（9）检测：试验室做好人员分工，除拌和站、现场试验检测工作外，还应做好 7d 无侧限强度制件等试验工作。

养生 7d 后，钻芯取样，评论芯样外观，对完好芯样制作标准试件，测定强度。

（10）养生：摊铺碾压达成后，覆盖土工布，洒水车采纳喷雾式
洒水养生 7 天，洒水车洒不各处采纳人工洒水养生。

养生期设专人进
行交通管束，禁止全部车辆行驶，养生结束后，禁止全部车辆超载通行，并采纳举措防止车辆集中迅速通行。

（11）试验段各项检测指标频次为正常施工路段的 2 倍。

七、试验段控制重点
（ 1）压实度的控制
第一要保证原资料依照配合比的要求固定料场和料源；混淆料的拌合严格依照配合比的要求进行配料；混淆料摊铺后，专人负责指挥，在最正确含水量的状态下进行碾压，严格按制定的方案进行压路机组
合、碾压方式及遍数进行碾压 , 以便总结出最正确压路机组合、碾压
方式及遍数。

压路机分配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控
制压路机振幅、速度、错轮等参数。

（ 2）平坦度的控制
影响粒料摊摊平坦度的要素好多，第一要保证混淆料的级配在规
定的范围内；摊铺时，摊铺机应迟缓、连续、匀速行进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推进行进；压路机初压时速度尽量减慢，免得推移过大。

在施工过程中，派专人用 3 米直尺追踪检测，发现问题及时
纠正，关于局部平坦度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，而后持续碾压，直抵达到规范要求为止。

（3）混淆料离析的控制
因配合比设计为骨架密实型构造，大料许多简单产生离析。

施
工过程中应严格控制各有关工序，以减少离析。

拌和站产量控制在标
准产量的 80%之内，拌和时应连续均匀，不得出现混淆料空料现象；
拌和站出料时应在备满一储藏仓后才进行卸料，装车时运输车应前后
挪动，以减少混淆料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，等把料基本摊完后再上涨，减少卸料产生的离析；摊铺机的混淆料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在所有工作时间内低速、匀速转动，防止高速、停留和启动；对摊铺后出现的窝、
条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料办理。

八、试验段数据收集与整理
1、机械及人员组合和合理性查验
在施工现场安排拥有经验的施工管理人员和技术人员，依据施工现场状况和出现的问题，及时剖析原由并进行适合的调整，经过试验段的施工过程来进行论证和查验，以求达到合理的机械人员组合。

2、机械装备及使用效率统计
（1）拌和场设专人对拌和站运行时间、产量，每车料出场时间，料车返回时间进行统计。

（2）摊铺现场对料车出席时间，摊铺机运行时间，摊铺速度，料车走开时间进行统计。

（3）依据统计数据进行剖析总结，确立拌和站产量与摊铺机行
走速度的般配关系，同时需考虑到料车行走路线和运距的影响，在正常施工中应适合增添运输车辆。

3、确立混淆料配合比的控制与考证。

（1）在拌和站和摊铺现场取样进行水泥剂量和含水量的检测，
出现误差及时进行调整。

使水泥剂量和含水量控制在合理范围内。

（2）取样进行筛份试验，用以检测混淆料的级配构成。

4、松铺系数测定
（1）在下承层设置丈量点位，用水平仪（两台）测出各点原
地面高程；
（2）在摊铺后测出对应点位的松铺高程，计算出各点的松铺厚
度；
（3）在碾压结束后测出对应点的压实高程，计算出各点的压实
厚度；
（4）计算出各点的松铺系数 =松铺厚度 / 压实厚度，舍去误差较大和两台仪器进出较大的点位后取均匀值为松铺系数。

5、压实度测定及碾压设备组合及遍数确实定
压实度测定采纳灌砂法，在试验段施工前应付灌砂筒、标准砂进行标定，在单钢轮压路机振压 2 遍、 3 遍、 4 遍、 5 遍后分别对构造层进行压实度检测，当压实度达到标准后用胶轮压路机进行光面至无显然轮迹，并对最后构造层进行检测。

检测人员要做好压实机械组合、压实遍数的详尽记录，为合理的碾压遍数剖析供给数据。

压实度测定点位的选摘要拥有代表性，如选择在构造层边角部或构造层表面有显然低洼和离析处要作详尽说明。

6、试验段铺筑达成后，汇总所有的资料数据，组织有关人员进
行剖析论证，写出总结报告。