中国铝铸造业的生产现状及前景展望课件

表2 2000-2004年全国轻合金铸件增长与汽车产量增长情况表
2000年
汽车总产量（ 辆）
其中轿车产量 （辆）
铝合金、镁合 金产量（吨）
620000 799196
2001年
700000 878287
2002年 979290
2003年
2004年
表3 2000年-2004年铝、镁合金铸件的产量 （吨）
展的重要支柱。 6) 建筑五金、日用五金的发展为铝铸件
的增长提供了良好的条件 。
四.铝合金铸件应用范畴及其工艺方法
我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保 之路，走绿色铸造之路，必无选择。
几种典型汽车铸件分析：
(1) 缸体：汽车上最重要、最复杂的铸件， 位于汽车的心脏-发动机上。
缸体壁厚最薄处往往不到3mm，大多用高 强度灰铸铁，也有蠕墨铸铁，由于汽车轻量化 的进展，采用铝合金的越来越多，对于铸铝缸 体则采用压铸、低压铸造，国外还采用消失模 铸造、挤压铸造（用铝基复合材料的予嵌缸套 ）以及半固态铸造等，还有用砂型铸造的（如 DISA造型工艺）。国外有的汽车制造厂甚至开 始考虑用镁合金铸造缸体。
3.骨干企业运行情况（见表5）
表5
部分骨干企业运行情况
铝铸件产量（吨）
序 号
企业名称
2003年
2004年
2005年
主要产品
主要工艺方法
1 一汽铸造有限公司
2 东风汽车公司
3
上海皮尔博格有色零部件 有限公司
4
上海乾通汽车附件有限公 司
3090 6625 9888 4273
2902 7200 12315
一. 行业概述 1.综述 铸造是主要金属成型工艺之一，铸造技术涉及物理、化 学、冶金、机械等多种学科。古代文物表明，在中国生产 青铜、铸铁制品要比其他国家早许多个世纪，中国人早在 公元前513年，成功的铸造重达270kg的铸铁刑鼎。铸造历 史经历了漫长的岁月，达几千年之久。由此看出，铸造生 产，对于人类文明社会的进程，曾经发挥过巨大作用，铸 造制品至今仍作为工程的主要材料。
1) 汽车发动机铝合金缸体压铸
近年来，我国汽车铝合金发动机缸体 压铸发展迅猛。如广州东风本田发动机、重 庆长安汽车集团、长安铃木汽车、哈尔滨东 安动力、上海乾通汽车附件、长春一汽集团 、宜兴江旭、广东鸿图科技等公司，先后引 进了3000吨自动压铸机生产线，均为开发生 产大型铝、镁压铸件创造条件。
2)汽车、摩托车轮毂
中国铝铸造业的生产现状及前景展望
（－）铸造行业概述 1.综述 2.铸造业在国民经济中的地位和作用
（二）铝铸造业生产运行情况 1. 铝铸件产量回顾 2. 铝铸件在国内地区分布状况 3. 骨干企业运行情况
（三）铝铸件市场分析 （四）铝铸件应用范畴及其工艺方法 （五）存在差距 （六）“十一五”期间展望
中国铝铸造业的生产现状及前景展望
（3）变速箱壳体：卡车变速箱壳体材质多为灰铸 铁，也有蠕墨铸铁，普遍采用砂型铸造。而轿车变 速箱壳体，则是典型的、复杂的薄壁壳体铸件，材 质多为铝合金，采用镁合金正在增加，一般都采用 压铸工艺（低速中压填充压铸、双压射冲头压铸、 真空压铸、加氧压铸等）。近年来国外开发的半固 态镁合金压射成型技术，使金属充填平稳、不紊流 、防止氢气卷入。
新一代汽车目标是每100公里油耗要减少到3升， 据美国有关新一代汽车研究资料介绍，汽车重量减 轻40-50%，其中车体和车架的重量要求减轻50%， 动力及传动系统减轻10%。从汽车发展趋势来看， 汽车中钢铁材料用量将大幅度减少，而铝及镁合金 用量将明显增加。专家予测，美国新一代汽车，到 2009年74%的汽车发动机缸体及98%的缸盖将用铝合 金铸造。
国内外市场对轻合金（铝、镁）铸件的巨大需求 ，加以我国拥有部分有色金属资源和强大的劳动力 资源，从而决定了我国轻合金（铝、镁）铸业持续 发展的必然趋势。
2.铝铸业的市场
我国铝合金铸件中以铝合金压铸件占主导地 位，铝合金压铸件产量约占铝铸件总产量的 43.3%。汽车和摩托车行业是压铸件的主要市 场，其次五金灯具、家用电器、电动工具等 行业十分兴旺，故中国压铸生产发展仍能保 持较大的稳定性和较高的增长速度
3) 铝合金活塞
随着汽车、摩托车及其他车辆产量的增长， 铝合金活塞早就实现了专业化生产，近10年产 量增长很快，产品质量也达到了国际先进水平 。目前主要生产企业有：山东渤海活塞集团、 马勒发动机零部件公司、轻骑集团曲阜活塞厂 、肇庆本田、上海科尔本施密特活塞公司、上 海活塞分厂、东汽集团活塞轴瓦公司、福州钜 金汽车配件等公司。
9285
摩托车铸 件
压铸
14 重庆市志成机械厂＊
10548 13011 16475
汽缸头
15
重庆捷力轮毂制造有 限公司
9882
10359 13500
轮毂
重力 重力
16
重庆大江美利信压铸 有限公司
2873
3600
5200 汽车铸件
压铸
重庆隆创动力有限公 17 司
2000
8000
8000
摩托车汽 缸头
压铸、重 力、低压
重庆蟠龙压铸有限公 18 司
2250
3150
4200
摩托车缸 体
压铸
重庆九方铸造有限公 19 司
4000
5000
6000
摩托车铸 件
重力
重庆红旗缸盖制造有 20 限公司
2Байду номын сангаас25
2745 3030
气缸盖
重力
上表所列的企业，无论是规模，技术、还是产品质 量都具有一定的实力，在国内市场均占有较大的份 额，有的企业，在国际市场也享有较高的信誉，具 有较强的竞争力，在企业内，有的设有技术中心（ 科研部门），具有铸造产品开发、设计、科研、应 用和推广的能力，拥有国内外的先进装备及仪器。 并能采用CAD/CAE/CAM一体化技术，快速开发新产 品，各均有自已的产品优势及销售网络，他们有长 远规划，稳定主导市场，拓展开发新市场。
全国铸造厂点数
其中
铸铁
铸钢
17,000 65..4
4,700 18.1
铸有色合金 （含压铸）
4,300
16.5
二. 铝铸件生产运行情况
1. 铝铸件产量回顾 近年来，随着我国国民经济的高速发展，特别是 汽车工业的迅猛突进，推动了铝铸件生产的持续增 长， 2004年铝、镁铸件产量达到1,699,099吨（其 中少量的镁铸件），年增长率达45%。2005年仍然 保持良好发展势头。现将2000-2004年全国轻合金 （铝、镁）铸件产量与汽车产量增长情况列于表2 ，2000-2004年全国铝、镁铸件产量列于表3。
目前我国已是世界上铝合金轮毂生产大国之 一，也是重要的出口国之一。全国生产铝合金 轮毂企业约不到近百家，其生产工艺主要是金 属型重力铸造和低压铸造，轮毂的年生产能力 目前估计能达到5000万只。轮毂制造业都在积 极引进新设备以扩大产能。目前年生产铝合金 轮毂100万只以上的企业：昆山六丰、浙江万丰 奥特、厦门民兴金属制品、秦皇岛戴卡、南海 中南、上海金合利等企业。
(2)缸盖：汽车上既复杂又关键的铸件，发动机 的燃烧室、进气口、排气口都位于缸盖上。缸盖的 材质可以是高强度的灰铸铁或蠕墨铸铁，但应用最 广的还是铝合金缸盖，而镁合金缸盖在国外也开始 应用，缸盖的铸造方法较多，如砂型铸造、金属型 重力铸造、低压铸造，国外包括消失模铸造、压铸 （采用Douler砂芯等）和半固态铸造 。
3. 铸造行业发展概况
十年来，随着国民经济的高速发展，铸造行业也快速发展，各类 铸件的产量都持续增长， 2004年全国铸件产量达到2,242万吨，比 六年前的1998年增长了119.9%；自2000年以来，我国铸件产量一直 居世界首位，同样我国也是铸件出口大国，2004年铸件出口量 213.1万吨。改革开放以来，铸造企业在技术、管理等方面取得了 长足进步，已有一批企业能生产出世界一流的铸件。铸造生产以较 快的步伐向专业化、商品化方向发展，商品化率由过去的20%左右 ，提高到目前的60%以上，大部分全能厂的铸造部门在向独立法人 过渡，国营铸造厂向股份有限公司转制，通过改组而独立成专业铸 造厂，中国铸造业已从计划经济进入市场经济模式，产品除供应原 单位外，还面向国内和国际市场，有不少企业的铸件已远销国外， 我国铸件出口数量呈逐年递升趋势。
4. 全国铸造生产企业
全国铸造生产企业，因数量庞大，加以开业、关闭、重组频繁 ，很难做出较准确的统计。根据对有代表性的10个省市的调查，另 有10个省市的概略统计，测算到2003年底止，全国共有铸造生产企 业约26,000家。见表1。
表1
总数
全国铸造厂点（ 个）
占全国总数百分 比（%）
26,000 100
三.铝铸件市场需求
1.铝铸业持续发展是历史的必然趋势 ‘十一五’时期我国经济平稳较快的发展，国家将继续 坚持宏观调控政策措施，国内各行业对铸件的需求仍将保 持稳定增长，尤其今年国家倡导建设节约型和环境友好型 社会已成为十分紧迫的任务，面临社会对铸造业越来越高 的要求，为了实施可持续发展的战略，为了减轻对资源消 耗对环境污染的压力，铸件的轻量化已成为重要的发展趋 势，以汽车制造为例，重量减轻10%可使燃烧效率提高7% ，并减少10%的污染，因此，必须使汽车达到节能环保的 目标，汽车要努力提高燃料的经济性，要严格控制排放， 减轻汽车自重是重要措施，从而要求汽车铸件必须轻量化 、薄壁化、精确化、强韧化。我国汽车铸造业必须走高效 、节能、节材、环保之路，走绿色铸造之路。
7000
汽车铸件
压铸
汽车铸件
压铸
汽车铸件
重力、压铸、 挤压
4722
5417
汽车、其他
压铸
5
上海金合利铝轮毂制 造有限公司
19654
6 万丰奥特控股集团
42300 60300
7
广东鸿图科技股份有 限公司
5082
7369
轮毂
重力、低 压
轮毂
重力、低 压
汽车铸件 电讯铸件
压铸
8
广东文灿压铸有限公 司
6500
2. 铸造行业在国民经济中的地位和作用
铸造是制造业的基础工业。国民经济各行业都离不开铸 造，如重型机械、机床、矿山、冶金、汽车、电站、农机 、通用机械、机车车辆、石油化工、造船、纺机、轻工机 械、建筑五金、家用器具…等行业，都需要大量铸件，乃 至航天、航空高科技工业以及人们的日常生活都离不开铸 件。铸件的品种、产品质量、生产规模，直接影响国民经 济各行业的发展。铸造生产对资源和能源的消耗，环境保 护等方面有着重大影响。因此工业发达的国家都非常重视 铸件的生产，在美国，铸造业就是制造业中的第四大行业 。美国、日本、德国等工业发达的国家都与其铸造的发展 有着直接关系。
8000
汽车、家 电、通讯
压铸
佛山南海中南铝合金
9
轮毂有限公司
13510
轮毂
低压
戴卡轮毂制造有限公 10 司
25000
轮毂
低压
大连亚明汽车部件制 11 造有限公司
2450
3345
3940 汽车铸件
压铸
重庆渝江压铸有限公 12 司
26800
34300
汽车铸件
压铸
13
重庆市渝帆机械有限 公司
9062
10429
535,370
660,513
-
-
56.4
铝、镁铸件总 产量
799,196 878,287 979,290
1,171,7 93
1,699,0 99
+45
100
2.铝铸件在国内地区分布状况（见表4）
表4 2003年各省（自治区、市）铝、镁合金铸件的产量 （吨） 北京：5680 天津：21200 河北、山西：43700 内蒙：5200 辽宁：88000 吉林：12880 黑龙江3300 上海：52800 江苏265500 浙江170720 安徽： 2969 山东：95000 福建：5000 江西：4300 河南：28000 湖北14430 广西： 435 湖南、广东、海南：162000 重庆：143142 四川、贵州、云南：42158 陕西：4000 甘肃 、青海、宁夏849 新疆：350 从地区分布看来，华东地区铝、镁铸件产量最高，约占铝、镁铸 件总产量的50.9%，中南地区次之，以省市来看以江苏、浙江、广 东、重庆等省市铝、镁铸件产量较高。江苏省铝、镁铸件产量占铝 、镁总产量22.7%。
4)汽车零部件已构成巨大市场。 汽车产业的发展推动了零部件制造业的
迅猛发展，全国汽车零部件企业约有5000余 家，其中境外投资企业约1000余家，与汽车 零部件配套的行业，其中以铝铸业占有较大 的份额。用压铸、重力铸造或低压铸造工艺 制造汽车铝铸件的专业生产厂日益增多，在 此不详细阐述了。
5)摩托车产销长盛不衰成为铝铸业持久发
年份 工艺方法
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年
铝合金压铸件 327,500 386,650 438,970 505,420
-
比上 年增 (%)
-
各类工 艺占总
量%
43.1
镁合金压铸件 4,124 4,470 4,950 5,860
-
-
0.5
其他工艺铝铸 件
467,572
487,167