钻井设备检修和复杂情况的处理

8设备检修及复杂情况处理本指导书适用于钻井队设备检修及地表面复杂情况处理。

8.1 钻进中断传动链条的处理8.1.1 处理方法（1）立即刹住绞车滚筒，摘掉绞车总离合器开关，卸下与总车离合器连接的进气管线。

用绳子将气开关绑牢在司钻操作台上，防止误操作。

（2）井浅时用人力或气（电）小绞车拉转盘传动链条强制活动钻具，井深时可将钻具重量的2/3压至井底，造成钻具多次弯曲，并保持井内的正常循环，以减少粘卡的机会。

（3）将传动链条护罩打开，取出断链条。

（4）将小绞车吊绳拉至井架以外，用9毫米钢丝绳套拴牢在新链条一端的第一个链条节上。

（5）将白棕绳其中的一股破开，抽出绳芯，分别从绞车与正车箱链轮的下面穿出，并留出适当长度绳头。

（6）指挥小绞车将链条吊至绞车链轮上方。

将正车箱链轮处的棕绳头挽在链条的第二节上。

（7）在小绞车缓慢下放的同时，用力拉动绞车链轮端的绳头，使链条绕过正车箱链轮，从绞车链轮上部拉出。

（8）当链条拉至与两端链轮长度相等时，停止下放，将正车箱端的链条用绳子固定在链轮上。

解下绳套。

顺势将绳芯从链条的第二个链节下面穿过。

（9）拉紧绳芯，并将绳芯从绞车链轮端链条的第二节下面穿进、上面穿出。

如此反复缠绕2~3次，使链条两端距离缩至最小极限。

（10）将接链器丝杠调至最大极限，分别卡在链条两端的链条上。

（11）用加力杆旋紧丝杠，直至链节孔与链条销距离相吻合。

（12）将链条销插进链条孔内排好内片，用榔头轻轻敲击直至全部进入链节内。

（13）将链条外片装好，锁好安全销。

拆除接链器，解去所有绳索，装好护罩。

（14）所有人员撤离作业区，二次挂合总离合器启动绞车，经检查无误后，目视指重表，挂合低速离合器试提钻具，如井下正常无卡滞现象时，恢复正常钻进。

8.1.2 安全要求（1）用榔头砸链条时应佩带护目镜，以防飞溅物损伤眼睛。

（2）抢接链条的过程中，必须保持井内的正常循环及时活动钻具，在确保井下安全的情况下组织人员迅速处理。

（3）在对所有动力驱动的设备进行维护时，最接近的能源要关掉并挂牌标明，确保操作者的人身安全。

（4）处理过程中由司钻统一指挥，全体人员密切配合防止不必要的事故发生。

（5）处理完毕由司钻发出信号，挂合绞车试运转，经检查确认无误后恢复正常生产。

8.2 刹车失灵的处理刹车失灵，严重危及人身、设备和井下的安全。

因此，遇到这种紧急情况时，一般采取以下处理措施。

8.2.1 处理方法（1）头脑要清醒，措施要果断。

（2）司钻要采取紧急措施，即强行挂低速离合器，减慢钻具下行速度。

（3）在保证安全的情况下，内外钳工迅速卡上卡瓦或扣上吊卡。

（4）井口工作人员迅速撤离到安全的地方。

（5）刹车控制住后，立即查明原因，及时处理。

8.2.2 安全要求（1）司钻指挥要果断，处理要得当。

（2）司钻和内外钳工操作要迅速、准确。

（3）人员撤离井口要快，并躲闪到安全处。

（4）下滑速度无法控制时，所有人员立即撤至安全区。

8. 3 换刹带8.3.1 更换方法（1）将游车斜躺在大门坡道上，抬起刹把，停绞车动力，卸下绞车前护罩。

（2）松开两刹带的调节螺丝，拆去刹带吊钩及松开刹带托轮，去掉开口销及挡圈，去掉曲轴连杆下端的销子。

拆下刹带两端销子的开口销及挡圈，取出大销子。

然后用撬杠把刹带拔出刹车毂，拴好绳套，用电（气）动小绞车将刹带吊出。

（3）把更换好的刹带吊入滚筒，用撬杠拨到刹车毂上，先穿曲轴连杆与下端的销子，套上挡圈，插上开口销。

下拉上端刹带使刹带上端销孔与调节丝杆销孔对正，穿上大销子，套上挡圈并插上开口销，最后装上刹带吊钩。

（4）调节刹带的调节螺母使两刹带受力均匀，平衡梁保持平衡，刹把与钻台水平面的夹角应为45 ，调节吊钩螺帽、托带轮、前滚轮，使其符合要求。

（5）清理好手工具，检查刹车曲拐周围有无杂物，挂合绞车动力，排好大绳提起游车，试刹车是否合适，然后装上绞车前护罩。

8.3.2 安全要求（1）刹带摩擦块应全部更换，其固定螺栓要齐全、紧固，两刹带尽量避免同时更换，以防新刹车块贴合度差，造成刹车失灵。

（2）刹把抬起时，调节吊钩螺帽，使刹带与刹车毂的间隙为3~5毫米。

刹把刹紧时，托带轮调节间隙为2~3毫米。

（3）装卸刹带时，不能将手放入刹带与刹车毂之间，以防挤伤手指。

（4）更换刹带时，应盖好井口，以防井下落物。

（5）严重失圆或扭曲的刹带不能使用，以防影响刹车效果而造成事故。

8.4 换离合器气囊8.4.1 更换方法（1）准备好新气囊并装好摩擦片。

（2）卸开离合器护罩并将其吊下来，放置在合适的位置。

（3）拆下气管线和旋转导气龙头总成，再拆下离合器托盘螺栓和两气囊的中间隔环连接螺栓，并注意做好记号，记住平衡块的位置。

用大锤将托盘、隔环敲开，然后用电（气）动小绞车吊住托盘并慢慢取下，放置在合适的位置，再依次将两气囊隔环吊下。

（4）从钢圈上拆下坏气囊，装上组装好的新气囊。

（5）将装好的新气囊与隔环按次序套在摩擦毂上，按记号先把托盘对正位置，上紧固定螺栓，然后对正靠托盘的气囊并穿螺栓紧固，再对正隔环和另一气囊，穿螺栓紧固。

（6）装上旋转导气龙头和气管线。

（7）通气试气囊，放气后摩擦片与摩擦毂的间隙要合适。

装好护罩，清理手工具。

8.4.2 安全要求（1）换离合器气囊时尽量避免钻具在井下，否则应保持钻井液循环，并设法活动钻具。

（2）拆装离合器时，将与离合器连接的进气管线拆掉，并安排专人看守离合器开关，以防操作失误伤人。

（3）摩擦片的最大磨损量达到3毫米时应予以更换。

（4）离合器的平衡块应按记号位置组装，不能随意变动或去掉。

（5）摩擦片与摩擦毂间隙为3~5毫米，摩擦片与气囊的隔热片厚度为0.4~0.5毫米，摩擦片固定销必须用铁丝逐根连好。

（6）两气囊的摩擦片尽量避免同时更换，以防新摩擦片贴合度差引起离合器打滑。

（7）更换过程中，应注意保护气囊，防止油类沾污摩擦片和气囊。

8.5 顿钻在钻井施工中，由于操作失误或其他某种原因，往往会发生顿钻事故。

一旦这种情况发生，一定要沉着、冷静、妥善的处理，千万不可违章蛮干。

8.5.1 顿钻处理（1）发生顿钻后，要立即对悬吊系统及钻台设备、井口工具进行认真的逐件检查，凡是损坏的要及时更换。

（2）认真检查大绳的损坏情况和落实大绳是否有跳槽现象。

（3）要尽快的查明顿钻的原因，在没查清原因之前，严禁起放游动滑车。

（4）发生顿钻后，若钻头已接触井底，要进行起钻检查钻具和更换钻头。

8.5.2 预防措施（1）钻具在井下时，严禁刹把离人。

（2）起下钻时要检查好井口工具，禁止使用损坏和有缺陷或与钻具规格不相符的井口工具。

（3）起钻时必须扣好吊卡。

（4）有内冷式刹车毂的钻机，下钻时必须打开冷却水，下钻悬重超过300千牛时，必须挂水刹车（电磁涡流刹车）。

（5）司钻和井口工作人员要互相配合好，防止单吊环起钻。

（6）起下钻铤时要按规定卡好安全卡瓦。

（7）刹把操作人员要精力集中，防止顶天车。

（8）定期检查大绳和刹车系统，及时更换损坏部件，并注意刹带及曲轴下不得垫异物。

（9）刹带与刹车毂之间不得有泥污，刹带调节螺丝的保险帽要齐全，与绞车底座的间隙要符合规定。

8.6 顶天车顶天车事故，大多数是由于刹把的操作失误或机械故障（如绞车气路冻结、堵塞不放气、防碰天车失灵等）而引起的。

一旦发生顶天车事故，应根据事故后果的轻重程度，立即采取稳妥的措施进行处理，切不可惊慌失措或违章蛮干。

8.6.1 处理（1）若事故严重，大绳顶断并有设备损坏、人员伤亡时，应立即起动应急程序送伤者去医院抢救。

（2）要设法开通钻井泵，保持井内钻井液循环。

（3）保持事故现场，立即向上级如实汇报情况。

（4）在有关人员的指导下，对善后工作进行积极的处理。

（5）若事故后果较轻，在大绳没断、设备没坏、人员没伤的情况下，可自行处理，但必须有值班干部在场。

（6）一旦发生顶天车事故，无论后果轻重，都要对大绳、天车、游动滑车、绞车固定、死绳固定等进行详细、认真的检查。

（7）对损坏的大绳或设备必须进行更换。

8.6.2 安全要求（1）操作前，详细检查气路系统及刹车系统的工作状态是否正常，防碰天车装置是否可靠。

（2）操作时，司钻精力要集中，随时注意游车的起升高度。

（3）若遇高低速放气失灵，应立即摘开总车离合器，合上气刹车开关或踏下防碰天车，紧急制动。

（4）冬季施工时，严禁高速起钻，要经常检查各气动开关，防止冻结而造成放气失灵。

（5）防碰天车要认真检查，气路及司钻操作箱，冬季要有保温措施。

8.7 单吊环起钻的处理8.7.1 处理方法（1）立即缓慢刹车，停止滚筒转动。

（2）井口坐入钻杆卡瓦，使钻具重量施于卡瓦上，间断转动钻具，以防粘卡，然后再按下述方法处理：●如果钻具弯曲不严重、钻柱重量较轻时，可低速慢起，卸掉单根，起时卡瓦不要提出转盘。

●如果单根弯曲较严重时，在弯钻杆上再接一单根，慢慢起出弯钻杆，然后将其卸掉。

●如果钻具弯曲特别严重，而钻柱又重时，可割掉弯曲部分，另焊接头或用卡瓦打捞筒提起钻柱，卸掉坏钻杆。

8.7.2 安全要求（1）发现单吊环起钻应立即刹住滚筒，严禁吊卡坐转盘进行处理。

（2）每个操作动作要平稳准确。

（3）起坏钻杆时，上提速度要慢，卡瓦不得提出转盘。

（4）除司钻必须坚守岗位操作外其他人员一律撤至安全区域。

8.7.3 预防措施（1）司钻操作要平稳，等钻工挂好吊卡、插好销子并闪开后方可上提。

（2）井口人员要密切配合司钻操作，推、拉动作必须利索、准确。

（3）井口人员在操作时不得挡住司钻视线。

8.8 大绳打扭的处理大绳打扭往往是因新换钢丝绳未松扭劲，或扭劲未松完，或下钻过程中钻具严重旋转，或未打开大钩销子所引起的。

下面介绍由以上不同原因造成大绳打扭的处理方法和安全注意事项。

8.8.1 处理方法（1）如果是新换钢丝绳未松劲，应立即卸掉负荷，将大绳活绳头松开，解除钢丝绳的扭劲。

（2）如果是下钻时钻具严重旋转，应控制下放速度，以减少或减慢钻具的转动。

（3）如果是未打开大钩销子，可卡上卡瓦，人力或用电（气）动绞车转动大钩，并打开制动销。

8.8.2 注意事项及安全要求（1）在处理大绳打扭过程中，由司钻统一指挥全体人员密切配合。

（2）劳保穿戴齐全，高空作业必须佩带安全带。

（3）放大绳扭劲时，要注意大绳甩动反弹，以免碰伤周围人员。

（4）大绳打扭后，不得强行上提及下放钻具，以防损伤大绳。

8.9 大绳跳槽的处理8.9.1 处理方法（1）第一种方法：当一股大绳跳入另一滑轮槽内时，先用卡瓦卡住钻柱，卸掉大绳负荷。

打开天车护罩，卸去挡绳杆，用两根扁嘴撬杠倒换撬动大绳，使其回至原槽内，装上挡绳杆和护罩，清理好工具。

（2）第二种方法：当一股大绳跳入两滑轮之间时，先用卡瓦卡住钻柱，卸掉大绳负荷，打开天车护罩，用倒链固定在天车人字架上，用钢丝绳套拴在跳出的大绳上，另一端挂在倒链挂钩上，用倒链提起大绳。