生态设计理念在城市规划实施阶段的落实

价值工程
0引言
文丘里说：“我爱建筑的复杂性与矛盾性。

”其实，城市如同建筑一样，其复杂性与矛盾性是与生俱来的，现代城市面临着环境污染、气候变化、资源缺乏、交通拥挤、用地紧张等一系列的生态困境，这不是必然的，这是人类长期对城市生态环境忽略的结果，而城市热环境作为其中的一方面也长期处于失控状态。

当我们的城市处于空前发展、城市化进程不断加快的过程中，正确的伦理观念显得越来越重要。

为什么人类的城市让位给了汽车？为什道路越来越宽、交通却越发拥堵？为什么建筑越建越高、而木越来越少？为什么城市草坪越来越大，却没有适合人类活动的空
间？为什么城市上空不再有蓝天白云？为什么
“城市热岛”一词频频出现在媒体报刊的头条？
一系列的问题不得不引起规划师、
建筑师及相关职业人士的思考，要解决目前的生态危机，人们必须在自身的生存观念和发展观念中进行一场变革。

作为一名规划师，我们深知规划设计前期应从地理、气候、社会、经济、文化等方面进行综合分析研究，从而创造更具有地域性的城市空间环境。

我们如何理性地在规划的各个层次将生态的设计理念进行贯彻落实，是本文关注的重点。

1城市规划建立初期时的生态思想十九世纪二十年代，城市发展初期，霍华德著名的“田园城市”理想，西蒂的艺术城市和格迪斯的“进化的城市”，虽然这些规划师大多数是编制蓝图并多数陈述的是他们所设想的城市的最终状态，但是值得肯定的是，他们仍然不受约束的创造出了新的城市形式，最明显的是，他们都从物质环境的角度来看待社会和经济问题，把各类工程建筑物在空间地域做一定的组合布局的规划方法，总的目标是为各种活动提供合理的空间结构。

①
城市规划初期时的生态思想，为我们提供了一个正确的思路，城市规划必然要关注更为广阔的社会环境和经济政治问题，而非单一在一个简单地块做设计。

因此，规划者必须具有宏观的思维。

2我国城市规划体系
的各个层次
我国城市规划体系的各个层次如图1所示，《中华人民共和国城乡规划法》第二
条规定，本法所称的城乡规划，包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。

城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。

详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。

第十二条、第十三条又规定了全国城镇体系规划和省域城镇体系规划。

第三十四条还规定了近期建设规划，这就形成了该法所法定的城乡规划体系。

3将生态环境的设计理念对应到城乡规划体系各层次时采取的具体措施（如图2）
3.1城市总体规划阶段城市总体规划的层次中，最重要的是对城市用地布局总体控制，除了对城市自然环境、水文及地质条件外，气候条件是一个非常重要的影响因素，
气候条件在为居民创造适宜的生活环境、防止环境污染等方面，具
有重要的意义。

太阳辐射的强度决定着建筑的日照标准、间距、朝向等，建筑遮阳设施及各种热工设计也因此而有了依据。

在规划布局中，还应该分析每个城市本地全年占优势的盛行风向、最小风频风向、
静风频率以及盛行风的季节变化规律。

在城市布局方面，要考虑城市和盛行风向的关系，利用自然和地形地貌科学规划留出锲形绿地、城市风道等开敞空间。

道路走向应该顺应城市的夏季风主导风向，沿主干道布置城市广场或者绿地，对风流引入有很大的作用。

对有水的城市，如果将夏季主导风由湖面或者江水方向带入城市内部，也可以起到降温的作用。

建筑设计方面，应尽量避开在城市的南面建设密集高层建筑，使夏天的东南风能通过“风道”进入城市，在城市其他区域建设的高层建筑也应错落有致，留有风道，风是热岛效应的“天敌”，当风刮起来，热岛与周围地区的空气进行交换，就降低了温度。

3.2城市详细规划中的控制性详细规划阶段在控制性详细规划中应该控制好各项指标。

建筑日照间距将影响到建筑密度、用地指标与用地规模。

如果城市建筑物过于密集，粗糙度也相应增大，低层大气的水平交换受阻，造成垂直交换强烈而不稳，造成城市局地环流改变，因此城市风速将减小，不利于低层热量的扩散，更加重了城市的热效应。

由于城市是人类集中活动的区域，冬季取暖和夏季制冷为主要缘由的人为释热也直接改变了局地的热平衡，城市热岛效应也越来越强。

严格控制好强制性指标，避免城市中心因建筑密度过高而引起局地环流被改变和人口密度过大造成的人为释热。

3.3城市详细规划中的修建性详细规划阶段无论是城市某一地区的修建性详细规划还是居住区的详细设计中，都要贯彻生态设
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—作者简介：汤黎明（1962-），男，浙江诸暨人，华南理工大学建筑学院城市规
划系，副教授，研究方向为城市发展理论；朵朵（1982-），女，青海
西宁人，华南理工大学建筑学院城市规划系硕士研究生，研究方向为城市发展理论。

生态设计理念在城市规划实施阶段的落实
Eco-design Concepts Implemented in the Implementation Phases of Urban Planning
汤黎明Tang Liming ；朵朵Duo Duo
（华南理工大学建筑学院，广州510640）
（School of Architecture ，South China University of Technology ，Guangzhou 510640，China
）摘要：中国城市处于空前发展的过程，现代城市面临着环境污染、气候变化、资源缺乏、交通拥挤、用地紧张等一系列的生态困境。

本文将生
态设计理念与我国现行的城市规划体系相联系，着重阐述了如何在规划设计的各个阶段贯彻一系列具体措施用以改善城市热环境，这种分析试
图理清规划设计各阶段应该把握的设计要点，并反思今天的城市规划设计所存在的不足之处。

Abstract:Chinese cities are in an unprecedented development process,city is facing a series of ecological predicament,as environmental pollution,climate change,lack of resources,traffic congestion,shortage of land and so on.The eco-design concepts will link to the China's current Urban Planning System,and the paper focuses on the measures which can carry out in the implementation phases of Urban Planning to make improvement of City Thermal Environment.The analysis attempts to clarify the design elements in various stages of planning.And I also reflect on inadequacies that exist in today's urban planning and design.
关键词：城市规划体系；城市热岛；热环境；措施Key words:Urban Planning System ；Urban Heat Island ；Thermal Environment ；measures
中图分类号：TU984
文献标识码：A
文章编号：1006-4311（2012）05-0066-02
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Value Engineering
0引言
随着城市的发展，地铁的建设成为我国21世纪城市地下空间开发的重点。

地铁车站深基坑工程是岩土工程中较为突出的问题之一。

近年来，在地铁工程施工当中，深基坑施工安全事故频频出现，这些事故的发生给社会、给施工企业带来巨大的财产损失和人身伤害。

如何有效地预防和减少这类伤害与损失，就成为需要急切解决的问题。

要做好工程施工中的安全工作，首要的前提与任务，就是要建立一套施工风险管理技术，对基坑施工风险进行严密而有效地控制[1]。

本文对地铁车站施工风险管理进行了系统的研究，论述了深基坑风险管理的含义、目标、程序和施工风险的分类与特征、风险识别的依据、方法、基本流程以及风险的应对措施等基本理论，为地铁车站深基坑工程施工风险管理提供参考。

1深基坑风险管理概述
1.1深基坑风险管理的含义和目标深基坑工程的风险管理主要由以下几个方面构成：风险判定、估计、评定、应对、监督控制等，通过计划、组织、协调、控制等过程，综合、合理地运用各种科学方法对风险进行判定、估计和评价，提出应对办法，随时对项目进展进行监管，注视风险动态，稳妥地处理风险事件所造成不利于工程的后果。

深基坑工程的项目从策划到实施再到完工，必然经历一个较长的时间过程，在这个过程中的各个不同的阶段，项目所追求的目标及风险管理的处境是都是不一样，面临的风险因素也有着很大的不
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作者简介：周志新（1982-），女，河北承德人，硕士研究生，讲师，主要从事建筑工程项目管理技术的研究。

计的手法。

3.3.1强调绿化在调节生态气候中的作用采用大规模的绿化等软质界面取代硬质铺地，营造绿色广场。

事实证明，大面积的草坪设计适用在气候寒冷的欧美国家和我国北方地区，但并不适用夏季日照强度大、气候炎热的广东等热带、亚热带地区。

在城市绿地系统规划设计中，结合亚热带气候特色，构建合理的绿地系统，使集中绿地在城市内部不同地段中相对均匀分布，从整体上缓解城市热岛效应。

对绿地上栽种的树种，多选择冠大、叶密的高大乔木，以起到遮蔽阳光、调节生态气候作用，并为各种活动提供舒适宜人的环境。

在城市的核心地区，由于土地的紧缺和昂贵，建设大规模的绿地很难实现，因此建议推行立体绿化，如屋顶绿化、墙壁绿化，用以弥补建筑对地表绿地的占用，还拓展了绿化空间。

小品设计中，采用开敞或半开敞的廊架蓬帐可以遮阳、避雨、避风，非常适合打造亚热带地区宜人的外部空间环境。

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3.3.2利用城市的水体改造微气候环境自然水体方面：在太阳辐射下，由于水体与城市下垫面不同造成的温差，可产生局部区域环流的“水陆风”，周围温度相对市区较低，空气流动顺畅，有利于改善空气质量，湖水、湿地、江面同时也作为城市的风道，对城市热环境改善有很大的帮助。

③人工水体方面：在城市广场设计中，旱地喷泉的设计可以降低广场的地面温度，在非集会使用情况下下沉广场还可以转换为蓄水池，又可调节小气候环境。

3.3.3道路设计时要考虑铺装的材质、道路横断面的布局亚热带地区的雨水丰富，而现在城市建设中多采用大量硬质、不透水的地面材料，破坏了生态平衡。

道路铺地的不同材料的差距很大，花岗岩的地面温度最高，其次为混凝土道路，再次为有树荫的道路，其中最高和最低两种材料温度相差20摄氏度。

通过对地面的材料的合理设计，使用可“呼吸”的材料或天然材料（如沙、卵石等）可以增加地面的透水性，带走部分热量，降低周边环境温度。

②道路绿化设计能起到环境保护、交通安全和美化城市的作用。

道路绿化可以结合分隔带和人行道进行，不仅可以营造绿化环境，又可以格里不同类型交通的相互干扰，也可作为横断面其他组成部分的发展备用地。

3.4建筑设计阶段我国南方炎热，因而南方建筑应该通透，而现在很多建筑师为了追求立面造型，大范围采用玻璃幕墙，使原本该形成“风的通透”的建筑仅仅变成了“光的通透”的建筑，不仅无助于降温，反而因而增加了“温室效应”。

亚热带地区的建筑应该具有地域特色，可采用底层架空、骑楼、连廊、通透的中庭、墙体隔热等技术措施，以满足夏季自然通风、隔热遮阳和防潮的作用。

4结语
城市的规划、设计和管理是一系列科学严谨的事务，对于城市发展方针和总体战略布局，不能简单的采用某种优越的或者偏执的观念，更不能被行政手段所强压，而是应该合乎规律地选择与当时具体条件相适应的形式。

城市作为一个与普通居民真实的现实生活紧密相关的场所，不能脱离具体的景观要素去组织安排空间，必须考虑到城市的自身条件及发展方向，达到社会、经济和环境三种效益的统一。

①城市热环境作为整个大学科中的一个重要组成部分，与我们的生活、生产密切相关，如果规划师、建筑师在规划实施的各个阶段能多考虑并能预先建立一种分析城市建成后环境效应的模型，则会为我们建立一个重要的评价体系。

但最重要的，我们作为专业人士要先建立一种生态设计的理念，并将这种理念在我们的设计过程中得到实现。

注释：
①刘先觉，等著．生态建筑学[M]．中国建工出版社，2009．
②阎瑾，赵红红．亚热带地区气候环境特征及城市外部空间设计-以广州珠江新城中央广场规划设计为例[J]．华中建筑，2005，23：127-130.
③高芬．武汉城区规划改造中的城市热环境研究[D]．武汉：华中科技大学，2007年.
参考文献：
[1]刘先觉，等著.生态建筑学.中国建工出版社[M].2009．
[2]阎瑾，赵红红.亚热带地区气候环境特征及城市外部空间设计_以广州珠江新城中央广场规划设计为例.华中建筑[J].2005.
[3]高芬.武汉城区规划改造中的城市热环境研究[D]．武汉：华中科技大学.2007.
地铁车站深基坑施工风险管理研究
The Risk Management of Deep Excavation Construction at Subway Station
周志新①Zhou Zhixin；苗新兵②Miao Xinbing；赵雪娟①Zhao Xuejuan
（①唐山学院专科教育部，唐山063000；②河北天昊建筑设计有限公司，唐山063000）
（①The Department of Junior College Education of Tangshan College，Tangshan063000；
②Hebei Tianhao Architectural Design Limited Company，Tangshan063000，China）
摘要：论述了深基坑风险管理的含义、目标、程序和施工风险的分类与特征、风险识别的依据、方法、基本流程以及风险的应对措施等基本理论。

研究成果可为类似工程提供参考。

Abstract:This paper discussed the meaning,objectives,procedures of risk management,the classification and features of construction risk,the basis for risk identification,methods,basic processes,and the risk of the basic theory of response measures.The results of this study can provide a reference for similar projects.
关键词：地铁车站；深基坑工程；风险评估与应对
Key words:subway station；deep excavation；risk assessment and response
中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）05-0067-02
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