双向四车道高速公路毕业设计说明书
某高速公路毕业设计说明书
商州至陕豫界高速公路乡村至口前段设计（K0+000～K1+400）摘要：本设计为商周至陕豫界高速公路乡村至口前段设计。
设计车速100km/h，路基宽26m，公路汽车设计荷载采用公路-I级，设计路线全长7.5公里。
本设计包括路线的纵断面、横断面、边坡防护与加固、排水系统、涵洞、水泥混凝土路面设计、沥青混凝土路面设计和施工组织设计。
纵断面设计是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。
横断面设计是根据设计资料说明，并参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，填或挖的边坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出该工程结构的断面示意图。
边坡防护与加固设计是根据边坡的高度，路基横断面形式进行植草或圬工防护。
排水系统设计是根据横断面沟底标高确定流水方向，并设置涵洞。
路面设计是根据公路等级、交通量进行路面结构设计。
施工组织设计是根据沿线路段自然条件和工程量来确定施工进度和布置施工总平面图。
关键词：高速公路、路基、路面、排水、防护The highway of Shangzhou to Shanyujie and Zhangxiang country to Koqian sectional design（K0+000～K1+400）ABSTRACT：This design is the highway of Shangzhou to Shanyujie and Zhangxiang country to Koqian sectional design. Design speed is 100km/h, subgrade width is 26 M, highway vehicle design load by road-I level, the total length of this highway is 7.5 kilometers.The design includ the vertical section cross-sectional of the line design, slope protection and reinforcement, drainage systems, the culvert road design and the construction organization design . The profile design is based on grade of the road, the natural conditions and structures control elevation to determine the appropriate elevation of the road, the different slope of the vertical slope and the slope length and design of vertical curve. The main content of cross-sectional design is based on design information, in the light of the "standard cross-sectional map", drawing a way width, filling or digging slope of the slope, the need to set all kinds of support Engineering and protection engineering block where to draw the project structure of the cross-section diagram. Slope protection and reinforcement design is based on the height of the slope, cross-sectional form of grass embankment or masonry protection. Drainage system design is based on cross-sectional elevation of the ditch to determine the direction of flow, and set the culvert. Cement concrete pavement design is based on road grade, traffic volume pavement structure design. Construction design is based on the natural conditions along the roads and the construction quantities to determine the layout of the construction progress and the overall plan.Keywords :Highway；Subgrade；Pavement；Drainage；Protection第一章设计说明书1.1 工程概况1.1.1 概述商州至陕豫界高速公路乡村至口前段全长7.5公里，里程桩号为K0+000至K7+501.052，本设计段为第一段（K0+000~K1+400），计车速100km/h，路基宽26m，本段主要工程容包括路基、路面、涵洞、排水、防护。
双向四车道高速公路路基路面工程课程设计报告书
双向四车道高速公路路基路面工程摘要本设计为山东省某地新建的一条双向四车道高速公路,设计速度为120km/h.起止桩号为K00+000-K2+000.分为路基设计和路面设计两部分.路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m，土质为粉性土，平均地下水位1.0m，平均冻深0.3米。
主要进行了路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和施工设计.其中,路基稳定性验算取8m高一般路堤进行设计.路面设计中主要是初拟路面结构的不同.设计路面为水泥混凝土刚性路面,主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计.并对水泥混凝土路面面层的配合比进行了设计.关键词一般路堤、排水、施工、水泥路面、配合比目录摘要 (1)1 路基设计 (4)1.1 路基横断面设计 (4)1.1.1 确定路基横断面形式 (4)1.1.2 确定自然区划和路基干湿类型 (4)1.1.3 拟定路基断面尺寸 (5)1.2 道路横断面排水设计 (6)1.2.1 确定边沟布置、断面形式及尺寸 (6)1.2.2 确定截水沟布置、断面形式和尺寸 (7)1.2.3 其他排水设施 (9)1.3 路基稳定性验算 (9)1.3.1 设计参数 (10)1.3.2 稳定性验算 (10)1.3.3 路基坡面防护 (12)1.4 路基施工设计 (13)1.4.1 施工要点 (13)1.4.2 路基压实 (14)2 水泥混凝土路面设计 (15)2.1 行车荷载 (15)2.1.1 车辆的类型和轴型 (15)2.1.2 轴载换算 (16)2.1.3 交通分析 (17)2.2 路面结构组合设计 (19)2.2.1 垫层设计 (19)2.2.2 基层设计 (19)2.2.3 面层设计 (20)2.2.4 路肩设计 (21)2.2.5 路面排水设计 (21)2.3 路面结构层设计 (22)2.3.1. 初拟路面结构 (22)2.3.2. 路面材料参数的确定 (22)2.3.3. 基层顶面回弹模量 (24)2.3.4. 荷载疲劳应力 (25)2.3.5. 温度疲劳应力 (27)2.4 接缝设计 (29)2.4.1 纵向接缝 (29)2.4.2 横向接缝 (30)2.5 水混凝土面层混合料设计 (31)2.5.1 基本要求 (31)2.5.2 配合比设计 (32)2.6 路面用钢筋量计算 (34)2.7 水泥混凝土路面机械摊铺施工 (35)参考文献 (37)1路基设计路基根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工方案进行设计，既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
毕业设计(高速公路)设计概要
毕业设计（高速公路）设计概要设计概要说明1.设计资料1.1 原始设计资料及交通量分析据调查，2021年末交通组成及交通量如下：车型小汽车解放CA50 黄河JN162 东风EQ140 日野ZM440 辆/日5500 1038 930 550 672 交通量年增长率为5.8%。
经计算，设计交通量为*****辆/日，确定为双向四车道高速公路，设计时速120km/h。
1.2 路线所处地区为苏南区，地势平坦，水系分布较密，属于公路自然区划的IV1区（长江下游平原湿润区）。
年降水量多，在1000mm~1400mm之间，常年为1200mm左右。
地下水埋深一般为1.8米，丘陵地区为2m左右。
该地区土质主要为红粘性土及砖红粘性土，属高液限粘性土，呈中密状态。
2.设计理念本设计按照安全,适用,经济,美观和有利于环保以及最大程度减少对沿线自然环境的破坏的影响的原则,将其建成融生态,环保,景观和友好为一体的具有可持续发展特征的公路，实现公路与人文景观的和谐统一的目标。
在无锡至江阴高速公路的修建过程中应该注意路线线形的走向，与城镇的关系做到“近而不进，远而不离”，尽量少占农田与经济作物林，以及避绕不良地段和易发病害路段。
3.路线概况本设计所选路线最终长5094.515米，路基顶宽28米，挖方边坡坡度1:1,填方边坡1:1.5。
路基形式以路堤为主。
4.平面设计2）平原微丘区高速公路平曲线主要技术指标一般最小半径1000m 极限最小半径650m 不设超高最小半径5500m 缓和曲线最小长度130 圆曲线最大超高值8% 超高渐变率最大值1/200 同向曲线间Lmin 720m 反向曲线间Lmin 240m 平曲线最小长度600m 最小偏角7°1、该方案路线总长5095.515米，除了起终点整个路线共设有3个交点，转角分别为27°、45°和45°。
平面线形具体技术指标如下表所示：转前缓和圆曲线后缓和平曲线角曲线半径长度曲线一般值130 1000 130 600 JD1 27° 350 1640.585 449.171 350 1149.171 JD2 45° 400 1300 637.678 400 1437.678 JD3 45° 400 1288.482 618.855 400 1418.855 注：长度单位为米。
公路毕业设计总说明
总说明书一、概述（一）总体任务在指导老师提供的工程资料的基础上，完成路线平纵横、路基路面、防护工程、附属设施的设计工作。
（二）技术标准公路等级：一级公路路基宽度：27m计算行车速度：80km/h极限最小半径：250m一般最小半径：400m最大纵坡：5%凸形竖曲线一般最小半径：4500m凹形竖曲线一般最小半径：3000m最小竖曲线长度：70m路面设计标准荷载：BZZ—100荷载等级：公路—Ⅰ级路基设计标高位置：中央分隔带外缘（三）路线概况本设计任务段始于王村至坝上；起止里程桩号为K0+000～K1+954.277，全长约1.95km，为双向4车道。
1.经济地理环境测区内农作物主要是水稻和玉米，经济作物有甘蔗、花生及蔬菜。
沿线交通以县级公路为主，部分公路与设计线路交叉。
2.地形地貌根据地貌形态特征、成因类型、岩性特征，本路段位置地貌单元为平原微丘，地势较平坦、起伏不大。
该路段沿线多为水田，主要生产水稻。
沿线土质均为粘性土。
3.水文气象本地区属位于中国亚热带和暖温带的过渡带上，四季分明，冬寒夏热，秋凉春早，日照充足，年均1900-2100小时；年平均气温约15℃，无霜期长，平均220-230天；降雨丰沛，年均降雨量900-1400毫米，空气湿润，相对湿度年均77%。
4.地层岩性本路段地质状况较好，该项目所经地区以粘土为主，并有花岗岩等岩类，但埋置深度较深。
土壤主要有白砂土、黄砂土、泥砂土、泥土。
根据《中国地震烈度区划图》（1990），本地区地震烈度为Ⅵ度，根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），大中桥考虑地震烈度按六度设防。
二、总体设计本设计路段起点为王村，路线前段有农田，中间段有小片居民区，后段为平原微丘地带，沿线无不良工程地质，其他地区无法绕越，方案二路线最短，占用经济作物面积最小，但是经过池塘数目最多，路基处理技术要求较高。
方案一和方案三虽然经过鱼塘数量较方案一少，但是路线长度和经济作物占地都比方案一多，其中方案三路线最长，填挖方量较大，离村庄距离也最远，不利于当地农村经济发展。
总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计(计算书、CAD图) 选线
总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计(计算书、CAD图) 排水布置图
高速公路双向四车道隧道设计
高速公路双向四车道隧道设计一、设计资料：1、工程概况：交通锦州高速公路2号隧道穿越Ⅳ类围岩（即s=4），埋深h=20m，隧道围岩自然容重γ=25kn/m3，计算摩擦角ф=50。
隧道轴线基本上垂直于山脊走向。
2.地形和地质条件：作区属温带季风气候区，其特点为夏季温暖，冬季较冷，年降水量500―1000毫米，主要集中在夏季，冬夏温差由南向北增大，降水量由南向北减少。
3、设计标准设计等级：双向四车道高速公路；抗震设防烈度：7.4级。
计算截面数据：桩号：k120+910.00；地面高程：906.2m；设计高程：886.2m；围岩类别：ⅳ类；复合衬砌类型：单芯段；工程地质条件及评价：该段隧道通过微风化粉砂岩地段，节理裂隙不发育，埋置较浅，围岩稳定性较好。
5、设计计算内容（1）确定隧道开挖方法和隧道断面布置；（2）围岩压力计算；（3）隧道支护设计图；（4）隧道衬砌设计图。
6.设计依据（（1）中华人民共和国行业标准《公路隧道设计规范》jtgd70-2021,人民交通出版社，2021年9月；（2）《中华人民共和国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2022），人民交通出版社，2022；（3）夏永旭编著《隧道结构力学计算》，人民交通出版社，2021年；（4）本课程教材《隧道工程》，中南大学出版社；5.设计计算内容（1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图；（2）围岩压力计算；（3）隧道支护设计图；（4）隧道衬砌设计图。
6、设计依据（1）《公路隧道设计规范》（jtgd70-2021）；（2）《公路隧道施工技术规范》（jtj042-94）；（3）《隧道工程》王毅才主编人民交通出版社；（4）《地下结构静力计算》天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室编中国建筑工业出版社。
（P29）该高速公路位于豫北山区，设计速度为VK？100km/h，则建筑限界高度为h＝5.0m。
且当vk?100km/h时，检修道j的宽度不宜小于0.75m，取j左=j右=1.20m，检修道高度h＝0.5m。
高速公路工程综合设计毕业设计说明书[管理资料]
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毕业设计 (论文)学院专业毕业设计题目：上饶至南昌高速公路C段工程综合设计姓名：班级： 1 0土木（道桥）学号：指导教师：完成日期 2 0 1 4 年 4 月 30 日上饶至南昌高速公路C段工程综合设计Integrated design of C engineering of Shangrao to NanchangExpressway总计毕业设计（论文） 43 页表格 8 个插图 8 幅摘要上饶至南昌高速公路是全国公路往中的一条重要干线，对上饶地区的经济发展起着很大的作用。
本路线途经平原微丘区，本着安全、经济、实用、美观的原则，对上饶至南昌高速公路C段进行工程综合设计。
本次设计的主要内容包括：确定设计参数，路线方案的比选，平纵横设计，桥梁和挡土墙设计，路面结构设计，全线施工图预算等。
严格按照标准的要求设计规范，结合当地的地形和环境，考虑合理的线路布置，应用计算机软件的应用图。
最后完成了所有设计内容，绘制设计图纸，编制设计说明和有关参数表格。
关键词：高速公路；路线比选；平纵横设计；路面结构设计AbstractShangrao and Nanchang expressway is the road towards an important trunk, plays a very important role in the economic development of Shangrao. The route in plain and hilly area, in line with the safe, economic, practical, aesthetic principle, engineering design of Shangrao and Nanchang Expressway C section.The design of the main content includes: determining design parameters, selection of scheme design for the horizontal and vertical lines, bridges, and retaining wall design, pavement structure design, all the construction drawing budget etc.. Designed strictly according to the standard requirements, combined with the local terrain and the environment, consider the line layout reasonable, application of computer software applications. Finally finished all the design, drawing design drawings, specifications and design parameter table.Key words：Freeway ；Comparison and selection of route ；Design for the horizontal and vertical；Pavement structure design目录摘要............................................................................................................... I I Abstract.................................................................................................... I II第一部分设计说明书第一章绪论 .......................................................................................... i ii 概述. 0选题意义 (2)第二章路线总体设计 (1)概述 (1)设计资料 (1)设计技术指标及技术规范 (3)路线总体设计原则 (7)第三章路线平面设计 (5)概述 (5)选线的一般原则 (5)选线步骤 (7)选线与路线方案比选 (8) (9)第四章路线纵断面设计 ................ 错误!未定义书签。
高速公路工程施工组织设计(双向四车道)
高速公路工程施工组织设计双向四车道施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1、工程概括漳州南联络线南靖至某高速公路起点设靖城互通与福广高速公路相连，沿着路线设南凌互通接569县道，设东四互通接510县道，终点设枫林枢纽互通顺接规划中的招银疏港高速公路，并与沈海高速公路形成十字交叉，路线全长46.487公里。
漳州南联络线南靖至某高速公路A4合同段起点位于某市东泗乡清泉村（K29+350），本合同段起点设置东泗互通与双第连接线相连，实现高速公路与地方道路交通流的相互转化。
路线穿越大山隧道，经东泗互通后向东前行，设松岭大桥跨南溪河、经浦田、石钟、董浦，终点桩号K41+500,全长12.12公里。
主线采用双向四车道，整体式路基宽26m，桥梁与路基同宽，分离式路基宽13m,桥梁与路基同宽；道路等级：高速公路；设计车速：100Km/h；汽车荷载标准：公路-1级；设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。
本合同段控制性工程：大山隧道、东泗互通、松岭大桥、东泗林场大桥、懂浦大桥、西岩隧道，其中东泗互通包括A、B、C、D、L匝道桥。
主要工程数量表1.2、合同工期、质量、安全目标（1）工期目标总工期为720日历日（24个月），缺陷责任期为24个月。
计划开工日期：2010年11月25日；计划交工日期：2012年11月25日。
（2）质量目标本项目工程质量目标为交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级，具体为：1、交工验收的质量评定：分项合格率为100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段工程质量评分大于90分。
2、竣工验收的质量评定：单位工程优良率不低于85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良，桥梁1类桩数量达到95%以上，无Ⅲ类桩。
（3）安全目标1、重大因工死亡责任事故为0；2、重大道路交通事故为0；3、不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。
总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计(计算书、CAD图) 平面绘图比选
高速公路 毕业设计 -总说明
总说明书一、概述本项目为某地区高速公路一段设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。
全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
该段路线全场长4.50公里，大桥4座，涵洞2 道，互通立交6座，，全线设有配套交通工程及沿线设施。
二、路线1、平面线形设计本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。
全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡，以保证行车的安全和舒适。
本路段内共设8个交点，平曲线半径分布在600～1000之间，曲线均是顺应山坡布设。
均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度90米。
全线平曲线最小半径600米，共1处，最大半径100米，共1处。
曲线间最小直线长度1459.633米。
其中K18+400～K22+950段为详细设计部分。
2、纵断面线形设计本路段纵断面线形设计的基本思路是：纵断面设计中，本着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土高度，以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。
本路段最大纵坡2.512％，最小纵坡0.418％，最小坡长为331.38米。
5处竖曲线中：3个为凸形，最小半径11000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米；2个为凹形，最小半径8000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。
高速道路设计毕业论文设计说明书
( 此文档为 word 格式，下载后您可任意编辑修改！ ) 学号： 200913050126HEBEI UNITED UNIVERSITY毕业设计说明书G RADUATE D ESIGN设计题目：京建公路（唐山段）养护改造工程—K0-K10 段施工图设计学生姓名：刘强专业班级： 09 交通 1 班学院：建筑工程学院指导教师：张晋讲师2013年 5 月29日摘要本设计是京建公路（唐山段）养护改造工程— K0 至 K10 段施工图设计。
此工程起于龙景关（承唐界），途经拔子、道马寨村、洒西河桥镇、草头峪、烟囱山、杨家河沿村、小寨村，张胖沟、受益店、滦阳镇、矾石峪、张家店 , 止于胡家店，全长约 10 公里。
原路路基宽 7.5m，路面宽 7m。
现拟建按路基宽 10.5m，路面宽 10m（沥青混凝土路面）的二级公路标准设计。
主要作了如下工作：采用纬地进行了路线设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计以及土石方量计算，接着在路线设计的基础上进行了路基路面设计，包括一般路基设计、路面设计。
关键词京建公路(唐山段)；二级公路；沥青混凝土；养护改造AbstractThe design is the reconstruction and conservation project of Beijing building segment)— the construction drawing design of K0 to K10 segment.The project begins with Long Jingguan (Chengtang Boundary) and ends with HuJiadian, via Bazi, Daomazhai Village, SaxiHeqiao Town, Caotou Valley, YancongMountain,YangjiaHeyan Village,Xiaozhai Village,Zhangpang Channel, ShouyiDian, Luanyang Town,Fanshi Valley and Zhang Jiadian, with total length of tenkilometers. The roadbed width of the old route is 7.5 meters and the road width is7 meters. The proposed project is according to secondary road standard, theroadbed width of which is 10..5 meters and the road width is 10 meters (AsphaltConcrete Pavement). The major work is the following: Finishing the line design,the graphic design, the vertical alignment design, the cross section design andthe earthwork calculations by Hint CAD. What is more, complete the roadbed andpavement design based on the line design.Keywords Beijing building segment); secondary road; Asphalt Concrete; thereconstruction and conservation project目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第 1 章绪论 (1)第 2 章项目简介 (2)2.1 工程概述 (2)2.2 设计原始资料 ..................................................................................... 错误！未定义书签。
高速公路,设计说明书
前言毕业设计是大学本科教育培养的最后一个阶段，是完成教学计划的重要环节，是对大学期间所学专业知识的全面总结。
在做毕业设计的这段时间里，查阅设计规范、反复研习教材、使用cad和纬地等相关软件让我对道路与桥梁工程这个软件有了更深的认识，加深了我对新规范、规程、手册等相关内容的理解，同时巩固了专业知识，提高了分析、解决问题的能力。
达到了毕业设计的目的与要求。
由于在设计方面经验不足、本人能力也实在有限，本设计中难免有不妥和疏漏之处，敬请各位老师批评指正。
第一章设计概况1.1设计任务本次设计题目为《广西来马高速公路主线K244+200～K246+300段初步设计》。
根据湖南科技大学毕业设计任务书的要求，我完成了路线的选线、平纵横设计、边坡稳定性分析、路基设计、涵洞、排水设计及路面结构等设计任务。
1.2 工程概况1.2.1 路线走向、起讫点本设计为广西省来宾至马山高速公路公路K244+200～K246+300段的初步设计，设计标准为双向四车道高速公路公路，设计车速120km/h，路基宽10m。
公路主线设计为东西走向，路线起始于来宾市良江镇吉利村附近，止于马山县乔利乡那料村附近，起点与桂平至来宾高速公路及柳州至南宁高速公路相接，终点则与都安至南宁高速公路及马山至平果高速公路相接，路线全长114.535km。
1.2.2 地形、地质、气候、水文等自然地理特征本段设计路线位于广西省来宾市境内，来宾市位于广西省中部，北与柳州、桂林、河池交界，东与梧州、贵港相邻，西与河池、南宁相交，南与贵港、南宁毗邻。
来宾地处腹部，是广西最重要的城市之一。
来宾市属中亚热带季风气候区，南缘正好位于北回归线上，具有典型的亚热带季风气候特征，虽然该地区全年气候温和、日照充足、雨量充沛，农业气候资源丰富，但时有旱涝寒害爆发。
全地区年均日照1325－－1734小时；平均年降水量为1225－－1942毫米，四月下旬至八月下旬为雨季，是洪涝多发季节；年平均气温18．1－－21．2摄氏度。
道路设计毕业设计说明书
道路设计毕业设计说明书摘要本设计通过给定的资料，对原始数据进行了分析，根据江苏无锡地区的地质地形、地物、水文等自然条件，该路段选线的难点是该地形图水田和池塘比较多，选线主要原则是少占水田和避塘。
依据《公路工程技术标准》及《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术标准规范，在规范的摘到下，对不同路线进行了了比选，最终确定了合理的经济性路线。
设计中将所有车辆折合成规定的车型，确定了道路的技术等级：设计车速为80Km/h，双向四车道，并设有中央分隔带。
选定路线后，确定关键控制点，进行了路线纵断面设计，以及一公里左右的横断面设计，并绘制了标准横断面图，在此基础上对道路行车进行了轴载换算并进对路面进行了设计，共设计了三套不同的路面结构方案：两套沥青路面结构，一套水泥混凝土面结构，同时做了两种沥青路面经济型比较的方案，最终确定最优方案。
为解决路基排水问题，设计了合理的路基排水系统，保证路基的稳定，避免水对路基造成损害，同时也做了排水系统的计算，得到了涵洞的合理尺寸。
根据以上内容，完成了江苏无锡地区的道路设计，符合各项规范的技术要求。
在本设计中设计公路部分全长为6140m，最大纵坡为2.194%，路线共有六个交点，且均设有缓和曲线，竖曲线共有六个边坡点，根据平纵结合，及平包纵等原则合理的绘制了竖曲线，路线全线填方大于挖方，路堑段道路边沟处设置了2m的碎落台，填挖方超过6m时，需设置台阶，台阶宽为2m，沿线设有排水系统，边沟、截水沟、急流槽等疏导水流系统。
关键词：道路等级、选线、纵断面、横断面、技术等级、排水系统、经济性、桥涵、碎落台、台阶、填挖方AbstractThis design through a given material, the original data are analysed, according to the geological terrain in wuxi city, jiangsu province area, geophysics, hydrological and other natural conditions, this section of the difficulties of the location is the topographic map paddy fields and ponds more, the main principle of location is less paddy fields and avoid pond. On the basis of the highway engineering technical standard, "and" the highway route design criteria, etc which issued by the relevant technology of the standard, in standard picked, the scheme of different routes than the election, with a final determination of reasonable economy route.Design will be converted into all the vehicles the provisions of the vehicles, determined the road technology level: the design of the speed to 80 Km/h, two-way four lanes, and is equipped with central space belt. Selected route, determine the key point, the longitudinal route design, and a kilometre cross-sectional design, and to draw the standard cross section figure, based on the road to the axle load conversion on the road in design, the design of the three different sets of pavement structure scheme: two sets of the asphalt pavement structure, a set of cement concrete surface structure, and the two kinds of the asphalt pavement of economical comparison program, and ultimately determine the best plan. To solve the problem of roadbed drainage, design the reasonable roadbed drainage system, ensure the stability of roadbed, avoid water of subgrade is caused damage, but also do the calculation of the drainage system, get the reasonable size of tunnels.According to the above content, finished in wuxi city, jiangsu province area road design, accord with the standard of technical requirements. In the design of highway design, 6140 m, the biggest ZongPo for 2.194%, there are six line intersect, and are equipped with gentle curve, vertical curve there are six slope points, according to the flat vertical combination, and flat bag longitudinalprinciples such as reasonable to draw the vertical curve, line all fill more than engineers, highway roads ditches for setting the 2 m broken down the platform, fill in more than 6 m grade, need to set up the steps, steps wide for 2 m, along with drainage system, ditches, cut ditch, the rapids chamfer flow system channel.Keywords: road grade, route, longitudinal cross-sectional, technology level, Drainage system;economy and Bridges; and broken downTaiwan,; steps;fill in the excavation;引言大学本科毕业设计是历史较长的一门必修课程，而毕业设计是综合于先前所有的毕业设计是整个教学计划的一个重要环节。
毕业设计高速公路设计说明书
精品整理太原科技大学毕业设计设计题目：某某高速公路初步设计姓名 xxxxxx 学院（系）xxx 专业年级xxxxxx指导教师2017年06月10日页脚内容．精品整理目录目录.................................................................................................................................... (I)某某高速公路初步设计 (II)摘要.................................................................................................................................... . (II)Summary ......................................................................................................................... (III)第1章绪1.1高速公路建设意义 (1)1.2设计路线状况 (1)第2章道路等级的确定及比选 (1)2.1道路的选线及方法 (1)2.2道路等级的确定 (1)2.3线形的比选 (3)第3章平面设计 (4)3.1平面设计原则 (4)3.2直线设计 (4)3.2.1、直线的最大长度 (4)3.2.2、直线的最小长度 (4)3.3、平曲线设计 (5)3.3.1、圆曲线设计 (5)3.3.2缓和曲线设计 (7)3.3.3坐标的计算 (8)103.3.4停车视距 (12)第4章纵断面设计 (13)4.1线形设计 (13)4.1.1最大纵坡 (13)4.1.2最小纵坡 (13)4.1.3坡长的限制 (13)4.2竖曲线设计 (13)4.2.1、竖曲线半径的设计 (13)页脚内容．精品整理4.2.2、竖曲线的最小长度 (14)4.2.3、竖曲线要素计算 (14)第5章横断面设计 (15)5.1主要技术指标 (15)5.1.1行车道宽度 (16)5.1.2路肩 (16)5.1.3中间带 (16)5.2道路路拱、边沟、边坡 (16)5.3边坡稳定性 (17)5.4、挡土墙的设计 (20)5.4.1、基础资料及墙身尺寸设计 (20)5.4.2挡土墙设计计算 (21)5.5涵洞的设计 (28)5.6路基土石方计算与调配 (29)5.6.1路基土石方计算 (29)5.6.2路基土石方调配 (29)第6章路面结构设计 (31)6.1、弹性三层体系换算法 (31)6.2路面结构组合设计 (33)参考文献 (40)致谢.................................................................................................................................... (40)某某高速公路初步设计摘要本次设计中，主要做了以下工作：首先详细查看了设计任务书的相关内容，明确了设计目的和要求。
双向四车道的高速公路设计
一般部分设计1设计原始资料 (1)1.1设计原始资料 (1)1.1.1地形、地貌 (1)1.1.2地质、地震、气候、水文等自然地理特征 (1)1.1.3沿线筑路材料、水、电等建设条件 (3)1.1.4交通量资料 (4)1.2设计依据 (4)2路线设计 (5)2. 1道路技术等级确泄 (5)2. 2路线方案的拟定与比选 (5)2. 2.1选线原则 (5)2.2.2山岭区选线要点 (6)2.2.3平面设计技术指标的确定 (6)2.2.4路线方案拟定与比选 (8)2. 3道路技术标准确定 (9)2.4道路平面设计 (12)2. 4.1道路平而线性相关概念与要求 (12)2. 4.2平曲线设计逐桩坐标表 (14)2.5道路纵断而设计 (16)2. 5.1纵断而设计原则 (16)2. 5. 2平总组合设计 (16)2.5.3最小填土高度的确定 (17)2. 5.4桥梁、通道控制标高的确定 (17)2. 5.5道路破长及坡度确定 (17)3道路横断面设计和路基设计 (21)3.1横断面布置及加宽、超高 (21)3. 1.1横断而布宜 (21)3.1.2路拱横坡 (21)3. 1.3超髙及加宽 (21)3.1.4中央分隔带形式及开口 (21)3.2路基设计 (22)3. 2. 1 一般路基设计 (22)3. 2. 2路基压实标准与压实度 (24)3. 2. 3路基施工要求及注意事项 (25)4路面结构设计 (26)4.1路而类型及结构层组合 (26)4. 1. 1设计原则 (26)4.1.2路面类型确定 (26)4. 1. 3标准轴载及轴载换算 (27)4. 1. 4路而结构层组合 (30)4.2路而结构层组成设计 (31)4. 2. 1基层组成设计 (31)4. 2. 2 面层组合设计 (33)4.3路而结构层厚度确定 (36)4. 3.1确定土基回弹模量 (36)4. 3. 2拟定路而结构及参数 (36)4. 3. 3计算设计弯沉 (36)4. 3. 4计算容许弯拉应力 (37)4. 3. 5按容许弯沉计算路面厚度 (38)4. 3.6验算弯拉应力 (39)4.4路而施工要求 (41)4. 4.1沥青混凝土而层施工要求 (41)4. 4. 2水泥稳定碎石基层施工要求 (41)4.4.3二灰土底基层施工要求 (42)4.4.4路面施工步骤及施工工艺 (42)5道路排水设计及桥涵方案设计 (45)5.1道路排水设计 (45)5. 1.1路基排水目的和要求 (45)5.1. 2路基排水设计一般原则 (45)5. 1. 3排水系统设计 (46)5. 1. 4排水结构物设计 (46)5.2桥涵方案设计 (50)5. 2. 1桥涵设计的基本要求 (50)5. 2. 2方案设计 (51)6道路工程量计算 (52)6.1路基土石方量计算 (52)6. 2路面工程量计算 (53)专题设计部分1概述 (55)2路面快速养护维修主要技术 (55)2.1微表处技术 (55)2.1.1应用情况 (56)2. 1. 2质量标准和技术要求 (56)2. 1. 3施工准备 (58)2. 1.4施工工艺 (59)2. 1. 5施工过程检验要求 (59)2. 1.6应用中应注意的问题 (59)2. 2沥青路而就地热再生技术 (60)2. 2.1技术特点及适用要求 (60)2. 2.2就地热再生技术的工艺 (61)2. 2.3施工质量的保证措施 (62)2. 3超薄磨耗层 (62)2. 3. 1超薄磨耗层沥青混合料级配 (63)2. 3. 2超薄磨耗层的技术要求 (64)2. 3.3超薄磨耗层的应用 (65)3工程实例 (65)3.1微表处技术在沪嘉髙速公路快速养护中的应用 (65)3. 1. 1路段概况 (65)3. 1. 2路而治理技术措施 (66)3. 1. 3微表处应用情况 (66)3. 1.4 结论 (66)3.2就地热再生技术在沪宁高速公路上的应用 (66)3.2. 1再生前修复工作 (66)3. 2. 2就地热再生过程 (67)3.2.3混合料配合比设计 (67)3.2.4现场质量控制 (67)3.2.5施工总结 (67)3.3超薄磨耗层的应用实例 (68)4结语 (68)参考文献 (69)英文翻译部分英语原文 (70)中文译文 (73)致谢 (75)1设计原始资料和依据1.1设计原始资料1・1・1地形、地貌路线区位于南秦岭东段山区，北部为中低山，南部为低山丘陵和河谷阶地，地势总体北高南低，地形起伏较大，海拔在650-1460m之间，相对高差约800m。
高速公路,设计说明书
前言毕业设计是大学本科教育培养的最后一个阶段，是完成教学计划的重要环节，是对大学期间所学专业知识的全面总结。
在做毕业设计的这段时间里，查阅设计规范、反复研习教材、使用cad和纬地等相关软件让我对道路与桥梁工程这个软件有了更深的认识，加深了我对新规范、规程、手册等相关内容的理解，同时巩固了专业知识，提高了分析、解决问题的能力。
达到了毕业设计的目的与要求。
由于在设计方面经验不足、本人能力也实在有限，本设计中难免有不妥和疏漏之处，敬请各位老师批评指正。
第一章设计概况1.1设计任务本次设计题目为《广西来马高速公路主线K244+200～K246+300段初步设计》。
根据湖南科技大学毕业设计任务书的要求，我完成了路线的选线、平纵横设计、边坡稳定性分析、路基设计、涵洞、排水设计及路面结构等设计任务。
1.2 工程概况1.2.1 路线走向、起讫点本设计为广西省来宾至马山高速公路公路K244+200～K246+300段的初步设计，设计标准为双向四车道高速公路公路，设计车速120km/h，路基宽10m。
公路主线设计为东西走向，路线起始于来宾市良江镇吉利村附近，止于马山县乔利乡那料村附近，起点与桂平至来宾高速公路及柳州至南宁高速公路相接，终点则与都安至南宁高速公路及马山至平果高速公路相接，路线全长114.535km。
1.2.2 地形、地质、气候、水文等自然地理特征本段设计路线位于广西省来宾市境内，来宾市位于广西省中部，北与柳州、桂林、河池交界，东与梧州、贵港相邻，西与河池、南宁相交，南与贵港、南宁毗邻。
来宾地处腹部，是广西最重要的城市之一。
来宾市属中亚热带季风气候区，南缘正好位于北回归线上，具有典型的亚热带季风气候特征，虽然该地区全年气候温和、日照充足、雨量充沛，农业气候资源丰富，但时有旱涝寒害爆发。
全地区年均日照1325－－1734小时；平均年降水量为1225－－1942毫米，四月下旬至八月下旬为雨季，是洪涝多发季节；年平均气温18．1－－21．2摄氏度。
长安大学公路工程专业毕业设计说明书
摘要本论文主要介绍了顺平县至满城县某一标段高速公路的设计过程。
根据给定的资料，通过对原始数据的分析,以及该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导下完成了本次设计任务。
该路段所经地区是平原微丘区，依据远景交通量将路线设计成设计速度为100km/h的双向四车道高速公路，路线全长7465.739米，路基宽度为26米，共设有4个平曲线，9个竖曲线。
路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其后进行了排水设计，采用边沟、排水沟进行排水，保证路基路面的稳定性；最后进行了路面结构的组合设计等内容。
整个设计计算了路线的平、纵曲线要素,设计了路基、路面、桥涵等内容,圆满完成了顺平至满城段高速公路综合设计。
关键词：平面设计??纵断面设计??横断面设计??排水设计??路面结构设计ABSTRACTThis paper mainly introduces the design process of a section of ShunPing to ManCheng highway. Based on the information given by the analysis of the raw data, and the section of geology, topography, terrain, hydrology and other natural conditions, according to "Highway Engineering Technical Standard", "Road Design Standards" issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators, I have finished this task under the teacher's guidance.The area that this highway passes through belongs to plain with micro-hill area. According to the traffic volume in the future, I design this highway into design speed of 100km/h with bi-directional four-lane highway, with route length of 7465.74 meters, embankment width of 26 meters, four horizontal curves, and nine vertical curves.Line design including graphic design, longitudinal design and cross-sectional design; Then I accomplished the pavement drainage design, which uses ditches and drains for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement; at last, a composite design of pavement structure and other designs are also finished.The whole design have calculated the planar and vertical curve elements of this line, besides roadbed, pavement, bridges and so on. Complete the comprehensive design of the section of ShunPing to ManCheng highway successfully.Key words: Graphic design Longitudinal design Cross-sectional design Drainage design Pavement structural design目录第一章绪论 (4)1.1 公路建设意义 (4)1.2 公路沿线自然条件 (4)1.3 公路等级及车道数确定 (6)第二章选线和方案比选 (9)2.1 选线 (9)2.2 方案比选 (10)第三章平面设计 (12)3.1平面线形设计原则 (12)3.2 各项设计参数确定 (13)3.3 平曲线计算 (16)第四章纵断面设计 (20)4.1纵断面设计原则及要点 (20)4.2 各项设计参数确定 (23)4.3 竖曲线计算 (25)第五章横断面设计 (27)5.1 标准横断面确定 (27)5.2 加宽、超高设计 (27)5.2 土石方的计算和调配 (30)第六章路面设计 (32)6.1 基本资料 (32)6.2轴载分析 (32)6.3 路面等级确定及路面结构组合 (35)6.4 各结构层材料设计参数和设计指标的确定 (35)6.5 设计层厚度确定 (37)第七章排水设计 (40)7.1 路基排水设计 (40)7.2 路面排水 (40)第八章桥涵及交叉设计 (42)8.1 桥梁及涵洞 (42)8.2 路线交叉设计 (42)第九章边坡防护 (44)9.1 防护意义 (44)9.2 防护设施 (44)总结 (45)致谢 (47)第一章绪论1.1 公路建设意义1 完善公路网络保阜高速是国家和省高速路网的重要组成部分，是河北省高速公路“五纵六横七条线”中的“六横”之一，途经满城、顺平、望都、唐县、曲阳、阜平，全长147.21公里，估算总投资114.67亿元，路基宽26米，平均设计时速100公里。
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摘要本设计为双向四车道，设计行车时速100公里，路线全长为2720.231m，路基宽度为26m，行车道宽度为4×3.75m，其中规划远景设计年限为20年。
设计内容包括道路技术等级与技术标准论证、道路方案设计、指定路段技术设计等。
选线与定线是根据交通量确定道路等级，在地形图上确定三条备选路线，通过三个方案主要指标进行比选，确定最优方案。
平面设计按照书中要求选定路线的各种技术指标，计算平曲线参数，确定线形。
纵断面设计主要考虑纵坡在满足书中和规范上各规定的情况下，尽量使填挖趋于平衡，利于排水和行车舒适，计算竖曲线要素。
横断面设计中考虑排水和行车安全稳定等因素确定道路的横断面形式。
路基设计主要进行确定压实标准、路基高度、边坡形状、坡度、路基排水等设计。
公路边坡防护采用合理设计坡比，设置浆砌片石护面墙、喷浆护坡、挡土墙等进行加固，水土流失防治效果较好。
公路沿线设置了完善的排水系统，如边沟、排水沟、截水沟等，将地表径流引入自然溪沟或通过涵洞排出。
路面采用沥青路面设计，三层体系。
本设计使用了纬地道路设计软件出图，效率高，避免了人力资源的浪费。
关键词：沥青路面；路线；横断面；纵断面；挡土墙。
AbstractThis design is four-lane two-way , design traffic speed of 100 km, the road length 2720.231m, sub grade width of 26m, the carriageway width of 4 × 3.75m, among them plan to design service life as 20 years in distant view. Design the content and include the industrial grade of the road and proof, road conceptual design, appointing the technical design of highway section and special topic to be designed of the technical standard.Route selection and alignment determined in accordance with the road traffic levels, the topographic map to determine the three alternative routes, through three main indicators of the program than the election, determine the best option.Graphic design requirements in accordance with the selected book line of technical indicators, calculate flat curve parameters, determine the linear; Profile Design major consideration longitudinal and specification to meet the provisions of the book where, as far as possible so that tends to balance cut and fill, drainage and road comfort conducive to calculate vertical curve elements. Cross-sectional design of the drainage and road security and stability into account such factors determine the form of road cross-section. Foundation primarily designed to determine the compaction standards, embankment height, slope shape, slope, embankment and drainage design. Highway Slope Protection reasonable than the slope design, made of mortar and stones set retaining wall, spray Pitching and reinforce retaining walls, Control soil erosion better. The road has along the route established the perfect drainage system, like side ditches, drains, ditches closed, and so on，to the introduction of surface runoff or through natural Gully discharge culvert. Pavement used asphalt pavement design, the three-tier system.This design used Hint road design software to leave the chart, high efficiency, avoiding the waste of human resourcesKeywords:Asphalt Pavement; Line; Cross section; Vertical section; Retaining walls.目录0 绪论 (1)1 工程概况 (1)1.1 地质气候条件及材料 (1)1.2 设计原始资料 (1)2道路路线设计 (2)2.1 道路方案设计 (3)2.2 指定路段技术设计 (3)3路基结构设计 (9)3.1 横断面设计 (9)3.2 路基边坡坡度 (10)3.3 挖填结合路堤 (10)3.4 路基防护结构物设计 (10)3.5 挡土墙设计 (11)3.6 土石方调配 (17)4路面结构设计 (17)4.1 确定自然区划和路基潮湿类型及土基回弹模量 (17)4.2 交通量、轴载分析 (18)4.3 选择路面结构形式 (20)4.4 按容许弯沉计算路面厚度 (20)4.5 验算沥青混凝土面层底面的弯拉应力 (21)4.6 验算石灰粉煤灰碎砾石基层底面弯拉应力 (22)5 综合排水设计 (24)5.1 边沟 (24)5.2 截水沟 (25)5.3 排水沟 (27)6 技术经济分析 (27)7总结 (27)鸣谢 (28)参考文献 (29)附件1：直线曲线及转角表附件2：逐桩坐标表附件3：路基设计表附件4：路基土石方数量表附件5：路基超高加宽表万开高速公路施工图设计学生：指导教师：0 绪论高速公路能够提高车速，使车辆快速流通，缩短物资交流周期，使人民群众生活、工作快速、高效、便利，同时也是一个国家综合实力的体现。
由于国民经济的发展和路网完善的需求，高速公路逐步进入山区。
高速公路由于其线形指标高，工程艰巨，投资巨大，对自然环境的破坏也非常严重。
随着环境保护理念的日益深入人心，对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越高。
山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。
一般山区地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，高速公路的建设难免会出现挖坡、填沟、打洞（隧道），对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。
因此山区高速公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。
本设计着重以山区高速公路的景观设计为主线，落实公路建设中的可持续发展战略，突出体现山区公路的环境保护工作。
1工程概况万开高速公路起于开县新县城，止于万州李家坪，是通往重庆东北部地区、连接开县、城口及四川东部等地区的重要通道，全线长29.3公里，设计为全封闭、全立交、全部控制出入，双向4车道。
它西接正在建设中的万宜高速公路，经云阳、巫山直达湖北宜昌；东过开县经城口北上陕西，比原开县至万州公路里程缩短了近29公里。
万开高速公路通车后，开县到重庆将不再绕道四川开江，而改走万开高速至万州李家坪，经渝宜高速直达重庆，全程270公里，车程将缩短为3小时左右。
它的顺利建成，将极大地拉近万州至开县的距离，拓展万州与渝、川、陕边区经济圈的连接，充实万州水陆空立体交通网络骨架。
1.1 地质气候条件及材料按照《公路自然区划图》（JTJ 003-86），本设计属于Ⅲ3区。
沿线地形复杂，高差起伏大，路线布设主要受纵坡控制。
该地属温带大陆气候。
本项目区主要处于山岭重丘陵区及山间，需路基填料，及开挖方纵向调配为主，不足部分就近设取土坑解决。
路基设计保证路床处于干燥状态，土质为低液限粘土。
1.2 设计原始资料（1）本段公路沿线1/2000地形图一份。
（2）设计任务书一份。
（3）规划远景设计年限为20年。
交通量计算资料：表1-1 预测交通量表（Pcu/d）2道路路线设计交通量计算资料：表2-1交通量计算表根据资料：年平均增长率=5.56%，设计年限平均日交通量：N d=N o(1+r)n-1=12586(1+5.56%)19=35186.5(辆/日)，根据规范年平均日交通量在25000-55000（辆/日）可确定为高速路。
确定道路技术指标该地区位于山岭区，根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）确定道路技术指标如下表：表2-2主要技术指标表注：主要执行的标准和规范如下：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-97）；《公路排水设计规范》（JTJ 018-96）等。
2.1 道路方案设计公路工程是一项系统工程，是路线、路基、路面、防护排水、桥涵、隧道、交叉工程、沿线设施、水文、地质、环境保护、水土保持、施工环境、养护等多专业为一体的综合体系，公路设计应综合处理好各专业的关系，合理掌握公路的建设规模与技术标准及全线技术指标的总体运用，注重平、纵、横三个方面组合而成的立体线形，尽力做到线形连续、视线良好，与沿线自然环境、地形、地物、不良地质、规划、文物、军事等设施总体协调适应，减少拆迁、少占耕地，充分论证环境敏感点及水土保持工作。