加快推进城市基础设施建设 完善城市功能提升城市品位
列车奔驰向前，地铁建设如火如荼；大桥飞跨赣江，快速通道不断延伸……当前，正是工程建设施工黄金季节。11月5日，省长鹿心社深入南昌轨道交通、朝阳大桥等重大项目建设现场调研。他强调，要抓住关键时期，咬定目标，克服困难，科学规划，确保质量，加快推动一批城市重大基础设施项目早日开工、早日建成，进一步完善城市功能，提高城市品位，提升群众生活质量。
省委常委、南昌市委书记王文涛陪同调研。
南昌地铁建设，社会高度关注，市民翘首期待。9时许，鹿心社来到南昌轨道交通1号线一期工程建设工地，试乘地铁列车从奥体中心站来到瑶湖定修段。列车平稳快速向前，车厢内设施先进、宽敞明净，透着现代气息，令人眼前一亮。鹿心社十分高兴，亲切看望慰问工程建设者和列车驾驶员，认真听取南昌市轨道交通规划和建设情况。他指出，南昌地铁建设当前已进入决定性阶段，要在保证工程质量和施工安全的前提下，加快工程进度，确保建成标志工程、精品工程、廉洁工程和人民满意工程。要不断探索新的融资和运作模式，实现工程项目可持续建设。地铁建成后，运营管理是关键，要提前谋划，建立符合南昌轨道交通运营实际的管理模式，实现效益最大化。
九洲高架快速路工程是连接南昌市西湖区和青云谱区的一条快速通道。沿江中、南大道工程全长约9.1公里，是南昌市“十纵十横”快速路中一条纵向快速路。朝阳大桥是缓解南昌过江交通压力的又一重要通道，预计今年底将全线合龙。鹿心社在建设现场向施工建设人员表示亲切慰问，了解工程规划设计与建设情况。他指出，工程建设的最终目的是造福百姓，要在加快工程建设进度的同时，加强统筹协调，想尽一切办法，尽量减少施工对老百姓正常生产生活和交通出行的影响。
象湖、抚河截污工程通过实施清淤、截污、治污、引水、换水等一系列工程措施，还市民“一湖清水”。赣东大堤风光带工程北起滕王阁南侧、南至生米大桥桥头，全长约8公里。站在堤上，只见赣江北去，秋水长天，绿化长廊，生态湿地……一一展现眼前，令人心旷神怡。鹿心社对工程采取污染治理、生态恢复和环境美化等措施，提升城市建设品位，改善城市人居环境的做法给予充分肯定。调研中，鹿心社指出，近年来，南昌市奋力打造带动全省发展的核心增长极，通过加快城市基础设施建设，在城市功能、品位、宜居宜业等方面有了很大提升。要继续在科学规划的前提下，抓住关键时期，咬定目标，克服困难，加大投入，抓紧实施，加快推进城市基础设施建设尤其是标志性重大工程项目建设，把城市规划好、建设好、管理好，使城市更亮丽、功能更完善、百姓更宜居。（记者桂榕、李冬明）
加快推进城市基础设施建设 完善城市功能提升城市品位
列车奔驰向前，地铁建设如火如荼；大桥飞跨赣江，快速通道不断延伸……当前，正是工程建设施工黄金季节。11月5日，省长鹿心社深入南昌轨道交通、朝阳大桥等重大项目建设现场调研。他强调，要抓住关键时期，咬定目标，克服困难，科学规划，确保质量，加快推动一批城市重大基础设施项目早日开工、早日建成，进一步完善城市功能，提高城市品位，提升群众生活质量。 省委常委、南昌市委书记王文涛陪同调研。 南昌地铁建设，社会高度关注，市民翘首期待。9时许，鹿心社来到南昌轨道交通1号线一期工程建设工地，试乘地铁列车从奥体中心站来到瑶湖定修段。列车平稳快速向前，车厢内设施先进、宽敞明净，透着现代气息，令人眼前一亮。鹿心社十分高兴，亲切看望慰问工程建设者和列车驾驶员，认真听取南昌市轨道交通规划和建设情况。他指出，南昌地铁建设当前已进入决定性阶段，要在保证工程质量和施工安全的前提下，加快工程进度，确保建成标志工程、精品工程、廉洁工程和人民满意工程。要不断探索新的融资和运作模式，实现工程项目可持续建设。地铁建成后，运营管理是关键，要提前谋划，建立符合南昌轨道交通运营实际的管理模式，实现效益最大化。 九洲高架快速路工程是连接南昌市西湖区和青云谱区的一条快速通道。沿江中、南大道工程全长约9.1公里，是南昌市“十纵十横”快速路中一条纵向快速路。朝阳大桥是缓解南昌过江交通压力的又一重要通道，预计今年底将全线合龙。鹿心社在建设现场向施工建设人员表示亲切慰问，了解工程规划设计与建设情况。他指出，工程建设的最终目的是造福百姓，要在加快工程建设进度的同时，加强统筹协调，想尽一切办法，尽量减少施工对老百姓正常生产生活和交通出行的影响。 象湖、抚河截污工程通过实施清淤、截污、治污、引水、换水等一系列工程措施，还市民“一湖清水”。赣东大堤风光带工程北起滕王阁南侧、南至生米大桥桥头，全长约8公里。站在堤上，只见赣江北去，秋水长天，绿化长廊，生态湿地……一一展现眼前，令人心旷神怡。鹿心社对工程采取污染治理、生态恢复和环境美化等措施，提升城市建设品位，改善城市人居环境的做法给予充分肯定。调研中，鹿心社指出，近年来，南昌市奋力打造带动全省发展的核心增长极，通过加快城市基础设施建设，在城市功能、品位、宜居宜业等方面有了很大提升。要继续在科学规划的前提下，抓住关键时期，咬定目标，克服困难，加大投入，抓紧实施，加快推进城市基础设施建设尤其是标志性重大工程项目建设，把城市规划好、建设好、管理好，使城市更亮丽、功能更完善、百姓更宜居。（记者桂榕、李冬明）
城市功能结构与形态.
城市功能 一。城市功能演变 1.以老城为主体的城市功能 ①对外交通:两省交界的地理位置赋予城市独特的对外交通功能。 ②政治:政治功能对中国古代城市的发展具有决定性作用。 ③商贸:随着权力对经济社会资源配置能力的逐渐削弱和市场对资源配置能力的逐渐增强,经济功能成为城市发展的最后决定因素。 ④文化:在历史上韩城为人才荟萃之地,士风醇茂之区,胜迹文史之乡,世人皆称韩城为“文史之乡” 。 总结:韩城城市上千年发展过程中, 形成了以老城为载体的总体布局特征。因此老城的功能既是城市的主导功能,即老城是城市的对外交通、政治、经济、文化中心。 2.以新城为主体的城市功能 ①对外交通:韩城至北京的直达列车的开通以及西禹高速公路在韩城新城区下县口的设置, 缩短了韩城与北京、西安的时空距离, 也给城市带来新的发展机遇。 ②居住:随着新城区公共服务设施逐步配套,以高层、小高层为主的房地产业迅速兴起,居住功能成为韩城市中心城区的主导功能。 ③行政办公:目前韩城市形成了自龙门大街到桢州大街之间,沿太史大街两侧长达 1800余米的公共服务设施带。 ④文化教育 ⑤能源工业:象山区目前分布有韩成矿区局的煤炭工业采掘点——象山矿。
总结:由于老城区的对外交通、行政、商业、文化教育等功能被大量置换到新城, 而新城地势较高,环境更为优越,使得老城与城市主导功能脱离。 二。城市功能存在的问题 1.旅游功能的忽略 ①老城并未成为旅游业发展的主体,旅游发展动力不足。 ②旅游服务体系不健全制约了城市旅游功能的发挥。 *旅游形象不鲜明,忽略利用老城的文化旅游价值 *旅游市场定位不明确。 *旅游产品单一,参与性弱。 *旅游服务体系不健全。 *旅游经营方式僵化、参与性差。 *旅游也未能带动城市新兴产业及辅助产业。 ③大环境的影响 *交通因素:韩城的铁路客运发展滞后,车速过慢,与其他各城市通行时间过长, 极大的影响了城市的旅游功能。 *技术因素:由于历年来古城研究成果数量少,导致城市特色不明显、旅游发展缓慢的现象。 总结:韩城城市在快速发展的过程中,忽略了国家级历史文化名城重要的旅游功能。依托老城丰富的历史文化资源的城市旅游功能的发挥, 以及完善的旅游服务体系,便捷的交通联系与技术服务支持是未来韩城城市发展的重点。 2.商业、娱乐功能滞后
常州市优化服务功能提升城市形象
常州市优化服务功能提升城市形象 常州市社会诚信发展协会陈永康 城市服务存在于城市发展的各个领域和各个方面，是由服务的广泛性和服务的渗透性决定的，政府、部门、社区、企业包括生产的产品中都存在服务，服务无处不在，无时不有。而优化服务功能不外乎从有形服务和无形服务两方面着手，有形服务诸如道路交通、上学就医、文化娱乐、治安安全、环境保护、金融保险、投资政策、城 市面貌、应急处置等等；无形服务诸如市民素质、服务态度、价格指数、办事效率、法制意识、道德观念、部门形象等等。城市服务功能必定以以上这些方面为载体而得到充分体现。笔者认为常州应优化以下城市服务功能： 1、实施智能化管理，打造服务型交通。打造服务型交通除加大投资力度加快基础设施改造建设外，智能化管理确保道路畅通是完善城市服务功能的重要措施。讲智能化管理并不单纯追求交通管理的自动化，自动化不等于智能化，只有“自动化加人性化”才是真正意义上的智能化。人是最能体现人性化的载体，常州是城市人口、车辆密度较大，道路建设滞后的城市，因此坚持以人为本的管理原则实现智能化管理是确保道路畅通的主要手段。同时，在实施交通智能化管理中要体现公交畅通优先原则。公交关乎群众利益，据估测乘公交的人数要超过外出通行人数的1/3以上，由此可见实行公交优先的必要性。除划定公交专用快速通道和合理设计公交线路外还可在公交车和交警管理岗之间安装雷达探测装置，预知公交车到达道口的提前量，实施有效服务。 2、推进体制创新，构建和谐服务社区。如果把工作比作前方打仗的话，那么社区就是战场的后方，要保障工作的正常开展，后院不能起火，社区建设对市民乃至外来投资创业者安居乐业有着十分重要的作用。推进社区体制创新、构建和谐社区是完善城市服务功能的有力举措，一是按需落实人员编制；二是明确社区工作任务；三是建立考评监管制度；四是拓展社区服务范围，使社区成为安全、文明、快乐的港湾。 3、坚持民本理念，创建优质服务机关。机关代表政府行使职权，是城市形象的重要窗口。机关应成为城市服务形象的标兵，增强为民服务意识、转变机关工作作风、提高机关服务效能是建立优质服务型机关的突出任务。特别在服务态度、服务质量、服务收费方面要时刻体现民本观念。 4、发展电子政务，提高政府服务效能。电子政务是政府服务的重要平台，也是科学发展观在政务建设上的具体实践。电子政务有以下功能：便捷、准确、公开、公平、节约，同时也能快速广泛征询公众意见及时完善服务。发展电子政务实现服务高效能：一是要求有服务职能的部门必须建立自己的网站或电子信息系统；二是要求有服务职能的部门公开相关信息，把能在其网站上下载的内容全部纳入网站；三是要求政府逐步建立统一的政务系统，比如在常州政府网站或在政府行政服务中心建立全市政务管理系统，将所有部门应对社会和企业公开的政务信息分类管理实行一站式服务；四是要求政府建立统一的管理平台和管理机构对部门的政务效能进行监督。 5、整合资源，发展旅游娱乐黄金产业。有关资料表明，在无锡、苏州投资的企业中有60%是奔着两地环境和旅游资源而来。常州和无锡、苏州在政策和区位优势上并没有多少差别，但是常州旅游资源贫乏是常州吸引投资的瓶颈之一，由此看出环境旅游资源对城市发展的重要性。城市旅游资源丰富是城市服务的重要特征，近年来常州的旅游资源得到一些开发和利用，比如恐龙园、天宁宝塔等吸引了大量的游客，但同时还存在相当大的缺陷，比如天宁宝塔、大林寺、茅山寺院、文笔塔等十分雷同，这些从体现城市服务功能上看能量还十分有限。要扭转局面应主抓以下几个方面：一要对旅游资源进行整体管理协调形成产业，着重对常州的旅游产业资源的规划、开发、信息进行宏观管理指导，加强对常州旅游产业的产、
关于注重提高城市建设品味的几点建议
关于注重提高城市建设品味的几点建议 盖晶 小城镇介于农村之首、城市之尾，与农村经济社会发展有着千丝万缕的联系，是推进现代农业发展的重要支撑点。近来年，旗委、旗政府高度重视小城镇建设与发展，把强力推进小城镇建设作为推动工业化、农牧业产业化和城镇化“三化”良性互动的平台，不断破解发展难题，创新发展模式，加快建设步伐，逐渐形成了政府主导、市场运作、社会参与、共谋发展的格局。通过近十年的建设，初步构建了以那吉镇、亚东镇、霍尔奇镇为节点的城镇“金三角”，各地城镇功能日趋完善，管理体系日益健全，城镇品味显著提升，同时，城镇空间也得到了极大地拓展。可以说，小城镇建设对于推动旗域经济健康快速发展起到了集聚协调、辐射带动的重要作用。但是，随着城市发展步伐的不断加快，对照建设现代宜居城市的目标，还存在着一些差距与不足。 一是城市意识还不够深厚。我旗的城镇建设是建立在农耕文化的基础之上，既没有经历过现代工业文明的熏陶，也没有现成的现代城市经营理念可以借鉴。2000年左右开始，我旗的小城镇建设才刚刚起步，在此之前，城镇建设还没有一个科学的定位和系统的规划，缺乏对城市的思考和城市的策划，对统筹城乡经济社会发展也缺乏深刻认识，文化底蕴、时代特征和现代化水平相对较低。历时十年快速发展，因需而建的快速发展模式导致各种矛盾逐渐显现。 二是城市功能还不够完善。从目前来看，阿荣旗城镇建设正处在由起步期向发展期的过渡时期，由城镇化向城市化的升级阶段。随着城市路网系统日臻完善，一幢幢楼房拔地而起，一个个惠民工程相继建成，城镇面貌从根本上得到了改观，但配套城镇基础设施建设尚未形成支撑城市发展的完整体系。城市给排水、供热、供电等综合管网系统配套水平相对较低，污水处理、垃圾处理水平尚未达到建设
城市的空间结构
第一节城市的空间结构 一、教学目标： 1、了解城市规模与城市地域分化、服务功能的关系。 2、掌握城市空间结构的概念，主要功能区类型及其区位特点，城市空间结构的形成原因。 3、应用运用实例分析城市的空间结构，解释其形成原因。 4、学会通过各种途径收集资料信息 5、逐步培养分析整理资料，归纳推导出结论，并用口头或书面加以表达的能力 6、运用资料并联系城市空间结构的理论，说明不同规模城市服务功能的差异 7、形成具体问题具体分析的观点 二、教学重点：城市各功能区的空间分布规律和特点，影响城市功能分区的因素，不同城市服务功能的差异 三、教学难点：城市空间结构的含义，城市各功能区的空间分布规律和特点，城市空间结构的形成原因 四、教学方法：资料分析法 五、教学过程： 1、情景导入： CBD 右图是纽约曼哈顿区的景观图。中心商务区(CBD)是城市发展到一定规模和城市经济发展到一定水平后，企业的商务活动和生产活动在空间上逐渐分离，企业的商务活动从工业生产区分化出来，向城市中心地段集聚和迁移而形成的城市功能区。在景观特征上，高楼林立是城市CBD的标识。 尝试探究：你能说出中心商务区建筑高大稠密的原因吗 提示：中心商务区一般位于城市核心区，地价昂贵，可以用“寸土寸金”来形容。昂贵的地价，加上极为紧张的土地供应，使得建筑物被迫向高处发展，越盖越高，越盖越密。 一、城市的空间结构 1．概念 构成城市的各要素在空间上的及其。 2．主要功能区及特点 (1)中心商 务区 ? ? ? ? ?区位：城市的部位 特点 ?? ? ??交通，通信发达 早晚人口流动量较，人口差异大
(2)商业区 ???????组成： 和各种商场（或超级商场） 特点：交通便捷，人流量大， 高，土地利用 区位：多分布于 或交通干道旁，大城市往往有多个 商业区，中小城市的商业区多在城市 内 (3)住宅区 ? ?? ??? ???地位：城市中最 的用地方式类型?????企业或单位职工住宅区，多与企业或单位分布区 或 市政 的住宅区 分化：由于 原因，呈现 与 的分化 (4)工业区 ? ????区位??? ??城市边缘靠近河流、铁路、公路等 的地带 特点：不同程度地存在噪声、空气、固体废弃物和水污染 (5)其他功能区：行政中心区、 、混合功能区、郊区。 2．城市规模与服务功能 (1)城市规模 ?????????表达方法?????????? 规模决↓定 规模常用 规模表示划分（中国）?????依据： 人口数量四个等级： 城市、大城市、 城市、小城市 (2)城市规模与服务功能的关系：一般来讲，城市规模越大，内部功能分化越 ，服务功能越 ；但不等于两者成 。 3．城市空间结构的形成原因 (1)历史原因：早期的功能分区 ，发展成现代城市的某种功能区。 (2)经济原因：由城市中心向外，土地价格逐渐 ，依次形成 、 、 。 (3)社会原因：包括 、生活方式、 。
城市价值与城市功能优化-城市规划师考试.doc
城市是一种重要的社会组织形态，随着社会生产力的发展，城市规模不断扩大，城市现代化向纵深推进，城市对整个人类社会生产和生活的影响日益显著。城市功能现代化是城市现代化研究的重要内容，涉及多个学科，如城市经济学、城市地理学，但它们都只从本学科的研究角度出发，对城市功能内涵、城市功能优化的解释失之偏颇。从城市价值的角度研究城市功能，突出城市功能建设的战略性、针对性，形成新的分析框架，为相关研究和政策制定提供依据。一.城市价值的内涵城市价值是城市在一定时期和一定区域范围内产生的各种贡献的总和，这些贡献也可以看成是城市所具有的价值，它们大体上可以分为5大类：经济价值、政治价值、文化价值、社会价值和生态价值。城市价值的本质是城市作为一种特殊的社会组织形态所具有的效率优势. 首先，城市价
值的大小可以通过城市效率来衡量。城市是一个投入产出系统，它吸纳社会物质、资金、人力、智力、信息等各种资源，为城市内部和外部提供各种产品和服务，满足它们对经济、政治、文化、社会和生态环境发展的需要。从静态角度看，城市效率体现在两个方面：（1）空间容纳效率，即城市以一定的空间规模承载人类社会活动的能力；（2）资源配置效率，即各种资源的投入产出比率，是城市效率的基础与核心。从动态角度看，城市效率体现为资源代际利用的公平性、稳定性，即促进社会可持续发展的能力。城市及其所处地区的资源禀赋是有限的，城市效率越高，城市作为一种组织形态在社会发展中存在的必要性越大，城市价值也就越大。其次，城市价值具有相对性，某一城市的价值是通过与农村和城郊的效率比较体现的。城市之所以能够吸纳的资源，在社会经济发展
具有独特的价值，是因为城市作为一种聚集的组织形态比分散的农村形态具有效率上的优势。城市可以产生集群效应，能获得生产的规模经济性和范围经济性；城市还可以产生协同效应，有利于企业间分工与合作，等等。从城市特殊性角度看，不同城市的内部组织形态不同，具体运行方式不同，城市效率也各异。城市相对效率越高，城市价值越大，就越能促进资源向该城市集中，对周围地区的聚集和辐射作用也就越强。城市间效率差异在各个方面不尽一致，如有的城市政治效率较高，有的城市经济效率更突出，或最适合某种产品的生产。一个城市具有效率优势的领域越多，在社会发展中的作用越独特，城市价值也就越大。最后，城市价值具有战略性、长期性，是城市当前价值和未来潜在价值的统一。城市一旦形成具有很强的稳定性，在社会发展中持续发挥作用。
彰显文化特色提升城品位
彰显文化特色提升城市品位 民盟丹阳市基层委员会 文化是一个城市的灵魂！丹阳市十三次党代会提出：要把彰显文化特色作为丹阳的发展战略来谋划，作为增进丹阳民生福祉的重要工程来推进，强化统筹协调，全力构筑文化彰显的城市发展新高地。为此，民盟丹阳市基层委员会就“如何彰显文化特色、提升城市品位”课题，展开认真调研，现将调研情况报告如下： 一、我市的文化优势 1、独有的皇家文化。我市是六朝齐梁文化的重要源头。十二位帝王陵墓集中在一个县级城市，在全国也极为罕见！ 2、璀璨的名人文化。三国史学家韦昭，唐代大诗人许浑，宋代文学家吴淑、科学家苏颂，明代名臣姜宝、贺邦泰，清代词人贺双卿，近现代教育家马相伯、戴伯韬，“孔学泰斗”匡亚明，美术教育家吕凤子，语言学家吕叔湘等等，都是我市的杰出代表。 3、鲜明的地域文化。凤凰山遗址、葛城遗址，印证着我市古吴文化的悠久历史；古桥、古宅、古街巷，呈现出我市浓郁的江南水乡特色；“董永传说”、大麦粥、肴肉和吕城烤饼等等，都流传下了美妙的丹阳故事。
4、丰厚的宗教文化。海会寺、龙庆寺、白龙寺，凸显了丹阳佛教文化的厚重。延陵季子庙，道教文化与诚信典范有机融合，闻名遐迩。佛教、道教、基督教、伊斯兰教等多个宗教组织在县级城市和谐共处。 5、经典的红色文化。总前委旧址、华东财经委旧址、三野司令部旧址，见证了解放战争的烽火岁月。新丰车站抗日战斗旧址、贺甲战斗旧址，彰显着丹阳人民的民族精神。 二、当前存在的问题 目前，我市城市建设推进力度很大，成效显著。但就城市文化品位而言，与人民群众的期盼还有差距。我们认为，主要存在以下短板和弱项： 1、城市景观缺乏文化主题。丹阳的公园、绿岛、休闲广场、风光带等，主要营造的是自然景观，极少与丹阳的特色文化相融合，更很少看到丹阳特色文化的集中展现。董永传说的雕塑还被众多市民误称为“牛郎织女”。实现以景育人、传递正能量的功效，任重道远。 2、城市建筑缺乏文化个性。一方面我们在制定城市建设规划时，忽略了与丹阳文化元素的融合，建筑的风格、建筑立面以及色调等方面，缺少必要的管控。另一方面房地产开发商，迎合从众心理，从早期的“火柴盒”造型到后来的欧式风格，淡化了江南水乡固有的特色风貌，丢失了丹阳厚重的独特个性。
优化空间结构 完善城市功能 提升城市品质
优化空间结构完善城市功能提升城市品质 在国际贸易改革试点和百万人口大城市建设的背景，我市的城市规划建设面临转型升级，围绕“百万人口国际性商贸城市”的目标定位，迫切需要完善城市功能，提升我市城市品质。根据这一目标要求，结合我处工作实际就如何提升城市品质谈几点思路想法： 一、注重优化城市空间结构 ㈠引导我市从单核圈层蔓延向多中心组团发展 《义乌市域总体规划（2006-2020）》明确了我市的空间结构为一主两副，即主城区、义南副城及义北副城。但通过多年的发展，由于行政体制等多方面的原因，两副城内的各个镇还是各自发展，副城的发展停留在规划图上，无法具备相应的人口规模及城市产业经济职能，不能有效疏解中心城区的职能，造成主城区功能要素过于集中，产生了集聚但不经济的现象，同时交通拥堵、功能混杂等城市病凸显。 随着百万人口大城市的建设，“摊大饼”式单核发展模式已不适合我市的发展，建议以义西南战略区为载体，加快新区建设，融合上溪、义亭及佛堂资源优势形成真正意义上的副城，实现我市空间结构的多中心组团式发展。副城与主城
区形成相对比较明显的城市区域职能分工，并在分工合作，优势互补的基础上，共同发挥整体集聚优势，促进城市空间结构优化。同时副城的建设也能促进城市人口空间的重新分布，降低主城区的人口密度和建筑密度，吸纳主城区的污染企业外迁，避免中心城区工业和居住混杂状况，从而实现中心城区人居环境的改善。 ㈡优化老城结构，重塑老城中心的功能和形象 老城中心在城市迅速发展的过程中，随着她本身的物质性老化和功能性解构，正在逐渐失去她原有的中心魅力。面对产业升级和城市形象提升带来的各种压力，老中心区亟需注入新的物种空间形态与新的文化精神，来焕发新的活力和魅力。具体思路如下： 1、控制城区用地的无序蔓延扩张，集约节约用地 通过副城建设，避免主城“摊大饼”单中心发展弊端，在城市主要干道轴线、重要节点及交通枢纽实现高强度开发，采用TOD开发模式有利于节约土地、增强主城区集聚功能，实现主城区土地高效利用。 2、加快主城区土地利用结构优化 目前我市主城区还存在一定比例的工业用地，建议采用“腾龙换鸟”、“退二进三”等工程，把工业产业从主城区迁移出去为商业、服务业等对区位条件要求较高同时也能支付高昂地租的产业腾出发展空间，逐步降低城市用地中工业、仓储
着力创新环境,提升城市品位
着力创新环境,提升城市品位 着力创新环境,提升城市品位 城市是现代社会活动和市场经济的载体,是社会前进的主要动力。在当今加快城市化和城市现代化建设历史时期,不断改善城市环境,美化城市市容,提升城市功能,优化人居生活,提高社会文明程度,越来越成为推进经济和社会可持续发展的战略选择。高度重视城市生态环境建设更是一种国际趋势,近几年我国已很多城市把建设园林城、生态城作为现化化城市发展目标来实现。现代化城市要求有较高的环境质量和完善的生态绿地系统,能创造较高的生活质量,提供完备的公共设施等。建设生态园林城市则是在广泛地、普遍地治理城市环境的基础上,把城市环境建设和管理工作推向高水平,突出城市公共环境建设,实施可持续发展战略,创造更加优美、和谐、宜人的人居环境。建设现代化城市与十堰市生态环境建设工作目标是一致的,多年来我市也不断在为此努力。 十堰建市虽然只有短短三十年,由于市委、市政府始终不渝重视生态保护和园林绿化建设,目前已发展为经济繁荣、交通便利、环境优美、生活便利、城市基础设施比较完善的现代化汽车工业城市,并成为鄂豫川陕渝五省（市）交界地区的中心城市,其生态园林建设进入全国先进行列。继1999年10月被正式命名为国家级园林城市之后,我市围绕巩固园林城市创建成果,保护南水北调水源,改善市民生活环境,建设城市生态园林,继续加大园林绿化建设力度。市委、市政府还确定今后的发展目标是把十堰建设成为生态环境完善、优美整洁、文明舒适的生态城、旅游城、汽车城和区域性中心城。这表明我市生态园林建设管理正向一个新的水平和高度迈进。 十堰市市政园林绿化管理局作为城市工作的职能部门,在配合市委、市政府建设生态园林城重大决策方面承担着十分重要的任务,在推进这一决策落实上,也做了十分深入的思考并付诸积极行动。特别是近三年来,我们始终在不断加大公共绿地建设改造步伐,致力于提高园林绿化水平,大力实施绿化美化工程—— 继续抓好普遍绿化,在增加绿量上下功夫,在上档次、上精品上做文章,大力开展“拆房建绿”、“拆违建绿”、“见缝插绿”、“规划布绿”和“栽世纪树,植世纪林”及“园林下乡”等活动,使全市基本形成点上绿化成景,线上绿化成网,面上绿化成林,环上绿化成带的独特城市园林景观。 突出抓好广场、景点、道路绿化,下力抓好居住区绿化、单位绿化及各项建设项目配套绿化。对市区八条主干道进行了绿化改造,改造总长度达28公里。组织了北京路世纪公园规划设计和施工筹备工作,增建了地处东风轮胎厂处的“北园”等一批新的公共绿地和景点。 加强了城区风景林地的建设和管理,完成义务植树70余万株,林相改造达330公顷。 大力发展立体绿化,治理裸露山体13m2,并严格建设项目绿线管理制度。结合污染治理和南水北调保护汉江水源,具体组织实施了刘家沟垃圾场建设和投资2.4亿元、日处理量16.5万m3的污水处理厂工程等重大项目。 三年来,仅新建城市绿地就达455公顷,人均公共绿地达到10.6m2,增长0.5m2,建成区绿地率达到44.5%,建成区绿化覆盖率达到45.9%,城市园林绿化保持持续发展,绿化效果和环境质量较1999年以前有了更为明显的改善。 我们还按照“清、净、亮、美”的要求,坚持高效能地管理城市,狠抓环境卫生,对脏、乱、差进行长效治理,净化市容市貌,并扎实抓好事关人民群众生活的供水、排水、路灯照明、市政设施维护等工作,取得显著成效。 我们从实践中体会到,生态园林建设实际上就是一个城市精美的“名片”,也是一个城市的经济环境。它代表着一个城市的环境质量和文明程度,直接创造着优美、舒适的市容环境,从这个角度来讲,环境可体现实力,环境就是竞争力,环境也是生产力。
浅议如何提升城市品质
浅议如何提升城市品质 ——以重庆市秀山土家族苗族自治县为例 滕斌 摘要：文章从探讨城市品质的内涵着手，以重庆市秀山县为例，梳理秀山提升城市品质的潜在空间，分别以城市内在的自然品质、经济品质、生活品质、文化品质和管理品质五个方面和城市外在表现的城市形象、城市品牌、城市特色、城市精神、城市文脉等五个方面着手，尝试将秀山城市品质的提升归结为应按照“内强素质、外塑形象”两点可能思路和举措，为秀山城市品质提升提供理论的探讨和争鸣。 关键词：城市品质；提升；秀山 一城市品质的基本内涵 从现代汉语词义来看，品质就包括品位和质量。品位的原义一是指官吏的品级、官级；二是指矿石中某元素或它的化合物含量的百分率，含量的百分率愈大，品位愈高；三是指人或事物的品质、水平，如人的审美、修养、气质风度、生活情调、阅读倾向、欣赏情趣等。质量是“产品或工作的优劣程度”。故而，品质生发出两个基本含义：一是指人的行为、作风所表现的认识、思想、品行等实质；二是指东西的质量。如果沿袭这两点含义的话，品质即是反映人或事物的内在精神实质和外在形象的高度统一。 在品质一词前缀以“城市”则成一个联合词组，“城市品位”可谓又被赋予“城市”品位和城市质量的涵义。大体说来，城市品位有以下几个特点：一是城市更深层次的内在展现。有品味的城市无须张扬，它通过城市物质的自然流露，向人们展示其内在的形象；二是将城市的精神、文化等融入城市的物质建设与发展中去，从而形成反映城市个性特色的精神实质；三是一种可感受的状态。城市品位通过城市物质载体来反映，是人对城市的表象进行抽象化处理后保持在人的头脑中的较为持久的一种状态，与物质载体毕竟不同；四是城市品位具有一定的不确定性。基于个人所处的阶层、家庭环境、成长环境以及学养、情趣的诸多差异，会对同样的物质环境形成“仁者见仁、智者见智”的理解。一般来说，城市品质的基本内涵包括内在本质和外在表现，内在本质包括城市的自然品质、经济品质、生活品质、文化品质、管理品质等内蕴。城市品质的外在表现有城市形象、城市品牌、城市特色、城市精神、城市文脉等形式。 二提升秀山城市品质的必要性 在城市化进程中，城市品牌作为一种“软实力”，已逐渐显示出其举足轻重的作用。一个好的城市品牌，能捕捉到更多的发展机会，获取更丰富的资源，帮助城市吸引更多的经济增长要素，争取有利的竞争优势，提升城市竞争力。更重要的是，一个好的城市品牌必然凝结着城市市民的认同感、归属感、荣誉感和自豪感，为城市提供更多的价值回报。 城市品质反映了一座城市的精神和气质，是在市民中间寄存的、在城市的发展过程中培育出来的，反映城市共同的理想目标、精神信念、文化底蕴、行为准则和生活方式的价值观念体系和群体意识。城市品质是一座城市的名片，它是构建城市召唤力、辐射力和影响力的核心。城市不应当是一个僵死的、机械的、教科书上的概念，它实际上是活生生的人生活的空间，离开了这种空间属性，城市也就不复存在了。因此，常常是普通人对于城市的感受可以反映出城市品质的
港口在城市中的规划布局特点.
港口在城市中的规划布局特点： 港口规划是根据港口远景可获吞吐量的规模而确定的港口水域、陆域以及营运条件等规划。一般需要在流域航运或海运规划的基础上进行。 港口在城市中的位置：港址选择是应从港口和城市两方面考虑。从港口角度必须考虑的因素有：一自然条件：包括水深、冲淤、风浪、潮汐、地质、地貌等。二技术条件：按港口规模、性质的要求，分析设计与施工技术上的可行性。三经济性分析：比较投资，运营费用的经济合理性，近远期的效益如何结合等。 港址选择的指导思想是从城市的全局出发，合理地安排好港、城关系：一港址与其他岸线使用的单位的关系协调，如港口、工业、生活等岸线的全面安排。二港口与城市位置关系的协调，如与港口工业等地区的关系。三港口的集疏运组织条件，如港口出入航道的距离。四有关城市总体布局的其他因素。如环境影响和保护。 港口作业区的布置应满足如下原则：一客运码头要接近城市中心地区，使游客有方面的交通条件。二件杂货作业区一般应设在离城市较近，具有深水和中等水的岸线段，以适于件杂货船舶停泊以及有关业务部门联系。三集装箱码头宜邻近件杂货区，要求有较大水深和较大的陆域面积。四为当地服务的作业区应尽量接近城市仓库区，与生产加工、生活消费地点保持短捷的运输距离。五散货作业区应布置在城市常年主导风向的下风位置，防止对城市生活居住区污染。六油码头对水深要求高，设独立的储存系统，有严格的防火和防止油污染水域的要求。七木材作业区要有宽广水域。八在国际贸易港口城市中，涉外区是一个重要组成部分。 港口的用地功能布局：保证临水生产用地、港区、生活居住用地各有岸线；对外交通用地与各组成部分联系方便；生活居住用地与生产用地长边相邻；城市交通组织区分生活性与交通性，分别组成各自的网络。仓库用地按其类型分别接近其服务对象。 BRT。公共交通优先。（分析，策略） BRT（Bus Rapid Transit）“巴士快速公交系统”。BRT利用改良型的公交车辆运营在公交专用道上，在道路时空分配上给于适当的优先权，兼具轨道交通容量大，速度快和常规公交灵活方便特性的一种新型公共交通方式。 公共交通优先：政府部门在综合交通政策上确立公共交通优先发展的地位，在规划建设上确立公共交通优先安排顺序；在资金投入、财政税收上确立公共交通优先的倾斜做法；在道路通行权上确立公共交通优先的权利。 一般来说，公共交通优先战略包含两个基本方面：一是对公共交通的扶持；二是对其他方式（主要是小汽车）的限制。对公共交通的扶持是公交优先战略的主要方面，包括：一是经济上对公交的扶持，在财政、税收等方面向公交倾斜；二是道路使用与管理上对公交的优先；三是城市规划上对公交场站用地，特别是道路规划上对公交行驶、设站、换乘等方面的优先考虑。对低效交通方式的限制是公交优先的重要组成部分，包括：购置限制。使用限制。城市中心或拥挤地区停车限制等。此外还有限制加引导的措施。 《雅典宪章》即国际建筑协会在雅典会议上制定的一份关于城市规划的纲领性文件——“城市规划大纲”。它集中反映了当时“新建筑”学派，特别是柯比西埃的观点。 城市要与其周围影响地区成为一个整体来研究。城市规划的目的是解决居住、工作、游息与交通四大功能活动的正常进行。并认为：居住问题为人口密度过大、缺乏空地及绿化、生活环境质量差、公共设施少且分布不合理等。工作问题是由于工作地点在城市中无计划的布置，远离居住区，从而造成过分拥挤而集中的人流交通。游息问题是大城市缺乏空地、城市绿地面积少且位置大多偏于郊区。针对交通恶化问题，靠局部的放宽改进道路并不能解决问题，须从整个道路系统的规划入手，考虑适应机动交通发展的全新道路系统。
城市功能区分场景专项优化(规范)
.1城市功能区优化 .1.1工作内容 （1）结合网络KPI、MR数据、DT\CQT数据、投诉数据、室分监测等多个维度，对各城市功能区场景梳理分析，通过GIS、图表等直观对比分析，定位各场景下网络指标差的区域，筛选需要优化的场景及具体区域点。 （2）整理覆盖相关区域的小区列表，对各小区的KPI指标、MR数据等数据来源进行详细统计，结合不同场景筛选出高掉话小区、高切换失败率小区、高接入失败小区、拥塞小区、数据速率低等问题小区。 （3）对城市功能区场景投诉数据汇总分类及地理化定位，对较为集中的投诉进行重点分析，对长期投诉列为重点问题进行实地排查。 （4）通过DT、CQT以及基于智能终端的网络评估，定位优化区域内弱覆盖、掉话、切换失败、数据业务吞吐率低等问题点。 （5）制定各个问题点的优化方案与实施计划，并组织落实。 （6）对于维护类和优化类问题，通过基站故障处理、网络参数修改、频率优化、天馈优化等手段解决。 （7）对于大片弱覆盖问题，充分考虑不同场景的无线环境，合理采用不同覆盖方式进行覆盖优化。需要增加站点的，则现场规划选址，按照室内外联合覆盖的原则，因地制宜的制定周边宏站、小区分布、室内分布建设方案并及时提交建设部门，纳入建设需求计划。 （8）对优化方案实施完毕的区域进行优化效果评估，通过KPI指标、MR数据、DT/CQT测试等手段复测验证优化效果。如未达到优化目标，则根据新的 数据再次制订优化方案，直到达到预期目的。 （9）完成优化后，对各场景问题点优化方案和实施过程，优化前后网络质量对比情况，以及优化过程中出现的问题进行总结，形成最终的优化报告。 .1.2工作要求 （1）各城市按需组织城市功能区分场景专项优化。
城市内部功能区分布的五种设想
土地经济学 - 1 - 公共管理学院 09土管许杰华 学号：0902090025
- 2 - 问题：能否结合实际谈谈城市内部功能区分布的五种设想？ 圈层布局设想：假设城市内部各功能区其他条件都相同，唯一影响因素是区位地租，地租随着距离中心城市的距离而递减。 圈层布局设想示意图 圈层布局——成都市
- 3 - 成都市是典型的圈层布局城市，由上图可以清晰的看见成都市各种用地按圈层分布。城市中心地租最高地区为中心商业区；周围为城市居住用地；最外围为城市周边的工业区。 综合实力 成都是国务院确定的中国西南地区物流和商贸中心、金融中心、科技中心和交通枢纽、通信枢纽，是中国重要的高新技术产业基地、现代制造业基地、现代服务业基地、现代农业基地。成都是内陆开放城市和率先建立社会主义市场经济体制的综合配套改革试点城市。1992年被中国城市社会经济发展水平评价委员会评为“中国城市综合实力50强”第十一位，投资硬环境进入全国40强，在省会城市中第一个荣获国家卫生城市殊荣。《中国城市发展报告（2008~2009）》成都综合实力大陆排第四位。近年来，成都全面遵循落实科学发展观，着力推进城乡一体化统筹发展、可持续发展，正在努力成为中国中西部地区创业环境最优、人居环境最佳、综合竞争力最强的现代特大中心城市。当前，成都提出建设“世界现代田园城市”的历史定位和长远目标，将进一步转变经济增长方式，着力推进地域经济结构调整和产业升级，大力发展总部经济、现代服务、高新技术、先进制造等重点产业。 经济 截止2010年全市实现地区生产总值5551.3亿元，增长15%，经济总量已经跃居中西部省会第一；地方财政一般预算收入526.9亿元，增长36%；固定资产投资4255.4亿元，扣除灾后重建同比增长10.6%；社会消费品零售总额2417.6亿元，增长18.8%；城镇居民人均可支配收入20835元、农民人均纯收入8205元，分别增长11.7%、15.1%。统筹城乡综合配套改革试验工作受到国家充分肯定。公共文明指数和未成年人思想道德建设分别列全国省会城市和副省级城市第三名和第一名。2010年，全市实际利用外资64.1亿美元，增长43.2%，位居中西部第一。同时，出口规模在中西部城市中居第一位，全市新批外商投资项目294个，同比增加37.4%。目前，落户成都市的世界500强企业累计达189家，其中境外企业149家，居中西 部首位。 国内外贸易 成都是全国重要的商贸城市之一。曾经一度外资零售业进入数量居全国第三，春熙路被《新周刊》评为中国商业街第三街。此外，还有骡马市、天府广场、新南天地、建设路、光华、红牌楼、太升路等大型商圈。 金融、证券和保险 2009年末全部金融机构各项存款余额10793亿元，比上年末增长21.4%，其中企业存款5452亿元，增长33.2%；储蓄存款3466亿元，增长7.2%。全部金融机构各项贷款余额5119亿元，增长23.8%。个人消费贷款余额2074亿元，增长60.1%，其中个人住房贷款余额1794亿元，增长64.6%。全年金融机构现金净回笼275亿元。 2009年末有证券营业部140个，证券从业人员达6764人。证券投资者464万人，增加135万人；全年证券交易额达52705.3亿元，增长3.8倍。 2009年末全市有保险公司86家，比上年末增加7家.全年保费收入237.5亿元，比上年增长39.3%。其中，财产类保险公司保费收入52.0亿元，增长40.6%；人身类保险公司保费收入115.6亿元，增长38.7%。各类保险赔偿与给付支出135.3亿元，增长62.0%。其中，财产类保险公司赔偿与给付支出98.3亿元，增长32.8%；人身类保险公司赔偿与给付支出37.0亿元，增长1.1倍。
智慧城市的功能
数信系计科一班陈琳 智慧城市 “智慧城市”的理念把城市本身看成一个生态系统，城市中的市民、交通、能源、商业、通信、水资源构成了一个个子系统，这些子系统形成一个普遍联系、相互促进、彼此影响的整体。在过去的城市发展过程中，由于科技力量的不足，这些子系统之间的关系无法为城市发展提供整合的信息支持。而在未来，借助新一代的物联网、云计算、决策分析优化等信息技术，通过感知化、物联化、智能化的方式，可以将城市中的物理基础设施、信息基础设施、社会基础设施和商业基础设施连接起来，成为新一代的智慧化基础设施，使城市中各领域、各子系统之间的关系显现出来，就好像给城市装上网络神经系统，使之成为可以指挥决策、实时反应、协调运作的“系统之系统”。智慧的城市意味着在城市不同部门和系统之间实现信息共享和协同作业，更合理的利用资源、做出最好的城市发展和管理决策、及时预测和应对突发事件和灾害。如图1所示: 一、智慧城市的功能 1.1 基础业务 基础业务是智慧城市的基础功能和应用， 完成城市信息的实时获取，实施即时的城市管 理。通过城市网格化管理，实现城市管理信息 化、标准化、精细化和动态化，提高管理效率 并且改善市容市貌和维护城市安全。 （1）数字城管。将城区划分一定面积为单位的 网络状单元，应用物联网技术对违反市容规定 的行为等进行实时监控和精确管理，明确管理 责任人，实现分层、分级、全区域管理。 （2）平安城市。公安系统各级监控系统联网，整合安防监控系统、城市报警系统、电子警察系统等，构建城市安全的基础平台，为侦查犯罪与纠查违规行为提供及时充分的信息和分析支持。 1.2 行政业务 智慧城市的行政业务系统指构建综合电子政务平台、整合公共服务。将一系列行政事务进行整合和管理优化，主要系统功能有： （1）并联审批。实现市（区）级社区横向联系，政府建立跨各职能部门的数据标准及交换体系。实现各类行政业务的共享。通过信息透明公开，加强社会监管，实现“阳光式”权力运行。 （2）建立网上虚拟电子政务大厅。实现“一站式”市政服务，精简政务流程，不仅降低了行政成本，而且让市民和企事业单位足不出户完成行政审批和其他政府服务，树立服务性政府为民办事的形象。 这两个业务层次虽然是智慧城市的低级应用，但可以有效提高管理效率和降低行政成本。 1.3 智慧服务 智慧服务针对城市面临的具体问题提出智慧解决方案。 （1）智慧城市交通 智慧城市交通整合公共汽车系统、出租车系统、城市捷运系统（MRT）、城市轻轨系统（LRT）、城市高速路监控信息系统（EMAS）、车速信息系统（TrafficScan）、电子收费系统
关于提升城市品位_打造滨水宜居城市的思考与实践
123 城市建筑|学者论坛|Urbanism and Architecture |Scholars’ Forum 关于提升城市品位、打造滨水宜居城市的思考与实践 ■ 张宪军 ■ Zhang Xianjun 作者单位：黑河市人民政府（黑河 · 164300） 收稿日期：2010-04-06 Re fl e ctions and Practice on Elevating Urban Grade and Developing Livable Waterfront City [摘 要] 本文以黑河城市整体空间改造为例，详细阐述城市改造策略，探讨如何在城市规划、城市建设、城市管理等层面提升城市品位，打造滨水宜居环境。[关键词] 黑河市 城市品位 滨水 宜居 [Abstract] This paper, taking Heihe's reconstruction of the whole urban space as an example, elaborates urban redevelopment strategies and discusses how the urban grade could be elevated from such aspects as urban planning, urban construction and urban management and then creates a livable waterfront environment.[Key words] Heihe, Urban grade, W aterfront, Livable 城市品位是城市空间、城市布局、历史文化、建筑风格、城市环境、城市景观等城市内部要素，经过长期发展而形成的一种潜在和直观的综合素质的反映，高品位的城市对提高群众生活质量、增强城市吸引力和竞争力、推动城市经济社会协调发展具有重要作用。黑河市位于黑龙江省北部，与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望，三面环山，一面临水，水的灵秀、山的宁静赋予了这个城市独有的天然魅力。近年来，我们以打造滨水宜居城市、提升城市品位为目标，在工作实践中做了一些探索。 一、依据城市规划，因地制宜抓好城市形象设计 城市规划是城市在一定时期发展的目标和计划，是城市建设发展总的纲领。近年来，我们围绕黑河地域、产业等特色编制完成了城市总体规划，并邀请清华大学和同济大学的专家对总体规划进行了修编。但是在规划执行过程中，我们感到，仅仅依靠总体规划或控详规划远远不能满足建设富于个性美感的城市的需要，一些在总体规划、控详规划中均没有具体规定的细节问题的解决难免出现盲目性和随意性。为了能够更深入地挖掘各种城市资源、分析条件结构、找准城市的特点，本着把握好独特性、可行性、前瞻性和有利发展的原则，我们聘请了北京大学政府管理学院的专家进行了城市功能定位研究，专家组从功能定位、形象定位和价值取向定位三个层次开展了深入的研究，同时聘请了中国城市规划设计研究院依据黑河城市总体规划进行城市设计。 城市设计是指为完成特定的城市建设目标，对城市外部空间和形体环境的设计和组织，形成整个城市的艺术和生活格调，建立城市的品质和特色，最终打造一个快乐、舒适、富有魅力和活力的城市。城市规划和城市设计的区别在于：城市规划偏重于宏观指导，城市设计偏重于具体塑造；城市规划偏重于量，城市设计偏重于形，城市规划偏重于平面安排，城市设计更加注重建筑的空间布局和环境设计；城市规划更多的是理性上的技术思考，城市设计更多的是感性认识及其对人心理上的影响。一个 城市的建设和发展如果没有城市设计的约束，由于决策者的经历、阅历、文化水平、审美价值取向不同，难免会留下不同时期的个性形态，导致城市形象的不统一，只有进行城市设计，才能解决这个问题。在城市设计上，我们注重把握以下几个方面。 1．控制城市天际线和建筑高度 城市天际线是展示城市整体风貌与形象的外在表现，是城市建筑高度控制的产物。近年来，高层建筑开始在黑河出现，对城市形象打造提出了新的挑战，如何设计好城市的天际线，合理控制建筑高度成为迫切需要解决的问题。我们本着“体现山水环绕的整体布局、体现分区组团的结构特征、加强区域可识别性、营造人工与自然有机结合”的原则，精心设计了3条天际线，即海关港口—沿江城市天际线，以“绿掩重楼”作为水路门户的城市前景意向；杨（桦）林大道—202国道方向天际线，以双行或多行种植的特定乔木及道路设施，强调陆向门户行进的空间导向性；园景大道—机场路方向天际线，以低丘起伏的田园风光和人文情怀的特色雕塑展示空向门户的城市特征。同时，确定了3个单向视点和6个全景视点。建筑高度布局既要考虑城市天际线的设计，又要考虑视觉环境对建筑高度的限制。我们对城市建筑高度进行了分区域、分梯度的控制引导，临水是城市建筑开发的黄金地段，黑龙江沿岸是黑河最美的风景，沿江城市设计要求少建高层，呈台阶式错开，并由沿江的城市北部向南部梯形发展逐渐增高，在建设中严格控制沿江建筑物的布置，限制滨水地块中的建筑密度和高度，以确保沿江景观的开敞性，尽可能地满足多数人欣赏沿江风景的需求。在城市的东部，即从江中看远山的低矮处，设计了高层区，同老城区形成了梯次有致的天际线。城市道路是形成城市景观的主要识别体系，我们对沿路两侧建筑高度进行控制，宽路增加建筑高度，窄路降低建筑高度，使之形成适宜人们观赏的街景，避免造成空间压抑感。 2．协调城市空间布局和建筑形态组合设计城市建设要做到空间布局和建筑的协调，营造充满人文关怀的环境。城市布局设计不仅要支持人的日常活动，也要体现人的审美价值追求。黑河老城区建筑以围合式布局为主，空间围合感强，路网