东风汽车公司实习报告(DOC)
湖北东风汽车公司实习报告
经过40余年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。在 科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际 化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的 盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。展望未来，东风公司定会在新的发展阶 段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会为国家为中国汽车工业做出更大的贡献。
图5.10缸体 缸体工艺安排遵循的原则: (1)首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。 (2)容易发现内部缺陷的工序应安排在前。 (3)把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。 缸体工艺过程的拟定: (1)先基准后其它:先加工一面两销。 (2)先面后孔:先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的 加工精度。
2019/9/5 10:00 东风佳华轴瓦
2019/9/6 8:20 再造车间再造1
2019/9/6 10:00 机修车间机械磨锋2
2019//6 16:00 讲座缸体工艺讲座
2019/9/8 10:00 讲座数控工艺讲座
2019/9/9 8:20 机加四车间4H缸体1
2019/9/9 10:00 机加四车间大马力缸盖2 2019/9/10 10:20 总装配厂总装厂
十堰东风汽车实习报告
十堰东风汽车实习报告第1篇：十堰东风汽车实习报告东风汽车公司实习报告2013年10月28至11月8日，我们在湖北十堰东风汽车公司进行了为期12天的实习。
一、东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、x乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由湖北十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。
按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司，生产纳智捷SUV、MPV等车型。
东风汽车参观实习报告
东风汽车参观实习报告东风汽车参观实习报告2021年6月15日，我有幸参观并实习了位于中国湖北省武汉市的东风汽车有限公司。
东风汽车作为中国领先的汽车制造企业之一，在汽车行业有着广泛的影响力和高度的知名度。
本次实习参观的目的是为了深入了解东风汽车的企业文化、生产线、创新技术和发展战略，加深对汽车制造行业的认识和理解。
首先，在参观过程中，我对东风汽车的企业文化给予了极高的关注。
我了解到，东风汽车秉承“诚信、创新、共赢”的核心价值观，强调员工团队合作、敬业奉献和创新精神。
他们注重员工培训和发展，搭建了一个积极向上的工作环境，致力于为消费者提供优质的产品和服务。
我深深感受到东风汽车注重企业文化建设的重要性，它对员工的凝聚力和工作效率起到了积极的推动作用。
其次，参观了东风汽车的生产线，我对汽车生产过程有了更深入的了解。
东风汽车的生产线高度自动化和智能化，各个环节相互配合，形成了高效的生产流程。
令我印象深刻的是他们严格的质量控制流程，每辆车都经过多次检测和测试，确保产品质量达到高标准。
东风汽车注重细节和精益求精的态度，这也是他们在市场中赢得消费者信赖和口碑的重要原因之一。
此外，我还了解到，东风汽车在创新技术方面取得了重大突破。
他们积极引入先进的技术和设备，不断研发新型电动汽车和智能驾驶系统。
在汽车产业转型升级的背景下，东风汽车不仅追赶国际领先水平，还积极参与国内外合作，加速技术创新和产业升级。
通过参观实习，我对东风汽车的技术实力和研发实力有了更加深刻的认识。
最后，通过参观实习，我对东风汽车未来的发展战略有了一系列的思考。
东风汽车积极响应国家政策的号召，推进可持续发展，并致力于为消费者提供优质的产品和服务。
他们注重品牌建设和市场营销，积极拓展海外市场，在国内外都树立了良好的品牌形象。
同时，他们还深耕不同细分市场，满足消费者多样化的需求。
在未来，我期待东风汽车能够继续保持创新和发展的态势，为中国汽车制造业的升级做出更大的贡献。
2023年关于东风实习报告三篇
2023年关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的`精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识三实习时间安排：时间地点实习安排5-5东风49小学入厂安全教育5-5东风49小学nc相关知识讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
东风生产实习报告
东风生产实习报告一、实习背景与目的作为一名即将步入社会的高校毕业生，我深知实践经验对于今后就业的重要性。
因此，在大学期间，我积极参加了东风汽车公司的生产实习，以期在实际工作中检验和巩固所学知识，培养自己的职业素养和团队协作能力。
本次实习旨在了解汽车生产流程，体验企业文化，提高自身综合素质，为顺利步入职场打下坚实基础。
二、实习单位与岗位介绍东风汽车公司是中国最大的汽车企业之一，拥有先进的生产技术和管理经验。
我实习的单位是东风汽车公司的一家子公司，主要从事汽车零部件的生产和制造。
我在实习期间担任了装配工的岗位，负责汽车零部件的组装工作。
三、实习内容与过程实习期间，我参与了汽车零部件的装配工作，了解了汽车生产的基本流程，包括零部件的采购、加工、装配、检验等环节。
在实际操作中，我学会了使用各种工具和设备，掌握了装配技巧，提高了自己的动手能力。
同时，我还深入了解了汽车零部件的结构和性能，对汽车行业有了更为全面的了解。
在实习过程中，我还参加了公司组织的培训和讲座，学习了安全生产、质量控制、团队协作等方面的知识。
通过与同事们的沟通交流，我了解了企业文化和工作氛围，为今后的工作打下了基础。
四、实习收获与体会通过实习，我收获了以下几点体会：1. 理论知识与实践能力的结合。
实习让我深刻认识到，理论知识只有与实践相结合，才能发挥其真正的价值。
在今后的学习中，我将更加注重实践，不断提高自己的动手能力。
2. 团队协作的重要性。
在实习过程中，我深刻体会到团队协作对于完成工作任务的重要性。
只有大家齐心协力，才能保证工作的顺利进行。
3. 职业素养的培养。
实习让我认识到，职业素养是一个员工在职场中立足的根本。
在今后的工作中，我将注重培养自己的职业素养，做一个有责任心、有担当的人。
4. 对汽车行业的热爱。
实习使我更加热爱汽车行业，我将以此为契机，继续深造，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
五、总结总之，通过东风汽车公司的生产实习，我不仅了解了汽车生产流程，提高了实践能力，还培养了团队协作意识和职业素养。
十堰东风汽车公司实习报告
十堰东风汽车公司实习报告
我在十堰东风汽车公司的实习期间，参与了多个项目，并在实践中得到了很多宝贵的经验和知识。
这里是我的实习报告。
首先，我参与了一项新产品的研发项目，这个产品是公司计划推出的一种新型电动汽车。
我的主要职责是协助团队收集市场调查数据，并研究电动汽车的技术和性能要求。
我还深入参与了车身设计和工程的过程中，了解到整个生产过程和质量控制措施。
通过这项工作，我学到了很多关于汽车设计、材料和制造的知识。
其次，我还参与了一项关于供应链管理的研究，这个项目是为了改进公司的供应链流程。
我在该项目中负责编写调查问卷和分析数据，并参与了一些对供应商进行拜访和调查的工作。
通过这项工作，我了解到了供应链管理的基本原则和流程，以及如何与供应商进行有效的沟通。
除此之外，我还参与了一些质量控制和产品检测的项目。
在这些项目中，我负责在工厂内的生产线对产品进行检测，并记录测试结果。
通过这个过程，我理解到了严格的质量控制和生产控制要求的重要性。
在整个实习期间，公司内的同事们非常支持我，并乐于与我分享他们的经验和知识。
我的导师也经常与我进行交流，指出我的不足之处，并给予我建设性的反馈和指导。
这为我提供了一个宝贵的学习机会，让我能够在一个真实的工作环境中学习，并将理论知识应用到实际中。
总之，我的实习经历给了我很多机会去探索汽车制造业的各个领域，并学习如何与团队一起完成复杂的项目。
我相信这些经验将对我的未来职业生涯有着很大的帮助。
东风汽车公司生产实习报告
生产实习题目名称东风汽车公司实习学生学院机电工程学院专业班级学号学生姓名指导教师2015年8 月28 日目录一、实习企业简介 (3)二、安全教育 (3)三、参观实习日程安排 (4)四、实习内容 (4)1、机械磨锋 (4)2、征梦专用车 (4)3、dci11大马力柴油发动机 (4)4、板簧 (7)5、4H生产线 (8)6、标准件厂 (8)7、试验站&质保科&产品开发科 (8)8、变速箱（手动） (8)9、通用铸锻厂 (9)10、车身厂 (9)11、总装配厂 (9)五、讲座内容 (10)1、打开部门系统管理的七把金钥匙 (10)2、基于QCD的管理运营模式 (10)3、曲轴加工工艺报告 (10)六、实习总结和体会 (10)一、实习企业简介东风汽车公司：简称东风或东风公司，原名二汽，现为中国四大汽车集团之一（其它：一汽、上汽、长安），国务院国资委直接监督管理的中央企业。
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。
公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州、郑州五大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。
东风的故乡在车城十堰，公司总部于2004年相继迁往了武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。
2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。
在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。
2011年公司位居中国企业500强第13位。
在2010中国制造企业500强中列第2位,仅次于中石化（中国石油化工集团公司）。
作为东风汽车公司四大基地之一的十堰，旗下拥有东风天龙、东风天锦、东风大力神系列车型，致力于成为节能减排和环境改善的商用车行业领导企业和自主研发技术领先者。
而东风天龙重卡搭载了dCi11、东风康明斯等发动机，并且dCi11发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款全新发动机，11升大功率高效节能，最低油耗为190g／kw·h，满足欧Ⅲ排放标准，并可随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。
东风汽车公司生产车间参观实习报告2篇
东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3) 东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3)精选2篇（一）实习报告标题：东风汽车公司生产车间参观实习报告一、实习目的和背景在汽车行业中，东风汽车公司是中国最大的汽车制造企业之一。
为了增加对汽车生产流程的了解和车间管理的实践经验，我选择在东风汽车公司进行生产车间参观实习。
二、实习内容和过程1. 公司概况介绍初到东风汽车公司，工作人员给我们进行了公司概况的介绍。
东风汽车公司成立于1969年，是中国最早的汽车制造企业之一。
目前，东风汽车公司已经形成了包括乘用车、商用车、新能源车三大板块的汽车生产体系。
2. 生产车间参观在参观过程中，我们首先参观了乘用车生产车间。
车间内设备齐全，生产线条井然有序。
工人们在生产线上分工合作，每个环节都经过精心的规划和处理。
3. 车间管理实践在车间参观的过程中，不仅仅是观察汽车的生产流程，还了解到了车间管理实践。
东风汽车公司注重质量管理，实行了严格的质量检查和控制措施。
车间内设有多个检测点，对零部件和整车进行检验，以确保产品质量。
4. 实习总结通过实习，我对汽车生产流程有了更加深入的了解，也对车间管理实践有了实际的体验。
我学到了许多关于汽车生产的知识，对汽车制造行业的发展和挑战有了更清晰的认识。
三、实习心得和收获1. 实习心得通过参观和实习，我深刻体会到了汽车生产的复杂性和精细程度。
一辆汽车的生产需要经过多个环节的精心安排和工人的高度配合。
同时，我也了解到了质量管理在汽车制造中的重要性，只有通过严格的质量控制措施，才能生产出优质的汽车产品。
2. 收获在实习过程中，我不仅学到了汽车生产方面的知识，还锻炼了与工作人员合作的能力。
在车间参观和实习过程中，我积极向工作人员请教问题，与他们交流沟通，提高了自己的人际交往能力。
四、实习体会和建议1. 实习体会通过实习，我深刻认识到了汽车制造的复杂性和挑战性。
汽车制造需要高度的精细度和配合，每个环节的失误都可能对最终产品的质量产生影响。
东风汽车的实习报告四篇
东风汽车的实习报告四篇随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。
为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的东风汽车的实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
东风汽车的实习报告篇1一、实习目的1、了解东风汽车公司的组织结构、生产环节，以及认识它在国民经济中的地位。
2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的结构、原理。
3、基本了解某个产品生产的流程，即该产品的流水线。
4、了解一个生产工艺，基本了解一个零件加工的过程。
5、加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。
二、实习内容1、实习安排表日期3月29日时间上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大马力发动机神宇车辆公司总装线康明斯作业部曲轴康明斯作业部凸轮轴装试作业部装配二线游玩返校下午铸造厂4H作业部康明斯作业部4H缸体连杆杂件作业部专业晚会杂件2、实习具体情况（1）出发的前一天，院党委书记和带队老师给我们讲解了这次实习的具体要求，以及一些安全事宜。
从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到这次实习是我们专业必不可少的教学环节，也是我们今后理论联系实际、走上工作岗位的重要奠基。
在大会上，老师们主要提出了一下几点：①一切行动听指挥。
②学生分组，选出组长、副组长各一人，以组为单位活动，结伴同行。
③一切活动前后必须清点人数。
④遵守厂规厂纪、遵守各项安全制度。
⑤尊重厂方工程技术人员、工人师傅。
⑥保持良好精神风貌，上课认真听讲做好笔记；参观实习不串岗。
⑦未经允许，不得外出。
外出须向辅导员申请。
⑧晚9：00后一律不得外出。
⑨不与他人发生冲突。
⑩讲究公德，讲究卫生，保持住地整洁。
也正是老师们提出了这些比较规范的纪律，才使得我们大家紧密的团结在一起，顺利的完成了实习任务。
（2）实习前对东风汽车公司的大致了解。
东风神龙汽车实习报告
一、实习单位简介东风神龙汽车有限公司（以下简称“东风神龙”）成立于2002年，是由东风汽车集团股份有限公司与法国标致雪铁龙集团（PSA）合资组建的汽车公司。
公司位于湖北省武汉市，主要从事乘用车和商用车的设计、研发、生产和销售。
东风神龙以“品质卓越、创新驱动、以人为本”为核心理念，致力于打造国内一流的汽车品牌。
二、实习内容本次实习，我主要参观了东风神龙的整车制造、零部件生产、品质检测等部门，并参与了部分生产流程的实践操作。
1. 整车制造在整车制造部门，我参观了冲压、焊装、涂装、总装等生产线。
首先，我了解到汽车制造过程中，冲压、焊装、涂装、总装等环节是整车制造的基础。
在冲压生产线，我看到了自动化程度极高的冲压设备，它们能够精确地完成汽车零部件的冲压工作。
在焊装生产线，我了解到焊装工艺对汽车安全性能的重要性，以及焊接机器人等自动化设备在提高生产效率方面的作用。
涂装生产线则展示了汽车涂装工艺的复杂性和环保要求。
最后，在总装生产线，我亲身参与了汽车零部件的装配工作，感受到了汽车制造的严谨性和团队协作的重要性。
2. 零部件生产在零部件生产部门，我参观了发动机、变速箱、悬挂系统等核心零部件的生产线。
我了解到，零部件的质量直接影响到整车的性能和品质。
在生产线上，我看到了精密的加工设备、严格的质量控制流程和高效的物流系统。
3. 品质检测品质检测部门是确保汽车品质的关键环节。
在这里，我了解到东风神龙对品质的严格要求。
从原材料检验、过程检验到成品检验，品质检测部门对每一辆汽车都进行了严格的检测。
我亲身参与了部分品质检测工作，如发动机性能检测、车身尺寸检测等。
三、实习体会通过本次实习，我对东风神龙的生产工艺、企业文化有了更深入的了解。
以下是我的一些体会：1. 自动化程度高：东风神龙的生产线自动化程度较高，生产效率得到了很大提升。
这得益于公司对先进设备的引进和研发。
2. 质量意识强：东风神龙对品质的重视程度让我印象深刻。
东风汽车生产实习报告完整版
东风汽车生产实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其发展势头日益强劲。
作为汽车专业的学生，为了更好地了解汽车生产过程，提高实践能力，我选择了东风汽车公司作为实习单位，进行了为期一个月的生产实习。
此次实习的主要目的是通过亲身参与汽车生产过程，将所学理论知识与实际操作相结合，提高自身的综合素质，为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习内容及过程实习期间，我先后参观了东风汽车公司的发动机厂、整车装配厂、变速箱厂等主要生产车间，并了解了各个生产环节的基本流程。
在参观过程中，我还听了关于发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座，进一步拓宽了知识面。
在实习过程中，我主要参与了发动机组装线的工作。
通过实际操作，我深刻了解了发动机组装的各个环节，包括零部件的检查、装配、调试等。
在组装线工作中，我严格遵守工厂的各项规章制度，学会了遵从上级及公司制度，严格按照作业指导书操作，确保生产过程的安全和质量。
此外，我还参与了工厂的团队活动，如团队培训、团队建设等，深刻体会到了团队精神的重要性。
在工厂，团队精神被视为核心价值观之一。
通过团队合作，我们不仅提高了工作效率，还学会了相互沟通、协调、支持，为今后的职业生涯奠定了基础。
三、实习收获及反思通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我了解了汽车生产的全过程，将所学理论知识与实际操作相结合，提高了自身的实践能力。
其次，我学会了遵从上级及公司制度，严格遵守工厂的各项规章制度，培养了良好的职业素养。
再次，我深刻体会到了团队精神的重要性，学会了与他人合作，提高了沟通能力和协调能力。
同时，我也认识到自己在专业知识和实践能力方面的不足，明白了今后的学习方向。
我将努力学习专业知识，提高自己的综合素质，为将来的工作做好准备。
四、总结总之，通过在东风汽车公司的生产实习，我深刻体会到了实践是检验真理的唯一标准，并将以此为契机，继续努力提高自己的专业素养和实践能力，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
东风二汽顶岗实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造企业对技术人才的需求日益增加。
为了更好地将所学理论知识与实践相结合，提高自己的综合素质，我于2023年7月1日至8月31日在东风汽车有限公司进行了为期一个月的顶岗实习。
本次实习让我对汽车制造行业有了更加深入的了解，同时也锻炼了我的实践能力。
二、实习单位及岗位介绍东风汽车有限公司，前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂，是中国三大汽车企业集团之一。
公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
本次实习我被分配到东风汽车发动机厂，担任发动机装配工。
三、实习内容1. 熟悉生产线实习初期，我在导师的带领下，参观了东风发动机厂的各个生产线，了解了发动机从原材料到成品的生产过程。
通过参观，我对发动机的生产工艺、设备、流程有了初步的认识。
2. 学习装配技能在导师的指导下，我学习了发动机装配的基本技能。
包括零件的识别、装配顺序、装配方法等。
在装配过程中，我严格遵守操作规程，确保发动机质量。
3. 参与生产任务在实习期间，我参与了多个生产任务，包括发动机的组装、调试、检验等。
通过实际操作，我掌握了发动机装配的全过程，提高了自己的动手能力。
4. 解决生产问题在实习过程中，我遇到了一些生产问题，如零件损坏、装配误差等。
在导师的帮助下，我通过查阅资料、请教同事等方式，成功解决了这些问题。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解。
同时，也提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
2. 团队协作能力提升在实习过程中，我与同事共同完成生产任务，学会了团队协作。
在遇到问题时，我们互相帮助、共同进步。
3. 职业素养培养在东风汽车发动机厂实习期间，我严格遵守企业规章制度，培养了自己的职业素养。
同时，也学会了如何与他人沟通、交流。
五、实习总结1. 实习期间，我深刻认识到理论知识与实践相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我将努力提高自己的实践能力，为我国汽车产业发展贡献力量。
十堰东风汽车实习报告
十堰东风汽车实习报告
作为一名实习生，我在十堰东风汽车公司工作了两个月，期间参与了公司的生产和管理工作，深刻体验了汽车制造业的日常工作和管理方法。
本次报告主要介绍了我的实习工作。
一、实习工作内容
1. 质量管理部门
我被分配到了质量管理部门，负责车辆的质量检查和测试工作。
在该部门，我学到了如何使用各种检测仪器和工具，如衡量仪、震动测试仪等。
我也参与了各种质量检查，如引擎、制动系统和底盘等部件的检测。
此外，我还学会了如何制定质量控制计划和如何向上级汇报质量问题。
2. 生产车间
我还被分配到了生产车间进行实习。
在车间，我了解了汽车总装生产流程和每个生产流程的标准。
我还参与了汽车总装和零部件生产的流程。
在每个生产流程中，我都负责记录日志和检查产品的质量。
此外，我还学会了如何协作以及如何遵从标准流程。
二、实习收获
通过两个月的实习，在十堰东风汽车公司，我收获了许多重要的经验和知识：
1. 学习了汽车生产技能和流程，学习了如何正确使用汽车生产设备和工具。
2. 了解了汽车质量管理、产品检验和零部件审查等方面的流程。
3. 学习了如何与同事和管理层进行沟通和协调，以合理完成任务和达成目标。
三、总结
在十堰东风汽车公司的实习经历，是我人生中的一段宝贵经历。
我深深认识到了汽车制造的重要性和复杂性，更加了解了汽车制造业的实践。
通过这次实习，我不仅学习了技能，还成长了许多，成为了一个更加独立和健康的人。
东风汽车公司实习报告(DOC)
东风汽车公司实习报告(DOC)课程论文课程名称生产实习课程题目东风汽车公司实习报告学院材料与能源学院专业班级 09金属材料工程（1）班学号姓名任课教师毛凌波2012 年 10 月 10 日3、曲轴 (8)4、缸体 (10)5、杂件 (13)6、发动机 (14)一、生产车间 (15)1、东风商用车车身厂.......................................................................................1 5 2、通用铸锻厂 (15)3、变速箱厂 (16)4、汽车总装配厂 (18)二、改进生产的设想和建议 (19)三、实习总结 (19)四、自我评价 (20)五、致谢 (21)一、实习目的实习是一种实践，是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。
生产实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。
它对于培养我们的动手能力有很大的意义，同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。
生产实习更是我们走向工作岗位的必要前提，通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。
这次在东风汽车公司的实习进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对课题有了新的认识，明白了完成一件产品所进行的准备工作及相关流程，同时通过运用所学的专业知识进行观察，也锻炼了提出、分析并解决问题的能力。
二、实习意义金属材料工程专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习就是其中重要的工业实践环节。
生产实习是工程专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的主训练和培养，要珍惜去工厂实践的机会。
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课程论文课程名称生产实习课程题目东风汽车公司实习报告学院材料与能源学院专业班级 09金属材料工程（1）班学号姓名任课教师毛凌波2012 年 10 月 10 日目录一、实习目的 (1)二、实习意义 (1)三、实习要求 (1)四、实习公司简介 (2)1、东风汽车公司概述 (2)2、公司架构 (2)3、公司的发展 (2)五、入厂安全教育 (3)六、实习内容 (4)1、凸轮轴 (4)2、连杆 (6)3、曲轴 (8)4、缸体 (10)5、杂件 (13)6、发动机 (14)七、生产车间 (15)1、东风商用车车身厂 (15)2、通用铸锻厂 (15)3、变速箱厂 (16)4、汽车总装配厂 (18)八、改进生产的设想和建议 (19)九、实习总结 (19)十、自我评价 (20)十一、致谢 (21)一、实习目的实习是一种实践，是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。
生产实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。
它对于培养我们的动手能力有很大的意义，同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。
生产实习更是我们走向工作岗位的必要前提，通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。
这次在东风汽车公司的实习进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对课题有了新的认识，明白了完成一件产品所进行的准备工作及相关流程，同时通过运用所学的专业知识进行观察，也锻炼了提出、分析并解决问题的能力。
二、实习意义金属材料工程专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习就是其中重要的工业实践环节。
生产实习是工程专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的主训练和培养，要珍惜去工厂实践的机会。
本专业培养的是从事金属材料领域的设计、制造、实践和研究的高级工程技术人才，学生应通过系统的理论和实践训练，学习产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法，学习机械制造技术和生产设备的应用，真正掌握有关工艺和工程方面的知识。
要理论联系实际，在企业的实际生产中学习，不但要学习工程技术方面的知识，也要学习企业管理方面的知识。
三、实习要求1、了解产品的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程；2、了解金属零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和其它辅具的工作原理和结构特点；3、了解产品质量检验时所用的量具、仪器结构和工作原理；4、了解技术改造方面的新情况，以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况；5、了解生产组织和技术管理方式方法，以及保证生产安全的防护措施。
四、实习公司简介1、东风汽车公司概述东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，除此之外，还在上海、广西、柳州等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位，综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
2、公司的架构东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等。
2003年3月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。
2005年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港发行H股，由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台，囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。
3、公司的发展1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，由于文革原因，公司没有得到很好的发展，二汽十堰基地的建设存在先天的缺陷。
1980年10月，在襄樊油坊岗成立了二汽铸造三厂，并作为二汽走出十堰、满足未来发展需要的第二基地。
1992年，东风汽车公司把目光瞄向广东，瞄向经济增速最快的珠江三角洲，为此，在广东成立了南方事业部，努力争取开辟轿车生产阵地。
2000年3月，作为东风2升级轿车经营平台的风神汽车有限公司在深圳成立。
从1992年与法国雪铁龙联姻成立神龙汽车有限公司以来，东风和国际大腕的联姻接二连三，和法国PSA标致雪铁龙、美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田和日产等都有合作。
五、入厂安全教育坐了20个小时左右的车，我们终于到达了实习目的地——湖北十堰。
9月15日，我们参加了东风公司组织的安全教育讲座。
在一片掌声中讲座开始了，厂里领导先介绍了东风公司的发展情况和周边的环境情况，接着用案例式的讲课方式说明了实习中注意安全的重要性。
通过学习，我们了解到机械就是机械，是没有感情的，我们必须时刻注意安全。
从建厂至今，每年均会发生事故。
这让我们感觉实习不只是参观和实践，更是一种自我保护意识的成长。
在讲解中，我们了解到安全事故的发生无非是两点：人的不安全行为，物的不安全状态，所以我们应该规范自己的行为，同时工作中的机床和明知不安全的机床的话就不要靠近了。
想我们从广东坐车二十小时来到湖北，第一次参观实习，在没有实习经验的情况下更应该注意安全了。
在这个讲座中，讲解了《实习学生入厂行为规范》，只有以规矩规范自己的行为，才能把安全做好。
这《实习学生入厂行为规范》的内容包括以下几条：1、正确着装，要带工作帽，留长发的要把头发卷到帽子里去，不穿容易打滑的鞋子，不穿宽大的衣服，不戴头巾、围巾、领带。
2、注意警示标志，注意车辆（例如经常在车间里行驶的叉车），注意进出的大门，不围观不掉队。
3、不翻越到自动生产线上，与设备保持1米的距离，如果要近距离的观察磨床，应该站在磨床侧面，以免飞屑飞进眼睛里。
4、不登高，以免失足掉下，不动手，尤其是遇到有充电保护设备的机床，不酒后进厂参观实习。
总而言之，要做到“三不伤害”的安全目标：1、不伤害自己；2、不伤害他人；3、不被他人伤害。
六、实习内容1、凸轮轴凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。
凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的点火顺序排列，因此，根据各凸轮轴的相对位置和凸轮轴的旋转方向，可以判断发动机的点火顺序。
凸轮轴的结构特点：汽油机凸轮轴的前端装有正时齿轮，轴上除了进、排气凸轮及轴颈外，还有驱动部分电器和机油泵的齿轮及驱动汽油泵的偏心轮；柴油机的凸轮轴没有驱动部分电器的齿轮和驱动汽油泵的偏心轮，除此之外，和汽油机的凸轮轴相似。
凸轮轴的工艺特点：为减少凸轮轴的弯曲变形，多缸凸轮轴常采用多轴颈支撑；为使凸轮轴安装时能直接从轴承孔里穿进去，凸轮轴上的轴颈直径必须大于凸轮外廓的最大尺寸；为保证柴油发动机准确的配气时间，凸轮轴上装有定时齿轮，通过中间齿轮曲轴上的定时齿轮驱动运转。
凸轮轴材料为45钢、50钢（需热处理）或球墨铸铁（无需热处理）。
为了提高耐磨性，各个轴颈和凸轮表面需经渗碳或高频淬火。
图1 发动机凸轮轴凸轮轴加工工艺流程：（1）铣端面打中心孔（2）粗磨中间主轴颈（3）打标记（4）数控车削加工①粗车第二、三、四主轴颈②粗精车第一主轴颈、排肩轴颈、小轴颈、排肩前端面、第一主轴颈前后端面，并对小轴颈进行倒角③精车第二、三、四主轴颈，粗精车第五主轴颈，并对所有的主轴颈进行倒角（5）打两端孔（孔类型包括：油孔、工艺孔、销孔、螺丝孔、攻丝孔）（6）精加工①精磨中间主轴颈②精磨其余主轴颈③精磨小轴颈、台肩前端面以及第一主轴颈前端面（7）铣键槽（8）凸轮加工（直接在磨床上进行）（9）校直（10）探伤（采用荧光磁粉探伤）（11）去毛刺（12）抛光（凸轮表面粗糙度达到0.4，主轴颈表面粗糙度达0.2）（13）清洗（14）终检（15）防锈、包装2、连杆连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。
因此连杆主要有两个作用，即实现运动的转换与运动的传递。
连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺母、螺栓组成。
不同的发送机连杆有不同的结构，但基本上都是由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。
连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。
为便于安装，大头孔设计成两半，然后用连杆螺栓连接。
连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜衬套，孔内设有油槽，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑的作用。
考虑到连杆重量的轻便，刚度的要求，杆身采用工字形。
为了满足连杆的强度及刚度要求，是发动机结构更加紧凑，其材料大多采用高强度的精选45钢，40Cr钢，并经调质处理以改善切削性能和抗冲击的能力。
也有用球墨铸铁的。
钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产，其毛坯形式有两种：一是体、盖分开锻造；另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中在切开或是采用胀断将其胀断。
后一种加工方式具有原材料消耗少、生产率高、成本优等特点，故得到广泛的应用。
图2 连杆表1 连杆加工工艺3、曲轴曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。
它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。
汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。
由于曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，使得其加工难度比较大，为保证发动机长期可靠的工作，曲轴必须有足够的强度和刚度以及良好的润滑、良好的平衡，高的耐磨性。
综合以上的种种，故其技术要求比较高，技术要求如下：（1）主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6～IT7，轴颈的长度公差为IT9-IT10。
圆柱度0.005mm，表面粗糙度为Ra0.4～0.2μm。
（2）连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。
（3）中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。