井田开拓与巷道系统
第二章井田开拓方式(修改2)
第二章井田开拓方式(修改2)第二章井田开拓方式为了开采地下的煤炭资源，必须从地面开掘一系列通道进入煤层，这些通道统称为井巷。
由地表进入煤层时，为建立矿井运输、提升、通风、排水和动力供应等生产系统而进行的井巷布置和开掘工程称为井田开拓。
根据进入煤层的井硐形式不同，井田的开拓方式分为：斜井开拓、立井开拓、平硐开拓和综合开拓。
井田开拓方式、井巷施工顺序，以及井下运输、通风等生产系统总称为井田开拓系统。
第一节斜井开拓主、副井筒均为斜井的开拓方式称为斜井开拓。
斜井开拓方式在我国煤矿中应用较广，半数以上的矿井是斜井开拓。
随着技术和设备水平的发展，尤其是长距离、大运量、大倾角带式输送机的应用，使斜井开拓方式的应用更加广泛。
按井田内划分和阶段内的布置方式不同，斜井开拓可以分为多种方式。
这里只介绍斜井单水平采区式开拓及斜井盘区式开拓。
一、斜井单水平采区式开拓斜井单水平采区式开拓方式如图2-1所示。
井田沿倾斜方向划分为两个阶段，每个阶段沿走向划分为若干个采区，每个采区沿倾向划分为若干个区段。
井巷开掘顺序：在井田走向中部，开掘一对斜井，主井1安装带式输送机提升煤炭，副井2用作辅助提升。
两斜井相距30～40 m。
当主副井筒掘至煤层底板岩石预定位置时，开掘井底车场3，并向两翼掘进水平运输大巷4和副巷5运输大巷在岩石中掘进，距煤层底板垂直距离20 m，副巷沿煤层掘进。
当掘到采区中部位置时，开掘采区下部车场通入煤层，并沿煤层掘进采区运输上山6和轨道上山7。
为加快矿井建设速度，在开掘主、副井的同时，可以在井田上部边界开掘回风井12。
当风井掘至回风水平后，即向两翼开掘阶段回风大巷11，并在采区上部掘进采区上部车场，贯通采区上山。
然后就可以在区段内掘进区段运输平巷8，区段回风平巷9及采煤工作面开切眼，并在开切眼内安装采煤设备。
待一切准备好后就可进行回采工作。
为了保证矿井的连续生产，上一区段采煤工作面产量递减之前，就要把接替区段回采巷道掘进完毕，将工作面准备好，以保证工作面正常接替。
采煤技术员基础知识考试试题
采煤技术员基础知识考试试题（适合新手）1、什么叫井田开拓答：在井田范围内，由地表进入煤层为开采水平服务所进行的井巷布置和开掘工程叫井田开拓。
2、什么叫煤田答：在地质历史发展过程中，由含炭物质沉积而形成的大面积含煤地带。
3、煤层厚度的变化对开采技术的影响可分为哪几类答：按煤层厚度可分为极薄煤层（<）、薄煤层（ <）、中厚煤层（ ~ ）、厚煤层（> ）、特厚煤层（>8~10M）。
4、煤层倾角的变化对开采技术的影响可分为哪几类答：按煤层倾角可分为：近水平煤层、缓倾斜煤层、倾斜煤层、急倾斜煤层。
5、什么叫矿井生产系统答：矿井生产系统是指在煤矿生产过程中为提升、运输、排水、通风、人员安全出入、材料设备的上下升降、矸石排运、供气、供电、供水等而形成的线路和设施的总称。
6、煤矿井下生产系统包括哪几部分答：矿井生产系统分为：运煤系统、通风系统、运料排矸系统、排水系统、供电系统以及空压系统、灌浆系统、瓦斯抽排放系统等。
7、巷道的分类有几种答：按巷道轴线和水平面的关系井下巷道可分为：垂直巷道、水平巷道、倾斜巷道。
按巷道的服务的对象和范围井下巷道可分为：开拓巷道、准备巷道、回采巷道。
8、什么叫开拓巷道准备巷道回采巷道答：开拓巷道：为矿井或阶段服务的巷道。
准备巷道：为采区服务的巷道回采巷道：为区段服务的巷道9、什么叫阶段什么叫开采水平答：阶段―――沿煤层的倾斜方向，按一定的标高将井田划分成的若干长条部分。
开采水平―――设置了井底车场和运输大巷的水平叫开采水平10、什么叫矿井年产量服务年限答：矿井年产量―――矿井一年内实际产出的煤炭数量，而井型是指矿井年设计产量。
服务年限―――矿井从投产到报废的全部生产时间叫服务年限。
11、什么叫分区式布置答：在阶段范围内，沿走向按一定的长度把阶段划分成的若干块段。
12、运输大巷的布置方式有几种它的位置应选在什么地方答：运输大巷的布置方式有分层运输大巷布置、集中运输大巷布置、分组集中运输大巷布置。
第十八章 井田开拓巷道布置
一、合理的开采水平垂高
合理确定阶段垂高应考虑以下因素： （一）具有合理的阶段斜长 合理的采区巷道布置及生产系统； 合理的区段数； 合理的采煤工艺及采面参数； 在一定设备条件下，能达到的阶段斜长。
1、运煤 1）缓、中倾斜煤层： •上山 — 胶带或铁溜槽 — 不限制上山斜长。 •上山 — 串车：只设一段绞车提升，验算 绞车能力每班 6 小时，运输不均衡系数取 1.5。
（三）经济上有利的水平垂高
H，N水平，阶段斜长 井田开拓巷道（大巷、采区石门、采区硐室 等）及相应投资 ，设备安装及折旧费 ，元 /t.基建费； H，N水平，阶段斜长 生产经营费（运煤、通风、维护费等）；
（四）要保证开采水平有合理的服务年限 及足够储量 l 合理水平服务年限：上水平开始减产，新 水平应做好准备。 一般水平接替需58年 •延深新水平35年 井筒延深1年 井底车场、石门及主运大巷1.5 2年 采区准备1.5 2年 •水平过渡23年 不同井型开采水平服务年限表16-1示。
划分水平时，又要考虑每个水平是只 有上山的水平，还是只有下山的水平，还 是上下山都有的水平（看运输大巷处在水 平的哪个标高），这又引出本次课的第二 个重点：上、下山的比较。 在运输水平标高上或回风水平标高上， 布置几条大巷，大巷处在什么层位，这又 随着煤层赋存条件的不同而不同，这引出 了本次课的第三个重点：水平大巷的布置。
辅助水平设石门、阶段大巷、不设井底车 场。辅助水平的煤运到开采水平，由开采 水平井底车场运至地面。
任务：只担任辅运、通风及人员升降等任 务。当辅助水平距井筒近时，可设简易井 底车场直通井筒，担任辅运。
辅助水平的适用条件
1、水平垂高过大，开采技术困 难。 2、多水平上下山开采的矿井， 上水平下山采区辅运、通风、 排水困难，下水平需要解决回 风问题。 3、急斜煤层矿井，阶段垂高较 小，当∑M较小时，水平的T 不满足,要求加大H，在两开采 水平间设辅助水平，现少用。
井田开拓方式图
采掘工程设计图是根据建设项目的要求、以地质报告和经批准的上阶段设计为依据所绘制的图件。
在矿井建设项目可行性研究、矿井初步设计和矿井施工图设计阶段，矿井建设阶段，矿井生产以及延伸阶段，都离不开采掘工程设计图。
采掘工程设计图是矿井投资、建设和生产的重要依据。
任务一井田开拓方式图
一、井田开拓方式的概念
井田开拓方式图是将井田内的地质情况、设计的开拓巷道布置系统，采用正投影原理，按一定比例绘制出的图件。
井田的开拓巷道包括：井筒、井底车场、主要运输石门、运输大巷、回风大巷、回风石门、回风井等。
在井田开拓方式图上，可以了解井田内煤层产状和主要地质情况，还可以了解矿井开拓的总体部署和生产系统。
在一定程度上反映了矿井生产条件和技术面貌，是矿井建设生产、矿井延伸、改造、采区设计的依据，是矿井设计、建设、生产中的基础图件。
常用比例尺为1：2000或1：5000。
二、井田开拓方式图的种类
井田开拓方式图种类较多，按下列方法划分：
1.按井田开拓方式分类
（1）按井筒形式可分为立井开拓、平硐开拓、斜井开拓和综合开拓。
（2）按水平的数目可分为单水平开拓和多水平开拓。
图5-1 矿井开拓方式分类
（3）按开采水平大巷布置方式可分为分层煤大巷、集中大巷和分组集中大巷。
（4）按开采准备方式可分为上山式、上下山式、上山及上下山混合式。
矿井开拓及矿井基本巷道的实践与认识
2019年第4期矿井开拓对矿井的初级投资、基建工程量和工程的进度都产生着深远的影响。
矿井基本巷道是矿井的进口和出口，在矿井建设中的作用是不言而喻的。
所以矿井开拓和矿井的基本巷道都对矿井的建设产生重要的影响。
一、矿井开拓的概念矿井指的是在地下开采的矿山，矿井开拓对于采煤矿井和金属矿井的开采产生着重要的影响。
它对建井的速度和对初期的投资都产生着深远的影响，更对矿井的经济指标和生产条件起着决定性的作用。
矿井开拓的方式就是从地面向地下开拓出一条井巷直到开采区。
在矿井开拓的过程中最重要的就是要对井田进行正确的划分，然后选择合理的开拓方式，从而确定出矿井的开采能力，最后按照标准划分出开采的技术分类；还要对矿井选择出正确的通风方式和采区开采的顺序。
矿井开拓一般会根据井筒的不同划分为斜井开拓、平硐开拓和立井开拓几种形式。
矿井的开拓对于矿井的开采起着关键性的作用。
在煤层最初形成时都是接近水平的，但是在地壳发生运动时，煤层的形态也逐渐发生了变化，形成了褶皱结构、单斜构造和断裂构造等形态，所以在对煤矿进行开采的过程中要特别注意煤层的走向。
二、矿井开拓的要求矿井开拓决定着矿井的技术面貌和安全条件，所以矿井开拓对矿井的开采起着重要的作用。
在矿井开拓的过程中应该按照以下要求进行操作。
首先应该对矿井周围的地质条件和自然环境进行充分了解，对于煤层的开采条件和开采工艺作出正确的评价。
矿井方案制作过程中，应该以少投资、高收益、安全高效生产为原则，寻找出最佳的地质条件，让开拓方案和技术装备进行完美结合。
其次在开采过程中应该按照国家法律法规进行开采，贯彻国家的方针政策，对煤矿进行安全规范开采。
还要选择出运行比较可靠、技术与能力、方案相匹配的生产系统。
井下煤流运输的过程应该选择连续运输的方式，减少运输时的转折环节，还可以对生产运输过程进行监控，从而提高生产运输质量。
对开拓的系统也要进行合理布置，生产系统应该在保证安全的前提下，减少开拓的数量。
采煤概论第四章 井田开拓方式
第一节 斜井开拓
2．矿井生产系统(图4-1) ．矿井生产系统(
工作面7 工作面7采出的煤，由工作面刮板输送机送至阶段 运输副巷5，并经联络巷运至阶段运输巷4 运输副巷5，并经联络巷运至阶段运输巷4装入矿 车。矿车由电机车牵引至第一阶段下部车场3 车。矿车由电机车牵引至第一阶段下部车场3并由 主斜井1 主斜井1提至地面。 生产所需材料、设备和人员一般由主斜井1 生产所需材料、设备和人员一般由主斜井1下放到 阶段上部车场，由阶段回风平巷6 阶段上部车场，由阶段回风平巷6送到工作面上口， 然后供工作面使用。副斜井只有在矿井产量大， 辅助提升任务重时才作辅助提升。
第一节 斜井开拓
三、斜井形式选择
1、斜井倾角主要依据其装备的提升设备确定。
串车提升 α≯25° 箕斗提升，α=20°～35° 25° 箕斗提升，α=20° 35° 胶带输送机提升α 17° 胶带输送机提升α≯17°
2、斜井采用串车和箕斗提升时，其提升能力受井筒斜长影 响较大。近年来，随着胶带输送机技术的不断发展。 3、煤层斜井 斜井沿煤层开掘，施工容易、速度快、投资 少。但当煤层较厚、煤层松软、构造复杂及煤层有自燃倾 向时，不宜沿煤层布置。 4、底板斜井 将井筒布置在煤层底板中。但当煤层倾角小 于井筒倾角时，水平石门工程量太大。优点是井筒易维护， 不需保护煤柱。 5、穿层斜井 当煤层倾角小于井筒倾角时，为了减少水平 石门工程量或免受地面因素影响，斜井可穿越煤层布置。
矿井开拓程序在井田中央从地面开凿主井在井田中央从地面开凿主井11和副井和副井22当掘至开采水平标高后开掘井底车场当掘至开采水平标高后开掘井底车场33主要运输大巷主要运输大巷44回风石门回风石门55回风大巷回风大巷66当阶段运输大巷向两翼开掘一定距离后当阶段运输大巷向两翼开掘一定距离后即可由大巷掘行人进风斜巷即可由大巷掘行人进风斜巷1212运料斜巷巷1111进人煤层并沿煤层掘分带运输巷进人煤层并沿煤层掘分带运输巷77煤仓煤仓1010分带回风巷分带回风巷88
矿井开拓与井巷布置解析
张清华
2012年4月
目录
第一章 矿井Biblioteka 拓系统第一节 井田开拓 第二节 矿井开拓方式 第三节 矿井阶段的再划分
第二章 矿井巷道布置
第一节 巷道的分类 第二节 井筒及位置选择 第三节 井底车场及布置 第四节 水平大巷的布置 第五节 采区巷道布置
第一章 矿井开拓系统
第一节 井田开拓
井通风、运输等条件综合考虑，实事求是地拟定生产能力。 2、要保证矿井有足够的可采储量 根据所拟定的井型和井田内的可采储量来计算矿井的服务年限。如服
务年限达不到下表的要求，应重新核对矿井的生产能力。有的井田虽有 足够的可采储量，但由于地质构造复杂，煤层薄且不稳定，万吨掘进率 很高，保产难度大，则应适当降低井型，使矿井有达产可能。
一、基本概念
煤田——在地质历史发展的过程中，含碳物质沉积形成的基本连续的 大面积含煤地带称为煤田。
矿区——开发煤田形成的社会行政区域称为矿区。 矿区开发——矿区根据储量、赋存条件、煤炭市场需求量和投资环境 等情况，确定矿区规模、划分井田。规划井田开采方式，规划矿井开采 顺序，确定矿区附属企业 的类别、数目和生产规模，建设过程等，总称 矿区开发。 井田——划归给一个矿井开采的那一部分煤田称为井田。 井田开拓——为了把地下煤炭顺利采出，必须从地面向地下开掘一系 列的巷道进入煤层。井田范围内这些主要巷道的总体部署及其有关参数 的确定，就称为井田开拓。
二、确定矿井开拓方式的原则 矿井开拓方式决定着矿井生产系统的总体布局，在确定矿井开拓方式
时，应慎重考虑以下原则： 1、矿井开拓方式应根据煤层赋存条件，地质、地形、水文、表土层
厚度、井型、施工条件等因素，通过综合分析，多方案比较后确定。 2、技术上合理，开拓工程量和基建、技改投资要少。争取快见煤早
矿井开拓方式井田开拓
F5
J1
F3 F1
J2
F2 F4
J3 带区式划分
近水平煤层，井田 沿倾斜方向高差很 小。通常沿煤层延 展方向布置大巷， 在巷两段划分为具 有独立生产系统的 块段，这样的块段 称为盘区或带区。
盘区内巷道布置 及生产系统及采 区基本相同；带 区则与阶段内带 区布置基本相同。
P4
P2
P3
P1
井田直接划分为盘区
在阶段范围内，沿走向把阶段划分为若干个具有独立生产系统 的块段，每一块段称为采区，如下图，井田沿倾向划分为3个 阶段，每个阶段又沿走向划分为4个采区。 在采区范围内，沿煤层倾斜方向将采区划分为若干个长条部分， 每一块长条部分称为区段。
在阶段范围内沿倾斜方向将煤层划分为若干平行于走向的长条带， 每个长条带称为分段，每个分段沿倾斜布置一个采煤工作面。
一矿
二矿 1
2
三矿
3
1－垂直划分；2－水平划分；3－以断层为界
井田边界划分方法
（二）按煤 组划分
1、2—浅部分组建斜井；3—深部集中建立井
（1）阶段概念：在井田范围内，沿煤层倾斜方向，
按一定标高把煤层划分为若干个平行于走向的长条
部分，每个长条部分具有独立的生产系统，称之为
一个阶段。
1. 阶 段 划 （2）
注：煤层需表示钻孔中见煤的底板标高和煤层厚度。
矿井储量：指井田内可采煤层的全部储量 （一）煤炭储量的分级分类
1.
按可 行性 评价 阶段 划分
1 （1）概略研究储量 2 （2）预可行性研究储量 3 （3）可行性研究储量
（1）经济的储量 2.
按
（2）边际经济的储量
经
济 意
（3）次边际经济的储量
02—井田开拓方式解析
3.优点：系统简单，工程量小，投资少， 工期短，斜井沿煤层掘进易施工，能够 补充地质资料，进一步了解煤层赋存情 况。
缺点：矿井内不能布置较多的工作面， 矿井生产能力小；容易出现掘进与生产 相互干扰，对地质变化适应性差。
4.适用范围：适用于煤层埋藏稳定，地 质构造简单，井田走向长度和倾斜宽度 不大，煤层埋藏不深的小型矿井。
二、斜井单水平采区式开拓
井田沿倾斜方向划分为两个阶段，每个阶 段沿走向划分为若干个采区，每个采区沿 倾向划分为若干个区段。
与片盘斜井相比 优点：矿井内能布置几个采区，不容易出
现掘进与生产相互干扰，对地质变化适应 性强。 缺点：井巷工程量大，建井期长，系统复 杂。
三、斜井盘区式开拓
近水平煤层，一般采用盘区式布置。斜井盘区 与斜井单水平采区式的区别在于斜井盘区的运 输大巷和回风大巷可以并列布置在井田倾斜的 大致中央。
5
43
3
1
2
2
1
(a)
(b)
1－主平硐；2－运输大巷；3－回风石门；4－回风平硐；5－回风井
阶梯平硐示意图
m1 m2 m 3
+ 690 + 550 + 400
第五节 井筒形式分析及选择
一、平峒开拓方式的优缺点及适用条件
优点： 1.开拓形式最简单、最有利； 2.出煤不需提升转载，环节少，系统简单，
2、生产系统：运输系统、通风系统 3、优点：巷道布置及生产系统简单，运输环节
少，通风线路短并有建井速度块、投产早。
缺点：上山阶段的分带回风是下行风。适用于煤 层倾角小于12°，地质构造简单，煤层埋藏较深 的矿井。
立井单水平带区式开拓
I 9
6
6
5
24、25第十八章 井田开拓巷道布置
30
第二节 水平大巷布置
4、急斜煤层大巷位置 底板滑动线之外10 20m。 5、大巷的保护 掘前预采 — 先开卸压工作面，在 采空区维护大巷； 跨大巷回采 — 采区最下一个区段 布置回采工作面，跨大巷回采
b
β
λ
31
第二节 水平大巷布置
二、回风大巷
总回风巷：为全矿井或矿井一翼服务的回风巷道。 总回风巷的布置特点： 1、对开采急斜、倾斜和大多数缓斜煤层的矿井，总回风巷可 设在煤层稳固的底板岩石中。
二、下山开采的应用
1、上、下山开采的比较
开采方式
开拓工程量 基建投资 水平垂高
上山开采
（井筒、井底车场、 石门等）大 大 Ha＝1/2Hb
上下山开采中的下山开采
（井筒、井底车场、石门等） 小 小 Hb
水平服务年限 T短，井筒延深多次； T长，井筒延深次数少，利 及接替 接替紧张 于接替 运输 煤（矸）下运，能力 大，费用低；全矿有 折返运输 煤（矸）上运，能力低，费 用低；全矿无折返运输
29
第二节 水平大巷布置
3、煤层大巷与岩层大巷的比较
项 目
掘进及 工期
煤层大巷
施工、设备简单，速度快，工 期短，费用低；超前勘探煤层 变化。 维护（大巷、管线、轨道、水 沟等）工作量大，费用高；大 巷维修频繁，影响生产。
岩石大巷
岩石工程量大，速度慢，费用 高；工期长。
维护
维护条件好，费用低；少维 修，对生产有利。
通风
排水
①每个区段设临时水窝，安小水泵排水至 水自流入仓，系统简单 大巷— 水小时②将采区下山一次掘至终深， 费用低 在采区下部设水仓及硐室，安泵排水.总工 程量大，费用高 优 高 低 可行 低 高
浅析矿井开拓方式及生产系统
般情况下， 矿井开拓的主、 副井都是同一种井筒形式。 但是， 有 时会在 技术上出现困难或经济上出现 效益不佳的 问题 ， 所 以， 在实 际矿井开拓 中，
一
往往会有主 、 副井采用不 同的井筒形式， 这就是综合开拓 。 综上所述 ， 各种矿井 开拓方式各有利弊， 所 以应当十分慎重工业确定矿井开 拓方式， 因为它不仅影响矿井建设期间的技术经济指标， 同时还将长 期影响 矿井的生产技术面貌和经济效益。 二、 矿 井 生 产 系 统 １ 、 采煤系统 采煤巷道的掘进一般是超前于回采工作进行 的，它们之 间在时间上的 配合 以及在空间上的相互位置， 称 为采煤巷道布置系统。实际生产过程中， 有 时在采煤系统 内会出现一些诸如采掘接续紧张、生产与施工相互干扰的 问题应在矿井设计阶段蔌掘进工程施工前统筹考虑解决。 ２ 、 运煤系统 运煤系统实际上就是把煤炭从采场 内运出， 并通过一些关联的巷道、 井 硐， 最后运送到地面 的提升运输路线和手段。 各种矿井 开拓方式和不 同的采
煤方法都有其独特和完整的运煤系统。 为了保持矿井产煤、 运煤 的稳定性和连续性， 一般在井下都设有与矿井 （ 或采 区） 产量、 运力相匹配 的一定容量 的煤仓， 用来缓解采、 运之 间的矛盾 ，
以实现均衡生产。 ３ 、 通 风 系 统 矿 井通 风 系 统包 括 通 风 方法 、 通 风方 式 和 通 风 网络 。 ４ 、 运料、 排矸系统 煤矿井下掘进， 采煤等场所所需的材料 、 设备， 一般情况下， 都是从地面 通过副井， 经 由井底 车场、 大巷等运送的； 而采煤工作面 回收的材料 、 设备和 掘进工作面运出的矸石 ， 又要 由相反的方 向运至地面 ， 这就形成 了运料 、 排 矸系统。 可见， 不同的矿井， 不同的工作地 点， 运炎、 排矸的路线也各不相同。
开拓巷道及开拓方法的分类
开拓巷道及开拓方法的分类第一节开拓巷道及开拓方法地分类矿床地赋存条件复杂，地表地形多种多样，矿山企业规模大小不一，故矿床地开拓方法和开拓巷道地种类也较多. 一、开拓巷道地分类根据开拓巷道在矿床开采过程中所起地作用主要可分为以下四种：．主要开拓巷道：这种开拓巷道在矿床开采过程中起主要作用，它们在地表有直接出口，主要用作提运矿石.属主要开拓巷道地有主平硐、主井（竖井成斜井）. .辅助开拓巷道：这类开拓巷道在矿床开采过程中只起辅助作用，用作通风、排水、运送材料设备、人员以及提运废石等.它们在地表都有直接出口，属辅助开拓巷道地有副平硐、副井（竖井或斜井）. ．补充开拓巷道：这类开拓巷道是补充主要开拓巷道之不足，用来开采矿床下部地开拓巷道，一般都从主要开拓巷道地最下部水平开掘.竖井、斜井、盲斜井、盲竖井都可作补充开拓巷道. ．阶段开拓巷道：这类开拓巷道主要为开采阶段服务，属阶段开拓巷有井底车场及硐室、石门、主要阶段运输平巷等. 二、开拓方法地分类根据主要开拓巷道地类型和下部有无补充开拓巷道，开拓方法可分为两大类：单一开拓法：用一种主要开拓巷道开采整个矿床地全部开采深度地开拓方法属于单一开拓方法.根据主要开拓巷道地类型可分为竖井开拓、斜井开拓和平碉开拓三种. 联合开拓法：开采矿床上部用某一种主要开拓巷道，下部用补充开拓巷道联合开拓法.本法可分为竖井与盲井（盲竖井或盲斜井）联合开拓法，斜井与盲井（盲竖井或盲斜井）联合开拓法，平硐与井筒（明井或盲井）联合开拓法三种.主要开拓巷道地位置，根据矿床赋寸特点，地表地形条件可位于矿体地下盘，上盘，侧翼，矿体中或穿过矿体，而位于矿体下盘地为最多. 单一开拓法竖井开拓法：竖井开拓法主要用在开采急倾斜矿床（倾角在—以上），因为石门较短.当倾角不大地矿床（倾角在—以下）也宜用竖井开拓，因为在这种情况下用斜井开拓长度太大. 按竖井与矿床地相对位置，竖井位于矿体下盘地开拓方法在我国应用最为广泛（图），下盘竖井容易保护，且不需留保安矿柱. 竖井开在矿体中或穿过矿体，都需留保安矿柱，故用地很少.竖井在矿体上盘，石门过长，且不易保护，因而在实际中应用甚少，只在特殊地地形地质条件下，不能用下盘竖井时，才采用上盘竖井开拓. 根据矿山规模大小，竖井可采用箕斗或罐笼提升矿石，大型矿山一般都采用箕斗提升. 斜井开拓法：斜井开拓主要用在开采缓倾斜和倾斜矿床，其倾角在—之间，而—应用较多，因为在这种条件下，用斜井比用竖井开拓，石门长度大大减少. 斜井在矿体中地开拓方案，应用较少，因需留保安矿柱，斜井在矿体下盘岩层中地开拓方案（图），使用比较广泛，因它不需留保安矿柱，且石门长度也不大. 根据斜井地倾斜角度大小和生产能力，可采用串车、台车、箕斗和皮带运输机提升矿石. 三、平确开拓法用平硐开拓是一种最经济最简便地开拓方法，但它只能在地形条件允许下才能采用，矿床必须埋藏在地平面以上地山岭地区（图）. 根据地形和矿体埋藏条件，平硐可以沿矿体走向或与矿体走向相交.我国中南地区许多矿山是采用平硐沿矿体走向而在矿体中地开拓方法，而在其他地区则多采用与矿体走向相交地开拓方祛. 平硐开拓一般都采用电机车运输. 四、评价．对竖井与斜井开拓地评价（）竖井提升速度快，提升能力大，工作安全可靠，适用于大型矿山.斜井提升速度慢，而提升容器沿轨道运行，容易发生事故，生产可靠性差.（）斜井地井筒装备和井底车场比较简单，在使用串车或台车提升时，地面不需要大型提升设备和高大地井架，基建总工程量少，建设速度快，初期投资比较小.由于生产能力较小，所以中、小型矿山采用较多.（）斜井井筒一民，提升阻力大，提升费用高；排水管道长，需要地水泵能力大，耗电量高，故其生产费用一般比竖井高.（）斜井掘进不需要复杂地设备，施工技术比较简单，掘进速度比较快，基建期限短. ．对平硐与井筒开拓地评价（）平硐每米巷道掘进和支护费用低，掘进速度快.（）平硐是利用溜井下放矿石和自流排水，不需要矿石提升设备、排水设备、井架、井底车场等设施，基建费用和生产经营费用都比较小.（）平硐多采用电机车运输，与井筒提升相比，运输能力大，费用低；工作安全，简便，可靠. 由于平硐开拓优点突出，国内有地平硐尽管长达余米（龙烟铁矿），但在技术上，经济上仍然有显著地优越性.因此，只要地形条件允许，应尽量采用平硐开拓方案. 第三节联合开拓法一、平硐与井筒地联合开拓法矿床埋藏在山岭地区，且向下延深较长，只用单一平硐开拓时，不能采出全部矿石，其下部必须掘进补充开拓巷道（竖井、斜井或盲井），这就构成了平硐与井筒地联合开拓法(图).这种联合开拓法在我国应用较为广泛.中条山胡家峪铜矿就是采用这种联合开拓法. 二．竖井与盲井联合开拓法矿床上部采用竖井开拓，其下部用盲井开拓，盲井可以是盲竖井，也可以采用盲斜井，这主要根据矿床下部地赋存条件而定、图为竖井与盲竖井地联合开拓法. 三．斜井与盲井联合开拓法矿床上部用斜井开拓，下部用盲井开拓，盲井可以是盲竖井或盲斜井.图为斜井与盲斜井联合开拓法. 四、井底车场井底车场就是井筒与主要运输巷道或石门之间地停，调车场与硐室地总称.它地作用是将井筒与主要运输巷道联接起来，把从运输巷道运来地矿石和废石经此进入井筒提至地面；并将地面送来地材料和设备经此运至工作地点；井下矿车卸载，调运，编组都在这里进行.所以井底车场就成为井下运输地纽. 井底车场由重车道，空车道，绕车道以及个种硐室（如井底矿仓，破碎硐室，卸载硐室，水仓，水泵房，电机车库.变电所，候罐室，保健室等）组成，如图所示.根据调车方式不同，井底车场分为环行式，折返式和尽头式三种. 图环形式井底车场井筒；—候罐室；—保健室；—水泵房；—变电所；—水仓；—储藏室；—凿岩机修理室环形式井底车场（图-8a）地特点是在车场中，空，重车辆在同一巷道中向同一方向运行，成为环形运输，简化了调车工作，能达到很大地通过能力.根据我国黑色矿山地经验，当罐笼年提升能力在万吨以上，箕斗年提升能力在万吨以上时，可采用环形车场，反之则采用折返式或尽头式车场. 折返式井底车场（图）地特点是将储车线与调车场布置在同一条巷道中，即空，重车辆在此巷道中相对折返运行. 尽头式井底车场（图-8c）地巷道或线路最简单，空，重车线皆在井筒一侧地一条巷道中.尽头式车场仅适用于产量小地矿井以及副井和通风井地车场. 图井底车场类型环形式；—折返式；—尽头式；重车线；—空车线；—回车线；—绕道；—三角入场线—卸车站；—罐笼井；—箕斗井；—混合井五、斜坡道开拓近些年来，随着凿岩台车、装运机、铲运机、自卸汽车等大型无轨自动走行设备地大量应用，国外一些矿山采用了螺旋式和折返式（图）斜坡道开拓.其宽度—米，高度为—米，斜率为—左右.采用这种斜坡道开拓，人员，材料可以直接由地表用汽车运送到工作地点，各种自行无轨设备也可以自由通行于采掘工作面，井下车库与地面之间，消除了通过井筒时拆装设备和复杂地转运工作，从而提高了矿山地劳动生产率. 矿床开拓系统一个完整地开拓系统，除主要开拓巷道以外，还必须有副井，风井，副平硐等辅助开拓巷道，以便构成通风，运输，行人地完整系统，并保证有第二个安全出口. 采用井筒开拓矿床时，除有提升矿石地主井外，尚需有运送人员，材料，设备及提升废石地副井，以及为通风用地风井.如果主井担负了付井地提升任务，亦需设置专门地风井.由于主，副井（或风井）地布置不同，而构成了几种不同地开拓系统. 中央并列式开拓系统如图-10a所示，主，副井均位于矿床地中央，称为中央并列式开拓系统.采用这种布置时，主，副井间距不应小于—米，如果井口建筑物用防火材料建筑时，井筒间距亦需大于米. 图矿床开拓系统中央并列式开拓系统；—中央对角式开拓系统；—侧翼式开拓系统主井；—副井；—风井中央并列式开拓系统是金属矿山常见地开拓系统，它主要在矿床规模较大，地形条件允许工业广场及场内运输集中布置时应用.中央并列式布置有如下主要优点：主，副井布置在一起，使地面工业场地集中，便于管理，而且也便于主井地延深工作；主井位于矿床中央部位，使地下运输功变小；两井筒相距较近，可共用一个井底车场和石门，减少了开拓工程量. 在这种布置方式中，矿床两翼必须各设一个通风井，而构成对角式通风，其通风条件较好. 二、中央对角式开拓系统中央对角式开拓系统地特点，是主井布置在矿床中央，而付井和风井分别布置在矿床地两翼，从而构成中央对角式开拓系统（图).这种布置方式减少了一个风井地工程量，但必须是矿床中央和一翼有适合地工业场地条件. 三、侧翼式开拓系统主井和副井分别位于矿床地两翼，则称为侧翼式开拓系统，如图-10C所示.在这种开拓系统中，通风条件好，井筒开凿工程量少，但矿床两翼必须有良好地地形条件，适合工业场地地布置. 第五节主要开拓巷道位置地确定确定主要开拓巷道位置（竖井或斜井），就是决定其在垂直矿体走向方向地位置和沿矿体走向方向地位置.将主要开拓巷道布置在矿体崩落范围以外，基本上决定了主要开拓巷道在垂直矿体走向方向地位置；根据在运输矿石时，应使其运输功最小地原则，也基本上确定了主要开拓巷道在沿走向方向地位置；并综合考虑地表及地下地其他因素，便可以最终确定主要开拓巷道地位置.一．崩落带和移动带矿体采空后，其上部岩石就会发生崩落.如果崩落地岩石由于体积膨胀而逐渐充实了采空区和崩落空间，则其上部地岩石就不再继续崩落，如图一.因此，当矿体埋藏在一定深度时，共崩落范围就不会涉及到地表. 反之，如果上部岩石不足以充实采空区，则采空区上部通常以锥状体崩落至地表，使地表发生崩落和移动，如图．地表岩石发生崩落地地带叫做崩落带，仅仅发生移动地地带叫移动带、采空区底部与地表崩落带和移动带边界地连线与水平面地夹角叫崩落角和移动角.其角度大小与岩石物理力学性质、层理、节理、含水性、埋藏深度等因素密切相关.崩落角和移动角通常变化在^之间，坚硬岩石为°—°左右. 在开采金属矿床时，由于矿体被采出后，其上部岩石就会发生崩落.因此，无论是主要开拓巷道或辅助开拓巷道以及地表上地各种构筑物、建筑物、铁路、公路等都应设在距岩石移动带—米地范围以外，如图所示.否则，就要在其下部保留一部分矿石作为保安矿柱来维护这些工程，如图所示. 保安矿柱通常由于无法回采，或者由于回采条件恶劣而造成资源损失.因此，在选择井筒位置时，应尽量少用穿过矿体或沿矿体掘进地方案. 经过实践表明，倾斜矿体上盘移动带要比下盘移动带大，因而竖井位置在下盘比在上盘距矿体近，石门长度也是下盘比上盘小.所以应尽量将竖井布置在下盘，如图一所示.只有在特殊条件下，图未涉及到地表地围岩崩落图崩落带和移动带如矿体下盘地质条件恶劣，地形条件不利，与外界运输联系困难等，才将井筒布置在矿体上盘. 图保安矿柱最小运输功地面和地下地运输费用，影响到开拓巷道位置地选择.运输费用与运输量同运输距离地乘积成正比，我们把运输量同运输距离地乘积叫做运输功，其单位为吨.公里.运输功越大，运输费用也就越高.合理地井筒位置，应该位于地面和地下运输功最小地位置.而主要开拓巷道设在矿床沿走向地矿量重心位置时，其地下运输功最小.例如，某一厚度均匀地矿体，其矿量重心在矿体走向中央，这时将井筒布置在走向中央时，其地下运输功最小，而井筒布置在矿体一侧时，运输功最大，二者相差达一倍之多. 图井筒布置在矿体地上盘或下盘地比较金属矿一般地形条件复杂，矿体走向长度不大，往往地形地影响超过了最小运输功地影响，必须综合考虑之. 除了按上述因素决定主要开拓巷道位置外，还必须考虑地面与地下地其他影响因素. 地面因素要考虑以下情况：井口附近要有足够地工业场地；选厂应尽量利用山坡地形，以便选厂内各流程能充分利用自重运输；井口应选择安全可靠位置，防止山崩，雪崩，洪水地威胁；与国家铁路，公路.选厂.冶炼厂联系方便；以及考虑尽量不占农田或少占农田等问题.地下因素应考虑井筒要避免穿过流砂层，大地含水层和断层破碎带等不利地地质条件. 开拓是矿山地基本建设工程，要建设一个矿山，形成一个完整地生产系统，要进行巨大地工程建设，往往需要年时间，开凿几万至几十万米地井巷工程.因此，正确地选择开拓方案，对多快好省地建设矿山具有重要意义.一般在选择开拓方案时，要进行综合性地技术经济比较，最后应选出投资小，建设快，生产可靠地方案.。
井田开拓的基本概念
井田划分为阶段
❖ 阶段运送大巷及井底车场合在旳水平位置及 服务旳开采范围，称为开采水平，也简称 “水平”。
2．阶段与水平 （1）水平：阶段之间分界线所在旳水平面。
表达措施： A 标高：±0m -150m…. B 用途：运送，回风，开采水平…. C 采序：第一，第二水平….
❖ 一 煤田和矿区
煤田――在地质历史发展过程中，由含炭物 质沉积形成旳大面积含煤地带。
矿区――开发煤田形成旳社会组合称矿区。 有时几种矿区开发一种煤田，有时一种矿区 开发几种煤田。
矿区由多种矿井（或露天矿）构成。
❖ 煤田范围大小差别很大，面积从几十至数万 平方公里，储量数亿吨至数百亿吨甚至上千 亿吨。例如，神东煤田面积为31172km2，探 明储量2263亿t，远景储量10000亿t。平顶山 煤田，面积1044km2，储量90.7亿吨。这种 面积大、储量丰富旳煤田一般称为“富量煤 田”。假如煤田范围小、储量少、只能由一 种矿井开采旳煤田，一般称为“限量煤田”。
高级储量
❖ 3. 矿井储量分类
❖ 根据我国能源政策和煤炭资源情况，按目前
开采技术条件，煤炭储量分类如下：
可采储量
能利用储量 (A+B+C+D)
工业储量(A+B+C) 设计损失量
矿井地质储量 (平衡表内储量) 远景储量(D)
暂不能利用储量 (平衡表外储量)
❖ (二) 矿井储量旳有关名词解释
❖ 1．矿井地质储量（Z）
❖ 矿井地质储量涉及平衡表内储量和平衡表外储量。 平衡表内储量是指在目前技术条件下煤层旳主要指 标（如灰分含量、发烧量等）和经济技术指标（如 煤层旳厚度、赋存条件等）都符合工业要求，可供 开采旳储量。平衡表外储量是指煤层旳质量指标或 经济技术指标不能满足目前工业要求，目前暂不能 开采，但今后可能利用和开采旳储量。
井田开拓与巷道系统
岩石的硬度。岩石抵抗其它较硬物体压入的能力。也可以说是相当于特殊
应力状态下的抗压入强度，与材料力学中的接触强度概念相类似。
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井底车场与巷道系统
井底车场运输线路 井底车场运输线路包括存车线、行车线及辅助线路。 ＆存车线。在主井两侧，必须设储存重列车和空列车线路。用以 储存重列车的线路，称为主并重车线；用以储存空列车的线路， 称为主井空车线。在副井两侧，设有空、重车线及材料车线。在 副井一侧用以存放矸石车的线路，称为副井重车线；在另一侧用 以存放材料车的线路，称为材料车线，在材料车线一旁设有存放 由副井放下的空车的线路，称为副井空车线。 ＆行车线。即空、重列车运行的线路，包括调车线及绕道线路。 为使电机车由列车头部调到列车尾部顶推重列车进入重车线而专 门设置的轨道线路，称为调车线。电机车将列车顶推入重车线之 后，需要通过轨道线路，牵引空列车和材料车驶出井底车场。这 样的线路称为绕道线路。 ＆辅助线路。通往井底水仓、清理井底斜巷、机车修理库的一些 轨道线路，称为辅助线路。
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井底车场与巷道系统
井底车场的形式和特点 由于井田开拓方式、大巷运输方式不同，井底车场的形式亦不同。但从矿车在 车场内运行的特点看，不论是斜井还是立井，井底车场均可分环行式和折返式两大 类型。 环形式井底车场
环形式井底车场的特点是重列车在车场内总是单向运行。因而调车工作简单，可以达到 较大的通过能力。但车场的开拓工程量较大。按照井底车场空、重车线与运输大巷或主要石 门的相对位置关系，环形车场又可分为卧式、斜式和立式三种，如图3—22所示。当井筒位置 与主要运输大巷和石门、可相距较近时，主、副井存车线与运输大巷或石门可平行布置，称 为卧式井底车场。当主、副井存车线与运输大巷或石门斜交，称为斜式井底车场。环形立式 井底车场的主副井存车线垂直于运输大巷或石门。当井筒距运输大巷很远时，立式车场可以 采用如图3—23所示的环形刀式车场。
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＆主井(箕斗井)系统。包括翻笼硐室、煤仓、箕斗装载硐室，清理斜巷及 绞车硐室、主井 井底水窝和泵房等。 ＆副井(罐笼井)系统。包括马头门、中央变电所、中央水泵房、水仓、排 水管子道、候罐室等。 ＆此外，还有调度室、机车库及修理间、防火门硐室、消防列车库、乘车 站等。井下火药库一般设在井底车场范围之外。
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井底车场与巷道系统
井底车场运输线路 井底车场运输线路包括存车线、行车线及辅助线路。 ＆存车线。在主井两侧，必须设储存重列车和空列车线路。用以 储存重列车的线路，称为主并重车线；用以储存空列车的线路， 称为主井空车线。在副井两侧，设有空、重车线及材料车线。在 副井一侧用以存放矸石车的线路，称为副井重车线；在另一侧用 以存放材料车的线路，称为材料车线，在材料车线一旁设有存放 由副井放下的空车的线路，称为副井空车线。 ＆行车线。即空、重列车运行的线路，包括调车线及绕道线路。 为使电机车由列车头部调到列车尾部顶推重列车进入重车线而专 门设置的轨道线路，称为调车线。电机车将列车顶推入重车线之 后，需要通过轨道线路，牵引空列车和材料车驶出井底车场。这 样的线路称为绕道线路。 ＆辅助线路。通往井底水仓、清理井底斜巷、机车修理库的一些 轨道线路，称为辅助线路。
4井底车场与巷道系统5 Nhomakorabea井底车场与巷道系统
井底车场形式的选择 选择井底车场形式时，一般应满足以下要求：车场通过能力较矿井设 计生产能力富裕30％以上；调车及运输系统简单，有利于采用集个、闭 塞、自动控制信号系统；弯道及交叉点要少，施工容易，巷道工程量少 ；车场巷道便于维护。 井底车场形式应根据煤层赋存条件、开拓方式、井型大小、井筒和主 要巷道布置关系，井筒和主要巷道的提、运方式、井下围岩条件及井上 出车方向等因素进行选择。
折返式井底车场
折返式车场的特点是空、重车在车场内折返运行。根据车场两端是否可以开出车，折返 式车场又可以分为梭式和尽头式两种。 其主要特点是：主井存车线完全布置在主要运输巷道上，列车往返运行只需经翻笼一侧轨 道即可。这种车场的优点是开拓工程量小，车场弯道少。 尽头式车场与梭式车场的线路布置基本相似。但空、重列车只从车场的一端出入，另一端为 线路的尽头。
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井底车场与巷道系统
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井底车场与巷道系统
矿井巷道的名称和种类
地下采煤，首先要开掘从地面到达煤层以及到达采煤地点的通路，这些通路统称为矿山井巷。 按井巷延伸方向与水平面的关系不同，可分为垂直巷道、水平巷道和倾斜巷道(图3—9)。 从地面进入地下的通路叫做井筒。井筒可以是立井或、斜井和平硐形式。 井筒到达预定地点后，就可以在井下开凿为生产服务的各种巷道。矿井巷道按照它的作用 和服务范围，可以分为开拓巷道，准备巷道和回采巷道三类。为全矿井或一个水平服务的巷道， 叫做开拓巷道；为一个开采区域服务的巷道，叫做准备巷道；直接为采煤工作面服务的巷道， 叫做回采巷道。
属于开拓巷道的有： 平硐－－从山腰或山脚的开阔地点水平地进 入煤层； 斜井－－从地面倾斜地进入煤层； 立井－－从地面垂直地进入煤层； 井底车场－－井下主要运输巷道和井筒连接 处的一组巷道和硐室的总称，是位于井底的连 接井筒和大巷的枢纽； 石门－－在岩层中开凿、并同煤层走向垂直 或斜交的水平巷道(采区内的石门属准备巷道)； 主要运输大巷－－平行于煤层走向为全矿井 或水平运输服务的水平巷道。可以开掘在岩层 内，也可以开掘在煤层内； 风井－－主要供通风用的井筒，风井井口装 有通风机。
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井底车场与巷道系统
运输大巷的布置方式
根据运输大巷为之服务的煤层数，运输大巷的布置可分为：分层运输大巷、 集中运输大巷和分组集中运输大巷三种。
属于准备巷道的有： 上山－－从运输大巷向上开掘的采区 倾斜巷道(主要上山属开拓巷道)： 下山道－－从运输大巷向下开掘的采 区倾斜巷道(主要下山属开拓巷道)； 属于采煤巷道的有： 区段平巷－－直接为采煤工作面服务 的在区段上、下边界掘进的平巷； 开切巷(曾称“开切眼”、“切割 眼”)——进行采煤工作的场所，开采 后叫采煤工作面(又称回采工作面)。
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井底车场与巷道系统
主要水平巷道的布置
水平运输大巷贯穿井田走向全长，是矿井生产的“大动脉”。它不仅 是整个开采水平的煤炭、物料及人员的运输通道，而且还用于矿井通风、 排水、敷设各种管路和线路等。 当开采近距离煤层群时，它将用于开采几个甚至十几个煤层，服务年 限长达十余年至数十年。运输大巷布置是否合理，直接影响到建井期的长 短、开拓巷道工程量的大小、大巷运输和维护的难易、矿井生产管理的集 中程度以及采区巷道布置方式等。因此，必须正确确定运输大巷布置方式 及大巷的合理位置。
主要授课内容
井田开拓方式 井底车场与巷道系统 井巷掘进与支护
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井底车场与巷道系统
井底车场是连接井筒和运输大巷或主要石门的一组巷道 和硐室的总称。 它是井下运输和井筒提升两大环节之间的枢纽工程，担 负煤炭、矸石、材料、设备及人员的转运，并为矿井的供 电、排水、通风等服务。为了完成这些任务，在井底车场 内布置一系列轨道运输线路和一些硐室。
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井底车场与巷道系统
井底车场的形式和特点 由于井田开拓方式、大巷运输方式不同，井底车场的形式亦不同。但从矿车在 车场内运行的特点看，不论是斜井还是立井，井底车场均可分环行式和折返式两大 类型。 环形式井底车场
环形式井底车场的特点是重列车在车场内总是单向运行。因而调车工作简单，可以达到 较大的通过能力。但车场的开拓工程量较大。按照井底车场空、重车线与运输大巷或主要石 门的相对位置关系，环形车场又可分为卧式、斜式和立式三种，如图3—22所示。当井筒位置 与主要运输大巷和石门、可相距较近时，主、副井存车线与运输大巷或石门可平行布置，称 为卧式井底车场。当主、副井存车线与运输大巷或石门斜交，称为斜式井底车场。环形立式 井底车场的主副井存车线垂直于运输大巷或石门。当井筒距运输大巷很远时，立式车场可以 采用如图3—23所示的环形刀式车场。