消防登高面和作业场地应把握的要点标准范本
登高场地标准
登高场地标准为满足扑救建筑火灾和救助高层建筑中遇困人员需要的基本要求。
对于高层建筑，特别是布置有裙房的高层建筑，要认真考虑合理布置，确保登高消防车能够靠近高层建筑主体，便于登高消防车开展灭火救援。
一、消防车登高操作场地应符合下列规定：1场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
2场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。
对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。
3场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
4场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3％。
总结和吸取了相关实战的经验、教训，根据实战需要规定了消防车登高操作场地的基本要求。
实践中，有的建筑没有设计供消防车停靠、消防员登高操作和灭火救援的场地，从而延误战机。
对于建筑高度超过100m的建筑，需考虑大型消防车辆灭火救援作业的需求。
如对于举升高度112m、车长19m、展开支腿跨度8m、车重75t的消防车，一般情况下，灭火救援场地的平面尺寸不小于20m×10m，场地的承载力不小于10kg/cm2，转弯半径不小于18m。
一般举高消防车停留、展开操作的场地的坡度不宜大于3％，坡地等特殊情况，允许采用5％的坡度。
当建筑屋顶或高架桥等兼做消防车登高操作场地时，屋顶或高架桥等的承载能力要符合消防车满载时的停靠要求。
二、建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
为使消防员能尽快安全到达着火层，在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口十分必要，特别是高层建筑和地下建筑。
灭火救援时，消防员一般要通过建筑物直通室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入着火层对该层及其上、下部楼层进行内攻灭火和搜索救人。
对于埋深较深或地下面积大的地下建筑，还有必要结合消防电梯的设置，在设计中考虑设置供专业消防人员出入火场的专用出入口。
登高作业安全规程消防常识(5篇范文)
登高作业安全规程消防常识（5篇范文）第1篇登高作业安全规程消防常识登高作业安全规程起重机械作业人员有时要在离地面确定高度处作业,例如驾驶维护和修理起重机、挂钩、脱钩、捆绑、吊装等。
在高处作业存在着不安全因素,因而起重作业人员在高处作业时,应严格遵守有关的规章制度,保证起重作业的安全运行,躲避出设备及人身事故。
gb3608—83规定:凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业,均称为高处作业。
起重作业人员在进行高处作业时,应严格遵守高处作业安全操作规程。
高处作业安全操作规程如下:1.全部高处作业者,无论在什么地方、什么时间、从事什么工作,无论是专业人员或临时工,均应执行规程。
2.凡属二级以上（5m以上）及化工工况高处作业,应订立登高作业的施工方案及缜密的安全措施,必需将高处作业的安全措施认真地填写在工作许可证上。
3.登高人员必需戴好安全帽,系好安全带；使用的安全带和安全帽应符合gb6095—85标准及 gb2811—81标准的要求。
4.高处作业人员必需经体检并合格,凡不适于高处作业的人员,如高血压、心脏病、贫血、癫瘸症、视力不佳、听觉不灵、手脚有残等不得从事高处作业。
5.在高温车间作业时,夏季应搞好防暑降温,防止中暑晕倒事故发生。
条件恶劣的应轮换上岗。
6.高处作业用的吊架、手动葫芦等起重用工器具,必需按有关规程或规定搭设；高处作业所用脚手架,必需符合国家建筑规程要求,严禁吊装升降机载人。
7.在载人吊笼里作业时,应事先对吊笼拉绳进行检查；作业人员应系好安全带,将其拴挂在上方拉绳上,并有专人监护。
8.高处起重作业一般不与其他作业交叉进行；凡因工序原因必需交叉作业时,则应采取可靠的防范措施,按指定的路线上、下,遵守有关安全作业的各项规定。
9.遇有6级以上的强风、暴雨或雷电时,应停止高处作业。
10.在易燃、易爆及有毒气体的厂房上部或塔罐顶部施工时,应有专人监护。
11.直接攀登高大塔罐及烟囱施工时,必需经过安全技术部门批准,并采取安全可靠的防范措施。
消防登高面规范
消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间.高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此,消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计,对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为,对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面,为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层,开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口.2。
登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃,以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3。
登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5。
登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面,但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此,每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍，系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为，在寸土寸金的城市里,为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本,消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地.这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1。
车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距,车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m,距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m,辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道;具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
消防登高面规范
消防登高面知识消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
消防登高面和作业场地应把握的要点正式样本
文件编号：TP-AR-L3928There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________消防登高面和作业场地应把握的要点正式样本消防登高面和作业场地应把握的要点正式样本使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高面和作业场地的设计要点
1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.登高作业场地要尽量平整，范围以内不能有较大的高度差，以方便登高车操作时，快速调整撑角，保持车辆稳定。
5.要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防车供水与登高作业冲突。根据灭火的实际需要，登高作业场地40米附近最好应有两个以上的环状消火栓，因为一辆登高车或高喷车出水，一般需要两辆普通消防车同时供水，为此，要给供水车辆留有停车位置和空间。水泵结合器应设在距离登高作业面足够远处，这要根据实际情况而定，以普通消防车给水泵接合器供水时，不占用登高车的作业场地而影响登高作业为准。
2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口。消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。对于高度50米左右的建筑，距离消防扑救面17.89范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。因此50米以上高度的高层建筑留有18米的消防车操作空间，沿登高面设置7-8米宽的消防车道，车道离建筑10-11米间距，这样基本可以满足一般的高层建筑登高作业。但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防车的臂高不用50米，上倾角也适当减少，则消防车操作空间可以适当跎伲ü扑憧芍ち?4米左右的登高操作空间已经足够。
三、把握好作业场地和周围环境之间的关系
火灾消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高面规范
消防登高面知识消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
消防登高场地设置要求及注意事项
消防登高场地设置要求及注意事项《消防登高场地那些事儿》嘿，大家好呀！今天咱们来聊聊消防登高场地这档子事儿。
咱先来说说设置要求哈。
这消防登高场地啊，那可得宽敞呐，不能这儿堆点杂物，那儿放点东西的，得给消防车留出足够的施展空间，不然人家怎么大展身手去救火救人呢？万一因为场地不够宽敞，耽误了救援大事儿，那可不得了哇！它还得平平坦坦的，可别坑坑洼洼的像月球表面似的。
你想想，消防车要是在那颠簸来颠簸去的，消防员们还不得晃得七荤八素的，还怎么高效工作呀！这就好比咱走路，路要是平平整整的，咱走起来就顺溜，要是净是些坑啊坎啊的，那得多费劲呐！而且啊，这登高场地周围可不能有那些乱七八糟的遮挡物，别整得跟迷宫似的，消防车找半天都找不着入口。
得让人家一路畅通无阻，风风火火地冲过去，迅速投入战斗！再来说说注意事项哈。
咱老百姓可别觉着这只是消防人员的事儿，跟咱没关系。
咱们可得有点意识呀！平时别在那消防登高场地附近瞎堆放东西，别因为自己图一时方便，给救援工作添乱。
要是因为咱这点小自私，耽误了大事，那咱心里能好受嘛！还有啊，要是看到有人在那违规占用场地，咱可得勇敢地站出来提醒一下。
别觉着不好意思，这可是关乎大家生命财产安全的大事儿！就好像马路上要是有人闯红灯，咱也得提醒提醒不是？我就见过有的地方消防登高场地被占用得乱七八糟的，什么自行车啊、杂物啊堆得到处都是。
这万一真发生了火灾，消防车都开不进去，那不得急死人呀！所以说呀，咱们大家都得上点心，为了自己和他人的安全，把这个登高场地给重视起来。
总之呢，消防登高场地就是火灾救援中的一块重要阵地，咱们都得好好守护它。
别小瞧了这一小块地儿，关键时刻那可是能发挥大作用的呢！让我们一起努力，让消防登高场地时刻保持最佳状态，为我们的安全保驾护航！大家说，好不好呀？。
消防登高场地规范
精心整理消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高场地设置要求及注意事项，生活中要多注意
消防登高场地设置要求及注意事项，生活中要多注意一、什么是消防登高场地在火灾发生，需要使用登高消防车作业进行救人和灭火时，要提供的登高消防车停车和作业的场地，叫做消防登高场地。
消防车登高场地对场地面积、地面负荷、地形坡度、附近建筑、周边树木和电线都有严格要求。
消防登高场地二、消防登高场地设置要求高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
消防登高场地设置要求消防登高场地设置要求建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
消防登高场地设置要求消防车登高操作场地应符合下列规定：1 场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口。
2 场地的长度和宽度分别不应小于15m和10m。
对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。
消防登高场地设置要求3 场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
4 场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。
建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
三、消防登高场地主要事项消防登高场地一般会有指示标牌或者特殊标记，不能随意占用，如果被任意当成车位占用，fei。
消防登高场地标志物业服务企业应当在其管理区域内履行消防安全职责，对占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道和消防登高场地的行为，应当予以劝阻、制止；对不听劝阻的，可以向公安机关消防机构或者公安派出所报告。
《消防法》第六十条明确规定，单位如果占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行，可对其处以5000元以上5万元以下罚款；如果是个人行为，消防部门可对其处以警告或500元以下罚款。
高层建筑防火设计审核中对消防登高面和作业场地应把握的要点
高层建筑防火设计审核中对消防登高面和作业场地应把握的要
点
王一帆;于忠诚
【期刊名称】《建筑节能》
【年(卷),期】2005(033)003
【摘要】为保证高层建筑在火灾中举高车的顺利使用,对高层建筑的消防登高面和作业场地消防设计审核提出要求.
【总页数】3页(P62-64)
【作者】王一帆;于忠诚
【作者单位】盘锦市消防局建审科,辽宁,盘锦,124010;沈阳建筑大学基建处,辽宁,沈阳,110168
【正文语种】中文
【中图分类】TU2
【相关文献】
1.退台式高层建筑消防登高操作场地设计探讨 [J], 杜东升
2.对高层建筑消防登高面、作业场地以及消防车道设计的相关思考 [J], 王林
3.高层建筑消防工程给水设计审核中应注意的几个问题 [J], 周秋玲;
4.高层建筑消防工程给水设计审核中应注意的几个问题 [J], 周秋玲
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消防登高作业面及场地
消防登高作业面及登高作业场地关于消防等高面及等高场的详细解释可以参考上海市的住宅设计标准（2006年版）以下是上海市关于这方面的详细解释：一、关于消防车道1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。
2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15×15m。
登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用（14m-道宽）的方法进行校核。
3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。
4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水与登高作业相冲突。
二、关于登高立面1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于5m，且进深不大于4m仍可作为消防登高面。
3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。
2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。
登高场地面积不应小于15m×8m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%。
3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于15%。
4、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。
四、关于操作场地的承载1、一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。
但应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。
2、在地下建筑上布置消防登高场地时，地下建筑的屋面楼板应能承受消防登高车的重量。
消防登高车的荷载一般按照最不利点由后支撑两点各承载10吨作用于楼板上，每个支撑点作用面积340mm×280mm，两支撑点间距为4.6m的设计模型设定。
消防登高场地规范
消防登高场地规范消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高面标准
消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
消防登高场地规范
消防登高场地规范Last revision on 21 December 2020消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。
所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登高场地的。
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
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消防登高面和作业场地应把握的要
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高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。
登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。
高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。
因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。
但一些设计和建
设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。
为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：
一、把握好建筑立面与登高面的关系
1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。
4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进
行及时救援。
5.登高面应避免设置大面积的广告牌。
6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。
为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。
二、把握好登高作业场地的设置形式
笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。
这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。
1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。
为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，
车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。
2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。
在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口。
消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。
对于高度50米左右的建筑，距离消防扑救面17.89范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。
因此50米以上高度的高层建筑留有18米的消
防车操作空间，沿登高面设置7-8米宽的消防车道，车道离建筑10-11米间距，这样基本可以满足一般的高层建筑登高作业。
但是如果建筑物的高度在30米左右，那么消防车的臂高不用50米，上倾角也适当减少，则消防车操作空间可以适当减少，通过计算可知，预留14米左右的登高操作空间已经足够。
三、把握好作业场地和周围环境之间的关系
1.登高作业场地必须为硬地，承重力应满足大型消防车荷载要求，并设置消防车道直接进入登高作业场地内，确保登高车迅速到达现场开展灭火救援工作。
2.登高面和登高作业场地应避免设置影响登高作业的架空电力、通讯、电车管线。
3.登高作业场地应设置在建设用地红线范围内，
避免与市政管线、道路、绿化等发生矛盾，登高作业场地应尽可能设置在用地红线范围内。
4.登高作业场地要尽量平整，范围以内不能有较大的高度差，以方便登高车操作时，快速调整撑角，保持车辆稳定。
5.要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防车供水与登高作业冲突。
根据灭火的实际需要，登高作业场地40米附近最好应有两个以上的环状消火栓，因为一辆登高车或高喷车出水，一般需要两辆普通消防车同时供水，为此，要给供水车辆留有停车位置和空间。
水泵结合器应设在距离登高作业面足够远处，这要根据实际情况而定，以普通消防车给水泵接合器供水时，不占用登高车的作业场地而影响登高作业为准。
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