隧道工程第六章 特殊岩土和不良地质地段隧道施工
教案《隧道施工与维护》6特殊岩土和不良地段隧道施工
教学环节与时间分配教学内容课前组织：查考勤、填写教室日志政治学习：中国共产党90年的光辉历史课前复习：1、浅埋暗挖法与新奥法的特殊工艺在哪里？2、如何辨别深埋和浅埋隧道？项目6 特殊岩土和不良地段隧道施工前面我们已经学习了基本的矿山法和新奥法的隧道施工方法，后来我们又学习了浅埋隧道的开挖方法，那么它们的地质条件又各有什么特点，在学习这些内容的时候我们有没有发现一些特殊的地质，应该采用了不同的方法，那么我们这一章就来具体看看都有哪些特殊岩土和不良地段，又应该各自采用什么方法。
相关案例--秦岭隧道岩爆地质条件下的施工铁路隧道的特殊岩土、不良地段包括膨胀土、黄土、多年冻土、断层、岩溶地区、瓦斯地区和岩爆地段等。
在这些地层和条件下的隧道要采用特殊的设计和施工方法。
一、不良地质和特殊岩土地段施工的一般规定（一）概念不良地质和特殊岩土地段的隧道在施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，制定专项施工技术方案，并进行评审。
施工技术方案应包括应急预案，防止地质灾害的发生。
教学形式、方法与手段（二）包括：不良地质和特殊岩土除了包括本模块给出规定的岩溶、岩爆、瓦斯等不良地质和黄土、膨胀岩土、流沙、富水软弱破碎围岩等特殊岩土以外，还包括可能对隧道施工产生影响的其他不良地质和特殊岩土，如滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、活动断裂和冻土、盐渍岩土、风化岩、残积土等。
（三）不良地质和特殊岩土地段隧道施工（1）施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地进行施工调查，制定相应的施工方法和措施，备足有关机具材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效；反之，即便地质并非不良，也会因准备不足，施工方法不当或措施不力导致施工事故，延误施工进度。
（2）特殊岩土地段隧道施工应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。
（3）隧道开挖方式应视地质、环境、安全等条件合理选用钻爆开挖法、机械开挖法或人工和机械混合开挖法。
不良和特殊地质地段隧道施工
03
对于高瓦斯地层，应采取抽放措施降低瓦斯压力，并加强 支护，防止瓦斯突出和冒顶事故的发生。
采空区隧道施工
采空区隧道施工的难度在于采空区的空间位置和稳定性不确定，可能存在塌陷风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和稳定性评估。
在施工过程中，应采取适当的支护措施，如使用大拱脚、小导管注浆等，以防止隧 道塌陷和变形。同时，应加强监测，及时发现和处理异常情况。
对于大范围的采空区，可能需要采用桥梁、桩基等特殊结构跨越，以确保隧道施工 的安全和质量。
岩溶发育地段隧道施工
岩溶发育地段隧道施工的难点在于岩溶 形态复杂多变，存在突水、突泥等风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和
超前钻。
在施工过程中，应遵循“以堵为主、限 对于大型岩溶洞穴，可能需要采用桩基、
量排放”的原则，采取注浆、管棚等措 托梁等特殊结构跨越，以确保隧道施工
某富水地层隧道施工案例
总结词
止水要求高
详细描述
为防止突水、涌水，需采取有效的止 水措施，如设置止水帷幕、排水孔等 。
某富水地层隧道施工案例
总结词
施工难度大
详细描述
富水地层中施工开挖难度大，易发生泥泞、塌落等情况，需 采取相应措施确保施工安全。
某富水地层隧道施工案例
总结词
环境保护要求高
详细描述
隧道施工应尽量减少对周边环境的影 响，控制水土流失，保护生态环境。
事故情况。
04
不良和特殊地质地段隧道施 工案例分析
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
技术难度大
详细描述
该隧道穿越软弱围岩地层，岩石强度低，稳定性差，容易发生坍塌和变形。
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)
公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)本文介绍了《公路工程施工安全技术规范》中与隧道工程相关的知识点，包括一般规定、洞口与明洞、开挖、装渣与运输、支护、衬砌、辅助坑道、防水和排水、通风防尘及防有害气体、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段、盾构施工、水下隧道、特殊地段、小净距及连拱隧道、附属设施工程、超前地质预报和监控量测、逃生与救援等十八部分内容。
在第一部分一般规定中，要求在隧道施工前进行安全风险评估，制定安全防护措施，并对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。
此外，隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，并在地质条件发生变化时及时进行设计变更。
施工现场布设安全要求包括避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域设置临时设施，弃渣场地应设置在不易溃塌、不产生滑坡的安全地段，隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应分别架设，供电线路架设应遵循一定原则。
在隧道洞口管理安全要求中，要设专人负责进出人员登记，建立洞内外通信联络系统，并在长、特长及高风险隧道施工中设置稳定可靠的视频监控系统、门禁系统和人员识别定位系统。
在多个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同制定现场安全措施。
需要设置警示标志的危险区域包括隧道洞口、开关箱、配电箱、台车、台架、仰拱开挖等危险区域，洞内施工设备均应设反光标识。
此外，应根据危险源辨识情况编制应急预案并应配备相应的应急资源。
最后，在高压富水隧道钻孔作业中，需注意一些事项。
第三部分：隧道开挖1.隧道开挖爆破作业安全要求在隧道开挖中，爆破作业是必要的一步。
然而，为了确保爆破作业的安全，需要遵循以下几点要求：1）对于长度小于300米的隧道，起爆站应设在洞口侧面50米以外，对于长度大于300米的隧道，洞内起爆站距爆破位置不得小于300米。
2）装药、起爆、通风、盲残炮处置等应符合现行《爆破安全规程》（GB 6722）的有关规定。
3）爆破后应按先机械后人工的顺序找顶，并应进行安全确认。
隧道施工常见不良地质及处理方法
隧道施工常见不良地质及处理方法【摘要】近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步，同时隧道工程也在快速的发展。
在隧道工程施工中，经常会遇到不良的地质，这就需要良好的地质处理方法，从而促进隧道工程的正确施工。
笔者结合自己的研究，对隧道施工常见的不良地质及处理方法进行分析。
【关键词】隧道施工不良地质处理方法一、前言通过加强对隧道施工常见的不良地质及其处理方法的分析，可以不断的促进隧道施工的顺利进行，提高隧道施工的质量和进度，这对于我国的隧道施工具有十分重要的意义，因此，需要不断的加强对这方面的研究。
二、前期对隧道围岩结构类型的分析认识常见的不良地质类型有膨胀围岩、岩溶地段、破碎断层、涌水涌泥等。
而大量的工程实践表明,导致大量隧道工程施工方案不合理和工程事故的发生原因就是与前期对隧道围岩结构类型的分析认识不清有密切关系。
1.进行不良地质分析的重要性各项工程建设在设计和施工之前,必须按基本施工建设程序进行岩土工程勘察。
岩土工程勘察应按工程建设各勘察阶段的要求,正确反映工程地质条件,查明不良地质作用和地质灾害,精心勘察、精心分析,提出资料完整、评价正确的勘察报告。
这样才有利于下一步开展施工,制定切实可行的施工支护方案。
三、几种不良地质对隧道围岩稳定性影响1. 涌水对隧道围岩稳定性影响。
在隧道工程施工中,地下水的作用非常活跃。
本身可造成隧道涌水,可软化泥化岩石,增大围岩的变形;降低结构面的内聚力,造成不利组合岩块的塌落甚至引起大的坍方;加剧构造岩、风化岩、破碎岩、粘土砂及泥夹块石类岩溶填充物活动性,引发隧道内坍方、泥石流、岩溶涌突水泥灾害。
隧道开挖,破坏和改变了隧道所在地区水文地质条件,隧道成为新的地下水排泄的通道。
隧道施工揭穿含水构造,直接导致了隧道内涌水灾害的发生(揭穿型隧道涌水);而隧道周边与含水构造(体)间隔岩体厚度的过薄或含水构造(体)水压上升,导致了隧道施工期间的突破型涌水;由于涌水速度的降低,涌水中携带的泥砂沉积堵塞涌水通道,当通道地下水位上升水压力达到一定值时,水突破堵塞造成重新涌水,即形成隧道施工期间隧道内的间歇型涌水。
特殊岩土和不良地段隧道施工—溶洞地段隧道施工(铁路隧道施工)
图6.6.2 喷锚加固与浆砌护拱
（3）跨越 当溶洞较大较深，可采用梁、拱跨越。但梁端或拱座应置于稳
固可靠的基岩上，必要时用圬工加固。 隧道在不同部位遇到溶洞跨越措施： ①当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，可加深该侧的边墙基础
通过如图6.6.3所示。 ②当隧道底部遇有较大溶洞并有流水时，可在隧底以下砌筑浆
砌片石支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水如图 6.6.4所示。
图6.6.3加深边墙基础
图6.6.4支撑内套设涵管
③当隧道边墙部分遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础 时，可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过如图6.6.5所示。
④当隧道中部及底部遇有深狭的溶洞时，可加强两边墙基础， 并根据情况设置桥台架梁通过。
区，继续进行隧道施工，再行处理溶洞。
（2）堵填 ①对已停止发育，径跨较小；无水的溶洞，可根据其与隧道相
交的位置及其充填情况，用混凝土，浆砌片石或干砌片石予以回填 封闭，根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。
②拱以上空溶洞，可视溶洞的岩石破碎程度采用喷锚支护加固， 或加设护拱及拱顶回填的办法处理如图所示。
图6.6.1喷锚加固与浆砌护拱
含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至地表开裂下沉，山体压 力剧增；
（5）溶洞、暗河迂回交错、分支错综复杂、范围宽广。
2.隧道遇到溶洞处理措施 以引、堵、越、绕等措施进行处理。
（1）引排水 ①当暗河和溶洞有水流时，宜排不宜堵。 ②当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，应先将水位降低到
隧道底部位置以下，再行引排。
项目6 特殊岩土和不良地段隧道施工
任务6.6 溶洞地段隧道施工
任务6.6 溶洞地段隧道施工
工作任务： （1）了解溶洞的特性； （2）掌握隧道通过溶洞地段的施工技术措施。
隧道不良地质和特殊岩土地段施工安全培训
隧道不良地质和特殊岩土地段施工安全培训1、不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：⑴施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策；⑵施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
⑶施工中应有足够的抢险、急救物资储备。
⑷如发生坍塌，应积极处理和抢救。
处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。
2、软弱破碎富水围岩隧道施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。
3、溶洞地质隧道施工应符合下列规定：⑴施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。
⑵开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施。
⑶对溶洞填充物的清理及处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施，4、沙地质隧道施工时应先护后挖，随时挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。
5、膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定：⑴支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形；⑵采用严防水、少扰动、早封闭的措施；⑶施工期间应有专人监测；当围岩变形加速时，应即撤走人员。
6、岩爆地质隧道施工应符合下列规定：⑴在岩爆地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤离人员；⑵发生岩爆应先撤人后撤设备；⑶岩爆地段严禁人员停留；⑷岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。
7、偏压地质隧道施工应符合下列规定：⑴开挖宜采用全断面法；⑵衬砌宜优先采用整体式衬砌，或采用仰拱超前，先墙后拱的分部衬砌；衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5MM/D之后进行。
⑶施工中应加强对围岩变形速率的监测；当发现变形异常时，应采取相应的安全措施。
2024年隧道监理安全控制要点(三篇)
2024年隧道监理安全控制要点1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雪雨之后，发现松动危石必须立即清除。
1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
1.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。
监理应进行严格审查。
3.2钻眼作业符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；不得在残眼中钻眼；3.4爆破作业尚应符合下列规定：1）洞内爆破作业必须统一指挥。
2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；双线上半断面开挖时不小于400m；双线全断面开挖时不小于500m。
3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。
4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5）洞内爆破不得采用明火起爆。
6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。
不良和特殊地质地段隧道施工教学课件
施工前的准备工作
地质勘察：了解地质情况，确定隧道施工方案 设备准备：准备隧道施工所需的机械设备和工具 人员培训：对施工人员进行安全培训和技能培训 应急预案：制定隧道施工应急预案，确保施工安全
冻胀和融沉
施工难度和挑战
地质条件复杂：如岩石破碎、地下 水丰富等
施工技术要求高：如隧道开挖、支 护、衬砌等
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添加标题
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施工环境恶劣：如高温、高湿、有 毒有害气体等
安全风险大：如塌方、涌水、突泥 等
施工安全的重要性
确保施工人员的生 命安全
减少施工过程中的 事故和损失
提高施工效率和质 量
岩爆地段的施工
岩爆原因：岩石应力、地下 水、温度等因素
岩爆现象：岩石在压力作用 下突然破裂，产生爆炸现象
岩爆预防：加强地质调查，采 取预防措施，如注浆、锚固等
岩爆处理：及时采取应急措施， 如封闭隧道、疏散人员等
冻土地段的施工
冻土特性：冻土的物理、化学 性质和冻融规律
施工方法：冻结法、融化法、 热棒法等
施工安全和环境 保护
施工安全措施
制定安全施工方案，明 确安全责任
加强安全教育，提高安 全意识
配备安全防护设备，确 保施工安全
加强现场管理，确保施 工环境安全
定期进行安全检查，及 时发现并解决问题
制定应急预案，应对突 发情况
环境保护措施
地下工程课程重点
《地下工程》课程重点第1章绪论1.地下工程、隧道的定义2.隧道按长度分类、按地层分类。
3.地铁建筑的3个组成：车站、区间、车辆段。
第2章地下工程勘察1.隧道勘察的三个阶段：可行性勘察、初步勘察、详细勘察；三者区别？2.隧道勘察主要手段：挖探、简易钻探、钻探、物探第3章地铁线路规划及设计1.路网结构的基本形式有哪些2.地铁线路按其在运营中的作用分：正线、辅助线和车场线3.地铁纵断面设计：两相邻坡段的坡度代数差等于或大于2‰时，应设竖曲线。
第4章隧道总体设计1.选定隧道洞口位置基本原则：首先……其次…….最后。
2.隧道平面定义；隧道平面设计的主要任务（或内容）？3.隧道纵断面定义；纵断面设计内容？纵坡要求（≥0.3%且不大于3%）？4.隧道内纵坡形式：单向坡（一般情况下采用）、人字坡（地下水丰富、特长、长隧道采用）5.限界、建筑限界（公路和铁路区别）、隧道净空（公路和铁路区别）6.铁路曲线隧道加宽的原因，加宽值的计算，曲线隧道中线与线路中线偏移距离；曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法第5章围岩分级及围岩压力1.围岩、围岩压力2.围岩分级指标：单一指标、综合指标（岩体的完整性系数、岩石质量指标、围岩的自稳时间、岩体质量指标）3.影响围岩分级的基本要素（3大类）？4.铁路围岩分级基本因素、基本分级及修正方法5.公路围岩分级、及其依据、评定因素6.围岩压力按作用力发生形态分类7.深埋隧道围岩竖向压力、水平压力的计算？8.深浅埋隧道判定？9.浅埋隧道围岩竖向压力、侧向压力计算？第6章地铁车站建筑设计1.地铁车站按站台形式？2.地铁车站组成：车站主体、出入口及通道、风道及风亭。
3.概念：站台有效长度、站台高度4.岛式车站宽度组成？侧式站台宽度组成？第7章地铁隧道结构构造1.隧道主体结构、附属结构？2.隧道衬砌类型2大类：整体式和拼装式。
3.整体式衬砌类型：直墙式、曲墙式、矩形、圆形等，及其适用条件？4.洞门概念及其作用，洞门类型5.明洞概念？6.隧道防排水原则？第8章区间隧道结构计算1.弹性抗力概念2.隧道结构设计的计算模型？（4种，哪2种最为常用）3.隧道结构上的荷载？公路隧道规范规定的隧道荷载？4.隧道结构验算内容？第9章隧道施工9-1节1.隧道施工概念、主要施工方法2.矿山法，及其与新奥法区别。
特殊岩土和不良地段隧道施工—特殊岩土和不良地段隧道施工(铁路隧道施工)
岩溶地段修建隧道
2.特殊地质地段 特殊地质地段是指膨胀地层、软弱黄土地层、多年冻土地层、
盐渍土、岩盐、含水未固结围岩、溶洞、断层、岩爆、流砂等地段 以及瓦斯溢出地层等。
膨胀土地层
黄土地层
多年冻土地层修建的隧道
盐渍土地层
断层
任务6.1 特殊岩土和不良地段隧道施工认知
工作任务： （1）了解不良和特殊地质地段隧道施工一般规定。
1.不良地质地段 不良地质地段是指滑坡、崩坍、岩堆、偏压地层、岩溶、高应
力、高强度地层、松散地层，软土地段等不利于隧道塌的岩堆
偏压地层的隧道洞门
不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底
不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底1. 引言隧道施工是一项复杂的工程，不良地质和特殊岩土地段的存在可能会给施工带来风险和挑战。
为了确保隧道施工的安全性，需要对不良地质和特殊岩土地段进行详细的技术交底，以便施工人员能够充分了解可能遇到的问题和相应的应对措施。
本文档旨在给出不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的相关要点和指导。
2. 不良地质和特殊岩土地段的定义在隧道施工过程中，不良地质和特殊岩土地段指的是具有高地应力、软弱围岩、大断裂带、含水量较高等特点的地层。
这些地段对隧道施工的安全性和施工进度均会产生一定的影响。
3. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工的安全风险在面对不良地质和特殊岩土地段时，隧道施工可能面临以下安全风险：1.岩体崩塌：不良地质和特殊岩土地段的岩体稳定性较差，可能出现岩体崩塌的情况，导致施工人员伤亡和设备损坏的风险。
2.地下水涌入：特殊岩土地段的含水量较高，可能导致地下水涌入隧道，增加施工操作的困难和安全隐患。
3.断裂带扩展：特殊岩土地段中存在较大的断裂带，其扩展可能导致隧道结构的破坏和工程进展的延误。
4.地应力变化：不良地质和特殊岩土地段的地层地应力分布不均衡，可能会导致隧道结构的沉降和变形，增加了施工安全的风险。
4. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的内容4.1 不良地质和特殊岩土地段的勘察与分析在施工前，必须进行详细的勘察与分析，确定隧道所经之处是否存在不良地质和特殊岩土地段。
勘察与分析的内容包括：•地层调查：了解地层的岩土性质、断裂状况和地下水情况等。
•岩体力学参数测试：对地层的强度、应力等力学参数进行测试，以评估岩体的稳定性。
•水文地质调查：了解地下水位、水质等情况，评估地下水对施工的影响。
•地质构造分析：分析断裂带的特征和扩展趋势，预测其对施工的影响程度。
•地下水涌水风险评估：通过水文地质调查和水力压力试验，评估地下水涌水的可能性和影响程度。
4.2 施工前的安全应对措施在施工前，必须制定相应的安全应对措施，以应对不良地质和特殊岩土地段可能带来的安全风险。
特殊地质段隧道的施工
二、岩爆产生的主要条件 地层的岩性条件和地应力的大小是产生岩 爆与否的两个决 定性因素。
三、岩爆的防治措施
一是强化围岩，二是弱化围岩。 弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆 破、排孔法、切缝 法等。
第三节 黄土地段隧道施工
一、黄土分类及其对隧道工程的影响 (一)黄土分类
根据其物理性质不同，按塑性指数(I p )的 大小可分为黄土质粘砂土 (1＜I p ≤7），黄土 质砂粘土(7＜I p ≤17)及黄土质粘土(17＜I p )。
(二)黄土地层对隧道工程的影响 (1)黄土节理影响 在隧道开挖时，土体容易顺 着节理张松或剪断。 (2)黄土冲沟地段对施工的影响 当隧道在较长 的范围内沿着冲沟或塬边平行走向，而覆盖较 薄或偏压很大的情况下，容易发生较大的坍塌 或滑坡现象。 (3) 黄土溶洞与陷穴影响隧道若建在其上方， 则有基础下沉的危害。隧道若修建在其下 方， 常有发生冒顶的危险。隧道若修建在其邻侧， 则有可能承 受偏压，使围岩与衬砌处于不利的 受力状态。 (4)水对黄土隧道施工的影响
第四节 溶洞地段隧道施工
一、溶洞的类型及对隧道施工的影响 溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。 岩溶对隧道工程的影响主要有四个方面： 洞害、水害、洞穴充 填物及坍塌、洞顶地表沉 陷等。
二、隧道遇到溶洞的处理措施 可按岩溶对隧道的不同影响情况及施工条 件，采取引流、跨 越、加固、清除、注浆等不 同措施或综合治理。 (1)隧道通过岩溶区，应查明溶洞分布范围 和类型，岩层的完 整稳定程度、填充物和地下 水情况，据以确定施工方法。 (2)隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳 定，溶洞已停止发 育，有比较坚实的填充，且 地下水量小，可采用探孔或物探 等方法，探明 地质情况。
四、防止瓦斯事故的措施 (1)隧道穿过瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探 测方法，并制订 瓦斯稀释措施、防爆措施和紧 急救援措施等。 (2)隧道通过瓦斯地区的施工方法，宜采用全断 面开挖，因其工 序简单、面积大、通风好 (3)加强通风是防止瓦斯爆炸最有效的办法。 (4)洞内空气中允许的瓦斯浓度应控制在上述规 定以下
公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)
公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)公路工程施工安全技术规范学习·之六《公路工程施工安全技术规范》知识点内容简介：隧道工程包括一般规定、洞口与明洞、开挖、装渣与运输、支护、衬砌、辅助坑道、防水和排水、通风防尘及防有害气体、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段、盾构施工、水下隧道、特殊地段、小净距及连拱隧道、附属设施工程、超前地质预报和监控量测、逃生与救援等十八部分内容。
第一部分一般规定1、安全风险评估及风险管理隧道施工前应开展安全风险评估，辨识施工过程中的主要危险源及危害因素，制定安全防护措施。
根据工程建设条件、技术复杂程度、地质与环境条件、施工管理模式，以及工程建设经验，对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。
2、订施工方案隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，地质条件发生变化时，应及时进行设计变更。
3、施工现场布设安全要求临时设施的设置除应符合本规范的有关规定外，还应避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域。
弃渣场地应设置在不易溃塌、不产生滑坡的安全地段，不得堵塞河流、泄洪通道。
隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应分别架设，照明和1动力线路应分层架设。
供电线路架设应遵循“高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下”的原则；110V以下线路距地面不得小于2m，380V线路距地面不得小于，6-10kV 线路距地面不得小于。
4、隧道洞口管理安全要求隧道洞口应设专人负责进出人员登记，以及材料、设备与爆破器材进出隧道记录和安全监控等工作。
隧道施工应建立洞内外通信联络系统。
长、特长及高风险隧道施工应设置稳定可靠的视频监控系统、门禁系统和人员识别定位系统。
5、多个单位同时施工或不同专业交叉作业安全要求隧道洞口与桥梁、路基等同一个工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时，应共同制定现场安全措施。
6、需设置警示标志的危险区域隧道洞口、开关箱、配电箱、台车、台架、仰拱开挖等危险区域应设置明显的警示标志；洞内施工设备均应设反光标识。
公路工程施工安全技术隧道不良地质和特殊岩土地段工程
公路工程施工安全技术隧道不良地质和特殊岩土地段工程1 富水软弱破碎围岩隧道施工应符合下列规定：1施工过程应加强对隧道围岩和支护结构变形、地下水变化的监测，并应依据监测结论动态调整设计和施工参数。
2应严格控制开挖循环进尺，初期支护应及时施作。
3应遵循“防、排、堵、截”相结合的原则治水。
4施工中出现浑水、突水突泥、顶钻、高压喷水、出水量突然增大、坍塌等突发性异常情况应立即停止施工、分析异常原因，并应妥善处理。
11.2岩溶地质隧道施工应符合下列规定：1应先开展地质调查，并根据综合地质预报对溶洞里程、影响范围、规模、类型、发育程度和填充物、储水及补给情况、岩层稳定程度以及与隧道的相对位置等做出预测分析，制定防范措施。
2应遵循“因地制宜、综合治理”的原则施工。
3 隧道溶洞与地表水存在水力联系时，宜在旱季进行溶洞处理和隧道施工。
4岩溶段爆破开挖应严格控制单段起爆药量和总装药量，控制爆破震动。
5应备用足够数量的排水设备。
11.3 含水沙层和风积沙隧道施工应符合下列规定：1含水沙地段开挖应遵循“先治水、后开挖”的原则，风积沙地段开挖应遵循“先加固、后开挖”的原则；循环进尺应严格控制，并应加强监控量测。
2开挖完成后应及时支护、尽早衬砌、封闭成环。
施工过程中应遇缝必堵，严防沙粒从支护缝隙中漏出。
11.4 黄土隧道施工应符合下列规定：1施工前应验证黄土的年代、成因、含水率、强度、压缩性、孔隙率、抗水性等情况，掌握详细的地质信息。
2进洞前，洞口的防排水系统应施作完毕。
应采取回填夯实、填土反压、改变地表水径流等方法处理地表和浅埋段的冲沟、陷穴、裂缝。
3宜在旱季开挖洞口，雨季施工应采取控制措施。
4含水率较大的地层应及时排水，不得浸泡墙脚、拱脚。
5 施工中应密切观察垂直节理。
6施工中应密切监测拱脚下沉情况。
11.5膨胀岩土地质隧道施工应符合下列规定：1施工前应查明膨胀岩七岩性、规模、各向异性程度、吸水性、圄岩强度比、水文地质、膨胀机理等情况，选择合适的施工方法和预控措施。
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可塑状态的土的液性指数在0到l之间，液性指 数越大，表示土越软；液性指数大于1的土处于流动 状态；小于0的土则处于固体状态或半固体状态。
土由半固态转到可塑状态的界限含 水量称为塑限；
（二）黄土围岩隧道施工技术要求
施工有关规定如下：
（1）应认真调查黄土地层中节理的产状与分布 状况。对因构造节理切割而形成的不稳定部位加强 支护。 （2）施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、 及时密贴、实回填、严治水、勤量测”的施工原则， 紧凑施工工序，精心组织施工。 （3）开挖方法宜采用短台阶开挖方法或分部开 挖法(留核心法)。初期支护应紧跟开挖面施作。
二、膨胀土围岩对隧道施工危害 （1）围岩裂缝 （2）坑道下沉 （3）围岩膨胀凸出和坍塌
（4）隧道底部隆起
（5）衬砌变形和破坏
三、膨胀土围岩的隧道施工要点
(1)加强调查、量测围岩压力和流变
（2）合理选择施工方法 （3）防止围岩湿度变化 （4）合理进行围岩支护
a.喷锚支护，稳定围岩 b.衬砌结构及早闭合
2．根据其物理性质不同，按塑性指数大小划分.
时代符号 Ｑ4 Ｑ3 Q1 地层时代 常用名称 全新世 新黄土 晚更新世 新黄土 早更新世 老黄土 分类名称 塑性指数 （IP）
黄土质粘砂土 1<IP≤7
黄土质砂粘土 7<IP≤17 黄土质粘土 IP>17
Ｑ22、Ｑ21 中更新世 老黄土
其中Ｑ4新堆积黄土为近几十至近几百年形成的；
二、黄土隧道施工方法及技术要求
（一）黄土隧道施工方法 1．黄土地层隧道施工，应做好黄土中构造节理 的产状与分布状况的调查。对因构造节理切割而形 成的不稳定部位，在施工时应加强支护措施，防止 坍塌，以策安全施工。 2．黄土围岩开挖后不能暴露时间过长，否则围 岩周壁风化至内部，围岩体松弛会加快，进而造成 坍塌。因此，宜采用复合式衬砌，在开挖时应少扰 动，开挖坑道后及时喷射混凝土，并以锚杆、钢筋 网和钢支撑作初期支护，以快速形成严密的支护体 系。必要时可采用超前锚杆、管棚预支护加固围岩。 并应在初期支护基本稳固后，进行永久支护衬砌的 施工。衬砌背后尤其是拱顶回填要密实。
4．水对黄土地层隧道施工的影响 在含有地下水黄土层中修建隧道，由于黄土在 干燥时很稳固，承受压力能力较高，施工本可较顺 利进行。但当黄土受水浸湿后，呈不同程度的湿陷 性，会突然发生下沉现象，使开挖后的围岩迅速丧 失自稳能力，如支护措施满足不了变化后的情况， 极易造成坍塌。 施工中洞内排水不良，洞内道路会形成泥浆浮 层，而且越陷越深，对隧道的施工作业等多方面带 来很大的困难。
土由可塑状态到流动状态的界限含 水量称为液限。
液限是土可塑状态的上限含水量，
塑限是土可塑状态的下限含水量。
（二）黄土地层对隧道施工的影响 1．黄土节理 红棕色或深褐色的古土壤黄土层，常具有各方向 的构造节理，并有一定延续性，在隧道开挖时，土体 容易顺着节理张松或剪断。 2．黄土冲沟地段 当隧道在较长的范围内沿着黄土冲沟或塬边平行 走向，而覆土较薄或偏压很大的情况下。容易发生较 大的坍塌或滑坡现象。 3．黄土溶洞与陷穴 黄土溶洞与陷穴，是黄土地区经常见到的不良地 质现象，隧道若修建在其上方，则有基础下沉的危害； 隧道若修建在其下方，常有发生冒顶的危险；隧道若 修建在其邻侧边，则有可能承受偏压，使围岩与衬砌 结构处于不利的受力状态。
二、特殊地质地段 特殊地质地段是指膨胀地层、软弱黄土地层、 多年冻土地层、盐渍土、岩盐、含水未固结围 岩、溶洞、断层、岩爆、流沙等地段以及瓦斯 溢出地层等。 特殊地质地段隧道，由于岩层的地质成因 复杂，地质条件和事故具有突发性，对隧道施 工的危害性极大。因此，在特殊地质地段进行 隧道施工时，除了应遵守一般技术要求外，还 应遵守本章所介绍的规定，采取针对性较强的 辅助方法施工。
3．做好洞顶、洞门及洞口的防排水系 统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地 面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。在有 含水的黄土地层中施工时，洞内应做良好的 排水设施。当地下水量较大时，应在洞内采 用井点降水法，以改善施工条件，加快施工 速度；在干燥无水的黄土层中施工，应管理 好施工用水，不使废水漫流。
第一节 膨胀土围岩
膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由 亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀 软化和失水收缩硬裂两种特性，且具有湿 胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨 胀性的亲水矿物主要是蒙脱石粘土矿物。
一、膨胀土围岩的特性 （1）膨胀土围岩大多具有原始地层的 超固结特性，使土体中储存有较高的初始 应力。 （2）膨胀土中发育有各种形态的裂隙， 形成土体的多裂隙性。 （3）膨胀土围岩因吸水而膨胀，失水 而收缩，土体中干湿循环产生胀缩效应。
补充：塑性指数与液性指数 （1）塑性指数 可塑性是粘性土区别于砂土的重要特征 。可塑性的大小用土处在塑性状态的含水量 变化范围来衡量，从液限到塑限含水量的变 化范围愈大，土的可塑性愈好，这个范围称 为塑性指数。
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塑性指数习惯上用不带％的数值表示。塑性指数是粘土 的最基本、最重要的物理指标之一，它综合地反映了粘土的 物质组成，广泛应用于土的分类和评价。
第七章 不良和特殊地质地段隧道施工
第一节
第二节
第三节 第四节
第五节
第六节 第七节 第八节 第九节 第十节
膨胀土围岩 黄 土 松散地层 断 层 溶 洞 岩 爆 坍 方 流 沙 高地温 瓦斯地层
一、不良地质地段 不良地质地段是指滑坡、崩坍、岩堆、偏 压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地 层，软土地段等不利于隧道工程施工的不良地 质环境。 不良地质地段的变异条件是非常复杂的。 因此，在施工全过程中，应经常观察地层与地 质条件的变化，勤检查支护与衬砌的受力状态， 及时排险，防止突然事故的发生。
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第二节 黄
土
黄土是在干燥气候条件下形成的一种 具有褐黄、灰黄或黄褐等颜色，并有针状 大孔、 垂直节理发育的特殊性土。
黄土在我国分布较广，黄河中游的陕 西和甘肃省大部分地区，山西南部、河南 西部地区为我国黄土和湿陷性黄土的主要 分布区。
一、黄土分类及其对隧道施工影响 （一）黄土分类 黄土的具体分类有以下两种分法： 1．按照其形成的年代划分